BAE Systems는 AMPV 섀시에 NEMO 자체 추진 모르타르를 선보였습니다.
경험이 풍부한 자주식 박격포 AMPV NEMO
BAE 시스템즈는 지난해부터 미 지상군용 AMPV 계열 장갑차를 본격적으로 양산해 왔다. 이와 병행하여 특정 샘플을 통한 라인 추가 개발 문제가 해결되고 있습니다. 따라서 최근 핀란드에서 설계한 NEMO 전투실을 갖춘 기존 섀시를 기반으로 실험적인 자체 추진 박격포가 제작되었습니다. 가까운 시일 내에 이 기계는 테스트 현장에 가서 그 잠재력을 입증할 것입니다.
새로운 개념
미 국방부의 AMPV(장갑 다목적 차량) 프로그램은 2013년에 시작되었습니다. 그 목표는 기존 M113 장갑차와 그 파생형을 대체할 새로운 장갑차 라인을 만드는 것이었습니다. 프로그램 참가자 중 하나는 BAE Systems였습니다. 이미 2014년 말에 그녀는 대회 우승자로 발표되었습니다. 2020년 뒤 첫 프로토타입을 선보인 뒤 테스트를 했고, 2023년 '저렴한 속도'로 대량생산을 시작했다. 본격적인 시리즈는 XNUMX년 여름에 시작되었습니다. 이때까지 장갑차의 첫 번째 배치가 군대에 들어갔습니다.
대량 생산을 시작하는 동안 BAE Systems는 프로젝트의 추가 개발을 잊지 않았습니다. 따라서 2022년 미 국방부에는 ExMEP(외부 임무 장비 패키지)라는 명칭으로 AMPV 플랫폼을 현대화할 수 있는 옵션이 제시되었습니다. 하나 또는 다른 무기를 사용하는 다양한 전투 모듈과의 호환성을 위해 선체 상부와 장갑차의 일부 내부 장비를 수정했습니다.
또한 2022년에는 개발사와 군이 ExMEP 프로젝트의 전망에 대해 논의하고 본격적인 실험 장비를 활용해 실제 잠재력을 테스트하기로 결정했다. AMPV의 두 가지 새로운 개조 개발이 시작되었습니다. 대공 미사일 및 총 시스템과 자동 전투 모듈을 갖춘 자체 추진 박격포입니다.
현재까지 BAE Systems는 실험 프로젝트 개발을 완료하고 프로토타입을 선보였습니다. 따라서 AMPV C-UAS라는 명칭의 대공 미사일 시스템이 2024년 XNUMX월 말에 발표되었으며 이때 차량의 프로토타입이 이미 테스트되었습니다.
동시에 표준화된 섀시에 자체 추진 모르타르가 만들어졌습니다. 그들은 핀란드 회사 Patria와 노르웨이 Kongsberg가 프로젝트에 참여한 NEMO 포탑을 장착하기로 결정했습니다. 개발에는 많은 시간이 걸리지 않았으며 지금까지 BAE Systems는 실험적인 장갑 차량을 제작했습니다. 준비 상태는 6년 2024월 XNUMX일에 발표되었습니다.
자주 박격포와 대공방어 미사일 시스템은 곧 평가 테스트를 위해 미 국방부로 이관될 예정이다. 군대는 다양한 시스템의 작동을 점검하고 전투 차량과 ExMEP 현대화 패키지에 대한 결론을 도출할 것입니다. 테스트가 성공적으로 완료되면 두 대의 새로운 차량이 생산에 들어가고 군대에서 운용될 수 있다는 점을 배제할 수 없습니다. 그러나 그러한 발전 가능성은 알려져 있지 않습니다.
기술적 특징
표시된 자체 추진 박격포 프로토타입은 Patria NEMO 전투실이 장착된 기존 플랫폼을 기반으로 하는 궤도형 장갑차입니다. 이 모델은 AMPV 제품군의 다른 차량 수준에서 주행 특성과 보호 매개변수를 유지하면서도 새로운 화재 기능을 제공합니다.
AMPV 플랫폼은 일반적으로 생산되는 M2 Bradley 보병 전투 차량의 설계를 기반으로 합니다. 동일한 레이아웃과 기술 솔루션이 사용되며 다양한 기본 장치가 유지됩니다. 동시에, 축적된 작동 경험을 고려하여 원래 기계의 설계가 수정되고 개선되었습니다. 따라서 오버헤드 모듈로 인해 탄도 및 지뢰 보호가 강화됩니다. 질량 증가 등을 보상하기 위해 새로운 발전소가 사용되었습니다.
자체 추진 모르타르용 하우징은 ExMEP 프로젝트에 따라 현대화되었습니다. 강도와 강성을 높이기 위해 새롭게 디자인된 갑피가 특징입니다. 이러한 선체는 크고 무거운 전투 모듈을 운반할 수 있을 뿐만 아니라 무기의 반동 충격도 견딜 수 있습니다. 또한 ExMEP 버전의 본문에는 기타 사소한 차이점과 개선 사항이 있습니다.
포탑과 운전석 해치 클로즈업
강화된 선체에는 핀란드산 NEMO(New Mortar) 전투실이 장착되어 있습니다. 이것은 1,9mm 활강 박격포, 자동 장전 장치 및 기계화 적재 장치를 갖춘 총 중량 120톤의 자동화 포탑입니다. 전투 모듈 제어반은 차체 내부에 장착되며; 모든 기본 작업은 운영자 명령에 따라 자동으로 수행됩니다.
NEMO 포탑에는 수압식 반동 장치에 장착된 120mm 구경 포미 장전 활강 박격포가 탑재되어 있습니다. 포탑의 회전은 원형 수평 안내를 제공하고, 스윙 부분은 -3°에서 +85°까지 수직 안내 각도를 제공합니다. 최대 발사 속도는 분당 10발에 이릅니다. 장시간 사격에도 안정적 - 분당 6발 다양한 유형의 표준 120mm 지뢰가 사용됩니다.
NEMO의 표준 사격 통제 시스템은 발사 위치의 좌표를 결정하고 발사 데이터를 높은 정확도로 계산하며 조준, 탄약 공급 및 발사 프로세스도 제어합니다. 단일 발사 모드와 최대 8개의 지뢰가 동시에 대상에 떨어지는 "폭발" 모드가 있습니다. 발사 범위는 사용되는 탄약 유형에 따라 다르며 10-XNUMXkm에 달할 수 있습니다.
효율성을 높이려면
AMPV 계열 장갑차에는 이미 자체 추진 박격포가 있다는 점을 기억해야 합니다. M1287 MCV로 명명된 이 제품은 테스트를 성공적으로 통과해 양산해 고객에게 납품 중이다. 현재 계획에는 그러한 기계 387대의 납품이 포함됩니다.
그러나 국방부와 BAE 시스템은 이 지역의 개발을 계속하기로 결정하고 또 다른 자체 추진 박격포를 개발했습니다. 새로운 실험 프로젝트의 출현은 아주 간단하게 설명할 수 있습니다. 고객과 계약자는 기존 차량에 비해 여러 가지 장점을 갖춘 더욱 발전된 전투 차량을 만들 수 있는 기회를 갖게 됩니다.
M1287 장갑차는 특정 단순함으로 구별됩니다. 그 위에 박격포는 선체 내부에 설치되고 수동으로 정비되며 지붕의 해치를 통해 발사됩니다. 모든 장점에도 불구하고 이러한 단지에는 몇 가지 단점과 제한 사항이 있습니다. 특히 성능과 운용속도는 승무원의 기술과 상태에 따라 달라지기 때문에 전투작업이 진행됨에 따라 달라질 수 있다.
M1287 MCV 자주포
새로운 프로토타입 AMPV NEMO는 사람의 개입을 최소화하는 자동화된 전투실을 사용합니다. 모든 주요 작업은 메커니즘에 의해 수행되며 승무원의 부담은 최소화됩니다. 동시에 전자 및 자동화를 통해 사용된 탄약에 따라 최대 발사 특성을 얻을 수 있습니다.
새로운 자체 추진 모르타르의 중요한 장점은 기성 부품을 사용한다는 것입니다. 따라서 AMPV 섀시는 이미 대량 생산 중이며 ExMEP 프로젝트에 따른 수정은 특별히 어렵지 않습니다. NEMO의 전투실도 충분히 성숙하고 접근이 가능합니다. 동시에, 새로운 전투차량은 이미 미국과 NATO 국가에서 운용되고 있는 다양한 탄약을 사용할 수 있습니다.
그러나 개념의 특징과 구현뿐만 아니라 실제 결과도 중요합니다. 경험이 풍부한 자주식 박격포는 아직 테스트 조건에서 테스트되지 않았으며 그 특성을 보여주고 심각한 결함이 없음을 확인했습니다. AMPV NEMO 프로토타입이 모든 테스트에 대처할 수 있을지는 시간이 말해 줄 것입니다.
개발 계속
지난 몇 년 동안 BAE Systems와 미 육군은 새로운 장갑 차량 전체 라인을 개발하고 운용했습니다. 이제는 대량생산되어 군대에 대량으로 공급되고 있습니다. 동시에 가족의 발전을 계속하기로 결정했습니다. 실험으로서, 원래 차량의 개조와 이를 다양한 목적을 위한 전투 유닛으로 전환하기 위한 두 가지 옵션이 제안되었습니다.
두 가지 새로운 프로젝트가 현장 테스트에 들어갔는데, 이는 그 자체로 긍정적인 결과입니다. 원래 디자인을 약간 재작업함으로써 AMPV 제품군을 다시 확장하고 새 모델을 도입할 수 있다는 것이 분명하게 나타났습니다. 미 국방부가 이러한 기회를 활용해 추가 재무장을 시작할지는 테스트 결과에 따라 명확해질 것입니다.
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