Flakpanzer IV "Möbelwagen" - 탱크 기둥 보호용 Wehrmacht 자주 대공포
제2차 세계 대전 중 항공 전장에서 결정적인 역할을 담당했습니다. 분쟁 초기 단계에서 독일 루프트바페가 공중을 장악했다면 1943년 이후 독일군은 항공기와 숙련된 조종사가 부족하다고 느끼기 시작했습니다. 동쪽에서 붉은 군대가 압력을 가하기 시작했고, 서쪽에서는 Wehrmacht가 이탈리아 상륙을 막았음에도 불구하고 프랑스에서도 유사한 상륙 위협이 남아있었습니다.
상당히 효과적인 대공 방어로 전선이 포화되었음에도 불구하고 이미 1943년 XNUMX월에 다음을 기반으로 대공 자주포(ZSU)를 만들 필요성에 대한 의문이 제기되었습니다. 탱크 Panzer IV는 당시 독일군에서 가장 인기 있는 전차였으며 이러한 목적에 적합한 섀시를 갖추고 있었습니다. ZSU는 탱크 사단의 일부로 여겨졌습니다. 대공 자주포는 우수한 보호 성능을 갖추고 기동성을 높이기 위해 추적이 가능해야 했습니다. 그들은 새로운 ZSU에 38연장 Flakvierling XNUMX 대공포를 장착하기로 결정했습니다.
1943년 37월, Krupp사는 새로운 ZSU 개발 계약을 체결했습니다. 이미 43월에 이 프로젝트를 고객에게 시연했으며 어떤 불만도 접수되지 않았습니다. XNUMX시간의 실행 동안 기술적인 문제는 확인되지 않았습니다. 또한 시험장에서 시험 발사하는 동안 문제가 발생하지 않았지만 위원회에서는 XNUMX연장 대공포를 보다 강력한 XNUMXmm Flak XNUMX으로 교체할 것을 권장했습니다.
새로운 ZSU는 1944년부터 Wehrmacht 전차 여단에 도착하기 시작했지만, 해당 장치를 성공적으로 사용했다는 증거는 문서화되어 있지 않습니다. 또한 소련 항공에 의해 이러한 대공 시설이 파괴된 사례가 있다는 증거가 있습니다.
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