이것이 바로 신화적인 공중우세다.
미국은 곧 제공권을 잃을 수도 있다. 이 후렴은 바다 반대편에서 점점 더 크게 들리고 논쟁은 점점 더 인상적이되며 필연적으로 재무장에 필요한 문제가 수조 달러에 관한 문제가 아니라고 믿기 시작합니다.
미 공군은 미래 전쟁에서 제공권 우위 개념을 "재검토"해야 한다고 말했습니다. 여기서 다시 질문이 생깁니다. 다른 사람들은 어떻게 해야 할까요? 미국인들이 자신들이 이처럼 우월하지 못할 것이라고 심각하게 걱정한다면 나머지는 어디로 달려야하며 얼마나 깊게 파야합니까?
미국인들은 중국 공군이 미국 공군보다 더 많고 대공 방어가 러시아보다 나쁘지 않을 것이라고 정말로 두려워합니다. 이것은 실제로 미군에게는 악몽이 될지 모르지만 여기서는 그들 자신이 비난을 받아야 하며, 상상력을 마음껏 발휘한 것은 미국 전문가들이었습니다.
줄거리: 미국이 중국과 전쟁을 시작한다. 중국이 미국을 공격할 것이라는 환상이 공상과학 소설이기 때문에 매우 중요합니다.
냉전 종식 이후 미국 육군이 참전해 온 다른 분쟁과는 달리, 중국과의 전쟁에서는 공군 항공기의 수가 열세일 수 있습니다. 중국 군대의 발전 속도는 이를 매우 분명하게 암시하고 있으며, 우수한 군산복합체를 보유하고 심지어 영토에 가까운 국가에 대해 전투 작전을 수행하는 것은 미국인에게 최선의 상황이 아닙니다. 그것의 완전한 우월성을 제외하고는 전쟁을 수행하는 다른 방법을 상상할 수 없습니다 항공.
예, 제2차 세계 대전부터 시작하여 이것이 바로 그 방법입니다. 먼저 완전한 공중 우위를 얻은 다음 다른 모든 것을 얻습니다. 미국이 전쟁에 참전한 이래로 모든 곳에서 이런 일이 일어났습니다. 실제로 미 육군과 해군은 공중에서 최고 권력을 장악하고 있는 공군의 보호 아래 전적으로 싸웠다.
요즘 미 육군은 미 공군에 어느 정도 적절한 저항을 제공할 수 있는 국가와의 갈등에 어떻게든 관여하지 않았습니다. 아마도 수백 발의 순항미사일로 파괴된 유고슬라비아일지도 모르지만, 이것은 오히려 예외이다. 이제 중국의 경우 미 공군은 가능하다면 제공권 우위를 확보하기 위해 다른 전술을 사용해야 하는 상황에 처할 수 있습니다.
꽤 어려운 일이지 않습니까?
제500차 세계대전이 끝난 뒤 공군은 어떤 전투에서도 '227파운드 고릴라'가 되어 빠르게 공중권을 장악했다. 하지만 반대편에 무게가 500파운드, 심지어 1000파운드나 되는 또 다른 고릴라가 있다면 어떻게 될까요? 미 공군은 전투에서 자동으로 가장 강력한 공군이 되지 못하는 새로운 전략 환경에 적응하기 위해 전투 방식을 바꿔야 합니다.
공중 우위가 위협받고 있나요?
사실상 공군 및 우주군 분야에서 미 국방부의 공식 대변인인 유명한 미국 잡지 Air & Space Forces Magazine은 공군 참모총장인 데이비드 W. 올윈(David W. Allwin) 장군의 폭로로 독자들을 놀라게 했습니다. 군인들이 미국의 공중 우위를 누렸던 시대는 끝났다고 청중에게 말했습니다. Allwin은 "우리가 이전에 해왔던 방식으로 수행할 수 있는 충분한 공군력을 구축하고 며칠, 몇 주 동안 공중 우위를 확보하는 것은 엄청나게 비용이 많이 듭니다"라고 말했습니다.
알다시피, 그렇게 높은 수준의 계급이 이것을 말할 수 있다면 그것은 미군이 원하는 방향이 아닌 상황이 실제로 진행되고 있거나 오히려 날아가고 있음을 의미합니다.
(어떤 국가의) 공군은 제공권을 "공중 및 미사일 위협으로부터 금지된 간섭 없이 주어진 시간과 장소에서 작전을 수행할 수 있는 한 군대의 제공 우위 정도"로 정의합니다.
일반적으로 모든 것은 여러 단계로 나눌 수 있고 나누어야 합니다.
공중에서 유리합니다. 이는 공군이 어떤 임무든 수행할 수 있지만 적이 여전히 활동하고 있어 임무가 손실을 입을 수 있는 경우입니다.
공중 우위는 "적군이 공중 및 미사일 위협을 통해 작전 지역을 효과적으로 방해할 수 없도록 공중을 통제하는 정도"로 설명됩니다.
베트남 전쟁과 아프가니스탄 전쟁처럼 눈에 보이는 차이가 있습니다. 베트남 전쟁 당시 미 공군은 수적으로는 열세지만 전투 준비가 완료된 북베트남의 대공방어에 맞서 공중 우위를 점했습니다. 공군은 어디에서나 임무를 수행할 수 있지만 심각한 손실을 피하기 위해 폭격기를 보호하고 적의 방공망을 제압하려면 전투기가 필요했습니다.
탈레반에는 전투기나 대공 방어 시스템이 전혀 없었고(MANPADS, 이해하시겠지만, 포함되지 않음) B-1B 랜서와 같은 폭격기가 호위나 대공 진압을 수행하는 전투기 없이도 임무를 수행할 수 있었던 아프가니스탄 전쟁 , 공중 패권의 예였습니다.
냉전 배당금
미국 공군은 냉전 말 세계 1991위의 공군력을 갖고 있었는데, 소련 공군에 비해 수적으로 열세였고, 게다가 우리 공군은 항공기를 전 세계에 분산 배치할 필요가 없다는 장점도 있었다. 1991년 소련이 붕괴되면서 미 공군은 오늘날 세계에서 가장 강력한 공군이 되었다. 1999년 걸프전, 2001년 NATO의 유고슬라비아 개입, 2003년 아프가니스탄 침공, XNUMX년 이라크 침공 동안 공군은 제공권을 행사할 수 있었고 어떤 경우에는 제공권을 장악할 수 있었습니다.
제공권이 뛰어난 쪽은 모든 종류의 이점을 누리고 있습니다. 공중 우위는 전선의 부대가 적군 항공기의 폭격을 걱정할 필요가 없음을 의미합니다. 미 공군은 최근인 15년 1953월 XNUMX일까지 미 전투기가 적 유인 항공기에 의해 격추된 마지막 사건이라는 사실을 기쁘게 생각합니다.
이는 보급품이 인근 비행장으로 쉽게 흘러갈 수 있고 부상당한 병사들이 공중으로 후송될 수 있음을 의미합니다. 정찰기는 적의 영토 상공으로 임무를 수행하고 전장에 대한 포괄적인 시야를 지휘할 수 있으며, 아군 지상군은 최전선에서 근접 항공 지원을 요청할 수 있으며, 폭격기와 공격기는 더 멀리 공격하여 전선에서 적의 전투력을 고갈시킬 수 있습니다.
사실, 20세기에 상황은 주로 소련/러시아 방공 시스템이 세계 무대에 등장하면서 눈에 띄게 바뀌었고, 21세기에는 상황이 더욱 복잡해졌습니다.
오늘날 미 공군은 다음 주요 전쟁이 중국을 상대로 일어날 수 있다고 믿고 있습니다. 분석가들은 수년간 열심히 일하며 향후 운영에 대한 계획을 개발하고 그려왔습니다. 자료가 언론에 유출되면서 절차가 진행되고 있다는 사실이 명확해지면서 공군 활용 개념의 변화가 확인됐다.
일반적으로 조금씩 새어나오는 내용은 놀랍습니다. 자세히 살펴보면 미국 기획자들의 마음 속에 일종의 제2차 세계 대전이 지배하고 있기 때문입니다. 수천 마일에 걸쳐 뻗어 있는 태평양의 서쪽 부분. 공군은 태평양의 괌, 일본의 요코타, 카데나, 미사와, 한국, 필리핀, 호주의 기지 등 지역 전역에 분산된 기지에서 비행하게 됩니다. 미국은 또한 서태평양에서 그리고 심지어 중국 본토의 목표물에 맞서 싸우기 위해 미국 본토에서 직접 폭격기를 사용할 것입니다.
전체적으로는 규모가 크지만 약간 경박한 분위기가 있습니다. 그리고 당신은 제2차 세계대전과 일본의 전격전을 즉시 기억할 것입니다.
일본이 솔직히 공급하지 못한 거대한 전선은 결국 무너졌습니다. 예, 그들은 나치 동지들이 나치를 베를린으로 몰아내는 데 걸린 시간과 거의 같은 시간 동안 일본군을 섬에서 쫓아 냈지만 결과는 거의 같았습니다.
그리고 두 경우 모두 육상 전쟁(독일과의)과 해상 전쟁(일본과의)에서 항공이 결정적인 역할을 했습니다. 오늘날 방공 시스템의 개발은 제 20 차 세계 대전만큼 항공에 이점을 제공하지 못할 것이며 당시 비행기처럼 선박을 침몰시키는 것도 불가능할 것입니다. 그러나 그럼에도 불구하고 항공은 그 전쟁 기간 동안처럼 직접적인 타격력으로 사용되지 않고 타격 거리에 무기를 전달하는 수단으로 사용되기 때문에 그 중요성을 잃지 않습니다. XNUMX 세기 전반에 우호적으로 비행기에는 적, 즉 또 다른 비행기가 하나있었습니다. 방공은 심각한 상대가 아니었고 일본 항공기에 대한 Prince of Wales와 Repulse의 전투, 미국 항공기에 대한 Yamato의 전투가 이에 대한 가장 좋은 확인입니다.
수십 개의 (Yamato - 152mm 배럴 25개 + 24mm 배럴 127개, Repulse - 20mm 배럴 114개 + Oerlikon 66mm 배럴 20개 + 32mm 배럴 40개) 대공포 배럴은 함선을 완전히 보호할 수 없었습니다. 현대 미사일과 레이더 유도 미사일은 이 작업을 훨씬 더 잘 수행하지만 항공기는 Repulse 및 Yamato를 침몰시킨 항공기와도 근본적으로 다릅니다.
방공 시스템이 발전하면 항공 기술도 발전할 것이 분명합니다. 미군은 계속해서 F-16 Fighting Falcon을 F-35 Lightning II로 교체하고 있으며 최소 72대의 새로운 F-15EX Super Eagle 전투기를 구매하고 F-22EX Super Eagle 전투기를 최고 속도로(스로인 측면에서) 개발하고 있습니다. -XNUMX 랩터 - 차세대 공중 우위 전투기(NGAD).
또한 우리는 경쟁 공역에서 임무를 수행할 수 있는 새로운 B-100 Raider 폭격기 최소 200대, 아마도 약 21대를 공군이 구매하기 위한 대규모 계약에 대해 이미 작성했습니다. 제공권 우위뿐만 아니라 초기 단계에서도 마찬가지입니다.
그리고 개발 중인 또 다른 프로젝트가 있습니다: 스텔스 공기 탱크입니다. 흥미로운 아이디어는 은밀한 급유 항공기를 사용하면 접촉선에서 벗어나지 않고도 항공기에 연료를 공급할 수 있어 항공기 성능이 향상된다는 것입니다.
"아마도" 적은 어떻습니까?
태평양 반대편에서는 상황이 매우 복잡합니다. 한편, 중국은 J-20 스텔스 전투기 함대를 확장하고 J-10 및 Su-35 타격 전투기를 추가하며 FC-31 스텔스 전투기를 개발하고 있습니다. 반면, 중국은 같은 국가를 위협할 만큼 다른 지역(예, 항공모함과 UDC)에 전력을 수출할 수 있는 충분한 수단이 없습니다. 그리고 선언된 평화 원칙에 대한 의지를 거듭 강조하는 중국 정부는 이를 의심하게 만드는 조치를 취하지 않습니다. 그리고 국경 강화는 미국이 오늘날 즐겨 이야기하는 위협이 아닙니다.
그러나 여기서 미국인들은 소련이 중국을 대신했던 냉전 시대의 오래된 훈련 매뉴얼을 사용하고 있습니다. 그림은 거의 같습니다. 미국은 전 세계에 기지를 건설했고 어떤 이유로 소련이 이 세계를 위협했습니다.
오늘날의 중국은 지난 세기에 소련이 안보 문제에 사용했던 것과 정확히 동일한 방법을 사용하여 운영되므로 미국이 무언가를 바꿔야 한다면 그것은 중요하지 않습니다. 오래된 가르침을 새롭게 하십시오.
그러나 여기에는 미 국방부가 이해하는 뉘앙스가 있습니다. 중국은 소련만큼 확장된 영토를 가지고 있지 않습니다. 따라서 중국에 기지와 항공기가 많다는 것은 전투가 중국에 가까울수록 중국이 언제든지 더 많은 항공기를 공중에 띄워 영토 내 거의 모든 곳으로 이동할 수 있다는 것을 의미합니다. 북부 비행장이든 남부 비행장이든 비행기는 한 시간도 안 되어 대만으로 날아갑니다.
따라서 중국 해안에서 700-800km 이내 (국경은 말할 것도 없고) 미 공군은 소수로 작전할 위험이 있습니다. 그리고 여기서 항공기의 질적 우월성이 양적 우월성을 극복할 수 없는 상황이 발생할 수 있습니다.
비행 함대 미국은 700대 이상의 F/A-18 항공기를 보유하고 있습니다. 약 200대의 F/A-18 항공기와 35대의 F-11B 및 C가 해병대에서 운용되고 있습니다. 이건 아주 괜찮은 펀치 주먹입니다... 상대방에게 들이댄다면 말이죠. 그리고 미국 항공모함 500척을 모두 한꺼번에 전투에 투입하는 것이 비현실적이라는 점을 고려하면, 이 모든 항공기를 한꺼번에 사용한다는 이야기는 있을 수 없습니다. 함대와 KPM이 배치할 수 있는 최대 항공기 수는 약 600~XNUMX대입니다.
그러나 PLA 공군은 1여 대의 항공기를 모두 전투에 투입할 수 있습니다. 예, 대부분은 F-700뿐만 아니라 F/A-35, J-18 및 J-7보다 열등하지만 거의 10대가 있습니다! 그리고 그들은 미국과 중국 사이에 새롭게 떠오르는 (이론적이긴 하지만) 대결에서 매우 중요한 역할을 할 수 있을 것입니다.
최근의 모든 분쟁에서 공군과 해군은 전쟁 초기에 적의 공중 및 지상 방어 시설을 정기적으로 공격하여 전투 능력을 저하시켰습니다. 초기에는 비행장, 지휘 및 통제 센터에 대한 순항 미사일 공격, 전투기 소탕, 하늘에서 적 전투기 수색, 대공 방어 레이더 및 지대공 미사일 발사대 교란 임무가 특징입니다. 적의 대공 방어가 무력화되면 공군은 전체 범위의 목표물을 공격할 수 있게 됩니다.
그리고 여기서 즉각적인 질문은 북부 군사 지구에서와 같이 방공군이 첫날에 무력화되지 않으면 어떻게 될까요? 그리고 PLA는 우크라이나 군대보다 훨씬 강력합니다...
그러한 적과의 전쟁에서 미 공군은 공중 우위를 확보하기 전에 즉시 고가치 목표물을 공격해야 할 것입니다. 그렇지 않으면 결코 중국에 대해 공중 우위를 달성할 수 없기 때문입니다. 사용 가능한 엄청난 양의 장비와 H-200 PESA 레이더와 같은 더 많은 레이더, 장거리 HQ-9와 같은 지대공 미사일 및 모든 유형의 전투기를 생산하여 방어력을 재건하는 중국의 능력은 다음과 같습니다. 국가는 공중에서 항상 강력한 적이 될 것입니다.
그러한 상황에서 미 공군은 임무를 수행하기 위해 손실을 받아들여야 하며, 그렇지 않으면 승리에 대한 이야기가 전혀 없을 것입니다. 미 공군은 특히 초기에는 기습 효과를 이용하여 일시적으로 우위를 점할 수 있지만 광대한 국가의 한 지역에서 다른 지역으로 중국 자원을 이전하면 규모가 미국에 유리하게 바뀔 수 있습니다.
결론은 이렇습니다. 미국 군사 전문가들이 아무리 전술과 전략을 개편하더라도 미 공군은 중국보다 우위를 점할 수 없습니다. 이것은 평시에는 쉽지 않으며 전시에는 거의 불가능합니다. 미국이 실제로 모든 면에서 상대보다 우월한 중국 항공기 1대를 상대로 미국 항공기 1대를 투입할 수 있을 때까지는 공군 활용 개념에서 공중 패권 개념을 완전히 제거해야 한다.
너무 많은 비행기, 너무 많은 레이더, 너무 많은 미사일 - 중국 공중 전력의 세 가지 구성 요소가 전국의 비행장 네트워크 및 엄청난 수의 지상 인력과 결합되어 제공권을 확보하려는 미국의 모든 노력을 쉽게 무효화할 것입니다. .
F-35가 아무리 훌륭하더라도 J-10 10대만으로는 생존 가능성이 없습니다. 미국 조종사들이 아무리 뛰어난 훈련을 받았다고 해도 한 번의 일제사격으로 발사되는 미사일 10발은 미사일 XNUMX발이다.
그러나 사실 미국인들이 하는 일은 어리석은 일이 아닙니다. 반대로, 그들은 이 점에서 위대합니다. 그들은 스스로 새로운 적을 만들었고, 이에 대해 다시 엄청난 돈을 쓸 수 있습니다. 모든 것이 "악의 제국"인 소련이 있었던 지난 세기의 옛날과 같습니다. 이제 중국이 그 자리를 대신하게 되었고, 우리도 싸워야 하고 전쟁을 준비해야 합니다. 그리고 오늘날 미국은 중국 해안에서 벌어진 가상의 결투에서 중국에게 공기를 잃고 있습니다. 중국 자체도 미국과의 전쟁에 나설지 매우 의심스럽습니다.
미 공군의 추가 발전 개념은 군대와 해군을 발전시키는 데 필요한 전투의 이름으로 적이라는 주요한 것 (현대 러시아가 부족한 것)을 받았습니다. 따라서 미래에 미국이 새로운 항공모함, UDC, 구축함, 비행기 및 헬리콥터를 보유하게 될 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다.
가장 중요한 것은 노력을 적용하는 벡터가 있다는 것입니다. 그 밖의 모든 것은 허구입니다. 원칙적으로 공중 패권을 정복하는 것이 절실히 필요하기 때문입니다. 예산의 우위를 확보하는 것이 훨씬 더 중요하며 나머지는 여전히 부차적입니다.
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