배를 관통하는 방법
뒤에는 음속 장벽이 있고 앞에는 목표물이 보입니다. “배를 바닥까지 꿰뚫을 것이다!”
그러나 느낌표 뒤에 무엇이 숨겨져 있습니까? 탄약이 함선에 충돌할 때 탄약의 크기와 빠른 속도가 중요합니까?
다음은 서로 다른 시대의 세 가지 예입니다. 제50차 세계 대전, 지난 세기의 XNUMX년대 및 현대적인 솔루션.
루프트바페용 유도폭탄
... "Fritz"는 호일 시트처럼 320개의 데크를 뚫었습니다. 잠시 후 바닥이 무너졌고 폭탄이 물기둥에 묻혔습니다. 거기에서 퓨즈가 일어났습니다. XNUMXkg의 탄약이 순양함을 흔들고 보일러 용광로가 꺼지고 자동차가 멈췄습니다.
이 시점에서 시즌 43이 완료되었습니다. 손상된 구획에 엄청난 양의 물이 쏟아졌습니다. 우간다 선원들은 승선한 선원 16명 중 XNUMX명을 잃었습니다.
KG/100 폭격기 편대는 목표물을 성공적으로 타격하여 "십자"를 기록했습니다. 그러나 250톤 유도 폭탄을 사용한 결과는 온화하고 표현력이 부족한 것으로 나타났습니다. 따라서 설명된 사건이 발생하기 몇 년 전에 Messerschmitt 전투기는 XNUMXkg의 공기 폭탄을 사용하여 경순양함 Fiji(우간다와 동일한 유형)를 처리했습니다.
물론 구경은 손상량과 직접적인 관련이 없습니다. 많은 요인이 중요합니다. 하지만 역사 "우간다"가 명백한 빛으로 나타납니다. 순양함과 승무원은 "wunderwaffe"와의 만남에서 매우 성공적으로 살아 남았습니다. 이 정도 구경의 폭탄을 경험할 기회가 있는 선박은 거의 없었습니다.
"우간다"는 큰 구멍을 받았습니다. 순양함의 메커니즘은 손상되었지만 작동하는 프로펠러로 물 위에 떠 있었습니다. 몰타에서 ersatz 수리를 마친 후 순양함은 자체 힘으로 바다를 건너 향했습니다. 그 후 이미 캐나다 국기 아래 태평양 작전 극장에서 작전을 수행했습니다.
"우간다"의 크기와 전투 가치로 인해 특히 대구경 글라이딩 폭탄을 사용할 필요가 없었습니다. 그날 독일 폭격기는 단순히 목표물을 찾고있었습니다.
전체 이야기는 질량 1,5 톤의 유도 폭탄의 충격이 얼마나 약한 것으로 밝혀 졌는지에 관한 것입니다.
적을 관통하는 것은 최악의 시나리오입니다.
탄약의 내구성과 운동에너지 공급은 방어를 극복하기 위해서만 필요합니다. 보호 장치가 파손된 경우(또는 초기에 부재한 경우) 사용되지 않은 운동 에너지 보유량은 탄약 자체에 문제가 되었습니다.
관통 구멍은 수천 톤의 무게를 지닌 구조물에 구멍이 형성되었음을 의미하며, 그 가로 치수는 대상의 크기에 비해 무시할 수 있습니다. 10~15~20개의 방수 수납칸이 있는 경우 바닥에 구멍이 있어도 치명적인 위협은 아닙니다.
지렛대로 덮개를 더 효과적으로 칠 수 있습니다.
탄약이 함선 내부를 관통하면 속도, 회전, 질량이 더 이상 중요하지 않습니다. 구획을 통해 비행하고, 무언가를 부수고, 자르고, 자신의 몸으로 탄약을 자르려고합니다. 이 모든 것이 그다지 유용한 소란이 아닙니다.
바다표적은 그 크기가 어마어마하기 때문에 폭파시켜야 한다. 따라서 공격의 성공 여부는 기폭 장치의 신뢰성과 탄두에 포함된 폭발물의 양에 달려 있습니다.
드문 경우지만 폭발물 없이도 가능했습니다. 배에 불을 붙이기에 충분했습니다. 아시다시피 구축함 셰필드(Sheffield)는 "작동하는 엔진"으로 선체에 박힌 미사일에 의해 불탔습니다.
잠깐, 이게 어떻게 가능해요?
900km/h의 속도로 금속 격벽에 충돌한 후 터보제트 엔진의 깨지기 쉬운 압축기 블레이드와 터빈에는 무엇이 남을까요?
유일한 프랑스 대함 미사일 "Exocet"에는 유지 장치가 있습니다. 고체 추진 로켓 엔진. 즉, 셰필드호 선체에 수 킬로그램의 불꽃이 박혀 몇 분 동안 불길을 뿜어냈다는 뜻이다.
그러나 여전히 폭발물이 더 효과적입니다.
구축함 Buchanan이 표적이 되었습니다(1960). 공평하게 말하면 그 크기는 현대 코르벳함의 크기보다 약간 더 컸습니다. 작은 구멍 - 불활성 탄두를 장착한 하푼 대함 미사일의 공격에 해당합니다. 심하게 손상된 코 말단은 전투 장비에 두 개의 유사한 대함 미사일이 노출된 결과입니다.
그리고 우리는 다시 1940년대로 이동하게 됩니다.
극강의 침투력이 '프리츠'에게 잔혹한 농담을 하기도 했다.
질량의 가치를 명확하게 암시하는 지수가 있는 PC.1400 철갑탄이 Fritz-X 제작의 기초로 선택되었습니다.
매우 절박한 선택 - 5-6km 높이에서 투하되도록 계획된 폭탄에 대한 것입니다. 음속으로 가속된 1kg의 "프리츠"는 놀라운 관통력을 획득했습니다!
갑판은 460mm 야마토 발사체보다 무거운 탄약에 맞았습니다. 무엇보다도 포탄만이 수평 장갑 데크보다 몇 배 더 두꺼운 측면의 수직 보호를 관통하도록 설계되었습니다. 그리고 발사체의 궤적은 수직으로 떨어지는 Fritz-X와 같이 목표물을 만나는 유리한 각도를 제안하지 않았습니다.
전투 사용의 연대기는 의심의 여지가 없습니다. 폭탄이 너무 자주 선체 전체를 통과하여 물 어딘가에서 폭발했습니다.
"우간다", "사바나", "로마", "리토리오", "워스파이트". 그들 모두는 8개의 Fritz-X 안타를 기록했습니다. 그리고 6개 사례에서는 상처를 통해 발생했습니다.
독일의 초폭탄 관련 자료에서는 7개의 갑판을 관통할 수 있는 능력이 Fritz의 강력한 장점이자 강력한 증거로 제시됩니다.
그러나 이것은 사실과는 거리가 먼 것 같습니다. 선체 외부의 폭발은 성공적인 공격의 전체 효과를 흐리게 했습니다.
1,5톤에 달하는 폭탄은 단지 거인을 긁기 위해 만들어진 것이 아니다. 폭발이 선체 내부에서 발생했을 때 타격의 효과는 불균형적으로 더 컸습니다.
따라서 유일한 희생자는 이탈리아 로마니였습니다. 그리고 다시-첫 번째 "Fritz"는 확실한 결과없이 바닥에 구멍을 남겼습니다.
새로운 공격이 이어졌습니다. 그리고 갑자기! 퓨즈가 조금 전에 나갔습니다. "프리츠"는 선체 내부에서 폭발했습니다.
로마의 죽음은 폭탄이 구멍에 맞지 않으면 어떤 일이 일어나는지 보여주었습니다.
...전쟁이 끝나기 전에 독일군은 수백 대의 "프리츠"를 생산했습니다. 연합군 중 대형 선박의 수가 증가했습니다. 그러나 글라이딩 갑옷 관통 프리츠-X는 다시는 전투에 사용되지 않았습니다. 독일인들이 "wunderwaffe"에 대해 그렇게 경멸적인 태도를 취한 이유에 대해 추측하는 것이 남아 있습니다.
깡통 따개
우리는 다음 시대로 이동합니다.
거인들이 여전히 바다를 지배하던 시절, 선박은 1940년대 기준에 따라 건조되었습니다. 하지만 이제 그들은 소련 대함과 회의를 가졌습니다. 무기.
세계 최초의 대함 미사일 샘플. Yak-25 전투기의 엔진을 사용하여 거대하고 부피가 큽니다.
현대의 생각과는 달리 소련 설계자들은 미사일이 표면에 닿을 경우 미국 순양함(볼티모어 또는 디모인)을 무력화시키는 대함 미사일의 능력을 믿지 않았습니다.
KSShch(선박 기반 발사체 "파이크")와 같은 거대한 미사일도 마찬가지입니다.
실제로 Yak-200 제트 전투기(이륙 중량은 대략 KSShch의 시작 중량과 일치함)가 갑판에 떨어졌을 때 15m 선박이 파괴될 것이라고 예상하는 것은 이상했습니다.
이 설명을 통해 문제의 깊이가 눈에 띄게 됩니다.
3톤 대 18톤.
아니요, 독일 "Fritz"의 예는 그것과 아무 관련이 없습니다. "Pike"와 "Fritz"의 속도는 거의 같았습니다.
프리츠-X 폭탄 자체는 특수 운반체(항공기)를 사용해 목표물에 전달되는 '탄두'였다. 80톤 블랭크, XNUMX%가 고강도 강철로 제작되었습니다.
"파이크"는 항공기입니다. 즉, 구에 속하는 모든 것과 마찬가지로 다소 깨지기 쉬운 물체입니다. 항공 그리고 로켓 기술. 탄두 자체의 무게는 600kg에 불과했으며 그 중 약 절반이 폭발성이었습니다.
미친 "Fritz"는 몸체로 150-200mm의 구조적 수평 보호를 뚫고 선체 밖으로 날아갈 수 있습니다.
"파이크"의 전투 유닛은 더 겸손했습니다. 탄두의 벽이 더 얇아지고 강도도 약해집니다. 볼티모어 SRT 선체 내부를 효과적으로 관통하기에 충분합니다. 그러나 소련 디자이너들은 어떤 종류의 문제를 발견했습니다. 그리고 일반적으로 그들은 표면에서 배를 공격하는 것을 거부했습니다.
그 이유는 제2차 세계대전 당시의 전투피해 분석 때문일 수 있다. 전쟁 전 순양함은 가미카제 항공기의 여러 공격을 견딜 수 있었고 여전히 계속 운용될 수 있었습니다. 볼티모어와 디모인은 훨씬 더 크고 발전했습니다. 따라서 KSShch의 빠른 속도나 대형 탄두의 존재 여부는 성공을 보장하지 못했습니다.
KSSH를 위해 특별하고 정교한 공격 계획이 개발되었습니다.
미사일은 적함 측면에서 30-40m 거리에 물에 들어갈 목적으로 특정 각도로 다이빙했습니다. 탈착식 탄두는 물 속에서도 계속 움직이며 흘수선 아래의 목표물에 타격을 가했습니다.
대함 미사일의 공격은 어뢰 공격과 유사한 결과를 가져왔어야 했습니다.
기술적 관점에서 파이크의 탄두는 어뢰와 전혀 달랐습니다. 방향타나 제어 표면이 없습니다. 천음속으로 물에 떨어지면 모든 것이 떨어져 나옵니다.
탄두는 관성에 의해 원하는 방향으로 움직이는 유선형 막대로, 30분의 40초에 XNUMX~XNUMX미터를 덮습니다.
어려운 점은 막대가 물 속 깊이 묻혀 배의 용골 아래로 미끄러지지 않도록 올바른 궤적을 선택하는 것이었습니다. 성공은 많은 무작위 요인에 달려 있습니다. "다이빙 탄두"의 개념은 지나치게 대담한 결정으로 인식되었으며, 1959년부터 분리할 수 없는 재래식 탄두를 장착한 "파이크"의 변형이 사용되었습니다.
이제 모든 공격은 선박 표면에서만 수행되었습니다. 훈련 중에 "파이크"가 어떻게 목표 선박을 공격했는지에 대한 전설이 있습니다.
이전에 저자는 이미 "자신의 탄약으로 무언가를 부수고, 자르고, 자르는"쓸모없는 시도를 불렀습니다. 그러나 해양 역사에는 미사일이 구축함을 세로로 거의 반으로 자르는 예가 있습니다!
KSShch 미사일에 관한 기사에서 계속해서 재인쇄되는 한 구절을 인용하겠습니다. 미사일 공격으로 인한 피해 묘사는 대중들 사이에서 강한 감정을 불러일으킨다.
1961에서의 호기심 많은 촬영, 파괴자 "Boky"의 파괴자 "Wrathful"- 모든 상부 구조, 포병 설비 및 어뢰 발사관을 보유한 최초의 대상 선박. 동시에, "Boyky"는 배럴에 붙이지 않았고, 드리프트로부터 그의 위치를 끊임없이 바 꾸었습니다.
발사 당시, 로켓과 표적은 같은 직경면에있었습니다. 로켓은 함미 기둥의 바닥에있는 갑판과 측면의 조인트에서 표적을 때렸다. 그 결과는 추운 날이었고, 로켓은 갑판 위의 우주선 중간 평면을 따라 가면서 모든 것을 휩쓸고지나 갔다. 처음에는 선미 포탑이었고, 그 다음에는 레인지 파인더가있는 선루, 그 다음에 어뢰 발사관이있었습니다. 모든 것은 선상에 휩쓸려갔습니다.
다음으로, 로켓은 우현을 따라 들어가서 깡통 따개처럼 자르고 130-millimeter cannon의 코 부분에 달라 붙었다. 이 경우, 독 마스터가 한쪽으로 떨어지고, 제어 탑과 교량이 130- 밀리미터 대포로 떨어졌습니다. 로켓의 비행이 영화 촬영이되지 않았다면 아무도 로켓 하나와 불활성 탄두를 가진 배로 할 수 있다고 믿지 않았을 것입니다.
Alexander Shirokorad "플라잉 파이크".발사 당시, 로켓과 표적은 같은 직경면에있었습니다. 로켓은 함미 기둥의 바닥에있는 갑판과 측면의 조인트에서 표적을 때렸다. 그 결과는 추운 날이었고, 로켓은 갑판 위의 우주선 중간 평면을 따라 가면서 모든 것을 휩쓸고지나 갔다. 처음에는 선미 포탑이었고, 그 다음에는 레인지 파인더가있는 선루, 그 다음에 어뢰 발사관이있었습니다. 모든 것은 선상에 휩쓸려갔습니다.
다음으로, 로켓은 우현을 따라 들어가서 깡통 따개처럼 자르고 130-millimeter cannon의 코 부분에 달라 붙었다. 이 경우, 독 마스터가 한쪽으로 떨어지고, 제어 탑과 교량이 130- 밀리미터 대포로 떨어졌습니다. 로켓의 비행이 영화 촬영이되지 않았다면 아무도 로켓 하나와 불활성 탄두를 가진 배로 할 수 있다고 믿지 않았을 것입니다.
“깡통따개”에 관한 이야기는 인상적으로 들립니다.
1961년 구축함 Boykiy는 포신 위에 서 있을 수도 없었고 표류할 수도 없었습니다. 1959년 세바스토폴에서 금속으로 절단되었습니다.
알려지지 않은 선박의 손상에 대한 다채로운 설명은 역사적으로 정확하다고 주장하는 이야기에서 눈에 띄는 "결함"입니다. 이것은 작가의 추측, 즉 또 다른 해군 이야기를 확인해 줄 뿐입니다.
프로젝트 7의 구축함. 이제 구축함 갑판의 경로를 막고 있는 모든 구조물을 통과한 다음 선체를 통과하여 선수 130mm 포 마운트 아래에 갇히는 미사일이 "극복"한 거리를 상상해 보세요.
어뢰 발사관을 뜯어 바다 밖으로 던지는 것은 쉽고 일상적인 일입니다. 그리고 날개를 퍼덕이며 더 멀리 날아가세요.
잠시 동안 소련 구축함의 어뢰 발사관의 무게는 10톤이 넘었습니다.
12톤 포대를 찢고, 수백 미터에 달하는 금속 구조물을 찢고, 갑판 바닥을 종이처럼 자르는 등... 이러한 트릭에는 알루미늄 날개가 아니라 열화 우라늄으로 만든 "무게"가 필요합니다.
21세기의 사례
새로운 세기에는 로켓의 운동에너지로 인해 배를 침몰시킬 수 있었던 흥미로운 에피소드가 주목되었습니다.
모든 무선 조영 물체를 표적으로 삼을 수 있는 SM-6 Block I 대공 미사일이 파괴 무기로 선택되었습니다. 해군 표적을 포함합니다.
목표는 표준 배수량 4톤의 퇴역된 올리버 페리급 호위함인 루벤 제임스(Reuben James)였습니다.
이것 때문에 배 전체가 침몰했어요
SM-6 또는 "Standard-6"은 발사 중량이 약 1톤에 달하는 200단계 고체 연료 미사일 방어 시스템입니다. XNUMXkg의 연료를 태운 후에도 ARGSN, 제어 시스템 및 파편 탄두를 포함하는 유지 단계가 비행 상태로 유지됩니다. 이는 하푼 대함 미사일 탄두보다 질량이 거의 XNUMX배 적습니다.
탄두가 작고 해상 표적에 대한 효율성이 의심스럽기 때문에 대공 미사일은 대함 무기를 대체하는 것으로 간주되지 않았습니다. SAM은 재미를 위해 선박에서 발사되었습니다. 그러나 때때로 전투 상황에서 사용되었습니다. 가라앉지 않는 것은 적을 겁주는 것이다.
1992년 해군 훈련에서 미국 선박이 터키 구축함 무아베네트(Muavenet)를 향해 뾰족한 시스패로우 미사일을 발사했던 사건을 기억할 수 있습니다. 최초의 미사일 방어 시스템의 40kg 탄두가 폭발하여 승무원 1940명이 사망했습니다. 두 번째 로켓은 몸체에 박혀 폭발하지 않았습니다. 동시에, XNUMX년대에 건조된 "파괴자" 자체는 가라앉기를 거부했습니다.
현대 SM-6의 비행 속도는 Sea Sparrow 미사일 시스템과 거의 동일하며 마하 3,5입니다.
SM-6 서스테이너 스테이지의 질량은 약 300kg입니다. 탄두는 64kg으로 더 큽니다.
탄도 궤적을 따라 이동하는 SM-6은 Reuben James를 공격하고 호위함을 관통했습니다. 그는 그것을 가져다가 침몰했습니다.
질문: 64kg의 탄두를 장착한 미사일이 어떤 기적적인 특성으로 인해 호위함 전체를 침몰시킬 수 있었습니까?
고속? 운동 에너지? 자, 농담...
"올리버 페리(Oliver Perry)" 유형의 호위함은 이 각도에서 선체의 수중 부분을 포함하여 선박의 실제 치수가 사람의 일반적인 사물 및 인물과 비교하여 명확해집니다.
SM-6은 수중 부분에 구멍을 남겼는데 그 크기는 알 수 없습니다. 그러나 올리버 페리급 호위함의 선체가 방수 격벽에 의해 11개의 구획으로 나누어져 있다는 것은 분명합니다.
저자는 호위함 Reuben James의 사망 원인에 대해 몇 가지 의견을 제시했으며 그 신뢰성 정도는 의심의 여지가 없다고 평가할 수 있습니다.
1. 대상 선박에는 승무원이 탑승하지 않았습니다.
실제 전투 상황에서는 비상대가 상황을 통제해야 합니다. 손상된 구획은 격리됩니다. 홍수 대책이 시행되고 있습니다. 명확한 표준이 있습니다. 구획이 침수되기 시작한 후 몇 분이 지나면 선박은 용골로 돌아가야 합니다.
르우벤 제임스호에는 그 일을 할 사람이 아무도 없었습니다. 제어되지 않은 물의 흐름과 증가하는 기울기는 궁극적으로 자연스러운 결과로 이어졌습니다.
2. 루벤 제임스는 표적이 되는 과정에서 적절하게 “옷을 벗었다”. 모든 무기와 귀중한 장비가 제거되었습니다. 그러한 경우 그들은 격벽의 견고성에 필연적으로 영향을 미치는 의식에 서지 않습니다. 그리고 구멍에 물이 쏟아지면 상황은 더욱 복잡해졌습니다.
"가능성이 있다"고 평가할 수 있는 세 번째 주장도 있었습니다.
목표 선박이 어떤 운명을 기다리고 있는지는 알려져 있습니다. 모든 종류의 무기의 분노가 그들에게 떨어졌습니다. 예를 들어, 이 글에서 이미 언급한 구축함 뷰캐넌(Buchanan)은 총 1000발의 작살과 XNUMX발의 헬파이어를 받고 마침내 XNUMXkg의 공중폭탄을 맞았습니다.
그러므로 르우벤 제임스도 같은 운명을 겪었을 가능성이 있다. SM-6 미사일은 운명의 선박을 타격한 최초의 탄약이 아니었습니다. 그리고 아마도 이것이 사실 일 것입니다. 미사일 방어 시스템의 크기는 프리깃에 비해 너무 작습니다.
불행하게도 아무도 그러한 측면에 관심을 기울이려고 하지 않습니다. 테스트 조건에서 얻은 어리석은 결과는 실제 성과로 제시됩니다. 그리고 전문가들은 한 번의 타격으로 비행기를 격추하고 선박을 침몰시킬 수 있는 기적의 무기에 계속해서 감탄하고 있습니다.
개요
대함 무기를 평가할 때 가장 먼저 살펴보는 것은 탄두에 포함된 폭발물의 양이다.
현대 상황에서는 방공 시스템을 극복하기 위해서만 속도가 필요합니다. 또한 모든 것은 탄두의 매개변수에 따라 달라집니다. 탄약 자체의 운동 에너지 비축량은 해군 표적의 엄청난 크기로 인해 함선에 눈에 띄는 손상을 일으킬 수 없습니다.
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