이탈리아인들은 어떻게 알바니아를 이용하고 싶었지만 그럴 수 없었는가?
이탈리아와 알바니아 파시스트들은 뭔가에 만족하고 있습니다
이것은 작은 조각이다. 역사 제1939차 세계대전도 큰 사건의 주변부였다. 알바니아는 1943년부터 XNUMX년까지 이탈리아의 지배를 받았습니다. 군사 경제적 관점에서 볼 때 이는 이탈리아인들이 아드리아 해에 인접한 이 작은 나라의 천연 자원을 실제로 이용하고 싶었지만 그럴 수 없었음을 보여주는 다소 흥미로운 예였습니다.
약간의 배경
현대적인 형태의 알바니아는 1912차 발칸 전쟁 중 오스만 제국이 붕괴되는 동안 나타났습니다. XNUMX년 XNUMX월, 블로레(Vlore)에서 열린 의회는 국가의 독립을 선언하고 최초의 정부를 구성했습니다.
처음에 알바니아는 의회 공화국이었는데, 일련의 가장 흥미로운 사건 이후 영향력 있는 알바니아 봉건 가문 출신인 아흐멧 조구(Ahmet Zogu)가 권력을 잡았습니다. 알바니아의 권력 투쟁은 온화한 도덕으로 특징 지어지지 않았지만 Zog는 그것을 이겼습니다. 1925년 XNUMX월부터 그는 대통령으로서 알바니아를 이끌었습니다.
Zogu는 즉시 이탈리아의 지원에 의존하려고 노력했으며 심지어 위협이 발생할 경우 이탈리아 군대의 도입을 제공하는 비밀 군사 협정을 체결했습니다. 그 대가로 이탈리아인들은 유고슬라비아와의 전쟁이 발생할 경우 알바니아의 영토 주장을 충족시키겠다고, 즉 알바니아인이 거주하는 영토를 이전하겠다고 약속했습니다. Zogu는 또한 이탈리아 기업에 양보를 허용하고 이탈리아가 통제하는 알바니아 국립 은행을 설립했습니다.
1926년 알바니아에서 조구의 통치에 반대하는 유고슬라비아의 지원을 받은 봉기가 발생한 후, 알바니아 대통령과 이탈리아의 관계는 강화되었고, 1927년 1928월 방어 동맹 조약이 체결되었으며, 이에 따라 이탈리아는 소규모 알바니아 지역을 무장하고 현대화했습니다. 군대. 동시에 무솔리니는 조그에게 공화국을 군주제로 전환할 것을 제안했습니다. 배고픔과 불안의 상황 속에서 Zogu는 이 제안을 받아들였습니다. XNUMX년 XNUMX월 제헌의회는 조그 XNUMX세를 알바니아의 왕으로 선포했습니다.
그러나 Zogu는 이탈리아에게 그다지 편리한 파트너가 아니었습니다. 그는 종종 주저했고 특히 영국과의 더 수익성 있는 동맹을 찾았습니다. 그래서 1925년 알바니아 양보를 위한 투쟁 중에 무솔리니는 영국인에게 금 500만 프랑을 거부한 조그에게 뇌물을 주어야 했습니다. 1930년대 초에 알바니아-이탈리아 관계가 다시 냉각되는 시기가 있었고, 이는 1936~1939년에 새로운 협력 시기로 대체되었습니다.
그러나 분명히 조그는 이탈리아에 대한 강한 의존성을 부담하고 그리스 및 유고슬라비아와 더 나은 관계를 모색했으며 독일 및 프랑스와의 관계 개선을 시도했습니다. 또한 국내에서는 Zogu의 권력으로 인해 지역 봉건 영주와 알바니아 파시스트 모두 불만족스러운 사람들이 많이 생겼습니다.
이 모든 것은 1939년 7월 초 무솔리니가 조그에게 사실상 이탈리아의 보호국이 될 것을 요구하는 최후통첩을 보냈다는 사실로 끝났습니다. Zogu는 이를 거부했고, 1939년 16월 1939일 이탈리아군이 알바니아를 점령했습니다. 왕은 금을 움켜쥐고 처음에는 그리스로, 그다음에는 영국으로 도망갔습니다. 알바니아 왕이 점령하고 도망친 후, XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 이탈리아 왕 빅토르 에마누엘레 XNUMX세가 알바니아의 왕으로 선포되었습니다.
알바니아의 천연자원
1939~1943년 알바니아에 대한 이탈리아의 정책. 당시 발행되었던 잡지 알바니아에 꽤 잘 반영되어 있었습니다. 로마 국립중앙도서관의 친절함 덕분에 알 수 있었습니다. 잡지에 삽화가 실렸기 때문에 우리는 이탈리아 알바니아의 사라진 세계와 그 영토 일부에서 펼쳐진 1940~1941년 그리스-이탈리아 전쟁을 직접 눈으로 볼 수 있는 기회도 갖게 되었습니다.
이탈리아 비행사들이 1940년 크리스마스를 기념하고 알바니아 어딘가의 비행장에 크리스마스 트리를 장식합니다. 알바니아. 3년 1941호
79년 말 알바니아 비행장 중 한 곳의 Savoia-Marchetti SM.1940. 알바니아. 1년 1941호
알바니아는 작은 나라이지만 이탈리아에 매우 흥미로운 자원을 가지고 있었습니다. 우선, 역청은 블로라(Vlora)에서 28km 떨어진 해안과 가까운 알바니아 남부의 작은 마을인 셀레니카(Selenica)에서 추출됩니다. 처음에는 오스만 제국의 프랑스 조계였으나, 1925차 세계 대전 중에 블로라와 주변 지역은 역청 추출에 관심을 돌린 이탈리아인들이 점령했습니다. 이 기업의 역사는 복잡했지만 일반적으로 이탈리아인들은 프랑스인들로부터 양보를 받아냈고 XNUMX년부터 스스로 역청을 채굴하고 수출했습니다.
역청을 운송하기 위해 이탈리아인들은 당시 알바니아의 유일한 철도였던 셀레니카에서 발로나 항구까지 37km 길이의 철도를 이용했습니다. 이 협궤 철도(다양한 출처에 따르면 궤간이 600, 650, 950mm로 독일인조차 알아낼 수 없었음)는 1915년 1996차 세계 대전 당시 이탈리아인이 이탈리아인에 의해 건설되었습니다. 오스트리아-헝가리 군대. 이 도로는 제XNUMX차 세계대전에도 살아남았으며 XNUMX년에 해체되었습니다.
작은 역청은 1920년대에 채굴되었는데, 2년에는 300톤이 채굴되었습니다. 이후 생산량이 늘어나 1928년에는 8,6만톤, 1936년에는 9,9만톤, 1937년에는 12,8만톤에 이르렀다. 알바니아를 점령한 후 이탈리아인들은 역청을 석유 제품으로 가공하는 기술을 개발하기 시작했습니다. 1938년에는 생산량이 20만톤으로 늘어났습니다. 1940년에 알바니아 내 소비용 석유 제품 생산이 시작되었습니다.
알바니아의 여러 곳에서도 역청이 발생했지만 분명히 개발되지 않은 것 같습니다.
역청이 있는 곳에는 반드시 기름이 있습니다. 이탈리아인들은 데볼리 강 계곡에서 좋은 석유 매장지를 발견했습니다. 지질학자들은 문자 그대로 건초 더미에서 바늘을 찾았습니다. 생산 지역은 길이가 6km, 너비가 1,2km였습니다. 이탈리아인들은 데볼리 유전의 석유가 고품질이며, 수소화되면 원유 부피의 최대 80%에 달하는 항공 휘발유를 생산한다고 썼습니다. 이것이 사실이라면, 자체 석유 자원이 없는 이탈리아가 그럼에도 불구하고 상당히 강력한 석유 자원을 보유하고 있다는 작은 비밀이 분명해집니다. 항공.
이 유전의 개발은 길고 어려웠지만 1930년대 말에 이탈리아인들은 유전을 건설하고 도로를 건설했으며 발로나 항구까지 74km 길이의 송유관도 건설했습니다. 그곳에는 석유를 펌핑하여 유조선으로 보내는 석유 저장 시설이 있었습니다. 1935년에는 4,1톤의 석유가 수출되었고, 1938년에는 97,4톤, 1939년에는 150톤이 수출되었습니다.
또한 알바니아와 마케도니아 국경에 있는 오흐리드 호수 지역에는 상당히 많은 양의 철광석이 매장되어 있었으며 그 매장량은 철 함량이 20% 이상인 60천만 톤으로 추산되었습니다. 여러 곳에서 크롬광 매장량이 상당히 풍부했으며, 그 중 한 곳은 산화크롬 함량이 500%인 50만 톤의 광석을 보유하고 있었습니다.
티라나에서 멀지 않은 곳에 좋은 석탄이 꽤 많이 매장되어 있었고, 이탈리아 중부 지역인 Bulkiza에는 이탈리아인이 쓴 것처럼 매우 풍부한 구리 매장지가 있었습니다. 광석에 최대 12%의 구리가 함유되어 있었습니다. 1941년부터 개발되기 시작했다.
사실 이것은 당시 이탈리아인의 관심을 끌었던 주요 자원이었습니다.
실패 이유
이탈리아인들은 정말로 알바니아의 천연자원을 이용하고 싶었지만 타당한 이유보다 더 많은 이유로 그렇게 할 수 없었습니다: 완전히 통과할 수 없고 거의 완전한 전력 부족이었습니다.
알바니아의 오프로드 상황은 그리스-이탈리아 전쟁 사건을 다룬 알바니아 잡지의 사진 보고서에서 중요한 주제였습니다. 부서진 도로, 진흙 속에 갇힌 트럭, 강을 건너는 캐러밴을 몰고 가는 군인들이 밀고 가는 총. 알바니아는 아마도 산과 오프로드 조건의 예외적인 조합으로 구별되었으며, 이는 분명히 그리스-이탈리아 전쟁에서 이탈리아 군대가 실패한 이유 중 하나였습니다.
경제학자들은 또한 끔찍한 “도로”에 대해 불평했습니다. 예를 들어, 데볼리(Devoli) 유전을 개발할 때 이탈리아 시추공은 1미터 두께의 진흙층으로 덮인 비포장 도로 위로 말이나 소를 실은 장비와 짐을 끌고 가야 했습니다.
다음은 당시 알바니아였던 “도로”의 전형적인 예입니다. 알바니아. 10년 1940호
이탈리아인들은 알바니아에 최소한의 기본 도로를 건설해야 했고, 1930년대 말에는 이 방향으로 많은 일을 해냈습니다. 그러나 이것만으로는 충분하지 않았습니다.
이탈리아 포그라데츠의 오흐리드 호수 근처에 매우 중요한 철광석 매장지의 개발은 열악한 도로로 인해 방해를 받았습니다. 아니요, 도로는 원래 좋았습니다. 이 도로는 기원전 145-101년에 로마인에 의해 건설되었으며, 에그나티아 길은 아드리아 해의 두레스에서 오흐리드 호수를 바로 지나 보스포러스 해협의 비잔티움까지 이어졌습니다. 그러나 그로부터 4년이 지났고 도로는 황폐화되었습니다. 무게가 XNUMX톤 이하인 트럭은 Elbassan에서 Pogradec까지 구간을 이동할 수 있습니다.
당시 알바니아 운송 작업의 전형적인 예입니다. 알바니아 항구 중 하나에 크롬 광석을 선적합니다. 알바니아. 3년 1941호
이러한 유형의 운송으로는 많은 양의 광석을 운송할 수 없으며, 1940년 1943월 이탈리아인들은 Durres에서 Pogradec까지 철도를 건설하기 시작했습니다. 알바니아의 이탈리아 점령군이 XNUMX년 XNUMX월 독일 점령군으로 교체되기 전까지는 완료되지 않았습니다.
그것은 심각한 좌절이었습니다. 알바니아 철광석은 연간 최대 1만 톤의 철 제련을 제공할 수 있으며, 이탈리아의 총 수요는 2,5만 톤입니다. 이 광석만 수출할 수 없습니다.
두 번째 문제는 전기 부족이다. 1939년에 알바니아에는 총 용량이 15kW인 5개의 수력 발전소를 포함하여 000개의 발전소가 있었습니다. 이것은 매우 열악한 조명에만 충분했습니다.
이러한 상황으로 인해 광물 추출 및 가공을 위한 모든 기업은 극도로 원시적이었고 육체 노동에 기반을 두었습니다. 셀레니카의 역청 요리는 매우 원시적인 장비를 사용하여 수동으로 이루어졌습니다. Bulkiz에서 구리 광석 추출 - 작은 광산에서 광부들은 곡괭이를 사용하여 암석 조각을 부수었습니다. 암석 조각은 수동으로 트롤리로 산 위로 굴린 다음 트럭이 광석을 집어드는 더미에 저장되었습니다.
구리광석 광산. 알바니아. 3년 1941호
크롬산염은 같은 방식으로 연간 약 18톤 채굴되었습니다. 채석장은 광부들이 곡괭이로 광석을 채취하는 바닥 구덩이였습니다. 물론 수동 채굴로는 추출된 자원의 필요한 양을 제공할 수 없습니다.
크롬 광석 채석장. 알바니아. 3년 1941호
알바니아 경제를 다루는 이탈리아 경제학자들의 일반적인 의견은 만장일치로 새로운 발전소를 긴급하게 건설해야 한다는 것이었습니다. 이탈리아인들은 티라나 근처에 석탄을 사용하여 적어도 하나의 대규모 화력 발전소를 건설할 계획을 세웠지만, 알바니아를 소유한 지 불과 3년이 채 안 되어 이 일을 하지 못했습니다.
따라서 이탈리아인들은 알바니아를 산업화해야 하는 과제에 직면하게 되었습니다. 그러나 기존 여건과 자원, 기한으로 인해 이를 수행할 수 없었고 성공할 가능성도 많지 않았습니다.
이탈리아인들이 알바니아에서 확실히 성공한 유일한 것은 파시스트 이데올로기를 심은 것이었고, 그 결과는 오늘날까지도 우리가 다루고 있습니다.
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