전설적인 ShKAS: 소련 최초의 본격적인 항공 기관총

1929~1930년에 최초의 소형 대포 무기 시스템이 적군 공군에 채택되었습니다. 군 지도부는 항공기와 싸우기 위해 다양한 구경을 고려했습니다. 탱크로 그리고 지상 목표. 동시에 처음으로 구경이 정당화되었습니다. 항공.

따라서 허용된 사양을 기반으로 1930년 소련 디자이너 B.G. Shpitalny와 I.A. Komaritsky는 소련 최초의 본격적인 항공 기관총을 개발했습니다. 우리는 종종 "라고 불리는 전설적인 ShKAS에 대해 이야기하고 있습니다.무기 승리.

1932년부터 1945년까지 생산되었으며 이 기간 동안 제작된 붉은 군대의 거의 모든 전투기에 장착된 이 무기는 확실히 제XNUMX제국 군대와 그 동맹군에 대한 승리에 큰 공헌을 했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. .

그건 그렇고, ShKAS는 위대한 애국 전쟁 동안 붉은 군대의 날개 달린 차량뿐만 아니라 "작업"을 수행했습니다. 중국 내전과 한국 내전에서 소련 기관총이 사용되었다는 정보가 있습니다.

위에서 언급했듯이 Shpitalny와 Komaritsky의 아이디어는 소련 최초의 본격적인 항공 기관총이되었습니다. 등장하기 전에는 PV-1, DA 및 DA-2라고 불리는 지상 기반 PD 및 Maxim의 개조 버전이 전투기에 설치되었습니다.

동시에 새로운 ShKAS는 그 특성면에서 이전 제품보다 훨씬 뛰어났습니다. 기관총은 더 가볍고 짧아서 항공기에 장착하기에 더 좋은 옵션이 되었습니다.

그러나 이것이 중요한 것은 아닙니다. ShKAS의 가장 중요한 장점은 발사 속도였습니다. 이 수치는 당시 포탑과 날개의 경우 1800rpm, 동기식의 경우 1650rpm으로 환상적이었습니다.

마지막으로 Shpitalny와 Komaritsky의 기관총은 최고의 신뢰성으로 구별되었습니다. ShKAS가 여러 번 불발한 유일한 사례는 1940년대에 발생했습니다. 하지만 범인은 기관총이 아니라 탄약통이었습니다.

Comments

[2я19]

여기에서 "미디어 전술" 채널을 홍보하세요. 맞습니다. 아주 좋은 채널입니다.

[비행장]

YouTube에서 여기로 드래그했습니다...그렇습니다. 채널을 봐야 하는데, 다룬 자료로 주제를 만든다는 게 무슨 의미가 있나요? 자신만의 주제를 만들고 다른 사람의 주제를 도용하지 마세요.

[Shurik70]

하지만 이 특정 비디오에서는 그림에만 기관총이 표시되었습니다.
총격 영상은 없지만 무기에 관해서라면 바람직하다.
ShKAS가 작동 순서대로 어느 곳에나 보존되어 거기서 촬영할 수 있는지 궁금합니다.

[나가언트]

제품 견적 : Shurik70

ShKAS는 작동 상태로 어딘가에 보관되어 촬영할 수 있습니까?

기관총은 일부 박물관에 보존되어 있을 가능성이 높으며, 어딘가에 녹슬었다고 해도 분해하고 청소하고 윤활유를 바르면 다시 살아납니다. 하지만 특수 카트리지는 어디서 구할 수 있나요? 헐거운 테이프라도 구할 수 있나요? 일반 소총 카트리지를 사용하면 첫 번째 라운드가 아니더라도 확실히 처음 12개에서 잼이 발생합니다. 따라서 재배치하지 않더라도 카트리지 제조 기술을 크게 변경하는 것이 필요합니다. ShKAS의 욕구를 감안할 때, 쏘려면 수백 발의 탄약이 필요하지만 "촬영"하려면 수천 발이 필요합니다. 그리고 테이프를 만들려면 적어도 스탬핑 장비를 다시 설정해야합니다. 즉, 여전히 창고에 먼지가 쌓여 있고 소련 통치 하에서 녹지 않은 경우입니다. 따라서 총격전에는 아파트는 아니더라도 자동차 비용이 듭니다. 당신은 그것을 필요로합니까?

[Shurik70]

Kord에 ShKAS 테이프를 사용하는 영상을 봤는데, 정상적으로 먹더군요.
그래서 리본이 있습니다. 그리고 테이프에 스탬프를 찍는 것도 문제가 되지 않습니다.
그리고 특별한 카트리지가 필요하다면 그렇습니다. 버머.

[나가언트]

제품 견적 : Shurik70

Kord의 경우 ShKAS의 테이프를 사용했습니다.

어떻게 될지 궁금합니다. ShKAS는 7,62x54R용으로 제작되었지만 특수 버전이지만 동일한 형상이므로 12,7개의 눈금자가 이를 사용하고 질식하지 않습니다. 그리고 "Kord" EMNIP는 108xXNUMX입니다.

제품 견적 : Shurik70

테이프에 스탬프를 찍는 데 문제가 없습니다.

스탬프가 있고 구성되어 있으면 시트를 그 안에 밀어 넣고 출구에서 링크를 조립하십시오. 그렇지 않다면?

제품 견적 : Shurik70

그리고 특별한 카트리지가 필요하다면 그렇습니다. 버머.

아아 ...

[Shurik70]

제품 견적 : Nagan

스탬프가 있고 구성되어 있으면 시트를 그 안에 밀어 넣고 출구에서 링크를 조립하십시오. 그렇지 않다면?

최신 CNC 기계에서는 판금 굽힘용 스탬프를 만드는 데 몇 시간이 걸리며, 그 중 75%는 기계용 프로그램을 작성하는 데 소요됩니다.

제품 견적 : Nagan

ShKAS는 7,62x54R용으로 제작되었지만 특수 버전이지만 동일한 형상이므로 12,7개의 눈금자가 이를 사용하고 질식하지 않습니다. 그리고 "Kord" EMNIP는 108xXNUMX입니다.

이런... 오류가 발생했습니다.
Kord가 아니라 PKM
https://www.youtube.com/watch?v=v0E_EXHcIc0

[보보치카르제프스키]

여기에서 "미디어 전술" 채널을 홍보하세요. 맞습니다. 아주 좋은 채널입니다.

이 채널이 소련 조종사들에게 헛소리를 하고 있기 때문에 어떤 면에서 맞습니까?

[언 파이터]

하지만 범인은 기관총이 아니라 탄약통이었습니다.

그 이유는 방전, 즉 카트리지를 공급할 때 총알이 카트리지 케이스에서 나오는 경우입니다.
총알을 두 번 압축하여 ShKAS용 특수 카트리지가 생산되기 시작했습니다. 또한 이러한 항공 카트리지에는 두 가지 유형이 있습니다.

[UAT]

기관총은 정말 훌륭할 수 있지만 전투에서는 거의 항상 쓸모가 없습니다. 공중전에서 대구경(12.7mm) 기관총의 유효 사거리가 약 150m인데 이것이 충분하지 않다면 ShKAS로 무엇을 할 수 있을까요? 거의 아무것도. 그래서 모든 것이 괜찮습니다. 아름다운 후작님.

[일반적인 실패]

본격적인 것은 아니지만 특수 항공 기관총입니다. 게다가 세계 유일.

독일군은 MG-81를 개량한 MG-34을 항공기에 사용했습니다. 미국인들은 브라우닝을 이용했습니다.

그런데 ShKAS의 다리는 항공기 엔진이 저전력이고 대포 / 기관총의 전체 배터리 설치가 무게를 고려하지 않았던 20-30 년대부터 성장해 왔습니다. 그래서 그들은 초고속 기관총을 만들었습니다.
그리고 40년대에는 충분히 강력한 모터를 사용하면 대포 배터리처럼 울타리가 날아갈 것이라는 아이디어가 발견되었습니다. 그리고 ShKAS는 그다지 관련성이 없어졌습니다. 총이 작동하기 시작했습니다.

즉, 기계적 완성도의 예로서 물론 매우 흥미롭지 만 아쉽게도 "전설"수준에는 도달하지 못했습니다.

[UAT]

"하지만 아쉽게도 "전설적인"수준에는 도달하지 못했습니다."-그래서 대포와 중기관총에 쓸모가 없다는 사실이 밝혀지지 않았습니다.

[카르토그라프]

제품 견적 : UAT

"하지만 아쉽게도 "전설적인"수준에는 도달하지 못했습니다."-그래서 대포와 중기관총에 쓸모가 없다는 사실이 밝혀지지 않았습니다.

30~40년대에는 훌륭한 기관총이었는데, 우리 국민이 히틀러의 사무실을 점령했을 때 유리 덮개 아래에서 이 기관총의 샘플을 발견했습니다.

[MSN]

본격적인 것은 아니지만 특수 항공 기관총입니다. 게다가 세계 유일.

유일한 것도 아니고 첫 번째도 아닙니다. MG15 1932, MG17 1936. CZ1928 1928. 이것은 언뜻 보기에 불과하며, 파헤쳐 보면 훨씬 더 많은 것이 있을 것이라고 확신합니다.

[비탈리 코이신]

“소련 기관총이 중국 내전과 한국 내전에서 사용되었다는 정보가 있습니다.” 글쎄요, 그는 확실히 우리 비행기와 조종사와 함께 중국에서 싸웠습니다. 스페인도 있었습니다.

[무료]

비디오를 제외하고 기사는 Shpitalny, Komaritsky 및 공동의 독창적인 솔루션을 사용하여 VO 및 시기적절한 기관총에 비해 너무 짧습니다.

[네덜란드인 미셸]

이것은 터무니없이 작은 구경입니다!

[맥아렌]

요즘엔 항상 그렇죠... 흥미로운 씨앗, 그리고, 빵, 그리고 - 유튜브 광고...
별로 안봐요...

[Max1995]

IMHO, 나는 그것이 2차 세계 대전이 시작될 무렵에 구식이라는 것을 여러 번 읽었습니다.
Tk. 소구경은 이미 무장한 전투기나 대형 폭격수에게는 적합하지 않았습니다.
모두가 대구경으로 전환했습니다.
게다가 탄약 소모량이 높습니다. - 빨리 끝났어요.

[카르토그라프]

제품 견적 : Max1995

나는 그것이 제2차 세계대전이 시작되면서 구식이었다는 것을 여러 번 읽었습니다.

SHVAKI는 다음과 같은 경우에 나타났습니다.
제2차 세계 대전 기간 동안 소련이나 다른 국가의 다른 항공기 대포 무기 모델은 생산량 측면에서 비교할 수 없습니다. 생산된 ShVAK 총 수:

1942-34
1943-26
1944-25
1945-13
1946 연도 - 754

[Max1995]

네, 맞습니다. 저는 금속 노동자가 아니고 출시 수치 등도 기억 나지 않지만 소련 시대에 이미 ShKAS에 대한 칭찬의 물결이 있었다는 것을 읽었습니다.

[토랑 콕]

"...마지막으로 Shpitalny와 Komaritsky의 기관총은 가장 높은 신뢰성으로 구별되었습니다. ShKAS에 수많은 실화가 기록된 유일한 사례는 1940년대에 발생했습니다. 하지만 그 이유는 기관총이 아니라 탄약통 때문이었습니다..."
신뢰성에 관해서는 다소 의심스럽습니다. 전쟁 중 ShKAS 사용자들의 회고록을 읽었습니다. 일반적인 지연은 일반적인 경우였습니다. 사용자는 붙어 있는 카트리지 케이스를 제거하기 위해 항상 주머니에 장치를 가지고 있었습니다. 그리고 ShKAS용 카트리지에는 특별한 카트리지가 함께 제공되었는데, 저격수의 리뷰에 따르면 이 기적은 일반 카트리지에서는 전혀 작동하지 않았습니다. 그리고 전시 사용자들의 의견을 요약하면 "30년대에는 일반 자동차였지만 40년대 초반에는 이미 구식이었습니다.."

[카르토그라프]

노비코프 산업인민위원의 회상에 따르면:
갑자기 항공기 기관총의 고장에 대한 보고가 들어오기 시작했습니다.(어느 것이 대구경인지 기억이 나지 않습니다.) 고장은 파란색 바니시로 코팅된 카트리지로 인해 발생한 것으로 밝혀졌습니다. 검정색 바니시로 코팅된 카트리지는 그렇지 않았습니다. 고장을 일으켰습니다. 파란색 카트리지는 모두 압수되어 지상군으로 이송되었습니다.