Northrop Grumman은 숙련된 AUV Manta Ray를 제작했습니다.
Northrop Grumman이 개발한 숙련된 AUV Manta Ray
미 국방부의 첨단 개발 기관(Advanced Development Agency)은 상업 회사의 참여로 만타 레이(Manta Ray)라는 유망한 자율 무인 수중 차량을 만들기 위한 프로그램에 참여하고 있습니다. 이 프로그램 참가자 중 하나는 Northrop Grumman이며, 최근 자사 설계의 숙련된 AUV 제작을 완료했습니다. 가까운 시일 내에 이 제품이 테스트될 예정이며, 이 기간 동안 해당 제품의 특성을 보여주고 아마도 경쟁 개발 제품보다 우월함을 보여줄 것입니다.
프로그램 및 경쟁
DARPA는 2019-20년 초에 만타레이 프로그램을 시작했습니다. 그 목표는 큰 탑재량을 운반할 수 있고 오랫동안 바다에 머물며 기지에서 먼 거리에서 작동할 수 있는 유망한 AUV를 만드는 것입니다. 필요한 특성을 달성하기 위해 다양한 종류의 신기술을 연구하고 구현할 계획이었습니다.
2020년 XNUMX월, 기관은 미래 수중 차량의 경쟁력 있는 개발 시작을 발표했습니다. 예비 설계 작성 계약은 Northrop Grumman, Navatek(현재 PacMar Technologies) 및 Lockheed Martin에 체결되었습니다. 또한 Metron Inc.라는 회사도 모든 경쟁업체를 위한 새로운 기술과 구성 요소를 개발하는 프로그램에 참여했습니다.
대회의 첫 번째 단계에는 2021년 반이 조금 넘게 걸렸습니다. 이 기간 동안 프로그램 참가자들은 Manta Ray 변형의 모양을 형성하고 사용되는 기술 및 솔루션의 범위를 결정했습니다. 또한 개별 장치와 시스템에 대한 첫 번째 테스트는 테스트 벤치와 실험실에서 수행되었습니다. XNUMX년 여름-가을에 수행된 작업 결과는 분석 및 결론을 위해 DARPA에 전송되었습니다.
DARPA의 유망 수중 차량 개념
20월 XNUMX일, 기관은 수행된 작업 결과를 발표했습니다. Northrop-Grumman과 PakMar의 AUV 프로젝트가 가장 성공적이고 추가 개발 가치가 있는 것으로 간주되었습니다. 회사는 후속 실험 장비 건설과 함께 프로젝트의 전체 개발 계약을 받았습니다. 당시에는 그러한 작업의 비용과 시기가 보고되지 않았습니다.
PacMar Technologies는 이 작업을 최초로 완료했습니다. 지난해 9월 건설을 완료하고 해상 시험용으로 설계된 AUV를 출시했다. 먼저, 그녀의 제품은 일반적인 성능 특성을 보였으며, 모든 작동 모드에서 더 심층적인 테스트로 테스트가 시작되었습니다.
새로운 프로토타입
Northrop Grumman도 시간을 낭비하지 않고 Manta Ray 프로젝트 버전에 참여했습니다. 최근에는 프로젝트 개발을 완료하고 실험적인 수중 차량 건설을 시작했습니다. 또한 AUV의 완전한 작동을 보장하는 보조 시스템에 대한 작업이 계속될 것으로 보고되었습니다.
8년 2024월 XNUMX일, Northrop-Grumman은 곧 테스트를 위해 보내질 실험용 Manta Ray의 건설 완료를 공식적으로 발표했습니다. 보도자료에는 육상 제품 사진이 첨부됐다. 안타깝게도 기술적 또는 기타 성격에 대한 세부정보는 제공되지 않습니다. AUV의 전술적, 기술적 특성과 능력은 아직 알려지지 않았습니다.
Northrop Grumman의 초기 Manta Ray 컨셉
프로토타입 제작에 대한 공식 보도 자료에서 개발 회사는 다시 가장 일반적인 단어로만 제한했습니다. 그녀의 만타 레이는 큰 크기와 운반 능력으로 구별되며 사람의 개입 없이 장기간 작동할 수 있는 새로운 등급의 AUV에 속합니다.
가오리 모양
불행하게도 Northrop Grumman의 Manta Ray AUV에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 매우 일반적인 설명과 하나의 이미지만 있습니다. 그럼에도 불구하고 이러한 데이터를 통해 우리는 새로운 개발을 고려하고 주요 기능을 결정할 수 있습니다. 앞으로 개발 회사가 새로운 데이터를 게시할 것이 분명하며, 이들의 도움으로 기존 그림을 보완하는 것이 가능할 것입니다.
Northrop-Grumman의 "Scat"은 특징적인 유선형 모양의 몸체로 제작되어 같은 이름의 물고기 및 날아다니는 항공기와 유사합니다. 화살표 모양의 콘솔 평면이 측면에 부착된 타원형 단면의 뚜렷한 중앙 본체가 있습니다. 또한 유일한 사진에서는 방향 안정화를 위한 일종의 수직 꼬리를 볼 수 있습니다. AUV의 눈에 보이는 표면 중 일부는 다른 피부와 다릅니다. 아마도 이것들은 로드 해치 커버나 소나 페어링일 것입니다. 고객의 요청에 따라 하우징을 부식과 오염으로부터 보호해야 하며, 이를 위해서는 새로운 솔루션 개발이 필요합니다.
제품의 크기와 무게는 알 수 없습니다. 사진 한 장으로 대략적으로 추정할 방법조차 없습니다. 프레임 안에 비교할 랜드마크나 대상이 없습니다. 또한 각도를 통해 장치의 비율과 길이 및 "날개 폭"의 비율을 결정할 수도 없습니다. 동시에 개발 회사에서는 Manta Ray를 매우 크고 무거운 장치라고 부릅니다. 아마도 이러한 특성은 나중에 알려질 것입니다.
Manta Ray는 하단 스테이션과 상호 작용합니다.
운송을 위해 전체 수중 단지가 분해되어 5개의 표준 운송 컨테이너에 배치된다는 점에 주목합니다. 필요한 용량의 일부가 제어 장비 및 기타 지상 기반 장비가 차지하는 것은 분명하지만 이러한 정보는 AUV 자체의 가능한 크기를 암시하기도 합니다.
Manta Ray 프로그램은 다음을 포함한 발전소를 사용하는 것으로 알려져 있습니다. 새로운 구성 요소와 기술을 사용하여 제작되었습니다. AUV에 에너지 저장 장치가 어떻게 구성되어 있는지는 알려져 있지 않습니다. 이 경우 비행기 끝에 프로펠러가 달린 한 쌍의 전기 모터가 이동을 담당합니다. 최근 개념에서 장치의 뒤쪽 가장자리에 4개의 모터가 있다는 것이 궁금합니다.
아마도 장치는 몇 노트 이하의 속도에 도달해야 하며, 이로 인해 높은 지속 시간과 순항 범위가 달성됩니다. 동시에 다른 사람들과 마찬가지로 주행 특성은 공개되지 않습니다. 해상에서의 근무 기간을 늘리기 위해 대기 모드가 제공됩니다. 이 경우 Manta는 바닥에 누워 최소한의 에너지 소비로 절약 모드로 들어갑니다.
Manta Ray를 위한 새로운 제어 시스템이 개발되어 독립적인 탐색 기능을 제공하고 페이로드를 사용하여 문제를 해결하는 등의 작업을 수행합니다. 모든 작업은 자동으로 수행되지만, 작업을 명확히 하기 위해 운영자와 소통하거나 직접 제어하는 것도 가능하다. 명백한 이유로 이러한 제어 시스템의 구성은 지정되지 않았습니다. 분명히 여기에는 항법 보조 장치, 센서 및 센서는 물론 제어 컴퓨터도 포함됩니다.
PacMar Technologies의 AUV Manta Ray 경험, 2023년 XNUMX월
Manta Ray의 정확한 작업 범위는 아직 결정되지 않았습니다. 따라서 AUV가 어떤 장비와 장비를 탑재해야 하는지, 어떤 임무를 해결할 수 있을지 불분명하다. 분명히 장치에는 상황을 모니터링하고 다양한 개체를 검색하기 위한 도구가 제공됩니다. 동시에, 크기가 커서 경지뢰와 어뢰 무기를 설치할 수 있다는 점을 배제할 수 없습니다.
승리를 위한 도전자
Northrop Grumman은 Manta Ray AUV 버전의 개발을 완료하고 프로토타입을 제작했으며 현재 테스트를 준비하고 있습니다. 필요한 예비 점검 후, 이 제품은 현재 프로그램의 경쟁 부분의 일부로 추가 활동을 위해 DARPA로 이전됩니다.
앞으로 몇 달 안에 Advanced Development Agency는 서로 다른 개발자의 Stingray 두 대에 대한 비교 테스트를 실시할 것입니다. 이 기술은 몇 가지 간단한 문제를 해결하면서 해상 시험장 조건에서 그 성능을 발휘해야 할 것으로 알려졌다. 분명히 이러한 "경쟁"의 첫 번째 단계에서는 운전 특성, 자율성 및 자동 제어 기능만 테스트됩니다.
이미 2024-25년입니다. DARPA는 판단을 내리고 더 나은 설계를 결정할 수 있습니다. 동시에, 현재 대회의 승자와 전체 프로그램에 대한 전망은 아직 알려지지 않았습니다. 달성된 결과에 따라 보다 성공적인 프로젝트가 추가로 개발되어 미 해군 또는 기타 구조물을 위한 새로운 장비 모델이 될 수 있습니다. 그러나 우승한 프로젝트는 순전히 실험적인 개발로 남을 수 있지만 주요 솔루션과 기술은 향후 AUV에 적용되어 서비스에 들어갈 것입니다.
계획된 활동을 수행하는 데는 최소 몇 달이 걸립니다. 이는 만타레이 프로그램의 첫 번째 결과가 올해 말이나 그 이후에 나올 것으로 예상된다는 것을 의미합니다. 동시에 우리는 기술 시연과 유망한 솔루션에 대해서만 이야기하고 있습니다. 실험 설계를 실제 사용에 적용하는 데에도 많은 시간이 필요합니다. 결과적으로 잠재 고객은 2010년대 후반에만 새로운 유형의 기성 AUV를 받을 수 있게 될 것입니다.
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