Vostochny의 "Angara-A5": 위대한 미래를 위한 기반

82
Vostochny의 "Angara-A5": 위대한 미래를 위한 기반
5년 11월 2024일 Vostochny에서 "Anragy-AXNUMX" 출시


11월 5일, Vostochny Cosmodrome에서 유망한 Angara-AXNUMX 중형 발사체의 첫 발사가 이루어졌습니다. 발사는 성공했고, 로켓의 탑재량은 예상 시간에 원하는 궤도에 도달했다. 이 사건은 러시아 우주 비행사에게 특히 중요합니다. 이는 로켓과 새로운 발사장의 완전한 작동 준비 상태를 보여주며, 장기적으로 산업 발전의 경로를 결정합니다.



처음 시작


Roscosmos 국영 기업이 보고한 바와 같이, Vostochny에서 첫 발사를 위한 Angara-A5 로켓은 작년 말에 제작되었습니다. 14월 마지막 48일 동안 주립 우주 연구 및 생산 센터의 PA "Polet"(옴스크)이 이름을 따서 명명되었습니다. M.V. 흐루니체프는 제품을 분해된 형태로 우주 비행장으로 보냈습니다. XNUMX월에 Vostochny는 로켓을 인수하고 향후 발사 준비를 시작했습니다. 동시에 Energia 로켓 및 우주 회사는 XNUMXCXNUMX Orion 상부 단계를 우주 비행장으로 보냈습니다.

로켓 조립과 페이로드 설치, 테스트 및 기타 활동에는 몇 달이 걸렸습니다. 26월 5일, Angara-AXNUMX가 작업장에서 꺼내어 발사 단지에 설치된 후 새로운 비행 준비 단계가 시작되었습니다. 다음 XNUMX주 동안 시스템과 장치 점검, 재급유 등을 실시했습니다.

로켓 발사는 당초 9월 XNUMX일 정오로 예정됐다. 최종 준비는 계획대로 진행되었지만, 시작 XNUMX분 전에 자동화에서 문제가 보고되고 추가 절차가 취소되었습니다. 곧 로스코스모스는 로켓의 중앙 블록 모듈에 있는 산화제 탱크의 가압 시스템에 오류가 발생했다고 말했습니다. 전문가들이 이 문제를 해결하기 시작했고 출시가 하루 연기되었습니다.


10월 5일 두 번째 발사 시도도 실패했다. 시작 직전에 자동화는 엔진 중 하나의 발사 제어 시스템에 문제가 있음을 발견했습니다. 바람직하지 않은 결과를 피하기 위해 출시가 중단되었습니다. Angara-AXNUMX 비행은 확인된 결함을 바로잡을 필요성으로 인해 다시 하루 연기되었습니다.

마침내 11월 12일 모스크바 시간 00시, 모든 절차와 자동점검을 거친 발사체는 엔진을 켜고 발사대에서 이륙했다. 다음 몇 분 동안 Angara-A5는 필요한 고도와 속도를 획득하고 지정된 궤적을 따라 페이로드를 의도한 궤도로 발사했습니다. 발사와 비행은 아무런 문제 없이 이루어졌으며 성공적인 것으로 간주되었습니다.

우주선 무게 시뮬레이터를 갖춘 Orion 상부 스테이지와 Gagarinets 소형 위성이 로켓의 테스트 페이로드로 사용되었습니다. 후자는 낮은 궤도에서 로켓과 분리되었고 오리온은 비행을 계속했습니다. 19시 50분에 Roscosmos는 테스트 부하가 있는 상단 단계가 정지 궤도의 설계 지점에 성공적으로 도달했다고 보고했습니다. 짐이 분리되지 않았습니다. 머지않아 우주 활동을 방해하지 않기 위해 테스트 화물을 실은 오리온은 저장 궤도로 이동할 예정이다.

연습으로 확인


11월 5일 발사는 Angara-AXNUMX 로켓과 Orion 상부 스테이지로 구성된 아무르 미사일 단지의 비행 개발 테스트의 일환으로 수행되었습니다. 모든 지연과 두 번의 연기에도 불구하고 이 일은 성공적으로 이루어졌습니다. 동시에 발사 준비 및 비행 중에 여러 가지 중요한 작업이 수행되었으며 성공적인 솔루션은 Angara 및 Amur 프로그램의 추가 개발에 기여하고 전망에도 긍정적인 영향을 미칩니다. 로켓과 우주 산업.


최근 비행용 Angara-A5 제품은 Omsk Polyot Production Association에서 제조되었습니다. 이 기업은 XNUMX년대 후반에만 앙가라 계열 미사일 생산을 마스터했으며 현재까지 중형 항공모함 XNUMX척만 건조했습니다. 다음 로켓을 건설하는 동안 Polet 전문가들은 생산 라인을 확인하고 기존 경험을 보완할 수 있었습니다. 현재 작업의 유사한 결과는 향후 로켓의 연속 건설에 도움이 될 것입니다.

Vostochny Cosmodrome의 새로운 인프라 전체가 테스트되었습니다. 설치 및 테스트 단지와 그 직원은 발사체 조립 및 페이로드 설치 분야에서 역량을 확인했습니다. 새로 건설된 발사단지와 관련 지원시설을 점검했다. 어려움이 있으면 이를 처리하고 향후 작업에 유용한 필요한 경험을 얻었습니다.

불행하게도 Angara-A5의 출시는 개별 시스템의 잘못된 작동으로 인해 두 번 연기되어야 했습니다. 그러나 단점을 수정하는 데는 많은 시간이 걸리지 않았습니다. 또한 이러한 사건은 문제의 새로운 잠재적 원인을 식별하는 데 도움이 되었습니다. 수행된 작업 결과를 바탕으로 로켓과 그 구성 요소의 설계를 개선하여 향후 이러한 상황을 제거할 것입니다. 이러한 작업 결과는 출시 연기를 충분히 정당화합니다.

모든 단점을 수정한 후 Angara-A5는 오리온 상단 단계를 주어진 궤도로 성공적으로 발사했으며 새로운 우주 비행장에서 발사되었을 때 그 특성을 확인했습니다. 그런 다음 상단 단계는 몇 시간 만에 화물을 정지 궤도에 전달하면서 그 잠재력을 입증했습니다. 동시에 모든 시스템의 작동에 대한 데이터가 수집되었으며 이를 바탕으로 Angara 또는 Orion의 추가 개선 필요성에 대한 결론을 도출할 수 있습니다.


세계적 영향


Angara-A5 대형 발사체를 기반으로 한 로켓 및 우주 단지는 계속해서 비행 설계 테스트를 받고 있으며 그 잠재력을 입증하고 설계 결함을 식별하고 수정하는 데도 도움이 됩니다. 이러한 모든 활동은 새로운 로켓과 새로운 발사 단지의 완전한 작동을 더 가깝게 만듭니다. 또한 현재 작업은 국내 우주 비행의 발전에 심각한 영향을 미칠 것입니다.

Angara-A5 프로젝트의 주요 결과는 새로운 중형 발사체의 출현입니다. 현재 이 틈새 시장은 Proton 제품이 차지하고 있지만 가까운 시일 내에 운영이 완료될 예정입니다. 두 로켓은 유사한 탑재량 특성을 가지고 있으며, 무거운 앙가라의 등장으로 로켓과 우주 산업이 무거운 짐을 발사하는 데 필요한 능력을 유지할 수 있게 될 것입니다.

Angara-A5는 Proton에 비해 여러 가지 중요한 장점을 가지고 있습니다. 우선 디자인의 참신함이다. 공식적으로 Angara 프로젝트는 1995년에 시작되었지만 활발한 작업은 나중에 시작되었습니다. 새로운 로켓 계열의 첫 번째 발사는 2014년에 이루어졌습니다. 새로운 발사체는 현대 기술과 재료를 사용하고 구형 장비의 작동 경험을 고려하여 제작되었습니다. 또한 기존 제품을 현대화하는 프로젝트에 일반적으로 적용되는 제한 없이 처음부터 새로 만들어졌습니다.

필요한 특성을 갖춘 Angara-A5는 Proton보다 작동이 더 쉽고 저렴합니다. 따라서 새로운 로켓의 모든 단계는 등유를 연료로 사용하고 액체 산소는 산화제 역할을 합니다. 양성자 엔진은 위험하고 특별한 조치가 필요한 비대칭 디메틸히드라진과 사산화질소를 사용합니다. 이러한 연료 쌍을 거부하면 미사일 시스템의 지상 기반 시설을 단순화하고 운영 비용을 줄일 수 있습니다. 다른 현대 항공사와의 연료 표준화도 보장됩니다.


조립 중인 로켓, 2024년 XNUMX월

비행 개발 테스트가 완료된 후 Angara-A5는 실제 프로젝트에 참여할 예정입니다. 그것의 도움으로 미래 ROS 궤도 관측소의 블록을 궤도로 보낼 계획입니다. 또한 유인 임무에도 사용될 것으로 예상됩니다. 가장 어려운 일에. 프로톤과 달리 새로운 로켓은 승무원이 탑승한 채 무거운 우주선을 들어 올릴 수 있다.

이전에는 앙가라 로켓이 플레세츠크 우주기지에서 발사되었는데, 여기에는 고유한 특성과 한계가 있습니다. Vostochny의 발사 단지 운영이 이제 시작되었습니다. 이 시설은 보다 유리한 지리적 위치를 갖고 있으며 발사 시 더 나은 결과를 얻을 수 있습니다. 또한 Vostochny는 러시아 영토에 위치하고 있으며 운영이 제3국에 의존하지 않습니다. 이 모든 것이 새로운 중요한 기회를 제공합니다.

Angara 프로젝트의 주요 특징은 로켓의 모듈식 아키텍처라는 점을 기억해야 합니다. 다양한 특성을 지닌 미디어는 표준화된 모듈로부터 수량에 따라 조립됩니다. 이로 인해 탑재량 용량이 다른 다양한 구성의 로켓을 제작할 수 있으며 향후 이러한 제품은 Proton뿐만 아니라 다른 운반선도 대체할 수 있을 것입니다.

미래를위한 예비비


따라서 국내 업계는 새로운 중형 발사체를 성공적으로 개발하고 테스트했으며 이미 새로운 현장에서 테스트하고 있습니다. 필요한 모든 테스트 및 관련 활동에는 몇 년이 더 걸릴 수 있으며 그 이후에는 Angara-A5가 완전히 작동하게 됩니다. 앞으로는 유망 제품군의 다른 제품도 출시될 예정입니다.

새로운 Angara-A5 로켓은 향후 수십 년 동안 대형 운반선의 틈새 시장을 차지할 것으로 추정됩니다. 이는 이미 계획된 다양한 종류의 프로그램과 미래 유망 프로젝트의 구현이 이에 직접적으로 달려 있음을 의미합니다. 따라서 최근 Vostochny Cosmodrome에서 새로운 로켓의 발사는 러시아에서 가장 중요한 행사입니다. 역사 국가 우주 비행과 그 중요성은 이미 과대평가하기 어렵습니다.
82 의견
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. +10
    4월 13 2024 05 : 13
    Vostochny에서 Angara의 출시 – 우리는 미국과 중국과 같은 리더는 아니지만 여전히 우주 경쟁에 참여하고 있지만 향후 수십 년 동안 기반이 마련되었습니다. 둘째, 바이코누르 우주 비행장 형태의 소련 "수하물"로부터의 독립입니다. 오늘은 모든 사람과 친구가 되고 싶어하는 토카예프가 내일이면 100% 친서방 정치인이 집권할 수 있습니다. 그곳에서 중국은 가까이 있고 서방이 지배하는 것을 완전히 허용하지는 않을 것이지만, “바이코누르를 러시아에 임대하지 말라”와 같은 개별적인 친서방 프로그램을 눈감아줄 수 있습니다.
    기사에는 아직 중요한 내용이 작성되지 않았습니다. "Angara" 뒤에는 UAZ의 작품이 있습니다. :)
    1. -1
      4월 13 2024 09 : 04
      Vostochny에서 Angara 발사 - 우리는 여전히 우주 경쟁에 있습니다.


      누구랑 경주 중이신가요? 실례합니다. 물론 수입대체 제니트가 없는 것보다는 낫지만, 이제 다른 곳에서도 출시 경쟁이 벌어지고 있다.

      그리고 본질적으로 한 회사는 자기 자신과 경쟁하고 있습니다.
    2. -1
      4월 14 2024 18 : 43
      Vostochny의 Angara 발사 – 우리는 여전히 우주 경쟁을 벌이고 있습니다.

      네, 그렇습니다. 우리는 로켓 발사에서 EU와 인도보다 앞서고 있으며, 우주 연구에서는 EU, 일본, 인도보다 뒤쳐져 있습니다.
      앙가라(Angara)는 개념적으로는 실패한 러시아 로켓이다. 보편성은 발생하지 않았습니다. Angara-3 및 Angara-7은 없습니다. 로켓은 동일한 프로톤에 비해 복잡하고 비용이 많이 듭니다. 어제 구식. 하지만 우리는 다른 것이 없고 기대하지도 않습니다. 그래서 우리는 기뻐하지만 조용히 :)
      1. KCA
        -1
        4월 15 2024 09 : 28
        처음 4개의 A5는 더 비쌀 수 있지만 Angara는 비용 절감에 대한 엄청난 잠재력을 가지고 있습니다. 모듈화되어 측면에 5개의 추진 모듈이 있는 3개에서 2.1단계로 조립할 수 있지만 그렇게 하지 않았습니다. Soyuz-5의 경쟁자로 밝혀졌으므로 Angara-XNUMX은 없을 것이며 측면에 XNUMX개의 엔진이 있는 AXNUMX 및 AXNUMX가 있을 것입니다.
        1. 0
          4월 28 2024 00 : 12
          Falcon 9에서는 이 "잠재력"이 훨씬 더 간단하게 실현됩니다. 즉, 육지에 착륙하거나 더 적은 연료로 급유하는 것입니다.
      2. 0
        4월 15 2024 09 : 34
        보편성은 발생하지 않았습니다. Angara-3 및 Angara-7은 없습니다.

        7번 격납고는 A-5의 수소 3단계로 교체될 수 있습니다. Angara-XNUMX의 틈새 시장은 현재 Soyuz에 의해 차단되어 있습니다. 격납고는 경주용이 아닌 Proton을 교체하기 위해 특별히 필요했지만 해당 등급의 로켓을 자체 영역에서 발사하는 능력을 유지하기 위해 필요했습니다.

        시대에 뒤쳐진? 무엇과 비교해서?
        1. 0
          4월 15 2024 16 : 39
          알렉스 맥치 좋아요, 그렇다면 A-7을 수소 3단계로 대체하는 것은 무엇일까요? 그리고 Soyuz는 A-5을 커버하지 않습니다. 운반 능력은 (거의) 두 배 더 낮습니다. Soyuz-5가 차단하고 있지만 거기에 없습니다. 먼저 S-5를 만든 다음 더 작은 측면 프레임을 부착해야 합니다. 그러나 "다재다능함"은 국가 지도층의 마음 속에 속았고 그 결과 운반 능력을 늘릴 수 있는 능력이 의심스러운 A-XNUMX가 탄생했습니다. 이것은 분명합니다.
          1. 0
            4월 15 2024 17 : 32
            먼저 S-5를 만든 다음 더 작은 측면 프레임을 부착해야 합니다.

            조금씩 하고 있는 것 같습니다. 그렇지 않습니까?
            그러나 "다재다능함"은 국가 지도층의 마음 속에 속았고 그 결과 운반 능력을 늘릴 수 있는 능력이 의심스러운 A-5가 탄생했습니다. 이것은 분명합니다.

            전혀 분명하지 않습니다.
            왜 A-5만 만들고 A-3, A-7은 안만들었다고 불평하시나요? 아직 모든 것이 손실된 것은 아니며 동일한 범용 구성 요소를 사용하여 완성될 가능성이 있습니까?
            내가 이해하는 바에 따르면 A-5는 Proton을 교체하고 Vostochny 우주 비행장을 위해 시급히 필요했습니다. 그리고 원칙적으로 동일한 Proton과 달리 Angara에 대해 동일한 복귀 단계를 만드는 것이 개념적으로 정당화됩니다.

            그렇다면 우주 개발의 이상을 어떻게 보십니까?
            1. 0
              4월 15 2024 18 : 56
              알렉스 맥치 내가 불평하는 것이 아니라 단지 Angara가 어떤 종류의 진전이라고 생각하지 않을 뿐입니다. 그리고 30년간의 소란을 고려하면 이는 분명한 퇴보입니다. 이상적으로는 동일한 Proton의 설계를 기본으로 삼아 등유 및 RD-190에 맞게 크기를 조정해야 했습니다. 그리고 처음부터 작은 블록으로 레고 세트를 만들지 마세요. 더 저렴하고 더 강력할 것입니다. 글쎄, 또는 필요한 경우 2-4 개의 밝은 측면을 매달아 Zenit에서 "춤"을 추십시오. 하지만! 이것은 정부 명령이 구조화된 방식으로, 저렴하고 빠르게 수행하는 것보다 비용이 많이 들고 오랜 시간이 걸리는 것이 (국가가 아닌 이해 당사자에게) 더 수익성이 높다는 것입니다.
            2. 0
              4월 17 2024 08 : 10
              제품 견적 : alexmach
              아직 모든 것이 손실된 것은 아니며 동일한 범용 구성 요소를 사용하여 완성될 가능성이 있습니까?

              무언가를 완성하려면 뭔가를 해야 합니다. 그러나 이러한 구성은 단순히 포기되어 프로젝트에서 제외되었습니다. 그 결과 그렇습니다. 모든 모듈성과 구성 가능성은 갑자기 디자인을 지나치게 복잡하게 만든 것일 뿐입니다.
              1. 0
                4월 17 2024 10 : 05
                내가 아는 한, 모든 우주 로켓은 어느 정도 모듈식으로 되어 있습니다. 동일하게 언급된 Proton은 모듈식이며 심지어 UR-100과 통합되어 있지만 Proton 자체 외에 다른 구성은 현재 생산되지 않습니다.

                그러나 이러한 구성은 단순히 포기되어 프로젝트에서 제외되었습니다.

                그럼 오늘 퇴학당하고 내일 복귀했다고 치자구요? 왜 이런 일이 일어날 수 없다고 생각하는지 이해가 안 돼요. 내가 아는 한, 이에 대한 기술적 장애물은 없습니다.

                또한 이 모듈성이 얼마나 비쌌는지 완전히 명확하지 않습니다.
            3. 0
              4월 28 2024 00 : 14
              "반환 가능한" 단계를 만들려면 최소한 단계를 심을 수 있는 이론적 장소가 있어야 합니다. 우주 비행장의 위치는 물에 착륙하는 것을 허용하지 않습니다. 심을 곳이 없습니다. 하지만 할 수 있어, 그래
              1. 0
                4월 29 2024 12 : 46
                Angara의 반환 가능한 측면 개념에는 접이식 날개가 있었습니다. 아마도 그러한 날개를 사용하면 무대를 수평으로 맞춰 착륙하고 가장 가까운 적절한 착륙장으로 이동할 수 있을 것입니다...
  2. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. +5
      4월 13 2024 06 : 01
      Kirill Ryabov의 마스크는 어디에 있습니까?
    2. +10
      4월 13 2024 06 : 28
      인용문 : 육군 장군
      하지만 머스크는 그렇게 자랑하지 않습니다.

      광고가 없다는 말씀이신가요?
      1. 0
        4월 28 2024 00 : 20
        광고의 요점은 무엇입니까? 경쟁자가 없습니다.

        방금 300번째 첫 무대에 올랐습니다. 음, 트위터에 올라온 메시지는 이렇습니다. 그러나 이는 누구도 반복할 수 없는 성취입니다. Angara A5는 세 번째 비행을 하여 일주일 동안 원을 그리며 춤을 췄습니다. 그리고 이건 정말 사소한 일입니다. 3번만 생각해 보세요.
        1. 0
          4월 28 2024 06 : 38
          제품 견적 : Hyperstein
          방금 300번째 첫 무대에 올랐어요

          글쎄, 이것은 첫 번째 단계가 아니라 총 300 단계입니다. 또한 이러한 스테이지를 재사용할 수 있는 데에는 한 가지 주의 사항이 있습니다. 스테이지가 우주로 발사될 수 있는 페이로드를 먹을 때마다 실제로 아무도 그들에게 연락하지 않은 이유입니다.
          1. +1
            7 6 월 2024 02 : 24
            나는 모두가 모든 것을 이해한다고 생각했습니다. 보세요, Vial 9의 경제성은 다음과 같습니다.
            첫 번째 단계 - 42,
            두 번째 단계 - 12
            항공편 간 3단계 유지보수 - XNUMX
            전체 로켓 급유 - 0.2

            * 2019년 가격은 백만 달러입니다.

            재사용 가능한 로켓의 효율성이 낮다는 것은 연료에 더 많은 돈을 소비한다는 것을 의미합니다. 새로운 첫 번째 단계보다 훨씬 저렴합니다.
            1. 0
              7 6 월 2024 16 : 46
              제품 견적 : Hyperstein
              나는 모두가 모든 것을 이해한다고 생각했습니다. 보세요, Vial 9의 경제성은 다음과 같습니다.

              그리고 계단 외에? 조건부 20톤을 궤도에 올려야 한다면, 그것들이 꺼내질 때까지 작업은 해결되지 않습니다. 각 발사는 단계와 연료일 뿐만 아니라 조립, 조정, 테스트, 화물이 배치될 운반선 자체의 제조 등 거대한 활동의 ​​복합체입니다.
    3. +1
      4월 13 2024 16 : 12
      네, 화성에서 백만 명의 사람들에 대해 이야기한 사람이 머스크가 아니었나요? 아니, 그렇지 않나요?
    4. +1
      4월 13 2024 21 : 27
      네, 그렇습니다
      머스크는 이 앙가라에 대한 로스코스모스 전체 예산보다 더 큰 광고 예산을 갖고 있는 것 같습니다.
      머스크는 펀딩을 받는 사람이자, '과시한다'는 이유만으로 유명해진 사람이다.
      물론 NASA의 예산이 머스크의 예산으로 순조롭게 흘러가고 NASA의 기술이 머스크에게 무료로 제공됐다고 말할 수는 없다. 그렇지 않으면 슈퍼 엔지니어의 빛나는 천재성을 불명예스럽게 만들 수 있습니다.
      사실 머스크는 매우 재능 있는 조직자입니다. 그는 수요가 무엇인지 잘 알고 있습니다. 그리고 그는 정말 운이 좋았습니다. 일반적으로 폭발성 혼합물입니다.
      그러나 일반적으로 미국은 그에게 모든 것을주었습니다. 기술, 허가, 자금 조달, 모든 것.
      그리고 네, 이것으로 그는 멋진 스타트업에서 윙윙거리기 시작했고 일어났습니다.
      잘했어요. 질문은 없습니다.

      하지만 “머스크는 자랑하지 않는다”고 말할 수는 없다. 이것이 바로 그가 끊임없이 일어나는 곳이다.
      1. +1
        4월 14 2024 18 : 53
        인용문 : Denis812
        그러나 일반적으로 미국은 그에게 모든 것을주었습니다. 기술, 허가, 자금 조달, 모든 것...

        아니요, 전부는 아닙니다. 머스크는 자신의 기술을 가지고 있으며 그것이 대다수입니다. 그리고 국가가 자체적으로 필요로 하는 유망한 사업에 투자한다는 사실은 정상입니다. 일부와는 다르게...
      2. +2
        4월 15 2024 08 : 42
        NASA가 재진입 단계 기술을 가지고 있다는 것을 몰랐습니다. 또는 가격이 800이고 재시동 기능이 있는 산소-등유 엔진입니다. 재시동 기능이 있는 메탄 엔진이 있다는 사실은 몰랐습니다.
  3. -4
    4월 13 2024 06 : 40
    모두가 바이코누르의 전망에 관심을 갖고 있습니다. 미래에는 키르기즈인의 변덕에 어느 정도 의존하는 것이 바람직할까요?
    1. +9
      4월 13 2024 07 : 15
      키르기스인이 아니라 카자흐인입니다. 그것은 전혀 중요하지 않습니다. 다 똑같아 보여 wassat
      1. +7
        4월 13 2024 10 : 04
        짜르 러시아에서는 카자흐족에 대해 들어본 적이 없습니다. 현재의 이러한 것들은 Kirghiz-Kaysaks라고 불렸습니다. 하지만 저는 이 국적의 이름을 모릅니다. 카자흐스탄의 러시아어 사용자는 현지인을 Kalbits라고 불렀습니다.
        1. +10
          4월 13 2024 10 : 29
          어린 시절부터 항상 Kalbits라고 불렸던 것을 기억합니다.
      2. 0
        4월 13 2024 10 : 11
        그들은 내일 카자흐인이라고 부를 후손이 본질이 아니라고 스스로 결정하지 않았지만 한 가지에 동의합니다. 차이가 없으며 질문의 요점이지만 대답을 듣지 못했습니다.
        1. 0
          4월 14 2024 13 : 22
          초대 대통령 나자르바예프처럼 위구르족이라고 말할 수도 있습니다.
      3. 0
        4월 14 2024 18 : 57
        제품 견적 : Sergey250455
        키르기스인이 아니라 카자흐인입니다. 그것은 전혀 중요하지 않습니다. 다 똑같아 보여

        이것은 사실이다. 러시아인과 우크라이나인처럼 분단은 주로 영토입니다.
  4. +1
    4월 13 2024 07 : 16
    우리의 미래는 여전히 짙은 안개 속에 있지만 "Angara - 5"(1995년 작업 시작)가 "Proton"(개발 1961-1967)과 페이로드 용량이 비슷하다면 "앞으로 수십년"- 이것은 우리나라의 부러운 미래가 아닙니다. 저자의 모든 낙관주의에도 불구하고.
    1. +9
      4월 13 2024 09 : 03
      인용구 : ivan2022
      "Angara - 5"(1995년 작업 시작), 페이로드 용량이 "Proton"(개발 1961-1967)과 유사

      상기시켜 드리겠습니다. Gorky 자동차 공장은 1932년에 GAZ-AA 트럭 XNUMX대 생산으로 작업을 시작했습니다. 현재는 동일한 운반 능력을 갖춘 가젤을 생산하고 있습니다. 당신의 논리에 따르면, 왜 계속해서 GAZ-AA를 만들겠습니까? 기사를 다시 잘 읽어보세요.
      1. +8
        4월 13 2024 09 : 38
        현재 동일한 운반 능력의 "가젤"을 생산하고 있습니다.

        )))
        최신 미국 벌칸 로켓은 약 500톤에 달하는 2차 메탄 단계의 추력을 갖고 있다. 이것은 셔틀 한쪽 추력의 3분의 XNUMX이고 토성의 첫 번째 단계에 있는 XNUMX개 엔진 중 하나의 추력의 XNUMX/XNUMX입니다.

        그것들은 악화된 것으로 밝혀졌습니다.
        1. 0
          4월 14 2024 13 : 28
          귀화 독일인 디자이너 Wernher von Braun이 사망 한 후 양키스는 더 이상 Saturn과 같은 엔진 제작을 반복 할 수 없었습니다.
          Elon Musk만이 Brown의 Saturn형 엔진을 재현하려고 합니다.
          1. +1
            4월 14 2024 13 : 45
            물론 이것은 멋진 소식이지만 Brown은 Korolev처럼 엔진에서 전혀 작동하지 않았습니다. 그리고 Space X 엔진은 F1과 공통점이 없습니다. 즉, 전혀 공통점이 없습니다.
          2. 0
            4월 14 2024 15 : 14
            독일계 미국인으로 귀화했다는 뜻인가요?)
          3. 0
            4월 14 2024 19 : 06
            Elon Musk만이 Brown의 Saturn형 엔진을 재현하려고 합니다.

            아니요. 이들은 다른 엔진입니다. 추력과 크기 측면에서 토성에 가장 가까운 것은 Delta의 RS-68입니다. 이 역시 1970년대에 만들어졌지만 등유는 아니지만 수소를 사용합니다.
          4. 0
            4월 15 2024 08 : 56
            F-1(및 E-1)은 Rocketdyne에서 제작되었습니다. 음력 프로그램 전. 그리고 네, 이것은 민간 회사입니다
    2. +1
      4월 13 2024 09 : 57
      그러나 이 계획에서는 획기적인 것을 발명할 수 없습니다. 모든 것이 여기와 미국에서 60년대에 발명되었습니다. 단지 기술적으로 개선되고 있을 뿐입니다. 그러나 작동 유체가 열핵 원자로에 의해 구동되는 전자기장에 의해 가속되는 금속 증기라면 이는 획기적인 일이 될 것입니다.
  5. +14
    4월 13 2024 08 : 56
    격납고는 재사용 가능한 첫 번째 단계와 반환 가능한 페어링을 갖춘 Falcon 9의 상업적 운영이 시작된 후 개념적으로 쓸모가 없게 되었습니다. 오늘 밤 그들은 새로운 기록을 세웠습니다. 즉, 같은 첫 번째 단계에서 20번째로 성공적인 착륙이었습니다. Falcon은 일련의 무사고 발사 기간 측면에서 세계에서 가장 신뢰할 수 있는 로켓입니다.
    올해 초부터 전 세계적으로 73번의 출시가 이루어졌습니다.
    -미국: 41 (56%)
    -중국: 12(17%)
    -러시아: 6(8%)
    -뉴질랜드: 4(5%)
    -일본: 3(4%)
    -인도: 2 (3%)
    -이란: 2(3%).

    또한 2019년에는 103개 출시 중 중국이 34개, 러시아가 25개, 미국이 21개로 XNUMX위를 차지했습니다.
    1. +10
      4월 13 2024 09 : 21
      또한 2019년에는 103개 출시 중 중국이 34개, 러시아가 25개, 미국이 21개로 XNUMX위를 차지했습니다.


      이것은 어리석은 숫자입니다. 주에서 우리는 9개, 두 배는 무거웠고, 델타(한 번은 무거웠음)와 아틀라스를 비행했습니다. 중국은 주로 중형 및 경급 미사일을 보유하고 있습니다. 미국은 이미 작업량 측면에서 선두에 있었습니다.

      글쎄요, 긍정적인 측면에서 보면 숫자는 출시 횟수가 크게 증가했음을 보여줍니다. 1분기에는 5년 전과 거의 같은 양이 출시되었습니다. 이러한 성장은 저궤도 위성 별자리, 즉 우선 머스크에 의해 주도됩니다.

      예, Angara는 개념적으로 구식이지만 그럼에도 불구하고 없는 것보다는 낫습니다. 부스터는 8년 전에 처음 착륙했으며, 두 번째 팔콘은 아직 발견되지 않았습니다(고위 선박인 기침 기침 제외). 그 이후로 일부는 미사일 없이 남겨졌고, 한꺼번에 모든 미사일도 없이 남겨졌습니다. 아리안에게 물어보세요.
      1. +2
        4월 13 2024 09 : 41
        예, Angara는 개념적으로 구식이지만 그럼에도 불구하고 없는 것보다는 낫습니다. 부스터는 8년 전에 처음 착륙했으며, 두 번째 팔콘은 아직 발견되지 않았습니다(고위 선박인 기침 기침 제외).


        양성자는 아무 것도 아니지만 헵틸 엔진에서 재사용 가능한 로켓을 개발하는 데 아무런 의미가 없다는 것이 분명하지만 산소-등유 엔진을 사용하는 Angara에서는 이것이 잠재적으로 가능합니다. 문제는 그들이 할 수 있는지 여부입니다.
        당신의 분류에 따르면 나는 헤비를 두 번째 팔콘이라고 부를 것입니다.
        Nine - 2015년 첫 착륙 성공
        헤비 - 2018.
        올해는 스타쉽이 처음으로 성공적인 궤도 발사를 하는 해입니다. 착륙 방법을 배우고 2026년까지 상업적으로 운용할 수 있기를 바랍니다. 상업용 발사 시장은 여전히 ​​반환되지 않을 것이지만 적어도 달의 우주 정거장을 볼 기회가 있을 것이며 아마도 화성 식민지화가 시작될 때일 것입니다.
        1. +3
          4월 13 2024 10 : 01
          글쎄요, 저는 아직도 화성을 다소 미친 존재로 인식하고 있습니다. 그들은 Roscosmos 시장을 잊었습니다. 시장과 지정학은 함께 가지 않습니다. 러시아 우주 비행사를 우물로 끌어들이는 것은 로켓이 아니라 여전히 존재한다는 소문이 있지만 부재라는 의미에서 부하입니다. 앙가라(Angara)는 항상 모형을 출시했는데, 큐브위성은 이번이 처음이다. 대형 로켓에 큐브 하나가 놓여 있습니다.

          지금 베조스가 자신이 보는 모든 출시 제품을 사들이고 있다는 것이 재밌습니다. 그래서 나는 12개의 Angara 출시품을 구입할 수 있었습니다. 그러나 머리를 벗으면 사람들이 말하는 것처럼 머리 때문에 울지 않습니다.

          고위 장교에 관해서는 지금은 과장하지 말자. 하와이 옵션과 관련하여 Gagarin과 관련하여 궤도성에 대해 여전히 논쟁이 있을 수 있습니다(예를 들어 저는 Gagarin의 발사도 궤도가 아니었다는 데 동의할 준비가 되어 있지만). 그러나 인도양으로의 발사는 확실히 궤도가 아니었고 궤도 속도 금지가 직접적으로 규정되었습니다. 머스크가 플러스 또는 마이너스 정류장, 적어도 기차 정류장의 정확도로 우주선을 한 조각으로 물에 전달하는 방법을 배울 때까지 그는 그러한 거대 함을 궤도로 발사하는 것이 허용되지 않을 것입니다.
        2. +2
          4월 13 2024 12 : 27
          우리는 화성을 위해 모든 것의 전체 더미가 필요합니다. 이것은 우리가 정거장을 원하는 곳으로 1년 동안 그곳으로 갈 화성 탐사선 5대 이상입니다. 그리고 이것은 그들이 그것을 할 때까지, 그것이 거기에 도달할 때까지, 그것이 거기에서 작동할 때까지, 그것이 소화될 때까지 이미 적어도 XNUMX년의 지평선입니다. 그리고 화성 탐사선도 없습니다.
          초중전차 없이 우주선과 탐사선만 화성으로 발사하는 것은 상업적으로 가능하며, 초중전차가 없는 한 화성은 잊어도 되고 달에 대해서도 마찬가지다. 물론 그렇습니다. 무거운 로켓을 사용하여 2번의 발사로 작은 인력을 태운 배를 달에 보낼 수 있지만 동일한 " 앙가라”. 여기에 필요한 것은 현재 존재하지 않는 보다 강력한 솔루션입니다. 디자인한 것 같지만 얼어붙은 것 같습니다.
          우리의 경우, 그들은 금속보다 적어도 10년 전에 그것을 “설계”했습니다. 즉, 내일 초중대형 프로젝트가 준비되면 약 10년 후에 첫 비행이 있을 것입니다. 현재로서는 진정한 성공은 아직 3~4년 더 남았다는 것이 핵심입니다. 즉, 가장 낙관적인 추정에 따르면 이 모든 것은 2030년대 말에서 2040년대 초에 이루어집니다. 화성은 더 많은 것을 개발해야 하기 때문에 훨씬 더 멀리 있습니다. 순전히 기술적으로 완두콩 왕 시대에 표면을 방문한 PROP를 제외하고는 화성 탐사선에 대한 경험이 없습니다.

          우리는 이미 화성 경주를 절망적으로 놓쳤다고 말할 수 있습니다. 달 경주에서 무언가를 측설할 시간이 아직 남아 있을 수 있지만 가장 중요한 것은 속도를 늦추지 않는 것입니다..
        3. +1
          4월 13 2024 20 : 03
          제품 견적: Ivan Seversky
          산소-등유 엔진이 장착된 격납고에서는 이것이 잠재적으로 가능합니다.
          아니요, 등유를 제거해야 합니다. 엔진에 지장을 초래합니다.
          1. +1
            4월 14 2024 13 : 38
            아니요, 등유를 제거해야 합니다. 엔진에 지장을 초래합니다.

            그렇다면 문제는 로켓 엔진의 연료를 대체할 수 있는 것은 무엇인가 하는 것입니다. 메탄인가 수소인가???
            우리는 수소를 사용했습니다. 이것이 Buran을 궤도에 발사 한 "Energia"입니다.
            메탄 - 아직 개발 중이므로 언제 결실을 맺게 될지는 알 수 없습니다.
            1. 0
              4월 14 2024 13 : 47
              수소는 가장 효과적이지만 치질이 심하고 비용이 많이 듭니다. 메탄은 아마도 효과가 있을 것입니다. 아직 개발 중이라는 사실은 무섭지 않습니다. 재사용 가능한 로켓이 필요할 정도로 대량으로 발사할 것이 아직 없습니다. 돈의 측면에서 우리의 재사용 가능한 로켓이 기존 로켓보다 저렴할지는 확신할 수 없습니다(기존 로켓은 매우 저렴했습니다).
            2. KCA
              +1
              4월 15 2024 09 : 36
              수소는 약간 공격적이며 플라스틱 및 고무 개스킷뿐만 아니라 금속도 파괴합니다. 수소 산소 탱크와 엔진을 재사용할 수 있을지 의문입니다.
              1. 0
                4월 15 2024 09 : 50
                그래서 수소기술을 통과했다고 쓴 겁니다. 남은 유일한 선택지는 메탄이다. 언제 결실을 맺게 될지는 알 수 없다. 의뢰
                1. KCA
                  +1
                  4월 15 2024 10 : 03
                  RD-191M의 화재 테스트는 이미 몇 년 안에 진행되었으며 A5를 Angara에 전달할 예정입니다.
                  1. 0
                    4월 15 2024 11 : 01
                    그러나 나는 어쩐지 이 새로운 유형의 엔진을 보지 못하게 되었습니다.
                    자, 이제 우리는 Angara-5용 메탄 엔진뿐만 아니라 다른 수정 사항에 대한 테스트 실행을 기다리고 있습니다.
                    설명해 주셔서 감사합니다! hi
          2. 0
            4월 17 2024 08 : 04
            제품 견적 : bk0010
            아니요, 등유를 제거해야 합니다. 엔진에 지장을 초래합니다.

            Falcon 9 단일 스테이지의 1번째 착륙은 그다지 슬래깅이 아니라는 것을 보여줍니다. 그리고 로켓은 등유뿐만 아니라 RP-1(서구) 또는 나프틸(러시아 연방)을 사용하기 때문입니다. 그을음을 형성하는 부분이 제거되었으며 표준 나프틸에 따르면 RP-XNUMX(매가 날아다니는 부분)보다 훨씬 적은 양의 그을음이 포함되어 있습니다.
    2. +4
      4월 13 2024 14 : 08
      바퀴나 칼은 개념적으로 시대에 뒤떨어진 것 아닌가요? 주요 작업은 안정적이고 확립된 기술을 사용하여 수행됩니다. Angara A5는 가까운 장래에 러시아의 중형급 "일꾼"입니다. 10년 안에 이 정도 수준의 재사용 가능한 메탄이 등장할 수도 있다. 러시아는 현재 기록을 달성할 기분이 아닙니다. 문제를 해결하고 핵심 기술에서 크게 뒤처지지 않도록 노력해야 합니다.
      1. 0
        4월 15 2024 08 : 59
        10시에? 에헴, 앙가라(Angara)는 29년 동안 개발되어 왔습니다. 그리고 또 다른 테스트 실행이 있습니다.
        1. 0
          4월 15 2024 11 : 07
          어디 보자. 소유즈-LNG는 현재 2030년 발사될 예정이다. 이를 토대로 초중형 발사체 제작도 검토 중이다. 메탄 엔진에 대한 작업은 아직 진행 중이며 두 개의 프로토타입(RD-0162, RD-0177)이 작업 중입니다. 반품 시스템을 수정해야 할 수도 있습니다. 하지만 어떤 경우에도 주제가 삭제되지는 않을 것이라고 확신합니다.
  6. 0
    4월 13 2024 09 : 54
    나는 드래곤의 성공적인 비행 이후 머스크가 1961년에 러시아가 했던 일을 반복했다고 말하면서 머스크를 비웃었던 것을 기억합니다.
    따라서 나는 Angara가 Flakonovskaya 200가 이미 XNUMX 번 이상 수행 한 일을 수행했다는 러시아 우주 비행의 중요한 성공과 혁신에 대해 이야기하는 모든 사람들에게 상기시키고 싶습니다.))
    1. +1
      4월 13 2024 10 : 37
      넌 좀 늦었어)
      Falcon 9는 이미 323번의 발사를 수행했으며(이 중 320번은 성공, 9번은 부분적으로 성공) Falcon Heavy XNUMX의 발사는 모두 성공적이었습니다. 나이너스의 첫 터치다운 방송을 늘 시청했던 기억이 난다. 이제는 헤비와 스타쉽만 계속해서 시청하고 나머지는 일상적입니다.
      1. +3
        4월 13 2024 11 : 45
        . Falcon 9는 이미 323번의 발사를 완료했습니다(이 중 320번은 성공했고, XNUMX번은 부분적으로 성공했습니다).


        산수. 323발의 발사, 하중 손실 사고 321회, 부분 성공 XNUMX회(주 하중이 날아갔으나 속도 부족과 XNUMX단 궤도 조정으로 인해 NASA는 XNUMX차 하중 발사와 충돌 위험이 있어 금지) ISS). 그래서 XNUMX번 성공했습니다. 힌트가 주마(Zuma)에서 바다로 발사되는 것이라면 로켓 성능의 관점에서 이번 발사는 성공한 것으로 간주됩니다.
      2. 0
        4월 15 2024 09 : 00
        300단계 XNUMX번째 착륙이 곧 다가옵니다. XNUMX월 초
  7. +4
    4월 13 2024 09 : 54
    미래는 환형, 2단계, 착륙 가능한 발사체에 속하며, 이 발사체의 1단계 상부 단계 어셈블리인 "Angara" 유형은 개방형 열 로켓 엔진의 작동을 사용하여 단일 프레임으로 링으로 연결됩니다( ORTE)는 로켓 발사기(발사체의 링 조립체)의 조여진 환형 영역 연소로 대기 공기를 방출함으로써 시작됩니다. 이것이 극도로 거대한 부하를 궤도에 올려놓는 유일한 방법입니다. (공개 도메인의 특허)
    1. 0
      4월 14 2024 16 : 07
      제품 견적 : 89824024836
      미래는 환형, 2단계, 착륙 가능한 발사체에 속하며, 이 발사체의 1단계 상부 단계 어셈블리인 "Angara" 유형은 개방형 열 로켓 엔진의 작동을 사용하여 단일 프레임으로 링으로 연결됩니다( ORTE)는 로켓 발사기(발사체의 링 조립체)의 조여진 환형 영역 연소로 대기 공기를 방출함으로써 시작됩니다. 이것이 극도로 거대한 부하를 궤도에 올려놓는 유일한 방법입니다. (공개 도메인의 특허)
      이러한 환형 발사체는 이젝터 추력 증가 장치를 갖춘 발사체 50단의 램제트 엔진과 유사합니다. 그런데 초전도 자석이 언급된 링에 삽입될 수 있습니다. 그리고 자기 노즐이 달린 자기유체역학 제트 엔진도 얻을 수 있습니다. 특히 고도 100~9km에서 사용하기에 좋습니다. 탑재된 산화제의 질량을 줄이고 제트 기류의 정체 온도를 높이고 라발 노즐의 얇은 벽 과열 문제를 제거하여 제트 기류의 속도를 높여 발사체의 탑재량을 늘릴 수 있습니다. 로켓 엔진의. Falcon-XNUMX가 발사되는 동안 이 벽은 흰색으로 빛납니다. 노즐 벽의 온도는 노즐 벽을 구성하는 금속을 연화시키기 직전입니다.
      1. 0
        4월 20 2024 23 : 49
        로켓 제트 토치(발사체의 링 어셈블리)의 조여진 환형 연소 영역으로 대기 공기를 방출하는 발사체의 초음속 초음속 초음속 착륙 환형 착륙 유형 제안:
  8. +2
    4월 13 2024 10 : 50
    잘했어요 여러분, 모든 일을 제대로 했습니다. 서두르거나 발열할 필요가 없습니다. 모험심이나 기타 말도 안되는 행동 없이 명확한 조치를 취하고 비상 상황에 대한 시나리오를 작성했습니다. 똑똑한 녀석들. 이제 숨을 내쉬며 자신을 칭찬할 수 있습니다. 그리고 미래에 대한 보리소프의 교훈은 당면한 임무가 완료될 때까지 다시는 말을 하지 말라는 것입니다. 곡선 앞의 모든 의견은 실패의 신호입니다.
  9. +2
    4월 13 2024 13 : 47
    하지만 우리에겐 '에너지'가 있었습니다. 지구 저궤도에서는 최대 100톤, 달 궤도에서는 최대 32~34톤입니다. 하지만 '효과적인 관리' 덕분에 기술은 어느 정도 상실됐다... 더 안전한 연료로 전환했다는 점은 물론 큰 장점이다. 하지만 질량특성은 아직 멀었습니다...
    1. +2
      4월 13 2024 14 : 17
      인용문 : Doc1272
      . 더 안전한 연료로 전환했다는 사실도 물론 큰 장점입니다.
      Energia에서 첫 번째 단계는 산소-등유, 두 번째 산소-수소 - 현재로서는 이상적인 연료 구성 요소 선택입니다.
      1. +2
        4월 13 2024 14 : 22
        몰랐다. 흠, 그렇다면 그들은 왜 바퀴를 재발명하는 걸까요? 확실히 일부 다이어그램과 자료가 남아 있습니다. 알려진 것을 사용하고 잃어버린 것을 다시 개발하십시오. 비전문가의 의견으로는 이것이 더 간단하고 저렴합니다. 아니면 언제나처럼; 우리는 어려움을 만들고 용감하게 극복합니까?
        1. 0
          4월 15 2024 08 : 57
          . 몰랐다. 흠, 그렇다면 그들은 왜 바퀴를 재발명하는 걸까요?

          그들이 몰랐다는 게 무슨 말이야? 왕실 로켓이 모두 등유라는 사실을 모르셨나요?
          1. 0
            4월 24 2024 10 : 23
            나는 에너지에 대해 자세히 알지 못했습니다. 나는 전문가가 아니다. 방금 '기술이 사라졌다'고 공식적으로 인정받았다는 글을 읽었습니다. 그리고 나는 그 방법과 이유를 이해할 수 없었습니다. 결국 모든 것은 적어도 아카이브에 저장됩니다.
      2. 0
        4월 15 2024 09 : 16
        .현재로서는 이상적인 연료 구성 요소 선택입니다.

        말하기 어렵다. 에너지는 일반적으로 이상한 로켓입니다.

        구형 TT 부스터는 대기의 조밀한 층에서 제거되고, 등유 또는 메탄 블록은 탄도 궤적에 던져지고, 수소 블록은 궤도로 보내집니다. 실제로 머스크는 이 모든 것이 동일한 연료 쌍에서 동일한 엔진으로 각각 수행될 수 있음을 입증했습니다. 대량 완성도는 떨어지지만 경제성은 향상됩니다. 동일한 하중을 발사하려면 가격이 절반인 로켓이 무게가 절반인 로켓보다 성능이 좋습니다. 아무도 로켓의 무게에 전혀 관심이 없습니다.
    2. 0
      4월 14 2024 13 : 42
      "효과적인 관리" 기술 덕분에 잃어버린...

      그런건 전혀 없고, 이 기술은 그대로 보존되어 있는데 게임이 너무 비싸요...
      이런, 당신이 나를 이겼어요:
      Energia에서는 첫 번째 단계가 산소-등유로 작동하고 두 번째 단계가 산소-수소로 작동합니다. 현재로서는 이상적인 연료 구성 요소 선택입니다.

      기술의 "손실"에 대한 귀하의 답변은 다음과 같습니다.
  10. +1
    4월 13 2024 14 : 07
    한때 유인 우주 비행에서는 소유즈 발사체가 제니트 발사체로 대체될 예정이었습니다. 그러나 연합이 붕괴되면서 이 주제는 사라졌습니다(Yuzhnoye Design Bureau에서 개발한 Zenit 발사체). 이제 이 계획(RD-171 엔진 포함)에 따라 Soyuz-5 발사체(일명 Irtysh)가 생성되고 있습니다. 하지만 우리의 주력 제품인 "소유즈"를 대체할 제품이 나올 것이라는 소식은 전혀 들어보지 못했습니다. 불쌍해.
    그리고 재사용 가능한 우주선 "자리야(Zarya)"도 똑같고, 당연히 잊혀져 있습니다...
    1. +1
      4월 13 2024 16 : 08
      따라서 Soyuz-5는 Soyuz-2를 대체할 계획이 없습니다. 2호기가 사용 가능한 모든 우주 비행장(다른 모델을 의미함)에서 발사될 수 있다면 5호기는 지금까지 바이코누르에만 집중되어 있습니다. 카자흐족의 소유로 이전되어 현대화되어야 하는 제니트의 시작부터. 그리고 이것이 이루어질 것인지 아닌지는 오직 알라만이 아십니다. 그리고 이곳의 작업 상태를 고려할 때 Soyuz-5에 대한 전망은 매우 모호합니다.
  11. +1
    4월 13 2024 14 : 16
    테스트 화물을 실은 오리온은 저장 궤도로 이동하게 된다.

    거기에 흥미로운 거래가 있을 수도 있습니다.
    그렇지 않을 수도 있습니다. 이제 게임의 "파트너"가 고민하게 하세요.
  12. -1
    4월 13 2024 18 : 03
    바이코누르에서 발사하는 것은 어떨까요? 적도에 가까울수록 발사 비용이 저렴해집니다.
    1. +2
      4월 13 2024 19 : 57
      바이코누르는 러시아 연방의 임대 하에 있는 카자흐스탄의 재산이며, 어떤 일이 발생하면 러시아 연방은 몇 년 동안 유인 프로그램을 잃게 될 것입니다. 그리고 사용할 것이 없습니다.
      1. 0
        4월 13 2024 19 : 58
        언제 그리고 어떤 일이 발생한다면 – 이것은 미래에 있을 것입니다 – 하지만 지금은 수용 능력을 높이지 말고 들여보내는 것이 어떨까요?
        1. +2
          4월 13 2024 20 : 07
          어쨌든 러시아 연방이 그곳을 떠나야 한다면 바이코누르에 새로운 발사대를 건설할 이유가 무엇입니까? 유일한 질문은 이것이 언제 일어날 것인가입니다. Baikonur에 발사대를 건설했다면 Vostochny에는 전혀 의미가 없었을 것입니다.
  13. -2
    4월 13 2024 19 : 58
    이러한 연료 쌍을 거부하면 미사일 시스템의 지상 기반 시설을 단순화하고 운영 비용을 줄일 수 있습니다.
    Heavy Angara는 Proton보다 훨씬 비쌉니다.
  14. +4
    4월 13 2024 20 : 01
    물론 잘했습니다. 가장 중요한 것은 그들이 러시아 화물만을 발사할 애국적인 로켓을 만들었다는 것입니다. 그러나 Angara의 개발은 약간 늦었습니다(비록 32년 만에 매우 빠르게 개발되었지만(1992- 2024), 그 이후로 2년(7-3년) 동안 개발된 Soyuz-1954 로켓 R-57과 6년 동안 개발된 Proton의 형태로 여전히 비행하고 있다는 것은 말할 것도 없습니다. 1961-67년, 소련이나 러시아 연방에서 새로운 것은 아무것도 개발되지 않았습니다. 에너지는 포함되지 않습니다.) 전문가에 따르면 동일한 Falcon 9가 이미 Angara보다 약 2배 더 저렴한 가격으로 화물을 발사했기 때문입니다. 계산 및 Starship은 일반적으로 15-20 배 더 저렴할 것입니다. 그리고 아쉽게도 탐욕스러운 부르주아지와 다른 사람들은 이론적으로도 Angara를 절대 사용하지 않을 것입니다. 러시아어 (음, 벨로루시이기도 함) 결국 우리는 미래의 미국 우주 거지들과는 달리 부자입니다. 울어라, 불쌍한 I. 머스크!
  15. +2
    4월 13 2024 21 : 07
    이 다년간의 프로그램에 참여한 모든 전문가에게 축하를 드립니다! 더 많은 성공을 기원합니다!
  16. 0
    4월 13 2024 22 : 37
    제품 견적 : 흑인
    이것은 어리석은 숫자입니다. 주에서 우리는 9개, 두 배는 무거웠고, 델타(한 번은 무거웠음)와 아틀라스를 비행했습니다. 중국은 주로 중형 및 경급 미사일을 보유하고 있습니다. 미국은 이미 작업량 측면에서 선두에 있었습니다.

    오른쪽

    비교하면 클래스별로, 특정 궤도로 발사된 질량별로, 부하별로 비교합니다.

    그렇지 않으면 양배추 수프와 쇠고기 커틀릿에 대한 농담처럼 드러납니다.
    성층권으로 풍선을 발사하는 것도 주목을 끌 것입니다.
    여기 우리 (러시아)는 국내 자유 주의자들과 정치계의 모든 종류의 내시들의 의견에 따르면 일반적으로 수천년 뒤쳐져 있습니다.)
  17. 0
    4월 15 2024 00 : 19
    1992년부터 2012년까지 Makeev 설계국은 7km 궤도에 발사될 때 최대 200톤의 재사용 가능한 코로나 로켓에 대한 작업을 수행했습니다. 2012년에는 자금 부족으로 개발이 중단되었습니다.
    이것이 바로 "이 엘론 머스크가 마음에 드시나요?"입니다.