"센츄리온" - 특수 작전을 위한 새로운 전쟁 전차
FSB Centurion 장갑차의 몇 안되는 사진 중 하나입니다. 출처 : 텔레그램
특별한 경우를 위한 기계
팔카투스(Falcatus)라 불리는 카리스마 넘치는 외모를 지닌 장갑차는 비밀장갑차로 불린다. 이것은 FSB 특수 목적 센터 장갑차의 가장 유명한 대표자 중 하나입니다.
장갑차는 랠리 캐논에 따라 맞춤 제작된 매우 특이한 외관을 가지고 있습니다. 경사진 이마와 큰 서스펜션 스트로크가 있는 인상적인 바퀴가 있습니다. 디자인의 저자인 Svyatoslav Sahakyan은 장갑차의 첫 번째 프로토타입을 제작할 당시 ZiL에서 근무했기 때문에 Falcatus는 당연히 자본이라고 불릴 수 있습니다.
대부분의 측면에서 지상고가 높고 쐐기 모양의 바닥과 지뢰 방지 시트를 갖춘 전형적인 MRAP(Mine Resistant Ambush Protected)였습니다. 공개 데이터에 따르면 병력실에는 최대 9명이 탑승할 수 있으며 제어실(차량 운전자 및 차장)에는 XNUMX명 이상이 추가로 수용됩니다. FSB 장교는 서로 등을 대고 갑옷 뒤에 앉아 있으며 필요한 경우 전방위 사격을 수행할 수 있습니다.
장갑차 앞 유리의 매우 큰 경사각이 주목을 끌고 있으며, 이로 인해 대구경 총알도 튕겨 나올 가능성이 있습니다. 따라서 고대 스페인의 낫 모양의 검인 팔카타(Falcata)와 비교하면 이 두 제품의 외관에는 실제로 공통점이 있습니다.
임무를 수행하는 "Falcatus"
무광택 검정색으로 풍성하게 장식된 공격적인 디자인은 적에게 이들이 터프가이라는 것을 분명하고 분명하게 알려줄 것입니다.
원래 버전에서 장갑차가 영웅적으로 "Bedbug"라고 불리지 않은 것이 흥미 롭습니다. 그런 다음 "Falcatus"에 정착하기 전까지 훨씬 더 논란이 많은 이름 "Punisher"가있었습니다.
2012년 생산 개시 이후 정확한 생산 대수는 알려지지 않았다. 장갑차의 전술적, 기술적 특성에 대해서만 추측할 수도 있습니다. 충전재만 알려져 있습니다 - 7마력 용량의 TMZ-846E730 터보디젤. pp., 12단 자동 변속기 ZF 및 KamAZ-4911 Extreme 랠리 플랫폼.
Falkatus와 함께 또 다른 장갑차인 Viking이 FSB에서 사용됩니다. 자동차는 훨씬 더 전통적인 디자인을 가지고 있어 내부 공간이 눈에 띄게 커집니다. 장갑차는 KamAZ 랠리 트럭의 보호 버전이며 Falcatus에 비해 훨씬 저렴합니다.
KamAZ-4911을 기반으로 한 특수 작전 부대용 "Geetah". 전원 공급 장치를 사용하면 차량이 150km/h 이상에 도달할 수 있습니다.
북부군관구에서 '바이킹' 발견
지뢰 보호 기능과 갑옷 패널 및 유리의 합리적인 경사각이 완전히 부족합니다. 그러나 캐버오버 디자인의 자동차와 관련하여 광산에 대한 어떤 종류의 저항에 대해 이야기할 수 있습니까? 차량의 상당한 높이와 원격 제어 발사 지점의 부족은 생존 가능성에 해로운 영향을 미칩니다. 그러나 이것이 북부 군사 지구에서 바이킹이 사용되는 것을 막지는 못했습니다. 전면에서 몇 가지 예가 발견되었습니다.
2020년 퍼레이드 중 하나에서는 특수작전부대용 바이킹 버전인 Gepard 장갑차가 시연되었습니다. 특정 모래색 장갑차의 추가 운명에 대해서는 알려진 바가 없습니다.
"백부장" - "팔카투스"의 형제
2024년 XNUMX월 초, FSB의 새로운 장갑차인 Centurion에 대한 정보가 나타났습니다. 기계의 존재에 대한 매우 고품질의 사진 증거가 여러 Telegram 채널에 나타났습니다. 물론 이 문제에 대한 공식적인 정보는 없지만 자동차의 외관에서도 많은 결론을 도출할 수 있습니다.
러시아 FSB 특수 작전 센터의 "센츄리온"
"Centurion"은 동일한 KamAZ-4911 랠리를 기반으로 제작된 장갑차입니다. 이는 치수와 특성 허브로 입증됩니다.
주목할만한 것은 좋은 서스펜션 이동을 위해 명확하게 설계된 대형 휠 아치입니다. 그리고 이것은 기하학적인 크로스컨트리 능력을 위한 것이 아닙니다. 자동차는 거친 지형에서 고속을 위해 설계되었습니다. 이는 이전의 730마력 터보디젤이 존재했음을 시사합니다.
바이킹과 달리 새로운 장갑차는 후드 디자인으로 제작되어 지뢰 저항력이 크게 향상되었습니다. 프로필의 몸체 모양은 팔카투스(Falcatus)를 거의 완전히 반복하는 팔각형과 유사합니다. 이전 제품과 비교하여 "Centurion"에는 바퀴에 장갑 캡이 없습니다. 아마도 이동성이 제한되어 버려졌을 수도 있고(앞바퀴의 조향 각도가 분명히 영향을 받았음) 표준 팽창 시스템이 매우 효과적인 것으로 판명되었으며 바퀴의 장갑이 불필요한 것으로 판명되었을 수도 있습니다.
주목할만한 점은 "공기역학적" 조종석 유리가 없다는 점입니다. 이 화려하지만 다소 논란의 여지가 있는 요소는 분명히 햇볕이 잘 드는 코카서스 지역에 많은 문제를 가져왔습니다. Centurion의 전면 유리에는 역방향 경사가 있어 작업장의 인체공학적 측면을 개선하는 동시에 총알 저항력을 높입니다.
장갑 수준에 대해서는 많이 말할 수 없지만 차량에는 교체 가능한 패널이 명확하게 늘어서 있습니다. 아마도 이것은 고경도 세라믹 갑옷일 것입니다. 비싸지만 효과적입니다. 뒷바퀴 아치 위에 비늘로 놓인 장갑판의 목적은 완전히 명확하지 않습니다. 외부에서 보면 엔진 냉각 시스템의 라디에이터와 공기 흡입구가 숨겨져 있는 것처럼 보일 수 있지만 Centurion은 전면 엔진 차량입니다.
옵션으로 위장 연기 발생기를 저울 뒤에 배치하거나 추가 엔진 냉각 라디에이터를 실제로 설치할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 730마력 디젤 엔진을 장갑 포탄 아래에서 최적의 온도로 유지하는 것은 어렵습니다.
"백부장"
Centurion의 중요한 특징은 승무원이 주변 환경에 대한 상황을 잘 인식한다는 것입니다. 지붕에는 4개의 회전 카메라가 있고 전면과 후면에는 한 쌍이 더 있습니다. 리어 오버행의 광대뼈에서도 전방을 향한 카메라를 볼 수 있습니다. 보어 역사 장갑차 주변의 강력한 다이오드 스포트라이트.
차량 내부의 전투기 배치도 동일하게 유지되었습니다. 측면과 문에는 좁은 장갑 유리와 5개의 허점이 보입니다. 그러한 차량이 가미카제 UAV와 싸울 수 있는 표준 수단을 갖는 것은 매우 좋을 것입니다. 이는 기술에 대한 가장 시급하고 위험한 위협 중 하나입니다. 엔지니어는 설계 시 이를 고려할 수밖에 없습니다. 재머가 있는 경우 드론 이는 차량 뒤쪽에 가까운 차량 지붕에 있는 작은 장갑 상자를 통해 암시됩니다.
장갑차 탑승 및 하차 계획은 4개의 측면 도어와 후면 이중 경사로를 통해 동일하게 유지되었습니다. 이 거인의 선미에 있는 것은 일반적으로 위험합니다. 문 아래의 표시는 무거운 접이식 부분에 의해 부서질 위험을 경고합니다.
제시된 사진으로 판단하면 Centurion은 원격 조종 장치를 받은 적이 없습니다. 무기 지붕 모듈. 전임자와 마찬가지로 전투기는 조건부로 보호되는 위치에서 작업합니다.
선천적 결함 중 장갑차의 기하학적 크로스컨트리 능력이 가장 높지 않다는 점을 지적할 수 있습니다. 작은 오버행에도 불구하고 Centurion은 적절한 기반을 갖추고 있어 고르지 못한 지형을 극복하는 능력이 다소 제한됩니다.
그러나 그러한 장비의 작동 요소는 늪, 숲 덤불 및 계곡을 극복하는 것을 의미하지 않습니다. 이것은 집에 숨어있는 테러리스트를 파괴하는 기계입니다. 장갑차는 신속하게 해당 지점으로 이동하여 군대를 현관으로 직접 전달하고 필요한 경우 전투기를 차체로 덮어야 합니다.
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