러시아군을 위한 전략 폭격기: 그렇게 간단하지 않습니다

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러시아군을 위한 전략 폭격기: 그렇게 간단하지 않습니다

이 자료를 작성한 이유는 Alexander Timokhin이 최근 발표한 기사였습니다. “가까운 미래의 전략 폭격기는 어떤 모습이어야 할까요?”. 부분적으로, 유망한 전략 폭격기 문제에 대한 저자의 견해는 위 기사에 제시된 논문과 일치하며, 오랫동안 저자는 이상적인 대량 생산 미사일 운반 폭격기를 국내 아날로그와 같은 것으로 보았습니다. 엄청난 안전 마진, 최고의 유지 보수성 및 현대화 잠재력을 갖춘 미국 B-52 전략 폭격기의 모습입니다.

그러나 최근 사건으로 인해 수많은 무기와 군사 장비를 만들 것이라는 전망에 대한 관점이 크게 수정되었습니다.



첫째, 이는 러시아가 실제로 전쟁 전 단계에 있다는 사실과 둘째, 가까운 장래에 심각한 영향을 미칠 수 있는 여러 국방 프로그램의 반대자(주로 미국)가 실행하고 있기 때문입니다. 유망한 전투차량의 등장.

먼저 오늘 이야기부터 해보자.

전쟁 전 기간의 특징


아마도 "전쟁 전 기간의 특징"이라는 공식은 완전히 정확하지 않을 수 있습니다. 우리의 전략 폭격기도 사용되는 고강도 전투 작전이 이미 진행 중이지만 공식적으로 우리는 전쟁 상태에 있지 않으며 깊은 후방에 위치한 우리 시설에 대한 영향은 우크라이나가 매우 제한된 규모로 수행합니다. 그리고 여기서 요점은 우크라이나가 원하지 않는다는 것이 아니라 그럴 수 없다는 것입니다. 그러나 우리의 진정한적인 서방 국가들이 제한된 수와 범위의 장거리 무기를 우크라이나에 할당하기 때문에 그렇게 할 수 없습니다.


우크라이나 영토의 목표물에 대한 가미카제 UAV 및 순항 미사일의 공격 지도 - 가장 중요한 것은 우리나라의 동일한 지도가 나타나지 않는다는 것입니다.

위의 덕분에 우리 산업은 최대 용량으로 운영될 수 있지만 모든 것이 언제든지 바뀔 수 있습니다. 이제 우리는 미국 및 그 동맹국과의 직접적인 충돌에 그 어느 때보 다 가까워졌습니다. 전쟁 전 기간.

미국 및 그 동맹국과의 충돌이라는 '핫 페이즈'로 진입하는 순간, 재래식 전쟁 버전이라 할지라도 정밀성으로 인해 업계의 첨단 무기 생산 능력은 급격히 감소할 것입니다. 파업 무기 핵무기를 이용한 전쟁은 물론이고 우리 나라 영토 깊은 곳의 목표물에 대한 장거리 공격입니다.

따라서 우리는 주로 전쟁 전이나 전쟁이 시작될 때 만들어진 것을 가지고 싸울 것입니다. 적어도 전략적 미사일 탑재 폭격기와 관련하여 이것이 완전히 적용됩니다.

전략 폭격기 전력 개발을 위한 세 가지 옵션이 구분될 수 있습니다. 항공 우리 나라에서:

– 기존 전략 폭격기 함대의 유지 관리 및 개발

– 기존 항공기를 기반으로 최대한 빨리 생산할 수 있는 전시 전략 폭격기의 개발 및 건설

– 미래의 위협을 고려한 유망한 전략 폭격기의 개발 및 생산, 그 윤곽은 이미 가시적입니다.

자원 할당


전쟁 전 기간에는 전략 폭격기와 관련하여 최대 자원이 현재 필요에 할당된다는 것이 분명합니다. 이는 1번과 2번 지점이고 자원은 세 번째 지점에 할당됩니다. 그렇다면 매우 제한된 수량으로요.

이 기사의 저자는 "wunderwaffes", 즉 일반적인 외관과 개념을 뛰어넘는 복잡한 전투 차량을 홍보한다는 이유로 종종 비난을 받습니다. 예, 그러한 기계를 만드는 것은 군산복합체(DIC) 및 군사 과학의 발전에 필수적입니다. 그렇지 않으면 적의 성공적인 개발을 맹목적으로 복사하여 "영원한 추격"이 될 수 있습니다. 이러한 전략은 경제적으로 유익합니다. 그러나 권력의 균형을 바꾸고 실패할 수 있는 유망한 개발을 제때 추적하지 못할 위험이 있습니다. 맨해튼 프로젝트를 기억하십시오. 소련이 핵무기 제조의 중요성과 현실을 제때 인식하지 못했다면 무슨 일이 일어났을까요?

그러나 전쟁 중과 전쟁 전 기간에는 전쟁의 방향을 실제로 바꿀 수 있다는 확신이 있는 경우에만 "wunderwaffe"에게 자원을 제공하는 것이 가능합니다.

제2차 세계대전 당시 독일군이 전함 “매머드” 건설에 자금을 낭비하지 않았다고 잠시 상상해 봅시다.탱크"그리고 탄도미사일에는 고정밀 유도 시스템이나 핵탄두가 없었지만 대전차 유도 미사일(ATGM), 대공 유도 미사일(SAM), 유도 활공 폭탄에 중점을 두고 대규모로 배치했습니다. 예를 들어 1943년 생산? 그렇다면 전쟁의 결과는 어떻게 될까요?

저자에 따르면, 이 경우 참호전으로의 전환과 제2차 세계 대전의 과도한 연장, 전쟁 당사자의 소진까지 현실이 될 수 있습니다.



독일 미사일 방어 "Wasserfall" W10 - 독일군이 자신들의 전망을 올바르게 평가했다면 미국 폭격의 강도는 몇 배나 줄어들 수 있었고 나치 독일 후방의 산업 시설은 안전하고 건전하게 유지되었을 것입니다.

그러나 전략 폭격기는 그것이 무엇이든 전쟁의 결과에 영향을 미칠 가능성이 거의 없습니다. 즉, 전략 폭격기입니다. 미국의 B-21 레이더는 이미 단순한 폭격기 그 이상일 가능성이 있습니다. 적 영토 깊숙한 곳의 지상, 지상 및 공중 표적과 자율적으로 싸울 수 있는 "비행 구축함"과 같을 수도 있습니다., 그러나 그러한 기계를 "빠르고 많이" 만들 수는 없습니다.

기사에서 제안 “가까운 미래의 전략 폭격기는 어떤 모습이어야 할까요?” 우리 설계국(KB)과 업계를 위한 미사일 운반 폭격기의 개념은 PAK-DA와 동일한 "wunderwaffe"가 될 것이며 모든 것이 처음부터 다시 시작되어야 하기 때문에 아마도 훨씬 더 복잡할 것입니다. 러시아에는 기사에 표시된 형태로 폭격기로 신속하게 전환할 수 있는 민간 항공기가 없습니다.

Skhoi Superjet 100 항공기의 개발은 2000년에 Sukhoi Corporation에 의해 시작되었으며 첫 번째 프로토타입은 2007년에 발표되었으며 2011년 후 첫 비행이 이루어졌으며 생산 항공기의 첫 배송은 2019년에 시작되었습니다. Superjet 항공기의 개발은 "제재 전 시대"에 서구 기술을 광범위하게 사용하여 서구 대기업의 지원을 받아 수행되었습니다. 5년부터 '수입 대체' 슈퍼젯 NEW가 개발됐지만, XNUMX년이 지난 지금도 아직 작업이 완전히 끝나지 않았다.


슈퍼제트. 이미지 제공: SuperJet International

전투 항공기의 경우 직렬 엔진을 사용하더라도 (PAK-DA에서 사용될 가능성이 있음) 항공 전자 장치 ( 항공 전자 공학) 및 기타 구성 요소. 이 모든 것을 단일 단지로 수집하고 테스트하고 가장 중요한 것은 대규모 생산을 조직하는 것입니다. 특히 북부 군사 지구 및 전쟁 전 기간의 조건에서 최소 10~15년이 소요됩니다.

지금 당장 새로운 전략 폭격기가 긴급하게 필요합니까?

핵 억지력에 관해 이야기하면 전략적 항공의 역할은 미미합니다. 잠수함발사탄도미사일(SLBM)의 핵탄두(NCU) 비행시간이 5~7분 정도인 상황에서 갑작스러운 무장해제 공격 시 전략폭격기의 생존 가능성은 얼마나 될까? 비행기가 이륙하더라도 핵폭발 지역을 벗어날 수 있을까요? 적은 정말로 "전략가"의 위험을 고려하여 가능한 이동 경로에 따라 2-4개의 핵탄두를 추가할 생각을 하지 않을까요?

그리고 어쨌든 우리는 약 76년 만에 처음부터 약 XNUMX개 단위로 개발된 전략 폭격기를 받게 될 것입니다. 거의 더 일찍 Il-XNUMX이 생산되는 속도를 살펴보십시오.

재래식 충돌의 틀 내에서 전략 폭격기가 해결하는 임무에 관해서는 여기에서 모든 것이 더 복잡하며 위에서 설명한 전략 폭격기 항공 개발을 위한 세 가지 옵션의 맥락에서 고려해야 합니다.

– 기존 전략 폭격기 함대의 유지 관리 및 개발

– 기존 항공기를 기반으로 최대한 빨리 생산할 수 있는 전시 전략 폭격기의 개발 및 건설

– 윤곽이 이미 눈에 보이는 위협을 고려하여 유망한 전략 폭격기의 개발 및 생산.

서로를 대체하지 않고 보완하는 이러한 각 옵션은 별도의 토론 주제입니다.

조사 결과


스텔스나 초음속 속도로 왜곡되지 않고 간단하고 신뢰할 수 있는 전략 폭격기를 만드는 것은 훌륭한 아이디어입니다. 만약 그것이 52년, 또는 XNUMX년 전에 구현되었다면 말이죠. 예, 불행히도 소련과 러시아에는 미국 B-XNUMX 폭격기에 필적할 만한 항공기가 없었습니다. 우리가 이 개념을 차용하지 않은 것은 정말 유감입니다. 그러나 이것에는 치명적인 것이 없습니다. 우리는 지나갈 것입니다.


B-52는 항공모함이나 전함의 수명을 지닌 전략폭격기의 주력기입니다.

그러나 장기간에 걸쳐 군사 장비의 개발을 예측하고 예측하는 것은 다소 어려운 작업이며 솔루션에는 항상 우연의 요소가 있습니다.
196 댓글
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  1. +7
    4월 23 2024 05 : 33
    이 B-52는 여러분에게 순수한 폭격기로 주어졌습니다. 이 B-50는 XNUMX년 전에 구식이 되었고 주로 키르기즈 공화국의 무기고 수송기로 사용됩니다. 그리고 오랫동안 그것은 신뢰할 수없고 단순하지도 않았고 저렴하지도 않았습니다. 이것은 이미 인생의 중반 이후 어딘가에 있습니다. 오늘날에는 엄청난 운반 능력과 이미 생산된 엄청난 양의 서비스 및 보관이 가능하다는 두 가지 장점만 있습니다. 왜 필요한가요? 마음에 드셨나요? 그래서 그 조종사는 모두 죽었습니다.
    우리의 경우 유인 항공기는 Tu-160이고 선택적으로 유/무인 항공기는 PAK-DA입니다. XNUMX페니로는 XNUMX센트를 살 수 없습니다.
    1. +8
      4월 23 2024 07 : 50
      제품 견적 : mark1
      이 B-52는 순수한 폭격기로서 50년 전에 구식이었고 주로 키르기즈 공화국의 무기 수송기로 사용됩니다.

      그 외에 어떤 용도가 있다고 보시나요? 그리고 Tu-95, Tu-22m... 및 Tu-160과 동일합니까?
      1. -11
        4월 23 2024 08 : 21
        인용구 : Luminman
        그 외에 어떤 용도가 있다고 보시나요?

        나는 폭탄 테러범과 함께 (Tu-95와 같은) 매립지에서 그것을 봅니다.
        1. +6
          4월 23 2024 15 : 44
          제품 견적 : mark1
          나는 폭탄 테러범과 함께 (Tu-95와 같은) 매립지에서 그것을 봅니다.

          그런 관리인90년대에도 당신 같은 사람이 많았어요. 우리는 항공에 대해 아무것도 남지 않을 정도로 많이 봤습니다...
          1. 0
            4월 23 2024 16 : 24
            인용구 : Luminman
            90년대에도 당신 같은 관찰자가 많았어요 -

            이들은 관리인이 아니라 무덤 파는 사람들이었습니다. 그 당시 당신은 그것을 이해하지 못했기 때문에 매우 혼란스러웠을 것입니다.
            그리고 희귀 장비의 부활이나 폭격기(조종사의 무덤) 제작에 대한 열정도 있다면 숲을 떠나지 않은 것처럼 보입니다.
        2. 0
          4월 23 2024 18 : 14
          그래서 Tu-95는 오랫동안 매립지에서 발견되지 않았습니다. 댓글이 늦었습니다.
          1. +1
            4월 23 2024 18 : 25
            이것은 댓글이 아니라 하나에 대한 응답이었습니다.
    2. -1
      4월 23 2024 07 : 55
      나는 저자의 말에 부분적으로 동의합니다. 오늘날 트라이어드의 항공 부분에서는 먼저 저장고에서 가능한 최대 항공기 수(주로 Tu-22M3)를 가동하고 가능하다면 현대화를 시도해야 합니다.
      둘째, 국가 내부에 보호된 캐포니어를 건설하여 민간 비행장을 포함하여 국가의 다양한 비행장에 전략적 항공을 분산시키는 것을 지금 준비해야 합니다.
      셋째, 주의를 끌지 않고 소규모 기차역이나 사이딩 근처에 대형 항공기를 착륙시키는 데 적합한 경로 섹션을 선택하고 강화된 적용 범위로 수리하여 위협 기간 동안 예비 비행장으로 사용할 수 있고 연료 및 탄약을 사용할 수 있도록 해야 합니다. 역으로 배달됨.

      Tu-160의 생산 재개는 비록 구식이라는 사실에도 불구하고 PAK DA 작업의 가속화와 함께 필수입니다. Tu-160의 생산을 복원하고 전략 항공기 수를 늘리면 해당 항공기 및 열차 인력의 모든 생산 체인을 재현할 수 있으며 PAK DA가 준비되면 기성품 생산을 시작할 수 있습니다. 조립 라인.
      우리는 PAK YES가 필요하며 10-15년 안에 PAK YES의 부재 여부는 핵 삼합체의 항공 구성 요소에 매우 중요해질 것입니다.
      1. +3
        4월 23 2024 08 : 34
        우리는 PAK가 필요합니다 예
        꼭 필요하지만 안타깝게도 암으로 파리에 가는 것과 같습니다.
        1. +1
          4월 23 2024 09 : 54
          PAK DA의 치수를 보셨나요? 이것은 TU-160처럼 1000km 떨어진 곳에서도 볼 수 있고 이론적으로 미국 내 2개 비행장에서 4시간 안에 이륙할 수 있는 새로운 쓸모없는 헛간입니다. 미국인들은 이를 실시간으로 추적합니다... Su-57로 Su-34을 건너고 조금 더 노력하면 당신은 훌륭한 전략가가 될 것입니다. 모든 기술이 개발되었습니다..
          1. +9
            4월 23 2024 10 : 53
            PAK DA의 치수를 보셨나요?
            프로젝트 외에는 아직 본 사람이 없습니다. 눈짓
          2. 0
            4월 23 2024 11 : 33
            제품 견적 : Vitov
            Su-57로 Su-34을 건너야 합니다... ...그리고 훌륭한 전략가를 갖게 될 것입니다.

            호호! 대담하고
            ...당신은 행성의 천재 정비사가 될 것입니다...
      2. +6
        4월 23 2024 09 : 29
        5년, 뭐, 10년 뒤에는 Tu-22M3가 나오지 않을 것입니다. 이 멋진 미사일 운반선은 당시로서는 제한된 내구성 수명을 가지고 있으며, 회전 장치가 있는 작고 높은 하중의 날개와 낮은 안전 마진을 가진 긴 동체로 인해 항공기가 공장에서 할당된 자원 이상으로 작동하는 것을 허용하지 않습니다. 마지막 생산에서 남은 모든 항공기는 명예의 말과 조종사의 용기를 바탕으로 비행합니다. 그것들은 모두 2020년까지 폐기되어야 합니다...서비스 수명을 연장할 바보를 적어도 한 명 보여주세요. 그리고 Tu-30M22M에 대한 3의 현대화는 없을 것입니다! Tu-160도 같은 끝을 가질 것입니다. Tu-160의 회전날개를 제거하면 100년은 더 비행할 수 있다. 그것을 위해 가십시오 ...
        1. +4
          4월 23 2024 09 : 50
          5년, 10년 후에는 Tu-22M3가 더 이상 존재하지 않을 것입니다. 이 멋진 미사일 캐리어는 당분간 내구성이 제한되어 있습니다.

          적절하고 시기적절한 유지 관리를 통해 Tu-22M3은 향후 30년 동안 쉽게 작동할 수 있습니다. Tu-22M3은 B-1B와 동일한 회전 날개를 가진 동급으로, 이는 적어도 2036년까지 이를 운용하려는 미국의 계획을 방해하지 않습니다.
          가장 중요한 것은 이러한 기계가 존재하며 상대적으로 최소한의 비용으로 미사일 운반선이 크게 증가한다는 것입니다. 같은 돈으로 다른 옵션이 없습니다.
          1. 0
            4월 23 2024 09 : 58
            꿈을 꾸세요! 자원 연장에 서명하고 감옥에 갇히며 고아들에게 돈을 지불하시겠습니까? 아무도 당신과 논쟁하지 않습니다. 그들은 그것이 어떤 것인지 말해줍니다... 현대화 프로그램이 실제로 중단된 이유는 무엇입니까? 그것에 대해 생각해 본 적이 있나요?
            1. -4
              4월 23 2024 10 : 35
              필수 양식을 작성하지 않고 자원을 연장하는 것과 필수 양식을 작성한 후 자원을 연장하는 것의 차이점을 이해하고 있습니까?
              그리고 아무도 당신과 논쟁하지 않을 것입니다. 그들은 이미 이 길을 택했지만 느린 속도입니다!
        2. +2
          4월 23 2024 10 : 58
          Tu-160의 회전날개를 제거하면 100년은 더 날 수 있다.
          Tu-160에서 회전 날개를 제거하면 An-2로 변신합니다. 눈짓
        3. +3
          4월 23 2024 20 : 10
          제품 견적 : Vitov
          안전 마진이 낮은 긴 동체

          그는 정상적인 안전 마진을 가지고 있습니다. 비슷한 크기의 항공기 중 가장 큰 항공기는 무엇입니까?

          제품 견적 : Vitov
          공장에서 할당한 자원을 초과하여 항공기를 작동하는 것을 허용하지 마십시오.

          Tu-22M3에 할당된 자원은 무엇입니까?

          제품 견적 : Vitov
          Tu-160의 회전날개를 제거하면 100년은 더 비행할 수 있다.

          날개만이 아닙니다. 동일한 Tu-95MS를 사용하면 날개가 스윕을 변경하지 않지만 서비스 수명이 더 짧습니다.
      3. +5
        4월 23 2024 10 : 43
        이제 전략 항공의 전 세계 분산을 준비해야 합니다.
        - 준비할 필요가 없습니다. 모든 것이 오래 전에 준비되어 있었기 때문에 전쟁 준비 계획은 원칙적으로 일반인에게 전달되지 않았습니다. 중지
        세 번째
        - 전략가의 비행장 사진의 위성 이미지를보십시오. 그 후에는 그러한 제안이 저절로 사라집니다.
        기성 컨베이어에서 생산을 시작합니다 [인용]
        - 새로운 항공기 생산을 시작하는 것이 어떤 것인지 전혀 모릅니다. 유사하게 Zhiguli 생산 라인에서 Mercedes 생산을 마스터해 보세요. 뭐 . 공통점은 바퀴가 4개 있다는 점이다.
        1. 0
          4월 23 2024 12 : 56
          인용구 : Sergey Valov
          유사하게 Zhiguli 생산 라인에서 Mercedes 생산을 마스터해 보세요.

          그들은 조립 라인에서 생산하지 않고 조립 라인에서 수집합니다.
        2. +2
          4월 23 2024 20 : 58
          새로운 항공기 생산을 시작하는 것이 어떤 것인지 전혀 모릅니다. 유사하게 Zhiguli 생산 라인에서 Mercedes 생산을 마스터해 보세요. 무엇. 공통점은 바퀴가 4개 있다는 점이다.

          인력, 공장, 부품 없이 새로운 항공기를 생산에 투입할 것을 제안하시나요?
          아니면 Tu-160이 새로운 식물을 가져온 외계인에 의해 생산되기 시작했다고 생각하십니까?
          Tu-4/B-29는 한때 우리 업계에서 가장 복잡한 제품이었고 폭격기의 메르세데스로 간주되었지만 Zhiguli 생산 공장은 업데이트되었으며 동일한 작업자가 Zhiguli를 조립했습니다. Tu-2는 B-29를 조립하기 시작했지만 아무것도 수집하지 않았습니다. 수백 개를 수집했습니다! 그리고 얼마 후, 이 노동자들이 Tu-95를 조립하기 시작했습니다. 하지만 공장도, 노동자도, 부품도 없다면 세계 대부분의 국가처럼 B-29를 조립할 수도 없을 것입니다!
          1. +1
            4월 23 2024 23 : 26
            [/quote]제안하시나요?

            나는 아무것도 제안하지 않습니다.
            아니면 Tu-160이 생산되기 시작했다고 생각하십니까?
            - Tu-80의 생산이 160년대에 어떻게 시작되었는지 직접 눈으로 보았습니다.
            Tu-4/B-29를 알고 계십니까?
            - 알아요.
            폭격기의 메르세데스로 간주됨
            -소련, 미국, 영국에는 초자연적 인 것이 없습니다. 불행하게도 우리는 그들보다 상당히 뒤쳐져 있었고, 하느님께 감사하게도 Tu-4의 생산 도입을 포함하여 이러한 격차가 빠르게 줄어들었습니다.
            더 이상 B-29를 조립할 수도 없습니다.[인용]
            - 오늘날 B-29를 제조하는 것은 그리 어려운 작업이 아닙니다.
            1. +2
              4월 24 2024 04 : 35
              인용구 : Sergey Valov
              - 오늘날 B-29를 제조하는 것은 그렇게 어려운 작업이 아닙니다.

              An-2처럼... 세 연령의 아시안이
              이러한 간단한 작업을 수행하기 위해 우수한 전문가로 구성된 팀을 구성할 수는 없습니다. 아니면 이미 수집하셨나요?
              안녕하세요 EBN, Gaidar, Chubais 및 기념물에 화환을 들고 다니는 사람들...
              * * *
              나는 러시아의 모든 하이테크 사업이 깊은 오물 웅덩이에 빠져 있다고 100% 확신합니다...그리고 거기에서 벗어날 길은 없습니다!!!
              그냥 잡담하고 잡담만 하고...
              무슨 폭격기? 어떤 엔진? 무슨 항공전자공학? 일반 댐도 못 만들면 모래주머니를 여기저기 끌고 다니고...
              그리고 장비는 개방된 공간에 있고...경화되고 있습니다...
              1. +1
                4월 26 2024 17 : 04
                글쎄, 나는 기꺼이 Chubais 기념비에 화환을 가져갈 것입니다 (내 죽음이 아니라 문장이나 명령이 집행되는 경우에만))). 하지만 그 놈은 아직 살아있습니다. 그리고 기분이 좋아
  2. +2
    4월 23 2024 05 : 41
    Tu-95는 Tu-204(214) 기반 항공기를 대체할 수 있습니다. 빠르게 디자인할 수 있습니다. 저렴하고 중고 항공기. 모든 소련의 "갈로시"처럼 신뢰할 수 있습니다. 다른 모든 옵션은 더 복잡하고 가장 중요한 것은 훨씬 더 비쌉니다.
    1. +10
      4월 23 2024 07 : 16
      제품 견적 : Stas157
      Tu-95는 Tu-204(214) 기반 항공기를 대체할 수 있습니다. 빠르게 디자인할 수 있습니다.

      그렇다면 Tu-95와 Tu-95의 상당히 큰(상대적으로 미국보다 적지 않은) 함대가 있다면 왜 Tu-142보다 더 나쁜 특성을 가진 새로운 항공기를 설계합니까? 이 항공기는 80년대에 건조되었으며 최근 대대적인 점검과 현대화를 거쳤으며, 새로운 엔진과 새로운 항공 전자 장비를 갖추고 있습니다. 질문이 무슨 문제인가요?
      그러한 기계의 함대를 늘려야 한다면 최대 200~300대라고 가정해 보겠습니다. , 그리고 신속하게/저렴하게/분노한 다음, 제작된 동일한 Taganrog ASZ에서 "Bear"의 생산을 재개하기만 하면 됩니다. 이를 위한 엔진이 생산되고 있으며 이미 더욱 강력하고 경제적입니다. 원한다면 NK-12를 기반으로 웅장한 NK-93을 빠르게 부활시키는 것이 그리 어렵지 않습니다. Tu-95에서는 기본형처럼 맞지만 토크가 더 높고 경제적입니다. 또한 소음도 거의 없습니다.
      고풍스러운 디자인?
      B-52 또는 이전에 제안된 이코노미 클래스 전략가가 구식이 아닌가? 글쎄, 객실을 멋지게 만들고 동체 단면을 약간 늘려 현대 미사일 발사기가 내부에 맞도록 할 수 있으며 철탑에 화환을 걸어 공기 역학을 망칠 필요가 없습니다. . 그러나 모든 것이 빠르고 간단하며 모든 기성 구성 요소를 사용합니다. 생산협력도 빠르게 정리될 수 있을 것 같아요. 이를 위한 항공 전자 장치는 이미 존재하며 현대화되는 측면에 설치됩니다. 새로운 것보다 정리하는 것이 더 쉽고, 저렴하고, 빠릅니다. 또한 항공은 모든 요구에 대해 충분히 공급할 수 없고 비행장에서는 매우 취약하기 때문에 MRBM을 충분하고 과도한(예비 포함) 수량으로 배치하는 것이 시급히 필요합니다.
      그리고 모든 유형의 항공모함에 모든 유형의 핵무기를 최대로 배치합니다. 우리와 우호적이고 동맹을 맺은 모든 국가의 영토에서. 적이 우리와 전쟁을 벌인다면 그는 전쟁을 받을 의무가 있습니다. 그리고 밤에도 침대에 누워 있으면 이 전쟁의 위협을 느낄 수 있습니다. 프랑스의 자유를 사랑하는 흑인과 아랍인, 독일의 터키인과 아랍인, 영국의 파키스탄인과 인도인(아랍인 포함), 그리고 영국의 흑인이 그들을 돕기 위해 이를 중단해야 합니다. 자유를 사랑하는 백인 악당들이 미국에서 트럼프의 모든 불만에 대해 남색주의자와 민주당원을 린칭하고, 텍사스의 만리장성을 완성하고 텍사스와 오클라호마를 다시 위대하게 만들도록 하십시오. 그리고 알래스카가 월요일에 성별을 변경할 필요가 없는 Rodnaya Gavan으로 돌아가게 하세요.
      1. +2
        4월 23 2024 07 : 52
        제품 견적 : 베이 어드
        그렇다면 왜 Tu-95보다 더 나쁜 특성을 지닌 새로운 항공기를 설계합니까?

        전자제품을 교체하고, 장난 엔진 - 그리고 그것은 아름다움이 될 것입니다!
        1. +6
          4월 23 2024 07 : 58
          인용구 : Luminman
          전자 장치를 교체하고 엔진을 조정하면 진정한 아름다움을 얻을 수 있습니다!

          사실 기존 차량은 이미 현대화되었으며 계속 현대화되고 있습니다. 엔진을 매우 좋은 서비스 수명을 가진 새 엔진으로 교체합니다.
          그러나 생산이 재개되면 (그리고 이것이 바로이 주제에 대한 이전 기사의 저자가 원했던 것입니다) 기본적으로 그러한 인형을 만들 수 있습니다. 손가락을 핥을 것입니다.
          1. 0
            4월 23 2024 20 : 05
            제품 견적 : 베이 어드
            서비스 수명이 매우 좋은 새 엔진으로 엔진을 교체합니다.

            그들은 오랫동안 새로운 NK-12 엔진을 만들지 않았습니다. 일부 부품을 새로 만드는 수정 작업을 포함하여 오래된 엔진을 수리할 뿐입니다. Tu-95MS가 평화롭게 삶을 살아가는 데 충분할 것입니다.
            1. +1
              4월 23 2024 20 : 39
              우리는 IL-76을 단위로 생산합니다. 그리고 모든 장비가 손실된 항공기의 생산을 복원하겠다고 제안했습니다. 뭐, 엄청난 비용을 들여 복원해서 2년에 3~XNUMX개 정도 생산하겠습니다. 그것은 무엇을 줄 것인가?
              1. 0
                4월 23 2024 21 : 29
                인용 : Sergey Sfyedu
                당신은 모든 장비가 손실된 항공기의 생산을 복원할 것을 제안합니다.

                이것을 어디서 제공합니까?
                1. 0
                  4월 23 2024 21 : 31
                  죄송합니다. 상대방을 위한 것이었지만 어떤 이유에서인지 댓글을 받으셨습니다.
                  1. 0
                    4월 23 2024 22 : 13
                    일어난다. 그리고 분명히 오래된 항공기를 다시 출시하는 것은 의미가 없다는 의견에 동의합니다. 훨씬 더 필요한 것은 PLO, 전자전, Tu-214 기반 RTR, 유조선, Il-76 기반 AWACS입니다.
                    1. OSP
                      0
                      4월 24 2024 01 : 14
                      그리고 다른 항공기에도 NK-12가 필요합니다.
                      예를 들어 Tu-142 및 An-22입니다.
                      이 자동차용 부품은 어디서 구할 수 있나요?

                      PS

                      그곳에서 타간로그의 생산을 복원하는 것이 제안되었습니다.
                      나는 침묵합니다. 식물은 우크라이나의 코 아래에 있습니다.
                      드론의 공격을 여러 번 받았습니다.
                      그러나 언제든지 더 심각한 내용을 보낼 수 있습니다.
                      A-50과 VKP도 그곳에서만 서비스됩니다.
                      그리고 이것은 이미 매우 중요합니다.
                      1. 0
                        4월 24 2024 09 : 17
                        OSP에서 인용
                        그리고 다른 항공기에도 NK-12가 필요합니다.
                        예를 들어 Tu-142 및 An-22입니다.
                        이 자동차용 부품은 어디서 구할 수 있나요?

                        비행하는 An-22는 3~4대뿐입니다. 이들의 주요 문제는 프로펠러입니다.
                        NK-12MP는 Tu-95 및 Tu-142의 남은 자원과 비교할 때 상대적으로 큰 자원을 보유하고 있으며 30년대까지는 확실히 충분할 것입니다. 그러면 서비스에서 제거되기 시작하는 것을 볼 수 있습니다.
                    2. 0
                      1 5 월 2024 10 : 16
                      Tu-214를 기반으로 유조선 항공기와 AWACS도 생산할 수 있습니다.

                      그런데 군용 수송기에서 크루즈 미사일(팔레트 위)을 사용하는 것에 대해 어떻게 생각하시나요? 그리고 전투기의 핵탄두 미사일은요?
              2. +2
                4월 23 2024 23 : 10
                인용구 : Sergey Sfyedu
                당신은 모든 장비가 손실된 항공기의 생산을 복원할 것을 제안합니다. 글쎄요, 엄청난 비용을 들여 복원하고 2년에 3~XNUMX개 정도 생산하겠습니다. 그것은 무엇을 줄 것인가?

                Tu-95MS와 Tu-142는 80년대 말까지 Taganrog 공장에서 생산되었습니다. 그리고 Tu-142는 그 이후에도 한동안 가능합니다. 수출용. 그리고 그들은 잃어버린 장비가 무엇인지, 필요한 경우 이러한 항공기의 업데이트된 버전의 생산을 재개하는 것이 얼마나 어려운지 더 잘 알고 있습니다. 이는 협력 기업이 참석한 가운데 비공개 회의에서 공장 대표가 경청해야 합니다.
                이제 Taganrog 항공기 공장은 이들 항공기의 전체 함대에 서비스를 제공하고 Tu-95MS를 Tu-95MSM으로 심층 현대화를 수행하고 있습니다. 정보가 공개된 동안 - 최대 5개. 년에 . 그러한 폭격기의 생산을 재개하는 것이 바람직하다고 간주된다면, 철저한 현대화와 정밀 검사에서 새로운 폭격기 건설로 전환하는 것은 당신이 설명한 것처럼 그렇게 압도적인 작업이 아닐 것입니다. 또한 이전 수정 사항에 비해 기능을 크게 향상시키는 새로운 수정 사항을 특정 변경하는 것이 가능할 것입니다. 더욱이, 이 프로그램에 따르면 최대 93t.p.의 추력을 지닌 웅장한 NK-20 엔진을 부활시키는 것이 가능할 것입니다. (예상된 18마력 대신 테스트에서), 경이로운 저소음(곰의 포효를 기억하세요), 놀라운 연비. 또한 NK-93은 구조적으로 NK-12와 유사하지만 쉘에 다양한 가변 피치와 역방향 프로펠러가 내장되어 있습니다. NK-93은 Il-96과 Tu-204에 장착될 예정이었습니다. 그러나 그는 90년대 말에야 시리즈 준비가 완료되었습니다. 연간 100개의 엔진을 생산할 수 있는 생산라인이 마련됐다. Manturov는 프로그램을 종료하고 자금을 철회하고 생산을 중단했습니다. 무엇이 남았을까요? 결국 이 엔진은 당시 최고의 바이패스 터보제트 엔진보다 두 배나 경제적이었습니다.
                이러한 엔진을 사용하면 X-101\102가 있는 드럼이 내부에 맞도록 동체의 단면적을 안전하게 늘릴 수 있으며 철탑은 옵션으로 남겨 둘 수 있습니다. 엔진이 당겨집니다.
            2. +2
              4월 23 2024 21 : 45
              제품 견적 : Lozovik
              그들은 오랫동안 새로운 NK-12 엔진을 만들지 않았습니다. 일부 부품을 새로 만드는 수정 작업을 포함하여 오래된 엔진을 수리할 뿐입니다.

              내가 아는 한, 이전 릴리스의 NK-12의 수명은 "별로 좋지 않음"으로 간주되었으며 수리되었으며 부품이 부분적으로 변경된 것으로 알고 있습니다. 그런 다음 (UEC 및 UAC에서 공식적으로 보고한 대로) 이 자원이 이전 엔진의 자원을 심각하게 초과하는 동안 수리된 엔진에 20~000 비행 시간의 자원을 할당할 수 있는 방법에 대해 대답해 주십시오. 이들 회사의 발표에는 현재 현대화된 Tu-40MSM의 엔진이 더 긴 서비스 수명, 증가된 추력 및 향상된 연료 효율성을 갖춘 새로운 엔진이 설치되고 있다고 흑백으로 명시되어 있습니다. 동시에 견인력이 더 뛰어난 새로운 프로펠러가 설치됩니다. 데이터가 완전히 최신 상태가 아닐 수도 있나요?
              그리고 현대화 버전의 NK-12가 다시 생산되었다는 데이터를 바탕으로 저는 한때 그러한 엔진 두 개를 갖춘 An-12의 업데이트 버전을 다시 출시할 것을 제안했습니다. 그는 엔진이 다시 생산된다는 것을 알고 이를 제안했습니다.
              1. 0
                4월 23 2024 21 : 57
                제품 견적 : 베이 어드
                내가 아는 한, 이전 릴리스의 NK-12의 수명은 "별로 좋지 않음"으로 간주되었으며 수리되고 부품이 부분적으로 변경된 것으로 알고 있습니다.

                다른 "군용" 엔진과 비교해 볼 때 그것은 훌륭하며 심지어 최고 중 하나입니다.

                제품 견적 : 베이 어드
                그렇다면 수리된 엔진에 어떻게 비행 시간 20~000시간의 자원을 할당할 수 있는지 대답해 보세요.

                할 수 없습니다. 이를 기반으로 한 가스 펌핑 장치는 비슷한 수준의 서비스 수명을 갖습니다.

                제품 견적 : 베이 어드
                동시에 견인력 출력이 더 높은 새로운 프로펠러가 설치됩니다.

                아마도. 나사와 기어박스가 가장 약한 부분입니다.

                제품 견적 : 베이 어드
                데이터가 완전히 최신 상태가 아닐 수도 있나요?

                NK-12MP, MA는 수리만 한 것으로 정확한 정보입니다.
                1. +3
                  4월 24 2024 00 : 08
                  제품 견적 : Lozovik
                  다른 "군용" 엔진과 비교해 볼 때 그것은 훌륭하며 심지어 최고 중 하나입니다.

                  제트기로 - 그렇습니다. AI-20과 비교하면 거의 같은 수준이지만 NK-12는 훨씬 더 복잡하고 강력합니다.
                  제품 견적 : Lozovik
                  할 수 없습니다. 이를 기반으로 한 가스 펌핑 장치는 비슷한 수준의 서비스 수명을 갖습니다.

                  글쎄, 나는이 숫자를 허공에서 뽑아 내지 않았습니다. 아마도 부서가 거짓말을하고있을 것입니다. 그러나 아마도 Tu-95MSM 함대를 적어도 15~20년 동안 유지해야 한다는 점을 고려하여(교체 장치가 설계 및 제작될 때까지) 엔진 생산을 재개하기로 결정했습니다. 우리는 (동일한 고온 부품 및 기어박스에) 새로운 재료를 사용하고, 새로운 나사를 고안해냈습니다. "최소 20년" 동안 서비스를 위해 심층적이고 비용이 많이 드는 현대화를 안전하게 수행할 수 있습니다.
                  이것이 제가 말하는 이유입니다. 이 엔진이 다시 생산되기 때문에 다른 곳에서 사용하지 않는 것은 죄가 될 것입니다.
                  - An-12 클래스의 새로운 쌍발 엔진 중형 수송기의 경우,
                  - Tu-95를 기반으로 하지만 X-101\102의 내부 드럼 배치를 갖춘 장거리 폭격기의 새로운 개조용,
                  - 프로펠러와 포탄을 제외하면 구조적으로 NK-93와 매우 유사한 NK-12 프로젝트를 재개하기 위한 기반으로 사용됩니다.
                  더욱이, 웅장한 NK-93을 부활시킬 수 있다면 Il-96, 중형 수송기, 심지어 Tu-95를 기반으로 한 동일한 신형 폭격기에 장착할 수도 있을 것입니다. 후자의 경우 비행기는 완전히 새로운 색상으로 빛날 것입니다. 그리고 약간의 뇌진탕을 일으킬 정도로 귀청이 터질 듯한 포효 대신에, 그것은... 세상에서 가장 조용한 폭격기가 될 것입니다. 놀라운 연료 효율성과 낮은 배기가스 배출(물론 민간 항공에서는 중요함)이 특징입니다.
                  하지만 이것은 가능성의 목록이고, 당신은 무엇이든 사랑할 수 있습니다.
                  Manturov는 당신이 거짓말하는 것을 허용하지 않을 것입니다.
                  이제 우리가 그에게 황금 낙하산을 던지고 그의 이상하고 놀라운 사역의 모든 부서를 부문별 사역으로 재침례하고 각 부서에 AP의 감독자를 배정할 수만 있다면 좋겠습니다. 그러면 아마도 일이 잘 될 것입니다.
                  1. 0
                    4월 24 2024 12 : 29
                    제품 견적 : 베이 어드
                    제트기로 - 그렇습니다. AI-20과 비교하면 거의 같은 수준이지만 NK-12는 훨씬 더 복잡하고 강력합니다.

                    AI-20은 또한 손가락으로 만들어지지 않았습니다. 추력 대 출력 비율 측면에서 NK-12보다 훨씬 좋습니다.

                    제품 견적 : 베이 어드
                    글쎄, 나는이 숫자를 허공에서 뽑아 내지 않았습니다. 아마도 부서가 거짓말을하고있을 것입니다.

                    뉴스나 기사를 보면 좋을 것 같습니다.

                    제품 견적 : 베이 어드
                    그러나 아마도 Tu-95MSM 함대를 적어도 15~20년 동안 유지해야 한다는 점을 고려하여(교체 장치가 설계 및 제작될 때까지) 엔진 생산을 재개하기로 결정했습니다.

                    우리는 NK-25를 재개하기로 결정했지만 NK-12는 재개하지 않았습니다.

                    제품 견적 : 베이 어드
                    - An-12 클래스의 새로운 쌍발 엔진 중형 수송기용

                    An-20 아니면 뭐?

                    제품 견적 : 베이 어드
                    - Tu-95를 기반으로 하지만 X-101\102의 내부 드럼 배치를 갖춘 장거리 폭격기의 새로운 개조용

                    Tu-95는 그 유용성이 오래되었으므로 이제 퇴역할 시간입니다.

                    제품 견적 : 베이 어드
                    - 프로펠러와 포탄을 제외하면 구조적으로 NK-93와 매우 유사한 NK-12 프로젝트를 재개하기 위한 기반으로 사용됩니다.

                    전혀 비슷한 것이 없습니다.
                    1. 0
                      4월 24 2024 15 : 27
                      제품 견적 : Lozovik

                      제품 견적 : 베이 어드
                      글쎄, 나는이 숫자를 허공에서 뽑아 내지 않았습니다. 아마도 부서가 거짓말을하고있을 것입니다.

                      뉴스나 기사를 보면 좋을 것 같습니다.

                      이제 시간이 흘렀는지 기억이 나지 않습니다. 하지만 보고서가 있었고 기사가있었습니다.
                      제품 견적 : Lozovik
                      NK-25를 재개하기로 결정했습니다

                      흠... NK-32가 Tu-22M3에 진입하는데 실패했나요? 공기 흐름이 다르다고 들었습니다. 공기 흡입구를 다시 작업해야 합니다. 그러나 이것이 오래된 함대를 유지하기 위한 것인가, 아니면 새로운 함대를 갱신하기 위한 것인가? 기체에도 피로가 있고, 오래된 것은 오래 지속되지 않으며, 엔진을 다시 생산에 투입하는 것도 쉬운 일이 아닙니다. 새로운 것이라면 NK-32에서 바로 수행하는 것이 더 쉽습니다. Tu-22M4의 이러한 수정은 예상되었습니다. 우리는 연합 하에서 시간이 없었습니다. 모든 NK-32는 "백조"로갔습니다.
                      제품 견적 : Lozovik
                      제품 견적 : 베이 어드
                      - 프로펠러와 포탄을 제외하면 구조적으로 NK-93와 매우 유사한 NK-12 프로젝트를 재개하기 위한 기반으로 사용됩니다.

                      전혀 비슷한 것이 없습니다.

                      왠지 NK-93의 이념은 호버크라프트에 NK-12를 껍데기에 장착 한 경험이라고 생각했습니다. 추력이 증가하고 소음이 급격히 감소했으며 연료 효율도 감소했지만 새로운 프로펠러가 만들어졌습니다... 아 그렇군요. NK-93의 추력은 여전히 ​​팬이 아닌 제트기에서 15%를 얻습니다.
                      제품 견적 : Lozovik
                      An-20 아니면 뭐?

                      나는 그에 대해 들어본 적이 없지만 Wikipedia를 찾아보았습니다. 최대 적재 용량은 경험적으로 추정한 것보다 훨씬 더 높아서 최대 30~35톤이 될 것이라고 생각했습니다. 그리고 NU-93의 경우 모두 45톤입니다.
                      나쁜가요?
                      수송 항공기용 터보프롭 또는 프로판 엔진의 연료 효율은 최적의 솔루션이며 비포장 스트립을 사용할 수 있는 능력입니다. 그래서 왜 안돼? IL-276 아이디어는 훨씬 더 나쁩니다.
                      제품 견적 : Lozovik
                      Tu-95는 그 유용성이 오래되었으므로 이제 퇴역할 시간입니다.

                      그에게는 대체자가 없습니다. Tu-160은 완전히 다릅니다. PAK YES는 비용이 많이 들고 복잡하며 많은 소란이 있을 것이며 곧 해결되지 않을 것입니다. 특히 충분한 양입니다.
                      1. 0
                        4월 25 2024 18 : 41
                        제품 견적 : 베이 어드
                        이제 시간이 흘렀는지 기억이 나지 않습니다. 하지만 보고서가 있었고 기사가있었습니다.

                        출처는 흥미롭습니다. 그렇지 않으면 숫자가 항공기 수명보다 몇 배나 더 비현실적입니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        흠... NK-32가 Tu-22M3에 진입하는데 실패했나요?

                        그들은 시도하지 않았습니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        그러나 이것이 오래된 함대를 유지하기 위한 것인가, 아니면 새로운 함대를 갱신하기 위한 것인가?

                        오래된 자동차의 경우 엔진 부족으로 인해 대부분의 자동차가 접지되어 있습니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        기체 피로도 있고 오래된 것은 오래 가지 않을 것입니다

                        Tu-95MS만큼 지속됩니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        아, 그렇습니다. NK-93에서는 추력의 15%가 여전히 제트기이며 팬에서 나오는 것이 아닙니다.

                        NK-12에는 최대 19%가 있습니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        그래서 왜 안돼?

                        An-70이 발명되었습니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        그에게는 대체자가 없습니다. Tu-160은 완전히 다릅니다.

                        Tu-95MS는 단지 ersatz Tu-160일 뿐입니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        PAK YES는 비용이 많이 들고 복잡하며 많은 소란이 있을 것이며 곧 해결되지 않을 것입니다. 특히 충분한 양입니다.

                        대규모 시리즈를 위해 특별히 설계되었으므로 모든 것이 그렇게 무섭지 않을 수도 있습니다.
                      2. 0
                        4월 25 2024 21 : 32
                        제품 견적 : Lozovik
                        숫자는 항공기 수명보다 몇 배나 더 비현실적입니다.

                        숫자는 정말 많지만 동일한 AI-20의 자원도 최대 40 비행 시간에 이릅니다. 그리고 나는 우리의 "곰"이 그러한 엔진으로 비행하려면 앞으로 000년은 더 걸릴 것이라고 즉시 생각했습니다.
                        제품 견적 : Lozovik
                        제품 견적 : 베이 어드
                        흠... NK-32가 Tu-22M3에 진입하는데 실패했나요?

                        그들은 시도하지 않았습니다.

                        우리는 노력했습니다. VO에도 보고서와 기사가 게재되었습니다. 그리고 "현장 소식"은 공기 흡입구 적응 및 공기 보충 조직에 문제가 있다고보고했습니다. 그리고 나머지 30개의 조각으로 조립할 수 없는 나머지 글라이더의 자원 문제에 대해 설명합니다. 배치가 M3M으로 업그레이드되는 경우.
                        그런데 NK-25의 리뉴얼에 그들은 놀랐다. 그러나 생산 장비가 남아 있고 NK-32용 글라이더를 만들지 않기로 결정했다면... 특히 X-32를 운반할 사람이 없기 때문입니다. 항공 신의 뜻에 따라 살아남은 Tu-22M3를 다시 운용하는 것이 실제로 가능할 수도 있습니다. 거기에는 약 65-70명이 남아 있는 것 같았습니다. 그들은 심지어 모스크바 지역이 90 년대에 구입하지 않았고 단순히 기억을 위해 남겨진 공장에서 기념물을 제거했습니다. 공장에는 아직도 거의 XNUMX대의 항공기에 대한 잔고가 남아 있었습니다.

                        제품 견적 : Lozovik
                        Tu-95MS만큼 지속됩니다.

                        물론 좋겠지만 '현장의 소식'은 그다지 명확하지 않았습니다.
                        제품 견적 : Lozovik
                        NK-12에는 최대 19%가 있습니다.

                        글쎄요, "Bison"의 껍질에 엔진이 있다는 아이디어는 단 하나뿐입니다.
                        제품 견적 : Lozovik
                        An-70이 발명되었습니다.

                        좋은 비행기였을 수도 있어요. 그리고 그것을 위한 엔진은 훌륭합니다. 그것이 해결되지 않은 것은 유감입니다.
                        제품 견적 : Lozovik
                        Tu-95MS는 단지 ersatz Tu-160일 뿐입니다.

                        하나의 목표 부하(X-55)에 대해서는 항공전자공학 측면에서 통일이 있는 것이 분명합니다.
                        제품 견적 : Lozovik
                        제품 견적 : 베이 어드
                        PAK YES는 비용이 많이 들고 복잡하며 많은 소란이 있을 것이며 곧 해결되지 않을 것입니다. 특히 충분한 양입니다.

                        대규모 시리즈를 위해 특별히 설계되었으므로 모든 것이 그렇게 무섭지 않을 수도 있습니다.

                        참신함 요소가 너무 높고 대규모 시리즈와 빠른 속도로 오랫동안 아무것도 구축되지 않았습니다. 한 방울 한 방울 눈물처럼 하나씩 누르면 현재 상황에서는 시작하지 않는 것이 좋습니다. 그리고 그것은 터무니없이 비쌀 것입니다. 민간 엔진과 고전 기술을 사용하여 폭격기의 "동원 버전"을 실제로 만드는 것이 더 쉽습니다. 초음속, 스텔스 및 기타 쓰레기가 없습니다. 전쟁을 하려면 항공기가 많이 있어야 하는데... 하지만 냉정하게 보면 우리가 가진 것을 현대화하고 공군 재무장을 가속화하는 데 모든 힘을 쏟을 것입니다. 결국 미국은 운송 노동자들로부터 새로운 미사일 발사대를 출시하고 있습니다. 이제 공기가 필요한 것처럼 BTA 비행기가 필요합니다.
                      3. 0
                        4월 27 2024 11 : 18
                        제품 견적 : 베이 어드
                        숫자는 정말 많지만 동일한 AI-20의 자원도 최대 40 비행 시간에 이릅니다. 그리고 나는 우리의 "곰"이 그러한 엔진으로 비행하려면 앞으로 000년은 더 걸릴 것이라고 즉시 생각했습니다.

                        Tu-95MS에는 5000시간의 자원이 할당되어 있습니다. 10~15년이 지나면 그게 다입니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        우리는 노력했습니다. VO에도 보고서와 기사가 게재되었습니다. 그리고 "현장 소식"에서는 공기 흡입구 조정 및 공기 보충 조직에 문제가 있다고 보고했습니다.

                        이 보고서와 기사는 저자의 허구일 뿐입니다. 우리는 NK-32의 생산 재개 소식을 보고 Tu-22M3 no. 4504의 존재에 대해 알게 되었고 지금은 센세이션이 일어나고 있습니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        그리고 나머지 30개의 조각으로 조립할 수 없는 나머지 글라이더의 자원 문제에 대해 설명합니다. 배치가 M3M으로 업그레이드되는 경우.

                        이것은 VO에 대한 한 해설자의 작업이며, 그는 이 주제에서도 새로운 별명을 언급했습니다. 비토프. 그리고 Tu-22M3의 자원에 대해 직접 물어보면 그는 침묵합니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        공장의 기념비마저 철거됐다

                        같은 곳에 있어요.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        참신함 지수가 너무 높네요

                        우리는 이미 날아다니는 날개를 만들었고 기체가 Tu-160보다 더 복잡할 것 같지는 않지만 나머지 부분에는 문제가 없을 것입니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        하지만 냉정하게 살펴보면 우리가 가진 것을 현대화하고 공군 재무장을 가속화하는 데 모든 노력을 기울일 것입니다.

                        나는 이 힘을 특수 항공기 생산에 바칠 것입니다. 같은 잠수함에서 상황은 파국적입니다.
                      4. 0
                        4월 27 2024 14 : 31
                        제품 견적 : Lozovik
                        나는 이 힘을 특수 항공기 생산에 바칠 것입니다. 같은 잠수함에서 상황은 파국적입니다.

                        PLA 항공기(및 기타 특수 항공기)는 Tu-214R을 기반으로 제작되는 것이 가장 좋습니다. 하지만 실제 하드웨어가 필요합니다. 물혹 탐지 레이더, 라이더, 새로운 소노부이. 예, 모든 것을 재설계해야 하지만 그렇게 중요한 기계에 대한 작업은 없습니다. 그러나 그들의 생산에는 여전히 새로운 항공기가 필요하지 않습니다. Tu-214는 완전히 적합한 기지입니다.
                        그러나 평균적인 BTA 항공기는 없습니다.
                        BTA 경비행기는 없습니다.
                        그리고 무거운 IL-76MD90A는 고문을 받는 것처럼 방출됩니다. 조각 제작과 같습니다.

                        제품 견적 : Lozovik
                        Tu-95MS에는 5000시간의 자원이 할당되어 있습니다. 10~15년이 지나면 그게 다입니다.

                        10~15년 동안 이를 대체할 제품을 설계하고 제작할 시간이 필요합니다. 그리고 오늘날 사람들의 그러한 노동 업적을 믿기 어렵습니다.
                        제품 견적 : Lozovik
                        우리는 이미 날아다니는 날개를 만들었고 기체가 Tu-160보다 더 복잡할 것 같지는 않지만 나머지 부분에는 문제가 없을 것입니다.

                        우리는 연간 160대의 항공기 비율로 Tu-3M을 제작할 것을 약속합니다. 이 속도로 PAK YES를 구축한다면 21세기 말까지 화상회의에 필요한 시리즈를 구축하게 될 것입니다. 결국, "동원 폭격기"를 건설하겠다는 저자의 제안은 현대 러시아 연방의 무능력과 복잡한 항공기 건설에 대한 리더십의 실현에서 나왔습니다. 이것이 바로 우리가 더 간단한 것을 제공하고 싶게 만드는 이유입니다. 능력에 따라. 두뇌로. "펩시 세대"의 자녀인 새로운 세대에게 물려주세요.
                      5. +1
                        4월 30 2024 09 : 18
                        제품 견적 : 베이 어드
                        PLA 항공기(및 기타 특수 항공기)는 Tu-214R을 기반으로 제작되는 것이 가장 좋습니다.

                        이것이 의도된 것입니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        하지만 실제 하드웨어가 필요합니다. 물혹 탐지 레이더, 라이더, 새로운 소노부이. 예, 모든 것을 다시 설계해야 하지만 중요한 기계 작업에 대해서는 아니요

                        일부 작업이 수행되고 있지만 주의가 부족합니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        그러나 평균적인 BTA 항공기는 없습니다.
                        BTA 경비행기는 없습니다.

                        Il-76은 An-12/An-70의 틈새 시장을 커버할 수 있습니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        그리고 무거운 IL-76MD90A는 고문을 받는 것처럼 방출됩니다. 조각 제작과 같습니다.

                        작년에는 6을 넘었는데 요즘은 괜찮은 속도입니다. 그러나 제 생각에는 수송선 6대가 아니라 유조선 4대와 AWACS 2대가 되어야 한다고 생각합니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        10~15년 동안 이를 대체할 제품을 설계하고 제작할 시간이 필요합니다.

                        필수적인.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        "펩시 세대"의 자녀인 새로운 세대에게 물려주세요.

                        젊은 인력은 있는데 그들을 고용할 수 있는 여건을 만들어줄 수 있는 관리자가 없다고 말하면 안 됩니다.
                    2. 0
                      4월 25 2024 12 : 02
                      제품 견적 : Lozovik
                      AI-20은 또한 손가락으로 만들어지지 않았습니다. 추력 대 출력 비율 측면에서 NK-12보다 훨씬 좋습니다.

                      정말 흥미로운 지표입니다. 나는 이것에 대해 들어 본 적이 없습니다. 이거 어디서 났어?
                      1. 0
                        4월 25 2024 18 : 48
                        예, 한 수량을 다른 수량으로 나누는 것은 아직 금지되지 않은 것 같습니다.
                        AB-20I와 동일한 AI-68M의 출력은 3780입니다. 3920kgf로 환산.
                      2. 0
                        4월 25 2024 19 : 16
                        제품 견적 : Lozovik
                        예, 한 수량을 다른 수량으로 나누는 것은 아직 금지되지 않은 것 같습니다.

                        그러면 그러한 구분의 물리적 의미는 무엇입니까? 터보프롭 엔진의 경우 추력은 엔진의 특성이 아니라 프로펠러 엔진 시스템의 특성입니다.

                        제품 견적 : Lozovik
                        AB-20I와 동일한 AI-68M의 출력은 3780입니다. 3920kgf로 환산.

                        Mi-8 헬리콥터에는 총 4000마력의 엔진 13000개가 장착되어 있습니다. 동시에 추력(이륙 중량으로 측정한 경우)은 최대 XNUMXkgf입니다. 어떤 결론을 내릴 수 있습니까? 슈퍼 엔진?
                      3. 0
                        4월 25 2024 21 : 34
                        인용구 : DenVB
                        어떤 결론을 내릴 수 있습니까? 슈퍼 엔진?

                        슈퍼나사.
                        그 직경의 나사산을 설치할 수는 없습니다.
                      4. 0
                        4월 27 2024 11 : 37
                        인용구 : DenVB
                        그러면 그러한 구분의 물리적 의미는 무엇입니까?

                        시동 조건에서 동력을 추력으로 변환하는 효율성.

                        인용구 : DenVB
                        터보프롭 엔진의 경우 추력은 엔진의 특성이 아니라 프로펠러 엔진 시스템의 특성입니다.

                        프로펠러는 특정 엔진용으로 제작되었으며 발전소의 필수적인 부분입니다.

                        인용구 : DenVB
                        Mi-8 헬리콥터에는 총 4000마력의 엔진 13000개가 장착되어 있습니다. 동시에 추력(이륙 중량으로 측정한 경우)은 최대 XNUMXkgf입니다. 어떤 결론을 내릴 수 있습니까?

                        사람은 메인 로터와 트랙션 로터의 차이점을 이해하지 못합니다.
                      5. 0
                        4월 27 2024 11 : 44
                        제품 견적 : Lozovik
                        시동 조건에서 동력을 추력으로 변환하는 효율성.

                        그러나 비행기는 출발 조건에서는 날지 않습니다.

                        제품 견적 : Lozovik
                        프로펠러는 특정 엔진용으로 제작되었으며 발전소의 필수적인 부분입니다.

                        나사는 특정 조건에 맞게 생성됩니다. 우선 - 특정 속도에 대해. 아시다시피 속도가 증가할수록 프로펠러의 효율은 감소합니다.

                        제품 견적 : Lozovik
                        사람은 메인 로터와 트랙션 로터의 차이점을 이해하지 못합니다.

                        이 사람은 어떤 사람인가요?
                      6. 0
                        4월 30 2024 10 : 15
                        인용구 : DenVB
                        그러나 비행기는 출발 조건에서는 날지 않습니다.

                        이륙은 비행의 한 단계이다.

                        인용구 : DenVB
                        나사는 특정 조건에 맞게 생성됩니다. 우선 - 특정 속도에 대해. 아시다시피 속도가 증가할수록 프로펠러의 효율은 감소합니다.

                        속도가 증가하면 프로펠러 추력이 감소하고 순항 모드에서 동력을 추력으로 변환하는 효율이 높아질 수 있습니다.

                        인용구 : DenVB
                        이 사람은 어떤 사람인가요?

                        DenVB, 이는 다른 목적을 위한 메커니즘의 예를 제공합니다.
                      7. 0
                        4월 30 2024 12 : 01
                        제품 견적 : Lozovik
                        DenVB는 다른 목적을 위한 메커니즘의 예를 제공합니다.

                        이것은 프로펠러를 통해 엔진 출력을 추력으로 변환하는 것과 똑같은 목적을 가진 메커니즘입니다. 그리고 여기에 미스터리가 있습니다. 이는 AB-20I와 함께 인용한 AI-68M인 "추력 대 출력 비율"이라는 지표를 XNUMX배 이상 초과합니다.

                        그리고 그러한 기록적인 "효율성"의 이유를 생각해 보면 여기서 요점이 전혀 엔진에 있지 않다는 것을 이해할 수 있습니다.
              2. OSP
                0
                4월 24 2024 01 : 18
                타간로그는 잊어도 됩니다.
                그것은 우크라이나의 코 아래에 있습니다.
                공장은 수십 대의 가미카제 드론에 의해 반복적으로 폭격을 받았습니다.
                그러나 다른 것들은 언제든지 도착할 수 있습니다.
                그는 매우 취약합니다.
                Rostovsky와 VASO는 정기적으로 나를 괴롭히려고 노력합니다.
                1. +2
                  4월 24 2024 01 : 55
                  이는 그러한 생산 시설과 인력을 시베리아로 이전해야 함을 의미합니다. 적어도 전쟁 기간 동안은요. 오늘날의 자재와 공법으로 건물을 모든 인프라를 갖추고 1년 반이면 지을 수 있습니다. 그러한 작업이 발생하면 문제는 완전히 해결 가능합니다. 공장이란 인력과 장비를 의미합니다. 그리고 건물과 인프라가 빠르게 건설되고 있습니다. 이를 위해 중국인이나 한국인 동지를 유치할 수도 있습니다.
                  문제는 이에 대한 필요성과 이 게임을 장기적으로 플레이하겠다는 확고한 결정입니다.
                  현재로서는 새로운 폭격기에 모든 에너지를 쏟아야 할 긴급한 필요성이 없다고 생각합니다. 이제 우선 전투기가 필요합니다. 빠른 속도로 증가해야 하는 것은 군용 MFI의 생산입니다. 그리고 군사 수송 항공. 이를 위해서는 물류, 기동, 연결성, 신속한 상품 배송, 장비 및 인력 이전이 필요합니다. 최소한 중국의 도움을 받아 An-12 생산을 재개하는 등 긴급하게 조치를 취해야 합니다. NK-12 두 대를 탑재할 수 있습니다(Tu-95 현대화를 위해 생산이 재개되었습니다). 중국에서는 An-12가 해당 색인 시리즈에 포함되어 있습니다. 우선, 협력을 조직할 수도 있습니다. 하지만 집에서는 시베리아에 집을 짓습니다. 그리고 더 . 최대 200개가 필요합니다.
                  그리고 이란과 협력하여 (면허 보유) 어떤 지정 하에든 An-140 생산을 확립하는 것이 시급합니다. IL-140 이상. 이 항공기는 러시아 국방부의 명령과 러시아 자금으로 개발되었습니다. 이란과의 협력 문제는 이미 해결되었지만 극히 빠른 이행이 필요합니다. 이러한 프로젝트를 위한 인력 동원까지. 그리고 이를 위해서는 완전히 다른 수준의 정부와 업계 조직이 필요합니다.
      2. 0
        4월 23 2024 14 : 09
        마약 중독자에게 알래스카가 필요한 이유는 무엇입니까? 추코트카가 정착되면 알래스카로 입을 열게 될 것이다.
      3. 0
        4월 25 2024 10 : 16
        Hospada는 대안을 강화했습니다.
        1. Tu-95는 Kuibyshev에서 제작되었으며 Taganrog에서 장비를 개조하고 장착했습니다.
        2. 새로운 NK-12는 생산되지 않습니다.
        3. 기술 시연자이기 때문에 NK-93을 부활시킬 수 없습니다. 유럽과 미국의 유사한 프로펠러 팬 장치 프로젝트도 종료되었습니다. -1000, 그 결과는 매우 모호합니다.
        1. 0
          4월 25 2024 13 : 50
          제품 견적 : Dozorny severa
          1. Tu-95는 Kuibyshev에서 제작되었으며 Taganrog에서 장비를 개조하고 장착했습니다.

          이제 Taganrog에서 그들은 이 항공기에 대한 대대적인 점검과 심층적인 현대화를 수행하고 있으며, 이 현대화 과정에서 서비스 수명이 향상되고 추력이 증가한 NK-12 엔진의 새로운 수정 설치를 포함하여 이에 대한 보고가 있었습니다. , 향상된 연료 효율과 새로운 프로펠러. 기사도 있었습니다. 공식 선전이 거짓말이라면 이에 대해 주장하십시오. 그러나 나는 그가 거짓말을 하고 있지 않다고 생각합니다. Tu-95MS 함대는 상당히 크고(미국 전투 B-52보다 더 많음) 모두 MSM으로 업그레이드되고 있으며 상당히 많은 엔진이 필요합니다. 모든 군인과 마찬가지로 오래된 것들은 그다지 좋지 않았고 끝없이 수리할 수 없습니다(보고서 및 기사에서 발췌).
          따라서 NK-12가 시리즈로 다시 출시된다면 Tu-95 현대화에만 사용하는 것이 아닌 이유는 무엇입니까? 연비 측면에서는 여전히 터보팬 엔진 중 가장 경제적인 엔진이다. 그리고 거의 두 번. 군용 수송기의 경우. 한때 두 개의 엔진을 갖춘 An-20 프로젝트가 있었지만 오늘날까지 고대 An-12를 대체할 항공기 프로젝트조차 없습니다. 운송 노동자는 유행해서는 안됩니다. 운송 차량은 신뢰할 수 있고 짐을 운반할 수 있어야 하며 비포장 도로에서 이착륙할 수 있어야 합니다. IL-276이나 그와 유사한 것은 없을 것이며 예상조차 되지 않습니다. 그리고 항공기 엔진 생산에는 (대량 생산 측면에서) 문제가 있습니다. 모든 PS-90A는 IL-76MD90A로 이동하며 생산이 지연됩니다. 엔진 배송 지연으로 인해. 추력이 가깝고 이에 적합한 것(적재 용량 20-25톤)은 모두 MS-21로 갈 것입니다. 그리고 중형 운송업체를 위한 프로젝트도 없습니다. 그리고 VTA의 부하가 증가하고 비행기 서비스가 중단됩니다. 따라서 두 대의 NK-12를 탑재한 일반 수송기가 해결책이 될 수 있으며 이에 대한 매우 좋은 해결책이 될 수 있습니다. 탑재량은 30~40톤(An-20은 40톤으로 예상됨)이고 연료 효율성이 뛰어나며 비포장 비행장에서도 운용할 수 있습니다.
          제품 견적 : Dozorny severa
          NK-93은 부활할 수 없습니다. 기술 시연자였으며 방향이 막다른 골목이었고 올바르게 닫혔습니다.

          잘못된 . 그리고 요청과 뇌물에 대해.
          프로그램을 종료한 최고위 공무원에게.
          제품 견적 : Dozorny severa
          기술 시연자.

          아니요 . 이러한 엔진 11개의 파일럿 배치가 생산되었습니다. 엔진은 벤치 및 비행 테스트의 모든 단계를 통과했습니다. 테스트에서는 설계 추력(설계 20kg.s. 대신 000kg.s.)을 초과하는 눈부신 결과를 보여주었습니다. 또한, 연간 18개의 엔진을 생산할 수 있는 생산 라인도 준비되어 있었습니다. Il-000-100과 Tu-96에 이 엔진을 설치할 계획이었습니다. 그들이 개발 중인 설계국에도 동일한 엔진이 설치되어 있어야 합니다. Ilyushin 군용 수송기는 "Elephant"(기존 An-400를 대체)로 코드화되어 있습니다. 그래서 엔진이 좋았습니다. 매우 좋은 . 그래서 프로그램이 종료되었습니다.
          아니면 R-279V-300이 나쁜 엔진이었다고 생각하시나요?
          Yak-201을 위해 어떤 것이 준비되었나요? 그리고 같은 공무원이 누구의 프로그램도 폐쇄했습니까?
          그리고 이제 다음 개량형인 R-579V-300이 테스트 중에 새로운 추력 기록을 보여주고 있습니다.
          아니면 그것도 거짓말인가요?
    2. 0
      4월 23 2024 08 : 41
      소련에서는 폭격기가 여객기로 바뀌었습니다. 그 반대는 아닙니다. 예: Tu-16>Tu-104. 창고에 Tu-22 M3의 재고가 충분히 남아 있다면 이를 꺼내야 합니다.
    3. -2
      4월 23 2024 10 : 43
      Tu-20(214)은 좋은 선택입니다.
      하지만 오늘날에는 두 개의 엔진도 사치입니다. 다기능 단일 엔진 항공기를 만드는 동시에 MQ-4C와 유사한 드론을 만들어야 합니다. PS-90 엔진을 사용하여 미국 프로토타입보다 더 크게 만드세요. 그러면 정찰기와 폭격기가 모두 될 것입니다.
    4. +4
      4월 23 2024 10 : 45
      Tu-95는 Tu-204(214) 기반 항공기를 대체할 수 있습니다.
      - 승객용 Gazelle을 Niva 기반 자동차로 교체해 보세요. 그리고 이것이 더 쉽습니다.
  3. +13
    4월 23 2024 05 : 46
    소련 시대에도 미국이 "매우 오래된"B-52를 사용했다는 사실에 대한 일종의 조롱이있었습니다. 방공 능력이 발달하지 않은 유난히 약한 적에게도 사용할 수 있다고 한다. 즉, 아프리카, 라틴 아메리카, 아시아입니다.
    이제는 적용의 개념이 확연히 바뀐 것 같습니다.
    우리의 문제는 무엇입니까? 우리는 향후 15~20년 내에 어떤 개념의 새로운 중폭격기를 보유할 수도 없고 보유할 수도 없습니다. 전 세계적으로 화약 냄새가 나날이 강해지고 있다는 점을 고려하면, 우리는 중폭격기 측면에서 매우 불리한 위치에 있습니다.
    누군가가 좋아하든 싫어하든 나는 공산주의자들이 옳았다는 것을 직접적으로 지적하겠습니다. 아니, 이렇지 않아. 공산주의자들이 옳습니다.
    20년 이상 동안 그들은 State Duma의 연단에서 항공 산업의 발전을 촉구했습니다. 러시아 공산당과 협력하여 신문 "금주의 주장"은 같은 주제에 대한 날카로운 자료를 계속해서 발표하여 당국에 문제에주의를 기울일 것을 촉구했습니다. 헛된 것입니다. 에 의해
    확립된 전통에 따르면, "공산당"은 성가신 파리처럼 옆으로 치워졌습니다.
    마찬가지로 그들은 망상적인 생각으로 국가가 통치되는 것을 방해합니다 (읽기: 법에 따라 강탈).
    결과적으로 하룻밤 사이에 [갑자기] 모든 사람에게 흥미를 갖게 된 결과, 대형 항공에 대한 우리에게는 사실상 아무것도 없습니다. 디자인도, 생산도, 무언가를 무언가로 바꾸는 실험도 아닙니다.
    우리에게 그토록 필요한 폭격기에 대한 수많은 뛰어난 개념을 생각해낼 수 있지만 [빠르게, 음, 저렴하게] 만들 수 있는 곳도 없고 아무도 없습니다. 그리고 그것과 아무 관련도 없는 것처럼 보입니다.
    1. +1
      4월 23 2024 08 : 01
      제품 견적 : U-58
      우리는 중폭격기 항공 측면에서 매우 불리한 위치에 있습니다.

      그러나 여기서는 정반대의 상황이 발생합니다. 뿐만 아니라, 세계 어느 누구도 그렇게 중폭격기와 감히 말하자면 전략 항공을 보유하고 있지 않습니다. 미국을 제외하고. 그러나 그러한 미국 항공기로 인해 우리는 매우 좋아 보입니다. 첫째, 항공기 수 측면에서 동등합니다.
      그러나!
      그들의 항공기 함대는 꽤 오래되었습니다. 그리고 이것들은 밀도가 높은 B-52일 뿐만 아니라 낡고 수명이 거의 다 된 B-1B입니다. 그리고 B-2 중 극히 일부라도 중년층입니다. 게다가 이 장로들은 주로 자유 낙하 폭탄으로 무장하고 있습니다. 그들은 새로운 미사일 발사대를 가지고 있지만 핵탄두는 없습니다. 그리고 이 미사일의 사거리는 약 1000km입니다.
      우리는 무엇을 가지고 있습니까?
      그리고 같은 수의 항공기 함대를 가지고 있는 우리의 모든 항공기는... 첫째, B-52보다 훨씬 젊고, 둘째, 모두 현대화되었으며 기술적 상태가 좋으며, 셋째, 모두 로켓 운반선입니다.
      즉, 절대적으로 모든 것입니다. 그리고 그들은 사거리가 1000km인 재미있는 미사일 시스템을 가지고 있지 않습니다. , 그리고 사거리가 102km인 X-5도 마찬가지입니다. 그리고 이를 기반으로 한 사거리 500km의 새로운 미사일 순항 미사일 시스템이 있습니다. 그리고 Tu-7M500에는 X-22가 장착되어 있습니다. 그리고 곧 최대 3km의 비행 거리를 갖춘 지르콘의 항공 버전이 등장할 예정입니다. "Hotness"라는 코드 아래.
      그리고 우리는 새로운 Tu-160M2의 생산을 재개했고, 새로운 항공기는 이미 군대에 투입되었으며 비율은 각각 3대입니다. 년에 . 물론 5개는 아니지만 소련에는 XNUMX개만 있습니다. 매년 지어졌습니다.
      그래서 우리 장거리 항공은 미국 항공의 배경에 비해 매우 신선하고 열정적으로 보입니다. . 하지만 물론, 우리와 그들 모두의 수는... 많지 않습니다. 나머지는 단순히 이것을 가지고 있지 않습니다.

      Aviaprom을 사용하면 모든 것이 동일합니다. 그러한 장점으로 인해 Manturov의 목에 주철 메달이 있습니다. 특히 군사 수송 항공의 실패에 대해.
      1. +4
        4월 23 2024 08 : 27
        제가 확실히 당신의 의견에 동의하는 것은 전략적 핵전력의 항공 구성 요소가 잠재적 적의 군대 수준에 있다는 것입니다.
        하지만 작가의 소재는 그것과 조금 다르다. 그리고 현재 북부 군사 지구 형태의 군사 갈등과 유사한 비핵 분쟁에서 대형 항공사가 부족하다는 사실에 대해 설명합니다.
        TU-160 및 TU-22M3을 사용하는 것은 쥐와 바퀴벌레를 죽이기 위해 곤봉을 사용하는 것과 비슷합니다. 즉, 다소 낭비적입니다. 자원 측면과 장비 안전 측면 모두에서 그렇습니다.
        즉, 고폭탄과 비핵미사일은 약간 다른 항공기로 운반해야 한다.
        하지만 우리는 그런 것이 하나도 없고 아직 기대하지도 않는 것 같습니다.
        1. +3
          4월 23 2024 08 : 47
          제품 견적 : U-58
          고폭탄과 비핵미사일은 약간 다른 항공기로 운반해야 합니다.
          하지만 우리는 그런 것이 하나도 없고 아직 기대하지도 않는 것 같습니다.

          Su-34와 Su-24M2가 마음에 들지 않은 이유는 무엇입니까? SVO에는 다른 사람이 필요하지 않습니다.
          장거리 항공은 모든 유형의 미사일을 균등하게 사용하기 위해서만 미사일 발사에 매력을 느낍니다. 그러나 표적의 경우 "Caliber"가 명중할지 X-101이 명중할지 여부는 차이가 없습니다. 탄두는 동일합니다. 또한 장거리 경비대는 SVO의 오래된 CR(대형) 재고 전체를 폐기하여 폐기해야 했습니다. 그래서 모든 것이 실행되었습니다. 그리고 조종사들은 훈련을 받았습니다.
          이제 Kh-101 공격에는 일반적으로 Tu-95가 사용됩니다. 더 쉽고 저렴합니다. 그리고 그들은 보통 탄약의 절반을 가지고 이륙합니다.
          1. 0
            4월 23 2024 19 : 57
            제품 견적 : 베이 어드
            Su-34와 Su-24M2가 마음에 들지 않은 이유는 무엇입니까? SVO에는 다른 사람이 필요하지 않습니다.

            Su-24M2가없는 것 같습니다 웃음 그러나 이것이 주요 목적임에도 불구하고 작전 전술적 깊이에서 작업하는 것이 눈에 띄지 않았기 때문에 그들은 기뻐하지 않았습니다.
            1. +2
              4월 23 2024 21 : 18
              제품 견적 : Lozovik
              이것이 그들의 주요 목적임에도 불구하고 작전 전술적 깊이에서 작업하는 것을 발견하지 못했기 때문에 그들은 기뻐하지 않았습니다.

              이미 알아차렸어요. 그러나 작전 전술적 깊이가 아니라 UMPC와 함께 FAB를 사용하는 경우입니다. 그들은 이 목적을 위해 장비를 갖추고 있었고 조종사들은 훈련을 받았습니다. 아마도 지금은 테스트 모드일 것입니다. 그러나 이러한 장치를 널리 사용하려면 상당히 유용할 것입니다.
              제품 견적 : Lozovik
              Su-24M2가없는 것 같습니다

              왜 없어요? 이것은 생략입니다. 오래되었지만 현대화된 말은 고랑을 망치지 않습니다.
              1. +1
                4월 23 2024 21 : 34
                제품 견적 : 베이 어드
                이미 알아차렸어요. 그러나 작전 전술적 깊이는 아닙니다.

                이것이 바로 장거리 항공이 실제로 작동하는 곳입니다.

                제품 견적 : 베이 어드
                UMPC와 함께 FAB를 사용하는 방법에 대해 알아보세요.

                UMPC는 높은 고도에서 약 40km의 기준 거리를 제공합니다. 그다지 적합한 무기는 아닙니다.

                제품 견적 : 베이 어드
                왜 없어요? 이것은 생략입니다. 오래되었지만 현대화된 말은 고랑을 망치지 않습니다.

                M2는 2000년대 테마인 Hussar 설계 및 개발 프로젝트입니다. 그들은 상당한 비용을 들여 그 효과가 의심스럽다는 이유로 이를 은폐했습니다.
                1. 0
                  4월 23 2024 23 : 25
                  제품 견적 : Lozovik
                  UMPC는 높은 고도에서 약 40km의 기준 거리를 제공합니다. 그다지 적합한 무기는 아닙니다.

                  실제로는 최대 50km, 심지어 60km까지 가능합니다. , 그러나 최전선 뒤에서는 정확히 밝혀졌습니다 (40). FAB의 유형과 등급에 따라 다릅니다. 그리고 릴리스 속도와 높이에 대해서도 설명합니다.
                  제품 견적 : Lozovik
                  M2는 2000년대 테마인 Hussar 설계 및 개발 프로젝트입니다. 그들은 상당한 비용을 들여 그 효과가 의심스럽다는 이유로 이를 은폐했습니다.

                  나는 Su-24의 개조에 능숙하지 못하지만 내가 아는 한 Su-24M은 이것이 이 항공기의 기본 버전이고 그 이후에는 확실히 현대화가 있었기 때문에 Su-24M 지수.
                  우리는 (내가 복무하는 동안) Kurdamir에 Su-24를 배치했습니다. 조종사들은 Su-17에서 이 새에 대한 재무장에 매우 저항했습니다. 심지어는 일종의 신비로운 혐오감도 있었습니다. 연대의 XNUMX명 이상의 조종사는 즉시 전근 및 재훈련 거부에 대한 보고서를 작성했습니다. 그리고 그들이 말했듯이 그것은 당시 어디에나 있었습니다. 장비가 불안정했습니다. 항공기 기술자들이 말했듯이, 비행당 평균 최대 XNUMX번의 전자 고장이 발생합니다. 그리고 아무 일도 일어나지 않는 것 같았습니다. 그들은 도착했습니다.
                  엔진에 자원이 남아 있고 UMPC가 포함된 FAB와 같은 작업이 있는 한, 방어가 무너졌을 때 엔진이 작동하고 대규모를 제공하도록 하십시오. Su-34 및 더 똑똑한 탄약이 작동 가능합니다.
                  1. 0
                    4월 24 2024 06 : 54
                    제품 견적 : 베이 어드
                    실제로는 최대 50km, 심지어 60km까지 가능합니다. , 그러나 최전선 뒤에서는 정확히 밝혀졌습니다 (40). FAB의 유형과 등급에 따라 다릅니다. 그리고 릴리스 속도와 높이에 대해서도 설명합니다.

                    그래서 나는 정리했습니다. 원래 MPC의 공기역학은 더 나쁘지 않습니다.





                    제품 견적 : 베이 어드
                    그 후 확실히 현대화가 이루어 졌기 때문에 Su-24M 지수를 표시하는 것이 올바르지 않다고 생각했습니다.

                    있었지만 지정은 그대로 유지되었습니다.

                    제품 견적 : 베이 어드
                    연대의 12명 이상의 조종사는 즉시 전근 및 재훈련 거부에 대한 보고서를 작성했습니다. 그리고 그들이 말했듯이 그것은 당시 어디에나 있었습니다. 장비가 불안정했습니다. 항공기 기술자들이 말했듯이, 비행당 평균 최대 5번의 전자 고장이 발생합니다.

                    확실히 Su-24는 신뢰성이 낮고 작동이 어렵다는 점의 정수입니다. "MIS 전시 조건 하에서 비행 전 준비 시간은 최대 80분입니다."라는 항목이 매우 잘 특징되어 있습니다.
                    1. +1
                      4월 24 2024 14 : 18
                      제품 견적 : Lozovik
                      그래서 나는 정리했습니다. 원래 MPC의 공기역학은 더 나쁘지 않습니다.

                      얼핏 보아도 공기 역학이 더 나쁘고, 공기 역학적 제동이 크고, 날개의 위치가 (현재 서비스중인 것과 비교하여) 비합리적이며 가장 중요합니다. 인용하다 :
                      발사 고도 - 200 - 10m.
                      발사 속도 - 500 - 1100km/h.
                      그리고 이제 UMPC에서 FAB를 어느 높이에서 던질까요?
                      14m.!!
                      그리고 어떤 속도로?
                      1500~1900km/h.
                      이제 왜 차이점이 있는지 이해하셨나요?
                      따라서 Su-24는 이러한 폭탄을 그러한 높이와 속도로 던질 수 있습니다.
                      또한 FAB 데이터에 제트엔진을 부착하는 실험도 진행 중이다. 100km를 비행하려면. 이를 위해 NUR 항공의 엔진을 조정할 수 있습니다.
                      제품 견적 : Lozovik
                      "MIS 전시 조건에 따른 비행 전 준비 시간은 최대 80분입니다."

                      물론 소름 끼치죠. 하지만 별도의 지역에서 방어를 돌파할 때 대규모 활용을 보장하기 위해 방향별로 연대를 배치하면 이점이 있을 것입니다. 그리고 더 섬세한 작업을 위해 Su-34를 내릴 것입니다.
                      1. +1
                        4월 25 2024 18 : 27
                        제품 견적 : 베이 어드
                        얼핏 보아도 공력이 나빠지고, 공력제동이 커지며, 날개의 위치가 비합리적이다.

                        이 버전에서는 세척된 표면의 면적이 더 작고 날개가 더욱 발전되어 기하학적으로 비틀어져 모두 움직입니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        그리고 이제 UMPC에서 FAB를 어느 높이에서 던질까요?
                        14m.!!
                        그리고 어떤 속도로?
                        1500~1900km/h.

                        특별히 명확해진 내용:



                        바람을 고려하지 않고 최대 범위는 50km인데 약간 착각했습니다. 눈짓

                        제품 견적 : 베이 어드
                        또한 FAB 데이터에 제트엔진을 부착하는 실험도 진행 중이다. 100km를 비행하려면. 이를 위해 NUR 항공의 엔진을 조정할 수 있습니다.

                        NAR 엔진은 이에 적합하지 않습니다. 엔진은 길고 몇 초 동안 작동하며 특정 시동 원리를 가지고 있습니다.
                      2. 0
                        4월 25 2024 20 : 01
                        제품 견적 : Lozovik
                        바람을 고려하지 않고 최대 범위는 50km인데 약간 착각했습니다.

                        또한 폭탄의 구경/무게에 따라 달라집니다. 내가 아는 한, 더 무거운 FAB-1500은 최대 60km까지 비행합니다. (이는 이미 우크라이나군에 의해 여러 차례 확인되었습니다.)
                        제품 견적 : Lozovik
                        NAR 엔진은 이에 적합하지 않습니다. 엔진은 길고 몇 초 동안 작동하며 특정 시동 원리를 가지고 있습니다.

                        글쎄요, 이건 제 생각입니다. 특별히 고안된 것이 더 좋을 것이라는 것은 분명합니다. 하지만이 주제에 대해 미국에서 "수제 기사"를 봤는데 정확히 그와 똑같은 것 같습니다. 좁고 길며 삽 손잡이처럼 튀어 나와 있습니다. 이제는 그러한 창의성이 필요한 때이고, 엔진은 그것을 요구하고 있습니다. 100~110km를 허용하기 때문입니다. 이런 선물을 던져라. 그래서 그들은 주문을 걸었습니다.
                      3. 0
                        4월 27 2024 11 : 29
                        제품 견적 : 베이 어드
                        또한 폭탄의 구경/무게에 따라 달라집니다.

                        UMPC-500에 사용되는 것 중 모양에 따라 범위가 달라집니다. FAB-500M-62가 가장 좋고 나머지는 범위가 더 짧습니다. 그러나 이것조차도 적에게는 큰 문제를 야기합니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        내가 아는 한, 더 무거운 FAB-1500은 최대 60km까지 비행합니다. (이는 이미 우크라이나군에 의해 여러 차례 확인되었습니다.)

                        아아, 1500 구경에 대한 데이터가 없습니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        이제는 그러한 창의성이 필요한 때이고, 엔진은 그것을 요구하고 있습니다. 100~110km를 허용하기 때문입니다. 이런 선물을 던져라. 그래서 그들은 주문을 걸었습니다.

                        그들은 이미 뭔가를 알아냈습니다.

          2. 0
            4월 23 2024 19 : 58
            제품 견적 : 베이 어드
            Su-34와 Su-24M2가 마음에 들지 않은 이유는 무엇입니까? SVO에는 다른 사람이 필요하지 않습니다.

            Su-24M2가없는 것 같습니다 웃음 그러나 이것이 주요 목적임에도 불구하고 작전 전술적 깊이에서 작업하는 것이 눈에 띄지 않았기 때문에 그들은 기뻐하지 않았습니다.
      2. +1
        4월 23 2024 09 : 59
        Tu160의 생산과 관련하여 저는 불행히도 아직 처음부터 전략가를 한 명도 모으지 못했다고 이미 썼습니다. 발사된 것은 예비품으로 만들어졌습니다. 새로운 것이 나오면 기뻐할 이유가 있을 것입니다.
        1. +3
          4월 23 2024 15 : 14
          제품 견적 : Apis1962
          우리는 아직 처음부터 하나의 전략가를 구성하지 않았습니다.

          제가 들은 바로는 센터섹션 재고가 160개밖에 없고 오래전부터 사용했다고 하더군요. USC에서 어떤 새로운 Tu-100M에 대해 이야기하고 언론에 전달을 보여 주었습니까? 나는 공장에 몇 가지 기초 작업이 있다는 것을 알고 있으며, 그러한 항공기 10대 시리즈를 위해 준비하고 있었지만 구성 요소와 일부 초기 조립품은 하나이지만 이것은 확실히 완성된 항공기가 아닙니다. 아니면 오늘날까지 중앙 날개 요리 방법을 배우지 못했다고 말하고 싶습니까? 그리고 그들이 작업하는 스톡에는 누구의 중앙 섹션과 뼈대가 있습니까? 기존 함대의 현대화? 그러나 Tu-160M ​​생산 재개 결정이 내려진 지 XNUMX년이 지났습니다.
      3. -1
        4월 23 2024 14 : 18
        제품 견적 : 베이 어드
        그들은 새로운 미사일 발사대를 가지고 있지만 핵탄두는 없습니다. 그리고 이 미사일의 사거리는 약 1000km입니다.
        우리는 무엇을 가지고 있습니까?

        그들이 미사일 발사대에 핵탄두를 장착할 능력을 상실했다고 생각하지 않습니까? 나는 그들이 그것을 잃지 않았다고 생각하며 필요하다면 충분히 빨리 할 것입니다. JASSM-XR 수정 범위는 1600km입니다. 핵탄두의 경우 2500개 이상이 될 것 같습니다. 더욱이 눈에 띄지 않습니다.
        1. +3
          4월 23 2024 15 : 06
          인용구 : DenVB
          JASSM-XR 수정 범위는 1600km입니다. 핵탄두의 경우 2500개 이상이 될 것 같습니다. 더욱이 눈에 띄지 않습니다.

          할 것이다 . 하지만 X-102(5km)와는 비교할 수 없습니다. 그리고 신형 CR BD(500km)도 마찬가지입니다.
          그러나 이것은 우월성에 관한 것이 아닙니다. 우리는 우리나라와 그 나라 모두에서 전략 및 장거리 폭격기가 거의 동일한 잠재력을 갖고 있음에 대해 이야기하고 있습니다. 즉, 우리가 확실히 희미해 보이지 않는 것은 바로 이 구성 요소에 있습니다. 그리고 장거리 트럭 함대에 매우 경건한 관심을 기울이고 있습니다.
          1. 0
            4월 23 2024 15 : 12
            제품 견적 : 베이 어드
            할 것이다 . 하지만 X-102(5km)와는 비교할 수 없습니다. 그리고 신형 CR BD(500km)에도

            미사일 사거리를 늘리는 데 특별한 비결은 없다. 미국인들이 필요하다고 생각하면 그렇게 할 것입니다(사실 그들은 이미 그렇게 하고 있습니다). 로켓의 길이가 늘어나면 결과 공간이 연료로 채워집니다. 컨포멀 탱크를 추가할 수도 있습니다.

            유일한 질문은 그것이 필요한지 여부입니다. 대륙간 미사일 발사대는 50년대에 만들어졌습니다. 그런 다음 그들은 그것이 정당하지 않다고 생각하여 거절했습니다.
            1. +2
              4월 23 2024 16 : 10
              지리의 특징. X-102는 미국 전역의 북극 지역에 발사될 수 있으며, 새로운 미사일 순항 미사일 시스템은 자국 영공에서도 발사될 수 있다.
              인용구 : DenVB
              유일한 질문은 그것이 필요한지 여부입니다.

              미국 영토 근처에는 군사 기지가 없으며, 가장 짧고 안전한 경로는 미사일을 발사해 북극을 통과하는 것입니다. 그리고 새로운 크루즈 컨트롤 데이터베이스를 사용하면 러시아 연방 영공을 떠날 필요조차 없습니다. 이륙하고, 발사하고, 앉고, 재장전하고 다시 준비했습니다. 미국처럼 장거리 폭격기가 많지 않기 때문에 헛된 위험을 감수할 가치가 없습니다. 그러나 미국은 우리 국경 근처에 많은 군사 기지를 보유하고 있으며 존재하지 않는 항공 모함의 갑판으로 인해 폭격기의 비행이 위협받지 않습니다. 따라서 우리의 YES 경로는 모든 각도에서 극지방과 그들의 전략가를 통해서만 가능합니다. 이것이 바로 우리가 장거리 미사일을 보유하고 있는 이유입니다.
              인용구 : DenVB
              대륙간 미사일 발사대는 50년대에 만들어졌습니다.

              우리는 그랬다. 그리고 그들은 초음속이었습니다. 하지만 우리도 그들도 잘 되지 않았고 그들은 ICBM에 의존했습니다.
              그래서 우리는 장거리 항공에서 동등합니다. 우리는 더 나은 형태의 항공 함대와 장거리 미사일을 보유하고 있으며 전 세계에 기지를 보유하고 있습니다.
              1. -3
                4월 23 2024 17 : 05
                제품 견적 : 베이 어드
                따라서 우리의 YES 경로는 모든 각도에서 극지방과 그들의 전략가를 통해서만 가능합니다.

                그게 다야. 그렇다면 왜 5,000km의 범위가 필요합니까? 그녀는 그들에게 굴복하지 않았습니다.
                1. +4
                  4월 23 2024 17 : 24
                  그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 목표물은 캐나다를 앞에 두고 미국에서 타격을 받아야 합니다. NATO 전투기가 공중에서 기다리고 있을 것이다. 따라서 미사일 발사는 전투기의 범위 밖에서 수행되어야 합니다. 바로 극 지역에 있습니다. 그리고 목표물은 미국 영토 전체에 걸쳐 타격을 받아야 합니다. 이것이 바로 미사일 범위가 선택된 이유입니다. 결과적으로 우리 폭격기는 미사일이 미국의 목표물을 타격하는 시간에 맞춰 비행장으로 돌아올 수 있습니다.
                  CR BD의 범위는 7km입니다. ?
                  이는 비행 시간 4~5시간의 시간 이득입니다. 실제로 폭격기는 이륙 후 한두 시간 동안 발사선까지(또는 그 이하) 비행하여 발사를 수행한 다음 재장전합니다. 새로운 배치의 미사일이 이미 배치되어 정지를 기다리고 있는 경우 폭격기는 곧 다시 이륙하여 발사됩니다. 그리고 점프 비행장에서 재장전을 수행하면 이륙 직후에 발사가 가능합니다... 그리고 새로운 재장전도 가능합니다.
                  그리고 미사일은 스스로 날아가서 모든 일을 제대로 할 것입니다.

                  그건 그렇고, 항공 우주군은 사거리 50km의 새로운 스텔스 미사일 시스템 X-2500을 보유하고 있습니다. , 그러나 이전 X-55보다 훨씬 더 컴팩트합니다. 더 작고 단축된 X-102처럼 보입니다. 동일한 Tu-160M은 24개의 미사일을 내부 구획에 수용할 수 있습니다. - 4릴에. 단순히 길이가 더 짧고 무기실의 길이도 여유있게 만들어졌습니다. 미래에는 최대 10km 범위의 순항 미사일을 사용할 수 있습니다.
                  그리고 이는 New START 조약에 따르면 폭격기 한 대가 탄두 한 개로 간주된다는 사실에도 불구하고 그렇습니다.
                  1. 0
                    4월 23 2024 17 : 31
                    제품 견적 : 베이 어드
                    반대로

                    나는 물었습니다. 왜 그런 범위가 필요한가요? 내 말은 - 미국인들에게. 당신은 장거리 미사일의 부족을 그들의 약점으로 제시했습니다. 그리고 당신은 그들이 필요하지 않다는 것을 스스로 인정합니다.

                    제품 견적 : 베이 어드
                    실제로 폭격기는 이륙 후 한두 시간 동안 발사선까지(또는 그 이하) 비행한 후 발사한 다음 재장전합니다.

                    사실 여기서는 전략 폭격기가 특별히 필요하지 않습니다. An-26조차도 이 모든 것을 할 수 있습니다.

                    제품 견적 : 베이 어드
                    그리고 미사일은 스스로 날아가서 모든 일을 제대로 할 것입니다.

                    여기에는 두 가지 주의 사항이 있습니다.
                    - 미국인들이 우리 전략가들에게 이러한 미사일을 이륙하고 발사할 기회를 준다면;
                    - 7500km 상공에서 느리고 슬프게 비행하는 이 미사일이 목표물에 도달한다면.
                    1. +3
                      4월 23 2024 18 : 07
                      인용구 : DenVB
                      나는 물었습니다. 왜 그런 범위가 필요한가요? 내 말은 - 미국인들에게. 당신은 장거리 미사일의 부족을 그들의 약점으로 제시했습니다. 그리고 당신은 그들이 필요하지 않다는 것을 스스로 인정합니다.

                      미국인들은 자신에게 필요한 것과 필요하지 않은 것을 스스로 결정합니다. 나는 러시아 연방과 미국의 전략 항공 함대의 상태, 구성 및 능력을 비교했습니다. 반복합니다. 우리 함대는 신선하고 기술적인 상태가 상대적으로 더 좋습니다. 우리 미사일은 사거리가 길고 은밀합니다. 새로운 미국 미사일 발사대의 사거리는 냉전 시대 미사일 발사대의 사거리보다 약간 작습니다.
                      또한 상황을 완전히 평가하기 위해 미국이 수송기에서 낙하산으로 PC 블록을 투하하는 방식을 사용하는 미사일 발사 시스템을 채택했다는 점을 덧붙일 가치가 있습니다. 그리고 러시아 연방에서는 Su-102 및 대형 MFI(Su-34SM 및 심지어 Su-30S)를 갖춘 Kh-35와 같은 미사일의 정지 및 전투 사용이 개발되었습니다. 저것들. CR DB 사용과 관련된 문제는 다소 광범위합니다.
                      인용구 : DenVB
                      여기에는 두 가지 주의 사항이 있습니다.
                      - 미국인들이 우리 전략가들에게 이러한 미사일을 이륙하고 발사할 기회를 준다면;
                      - 7500km 상공에서 느리고 슬프게 비행하는 이 미사일이 목표물에 도달한다면.

                      반대 조항이 있습니다:
                      - 러시아 연방의 선제 공격으로 미국이 이를 허용한다면,
                      - 이 (또는 보복) 공격 이후 미국 비행장이 살아남고 그 전투기가 우리 미사일을 요격하기 위해 이륙해야 하는 경우,
                      - 그러한 위협에 비추어 러시아 연방 지도부가 미국과 NATO 블록에 대해 그렇게 급진적인 결정을 내리지 않는다면, 그 후에는 그러한 국가가 남지 않을 것입니다... 이 미사일을 발사하지 않고도 발사대. 그것들은 종말 이후 시대의 안정을 위한 보험으로 남을 것입니다.

                      인생은 놀라움으로 가득 차 있습니다.
                      낯선 사람을 안다고 생각하더라도 총을 들고 그를 찔러서는 안 됩니다.
                      넌 그를 몰라 .
                      1. -1
                        4월 23 2024 18 : 26
                        제품 견적 : 베이 어드
                        우리 미사일은 사거리가 길고 은밀합니다. 새로운 미국 미사일 방어 시스템의 사거리는 냉전 시대 미사일 시스템의 사거리보다 약간 작습니다.

                        다시 25살. 우리는 장거리 미사일이 필요하지 않다고 판단하고 이를 다시 약점으로 제시했습니다. 우리 미사일이 "더 은밀하게" 작동하는지는 매우 의심스럽습니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        러시아 연방의 선제공격이라면

                        비과학 소설.
                    2. +3
                      4월 23 2024 18 : 13
                      인용구 : DenVB
                      천천히 그리고 슬프게도 7500km를 비행하다

                      날아갈 사람들이 재미있을 것이라고 생각하십니까?
                      아니면 "코미디 클럽"을 방송하길 원하시나요?
                      그들은 미국의 비행기보다 느리게 비행하지 않을 것입니다.
                      1. -1
                        4월 23 2024 18 : 31
                        제품 견적 : 베이 어드
                        날아갈 사람들이 재미있을 것이라고 생각하십니까?

                        그들은 재미를 느끼지 못할 것이지만, 이 미사일을 찾아 격추하는 데 많은 시간을 가질 것입니다. 내 생각에 이 과부하된 미사일의 순항 속도는 약 600km/h 정도가 될 것입니다. 북극에서 워싱턴까지 비행하는 데 XNUMX시간밖에 걸리지 않습니다.
                      2. +1
                        4월 23 2024 21 : 08
                        인용구 : DenVB
                        제 생각에는 시속 600km 정도인 것 같아요.

                        800-850, 이 클래스의 미사일에 대해 예상되는 것입니다.
                        인용구 : DenVB
                        그들은 이 미사일을 탐지하고 격추하는 데 많은 시간을 가질 것입니다.

                        이 미사일은 첫 번째 제대에서 비행해서는 안 되며, 결코 비행하지 않을 것입니다. 가장 먼저 갈 것은 기지의 ICBM과 SLBM이 될 것입니다 (바다로 갈 시간이 없거나 없을 것입니다. 그들은 예상되는 모든 것 외에도 AWACS 항공기가 기반을 둔 전투기 항공 비행장을 제거할 것입니다. 이 미사일이 미국에 접근하면 하늘은 이미 맑고 비행할 수 있을 것입니다. 그러나 연기와 그을음 속에서 그들의 (KR) 목표는 주로 군사 및 민간, 에너지, 항만(보험/마무리)이 될 것입니다. ICBM/SLBM) 산업, 군사기지, 저장기지, 비행장(보험), 행정센터 등
                        또한 캐나다는 전통적으로 NORAD 시스템에서 북극 방향을 담당하고 있으며 그곳으로도 비행하게 됩니다.
                        아니면 참모와 항공 우주군이 방공 시스템을 돌파하고 제압하는 것에 대해 아무것도 모른다고 생각하십니까?
                        그리고 당신의 논리에 따르면 러시아는 미국의 미사일 방어 시스템을 두려워할 것이 없습니다. 결국 그들은 느리지만 사거리가 더 짧아지고 항공모함은 위험한 거리에 접근해야 하며 우리의 방공 시스템은 미국과 NATO보다 훨씬 낫습니다. 그러나 우리 쪽에서는 당신처럼 그런 말도 안되는 소리를 들어 본 적이 없습니다.
                      3. -1
                        4월 23 2024 21 : 36
                        제품 견적 : 베이 어드
                        800-850, 이 클래스의 미사일에 대해 예상되는 것입니다.

                        그럴 것 같지 않다. 엔진은 Calibre와 동일하며 발사 중량이 훨씬 더 큽니다. 그리고 연비와 주행 거리 증가를 이유로 속도를 줄이는 것이 좋습니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        이 미사일은 첫 번째 제대에서 비행해서는 안 되며, 결코 비행하지 않을 것입니다. 가장 먼저 갈 것은 기지의 ICBM과 SLBM입니다(바다로 갈 시간이 없거나 없을 것입니다)

                        적의 첫 번째 타격으로 인해 이 모든 것이 크게 줄어들 것입니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        그리고 당신의 논리에 따르면 러시아는 미국의 미사일 방어 시스템을 두려워할 것이 없습니다.

                        우리가 두려워해야 할 것은 바로 이것이다. 그들의 첫 번째 CD는 다음 CD를 위한 길을 열어줄 것입니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        우리의 방공 시스템은 미국과 NATO보다 훨씬 낫습니다.

                        이것은 어디에서도 나오는 것이 아닙니다. 그들의 첫 번째 방공선은 이미 바다 위에 있을 것입니다. 그런 다음 캐나다 북부에 걸쳐 있습니다. 이들은 AWACS와 전투기가 될 것입니다. 이 방공 구성 요소는 우리에게 거의 작동하지 않습니다. 보통 그는 싸움에 나타나지 않습니다. 덕분에 크리미아처럼 밀집된 지상 방공망도 그리 대규모가 아닌 방공 공습으로 인해 정기적으로 돌파됩니다. 나는 이미 우리 영토 수천 킬로미터 깊이까지 드론 항공기의 무단 비행에 대해 침묵하고 있습니다.
                      4. 0
                        4월 24 2024 02 : 51
                        인용구 : DenVB
                        그들의 엔진은 Calibre의 엔진과 동일하며 발사 무게가 훨씬 더 큽니다. 그리고 연비와 주행 거리 증가를 이유로 속도를 줄이는 것이 좋습니다.

                        인용구 : DenVB
                        약 600km/h

                        이 글을 쓴 후에는 스스로 총을 쏘고 자신을 불명예스럽게 하지 않는 것이 좋습니다. 특히 방공대 전투 통제관과 대화 할 때. 과거에 . 소련으로 돌아 왔습니다.
                        날개의 양력에 대해 무엇을 알고 있으며 이 로켓이 600km/h의 속도를 유지하려면 어떤 종류의 날개가 필요합니까? 날개의 크기가 상상이 가시나요? 이제 X-101 날개의 크기를 살펴보세요. 가격이 저렴합니다.
                        하나의 엔진에 여러 가지 수정이 있을 수 있습니다. 그리고 각 수정에는 여러 가지 작동 모드가 있습니다. 물론 당신도 이에 대해 들어 본 적이 없습니다. 비밀리에 공개하겠습니다. 이 엔진의 수정 중 하나는 소형 X-35(시작 중량 650kg)에도 설치됩니다.
                        이 유형의 모든 미사일의 속도(행진)는 820 - 850km/h 범위 내에 있습니다. 그리고 목표물에서는 보통 900~950km/h, 심지어 1000km/h까지 가속됩니다. 터보제트 엔진이 가장 경제적으로 작동하는 것은 이러한 순항 속도입니다. 그리고 날개는 작게 설정할 수도 있습니다.
                        인용구 : DenVB
                        적의 첫 번째 타격으로 인해 이 모든 것이 크게 줄어들 것입니다.

                        그러한 학식을 가지고 누가 누구를, 어떻게, 무엇으로 솎아낼지 어떻게 알 수 있습니까?
                        미국 전체 Minuteman-3 함대의 전투 준비 수준을 알고 계십니까?
                        거의 70에 가깝습니다. 그것들은 매머드 배설물만큼 오래되었고 XNUMX년대 초반에 만들어졌습니다!!
                        TT 체커를 단계적으로 재장전하면 오랫동안 전투 태세를 유지할 수 있었지만, 전반적인 노후화와 재료의 피로 요인이 있습니다. 모래가 그들에게서 쏟아져 나오며 그들은 아마도 당신보다 훨씬 나이가 많을 것입니다.
                        그리고 그 중 450개가 주와 목록에 있습니다.
                        SSBN과 Trident 2 SLBM만 남아 있습니다.
                        좋은 로켓이지만 매우 오래되었습니다. 그 중 마지막은 90년대 초반에 수집되었습니다. 그리고 미국에서 상태가 적절한 수준으로 유지된다면 English Trident-2는 계속 무시되었습니다. 지금 그들이 어떤 상태에 있는지 모두 영국군이 마지막으로 미사일을 발사하는 영상에서 보았습니다... 그리고 이것은 이 시험 발사가 XNUMX년 동안 연기되고 미사일이 집중적으로 준비되었다는 사실에도 불구하고 말입니다. 나머지 사람들은 어떻게 되었는지 상상할 수 있나요? SSBN 자체와 마찬가지로.
                        프랑스는 NATO의 최신 SLBM을 보유하고 있습니다.
                        따라서 미국과 NATO는 우리의 깊은 후방 지역에서 작업할 수 있는 전투 준비 수단이 많지 않습니다. 우리는 이것에 대해 진지하게 더 잘합니다.
                        인용구 : DenVB
                        우리가 두려워해야 할 것은 바로 이것이다. 그들의 첫 번째 CD는 다음 CD를 위한 길을 열어줄 것입니다.

                        글쎄, 이것은 흔한 일입니다. 그렇게 제한된 범위에서 어디로 날 수 있습니까? 우리 비행장은 후방 깊숙한 곳에 있으며 위협 기간 동안 비행기는 흩어지고 있습니다.
                        인용구 : DenVB
                        첫 번째 방공선은 이미 바다 위에 있을 것입니다. 다음은 캐나다 북부입니다.

                        백스톱. 청년은 어느 바다 위에 경계를 세울 것인가? 북극해의 다년생 유빙 속으로 항공모함을 몰고 가시나요?
                        쇄빙선조차도 거기에 가지 않습니다. 원자조차도.
                        아니면 빙원 위의 북극곰에게 페트로스/iots를 다루는 방법을 가르쳐도 도움이 되지 않을 것입니다... 따라서 첫 번째 선은 캐나다의 북극 지역이 될 것입니다. 제 시간에 찾을 수 있다면. 북극광을 통한 북극의 CD는 위성에서 읽기가 매우 어렵습니다. 그리고 발사 사실 자체가 눈에 띄지 않을 수도 있습니다. 러시아 "곰"이 해안에서 무엇을 돌고 있는지 결코 알 수 없습니다...
                        인용구 : DenVB
                        이 방공 구성 요소는 우리에게 거의 작동하지 않습니다. 보통 그는 싸움에 나타나지 않습니다. 덕분에 크리미아에서와 같이 밀집된 지상 기반 방공망조차도 그다지 대규모가 아닌 방공 공습에 의해 정기적으로 돌파됩니다.

                        청년 여러분, 저는 도네츠크에 살고 있으며 우리 방공이 어떻게 작동하는지 당신보다 더 잘 알고 있습니다. 그리고 나는 오래된 방공 전문가로서 당신에게 말할 것입니다. 전체적으로 그것은 매우 잘 작동합니다. 특히 평평한 지형에서는 더욱 그렇습니다. 특히 그 각도에서는 크리미아가 더 어렵습니다. 특히 이러한 정보 지원 및 적으로 대상 지정이 가능합니다. 우리는 그들의 AWACS 항공기와 (NATO) 전략 정찰 UAV를 격추할 수 없습니다. 또한 크림 산맥 요인도 있습니다. 그리고 우리 대공 방어 실패율을 어떻게 알 수 있습니까? 하나 또는 다른 미사일이 돌파되기 전에 얼마나 많은 미사일이 격추됩니까?
                        더욱이 모든 것은 비교를 통해 학습됩니다. NATO 대공방어와 비교할 때 우리의 대공방어 수준은 달성할 수 없는 수준입니다. 그리고 우리는 중고품에 대한 방공의 가치가 무엇인지 확인합니다. MLRS 미사일이 요격된 비율이 어느 정도인지 아시나요? 이는 어려운 목표이며 미사일에 막대한 비용이 듭니다. NATO는 확실히 그렇게 할 수 없습니다. 그러므로 그들의 방공을 이상화하지 말고 우리의 방공을 과소평가하지 마십시오.
                        그리고 지금 벌어지고 있는 전쟁은 수많은 제약과 관습이 뒤섞인 갈등이다. 도달 범위/가시선(400km 이하) 내에 있는 모든 AWACS 항공기는 실제 충돌이 발생한 첫 몇 시간/일 내에 쓰러질 것입니다. 그리고 장거리 R-37M을 탑재한 우리 항공기는 최대 400km 범위에서 기동성이 낮은 표적을 공격할 수 있습니다. 일하고 있습니다. 그리고 외부 통제와 목표 지정이 없으면 항공은 눈이 멀게 됩니다. 전투기는 레이더를 켜서 밤에 신호등처럼 즉시 볼 수 있습니다. 우리는 폭발물을 포함하여 훨씬 더 강력한 대공 방어, 장거리 미사일을 보유하고 있습니다.
                        그러나 이것은 핵 분쟁이 될 것이기 때문에 전쟁이 시작되자마자 모든 비행장이 철거될 것입니다. 이륙한 사람만 남게 되지만 착륙할 곳을 찾는 것도 어려울 것이다.
                      5. 0
                        4월 24 2024 12 : 34
                        제품 견적 : 베이 어드
                        이 글을 쓴 후에는 스스로를 쏘고 수치심을 느끼지 않는 것이 좋습니다

                        여기에는 "facepalm" 이모티콘을 삽입해야 하는데 어떤 이유에서인지 세트에서 찾을 수 없습니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        이 유형의 모든 미사일의 속도(행진)는 820 - 850km/h 범위 내에 있습니다.

                        Wikipedia에서도 Kh-101 로켓의 순항 속도는 190~200m/s라고 나와 있습니다. 내 계산기에 따르면 시간당 킬로미터 단위는 684-720입니다. 그리고 이것은 결코 7500km의 신화적인 범위가 아닙니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        따라서 미국과 NATO는 우리의 깊은 후방 지역에서 작업할 전투 준비 수단이 많지 않습니다.

                        또 다른 장난. 4분의 3이 성공하고 전략 무기고의 절반이 날아가더라도 우리에게는 매우 고통스러울 것입니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        백스톱. 청년은 어느 바다 위에 경계를 세울 것인가?

                        무례함이 당신에게 제2의 천성이 되었습니까?

                        제품 견적 : 베이 어드
                        항공모함을 북극해의 다년생 유빙 속으로 몰고 가시나요?

                        방공 장교로서 Thule, Elmendorf 및 Eielson 공군 기지에 대해 들어본 적이 없습니까? 이 기지의 "랩터"는 공중에서 급유할 때 알래스카에서 그린란드까지 국경 전체를 덮을 수 있습니다. 그리고 그들이 북부 해안에 "점프"비행장을 준비했다면 (나는 그런 말을 들어 본 적이 없지만 이에 대해 불가능한 것은 없습니다) 급유가 필요하지 않을 수 있습니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        그리고 그들의 방공 가치는 무엇입니까? 중고품에서 볼 수 있습니까?

                        나는 이미 북극에서 날아오는 순항 미사일에 맞서 그들의 대공 방어가 무엇을 기반으로 할 것인지 여러분에게 썼습니다. 하지만 당신은 잊어버렸어요. 우크라이나에는 이런 것이 없다는 것을 상기시켜 드리겠습니다. 어쨌든 지금은.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        NATO 대공방어와 비교할 때 우리 대공방어 수준은 달성할 수 없는 수준입니다.

                        우리의 방공은 우리 공군과 지속적으로 상호 작용할 수 없음을 보여줍니다. 더욱이 이러한 무능력은 Powers를 쫓는 요격기가 우리의 대공 미사일을 피했던 1960년 이후로 전혀 변하지 않았습니다. 완전히 성공하지는 않았습니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        도달 범위/가시선(400km 이하) 내에 있는 모든 AWACS 항공기는 실제 충돌이 발생한 첫 몇 시간/일 내에 쓰러질 것입니다.

                        캐나다 북부에 있나요?

                        제품 견적 : 베이 어드
                        그러나 이것은 핵 분쟁이 될 것이기 때문에 전쟁이 시작된 첫 시간 안에 모든 비행장이 철거될 것입니다.

                        보복 공격이 발생할 경우 빈 비행장 공격에 살아남은 ICBM을 낭비하는 것은 의미가 없습니다.
                      6. +1
                        4월 24 2024 23 : 10
                        인용구 : DenVB
                        보복 공격이 발생할 경우 빈 비행장 공격에 살아남은 ICBM을 낭비하는 것은 의미가 없습니다.

                        이것이 보복 파업이 아니라면 어떻게 될까요?
                        적극적이라고하자?
                        그리고 이에 대한 이유가 점점 더 많아지고 있습니다.
                        인용구 : DenVB
                        방공 장교로서 Thule, Elmendorf 및 Eielson 공군 기지에 대해 들어본 적이 없습니까?

                        글쎄, 어떻게 모를 수 있니? 우리의 첫 번째 목표는 미사일 발사대가 발사되기 전이었습니다. ICBM이 안타깝다면 재급유와 단검을 갖춘 MiG-31 한 쌍이면 충분합니다. 물론 일부는 이륙 할 시간이 있고 심지어 급유 유조선을 사용하더라도 돌아올 곳이없고 살아남은 비행장을 찾아야하기 때문에 오랫동안 거기에 머물 수 없습니다. 그리고 우리 폭격기는 품위를 위해 광대 한 북극을 돌며 미사일이 맑은 하늘을 기다리고 미국의 적중 및 생존 표적에 대한 추가 정찰 자료를 기반으로 표적 지정이 변경 될 수 있습니다. 누구도 미사일 발사기를 요격에 노출시키지 않을 것입니다. 마치 북미 해안으로 날아가는 것과 같습니다.
                        인용구 : DenVB
                        나는 이미 북극에서 날아오는 순항 미사일에 맞서 그들의 대공 방어가 무엇을 기반으로 할 것인지 여러분에게 썼습니다. 하지만 당신은 잊어버렸어요.

                        미국 방공의 중추는 항상 전투기였습니다. 우리 항공만이 키르기스스탄 공화국에 대해 조치를 취할 것입니다. 물론 AWACS 항공기는 충분하지 않지만 전투기에는 자체 레이더도 있습니다. 특히 그들이 자신의 영토에서 활동하는 경우.
                        인용구 : DenVB
                        우리의 방공은 우리 공군과 지속적으로 상호 작용할 수 없음을 보여줍니다.

                        이것은 항상 문제였습니다 - 아군 사격, 긴장된 상태. 나는 미국과 NATO도 비슷한 문제를 안고 있다고 확신합니다. 그들은 저강도 전투에서 강력한 대공방어와 장거리 미사일 무기를 갖춘 적과 싸울 필요가 없었습니다. NATO와의 전쟁은 다를 것입니다. 한때 우리는 이것을 준비하고있었습니다.

                        인용구 : DenVB
                        캐나다 북부에 있나요?

                        캐나다 북부의 AWACS 항공기도 비행장에 기지를 두고 있습니다. 게다가 스텔스 기술을 이용해 만든 미사일 발사대의 탐지 범위도 그리 크지 않다. 이것은 400~500km 범위에서 탐지될 수 있는 전투기가 아닙니다. . 이러한 미사일 방어 시스템의 경우 탐지 범위는 기껏해야 200-250km를 초과하지 않습니다. 그리고 하늘을 덮으려면 얼마나 많은 비행 레이더가 필요합니까? 그리고 그들은 이 하늘에서 얼마나 오래 어울릴 수 있을까요? 핵전쟁이 나면? 그리고 좋은 사거리와 재급유 능력을 갖춘 전투기가 그러한 항공기(그리고 Su-57은 좋은 사거리를 가지고 있음)에 배치되어 이 레이더의 가시 범위 너머에서 장거리 P-37을 설득할 수 있다면 어떨까요? 걱정 마세요?
                        생각할 것, 보낼 것이 있으면 많은 것들이 떠오를 수 있다.
                        그리고 "트레일"과 같은 전술적 기술도 있습니다 ..
                        어쨌든 이것은 핵전쟁이 될 것이며 모두가 그것을 얻게 될 것이며 다른 수단이 사용될 것입니다. 그리고 그들이 당신에 대한 공격을 준비하고 있고 어떤 식으로든 당신의 죽음을 원한다는 것을 알고 있다면 의심의 여지 없이 당신 자신의 수단을 사용하는 것입니다. 수많은 시나리오에 대한 모든 연구에 따르면 미국 및 NATO와의 직접적인 갈등은 어떤 경우에도 글로벌 갈등으로 발전할 것입니다. 어쨌든 성장할 것입니다.
                        그렇다면 당신은 무엇을 기다리고 있습니까? 왜 Overton의 창문과 통풍구를 열고 적군이 그것을 여는 것을 지켜보아야 할까요? 결과가 같다면?
                        인-에서.
                        모두가 선제공격을 생각하기 시작하는 상황이 됐다.
                        그리고 이것은 우리의 지루한 현실에 새로운 색을 더해줍니다.
                      7. -1
                        4월 24 2024 23 : 34
                        제품 견적 : 베이 어드
                        적극적이라고하자?

                        그것은 결코 존재하지 않을 것입니다. 이건 불가능 해. 우리 할아버지가 자신이 할머니가 아니라는 사실을 기억하고 선제 공격을 시작하기로 결정하더라도 워싱턴은 전략 미사일 부대 사령부보다 먼저이 결정에 대해 알게 될 것입니다. 우리 지배 엘리트 중에는 아직 CIA 요원이 아닌 사람이 그리 많지 않을 것입니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        우리의 첫 번째 목표는 미사일 발사대가 발사되기 전이었습니다. ICBM이 안타깝다면

                        그리고 우리의 파업은 보복적(또는 반상호적)일 뿐이므로 이런 일은 일어나지 않을 것입니다. 그리고 당신이 쓴 거의 모든 것들도요.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        이것은 항상 문제였습니다 - 아군 사격, 긴장된 상태. 나는 미국과 NATO도 비슷한 문제를 안고 있다고 확신합니다.

                        그러나 그들의 비행기는 여전히 자신의 방공 범위 내에서 비행하는 것을 두려워하지 않습니다.
                      8. 0
                        4월 24 2024 23 : 51
                        인용구 : DenVB
                        우리 지배 엘리트 중에는 아직 CIA 요원이 아닌 사람이 그리 많지 않을 것입니다.

                        그렇게 생각해주셔서 좋네요.
                        인용구 : DenVB
                        그리고 우리의 파업은 보복적(또는 반상호적)일 뿐이므로 이런 일은 일어나지 않을 것입니다. 그리고 당신이 쓴 거의 모든 것들도요.

                        내가 당신이라면 그렇게 확신하지 못할 것입니다.
                        인용구 : DenVB
                        그러나 그들의 비행기는 여전히 자신의 방공 범위 내에서 비행하는 것을 두려워하지 않습니다.

                        항공우주군 항공기는 방공 범위 내에서 지속적으로 비행/작동합니다. 아군 사격 실수는 연습을 통해 극복할 수 있으며, 우리 방공은 2년 이상 충분한 연습을 해왔습니다.
                        게다가, "아군 사격"의 일부 사례는 실제로는 다른 것일 수도 있습니다.

                        우리가 적이라면 의사 결정권자가 더 이상 지체할 가치가 없다고 결정하는 것을 원하지 않습니다. 결국, 그러한 결정을 위한 알고리즘은 오래 전에 작성되었으며 그들(적들)은 그것을 읽지 않았습니다. 그러나 우리에게는 최종 결정을 위한 더 많은, 더 나은 수단이 있습니다.
                        단순히 다른 모든 것이 더 많기 때문입니다.
                        이것은 비대칭 답변입니다.
                        인용구 : DenVB
                        우리 할아버지가 할머니가 아닌 걸 기억하고 있어도

                        재미있는 . 점령된 흑해 북부 지역의 사람들은 이 농담을 좋아합니다.
                      9. 0
                        4월 23 2024 20 : 47
                        그들은 미국의 비행기보다 느리게 비행하지 않을 것입니다.

                        미국인들은 CD를 핵 공격을 해제하는 수단으로 간주하지 않습니다. 이를 위해 그들은 확실히 훨씬 더 빠르게 날아갈 것입니다.
    2. +5
      4월 23 2024 08 : 53
      하나의 뉘앙스가 모든 글쓰기를 죽입니다. 폭탄창에서 적의 머리에 직접 폭탄을 투하하고 수백 마일 떨어진 적에게 던지는 것은 같은 것이 아닙니다. 더 이상 전략 폭격기는 없으며, 전략 미사일 운반선이 있습니다.
      1. 0
        4월 23 2024 09 : 33
        그렇다면 계획 모듈을 갖춘 대형 FAB 생산이 재개되는 이유는 무엇입니까?
        1. +7
          4월 23 2024 11 : 10
          무거운 FAB를 던지는 것조차도 전략가가 아닌 최전선 항공의 임무입니다.
          적의 방어 깊숙한 곳에 있는 전략가들은 할 일이 없습니다. 그들은 살아남지 못할 것입니다.
        2. 0
          4월 23 2024 14 : 04
          이것이 바로 사람들의 머리에 던져지지 않고 먼 곳에서 새롭게 단장되는 이유입니다. 당신은 전혀 논리가 있지 않습니까?
          1. 0
            4월 23 2024 15 : 44
            이 주제의 모든 게시물을 순차적으로 읽으면 직접적인 논리가 있습니다.
            스레드가 손실되지 않은 것 같습니다.
  4. +10
    4월 23 2024 05 : 51
    전투기를 사용하면 모든 것이 훨씬 더 복잡해집니다. 이러한 모든 GOST 표준과 우리의 "문자"

    정말 좋아....
    저자는 디자인과 제조가 어떻게 이루어지는지 모르는 것 같나요?
    아니면 보잉이나 에어버스에서는 모든 것이 다르다고 생각하는 걸까요???
    30년 동안 '우물에' 침을 뱉어왔는데 이제는 '물을 좀 마셔야 한다'고?
    1. +2
      4월 23 2024 08 : 04
      인용구 : 덕
      30년 동안 '우물에' 침을 뱉어왔는데 이제는 '물을 좀 마셔야 한다'고?

      글쎄, 솔직히 말해서 침을 뱉은 사람은 우리가 아니라 Manturov와 그의 산업 무역부였습니다. 이제 그는 수입대체의 '노동적 위업'을 수행하고 있다... 아직 해본 적은 없지만 이번에는 약속한다...
  5. +4
    4월 23 2024 06 : 01
    작가의 생각은 무엇입니까? Tu-204 및 Il-96 폭격기 버전의 대량 생산?
  6. +2
    4월 23 2024 06 : 06
    그러나 그것이 무엇이든 전략 폭격기는 전쟁의 결과에 영향을 미칠 가능성이 없습니다. 즉, 전략 폭격기입니다. 왜냐하면 미국의 B-21 레이더가 이미 단순한 폭격기 이상의 무언가일 가능성이 있기 때문입니다. 적 영토 깊숙한 곳에 있는 지상, 지상, 공중 목표물에 대해 자율적으로 전투할 수 있는 "비행 구축함"이지만 이러한 기계는 "빠르고 대량으로" 제작할 수 없습니다.

    변화의 기적!
    VO의 저자들은 80세기 XNUMX년대에 모든 사람들이 추측했던 것을 이해하기 시작했습니다.
    비행 구축함 URO 입니다. 그리고 불쌍한 TU-160(소유주에게 불운!)은 기본적으로 그런 식으로 보였습니다. 놀라운 화력 + 속도 - 이것은 당신을 위한 날개 달린 구축함입니다. 해안을 따라 순항 미사일을 발사하고 선박에 대함 미사일을 발사하는 것 외에도 장거리 대공 방어 버전과 궤도 유닛 발사가 모두 이 기계에 제공되었습니다.
    태평양에서의 학살을 예상하여 우리는 대중을 속이고 이 기계의 현대화된 버전을 출시하는 것을 중단해야 합니다. 재급유 감소와 전투 반경 감소로 인해 일본과 알래스카에서의 작전을 위한 외부 복부 서스펜션 옵션을 마무리하십시오.
    핵탄두(NCU)와 잠수함발사탄도미사일(SLBM)의 비행시간이 5~7분 정도인 상황에서 갑작스러운 무장해제 공격이 발생할 경우 전략폭격기의 생존 가능성은 얼마나 될까? 비행기가 이륙하더라도 핵폭발 지역을 벗어날 수 있을까요? 적은 정말로 "전략가"의 위험을 고려하여 가능한 이동 경로에 따라 2-4개의 핵탄두를 추가할 생각을 하지 않을까요?

    글쎄, 여기 모든 것이 간단합니다. 충격파에 대비해 표적 공격기와 '폭격기'로 전환한 민간 항공기의 안전 여유는 비교할 수 없다. 따라서 TU-160과 Tu-95는 살아남을 가능성이 높지만 "폭격기"는 살아남지 못할 것입니다.
    1. +2
      4월 23 2024 08 : 59
      마지막 문단이 정말 웃겼어요...
      1. +3
        4월 23 2024 15 : 04
        그리고 Igor Viktorovich는 먼저 라이너의 음속 장벽을 가져 가면 충격파와 안전 여유가 무엇인지 이해할 시간을 갖게 될 것입니다. B-52와 Tu-95는 실생활에서 핵폭발의 충격파로 테스트되었습니다. V-1 및 Tu-160 - 모델용. 그리고 여객기, 유조선, 운송 노동자들은 그러한 영향으로 인해 무너질 것입니다.
        1. 0
          4월 24 2024 05 : 20
          언제부터 52음속과 95음속 장벽을 사용하기 시작했나요? 내가 뭐 놓친 거 없니..
          1. -1
            4월 24 2024 07 : 43
            빅터 레닌그라데츠:
            글쎄, 여기 모든 것이 간단합니다. 충격파에 대비해 표적 공격기와 '폭격기'로 전환한 민간 항공기의 안전 여유는 비교할 수 없다. 따라서 TU-160과 Tu-95는 살아남을 가능성이 높지만 "폭격기"는 살아남지 못할 것입니다.

            이고르 빅토로비치:
            마지막 문단이 정말 웃겼어요...

            빅터 레닌그라데츠:
            그리고 Igor Viktorovich는 먼저 라이너의 음속 장벽을 가져 가면 충격파와 안전 여유가 무엇인지 이해할 시간을 갖게 될 것입니다. B-52와 Tu-95는 실생활에서 핵폭발의 충격파로 테스트되었습니다. V-1 및 Tu-160 - 모델용. 그리고 여객기, 유조선, 운송 노동자들은 그러한 영향으로 인해 무너질 것입니다.

            대기 중 핵폭발의 충격파를 받으면 초음속입니다. B-52와 Tu-95는 이를 견딜 수 있지만 KS-135와 Tu-214는 그렇지 않습니다. 물론 전방의 압력에 따라 다르지만 폭격기의 마진은 훨씬 높습니다.
    2. 0
      4월 25 2024 10 : 27
      용서하고 아껴두세요... 실내 로켓을 발사하기 위해 글라이더와 지형 추적을 포함한 다중 모드 비행을 위한 구성이 필요한 이유는 무엇입니까? 이 모든 것이 탑재량에서 빼야 하는 추가 수십 톤입니다.
      1. -1
        4월 25 2024 16 : 57
        자신의 영토에 순항 미사일을 발사하려면 순항 미사일 투하용 경사로가 장착된 수송 차량 외에는 아무것도 필요하지 않습니다. 그러나 자국 영토에서 순항미사일을 발사하려면 항공기가 전혀 필요하지 않다.
        그리고 순항 미사일을 탑재한 폭격기를 타고 적의 영토에 접근하려는 시도는 다음을 포함하여 엄격하게 진압될 것입니다. 핵무기. 탄두 교환은 적에게 유리할 것입니다.
  7. +11
    4월 23 2024 06 : 52
    항공과 해군 모두의 문제는 아무도 실제로 그것을 하고 싶어하지 않는다는 것입니다. 가능한 한 많은 사람을 관리자와 책임자로 임명하지만 전문 설계 엔지니어와 기술자는 임명하지 않습니다. 가장 중요한 것은 항공과 해군의 창설이 아니라 돈을 삭감하는 과정입니다.
    예를 들어, 우리는 노던 스트림(Northern Streams)에 너무 많은 돈을 쏟아 부었지만 아무 소용이 없었지만 이 돈을 사용하여 민간 항공을 완전히 재창조하고 해군을 완전히 현대화하고 일부는 자동차 산업에 남겨둘 수도 있었습니다.
    원칙적으로 각 항공연구소는 자체 전략폭격기 설계를 제시할 수 있으며 그 중 1~2대가 최고로 선정될 수 있다. 말하지 말고 바쁘게 지내십시오.
    북부군관구의 군인들에게 한 달에 200~500루블을 지급할 수 있다면 수십, 수백 명의 재능 있는 디자이너와 기술자에게 같은 돈을 지급할 수 있습니다. 병사
    1. +7
      4월 23 2024 07 : 32
      항공과 해군 모두의 문제는 아무도 실제로 그것을 하고 싶어하지 않는다는 것입니다. 가능한 한 많은 사람을 관리자와 책임자로 임명하지만 전문 설계 엔지니어와 기술자는 임명하지 않습니다. 가장 중요한 것은 항공과 해군의 창설이 아니라 돈을 삭감하는 과정입니다.

      꼭 알아두세요! 그들은 선박 에너지, 열 균형 및 자신의 필요가 무엇인지 이해하지 못하는 사람들이 이끌고 있습니다. 그들은 모두 한 가지 질문을 가지고 있습니다. 구현 위치와 비용은 얼마입니까? 가장 중요한 것은 산업통상부로부터 자금을 지원받는 것입니다. 그리고 삭감은 결승전에서 실패로 끝납니다.
  8. +13
    4월 23 2024 06 : 55
    모든 것이 단순하다고 저자에게 말한 이들은 어떤 매너입니까?

    단 한 가지만 있습니다. 어느 나라의 어떤 산업이나 군대도 "문명을 건설"하거나 "...을 건설"하는 놀라운 아이디어를 가진 정치인들의 강력하고 어리석은 공격을 견딜 수 없을 것입니다. 이는 이해할 수 없습니다. 왜냐하면 “우리는 속았기 때문”입니다.
    1. +6
      4월 23 2024 07 : 07
      PS 소련에서는 언론에 "내가 감독이라면..."이라는 칼럼이 있었습니다.

      이제 내가 CIA 요원이라면 모든 일을 우리가 하는 방식대로 할 것입니다... 심지어 "17 Moments..."의 아버지 Muller도 앞으로 성공적인 강력한 돌파구가 없다면 적들이 여기서 일하고 있는 것이라고 설명했습니다.
    2. +6
      4월 23 2024 07 : 20
      어느 나라의 어떤 산업이나 군대도 정치인의 강력한 어리 석음의 공격을 견딜 수 없습니다
      잘 알려진 격언을 의역하면 다음과 같습니다. 정치는 정치인에게 신뢰하기에는 너무 심각한 것입니다.
    3. +5
      4월 23 2024 07 : 25
      19년 2024월 XNUMX일, 국제통화금융위원회(IMF) 회의에서 실루아노프 러시아 재무장관은 다음과 같이 말했습니다. 그러나 분열을 더욱 악화시킬 뿐이며, 분열에서 세계화 원칙으로 전환하여 성장을 방해하는 장벽과 제한을 제거할 것입니다."
  9. +9
    4월 23 2024 07 : 28
    글쎄요, 꿈을 꾸는 것은 좋은 일입니다. 이 비행기를 만들 사람은 없습니다. 오래된 직원은 이미 은퇴했거나 거의 은퇴했으며 젊은 사람들은 블로거 및 기타 유사한 리프래프가 되기를 원합니다. 이게 다 뭐예요? 어떤 비행기, 젊은이들과 이야기를 나누세요. 많은 사람들은 우리가 전쟁 중이라는 사실조차 모르고 기본적으로 TV와 뉴스를 보지 않고 자신 만의 세계를 가지고 있습니다! 누가 싸울 것인가? 40세 이상(몇 가지 예외를 제외하고) 적어도 어떻게든 삶을 개선하기 위해 모기지 및 대출을 마감합니다. 날지 않는 캔에 대한 문화적 계층을 놓치지 않는 것이 필요했습니다.
  10. +4
    4월 23 2024 07 : 29
    실제로 B-52의 소련 유사품이 나타났습니다. 그리고 30~60년 전보다 훨씬 이전이다. 그것은 Tu-95라고 불렸다. 그리고 3m와 m4도있었습니다. 따라서 아음속 및 눈에 띄지 않는 전략가가 있는 모든 것은 상대적인 순서로 유지되었습니다. 더 이상 이 클래스의 항공기에서 자유 낙하 및 활공 폭탄을 던질 필요가 없습니다. 그리고 우리의 경우에는 그럴 필요가 전혀 없었습니다.
    지금 b-52/tu-95의 현대화된 유사체가 필요한지는 의심스럽습니다. 어떤 목적으로? 우크라이나 - 거기에는 "전략가"가 필요하지 않습니다. 이제 그들의 모든 비행은 INF 조약 취소 이후 지상 기반 미사일 발사대 제작이 부진한 데 대한 보복입니다. 국경 근처의 가상적인 갈등에도 마찬가지입니다. 핵전쟁에서는 첫 몇 분 안에 ICBM 공격 교환이 결정될 것이며, 공군 기지가 거의 즉시 파괴될 취약한 전략가는 결정되지 않을 것입니다.
    1. +3
      4월 23 2024 14 : 25
      인용 : 오징어
      우크라이나 - 거기에는 "전략가"가 필요하지 않습니다. 이제 그들의 모든 비행은 INF 조약 취소 이후 지상 기반 미사일 발사대 제작이 부진한 데 대한 보복입니다.

      일반적으로 공중 플랫폼에서 미사일 발사기를 발사하는 것이 더 수익성이 높습니다. 물류적으로나 심지어 경제적으로도요. Tu-95 한 대가 Iskander 사단을 대체합니다. 95~XNUMX대의 Tu-XNUMX - 미사일 여단. 또한 "중첩"을 대체합니다. 공중 발사 미사일은 더 무겁고 범위는 훨씬 더 넓습니다.
    2. -1
      4월 23 2024 20 : 52
      이제 그들의 모든 비행은 INF 조약 취소 이후 지상 기반 미사일 발사대 제작이 부진한 데 대한 보복입니다.

      확실히 그런 것은 아닙니다. 아니면 전혀 그렇지 않습니다. 계약은 취소되었지만 당사자들은 (대부분) 이를 존중했습니다. 우리가 지상 발사대를 만들기 시작하면 잠재적인 적도 발사대를 만들기 시작할 것입니다. 그리고 그는 이에 대한 모든 것을 준비했습니다.
  11. +1
    4월 23 2024 07 : 47
    그것은 틀림없이... 작고, 은밀하고, 매우 빠르고, 무인일 것입니다. 1~2개의 미사일을 발사 지점에 전달하고 돌아오는 임무를 맡습니다. 옵션으로 - 돌아오지 않고 - Swift와 같은 가미카제가 됩니다. 트럭으로 운반되어 현장에서 조립된 후 도로에서 이륙합니다.

    크고 "매우 강력한" 것은 전함과 비슷해졌습니다. 퍼레이드에서는 아름답지만 분명히 약한 적에게만 무서운 것입니다. 그리고 "거인"이 얼마나 많은 인프라와 인력을 필요로 하는지. 심각한 갈등이 발생하면 즉시 큰 문제가 발생합니다.
    1. 0
      4월 23 2024 10 : 45
      그것은 틀림없이...작고, 은밀하고, 매우 빠르고, 무인이어야 합니다.

      이 펠펠트는 작고 은밀하지만 실제 전투 부하를 운반할 수 없고 적절한 범위를 갖지 않으며 빠르게 비행할 수 없습니다.
      독일군은 1944년에 이에 대한 대안을 만들었습니다. A-2 Fi-103(Vergeltungswaffe Eins)이라고 불렸습니다. 주요 아이디어는 대량 생산과 단순성입니다.
      나는 우리의 "성과"로 인해 우리가 1944년 독일군의 위치에 놓이게 될까 두렵습니다. 그리고 우리는 전투기를 사용하는 대신 이것으로 반격해야 할 것입니다.
    2. +2
      4월 23 2024 10 : 59
      아주 작다는 것은 불가능합니다. 결과적으로 500, 1500 및 3000kg의 폭탄을 던지는 것은 매우 중요합니다.
    3. 0
      4월 23 2024 20 : 55
      그것은... 작고, 눈에 띄지 않으며, 매우 빨라야 합니다.

      현재의 기술 상태에서는 미묘할 수도 있고 매우 빠를 수도 있습니다. 그러나 동시에 두 가지 모두가 되는 것은 아쉽습니다.
  12. KCA
    0
    4월 23 2024 08 : 31
    "갑작스런 무장 해제 공격이 발생할 경우 전략 폭격기의 생존 가능성은 얼마나 됩니까?"
    웃기지도 않은데 갑자기 무장해제 타격이라니? 미국 장군이 방귀를 뀌니 날 수 있는 모든 것이 날아갔다고? 준비에는 몇 달은 아니더라도 몇 주가 걸릴 것입니다. 물론 우리는 패자이며 아무것도 눈치 채지 못할 것입니다. 모든 전략 부대는 준비 상태가 될 것입니다. 1번 전략 미사일 운반선도 하늘에 다양한 방향으로 지속적인 데이터베이스가 있을 것입니다. X-5000의 102km 이상의 범위는 북극 상공을 비행할 필요가 없습니다. 일제 사격을 위해
    1. 제품 견적 : KCA
      모든 전략군이 1등으로 준비되어 있다

      그리고 대부분은 갑작스런 타격으로 덮힐 수 있습니다. SLBM의 비행 시간은 15분일 수 있으며, 탐지/분류/인식/출발 명령에 약간의 시간이 소요됩니다. 즉, 연대 사령관이 처리할 수 있는 시간이 더 적습니다. 그리고 이륙 시 승무원이 탑승한 모든 비행기가 근무 중이더라도 남은 시간에는 연대를 키울 수 없습니다. 단순히 물리적으로 시간이 없을 것입니다. 훈련 중에 미국인들은 ICBM 공격으로부터 연대를 제거하는 데 큰 어려움을 겪었고 비행 시간도 훨씬 길어졌습니다. 우리나라에서는 그런 운동을 들어본 적이 없는데... 개인적으로
      제품 견적 : KCA
      아마도 하늘에 영구 데이터베이스가 있을 것입니다.

      물론 있을 것이지만, 한 번에 이것은 연대당 최대 몇 대의 항공기입니다.
      1. +4
        4월 23 2024 10 : 56
        안녕하세요, 앤드류!
        당신이 분쟁에 개입했기 때문에 그들이 당신을 잡은 것 같습니다.
        공격을 피하려면 소요 비행시간만큼 발사선을 뒤로 밀어내야 한다.
        한때 우리는 AGM-86의 공격으로부터 부두를 떠나는 SSBN 작업을 수행하려고 시도했습니다. 모든 것은 미사일 발사대나 운반체의 탐지 범위에 달려 있습니다.
        그러나 15분을 앞두고 항공, 특히 사전에 분산된 항공에는 기회가 있다.
        1. 인용구 : Victor Leningradets
          당신은 피곤한 것 같습니다

          알겠습니다:))))
          인용구 : Victor Leningradets
          그러나 15분을 앞두고 항공, 특히 사전에 분산된 항공에는 기회가 있다.

          먹다. 해산할 수 있는 장소가 있고, 자동화 수준까지 공정이 이루어졌는지 여부. 문제는 해산하기 어렵다는 점이며(어떤 경우 비행 시간은 7~8분임), 소련 붕괴 이후 전략가 연대가 이륙과 탈출을 연습하는 훈련을 들어본 적이 없다는 것이다. "단검" 핵 공격으로부터
          1. OSP
            +1
            4월 24 2024 01 : 25
            다음은 북해에 있는 영국 SSBN입니다. 지중해의 프랑스인.
            물론 미국 사람은 어디에나 있습니다.
            이제 첫 번째 사례를 취하면 평면 발사 중에 SLBM이 러시아 유럽 지역의 가장 중요한 목표까지 비행하는 데 걸리는 시간은 얼마나 됩니까?
            북부 함대 기지로, 비행장으로 예, 플레세츠크 우주 비행장으로. .
            북해에서 10~12분 거리.
            아마 적을 수도 있습니다.
      2. +1
        4월 23 2024 10 : 57
        비밀을 누설하는 것일지도 모르지만 이것은 50 년 전의 일입니다. 명령을받은 후 우리 Stiletto와 Voevoda 미사일은 이미 XNUMX 분 후에 비행 중이며 핵 가방은 그것과 아무 관련이 없습니다. 전투 임무 중 스스로 대답하거나 공격하기로 결정합니다.
        어떻게 병든 사무총장이나 얍삽한 사람을 초대 대통령에게 맡길 수 있으며, 술취한 사람에게 세계의 운명을 맡길 수 있겠습니까?
        1. 인용구 : V.
          비밀을 누설하는 것일지도 모르지만 이것은 50년 전의 일입니다. 우리의 Stiletto와 Voevoda 미사일은 명령을 받은 지 XNUMX분 만에 이미 비행 중이었습니다.

          실례합니다. ICBM과 전략 미사일 운반선 연대를 공중으로 들어올릴 때의 차이점을 고려하시나요? 로켓은 발사 준비가 완전히 완료되었습니다. 비행기는 순차적으로 이륙하여 특정 간격으로 이전 비행기가 이륙하기를 기다립니다. 활주로는 단 하나뿐입니다.
          1. +1
            4월 23 2024 12 : 11
            안드레이에게 인사드립니다. 좋은 사람과 전략적 정보가 없는 세상에는 없습니다. 동시에 (지금은 어떤지 모르겠습니다) 전략 항공의 일부는 공중뿐만 아니라 핵탄두와 전략 잠수함 미사일 운반선을 갖춘 적의 해안에서 지속적으로 공중에있었습니다.
            hi 병사
            1. 좋은 하루 되세요! hi
              인용구 : V.
              좋은 사람과 전략적 정보가 없는 세상에는 없습니다.

              물론. 그러나 연대는 데이터가 아닌 핵무기 공격에 대한 정보를 바탕으로 공중으로 올라갈 것입니다. 그리고 지붕 위의 비상 상승 문제는 https://topwar.ru/181878-bombardirovschiki-i-otvetnyj-jadernyj-udar.html에 다소 합리적으로 설명되어 있습니다.
              즉, 가능합니다. 하지만 오랜 준비, 특수 장비 및 훈련의 결과입니다. 그리고 우리는...
              인용구 : V.
              전략적 항공의 일부는 공중뿐만 아니라 핵폭탄으로 적의 해안에서 지속적으로 공중에있었습니다.

              미국인들은 오랫동안 핵무기를 사용하는 임무를 포기했으며 우리는 오랫동안 EMNIP를 정기적으로 비행해 왔으며 (무기에 대해서는 사실이 아닙니다) 핵무기에 대한 지속적인 임무를 수행하지 않습니다
              1. 0
                4월 23 2024 19 : 43
                제품 견적 : 첼 랴빈 스크에서 안드레이
                미국인들은 오랫동안 핵무기를 사용하는 임무를 포기했으며 우리는 오랫동안 EMNIP를 정기적으로 비행해 왔으며 (무기에 대해서는 사실이 아닙니다) 핵무기에 대한 지속적인 임무를 수행하지 않습니다

                우리는 미국인만큼 구타당하지 않았습니다. 우리는 공중에서든 지상에서든 핵무기를 탑재한 임무를 수행하지 않았습니다.
                1. 제품 견적 : Lozovik
                  그들은 공중이든 지상이든 핵무기를 탑재한 임무를 수행하지 않았습니다.

                  솔직히 말해서 이곳은 전혀 코펜하겐이 아닙니다.
                  1. +2
                    4월 24 2024 12 : 14
                    IMHO, 기억에서 :
                    회고록에는 “나토 블록의 공격적인 행동에 대응해 핵무기를 공중에 띄우는 항공모함의 지속적인 임무가 조직됐다”는 회고가 적혀 있었다. 내가 기억하는 한 이 사건은 단 몇 달 동안만 지속되었다고 설명되었습니다. 인력과 장비 자원 측면에서 매우 어렵습니다.
                    특이한 점 중 하나는 우리가 전투 깃발을 들고 오케스트라를 펼치며 호위를 받았다는 것입니다. “우리가 전쟁에 나서고 있다는 느낌이 들었습니다. 정치적, 도덕적 상태가 최상이었고, 죽을 준비가 되어 있었습니다. 하지만 임무를 완수하기 위해서죠.”
                    날짜 - 80년대 전반.
                    인터넷에서 찾으면 링크 올려드릴게요.
        2. +2
          4월 23 2024 12 : 05
          인용구 : V.
          몇 가지 비밀을 알려주는 것일 수도 있지만 이건 50년 전의 일입니다. 우리의 스틸레토와 보에보다 미사일 주문을 받은 후 2분 후 이미 비행 중

          강조 표시된 것이 핵심입니다. 로켓이 이륙하려면 발사 명령이 필요합니다. 이를 위해 경영진은 이용 가능한 정보를 평가하고 SPRAU의 오탐지를 제거해야 합니다(그렇지 않으면 사전 가격 하락 ©, 예...) 그리고 일반적인 솔루션을 개발합니다 - 모든 전략군에...
          인용구 : V.
          핵 서류 가방은 그것과 아무 관련이 없습니다. 전투 임무에 대해 특별히 훈련받은 장군이 스스로 대응하거나 공격하기로 결정합니다.

          그래, 그래, 그래, 세상의 운명은 평범한 장군들에 의해 결정된다.
          유일한 탈출구는 Perimeter의 통제하에 DEFCON1에 사는 것입니다. 어느 날 시스템이 실패했다는 사실을 발견하게 됩니다.
          인용구 : V.
          어떻게 병든 사무총장이나 얍삽한 사람을 초대 대통령에게 맡길 수 있으며, 술취한 사람에게 세계의 운명을 맡길 수 있겠습니까?

          네, 전문 군인에게 맡기는 것이 좋습니다. "차이나 본보이를 사랑하자"예를 들어 맥아더. 아니면"제3차 세계대전의 시작을 이루자"르메이. 눈짓
  13. +4
    4월 23 2024 08 : 54
    우리 항공은 미사일 부족으로 인해 전투 출격을 거의 하지 않습니다.
    SVO 이전에는 공대지 구경과 이스칸데르를 포함하여 사거리가 1km가 넘는 미사일이 하루에 300개씩 생산되었습니다.
    이제 생산은 하루 4발의 미사일(연중무휴 생산으로 전환)과 동일한 수의 작전 전술 미사일로 증가한 것으로 보입니다.
    22/23 겨울에 전략적 미사일 보유량이 (완전히 또는 거의) 소진되었습니다. 미사일이 급격히 부족한 상황에서 새로운 전략가를 생각하는 것은 바람직하지 않습니다. UMPC의 대규모 도입으로 전술 항공이 다시 사용되기 시작했지만 하루 100개의 폭탄도 그 능력에 해당하지 않습니다. 최전선 항공의 전투기 및 공격 편대 100개에 대해 하루에 56개의 폭탄이 발사되는 것은 매우 적습니다.
    그러나 실제로 전략가들은 전혀 날지 않습니다. 6대 이상의 항공기에 대해 하루 최대 120개의 미사일은 사실상 아무것도 아닙니다.
    1. KCA
      -2
      4월 23 2024 09 : 34
      나는 당신이 무기 생산의 전문가라는 것을 압니다. 아하, 한 달 전에 로켓을 만들기 시작하면 내일 준비가 될 것입니다. 그런데 누가 로켓 하나, 직렬 로켓 조립을 시작합니까? 하나가 완성되는 동안 수많은 돼지들이 줄을 서서 기다리고 있다
      1. -1
        4월 23 2024 14 : 34
        제품 견적 : KCA
        하나가 완성되는 동안 수많은 돼지들이 줄을 서서 기다리고 있다

        결국 그들은 우리가 얼마나 많은 미사일을 생산하는지 말해주었습니다. 이해하지 못하셨나요?
        1. KCA
          +1
          4월 24 2024 07 : 26
          어쩐지 내 정신 능력으로 인해 생산된 미사일의 수는 국가 비밀이고 최대 20년 동안 공개되는 것 같습니다. 아니면 다른 문장을 가지고 있습니까?
          1. -1
            4월 24 2024 12 : 39
            제품 견적 : KCA
            어쩐지 내 정신 능력으로 인해 생산된 미사일의 수는 국가 비밀이고 최대 20년 동안 공개되는 것 같습니다. 아니면 다른 문장을 가지고 있습니까?

            당신은 쓰여진 내용을 믿지 못할 수도 있습니다. 하지만 쓰여진 내용을 이해할 수 있어야 합니까? 그리고 생산된 미사일의 수는 발사된 미사일의 수에 따라 적에 의해 (장기간에 걸쳐) 간단히 계산됩니다.
  14. 0
    4월 23 2024 10 : 04
    예, 불행히도 소련과 러시아에는 미국 B-52 폭격기에 필적할 만한 항공기가 없었습니다. 우리가 이 개념을 차용하지 않은 것은 정말 유감입니다.

    흠! 약간의 속도 차이를 제외하면 Tu-95가 B-52보다 열등한 점은 무엇입니까? 예, 그리고 이중 회로 엔진을 장착하면 3M입니다.
    1. 0
      4월 23 2024 19 : 38
      인용문 : Grossvater
      약간의 속도 차이를 제외하면 Tu-95가 B-52보다 열등한 점은 무엇입니까?

      범위, 탑재량, 비행 고도, 기체 수명.
      1. -1
        4월 24 2024 12 : 43
        제품 견적 : Lozovik
        범위, 탑재량, 비행 고도, 기체 수명.

        물론 자원에 관해서는 그것은 질문입니다. 내가 아는 한, 현재 보존된 B-52에는 원래 제작된 것의 파워 키트만 남아 있습니다(그리고 심지어 문제는 그것이 전부인지 여부입니다). 케이스는 일부 장소에서 두 번 이상 완전히 변경되었습니다.
        1. 0
          4월 25 2024 18 : 50
          B-52의 역사는 잘 알려져 있으며 현대화 프로그램도 알려져 있습니다. 그 중 덮개를 바꾼 것은 몇 년입니까?
          1. 0
            4월 25 2024 19 : 20
            제품 견적 : Lozovik
            B-52의 역사는 잘 알려져 있으며 현대화 프로그램도 알려져 있습니다. 그 중 덮개를 바꾼 것은 몇 년입니까?

            내가 읽은 것을 기억하는 한 이것은 현대화가 아니라 일반적인 수리이며 자본 프로젝트도 아닙니다.
            1. 0
              4월 27 2024 11 : 38
              이상한 "일반 수리". 이 행사는 몇 년 동안 개최되었으며, 이에 대한 내용은 어디서 읽을 수 있나요?
              1. 0
                4월 27 2024 11 : 51
                제품 견적 : Lozovik
                이상한 "일반 수리". 이 행사는 몇 년 동안 개최되었으며, 이에 대한 내용은 어디서 읽을 수 있나요?

                이 글을 어디서 읽었는지 기억이 나지 않습니다. 그러나 Google은 즉시 다음과 같이 반환했습니다.
                B-52의 가장 오래된 부품은 기체 내부 깊숙한 곳에 있는 기본 금속 구조로, Gen. Gen.의 말을 따르면 "좋은 뼈대"입니다. 로빈 랜드 전 공군 글로벌타격사령부 사령관.

                다른 모든 것은 적어도 한 번 교체되었습니다. XNUMX년마다, B-52는 오클라호마 주 팅커 공군 기지에서 몇 달을 보내는데, 그곳에서 작업자들은 비행기의 페인트를 벗겨냅니다. 패널 제거 모든 구성 요소를 검사하고 수리하거나 깨진 것을 교체하다.

                B-52의 가장 취약한 부분은 상부 날개의 피부입니다. 보잉은 1970년대 후반에 모든 폭격기에 해당 스킨을 교체했습니다. "우리가 경사로에 있는 비행기 중 원래 리벳이 있다면 놀랄 것입니다." Col. 당시 사우스다코타 주 B-28 부대인 제52 폭격비행단 사령관이었던 로버트 더킨(Robert Durkin)은 1983년 기자에게 이렇게 말했습니다. 스킨을 다시 입혔습니다. 재판매됐어요.”

                게다가 80년대의 출처입니다. 즉, 그 당시 비행기는 이미 두 번 이상 재건되었습니다.

                https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2021/09/27/the-us-air-force-is-gradually-rebuilding-its-b-52-bombers-from-the-rivets-out/?sh=2083dd494a35
                1. 0
                  4월 30 2024 10 : 41
                  이것은 공장 수리이며 Tu-95MS도 이 작업을 진행 중입니다. 해치와 패널은 같은 방식으로 제거되고 필요한 경우 교체되지만 작성 시 전체 "외장"은 그렇지 않습니다.
                  정확히 변경된 내용은 사진에서 명확하게 볼 수 있습니다.

                  1. 0
                    4월 30 2024 12 : 08
                    제품 견적 : Lozovik
                    해치와 패널은 같은 방식으로 제거되고 필요한 경우 교체되지만 작성 시 전체 "외장"은 그렇지 않습니다.

                    나는 덮개가 정기적으로 동시에 모두 교체된다고 말한 적이 없습니다. 하지만 그들은 이 비행기에 대해 "껍질을 다시 벗겼습니다"라고 말합니다.
  15. 0
    4월 23 2024 10 : 11
    티모킨은 해군 전문가인 것 같나요? 아니면 이미 스테이션 왜건입니까?
  16. +2
    4월 23 2024 10 : 59
    아마도 개발할 가치가 있을 것 같습니다. 최소한 IR 가시성이 낮은 대형 군용 항공기용 엔진 개발을 위해. 소규모 실험 시리즈(2~4) 이상을 출시하는 것은 아마도 가치가 없을 것입니다. 경제 상황은 아직 예전과 같지 않다. 여기서 임무는 기술 브랜드를 유지하여 해당 주제에 대한 전문가의 최신 개발이 이루어지고 다양한 방향으로 배치될 수 있도록 하는 것입니다.

    원칙적으로 "전략가"와 관련하여 모순되는 점이 있습니다. "최후의 날"전쟁의 경우 지역 갈등에 비해 너무 취약하고 눈에 띄기 때문에 이러한 장치의 손실은 항상 큰 타격을 주며 "에 비해 실제 능력이 크게 좁아집니다. 잠재적인". 그러한 반두리나의 ESR을 크게 줄이는 것은 불가능할 것입니다. 이제 방공이 소형 플라스틱 UAV를 철거한다면 가까운 미래에 비슷한 낮은 ESR과 "스텔스 폭격기"를 사용하여 표적을 탐지하고 타겟팅하는 데 진전이 있을 것입니다. 더 이상 "스텔스"가 아니며 높은 비용으로 인해 소모품을 만들 수 없습니다.

    IMHO, 폭격 임무를 수행하려면 특히 이 작업을 위해 통합 폭탄 탑재(1 FAB 3000 또는 2 FAB1500 또는 기타 변형)용으로 설계된 스텔스 UAV가 필요합니다. 그리고 상당한 양으로 생산되었습니다. 미사일 발사 작업에 대해서는 원칙적으로 Timokhin의 결론에 동의합니다. 매우 비싼 솔루션이 필요하지 않습니다. 그러나 원칙적으로 저는 정말 심각한 전쟁이 발생할 경우 이러한 미사일 운반선이 대부분 발사선에 도달할 것이라는 데 회의적이라는 점을 지적하고 싶습니다. 왜냐하면 우리는 어쨌든 많은 미사일 운반선을 제공하지 않을 것이기 때문입니다. 서두르지 않는 차량이며 우리의 경우 "백색"인물입니다. 적이 움직일 가능성이 높습니다. 그는 요격 수단 수에 대한 좋은 분석, 정찰 및 지배력을 가지고 있습니다. 트라이어드의 다른 두 구성 요소는 공기 구성 요소보다 훨씬 더 안정적으로 보입니다.
  17. +1
    4월 23 2024 11 : 17
    인용구 : V.
    비밀을 누설하는 것일지도 모르지만 이것은 50 년 전의 일입니다. 명령을받은 후 우리 Stiletto와 Voevoda 미사일은 이미 XNUMX 분 후에 비행 중이며 핵 가방은 그것과 아무 관련이 없습니다. 전투 임무 중 스스로 대답하거나 공격하기로 결정합니다.
    어떻게 병든 사무총장이나 얍삽한 사람을 초대 대통령에게 맡길 수 있으며, 술취한 사람에게 세계의 운명을 맡길 수 있겠습니까?

    예, 결정을 내리는 사람은 지휘관입니다. 그러나 모든 봉투가 열린 전투 상황에서만 가능합니다. 전투 임무를 수행하는 사람들은 통지에 대한 결정을 내립니다.
    그리고 여행 가방은 "파트너"를 안심시키는 것입니다. 데이터베이스를 가지고 다니는 사람들에게 이것은 전통적인 것이 아니라 적입니다.
  18. +4
    4월 23 2024 11 : 22
    Tu-160 생산 재개는 좋습니다. 클래식 폭격기나 미사일 방어 플랫폼을 좋아하시나요?
    플랫폼이라면 최적이 아니며 비용도 많이 듭니다. 클래식 같으면 소용없죠.
    유일한 장점은 입증되고 테스트되었다는 것입니다. 키르기스 공화국을 위한 새로운 플랫폼(Il-76 또는 Tu-204 기반)을 구축하는 것은 현재 항공기 생산의 낮은 전력을 고려할 때 시간이 오래 걸리고 비현실적입니다. Tu-204 PLO의 필요성은 오랫동안 지연되어 왔습니다.
    1. 0
      4월 23 2024 12 : 47
      운반 능력 측면에서 Tu160과 아음속 아날로그의 차이는 무게가 100톤입니다. 그리고 돈이나 자원 측면에서도 큰 규모입니다.
      물론 초음속 기술에는 몇 가지 근본적인 장점이 있지 않을까요?
      1. 0
        4월 23 2024 14 : 36
        제품 견적 : Zaurbek
        운반 능력 측면에서 Tu160과 아음속 아날로그의 차이는 무게가 100톤입니다.

        마치?
        1. 0
          4월 23 2024 18 : 09
          동일한 범위와 운반 능력으로 300톤과 200톤
          1. -1
            4월 23 2024 18 : 22
            제품 견적 : Zaurbek
            동일한 범위와 운반 능력으로 300톤과 200톤

            어떤 비행기를 비교하고 있나요?
      2. -1
        4월 23 2024 15 : 15
        전략 폭격기와 수송기의 차이점은 전투 임무를 수행하고 전투 작전 중 생존하는 능력입니다. 손상 요인을 견딜 수 있도록 운송 차량의 구조를 강화하려고 하면 전체 예비금이 사라집니다. 동시에, 수송 차량은 기동성이나 만능 능력을 얻지 못합니다. 그러나 현실에서는 한 가지만 할 수 있습니다. 즉, 방공 범위 내에서 순항 미사일을 내리는 것입니다. 지상 설치에서 발사하는 것보다 약간 낫지만 훨씬 더 비싸고 위험합니다.
        1. +1
          4월 23 2024 16 : 01
          인용구 : Victor Leningradets
          손상 요인을 견딜 수 있도록 운송 차량의 구조를 강화하려고 하면 전체 예비금이 사라집니다.

          우리가 갔더라면 손상 요인, 구조를 강화하면 반사 페인트와 거의 같은 도움이 됩니다. 전략가의 유일한 구원은 비행장 간 기동과 선제 이륙입니다.
          인용구 : Victor Leningradets
          동시에, 수송 차량은 기동성이나 만능 능력을 얻지 못합니다.

          필요한가? 전략가의 임무는 공중에서 근무하며 명령을 받으면 발사 구역으로 이동하여 ALCM을 발사하는 것입니다.
          전략가가 요격당할 경우 그의 유일하게 신뢰할 수 있는 방어 수단은 BKO입니다. 즉, 전투기와 미사일을 조종할 수 없습니다. 그리고 운송 차량에는 무게와 크기 때문에 BKO의 기술적 특성을 손상시키지 않을 만큼 충분한 질량과 부피가 있습니다.
          대형 항공기의 BKO가 무엇인지는 베트남에서 잘 입증되었습니다. 베트남에서는 우리 21대가 시각적으로 하프타임에 공격을 계속해야 했습니다. 레이더를 켜면 즉시 전투기의 가면이 벗겨지고 전파가 간섭으로 즉시 막혀 방해가 되었기 때문입니다. 안내 및 탐지.
          1. -2
            4월 23 2024 16 : 39
            베트남에 대해 생각나게 해주셔서 감사합니다.
            피해 요인에 관해서는 분명히 공대공 미사일과 지대공 미사일을 의미합니까? 글쎄요, 여기 맞습니다. 여기서는 전자전 외에는 아무것도 도움이되지 않습니다.
            그러나 그들이 강력한 돌격으로 거의 맹목적으로 공격한다면, 정력적인 기동과 코스/제대 점유를 통해 설계에 따라 살아남을 수 있습니다.
            예, B-21와의 전투에서 MiG-52의 역할은 언론에서 과장되었습니다. 그들은 대규모 습격은 물론이고 호위를 받는 경우에도 맞설 기회가 없었습니다. 그들의 전자전은 대공 방어 시스템에 대해서는 제대로 작동했지만 대공 미사일의 대규모 공격을 견딜 수 없었습니다.
            그리고 다시 말하지만 순항 미사일을 어디에 버릴 건가요? 당신의 영토에? - 지상 발사대를 사용하면 더 쉽습니다. 그리고 그러한 미사일은 비행하는 데 6시간이 걸리며 요격될 것입니다. 바다 위로 가면 이렇게 우선순위가 높고 눈에 보이는 표적이 격추될 가능성이 높습니다.
        2. 0
          4월 23 2024 17 : 31
          필요하지 않습니다. 공중에서 보내는 시간은...그것을 대체할 수도 있습니다. 그리고 누가 더 빨리 이륙할 것인가: 민간인을 채운 폭격기인가 아니면 독특한 터보제트 엔진을 가진 전략가인가는 큰 문제입니다.
      3. 0
        4월 23 2024 21 : 00
        물론 초음속 기술에는 몇 가지 근본적인 장점이 있지 않을까요?

        없음
    2. 0
      4월 23 2024 15 : 27
      단순화를 위해 중국, 한국, 쿠릴 열도 및 베링 해협 연안의 지구에서 전투를 시작하십시오. AUKUS에는 함대와 항공모함 기반 항공기가 있지만 우리는 그렇지 않습니다. 또한 침몰할 수 없는 항공모함 160척(일본과 필리핀)도 있습니다. 글쎄, 왜 그들과 싸우나요? 그러나 다중 역할 전략가(다양한 변형의 Tu-95)와 기본 전략 캐리어 및 Tu-XNUMX 대공 항공기가 있는 경우 이러한 기계의 기본 기능을 사용하면 적의 작업이 훨씬 더 어려워집니다. 이것은 함대를 건설하지 않고 기반을 개발하지 않는 것이 가능하다는 것을 전혀 의미하지 않습니다. 그러나 오늘날 중국은 이 일을 더 잘 하고 있고, 우리는 하늘에서도 더 잘 하고 있습니다.
  19. 0
    4월 23 2024 12 : 43
    그들은 B-52를 가지고 있고 우리는 Tu-95(MS)를 가지고 있습니다. 다들 각자의 길을 갔으니 결과는 거기까지인 거다. B-100가 더 낫다고 하루에 52번 외칠 수 있지만 아무것도 변하지 않을 것입니다. 2명의 전략가가 있고 그들은 비슷한 미사일을 운반합니다. 최종적으로 얼마나 많은 항공기가 Tu-95MSM으로 업그레이드될지는 모르지만 현실적으로 얼마나 많은 항공기가 업그레이드되어야 하는지는 알 수 없습니다.
    1. +1
      4월 23 2024 17 : 33
      B52 및 Tu95 - 플러스 또는 마이너스 접근 방식. 긴 수명을 자랑하는 검증된 부품을 갖춘 전통적인 아음속 항공기입니다. 그것이 그들이 우리 시대까지 살아남은 이유입니다. 그리고 그들은 더 오래 살 것입니다.
      1. 0
        4월 23 2024 19 : 29
        글쎄요, Tu-95는 높은 서비스 수명을 절망하지 않습니다. 세 가지 유형의 장거리 항공 항공기 중 Tu-95MS가 가장 작습니다.
    2. 0
      4월 23 2024 21 : 04
      그들은 비슷한 미사일을 가지고 있습니다.

      아니요. 미사일은 완전히 다릅니다. 일부는 핵, 일부는 재래식입니다.
  20. 0
    4월 23 2024 12 : 45
    폭격기는 민간 항공기의 수많은 직렬 부품으로 제작되어야 합니다. 그리고 20년 후에는 오래된 터보제트 엔진을 새 엔진으로 교체하는 것이 문제가 되지 않을 것이라는 사실을 염두에 두어야 합니다.
  21. 0
    4월 23 2024 13 : 00
    TB-3, 아마도 B-17 수준일 수도 있습니다. 이는 항공기를 처음부터 생산하는 문제가 있는 경우 글로벌 분쟁 발생 시 러시아 산업이 생산할 수 있는 최대치입니다. 그 밖의 모든 것은 16세 십대의 젖은 환상일 뿐입니다.
  22. 0
    4월 23 2024 13 : 31
    누구에겐 어떨지 모르겠지만 나에게는 물고기가 없으면 암뿐이다. 새로운 PAK YES가 없다고 해서 아무것도 하지 않는다는 의미는 아닙니다. 비행기는 점점 쓸모없어지고 있습니다. 우리가 이미 가지고 있는 비행기를 생산하지 않는다면 결국 아무것도 없게 될 것이며 아무리 희망적인 생각을 해도 도움이 되지 않을 것입니다. 그들은 그것을 개발하고 테스트하고 생산에 투입한 다음 이전 항공기 생산을 중단합니다. 그래서 당신은 마음껏 꿈을 꿀 수 있습니다. 세계의 모든 군대에서 그것은 신선함과는 거리가 멀습니다.
  23. +1
    4월 23 2024 14 : 39
    안드레이. 좋은 오후에요. 좋은 기사. 한 가지 주의할 점은 SLBM은 5~7분 안에 어디로든 비행할 수 없다는 것입니다. 현재 그녀는 여전히 OUT에 있을 것입니다. Trident-2의 최소 비행 거리는 7000km, 비행 시간은 25,2분이다. 최대 비행 거리는 12km, 비행 시간은 정확히 000분이다. 37년 특별 프로그램에 따르면 NT에서 두 번째 단계가 꺼진 상태에서 1989~4km 범위에서 일련의 테스트 발사(2000회 발사)가 수행되었지만 CEP 매개변수의 결과는 2200으로 저하되었습니다. 시대는 극도로 실망스러웠고 그때도 그러한 출시를 포기했습니다. 하지만 이 경우에도 비행시간은 20분이다.
  24. 0
    4월 23 2024 14 : 57
    프로젝트 Tu95 - 50년대 개발(70년). Tu160 - 70년대 후반(45년대 초반에 개발된 B1에 대한 대응으로 Myasishchev가 만든 70세). Tu22m3 - 조금 더 젊습니다(40세).
    40년은 두 세대의 두뇌가 일하고 새로운 제품을 만들어낸 기간입니다. 가령 45년 전에는 관련이 있었던 것이 오늘날에는 더 이상 관련이 없습니다.
    그리고 amers가 B21을 빠르게 만드는 동안 우리는 PAK DA가 어떻게 되어야 하는지 앉아서 읽고 씁니다. 아마도 15년 정도는 아니더라도 아마 XNUMX년 정도는 됐을 것입니다.
    1. 0
      4월 23 2024 17 : 37
      B52-B1B, B2의 각 접근 방식은 소련과 러시아 연방의 대공 방어 능력에 대한 반응입니다.
      B2(21)가 S400과 S500의 탐지 능력을 뛰어넘었다는 것은 사실이 아니다.
      F22-F35, Su57, I-20과 같은 전투기에 초점을 맞춘다면... 진실은 동체의 낮은 초음속 순항 및 스텔스 윤곽 어딘가에 있습니다. 그러나 미국조차도 더 이상 새로운 개념에 투자할 여력이 없습니다.
  25. 0
    4월 23 2024 15 : 06
    제품 견적 : 산림 관리인
    누구에겐 어떨지 모르겠지만 나에게는 물고기가 없으면 암뿐이다. 새로운 PAK YES가 없다고 해서 아무것도 하지 않는다는 의미는 아닙니다. 비행기는 점점 쓸모없어지고 있습니다. 우리가 이미 가지고 있는 비행기를 생산하지 않는다면 결국 아무것도 없게 될 것이며 아무리 희망적인 생각을 해도 도움이 되지 않을 것입니다. 그들은 그것을 개발하고 테스트하고 생산에 투입한 다음 이전 항공기 생산을 중단합니다. 그래서 당신은 마음껏 꿈을 꿀 수 있습니다. 세계의 모든 군대에서 그것은 신선함과는 거리가 멀습니다.
    .
    글쎄, 왜 "아무것도 하지 않는"가? 우선 27세의 '대학생'을 항공설계국 국장에 임명하기로 결정한 사람이 누구인지 감사부터 해야 한다. 그들을 국민의 적으로 선언하고 20년의 시간을 준 다음 실제로 새로운 항공기를 처음부터 설계할 수 있는 사람을 찾기 시작하십시오. 그리고 (불행하게도) Tu와 Il이 활동하지 않은 지 35년이 지난 지금은 이들 중 많은 수가 남아 있지 않습니다.
    1. +2
      4월 23 2024 16 : 49
      나는 애국심을 전적으로 지지하는데, 감사는 누가 하게 됩니까? 전공의 아버지로부터 아주 작은 몫으로 특별히 훈련받은 사람들이요? 글쎄, 그들은 국민의 적이 아니라 노동의 영웅으로 선언 될 것입니다!
      여기 시스템 내에서는 움직임이 없습니다. 레벨 측면에서는 비시스템 작업과 Elon Musk가 필요합니다. 권리는 최대입니다. 누구든지 유치하지만 마감일을 지키면 성공 시 보상은 왕성하지만 머리는 담보에 있습니다.
    2. 0
      4월 25 2024 11 : 31
      인용구 : AC130 Ganship
      27세의 '대학생'을 항공디자인국 국장에 임명하기로 결정한 사람

      여기가 무슨 디자인국이었어?
  26. 0
    4월 23 2024 21 : 51
    우리가 아는 한, 전략가의 역할은 이미 SU 57(미사일 1개)에서 수행될 수 있으며, SU 34(미사일 2개)도 아직 미사일 브랜드가 명명되지 않았지만 그럴 것으로 보입니다. amers는 X-101/102의 단축 버전이 될 것입니다. amers는 피해 반경을 3500km로 추정합니다(명확한지, 표시가 따라오나요?) 지금까지 세계 어느 누구도 이것에 가까운 것을 가지고 있지 않습니다(JASSM-XR). 사거리가 1800km에 불과한 항공기는 2025년에 최고로 비행할 것입니다.) 이를 고려하여 왜 극도로 비싼 TU 160, TU 22 등을 운전해야 할까요? 더 많은 PAK YES, 훨씬 더 다기능적이고 저렴한 SU34가 동일한 문제를 해결할 수 있다면 러시아 영토(예: 추코트카)?
  27. 0
    4월 23 2024 21 : 54
    미사일 운반선을 위한 거대한 항공기가 있습니다. Tu-214 입니다.
    해군 항공에는 새로운 조준 시스템을 갖춘 Tu-214를 기반으로 한 대잠수함이 필요하고, 해군도 개량된 Su-34 외에 장거리 미사일 운반함이 필요하지만 혼수상태에 빠진 업계는 이를 신속하게 처리하지 못할 것이다. 두 항공기를 한꺼번에 생산합니다. 이는 부표와 대잠 어뢰뿐만 아니라 기존 대함 미사일을 탑재한 회전 탑재 장치도 수용할 수 있는 폭탄 베이를 갖춘 대잠 수송함이 필요하다는 것을 의미합니다. Il-96만으로는 모든 사람에게 충분하지 않기 때문에 Il-400-76을 기반으로 한 유조선이 필요합니다. 그리고 96은 VASO의 Voronezh에서 제작되고 있습니다. 우리는 이 식물을 되살려야 합니다. 그렇지 않으면 함대는 소련의 희귀 잔재와 새로 건설된 소수의 함대와의 지역적 갈등조차 처리할 수 없을 것입니다.
  28. +2
    4월 23 2024 21 : 59
    저는 (항공 전자 소프트웨어 측면에서) 항공 기술 개발 경험이 거의 없기 때문에 (23 년) 주제에 대해 겸손한 IMHO를 표현하겠습니다.

    1. 기존 장비, 소프트웨어 및 기타 사항을 최대한 활용하여 제안 된 기존 여객기 또는 수송 항공기 (모든)를 기반으로 한 새로운 폭격기의 개발 기간은 매우 성공적인 첫 비행 전 5-7 년입니다. 대본. 내일 우리는 자격을 갖춘 인력(어제의 학생이 아님)과 필요한 모든 것을 갖춘 기성 설계국을 갖게 됩니다.
    2. 시리즈의 테스트 및 배포 - 최선의 시나리오에서 최소 2~3년이 더 걸립니다. 내부에서 이것이 어떻게 수행되는지와 업계 전체의 상황을 알고 있기 때문에 확률은 거의 XNUMX에 가깝다고 평가합니다.
    3. 전쟁 전 상황을 평가하여 최대한의 폭격기 수를 확보하기 위해, 지금 우리는 다음을 할 수 있고 해야 합니다:

    a) 가능한 최대 속도로 현재 보유하고 있는 TU-160의 생산을 계속하십시오. 건설 속도에 영향을 미치지 않는 최소한의 수정으로.
    b) 가능한 한 가장 빠른 현대화를 통해 기존 측면을 보존에서 끌어올릴 수 있는 모든 측면을 강화합니다.
    c) PAK DA의 개발을 계속하되, 광신이나 가속 없이, 우리 자녀, 그리고 아마도 손주들이 비행 중에 이 아름다움을 보게 될 것이라는 점을 이해하면서.

    그렇군요 이해하시죠 hi
    1. +1
      4월 23 2024 22 : 10
      그리고 예, 가장 중요한 것을 추가하는 것을 잊었습니다. 뱀과 고슴도치를 건너는 몽상가, 혁신가 및 기타 Wunderwaffe의 저자는 눈/총알/찔림을 제거하기 위해 시베리아로 보내야합니다. 이것이 없으면 어떨까? 눈짓
      1. 0
        4월 25 2024 11 : 33
        제품 견적 : Olegi1
        고슴도치를 뱀과 건너려는 모든 몽상가, 혁신가 및 기타 Wunderwaffe 작가는 눈/총알/찔림을 치우기 위해 시베리아로 보내야 합니다.

        이 작업은 먼저, 가능한 한 빨리 수행되어야 합니다.

        네, 사실 이게 끝일 수도 있어요.

        그 후에 우리는 즉시 당황하게 될 것입니다.
  29. OSP
    0
    4월 24 2024 01 : 03
    buslaif의 인용문
    그래서 Tu-95는 오랫동안 매립지에서 발견되지 않았습니다. 댓글이 늦었습니다.

    해군 Tu-95RT와 마찬가지로 단순한 Tu-95는 오래 전에 절단되었습니다.
    따라서 Osina PNK가 장착된 Tu-95MS-6도 서비스가 중단되었습니다.
    95년대 후반부터 16년대 초반까지 생산된 Sprut PNK를 장착한 Tu-80MS-90만이 남았습니다.
    현대화되고 지원됩니다.
    그리고 더 이상 다른 Tu-95는 없습니다.
  30. +1
    4월 24 2024 15 : 36
    인용구 : DenVB

    일반적으로 공중 플랫폼에서 미사일 발사기를 발사하는 것이 더 수익성이 높습니다. 물류적으로나 심지어 경제적으로도요. Tu-95 한 대가 Iskander 사단을 대체합니다. 95~XNUMX대의 Tu-XNUMX - 미사일 여단. 또한 "중첩"을 대체합니다. 공중 발사 미사일은 더 무겁고 범위는 훨씬 더 넓습니다.


    실제로는 정반대입니다. 전략가의 한 비행-수십만 달러. 캐리어 자체는 매우 비쌉니다. 예를 들어 tu160의 비용은 약 400억 달러입니다. 따라서 자본 비용과 운영 비용이 비교할 수 없을 정도로 높습니다. 지상 기반 미사일은 질량에 제한이 없지만, 공중 기반 미사일은 킬로그램 단위로 계산됩니다. 음, 순항 미사일의 범위는 거의 동일합니다. 5000km 범위 x101로 항공모함의 높이와 속도는 거의 아무것도 추가하지 않습니다.
    하지만 그것은 심지어 중요한 것이 아닙니다. 전략가와 mig31k의 출격이 기록되고 적에게는 준비할 시간이 있습니다. 최전선 가까이 비행하는 것은 위험하므로 비행시간이 늘어나는 반면, 지상포는 최전선에서 50km까지 접근할 수 있다. 반응 시간도 전혀 동일하지 않습니다. 비행기가 이륙하여 발사 구역으로 이동해야하지만 지상 기반 총은 국경에서 며칠 동안 근무하고 언제든지 발사할 수 있습니다. 일반적으로 우크라이나 분쟁에서 지상 기반 미사일은 뜨거운 물병처럼 공중 및 해상 유닛을 찢어 버리고 있습니다.
    1. 0
      4월 24 2024 16 : 26
      인용 : 오징어
      실제로는 정반대입니다. 전략가의 한 번의 비행-수십만 달러

      그러면 수백만 달러를 쓰는데 왜 겸손해야 합니까?

      B-52조차도 비행 시간당 약 60달러입니다. 또한 항공기를 지상에 유지하는 것도 포함됩니다. 즉, 더 많은 비행기가 운항할수록 비행 시간당 비용이 낮아집니다.

      Tu-95 - 비행당 10톤의 등유를 소모합니다. 음, 최대 20개입니다. 이것은 약 XNUMX만 루블입니다. XNUMX달러.

      인용 : 오징어
      지상 기반 미사일은 질량에 제한이 없지만, 공중 기반 미사일은 킬로그램 단위로 계산됩니다.

      반대로 부사장.

      인용 : 오징어
      전략가와 mig31k의 출격이 기록되고 적군은 준비를 관리합니다.

      슬리퍼를 신어야 할까요?

      인용 : 오징어
      지상 부대는 며칠간 국경에서 근무할 수 있으며,

      Himars가 도착할 때까지 기다리십시오. 아니면 지금은 Atakms도 있습니다.

      그런데, 이 발사대의 미사일은 염동력을 통해 실현되나요? 아니면 어딘가에서 가져와야합니까? 어딘가에서 충전하시겠습니까?
  31. 0
    4월 24 2024 15 : 40
    인용 : Sergey Sfyedu

    확실히 그런 것은 아닙니다. 아니면 전혀 그렇지 않습니다. 계약은 취소되었지만 당사자들은 (대부분) 이를 존중했습니다. 우리가 지상 발사대를 만들기 시작하면 잠재적인 적도 발사대를 만들기 시작할 것입니다. 그리고 그는 이에 대한 모든 것을 준비했습니다.


    사실 미국인들은 몇 년 전에 지상 태풍 미사일을 만들어 원하는 곳에 적극적으로 배치하고 있습니다.
    그러나 그것이 당신의 뜻대로 되더라도 우리는 여전히 지상 기반 무기를 만들어야 할 것입니다. 왜냐하면 미국/NATO 군대는 공중 및 해상 군대이기 때문입니다. 우리는 주로 육상 기반입니다. 따라서 이 계약 자체는 처음에는 우리에게 유리하지 않습니다.
  32. 0
    4월 24 2024 18 : 59
    작가님, 말도 안되는 글 쓰지 마세요!
    NATO와의 직접적인 충돌은 핵전쟁과 서방 국가와 러시아의 완전한 파괴를 의미합니다!
    다들 그걸 이해하고 있어서 아직까지 서로 공격하지 않았는데...
    동유럽의 미국 자칼들에게 전술핵 공격을 가해도 전면적인 핵전쟁으로 이어지지는 않고 오히려 그들을 제정신으로 되돌리게 될 것이다....
  33. 0
    4월 24 2024 19 : 36
    인용구 : ramzay21
    나는 저자의 말에 부분적으로 동의합니다. 오늘날 트라이어드의 항공 부분에서는 먼저 저장고에서 가능한 최대 항공기 수(주로 Tu-22M3)를 가동하고 가능하다면 현대화를 시도해야 합니다.
    둘째, 국가 내부에 보호된 캐포니어를 건설하여 민간 비행장을 포함하여 국가의 다양한 비행장에 전략적 항공을 분산시키는 것을 지금 준비해야 합니다.
    셋째, 주의를 끌지 않고 소규모 기차역이나 사이딩 근처에 대형 항공기를 착륙시키는 데 적합한 경로 섹션을 선택하고 강화된 적용 범위로 수리하여 위협 기간 동안 예비 비행장으로 사용할 수 있고 연료 및 탄약을 사용할 수 있도록 해야 합니다. 역으로 배달됨.

    Tu-160의 생산 재개는 비록 구식이라는 사실에도 불구하고 PAK DA 작업의 가속화와 함께 필수입니다. Tu-160의 생산을 복원하고 전략 항공기 수를 늘리면 해당 항공기 및 열차 인력의 모든 생산 체인을 재현할 수 있으며 PAK DA가 준비되면 기성품 생산을 시작할 수 있습니다. 조립 라인.
    우리는 PAK YES가 필요하며 10-15년 안에 PAK YES의 부재 여부는 핵 삼합체의 항공 구성 요소에 매우 중요해질 것입니다.

    이는 위성 이전 시대에 적이 눈치채지 못한 채 수행되었을 수도 있습니다. 이제 적들은 우리 영토 전체에 필요한 품질을 연중무휴 24시간 내내 볼 수 있습니다.
  34. -1
    4월 24 2024 20 : 09
    내 깊은 소파 의견.
    1. 모든 Tu 22M3/M 및 Tu 95 MS/M을 새로운 Tu 160M으로 교체합니다.
    2. 유망 기술을 고려하여 PAK DA 개발을 계속합니다.
    3. 사마라에 있는 비어 있고 장비를 갖추고 완성된 항공기 공장에서 항공기 생산을 재개합니다. 당연히 점차적으로 (시리즈에서 시리즈로) 최소한의 승무원, 새로운 항공 전자 공학, 동체 내부의 탄약 배치로 마무리됩니다. 저것들. 미사일 운반선으로 사용하기에 현대적인 허용 수준으로.


    비행기 Tu 154.
    여기에서는 개발에 돈을 투자하지 않고도 신속하게 제품을 마스터하고 무료 플랜트를 이용할 수 있습니다. 중간 크기의 콘크리트 포장을 갖춘 거의 모든 민간 및 군용 비행장이 이에 적합합니다.
    나에게 감사하지 마세요. 아니더라도! 감사합니다!!!))))
    1. 0
      4월 26 2024 20 : 42

      quote=squid]그러나 그게 중요한 것은 아닙니다. 전략가들의 비행과
      -mig31k가 기록되고 상대가 준비할 시간이 있습니다. 최전선에 가까움 - 위로 날아가는 것은 위험하므로 비행시간 kr이 늘어납니다.
      - 지상군 포는 국경까지 50km까지 접근할 수 있습니다.
      - 반응 시간도 전혀 동일하지 않습니다. 비행기가 이륙하여 발사 구역으로 이동해야 합니다.
      - 지상군 총은 국경에서 며칠 동안 임무를 수행할 수 있으며 언제든지 발사할 수 있습니다.
      . [/ quote]
      목록에 추가할 수 있으며,
      - 미사일과 달리 전략가는 지상에서 매우 취약하므로 사일로에 숨길 수 없습니다.
      - 자유낙하 폭탄을 사용할 시기가 지나서 폭탄에 날개를 달고 유도장치와 엔진을 설치하기 시작했다. 즉, 폭탄을 공중발사 순항미사일처럼 보이게 만든 것이다.
      - 기존 순항미사일의 사거리는 이미 꽤 길며 더욱 늘어날 수 있다.
      -무인항공기의 수와 특성은 꾸준한 증가세를 보이고 있다.
      그리고 지금까지 말한 바에 따르면 무엇보다도 우리는 지상 기반 미사일 기술에 초점을 맞춰야 합니다.
      1. 0
        4월 27 2024 11 : 18
        당신은 옥수수 재배자인 흐루시초프의 길을 제안합니까?)
        미사일뿐만 아니라 군사 장비/무기도 다양한 방향으로 개발되어야 한다고 생각합니다.
  35. 0
    2 5 월 2024 23 : 36
    제품 견적 : Divertsant
    당신은 옥수수 재배자인 흐루시초프의 길을 제안합니까?)
    미사일뿐만 아니라 군사 장비/무기도 다양한 방향으로 개발되어야 한다고 생각합니다.

    좋은 생각이에요. 이러한 다양성을 위한 자원과 돈이 있습니까?