폴란드, 한국 최초 KLTV 장갑차 인수

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폴란드, 한국 최초 KLTV 장갑차 인수
폴란드 최초의 KLTV 장갑차


폴란드의 군사적, 정치적 지도부는 여러 가지 대규모 재무장 프로그램을 구상하고 실행하고 있으며, 이를 통해 특정 장비 구매와 оружия. 이 프로그램 중 하나는 한국 KLTV 차량의 수정 버전인 수천 대의 LPR Legwan 장갑 차량으로 폴란드 육군 함대를 보충할 것을 제안합니다. 최근 주문된 첫 번째 장갑차가 한국에서 폴란드로 도착했습니다.



계약 및 조건


현재 폴란드군은 다양한 유형의 차량을 포함하여 상당히 많은 경장갑 차량을 보유하고 있습니다. 이 장비의 상당 부분은 ATS 시대에 장치에 들어왔으며 오랫동안 교체가 필요했습니다. 또한 공원의 해체로 인해 운영이 복잡해지는 것도 부정적인 요인이다. 이와 관련하여 최근에는 새로운 장갑차를 대량 구매하기로 결정했습니다.

군대는 필요한 경쟁 행사를 개최했으며 가장 성공적인 구매를 위해 장갑차를 선택했습니다. 14년 2023월 400일, 폴란드 군부와 군산업 협회 Polska Grupa Zbrojeniowa SA (PGZ)는 1,2대의 LPR Legwan 다목적 장갑차 공급 계약을 체결했습니다. 이번 계약 금액은 290억 즐로티(약 XNUMX억XNUMX만 달러)로 책정됐다.

기본 계약은 폴란드 기관이 서명했지만 실제로는 국제 협력에 대해 이야기하고 있습니다. 장갑차 LPR (Lekki Pojazd Rozpoznawczy) - "경 정찰 차량")은 실제로 한국 디자인의 기아 경전술 차량 / KLTV / Raycolt 제품을 약간 수정한 것입니다. 이와 관련하여 완성차 및 조립용 부품 공급에 대한 폴란드-한국 추가 협정이 있습니다.

체결된 계약 조건에 따라 한국 기업 기아 자동차는 LPR 장갑차의 처음 몇 배치를 독립적으로 제작하여 고객에게 전달해야 합니다. 이와 병행하여 PGZ의 일부인 폴란드 회사 Rosomak SA가 이러한 장비의 생산을 조직하는 데 도움이 될 것입니다. Siemianovice-Slask의 Rosomak 공장은 한국산 부품으로 만든 대형 장갑차 조립을 최초로 마스터하게 됩니다. 앞으로는 부분적으로 생산을 현지화하고 해외 물량을 줄일 계획이다.


계약의 일환으로 Rosomak SA는 장갑차의 기술 지원, 유지 보수 및 수리도 제공해야 합니다. 한국 동료들은 또한 폴란드 회사가 그러한 프로세스를 시작하는 데 도움을 줄 것입니다.

신기술


개발 회사 기아 자동차는 몇 년 전에 KLTV 자동차의 대량 생산을 마스터했으며 이로 인해 폴란드 주문 이행이 어느 정도 단순화되었습니다. 따라서 첫 번째 장갑차 배치를 제작하고 배송을 준비하는 데 8개월도 채 걸리지 않았으며 이러한 차량은 최근 고객에게 인도되었습니다.

16년 2024월 XNUMX일, Rosomak 기업은 한국에서 조립된 장갑차 XNUMX대가 처음으로 도착했다고 발표하고 이를 보여주기도 했습니다. 이 차량은 일종의 훈련 도구로 사용될 예정입니다. 폴란드 공장의 전문가는 조립을 시작하기 전에 장갑차를 연구해야 합니다. 또한, 결과 제품은 테스트를 거쳐 해당 기능을 시연하게 됩니다.

가까운 장래에 폴란드는 한국에서 조립된 새로운 장비를 받게 될 것입니다. 이 장갑차는 일부 장비와 무기 없이 도착할 것이며 Rosomak SA 공장에서 설치해야 합니다. 400차분의 완성 및 장착 차량은 올해 말까지 부대에 인도될 예정이다. 이 원칙을 적용한 여러 배치가 출시된 후 한국 키트에서 폴란드 대규모 조립으로 전환될 예정이지만 시기는 아직 알 수 없습니다. LPR 레그완 제품의 생산은 현재 주문량 XNUMX개가 완료될 때까지 현지화될 것으로 예상된다.

기존 계약은 400년까지 장갑차 2030대를 공급하는 것으로 규정되어 있습니다. 장비 생산은 여기서 멈추지 않습니다. 3년이 지나면 추가 장갑차 배치에 대한 새로운 주문이 나타날 것입니다. 전체적으로 폴란드군은 다양한 구성으로 최대 XNUMX대의 차량을 주문할 수 있습니다. 이 정도 규모의 생산 문제를 해결하는 데 얼마나 오랜 시간이 걸릴지는 알 수 없습니다. 필요한 모든 장비의 비용 또한 많은 다른 고가의 프로그램이 존재한다는 점을 고려할 때 폴란드의 공급 비용 지불 능력과 마찬가지로 의문을 제기합니다.


연속 샘플


KLTV 다목적 차량은 기아자동차가 2015년 개발하여 선보였습니다. 잠재 고객에게는 다양한 화물 운송, 무기 운반 등이 가능한 다목적 바퀴 플랫폼이 제공되었습니다. 비보호 및 장갑 버전의 차량을 출시할 계획이었습니다. 이 모든 것을 통해 개발자는 기술 특성과 운영 특성 간의 적절한 균형에 중점을 두었습니다.

예상대로 국군이 KLTV의 시작 고객이 됐다. 2016년에는 보호 차량을 포함하여 자동차의 몇 가지 기본 수정 사항을 채택했습니다. 이미 한국군을 위해 수백 대의 차량이 제작되었습니다. 그 후 이러한 장비는 말리, 나이지리아, 필리핀 및 투르크메니스탄에서 인수되었습니다. 폴란드가 다음 구매자가 되었으며, 다른 국가들과도 협상이 진행 중입니다.

KLTV 제품은 보닛형 차체를 갖춘 2축 다목적 차량입니다. 이 차량에는 6마력의 현대 S225 D8EB 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 현대파워텍 A1TR130 자동변속기를 기반으로 한 변속기가 모든 바퀴에 토크를 전달한다. 고속도로에서 자동차는 최대 560km/h의 속도에 도달합니다. 순항 범위 – 최소 XNUMXkm.

KLTV의 기갑 개조는 세라믹 및 폴리머 요소와 방탄 유리를 기반으로 보호됩니다. NATO 표준 STANAG 2의 레벨 3 또는 4569을 충족하는 다양한 장갑 구성이 제공됩니다. 승무원은 기관총과 소총의 7,62mm 총알로부터 보호됩니다. 최대 장갑으로 인해 차량의 연석 중량은 7톤에 이르며 이는 보호되지 않은 개조보다 1,3톤 더 많습니다.

선체 지붕에는 사수용 해치와 무기 설치 장소가 있습니다. KLTV는 대전차 미사일 시스템뿐만 아니라 다양한 유형의 기관총이나 유탄 발사기를 탑재할 수 있습니다. 원격 조종 전투 모듈은 아직 이러한 장갑차에 설치되지 않았지만 원칙적으로 이를 방해하는 것은 없습니다.


다양한 구성 요소, 도구 및 무기를 설치하면 KLTV가 다양하게 수정됩니다. 장갑차의 기본 버전은 최대 7명까지 수송할 수 있는 간단한 차량입니다. 이러한 제품에는 무기를 장착할 수 있습니다. 추가 감시 장비 설치가 제공됩니다. 이를 통해 지휘소, 정찰 순찰 차량 또는 이동식 포병 정찰 지점을 얻을 수 있습니다. KLTV의 비보호 버전은 다음을 포함한 여러 버전으로도 제공됩니다. XNUMX열 캐빈과 확장된 화물 플랫폼을 갖추고 있습니다.

상호 이익


일반적으로 한국이 개발한 KLTV 장갑차는 동급의 전형적인 현대식 차량이다. 전통적인 기술적인 외관과 상당히 높은 수준의 특성을 갖고 있으며, 다양한 전문 샘플의 베이스로도 사용하기에 적합합니다. 디자인의 기술적 잠재력은 이미 상업적인 성공으로 이어졌습니다. 다양한 수정을 거친 KLTV가 여러 국가에서 서비스되고 있으며 새로운 수출 계약이 예상됩니다.

기아자동차는 지난해 완성된 장갑차와 조립용 차량 키트를 폴란드에 공급하는 계약을 체결했습니다. 앞으로 주문 확대로 400대 정도를 이야기하고 있습니다. 이는 적어도 KLTV의 최대 수주 중 하나이며, 한국 회사에게는 특히 중요합니다. 첫째, 많은 돈을 벌고 몇 년 동안 사업을 바쁘게 유지할 수 있으며, 둘째, 폴란드 명령은 장갑차에 대한 좋은 광고를 만듭니다.

폴란드군 역시 새로운 장갑차를 도입함으로써 이익을 얻을 것입니다. 오래된 장비를 폐기하고 최신 모델로 교체할 수 있는 기회를 갖게 됩니다. 동시에 새로운 기계와 차량 통합의 모든 특징적인 이점이 달성될 것입니다.

따라서 최근 처음으로 3대의 KLTV 장갑차를 납품한 것은 생산 프로그램에 참여하는 양국 모두에게 매우 중요합니다. 폴란드와 한국은 장갑차 분야뿐만 아니라 장기적이고 유익한 협력을 기대하고 있습니다. KLTV/LPR에 대한 모든 계획을 이행하고 원하는 결과를 얻을 수 있는지 여부는 시간이 알려줄 것입니다.
15 댓글
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  1. -3
    4월 27 2024 06 : 37
    헤게몬은 정말 폴란드가 한국에서 물건을 구매하는 것을 허용했나요??
  2. -2
    4월 27 2024 06 : 44
    내 생각에는 러시아가 적 없이 NATO에 가입했다면 유럽과 USP, 그리고 아시아 출신의 6개국은 이 세상에서 지루했을 것입니다...
    1. 0
      4월 29 2024 14 : 22
      확실히 지루하지는 않을 것입니다. NATO는 이미 2014년까지 마지막 단계에 있었고 붕괴 문제는 시간 문제였습니다. 독일 + 프랑스는 점차적으로 독립된 유럽 군대를 창설할 계획이었지만 우리 보증인인 미국인 덕분에 유럽에서의 영향력이 증가했고 NATO에 두 개의 새로운 국가가 증가했습니다.
  3. 0
    4월 27 2024 07 : 04
    기계는 나쁘지 않고 쪼그리고 앉았지만 드론으로 바베큐를 용접하지 않으면 현재 현실에서는 오래 살 수 없습니다.
  4. 0
    4월 27 2024 07 : 32
    요컨대, 거의 모든 제조업체는 Hamer를 기본으로 삼아 변형된 복사본을 생각해 냈습니다. 하지만 박물관에는 자연 전시물이 필요하므로 남은 것은 그것을 잡는 것뿐입니다.
  5. 0
    4월 27 2024 07 : 44
    EU의 "왜건 및 트롤리"에는 이 자동차와 EU의 모든 장갑 기술과 유사한 것이 있으며, 또한 국가 경제를 위한 최선의 솔루션은 프레임과 구성 요소 형태의 기반을 구입하고 자동차를 만드는 것입니다. 시장에 이런 군용차가 많이 나와있나요?)... 왜 한국에서 끌어오나요?
    1. 0
      4월 27 2024 09 : 06
      "Euro-1, 2, 3, 4, 5, 6.." 표준은 유럽 자체에서 고품질 운송 생산을 허용하지 않습니다. wassat
    2. +1
      4월 27 2024 10 : 41
      글쎄, 우리는 주문과 기타 장비 덕분에 좋은 할인을 받은 것 같습니다. 또한 유럽인들은 곧 대량으로 무기를 구매하기 시작할 것이며 아마도 모든 사람이 사용할 수 있는 용량이 충분하지 않을까 두려워할 것입니다... 주요 질문은 왜 그들이 일종의 MRAP가 아닌 Humvee의 아날로그를 선택했는지입니다. ?
      1. 0
        4월 27 2024 11 : 05
        그들은 또한 MRAP를 보유하고 있으며 Cougar 차량 300대를 주문했으며 이미 200대를 배송했습니다. 또한 Oshkosh M-ATV 100대를 구입했습니다. 일반적으로 그들은 언제 어디서나 실제 동물원을 갖춘 장비를 구매합니다. 전 세계 어느 나라에도 6가지 모델의 탱크가 없으므로 역학을 아끼지 마십시오.
        1. +3
          4월 27 2024 11 : 28
          진짜 동물원이 있다고는 말할 수 없습니다... 4가지 유형의 전차(T72와 RT91을 같은 카테고리에 넣습니다), 앞으로는 3가지가 있을 것이며 교체될 T-72는 아마도 유지 관리가 가장 지루한 보병 전투 차량 3종, 미래에 2종 중 하나는 장갑차/장갑차를 보유한 제품군, 미래에 자주포 4종, 2, 3종은 남을 것 그러니까... 전반적으로 지금도 상황은 아마도 우리보다 나아질 것이고, 장비를 다시 갖추는 것을 고려하면 훨씬 더 좋아질 것입니다...
          1. 0
            4월 27 2024 11 : 52
            러시아와 관련된 장비를 완전히 포기할 계획이며 예비 부품 부족은 보상되지 않습니다. 당신 말이 맞습니다. 그들은 아마도 세 가지 탱크 모델에서 멈출 것입니다. 반면에, 한 시장에서 단절된 경우 여러 소스에서 장비를 구매하는 것이 합리적입니다. 항상 다른 소스가 있습니다.
    3. 0
      4월 28 2024 15 : 59
      한국인들은 향후 폴란드에서 조립/생산을 계획하고 있는 것으로 보이며, 이것이 폴란드인들이 그들을 선택한 이유입니다.
  6. 0
    4월 27 2024 11 : 54
    언뜻보기에 HMMWV의 가장 일반적인 유사체이며 그 중 천 개가 있습니다. 가장 문자 그대로의 의미에서는 흥미로운 것이 없습니다.
  7. 0
    4월 29 2024 00 : 28
    나는 우리 방위 산업이 새로운 UAZ 개발에 자금을 지원하는 것을 꿈꿉니다. 나는 그들의 오래된 개발이 담긴 비디오를 보았는데 많은 아이디어가 있었고 누락 된 유일한 것은 돈입니다. 그리고 지프, 픽업, 미니밴. 빵과 염소는 생산을 현대화하고 새로운 모델로 전환할 돈이 없기 때문에 생산됩니다.

    미니밴은 가젤보다 더 작고 구급차의 오프로드 특성이 더 좋으며 대가족이 외국 자동차를 구입할 필요가 없습니다. 그리고 이제 그들은 20대의 지역 버스를 기반으로 구급차를 만들고 그 안에 XNUMX~XNUMX명을 태우고 있는데, 차량 부피의 절반이 사용되지 않은 것으로 밝혀졌으며 제조업체는 더 많은 비용을 지출했기 때문에 이 부피에 대한 비용을 지불합니다. 전문가의 재료 및 더 많은 근무 시간. 그리고 과도한 휘발유가 소비됩니다. 예를 들어 Largus는 미니밴에 사용할 수 있는 부품의 거의 절반에 해당하는 휘발유를 소비합니다.

    가스는 이미 호랑이를 위해 방위산업으로부터 돈을 받았으니 이제 UAZ를 부활시키세요.
  8. 0
    1 5 월 2024 21 : 18
    초과 상품은 K-2 및 K-9 계약에 따라 공급됩니다. 이 제품은 2015년에 출시되었음에도 불구하고 지뢰를 견딜 수 없습니다.