탱크에서 BTR-T
중갑 기갑 부대 탱크 T-55는 옴 스크에서 열린 제 2 회 VTTV-97 전시회에서 처음 선보였습니다. 상당히 짧은 시간에 첫 번째 체첸 캠페인의 옴 스크 디자인 운송 국 (KBTM)의 거대 도시 전투를 고려하여 자동차를 설계하면서이 섀시의 오래된 T-55 중형 탱크를 사용하여 추적 된 장갑차를 운반했습니다.
이 작업은 자체 비용으로 자체적으로 수행되었다는 점에 유의해야합니다. 결과는 전반적인 보호면에서 열등하지 않은 전투 차량이었고 특히 광산 보호 측면에서 볼 때 주전원 탱크 인 T-80 및 T-90보다 월등했습니다. 선체의 "욕조", 시스템과 섀시가있는 엔진은 동일하게 유지되었습니다. 55 HP까지의 파워를 갖춘 T-690 고급 엔진에 설치 알루미늄 합금 KBTM KB로 만들어진 경량지지 휠을 사용하여 하부 구조를 업그레이드 한 것은 다른 샘플에서 수행되었으며 최종 비용을 높이 지 않기 위해이 제품에 대한 개발이 구현되지 않았습니다. 격실은 탱크 선체 상부의 높이를 증가시키고 흙 받이를 확장시켰다. 강철 상자는 선반 위에 선미까지 이어졌고 추가 연료 탱크가 내부에 배치되었고 Tucha 연기 수류탄 발사기가 맨 위에 설치되었습니다.
선체 지붕의 회전하는 포탑에 수비용 무기가 설치되었습니다. 실제로, 무기는 포탑에 있지는 않지만 포수는 차량의 보호 된 칸에 놓여 있습니다. 타워에있는 기계의 무기 사령관을 관리합니다. ATGM 콤플렉스가 차량 내부로 운반되고 발사를 위해 탑 밖의 브래킷에 장착되기 때문에 운전자는 조준 할 때 타워 해치에서 허리를 향해 기울여야합니다. 기계와 별도로 ATGM을 사용할 수 있으며 삼각대는 포장되어 운반됩니다. Omsk 전시회에서 다양한 무기 시스템을 사용하여 시제품을 시연했습니다. 30-mm 2-42 캐논과 ATGM 또는 12,7-mm 절벽과 ATGM.
선체와 측면의 앞부분은 누적 된 발사체와 ATGM 전투 유닛에 대한 구조의 내구성을 두 배로하는 내장형 동적 보호 장치로 덮여 있습니다. 철강 동등 물의 경우 두께가 600 mm (원근감 - 최대 1)가됩니다. 모스크바 강철 연구소 (Moscow Steel Research Institute)에서 개발 한 동적 보호 장치는 기존의 대구경 탄환, 파편 및 30-mm 발사체의 진입에 반응하지 않습니다. 블록 중 하나가 트리거되면 폭발은 인접한 블록으로 전송되지 않습니다. 갑옷 - 피어싱 껍질에 대한 보호는 그다지 중요하지 않았지만 1,2 번이지만 BTR-T를 사용하는 전술을 고려해야합니다. 전투를 수행하기 위해 탱크가 아닌 군인을 전쟁터로 운반하도록 설계된 고도로 보호 된 차량입니다. T-80U와 같이 강철 스크린으로 거주 가능 부분에 보충 된 누적 방지 고무 및 패브릭 스크린으로 신체의 아래 부분을 덮습니다. 이 스크린은 자동차가 움직일 때 먼지 억제 기능도 수행합니다. 이는 마스킹 이벤트뿐만 아니라 자동차 내부에서 시야를 유지하는 데에도 중요합니다. 선체의 광산 저항성은 바닥에 스틸 스크린이 추가되어 증가했다 (한때 T-55와 T-62는 아프가니스탄에서의 전쟁 경험과 비슷한 방식으로 수정되었다). BTR-T의 총 보호 질량은 기본 차량 인 T-55 탱크의 무기를 장착 한 포탑의 질량과 거의 동일하므로 동적 특성은 동일하게 유지됩니다.
BTR-T는 2 명의 승무원 외에 5 명의 보병을 수송합니다. 그 유용성이 의문 스럽기 때문에 그 (것)들을위한 움직임에 발사의 가능성은 제공되지 않는다. 그것은 보호 강화에 찬성하여 그것을 거절하는 이유였다. 그건 그렇고, 같은 방식으로 외국의 기술 현대화입니다. 그러나 전투기는 6 개의 감시 장치를 통해 주변을 관측 할 기회를 가지며, 차의 방향을 따라 좌우로 이동하여 승무원에게 변화하는 상황을 적시에 알려줍니다. 기계 내부의 착륙 부대는 엔진 컴 파트먼트 (MTO)의 방향으로 열리는 거주 가능한 컴 파트먼트 뒤의 2 개의 큰 부화를 기대고 있습니다. 폭행으로 인한 폭력 사태의 경우 최소한 앞면으로부터의 포격으로부터 최소한의 보호를 제공해야하며 측면에서 울타리를 따라 상자를 덮을 것입니다.
BTR-T에서 순찰 순찰차 DPM으로 돌아가는 차량의 이름이 "떠올랐다"는 첫 번째 변종이 익숙해졌습니다. T-55은 창고에 충분히 대량으로 저장되었지만 "축산물"은 재사용으로 절단하거나 새로운 "배설물"로 배포함으로써 점차적으로 모두 소모되었습니다. 현재 상황에서는 제품의 가격도 중요합니다. (예를 들어, 분명히, 아무도 아프가니스탄 북부 동맹군에 탱크를 이전하는 데 재무 적 요소를 요구 한 사람이 없었습니다. 사실 처음에는 아프간 사람들이 돈을 지불 할 것이 없었습니다. 사실 마약 판매로 인한 돈이 없었습니다.) BTR- 크리 족 전체 시리즈 T 등장 저자들이 일반적으로 결함을 지적한 전술 기사는 착륙이 너무 작고 군비가 약하며 누군가가 지붕을 역동적으로 보호 할 것을 요구했고 반대의 사람들은 더 나은 시각을 위해 지붕을 제거하기를 원했다.
그 동안 체첸의 군대는 BMP-1 / 2과 70 / -80 BTR을 타고 말을 타고 계속 타고 갔다. 갑옷은 아무것도 저장하지 않기 때문에. 실제 상황에서 적어도 실험 배치의 기계 및 테스트의 출시에 대한 비용은 없었습니다. KBTM에 대한 경험이 고려 된 이스라엘인은 팔레스타인 인구와의 장기간의 무력 충돌 상태에있다. 도시 군사 작전에서, 무거운 추적 장갑차 수송 차량 인 "Ahtsarit"은 이전의 아랍 - 이스라엘 분쟁 중에 포착 된 중형 T-54 및 T-55 탱크에서 변환되어 널리 사용됩니다. 서구 언론에 따르면, 그런 자동차의 수가 거의 1000에 도달했습니다! 이 유형의 첫 번째 BTR이 이미 1987에 표시되었다는 것을 고려하면 이는 놀라운 일이 아닙니다. 44에서 14보다 더 많은 기계 중량 7,62에서 보호를 위해, 그리고 무장 장치는 원격 조종 한 기관총으로 구성됩니다. FN 240 М8 (세 개의 더 많은 장치가 상단 해치에서 가장 간단한 마운트에 설치 될 수 있지만 허리에만 기대어 쏠 수 있습니다 디트로이트 디젤 071V411 TTA 엔진은 반자동 Allison XTG-4-XNUMX 변속기와 함께 MTO를 재구성하여 후부의 "터널"을위한 공간을 제공하여 차량을 사격하는 안전을 보장합니다. 그러나 무제한 미국인 KIE 대출은뿐만 아니라 naproektiruesh. 우리는 어떻게 든 자신의 실제 가능성 없다 "아레나"시스템, 열 화상 카메라, 더 강력한 총, 박격포와 MANPADS. 그리고이 모든 "화려 함"에 대한 지불을 설정하는 소망 적 사고에서 온 있나요?
단일 복사본으로 남아있는 BTR-T는 매 통과 가능성이 매우 높은 "택시"로 여행 할 때 KBTM 임원이 사용했습니다. 고객의 대표에게 무거운 화염 방사기 시스템의 새로운 모델을 시연하는 동안, 자동차는 화학 무기 방위군 장군 중 한 사람의 시선을 사로 잡았습니다. 장비를 더 자세히 익히고 바로 그 사람 만이 더 나은 것을 원한다고 선언했습니다. 또한, 그는 새로운 테마의 자금 조달을 "돌파"할 수 있었고 결과적으로 BMO-T 화염 방사기 전투기가 T-72 섀시에 나타났습니다. 지금까지 전투 중 화염 방사기는 보병 보병 무덤으로 해독 된 BMP와 심지어 범블 비 (bumblebees)의 추가 채우기로 이동하여 차량 자체만이 아니고 주변에서 모든 생명을 파괴 할 수밖에 없었습니다.
탱크 탑의 장소는 BTR-T보다 더 큰 캐빈이 차지하고 전면 및 측면에 동적 보호 장치가 내장되어 있습니다. 지붕 위에는 특수 설계된 포탑 대신 "70 배 복식"에 사용되는 12,7 mm 기관총 용 포탑이있는 표준 사령관의 해치가 설치되었습니다. 동적 보호 요소가있는 화면 (예 : T-90)은 거의 전체 길이에 걸쳐 케이스의 하단을 덮습니다. 물류 조달 시스템의 측면에있는 이불 선반에 추가 연료 탱크가있는 장갑 덕트의 높이가 높아지면 후방 해치를 통해 차를 떠나는 것이 안전합니다. 캐빈과 물류의 지붕 주변의 측면에서 기인 한 "트렌치"장갑은 해체하지 않고 "범블 비 (Bumblebees)"를 발사 할 수있게합니다. 시야 범위는 600 m까지이며 1000까지의 최대 범위는 도시 지역에서 필 박스 또는 발사 지점의 패배와의 전투에서 이점을 제공합니다 .Ommk에서 실시 된 BMO-T의 생산은 소규모라고 할 수 있습니다. 재정적 인 제약에 의해서만 제한되는 자동차의 특정 관심은 지상군에 의해서도 보여진다.
이 작업은 자체 비용으로 자체적으로 수행되었다는 점에 유의해야합니다. 결과는 전반적인 보호면에서 열등하지 않은 전투 차량이었고 특히 광산 보호 측면에서 볼 때 주전원 탱크 인 T-80 및 T-90보다 월등했습니다. 선체의 "욕조", 시스템과 섀시가있는 엔진은 동일하게 유지되었습니다. 55 HP까지의 파워를 갖춘 T-690 고급 엔진에 설치 알루미늄 합금 KBTM KB로 만들어진 경량지지 휠을 사용하여 하부 구조를 업그레이드 한 것은 다른 샘플에서 수행되었으며 최종 비용을 높이 지 않기 위해이 제품에 대한 개발이 구현되지 않았습니다. 격실은 탱크 선체 상부의 높이를 증가시키고 흙 받이를 확장시켰다. 강철 상자는 선반 위에 선미까지 이어졌고 추가 연료 탱크가 내부에 배치되었고 Tucha 연기 수류탄 발사기가 맨 위에 설치되었습니다.
선체 지붕의 회전하는 포탑에 수비용 무기가 설치되었습니다. 실제로, 무기는 포탑에 있지는 않지만 포수는 차량의 보호 된 칸에 놓여 있습니다. 타워에있는 기계의 무기 사령관을 관리합니다. ATGM 콤플렉스가 차량 내부로 운반되고 발사를 위해 탑 밖의 브래킷에 장착되기 때문에 운전자는 조준 할 때 타워 해치에서 허리를 향해 기울여야합니다. 기계와 별도로 ATGM을 사용할 수 있으며 삼각대는 포장되어 운반됩니다. Omsk 전시회에서 다양한 무기 시스템을 사용하여 시제품을 시연했습니다. 30-mm 2-42 캐논과 ATGM 또는 12,7-mm 절벽과 ATGM.
선체와 측면의 앞부분은 누적 된 발사체와 ATGM 전투 유닛에 대한 구조의 내구성을 두 배로하는 내장형 동적 보호 장치로 덮여 있습니다. 철강 동등 물의 경우 두께가 600 mm (원근감 - 최대 1)가됩니다. 모스크바 강철 연구소 (Moscow Steel Research Institute)에서 개발 한 동적 보호 장치는 기존의 대구경 탄환, 파편 및 30-mm 발사체의 진입에 반응하지 않습니다. 블록 중 하나가 트리거되면 폭발은 인접한 블록으로 전송되지 않습니다. 갑옷 - 피어싱 껍질에 대한 보호는 그다지 중요하지 않았지만 1,2 번이지만 BTR-T를 사용하는 전술을 고려해야합니다. 전투를 수행하기 위해 탱크가 아닌 군인을 전쟁터로 운반하도록 설계된 고도로 보호 된 차량입니다. T-80U와 같이 강철 스크린으로 거주 가능 부분에 보충 된 누적 방지 고무 및 패브릭 스크린으로 신체의 아래 부분을 덮습니다. 이 스크린은 자동차가 움직일 때 먼지 억제 기능도 수행합니다. 이는 마스킹 이벤트뿐만 아니라 자동차 내부에서 시야를 유지하는 데에도 중요합니다. 선체의 광산 저항성은 바닥에 스틸 스크린이 추가되어 증가했다 (한때 T-55와 T-62는 아프가니스탄에서의 전쟁 경험과 비슷한 방식으로 수정되었다). BTR-T의 총 보호 질량은 기본 차량 인 T-55 탱크의 무기를 장착 한 포탑의 질량과 거의 동일하므로 동적 특성은 동일하게 유지됩니다.
BTR-T는 2 명의 승무원 외에 5 명의 보병을 수송합니다. 그 유용성이 의문 스럽기 때문에 그 (것)들을위한 움직임에 발사의 가능성은 제공되지 않는다. 그것은 보호 강화에 찬성하여 그것을 거절하는 이유였다. 그건 그렇고, 같은 방식으로 외국의 기술 현대화입니다. 그러나 전투기는 6 개의 감시 장치를 통해 주변을 관측 할 기회를 가지며, 차의 방향을 따라 좌우로 이동하여 승무원에게 변화하는 상황을 적시에 알려줍니다. 기계 내부의 착륙 부대는 엔진 컴 파트먼트 (MTO)의 방향으로 열리는 거주 가능한 컴 파트먼트 뒤의 2 개의 큰 부화를 기대고 있습니다. 폭행으로 인한 폭력 사태의 경우 최소한 앞면으로부터의 포격으로부터 최소한의 보호를 제공해야하며 측면에서 울타리를 따라 상자를 덮을 것입니다.
BTR-T에서 순찰 순찰차 DPM으로 돌아가는 차량의 이름이 "떠올랐다"는 첫 번째 변종이 익숙해졌습니다. T-55은 창고에 충분히 대량으로 저장되었지만 "축산물"은 재사용으로 절단하거나 새로운 "배설물"로 배포함으로써 점차적으로 모두 소모되었습니다. 현재 상황에서는 제품의 가격도 중요합니다. (예를 들어, 분명히, 아무도 아프가니스탄 북부 동맹군에 탱크를 이전하는 데 재무 적 요소를 요구 한 사람이 없었습니다. 사실 처음에는 아프간 사람들이 돈을 지불 할 것이 없었습니다. 사실 마약 판매로 인한 돈이 없었습니다.) BTR- 크리 족 전체 시리즈 T 등장 저자들이 일반적으로 결함을 지적한 전술 기사는 착륙이 너무 작고 군비가 약하며 누군가가 지붕을 역동적으로 보호 할 것을 요구했고 반대의 사람들은 더 나은 시각을 위해 지붕을 제거하기를 원했다.
그 동안 체첸의 군대는 BMP-1 / 2과 70 / -80 BTR을 타고 말을 타고 계속 타고 갔다. 갑옷은 아무것도 저장하지 않기 때문에. 실제 상황에서 적어도 실험 배치의 기계 및 테스트의 출시에 대한 비용은 없었습니다. KBTM에 대한 경험이 고려 된 이스라엘인은 팔레스타인 인구와의 장기간의 무력 충돌 상태에있다. 도시 군사 작전에서, 무거운 추적 장갑차 수송 차량 인 "Ahtsarit"은 이전의 아랍 - 이스라엘 분쟁 중에 포착 된 중형 T-54 및 T-55 탱크에서 변환되어 널리 사용됩니다. 서구 언론에 따르면, 그런 자동차의 수가 거의 1000에 도달했습니다! 이 유형의 첫 번째 BTR이 이미 1987에 표시되었다는 것을 고려하면 이는 놀라운 일이 아닙니다. 44에서 14보다 더 많은 기계 중량 7,62에서 보호를 위해, 그리고 무장 장치는 원격 조종 한 기관총으로 구성됩니다. FN 240 М8 (세 개의 더 많은 장치가 상단 해치에서 가장 간단한 마운트에 설치 될 수 있지만 허리에만 기대어 쏠 수 있습니다 디트로이트 디젤 071V411 TTA 엔진은 반자동 Allison XTG-4-XNUMX 변속기와 함께 MTO를 재구성하여 후부의 "터널"을위한 공간을 제공하여 차량을 사격하는 안전을 보장합니다. 그러나 무제한 미국인 KIE 대출은뿐만 아니라 naproektiruesh. 우리는 어떻게 든 자신의 실제 가능성 없다 "아레나"시스템, 열 화상 카메라, 더 강력한 총, 박격포와 MANPADS. 그리고이 모든 "화려 함"에 대한 지불을 설정하는 소망 적 사고에서 온 있나요?
단일 복사본으로 남아있는 BTR-T는 매 통과 가능성이 매우 높은 "택시"로 여행 할 때 KBTM 임원이 사용했습니다. 고객의 대표에게 무거운 화염 방사기 시스템의 새로운 모델을 시연하는 동안, 자동차는 화학 무기 방위군 장군 중 한 사람의 시선을 사로 잡았습니다. 장비를 더 자세히 익히고 바로 그 사람 만이 더 나은 것을 원한다고 선언했습니다. 또한, 그는 새로운 테마의 자금 조달을 "돌파"할 수 있었고 결과적으로 BMO-T 화염 방사기 전투기가 T-72 섀시에 나타났습니다. 지금까지 전투 중 화염 방사기는 보병 보병 무덤으로 해독 된 BMP와 심지어 범블 비 (bumblebees)의 추가 채우기로 이동하여 차량 자체만이 아니고 주변에서 모든 생명을 파괴 할 수밖에 없었습니다.
탱크 탑의 장소는 BTR-T보다 더 큰 캐빈이 차지하고 전면 및 측면에 동적 보호 장치가 내장되어 있습니다. 지붕 위에는 특수 설계된 포탑 대신 "70 배 복식"에 사용되는 12,7 mm 기관총 용 포탑이있는 표준 사령관의 해치가 설치되었습니다. 동적 보호 요소가있는 화면 (예 : T-90)은 거의 전체 길이에 걸쳐 케이스의 하단을 덮습니다. 물류 조달 시스템의 측면에있는 이불 선반에 추가 연료 탱크가있는 장갑 덕트의 높이가 높아지면 후방 해치를 통해 차를 떠나는 것이 안전합니다. 캐빈과 물류의 지붕 주변의 측면에서 기인 한 "트렌치"장갑은 해체하지 않고 "범블 비 (Bumblebees)"를 발사 할 수있게합니다. 시야 범위는 600 m까지이며 1000까지의 최대 범위는 도시 지역에서 필 박스 또는 발사 지점의 패배와의 전투에서 이점을 제공합니다 .Ommk에서 실시 된 BMO-T의 생산은 소규모라고 할 수 있습니다. 재정적 인 제약에 의해서만 제한되는 자동차의 특정 관심은 지상군에 의해서도 보여진다.
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