포 코트 대법관 제독. 6의 일부. 사면의 운명
Popov A. Admiral의 실험 시대. 러시아 왕위가 오랫동안 콘스탄틴 니콜라비치 제독을 싫어하는 알렉산더 3 세에 의해 점령 된 후 종결되었고, 따라서 황제 자신이 말했듯이 "불안한 제독"포포로 (Captov)와 해양부의 지도력이 " . 그 사역은 황제의 형제가 즉시 인도했다. Popova A.A. Shestakov I.A.가 1882의 해양부 장관을 맡았습니다. 그러나 Andrei Alexandrovich는 계속해서 새로운 유형의 원형 선박을 방어했습니다. Gulyaev E.E.에 따르면 그는 심지어 "리바 디아 (Livadia)"형태의 "가장 강한 싱싱한 전함"의 그림을 개발했습니다. 수직면이있는 타원형 단일 선체 구조에서 8 개의 305-mm 건이 설치되었으며 새 선박의 변위는 11250 톤이었고 초안은 4,1 미터였습니다. 일기장의 새 매니저는 "모든 것이 둥근 모양과 표준 부두의 유토피아 함을 가지고있다"고 냉소적으로 지적했다.
A. Popov는 요트를 구하려고 애쓰는 Konstantin Nikolayevich와 I.A. Shestakov를 언급했다. "... 요트의 특별한 목적이 없다는 것은 중요한 변화가 아닙니다. 단순히 변화시킬 수있는 타격을 없애기 위해서입니다. 물론 바다에 가지 말라. "Livadia"는 적선을 쫓아 갈 필요가 없으며 바다에서 항해하기위한 것이 아니며 허리케인에있을 필요가 없습니다 ... "그러나 IA Shestakova에 따르면"주권자는 요트와의 합의에 따라 동의합니다 그것은이었다. 세 바스 토폴에서 교도소가 필요하다고 말했을 때도 그는 "리바 디아"를 사용할 준비가되어 있다고 표현했습니다. " 결과적으로 1882 년의 새로운 주행 테스트는 실패했지만 새로운 발전소의 향후 설계에 유용 할 수 있습니다. 또한, Popov A.A. 그들은 영어 빌더에 부여 된 개인 기금의 총액을 충당 할 것을 제안했는데, 그녀는 사역의 리더십에 대한 지식없이 임명되었다고합니다! 4 년의 소송 끝에 만 재무부는 손실을 추정했습니다.
1883 년 1880 월, 요트는 기선 "체험"으로 바뀌었다. 선박은 몇 년 동안 유휴 상태를 유지했습니다. 해양 기술위원회는 장비와 부대 수송을위한 용량, 속도 및 초안 측면에서 고유 한 차량으로 사용하려고했습니다. 두 개의 측면 증기 엔진과 새로운 발트 전함에 설치 될 중간 증기 엔진을 남겨 둘 계획이었습니다. 실제로 제거되었지만 수리하는 동안 Minin 크루저에 장착했습니다. 세기 말에 나머지 차량들도 발트해로 옮겨져 에딘버러 공작과 제독 순양함에 사용되었습니다. 기계를 언로드 할 때 목재 상부 구조의 일부가 해체되었습니다. 상부 갑판의 거대한 건물은 1913 년대 중반에 사라졌습니다. 스팀 보트는 창고와 병영으로 사용 된 블록버스터“경험”이되었습니다. XNUMX 세기 초,“경험”이 세 바스 토폴 항구로 이양되었지만 XNUMX 년에 다시 목록에 포함되었습니다. 함대 "블록 체인 번호 7"이라고합니다. 1926 년까지 세 바스 토폴에 서서 마침내 퇴역했다. 흑해 참전 용사들은 1930 년대 후반에 특이한 해골을 보았습니다 ...
"포포보크"의 운명, 즉 그들이 "선박 목록"(그리고 연중의 1892 - "해안 방어 전함")에서 공식적으로 부름받은 방식은 다릅니다. Catherine II 유형의 선박이 출현하기 전에는 흑해 함대의 유일한 전함이었으며 매년 해병대에 배치되었습니다. 심지어 수리를 수행했습니다. 따라서 1883에서는 새로운 보일러가 Popov 제독을 위해 제조되었으며, 오래된 보일러는 Novgorod로 이전되었습니다. Sevastopol을 기반으로하는 Popovka는 사우스 베이에서 영구 주차장이 있습니다. 1882의 노브 고 로트에서 슬픈 사건이 발생하여 많은 소음이 발생했습니다. 갑판에 서 있던 사령관은 군대가 폭발하여 군대를 폭발 시켰습니다. 3 선원과 2 요원이 사망했습니다. 소문이 많았고 심지어 재판이 열렸습니다. 사령관, 두 번째 계급 Balk A.O. 해안 위치로 옮겨졌다. 배 자체는 거의 손상되지 않았습니다. 그러나 1880의 두 배가 전기 조명이 장착 된 초반에는 불완전합니다. 주요 군비는 바뀌지 않았습니다. Popov 부대장, 87-mm 총 2 대가 설치되었습니다.
"Catherine II", "Sinop"및 "Chesma"의 흑해 함대에 등장한 후에는 뒷면이 필요 없으며 1893까지 선박의 첫 번째 계급에 있었지만 Nikolaev 로의 일상적인 수리를위한 임시 전환을 제외하고는 더 이상 바다에 보내지지 않았습니다. 1893에서는 실제 수영에서 popovok를 보내는 것에 관한 질문이 마지막으로있었습니다. 노브 고로드 부대가 주요 수리가 필요하다는 사실이 즉시 알려졌고, 포포프 제독 제독 305-mm 총은 20 탄을 더 만들 수 없었습니다. 두 배의 기계 설비도 순서대로 설치해야했습니다.
1894에서 흑해 함대 및 항만 사령관 인 N.V. Kopytov 제독은 Main Naval 본부에 다음과 같이 적었습니다. "나는 Popovki가 그들의 존재 초기에 완전히 합법적 인 전투선이 될 것이라고 생각하지 않았습니다. 그들은 다뉴브 (Danube)의 입을 지킬 수밖에 없었습니다 ... 그러나 큰 수정없이 ... 그들은이 일을 수행조차 할 수 없습니다 ... " 더구나, 제독은 돈을 쓰지 말고, 그 메커니즘을 제거하고, "항구로 넘겨 주라"고 제안했다. 제독 장군은 예상치 못한 방식으로 제안 된 조치를시기 적절하지 않은 것으로 인식하고 "필요한 경우, 우리 항구에 가장 가까운 지역의 전투 목적을 위해 봉사 할 수있는 정도의 준비 상태에서 배들을 지원합니다"라고 제안했습니다. 거의 10 년 동안 끌린 수리에 관한 서신 ... 1903에서만, 완전히 나이 든 교구 사람들이 Nikolaev 항구에 항복했는데, 2 개월 후 그들은 함대 목록에서 제외되었습니다. 1911이 끝날 무렵, 1912의 시작 부분에서 배들이 사적인 사람들에게 폐기되었습니다.
여러면에서 포포프 A.A.의 활동에 대한 비판적 평가. "우주선 건축술의 반올림"에 관해서는 공정하다. 그러나 동시에,이 호기심 많은 배들을 만드는 동안 구현 된 새로운 기술 솔루션 및 아이디어의 전체적인 연쇄가 조선 분야의 응용 프로그램을 찾았습니다. 전체 측면과 이중 바닥을 따라 형성된 방수 구획을 사용하여 선박의 선체에 대한 "건설적인 보호"에 관해 이야기하기에 충분합니다. 최대 음량에서는 E.E. Gulyaev가 사용했습니다. 1906을 위해 경쟁 업체에 제출 된 "비 기울이기 쉽고 파괴 할 수없는 전함"의 초안에서 모든 해상력의 무거운 포병선에서 널리 사용되었습니다. Freeboard와 비교할 때, 수중 파트와 비교하여 더 넓은 원리는 동일한 보호 장치를보다 완벽하게 사용할 수있게하여 온보드 액세서리가 튀어 나오는 황소를 만들었습니다.
A. Popov는 요트를 구하려고 애쓰는 Konstantin Nikolayevich와 I.A. Shestakov를 언급했다. "... 요트의 특별한 목적이 없다는 것은 중요한 변화가 아닙니다. 단순히 변화시킬 수있는 타격을 없애기 위해서입니다. 물론 바다에 가지 말라. "Livadia"는 적선을 쫓아 갈 필요가 없으며 바다에서 항해하기위한 것이 아니며 허리케인에있을 필요가 없습니다 ... "그러나 IA Shestakova에 따르면"주권자는 요트와의 합의에 따라 동의합니다 그것은이었다. 세 바스 토폴에서 교도소가 필요하다고 말했을 때도 그는 "리바 디아"를 사용할 준비가되어 있다고 표현했습니다. " 결과적으로 1882 년의 새로운 주행 테스트는 실패했지만 새로운 발전소의 향후 설계에 유용 할 수 있습니다. 또한, Popov A.A. 그들은 영어 빌더에 부여 된 개인 기금의 총액을 충당 할 것을 제안했는데, 그녀는 사역의 리더십에 대한 지식없이 임명되었다고합니다! 4 년의 소송 끝에 만 재무부는 손실을 추정했습니다.
1883 년 1880 월, 요트는 기선 "체험"으로 바뀌었다. 선박은 몇 년 동안 유휴 상태를 유지했습니다. 해양 기술위원회는 장비와 부대 수송을위한 용량, 속도 및 초안 측면에서 고유 한 차량으로 사용하려고했습니다. 두 개의 측면 증기 엔진과 새로운 발트 전함에 설치 될 중간 증기 엔진을 남겨 둘 계획이었습니다. 실제로 제거되었지만 수리하는 동안 Minin 크루저에 장착했습니다. 세기 말에 나머지 차량들도 발트해로 옮겨져 에딘버러 공작과 제독 순양함에 사용되었습니다. 기계를 언로드 할 때 목재 상부 구조의 일부가 해체되었습니다. 상부 갑판의 거대한 건물은 1913 년대 중반에 사라졌습니다. 스팀 보트는 창고와 병영으로 사용 된 블록버스터“경험”이되었습니다. XNUMX 세기 초,“경험”이 세 바스 토폴 항구로 이양되었지만 XNUMX 년에 다시 목록에 포함되었습니다. 함대 "블록 체인 번호 7"이라고합니다. 1926 년까지 세 바스 토폴에 서서 마침내 퇴역했다. 흑해 참전 용사들은 1930 년대 후반에 특이한 해골을 보았습니다 ...
"포포보크"의 운명, 즉 그들이 "선박 목록"(그리고 연중의 1892 - "해안 방어 전함")에서 공식적으로 부름받은 방식은 다릅니다. Catherine II 유형의 선박이 출현하기 전에는 흑해 함대의 유일한 전함이었으며 매년 해병대에 배치되었습니다. 심지어 수리를 수행했습니다. 따라서 1883에서는 새로운 보일러가 Popov 제독을 위해 제조되었으며, 오래된 보일러는 Novgorod로 이전되었습니다. Sevastopol을 기반으로하는 Popovka는 사우스 베이에서 영구 주차장이 있습니다. 1882의 노브 고 로트에서 슬픈 사건이 발생하여 많은 소음이 발생했습니다. 갑판에 서 있던 사령관은 군대가 폭발하여 군대를 폭발 시켰습니다. 3 선원과 2 요원이 사망했습니다. 소문이 많았고 심지어 재판이 열렸습니다. 사령관, 두 번째 계급 Balk A.O. 해안 위치로 옮겨졌다. 배 자체는 거의 손상되지 않았습니다. 그러나 1880의 두 배가 전기 조명이 장착 된 초반에는 불완전합니다. 주요 군비는 바뀌지 않았습니다. Popov 부대장, 87-mm 총 2 대가 설치되었습니다.
"Catherine II", "Sinop"및 "Chesma"의 흑해 함대에 등장한 후에는 뒷면이 필요 없으며 1893까지 선박의 첫 번째 계급에 있었지만 Nikolaev 로의 일상적인 수리를위한 임시 전환을 제외하고는 더 이상 바다에 보내지지 않았습니다. 1893에서는 실제 수영에서 popovok를 보내는 것에 관한 질문이 마지막으로있었습니다. 노브 고로드 부대가 주요 수리가 필요하다는 사실이 즉시 알려졌고, 포포프 제독 제독 305-mm 총은 20 탄을 더 만들 수 없었습니다. 두 배의 기계 설비도 순서대로 설치해야했습니다.
1894에서 흑해 함대 및 항만 사령관 인 N.V. Kopytov 제독은 Main Naval 본부에 다음과 같이 적었습니다. "나는 Popovki가 그들의 존재 초기에 완전히 합법적 인 전투선이 될 것이라고 생각하지 않았습니다. 그들은 다뉴브 (Danube)의 입을 지킬 수밖에 없었습니다 ... 그러나 큰 수정없이 ... 그들은이 일을 수행조차 할 수 없습니다 ... " 더구나, 제독은 돈을 쓰지 말고, 그 메커니즘을 제거하고, "항구로 넘겨 주라"고 제안했다. 제독 장군은 예상치 못한 방식으로 제안 된 조치를시기 적절하지 않은 것으로 인식하고 "필요한 경우, 우리 항구에 가장 가까운 지역의 전투 목적을 위해 봉사 할 수있는 정도의 준비 상태에서 배들을 지원합니다"라고 제안했습니다. 거의 10 년 동안 끌린 수리에 관한 서신 ... 1903에서만, 완전히 나이 든 교구 사람들이 Nikolaev 항구에 항복했는데, 2 개월 후 그들은 함대 목록에서 제외되었습니다. 1911이 끝날 무렵, 1912의 시작 부분에서 배들이 사적인 사람들에게 폐기되었습니다.
여러면에서 포포프 A.A.의 활동에 대한 비판적 평가. "우주선 건축술의 반올림"에 관해서는 공정하다. 그러나 동시에,이 호기심 많은 배들을 만드는 동안 구현 된 새로운 기술 솔루션 및 아이디어의 전체적인 연쇄가 조선 분야의 응용 프로그램을 찾았습니다. 전체 측면과 이중 바닥을 따라 형성된 방수 구획을 사용하여 선박의 선체에 대한 "건설적인 보호"에 관해 이야기하기에 충분합니다. 최대 음량에서는 E.E. Gulyaev가 사용했습니다. 1906을 위해 경쟁 업체에 제출 된 "비 기울이기 쉽고 파괴 할 수없는 전함"의 초안에서 모든 해상력의 무거운 포병선에서 널리 사용되었습니다. Freeboard와 비교할 때, 수중 파트와 비교하여 더 넓은 원리는 동일한 보호 장치를보다 완벽하게 사용할 수있게하여 온보드 액세서리가 튀어 나오는 황소를 만들었습니다.
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