2013 년 러시아 헬리콥터 업계의 이벤트 예측
2013년은 통합된 러시아 헬리콥터 산업의 또 다른 좋은 해로 평가될 수 있으며, 이는 세계 시장에서 계속해서 입지를 강화하고 있습니다. 이러한 상황은 두 가지 유리한 요인으로 인해 발생합니다. 모든 범주의 고객으로부터 국내 주문이 급격히 증가하고 해외 군대 및 준 군사 구조에 헬리콥터를 공급하기 위한 일련의 대규모 계약입니다.
결과적으로 금전적 측면에서 2013년 러시아 헬리콥터 산업은 세계 시장의 15%를 차지할 것이며, 올해 첫 비행이 이루어지고 몇 가지 새로운 유형의 민간, 군사 및 준군사 유형에 의해 인증을 받을 것입니다. 헬리콥터의.
좋은 오래된 Mi-17은 기분이 좋습니다.
의심할 여지 없이 시장 점유율 증가에 가장 크게 기여한 것은 두 개의 러시아 공장에서 생산되는 유비쿼터스 Mi-8/Mi-17/Mi-171 헬리콥터의 모델 범위입니다. 신뢰할 수 있고 저렴한 헬리콥터에 대한 끊임없는 전 세계적 수요로 인해 러시아 헬리콥터(BP)의 성능이 전례 없는 수준으로 향상되었습니다. 매년 Mi-17의 기록적인 판매 덕분에 BP는 수량 측면에서 세계 XNUMX위의 헬리콥터 제조업체로 남아 있으며 비용 지표 측면에서 꾸준히 XNUMX위를 향해 나아가고 있습니다.
상승 추세를 이어가며 2013년에는 약 300대의 헬리콥터가 고객에게 인도될 예정이며, 그 중 200대는 Kazan 및 Ulan-Ude 공장에서 생산되는 Mi-8MTV/Mi-17 및 Mi-8AMT/Mi-171 제품군에 속하게 됩니다. 각기. 이 숫자의 약 8분의 60는 군 및 준군사 조직으로 이전되며, 단기 및 중기적으로는 신뢰할 수 있는 Mi-70이 러시아에서 생산되는 헬리콥터 물량의 XNUMX~XNUMX%를 차지할 것으로 예상됩니다.
2013년은 또한 최신 Mi-8 승인 프로그램, 즉 171년 말에 공중에 띄울 예정인 Mi-2A2012의 새로운 수정을 구현하는 데 매우 중요한 해가 될 것입니다. 평가 및 테스트 프로그램 2013년에도 생산 준비 작업과 함께 헬리콥터를 시장에 홍보하기 위한 대규모 프로그램을 시작할 것입니다. 이 새로운 버전의 Mi-8은 Ulan-Ude에서 생산될 예정이며 업그레이드된 엔진, 변속기, 디지털 자동 조종 장치 및 유리 조종석을 포함하여 헬리콥터의 성능을 개선하고 운영 비용을 줄이기 위해 80개의 변경 사항을 특징으로 합니다. 하중은 5톤으로 증가해야 합니다. 민간용 버전의 인증은 2013년 중에 러시아에서 완료되어야 합니다.
새로운 시민 수정
2013년은 Kamov Design Bureau의 신형 Ka-62 중형 쌍발 엔진 헬리콥터의 올해 처녀비행에 중요한 해가 될 것입니다. 이 헬리콥터는 최대 이륙 중량이 6.5톤인 최신 러시아 헬리콥터로 러시아 및 해외 민간 및 준군사 고객의 요구를 충족시키기 위해 처음부터 설계되었습니다.
Ka-62 프로젝트는 비행 안전을 개선하기 위해 고안된 많은 조치와 운영 비용 절감 및 성능 특성 개선을 목표로 하는 혁신으로 구별되어 헬리콥터가 오늘날 경쟁이 치열한 중형 쌍발 엔진 시장에서 성공적으로 경쟁할 수 있게 합니다. 헬리콥터. Ka-62는 많은 양의 서양 장비로 구별되는 BP 보유의 국제 협력의 첫 번째 실제 프로젝트로 적극적으로 광고됩니다. 이들은 Turbomeca Ardiden 3G 엔진, 오스트리아 회사 Zoerker에서 제조한 변속기 및 프랑스 회사 Aerozur의 연료 시스템입니다. 실제로 Ka-62 프로그램은 Ka-62가 국방부와 같은 러시아의 대규모 고객의 관심을 끌 수 있다면 단기간에 구현되고 향후 상업적 성공을 거둘 수 있는 모든 기회를 가지고 있습니다. , 내무 및 긴급 상황.
2013년에 적극적으로 구현된 또 다른 민간 프로그램은 Ka-226T 경량 동축 헬리콥터 프로젝트로, 2013년에 민간 유형 인증서를 받아야 합니다. 이를 통해 Ka-226AG 특수 변형의 첫 번째 시리즈를 Gazpromavia의 출시 고객에게 인도할 수 있습니다. 헬리콥터는 시베리아에서 가스 생산 서비스를 제공하는 데 사용될 것입니다. 긴급 상황부는 2013년에 주문한 Ka-226T XNUMX대 중 첫 번째를 받을 예정입니다.
또 다른 유형의 러시아 신세대 헬리콥터는 Kazan Helicopter Plant(KVZ)에서 생산하는 3,5톤 Ansat 헬리콥터입니다. 그에게도 좋은 해가 될 것입니다. Ansat 프로그램은 2006년 한국에 인도된 XNUMX대의 헬기 중 XNUMX대의 사고와 조종사의 사망 이후 심각한 어려움에 직면했습니다. 그 결과 산림청과 한국 경찰의 운영이 종료됐다. 문제는 전기 원격 제어 시스템(EDSU)과 관련이 있었고 이로 인해 KVZ는 추가 연구 및 테스트를 수행해야 했습니다.
EDSU 버전의 승객 운송 증명서가 없기 때문에 러시아어 항공 당국은 처음에 자체 임시 표준을 기반으로 Ansat를 인증했습니다. 한국의 재난 이후 요구 사항이 확대되었고 헬리콥터가 이에 맞게 업그레이드되었습니다. 2010년 XNUMX월 Ansat은 새로운 유형 인증서를 받았지만 승객 수송을 허용하지 않았고 민간 고객을 위한 헬리콥터 생산이 중단되었습니다.
이 문제를 해결하기 위해 Kazan Helicopter Plant는 EDSU 대신 새롭지만 전통적인 유체 역학 비행 제어 시스템과 기체 및 항공 전자 공학의 여러 개선 사항으로 Ansat-1M 수정을 개발하기 시작했습니다. Ansat-1M은 러시아 AP-29 규정에 따라 형식 인증서를 받습니다. 이것은 마침내 러시아와 해외의 민간 및 준군사 고객 시장에서 헬리콥터를 다시 홍보할 수 있게 할 것입니다.
Kazan Helicopter Plant와 BP Holding의 마케팅 부서는 새 프로젝트가 상업적으로 매력적이라는 것을 증명해야 합니다. 이것은 현재 Eurocopter, AgustaWestland 및 Bell 제품이 점유하고 있는 민간 운영자 및 법 집행 기관과 관련하여 러시아 및 CIS 국가의 3-4톤급 헬리콥터에 대한 매우 경쟁적인 시장에서 매우 어려운 작업입니다.
올해는 Mi-38 헬리콥터 개발 프로그램에도 결정적인 해가 될 것입니다. Mi-15 헬리콥터는 Mil Design Bureau와 Kazan Helicopter Plant가 개발한 차세대 3톤급 신형 쌍발 다기능 헬리콥터입니다. 시리얼 규격을 만족하는 세 번째 OP-2013 시제기는 2015년 첫 비행을 할 예정이며, 러시아에서의 인증은 XNUMX년까지 완료될 예정이다.
2013년에는 Ka-32A11BC 다목적 헬리콥터의 소규모 인도가 계속될 예정이며, 중국 고객을 위한 소방용 버전의 첫 번째 사본도 포함됩니다.
새로운 기술
금년 동안 BP는 고속 헬리콥터 개념에 대한 야심찬 탐색 작업을 계속할 것입니다. 민간용 버전은 Moscow Helicopter Plant에서 개발 중입니다. Advanced High Speed Helicopter (PSV) 프로그램의 일부인 마일. 그 결과 Mi-8/17 계열의 대체품으로 간주되는 상업용 중형 헬리콥터가 되어야 합니다. 새로운 헬리콥터는 360km/h의 속도에 도달할 수 있는 메인 로터와 테일 로터의 고전적인 구성을 사용할 것입니다. 이 결과는 동체와 메인 기어박스의 공기역학을 개선함으로써 달성될 것입니다.
전용 PSV 테스트 장비는 2013년에 첫 비행을 할 예정이며 몇 가지 핵심 기술을 테스트할 것입니다. 프로젝트에 대한 본격적인 작업은 스탠드 테스트 중에 얻은 결과를 기반으로 2014년에 시작됩니다.
신형 고속 중형헬기는 2018년까지 러시아 형식인증을 받고 2020년 운용을 시작할 예정이다.
군용 헬리콥터
2013년 군용 헬리콥터 제작 분야에서 가장 중요한 기대 이벤트는 Ka-52K 헬리콥터의 첫 비행이 될 것입니다. Ka-52 앨리게이터 동축 전투헬기의 해상용 버전은 새로운 러시아 미스트랄형 상륙헬기 도크선에서 사용하기 위해 개발되고 있으며, 그 중 첫 번째는 2014년에 배치될 예정이다.
Ka-52K의 첫 프로토타입 조립은 이미 Arsenyev Aviation Complex Progress에서 진행 중입니다. 선박 기반 개조는 접이식 로터 블레이드와 윙팁, 승무원(구명조끼를 입고 비행할)을 위한 생명 유지 시스템, 비상 팽창식 랜딩 기어, 동체와 장비에 대한 추가 부식 방지 처리를 특징으로 합니다.
2013년에 처음으로 이륙할 전투 헬리콥터의 또 다른 변형은 Mi-28N 헬리콥터의 특수 훈련 버전인 Mi-28UB가 될 것입니다. 알제리와 이라크가 발주한 수출용 Mi-28NE 직렬형의 첫 비행도 기대된다.
러시아 육군을 위한 다른 주요 프로그램으로는 라이프 사이클 연장 프로그램을 통과한 Ka-27M 항모 기반 헬리콥터의 운용 개시와 Ka-32A11BC 헬리콥터 군용 버전의 첫 주문이 있습니다. 해상 수색 및 구조 작업에 사용됩니다. Ka-32A11BC 2012대에 대한 계약은 XNUMX년 말 이전에 체결될 것으로 예상되었으나 이는 아마도 러시아 국방부의 자금 부족으로 인해 이루어지지 않았습니다.
원본 간행물: Air International, 2013년 XNUMX월 — Alexander Mladenov
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