이란, MiG-29을 자체적으로 수정
1991 년 이래이란 공군은 MiG-18A 전투기 29 대와 MiG-29UB 1990 대 "스파크"를 받았다. 이란 MiG-29는이란-이라크 전쟁 이후이란이 인수 한 최초이자 유일한 인터셉터였으며, 전쟁 중 손실되었거나 F-14A 톰캣을 대체하기위한 것이었다. 예비 부품이 없어서 폐기되었습니다. MiG는이란 전투기 복구 계획의 일부로 주문되었습니다 항공공군 사령관 Mansour Sattari가 제안했습니다. 원래이란의 주요 도시인 시라즈, 테헤란, 타 브리즈를 보호하기 위해 48 개의 MiG-29를 구매할 계획 이었지만 재정적 제약으로 인해 주문이 감소했습니다.
MiG는 테란 Mehrabad 공항과 Tabriz의 11 및 1 전술 비행단에 기반을 둔 23 및 2 전술 비행단에 유인했다. 계약 조건에 따라, 400 러시아 고문, 기술자 및 강사는 전투기의 작동을 지원해야했습니다. 러시아는 또한 25 년 또는 25000 [원래의 텍스트 - A.F.] 비행 시간과 같이 전체 수명주기 동안 예비 부품을 제공해야했습니다.
그러나 MiG-29은 러시아 공군으로부터 공급 받았으며 그 중 절반 이상이 약 2007-2009만큼 자원을 소진해야했습니다. 이 때까지, 적어도 두 명의이란 MiG-29 А와 MiG-XNUMHUB가 자원의 고갈로 인해 저장을 위해 이전되었습니다. 보도 된 바에 따르면 항공기 제조업체는 유지 보수 및 수리에 대한 지침을 제공하지 못해이란 전문가가 직접 수리를 수행 할 수 없게되었습니다. 그럼에도 불구하고이란 공군의 지도력은 다른 나라들과 아마도 29의 중간에 필요한 문서를 확보하기위한 노력을 기울였다. 이란은 러시아 전문가의 참여없이 엔지니어의 도움을 받아 항공기에 대한 정기 검사를 독립적으로 수행 할 수 있습니다.
이란은 또한 다른 나라들로부터이 비행기에 대한 장비를 구입할 수 있었다. 러시아는 공급을 거부했다. 예를 들어, 두 명의이란 MiG-29에는 충전 막대가 장착되었고, 1520 리터의 양을 가진 선외 탱크는 벨로루시에서 받았다.
위에서 언급했듯이, 자원의 개발로 인해 항공기는 폐기되기 시작했습니다. 29 비행 중대의 첫 번째 MiG-23UB가 2006의 저장 기지로 옮겨졌고 두 번째 Spark와 2007의 전투 MiG-29А가 이어졌습니다. 2008 여름에, Mehrabad의 29 비행 중대의 MiG-11UB도 수리를 예상하여 입후보했으며 같은 비행 중대의 MiG-29UB 두 번째 항공기가 봄 2009에서 퇴역했습니다.
결과적으로이란 공군의 지도력은이 유형의 항공기 수리를위한 자체 프로그램을 시작해야한다고 결정하고 MiG-29 및이란 항공기 산업 (IACI)에 항공기 수리 제안서를 제출 한 Tabriz 및 Tehran의 항공기 수리 업체에 호소했습니다 Mehrabad의 저장고.
10 월 2007에서 V.Putin이 테헤란을 방문했을 때, MMP가 제조 한 150 터보 제트 엔진 인 RD-50을이란에 공급하기로 $ 33 million의 계약이 체결되었습니다. V. Chernysheva. 이란은이 엔진이 Azarakh 국가 개발 전투기 프로젝트에 사용될 것이라고 밝혔다. 실제로 이러한 엔진은이란 North York F-5E Tiger II의 리버스 엔지니어링의 한 예인이란 전투기에서 사용될 계획이없는 것으로 보인다. 이것이이란의 MiG-29 엔진을 교체 한 실제 목적의 커버 일 뿐이라는 것이 분명 해졌다. 2008에서 선적이 시작되었습니다.
수리 프로그램의 일환으로, 2007의 Mehrabad에있는 항공기 수리 공장이 Tabriz에 저장된 29 비행 중대의 첫 번째 MiG-XNUMHUB 전투기 수리에 대한 책임을 맡았습니다. 그들은 23에서의 걸프전 때이란을 비행 한 후 거의 29을 저장 한 과거의 이라크 MiG-18 두 명과 함께 작업 한 결과, 귀국을 위해 Mehrabad로 이송되었을 때 매우 열악했습니다 비행 조건에서. 결국,이란 MiG-1991 А의 첫 번째 독립 수리가 완료되었으며 9 월 29 전투기는 2008 분 시험 비행을 성공적으로 마쳤습니다.
Mehrabad의 2010 봄에는 MiG-29가 추가로 수리되었으며, 동시에 Tabriz에서 수리 된 MiG-29UB도 수리가 시작되었습니다. Tabriz에서 두 번째 MiG-29 수리가 2010에서 완료되었으며이 항공기는 2001에서 손상 되었으나 필요한 세부 사항이 없어 8 년 동안 수리가 연기되었습니다.
현재 IACI는 Tabriz와 Tehran의 ARZ에서이란 MiG-29의 수리 프로그램을 계속하고 있습니다.
러시아 측은 메 흐라 바드에서 IACI가 수행 한 수리 작업을 다시 도울 준비가되어있을 수 있다는 미확인 보도가있다. 예비 부품의 부족에도 불구하고 2008을 시작으로이란 공군은 보관중인 MiG-29 5 대를 반환했으며 향후 5 년 동안 공군과 IACI 직원의 노력으로 만이 숫자를 늘릴 계획입니다.
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