러시아 잠수함 탄도 미사일 개발 방법
이 글은 진지한 분석 연구 인 척하지 않으며, 결론과 반성은 호 메릭의 웃음이 아니라면, 적어도 그 분야에서 "잘 정통한"사람들 사이의 미소를 유발할 것입니다. 웃음과 웃음은 비록 나의 기사가 이미 좋다면 인생을 연장시킵니다. 그러나 진지하게, 나는 대답을 찾지 못했다면 적어도 국내 잠수함 발사 탄도 미사일 (SLBMs) 문제와 관련하여 현재의 상황에 대한 나의 비전과 이해를 말하고 싶다.
"Bulava"와 "about ** or all polymers"에 관한 주제는 아마도 게으른 언론인에 의해서만 고려 된 것이 아니었을 것입니다. "Bulava"가 40 살짜리 로켓의 아날로그이며, "Satan"을 대신 할 부적절한 대체품이라는 사실에 대해 이야기하십시오. 그러나 모든 것이 도난당한 한 모든 것이 끝납니다.
높은 수준의 준비로 "나무 껍질"을 개발하는 것을 거부 한 이유는 무엇입니까? 왜 유망한 새로운 SLBM의 개발이 학자 V.P. Makeyev의 이름을 따서 명명 된 전통 해상 센터에서 MIT로 옮겨 졌습니까? "시네바"가 날아간다면 왜 "불라 바"가 필요한가요? 프로젝트 941 "상어"(NATO 분류에 "태풍"), 배신 Medveputov의 보트를 잘라? SNF의 미래 해양 구성 요소는 무엇입니까?
보시다시피, 많은 질문이 있으며 나는 그 광대 함을 파악하려고 노력하고있는 것 같습니다. 이것이 사실 일 수도 있지만, 이미 눈치 챘을 때, 때로는 기사가 그 기사의 주석만큼 흥미롭지 않은 경우가 있습니다. 나는 토론과 토론의 과정에서 이런 식으로 배제하지 않는다. 아래에서 대화하는 동안 많은 흰 반점이 그렇게 멈출 것이다)))
SLBMs는 (- 전설 "Sineva"바다베이스 보드를 D-150RM, 11의 일환으로 미사일 R-1RM) km를 1959을합니다 (D-9100, 29의 일환으로 미사일 R-9FM) 1986 킬로미터에서, 거리의 넓은 범위가 있습니다. SLBM의 초기 버전은 표면 위치에서 발사되었으며 발사 준비 과정이 길어 미사일로 무장 한 잠수함의 취약성을 증가 시켰습니다. 가장 친숙한 예는 영화 "K-19"(P-13 콤플렉스가 원래 사용 된 것으로, 세부 사항을 자세히 들여다 보지 않으면 P-11М과 근본적인 차이점이 없음)입니다. 미래에 기술 개발과 함께 침수 된 위치에서의 발사는 사전 습지에 의한 "홍수"와 "건조한"습격으로 습득되었습니다.
소련에서 개발 된 대부분의 SLBM은 액체 로켓 연료를 사용했다. . 이러한 미사일이 잘 개발하고 우수한 특성을 가지고있다 (P-29RM 모든 탄도 미사일 세계의 가장 높은 energomassovym 완벽 가지고 비교를 Y에 대한 비행의 범위로 감소의 시작 무게 전투 로켓 부하의 질량 비율을 "Sineva는"그림은 46입니다 미국 해군이 발사 한 탄도 미사일 Trident-1-33, Trident-2-37,5)가 있지만 주로 운행 안전과 관련된 여러 가지 단점이 있습니다.
그러한 로켓의 연료는 산화제로서 질산 사산화물과 연료로서 비대칭 디메틸 히드라진이다. 두 성분 모두 휘발성, 부식성, 독성이 강하다. 로켓은 앰풀 충전을 사용하지만, 이미 채워진 공장에서 로켓을 생산할 때, 연료 탱크의 감압 가능성은 작동에 대한 가장 심각한 위협 중 하나입니다. 또한 액체 SLBM의 하역 및 운송 중에 사고가 발생할 확률이 높습니다. 다음은 가장 유명합니다.
작전 중에 미사일의 파괴와 관련하여 몇 차례의 사고가있었습니다. 5 사람들이 사망하고 잠수함 하나가 분실되었습니다 - K-219.
10 m 높이에서 로켓을 적재하고 내리는 과정을 위반했을 때 부두로 떨어졌습니다. 산화제 탱크가 파괴되었습니다. 로딩 배치에서 2 명이 보호되지 않은 호흡기에 산화제 증기에 노출되어 사망했습니다.
3 번이나 로켓은 임무중인 보트의 광산에서 파괴되었습니다.
보트에서의 "Ocean-76"연습에서 K-444은 사전 발사 준비 3 회의 미사일을 수행했습니다. 두 개의 미사일이 발사 됐고 세 번째 미사일은 발사되지 않았다. 인간의 실수로 인한 로켓 탱크의 압력은 보트의 상승으로 떨어졌습니다. 선외 수분의 압력으로 로켓의 탱크가 파괴되었고, 광산의 상승과 배수 중에 산화제가 광산으로 누출되었습니다. 직원의 능숙한 행동 덕분에 응급 상황이 발생하지 않았습니다.
1973 년 보트 K-219에 의한 개방 광산 배수 밸브의 오동작 관개 시스템 및 메인 보트 빌지 메인 샤프트 및 배수 배관 사이의 다리에 수동 밸브에 깊이 m의 100에있는 해수와 메시지 미사일 사일로가 발생했습니다. 10 대기압이 미사일 탱크를 파괴했습니다. 광산이 뽑히면 로켓 연료가 점화되었지만 자동 관개 시스템을 적시에 작동하면 사고가 더 발전하지 못했습니다. 배는 안전하게 바닥으로 돌아 왔습니다.
세 번째 사건은 K-219 3 10 월 1986 보트에서도 발생했습니다. 알려지지 않은 이유로, 물이 통신 세션 후에 다이빙하는 동안 미사일 샤프트에 흘러 들어 오기 시작했습니다. 승무원은 자동화를 끄고 비표준 수단으로 물을 배수하려했습니다. 결과적으로, 처음에는 압력이 계기판과 같았고 미사일 탱크는 쓰러졌습니다. 그런 다음, 광산이 배수 된 후 연료 구성 요소가 점화되었습니다. 무력화 된 관개 자동화가 작동하지 않았고 폭발이 발생했습니다. 미사일 샤프트의 뚜껑이 찢어졌고, 네 번째 로켓 격실에서 화재가 시작되었습니다. 자신의 힘으로 불을 끄지 못했습니다. 요원들은 배에서 나왔고, 구획은 바닷물로 가득 차 있었고 배는 바닥으로 갔다. 4과 5 구획에서 화재와 연기가 발생했을 때, 3 사람들은 탄두 -2의 사령관을 포함하여 사망했습니다.
PCM-25, 40, 45와 같은 새로운 복합체를 개발할 때 PCM-54 미사일의 작동 경험이 분석되고 고려되었습니다. 결과적으로, 이후의 로켓 발사 중 한 건의 사망 사례는 발생하지 않았습니다. 무슨 말을 하든지 침전물은 남아있었습니다. 그럼에도 불구하고 가혹한 해양 환경과 폭발성 액체 연료의 결합은 가능한 가장 좋은 이웃이 아닙니다.
따라서 소련에서 1960-x를 시작으로 고체 추진제 SLBM 개발에 대한 연구가 수행되었습니다. 그러나 액체 미사일의 개발에서의 소련의 전통적 지도력과 고체 추진체 개발에서의 미국의 뒤처짐으로 인해, 수용 가능한 특성을 지닌 복합체를 만들 수는 없었다. 디 - 31의 일부로서 제 소련 SLBM 이단 고체 연료 F-11 만 1980의 시운전에 입력이 미사일 십이 베어러 유일한 SSBN K-140이었다 프로젝트 인덱스 667AM («양키 II»또는«Navaga를받은 -M ")
이미 서비스 연료 유 P-31 (26,84의 t)에 그 시간 서에 가까운 체중 29의 t을 시작하기에 새로운 미사일 P-33,3은, 거리의 절반을했다 (4200 7800 킬로미터에 대하여 km), 두 번 작은 던져 중량과 낮은 정확도 (CWE 1,4 km). 따라서 D-11 컴플렉스를 연속 생산하지 않기로 결정되어 1989에서 서비스가 제거되었습니다. 합계로 36 P-31 시리즈가 출시되었습니다.이 중 20은 테스트 및 실제 촬영 과정에서 사용되었습니다. 1990의 한가운데서, 국방부는이 유형의 모든 기존 미사일을 사격하여 처리하기로 결정했습니다. 17 September부터 1 December 1990까지 모든 로켓이 성공적으로 출시되었습니다. 그 후 17 December 1990 K-140이 Severodvinsk에서 금속 절단 작업을했습니다.
다음 소련의 고체 연료 로켓 인 39 단계 R-16는 매우 큰 것으로 나타났습니다 (길이 2,5m 및 직경 19m). 39 대의 R-941 미사일 D-170 복합기를 수용하기 위해 특수 배치의 프로젝트 23 Shark (NATO 지정 태풍)의 잠수함이 개발되었습니다. 세계에서 가장 큰 잠수함은 길이 34m, 폭 000m, 수중 배수량은 거의 XNUMX 톤이었으며,이 유형의 첫 잠수함은 북부의 일부가되었습니다 함대 12 12 월 1981.
그렇다면이 프로젝트의 잠수함에 대한 저의 모든 감탄과 함께 조금 뒤로 물러나겠습니다. 나는 "상식 이상의 기술의 승리"라는 Malakhit 디자인 국의 말을 되풀이하는 것을 도울 수 없다! 내 이해에서, 대형 서피스 선박은 외모에 의해 잠재적 인 적에게 두려움을 불러 일으킬만큼 커야합니다. 잠수함은 가능한 한 비밀스럽고 비밀스럽지 않아야합니다. 그러나 이것은 바보처럼 바보로 잘라야한다는 의미는 아닙니다! (위 그림)
일련의 실패한 발사, 1984 단지의 머리 "상어"에 대한 로켓의 미세 조정 및 테스트 작업이 완료된 D-19 단지가 가동되었습니다. 그러나이 로켓은 미국 삼지창 (US Trident) 단지의 특성이 열등했다. 크기에 더하여 (.. 16의 m, 10,2의 m 대 직경 2,5의 m, 1,8의 m 대 출발 시스템 90의 t 중량 대 길이 33,1의 m) R-39가 소유하고 짧은 범위 - 대 CWE 8의 m - 300 11 정밀 대 000 500의 km 100 m. 따라서 1980-x의 중간 이후, 상어를위한 새로운 견고한 SLBM 인 Bark 미사일에 대한 작업이 시작되었습니다.
SLBM P-39의 근대화의 변형은 1980-s의 전반부에서 시작되었습니다. 1980 현재, 설계 문서가 이미 개발되었습니다. 장관의 소련 원령은 SLBM "트라이던트-1985"의 특성을 초과하는 D-19UTTH의 개발 활동을 시작하도록 지시에서 11 월 2에 채택했다. 3 월에 소련의 1986은 D-19UTTH "껍질"의 개발에 대한 결의안을 채택, 8 월 1986에서 업그레이드 pr.19U SSBN들에 숙박 단지와 ROC D-941UTTH에 법령을 채택했다.
3 월 19에서 D-1987UTTH 복합체의 초안 설계가 준비되었으며, 1986에서 1992까지의 기간에 로켓 부품의 강도를 테스트하는 작업이 성공적으로 수행되었습니다. 1987 이후, SKB-385의 진공 다이나믹 스탠드에서 ROC "Bark"의 주제에 대한 부품 및 어셈블리 테스트가 수행되었습니다. 이 프로젝트의 첫 번째 버전은 1 번째 단계 HMX 연료 유형의 OPAL에 미사일의 사용을 포함하고 2-RD 및 고 에너지 연료 TTP-3 / 56 Pavlograd 화학 공장의 생산 3 번째 단계 (오늘 - 우크라이나).
5 월 1987은 Sevmashpredpriyatiya의 941UTTH Pr.에 대한 전환 일정을 승인했습니다. 11월 28 1988은, 장관의 소련위원회는 다시 SSBN pr.1991을 D-19UTTH의 개발을 완료하고 시작 (941의 g까지) XIII 5 년 기간의 시작을 지시 "해상 전략 핵 전력의 개발에"법령을 채택했다. 산업부와 해군 장관의 결정에 따라 헤드 잠수함 Ave 941 (일련 번호 711)의 재 장비 및 수리가 Zvezdochka 조선소에 할당되었습니다. 조선소 Zvezdochka는 잠수함의 현대화를 수행 할 것으로 추정되었습니다. "SMZ는"65M619 미사일과 D-19UTTH 로켓의 시험 범위 침지 개시 착물 PS-3M 견인 PLRB pr.91 테스트 및 정제를 준비하도록 지시한다.
1989 전까지는 D-19UTTH 단지 조성을위한 자금 조달은 소련 사회주의 연방 공화국 (General Engineering) 내각을 통해 수행되었습니다. 1989에서, 소련 국방부와의 주 계약에 따라. 1989에서 Rubin Central Design Bureau (SSBN) S. Kovalev의 일반 설계자는 CPSU 중앙위원회 사무 총장 MSGorbachev에게 해군 전략 핵 군의 발전을위한 제안을 제안했습니다. 그 결과, 31.10.1989 장관 회의 소집 결의안이 발효되었으며, 1990에서의 해군 전략 핵무기 개발 및 2000의 시작이 정의되었습니다. SSBN pr.941 완전히 복잡한 D-19UTTH의 및 D-1990 단지 (잠수함에 14 SLBMs)와 955 pr.31에 SSBN들 시리즈의 두 번째 절반 12의 계획 건설에 재무장 할 계획.
테스트를위한 미사일의 생산은 1991-3 미사일의 속도로 Zlatoust Machine Building Plant에서 5에 의해 시작되었습니다. 1992은 Yuzhnoye 생산 공장 (Dnepropetrovsk)에서 제조 한 엔진을 사용하여 로켓 프로젝트 첫 번째 버전의 주 엔진 및 보조 엔진 테스트를 완료했으며 비행 테스트 엔진 준비 여부에 대한 최종 보고서를 발급했습니다. 모든 엔진의 14-17 벤치 화재 테스트에서 수행 된 총계. 제어 시스템의 지상 제어를 완료했습니다. 7 발사는 로켓의 비행 테스트가 시작되기 전에 잠수함 - ist. - Zavyalov VS에서 스탠드에서 수행되었습니다. 같은 해 1 로켓이 2-3에서 테스트 될 수 있도록 생산 능력이 현저하게 줄어 들었습니다.
6 월 1992은 2 및 3 단계에 1 단계 (HMX가있는 OPAL-MS-IIM)의 연료와 유사한 연료를 장착하여 설계 초안 보완을 개발하기 위해 수석 설계자가 결정했습니다. 이것은 가정용 화학 물질을 생산하기 위해 Ukraine - Pavlograd Chemical Plant에서 연료 생산자의 재가공으로 인한 것입니다. 연료를 교체하면 로켓의 힘이 감소되어 탄두 수가 10에서 8로 줄어 들었습니다. 12 월 1993에서 8 월 1996에 이르기까지 4 th 엔진과 2 엔진의 3 화재 테스트가 OPAL 연료에서 수행되었으며, 비행 테스트 입학 허가가 발급되었습니다. 8 월 1996 현재, "Bark"SSBN에 대한 제어 엔진의 18 요금 및 3 단계 엔진의 요금의 개발 및 테스트가 완료되었습니다. 엔진 담당 개발자 - NPO Altai (Biysk), 제조업체 - PZHO (페름, 동부 - Zavyalov VS).
1993 (1-th 출시)의 11 월에 Nenox 현장의 지상 스탠드에서 시작된 합동 비행 테스트가 시작되었습니다. 두 번째 발사는 1994 12 월에 있었고, 19은 11 월 1997에서 세 번째로 최종 발매되었습니다.이 세 번의 시동은 실패했습니다. Nenoks 사이트에서 세 번째 실패한 발사는 11 월 19 1997에서 시작되었습니다. 발사 후 로켓이 폭발했습니다. 매립지의 구조물이 손상되었습니다.
즐라 토우 스트 기계 건물 공장에서 테스트를위한 준비에 1997의 끝에서 №4 로켓이었다 - 그 시험 기동 6 월 3 계획 1998 초를 기준으로 계정 개선을 고려, 공장에서 같은 방법은 로켓의 준비의 다양한 수준에 있었다 №№5 , 6, 7, 8 및 9 - 매듭과 여백의 여백에 의해 준비 상태는 70-90 %입니다. "(№№1998 2 미사일)를 시작 4 및 5은 SSBN pr.1999U에서 출시를 시작하기 위해 계획되었다 - 염두에두고, 그것은 2의 도시에서 6 7 시작 (№№2000 941 미사일을) 개최 계획되었다 Dmitry Donskoy "(5는 2000-2001로 시작합니다). 2002에서 19 Ave에서 변환 된 두 개의 SSBN에서 D-941UTTH 복합체의 배치를 시작할 계획이었습니다. 복합 단지의 기술적 준비 상태는 73 %였습니다. 변환 된 SSBN Ave. 941U - 83,7 %의 의지. Makeev State Research Center의 추정에 따라 단지 테스트를 완료하는 데 필요한 비용은 2 억 200 백만 루블 (1997 가격)입니다.
11 월 X. 러시아의 장관 인 J.Urinson과 I.Sergeev가 V.Chernomyrdin 총리에게 보내는 서한에서 1997은 주 해군 잠수함 탄도 미사일의 설계를 모스크바 열공학 연구소로 이전하는 문제를 제기했다.
11 월과 12 월에 1997는 러시아 국방 장관의 명령에 따라 작성된 두 개의 부처 간위원회를 운영했습니다. 위원회는 MIT의 대표, 러시아 국방부의 군부대 및 전략적 미사일 군부대 (이 미사일은 제어 시스템과 탄두, 추진 시스템, 연료 등에 대한 구식의 결정을 사용했다)을 비난했다. 동시에, 잠수함 기반 탄도 미사일 잠수함 (3 y)의 원소 기초의 저항력은 Topol-M ICBM (2 y)의 저항력보다 높았으므로 정확도는 거의 동일하다는 것을 알아야한다. 전투 블록은 완전히 작동했습니다. 1 th 및 2 th 주 엔진의 완성도는 20 % 및 25 %에 의한 Topol-M ICBM보다 높았으며, 3 번째 단계는 10 %만큼 악화되었습니다. 로켓의 질량 완전성은 Topol-M ICBMs보다 높았다. 두 번째학과 간위원회 (Second Interdepartmental Commission)는 두 개의 SSBN 인 Ave. 941U의 채택으로 시험을 계속하도록 권장되었습니다.
무기 관리국과 전략적 미사일 군대의 대표들은 11-2006에서 2007 발사 필요성을 예측했다. 비용은 4.5-5 billion rubles이다. SLBM 개발을 중단 할 것을 제안했다. 주된 이유 :
- 전략적 미사일 부대와 해군을위한 가장 통일 된 종간 미사일의 개발;
- 전략적 미사일 군대와 해군의 군축 자금 조달에 수년간의 봉우리 별 분리.
- 비용 절감;
1998 초기에위원회의 결론은 러시아 국방부 군사 기술위원회 (Military-Technical Council)의 승인을 받았습니다. 1 월 1998에서,이 문제는 러시아 대통령의 명령에 의해 창안 된위원회에 의해 고려되었습니다. 제안 해군 사령관 V.Kuroedova 러시아어 안전 보장 이사회 "껍질"의 주제에서 가을 1998는 공식적으로 폐쇄된다 "Roscosmos"(참가자의 후원하에 경쟁 후 - 프로젝트 "메이스-45"수석 디자이너 유 Kaverina와 MIT와 SRC im.Makeeva A.) MIT에서 Bulava SLBM의 설계가 시작되었습니다. 동시에, SSBN 955 av의 Bulava 미사일 시스템에 대한 재 설계가 시작되었습니다. 이전 SLBMs에 직장에서 해고 된 MDB에의 생성과 러시아 국방부의 "바다"4 번째 중앙 연구소의 제어를 개최했다 - 동시에 SLBM 러시아 국방부 (V.Dvorkin 헤드)의 28 번째 중앙 연구소에 할당 된 개발을 감독.
이동 통신사 :
- 수중 발사 복합 PS-65M - 3 1998 시작에 의해 수행, 복잡한이 검증되지 않은 11월 28 1988, 로켓 테스트와 PS-65M의 사용에서 소련의 결정에 따라이 "SMZ"시험 준비 SLBMs의 시험 발사에 대한 사이트 Nenoksa에서 사용했다 .
- 실험적인 PLRB Ave. 619 - 28 11 월 소련 내각 소집위원회의 결정에 따라 D-1988UTTH 복합체를 테스트하기 위해 실험용 PLRB를 사용해야했습니다. 잠수함은 Sevmorzavod에 의해 시험 준비가되어 있어야했다.
- SSBN Ave. 941U "상어"- 20 SLBM, 그것은 프로젝트의 모든 보트에 SLBM P-39 / SS-N-20 STURGEON을 교체하기로되어있었습니다. 5 월에는 1987가 D-941UTTH 미사일 시스템으로 SSBN Ave. 19을 재조정하는 일정을 승인 받았습니다. 재 장비는 PO Sevmash에서 다음 일정에 따라 진행될 예정이었다.
- 잠수함 일련 번호 711 - 10 월 1988 g - 1994 g.
- 잠수함 일련 번호 712 - 1992 - 1997.
- 잠수함 일련 번호 713 - 1996 - 1999.
- 잠수함 공장 번호 №724, 725, 727 - 2000 이후에 보수 작업을 계획했습니다.
Bark 테마를 닫을 당시 SSBN 941 Ave. Dmitry Donskoy의 준비가 84 %였습니다 - 발사대가 설치되고 어셈블리 및 기술 장비가 구획에 배치되었으며 배 시스템 만 설치되지 않았습니다 (제조 공장에서 발견됨).
- SSBN들 pr.955가 / 09550 보레이 / DOLGORUKIY - 중단 복잡한 "껍질"에서 SSBN들의 개발 년 10 월 12 19 31의 소련 법령에 의해 발사 미사일 복잡한 D-1989UTTH의 1998 SLBM SSBN 개발은 복잡한에서 보트를 재 설계 SLBM "불라 바".
나무 껍질은 초기에 Sharks 아래에 건설되고 날카롭게 만들어졌으며 더욱 간단하게 말하면 P-39의 업그레이드 된 버전이었습니다. 따라서이 로켓은 정의상 더 이상 작을 수 없습니다. 상어 프로젝트 보트가이 미사일의 유일한 운반선이었던 Р-39의 크기가 크기 때문에 생각 나게합니다. D-19 미사일 시스템의 설계는 619 프로젝트에 따라 특별히 재 조립 된 K-153 디젤 잠수함에서 테스트되었지만 단 하나의 P-39 샤프트 만 놓고 더미 모델의 경우 7 회에 한해 제한되었습니다. 따라서 잠재적 인 "Boreas"는 "Sharks"보다 조금 작았거나 표준 667 디자인 방식으로 엄청난 고비를 쌓았어야했습니다. 이 문제에있어 아마도 유능한 동지들은 나를 교정하고 이것이 그렇지 않다고 말합니다.
더군다나, 왜 당신은 항상 새로운 SLBM을 제조하기 위해 육상 로켓만을 다루는 MITA에게 위임 했습니까? 저는 전문가는 아니지만 고체 연료 컴팩트 해군 로켓을 만드는 것이 핵심이라고 생각합니다. SRC의 전문가들은 고체 연료 로켓을 만들었지 만 거대하고 거대한 보트가 만들어 져야만한다. (군사 예산과 이러한 잠수함의 기밀성에 매우 만족하고있다). 나를 위해, 그렇게 말하자면, оружие - 바보 야. 그러나 불행히도, 그러한 관행은 소련 잠수함 조선에 정확히 존재했다. 또한, 메모리가 작동하면, 상어는 상어 잠수함 광산을 위해 더 두껍고 조금 더 높았다. 더 많은 잠수함이 재건되어야 할 것입니다. 바로이 순간에 MIT는 스탬핑을하고 있으며 소형 고체 연료 로켓에 대한 기초가 있습니다. SLBM을 만드는 것보다 바퀴에 로켓을 넣는 것 (PGRK)은 결코 어렵지 않습니다. 따라서 MIT는 이미 소형 로켓을 보유하고 있기 때문에이 작업에 대처할 수있을 것으로 생각되며, 단지 "바다"로만 남을 것입니다. 우리가 보았던 것, 그리 오래 전부터 그들이 관리했던 ( "나쁜"이 아니라, 언제 쉬운 일인가?).
그러므로 질문 : 군대와 지도부가 "나무 껍질"에 대한 "뇌물"아이디어를 어리석게도 했습니까? 저는 예산 기회에 근거하여 가장 저렴하지만 효과가 적은 대안을 선택했다고 생각합니다.
그래서 그 당시 (2000 년 중반) 잠수함 인 "상어"는 더 이상 존재하지 않지만 (오늘날에도 "하늘과 땅"사이에있는 나머지 3 마리의 "상어") "보리"와 같은 것은 존재하지 않습니다. 우리는 여전히 667 프로젝트의 여러 돌고래 보트를 가지고 있습니다 (7 kdits + 2 (3) "Squid"). 군대는 "Bulava"와 함께 "God에게 영광이 아닌"것을 보았을 때, 공황을 낳기 시작하지 않았지만, 슬리브에서 "trump card"를 꺼냈다. KB 그들을. Makeeva는 "Sineva"라고 불리는 RSM-54 로켓을 성공적으로 현대화했습니다. 비행 거리로 가져온 에너지 효율 (40,3 톤과 2,8 톤의 시작 무게의 비율)에 따라 "Blue"는 미국 미사일 "Trident-1"과 "Trident-2"를 능가합니다. 로켓은 3 단 액체이며, 4에서 10 탄두까지 운반합니다. 그리고 최근에, 시험 발사 동안에 11,5 수천 마일의 거리에 표적을 명중하십시오. 2007에서 푸틴 대통령은 시네프 미사일을 채택하는 법령에 서명했습니다. 정부 법령에 따라 크라스 노야 르 스크 기계 공장은 업그레이드 된 RSM-54 로켓의 대량 생산을 재개한다. 최근에 같은 정부의 결정에 의해 폐쇄 된 생산 설비가 다시 유지되고 있습니다. 이 기업은 PCM-54 생산을 위해 160 백만 루블을 할당 받았습니다.
그런 다음 언론에서도 그 생각이 터지기 시작했습니다. "시네브"가 있다면 왜 "불라 바로"가 필요한가요? 리메이크를위한 "보레 아"일까요? 총사령관은 이에 대해 다음과 같이 분명히 논평했다. "우리는 Sinev 단지 아래 Borey 유형의 전략 잠수함을 변경하지 않을 것입니다. 단순한 화자와 함대와 그 무기의 문제점을 완전히 모르는 사람들은이 배를 다시 장비 할 가능성을 말합니다. 우리는 최신 잠수함을 장착 할 수는 없지만 신뢰할 수있는 로켓이지만 지난 세기의 기술과 관련이 있습니다. "
"Makeyevtsy"는 이것을 불쾌하게보고 현대화하기로 결정했습니다. 지난 10 월 P-2011RMU 29 Liner (주된 불만 중 하나가 미사일 방어를 극복하고있는 Sinevy의 수정본)에 대한 X-NUMX 테스트가 성공한 것으로 간주되어 미사일의 대량 생산이 승인되었습니다. .
2 월에 2012, V. Vysotsky 해군 총사령관은 "이것은 기존의 미사일이 현대화되고 있기 때문에" "정기선"을 가동하지 않아야한다고 말했다. 그에 따르면 세계 해양에서 작전 임무를 수행하는 전략 잠수함이 업그레이드 된 미사일을 가장 먼저 받았다. 그러나 장기적으로 667BDRM "Dolphin"과 667BDR "Kalmar"프로젝트의 모든 선박은 라이너에 다시 장착 될 것이다. "라이너 (liner)"의 핵 군축으로 인해 북서부 그룹의 잠수함이 존재한다. "돌고래"를 2025 - 2030 년까지 확장 할 수 있습니다..
667 프로젝트의 액체 추진 미사일과 보트가 우리의 명령을 위해 사용될 것임이 밝혀졌습니다. 대체, 갑자기 "Boreas"와 "Bulava"가 실패하면. 한 단어로 재보험.
그러나 호기심이 생겨 상황이 완전히 나에게 명확하지 않다.
- 8-10 "Boreev"건설 예정 Bulava 고체 연료 로켓의 경우 (마지막으로 Trident-2의 아날로그가 마침내 완료되었지만 Bulava의 범위는 Trident-II보다 작고 2000 km 이상이며 낙하 무게는 1150 kg에 불과합니다. 그러나 최상의 PR 전통에서 "Trident"의 최대 범위와 최대 PN은 다른 구성 (최소 PN에서 2800 BB까지 4 BB까지, 100 시작시 최대 낙하중이 1000 임)에서 제공된다는 것을 기억해야합니다. , 경고가있는 이러한 구성은 그만한 가치가 없습니다. 진짜 BR "Trident II"가 동일한 7,8에서 날고 동일한 9800을 나른다. 로켓은 현대적이고 견고한 추진체이며, 따라서 브리타노프 선장과 같은 비상 사태의 발생은 불가능합니다. 이들은 (3x16) + 5 (7) x20 = 188 또는 148 배달 차량입니다.
- 그러나, "메이스" 그리고 Borei 잠수함 자체는 새로운 제품이기 때문에 돌핀 프로젝트의 Dolphin 잠수함을 간소화하기 위해 (10라고도 함) 업그레이드되었으며, 테스트를 마쳤으며 신뢰할 수있는 액체 미사일이 장착되었습니다. 이것은 112 배달 차량에 관한 것입니다.
- 3 명 남았습니다. 941 미사일을 탑재 할 수있는 프로젝트의 20 잠수함. 그것은 의심 스럽지만 60 배달 차량을 가정 해보십시오. 전체적으로 260에서 360에 이르는 전달 방법이 적절하게 분산되어 있습니다.
왜 모든 계산이 필요한가? START-3 계약에 따라 각 당사자는 700 (+ 100 풀지 않음) 배송 수단 (더 간단히, 로켓) 그리고 그것은 전체 트라이어드입니다! 회계 규칙에 따라 각 배치 및 배치되지 않은 폭격기의 총 제한 수를 계산할 때 다음 10 년 동안 전략적 고려 사항은 고려되지 않습니다. 항공 증가합니다. 폭격기 45 대가 있었으므로 PAK DA가 나타날 때까지이 제한을 유지합니다. 그들 중 일부는 비 배치 부대로 사용될 수 있습니다. 전략적 항공 분야에서 나의 동료들과 관련이 있지만 현재의 방공 수준과 잠재적 인 적을 가로 챌 수있는 능력을 감안할 때 과제를 완료 할 가능성은 매우 낮습니다. 초음속 성층권 장치의 출현으로 상황이 급격히 변화 할 수 있지만, 이제 주된 역할은 트라이어드의 해양 및 육상 구성 요소에 의해 수행됩니다.
그런 다음 700-45 / 2 = 327,5 (우리가 전략적인 항공을 없애면, 트라이어드의 각 구성 요소에서 평균적으로 327이 배달 차량에 남아있게됩니다). 역사적으로 우리는 육상 기지의 SNF (미국과는 대조적으로)의 보급을 발전시켜 왔기 때문에 선원들이 360 잠수함에서 19 운송 수단을 사용할 수 있다는 점에 큰 의문의 여지가 있습니다비교를 위해, "맹세 한 친구"는 이제 12-14 SSBN입니다. 그러나 이것이 SNF의 기초입니다).
"상어"로 무엇이 완료 될지는 분명하지 않다 : "Bulava"아래에서 그들을 재건하는 것은 비싸고, 여러 가지 새로운 "Boreas"를 죽이는 것을 의미한다. 금속으로 보았을 때 유감이지만 배는 아직 자원을 다 써 버리지 못했습니다. 실험 플랫폼으로 출발 하시겠습니까? 그것은 가능하지만, 이것과 한 척의 배가 충분합니다. 다목적 PLA (미국이 "오하이오"중 일부와 함께했던 것처럼)에서 다시 실행 하시겠습니까? 그러나 보트는 원래 북극에서의 행동을 위해 순전히 만들어졌으며 다른 곳에서는 사용할 수 없습니다. 가장 좋은 방법은 Bulava하에 근대화를 수행하는 것이지만, 예비 또는 미 배치 핵력으로 남겨두고 하나의 보트를 실험 플랫폼으로 사용하는 것입니다. 경제적이지는 않지만.
그러나,
"올해 2012 인 941에서는 러시아 국방부 소식통으로부터 955 Shark 프로젝트의 전략 핵 잠수함이 재정적 인 이유로 업그레이드되지 않는다는 정보가 나왔습니다. 소스에 따르면, 하나의 "상어"의 깊은 근대화는 17 "Borey"프로젝트의 두 개의 새로운 잠수함 건설 비용과 비슷합니다. Arkhangelsk 잠수함 순양함 TK-20 및 Severstal TK-208은 최근 결정에 비추어 업그레이드되지 않을 것이며, Dmitry Donskoy TK-2019는 XNUMX까지 무기 시스템 및 수중 음향 시스템의 테스트 플랫폼으로 계속 사용될 것입니다. "
2020 (10) Boreev와 8 Dolphins (7 돌고래는 이미 30 년 동안 보트에 이미 있기 때문에 오징어는 가까운 장래에 취소 될 것입니다). 이들은 이미 300 (260) 배달 차량입니다. 그런 다음 그들은 "돌고래"중에서 가장 오래된 것을 써서 점차적으로 고체 연료 "Bulava"를 해양 SNF의 기초로 삼기 시작할 것입니다. 이 때까지 (God 금지) 그들은 주지사 (아마도 메이 데프 디자인 국 (Makeev Design Bureau))가 아닌 새로운 무거운 ICBM을 만들고, Barku 개발을 사용할 것이며, 만약 그들이 육지에서 해군을 만든다면, 더 어렵 기 때문에) 188 해양 차량의 보전으로 충분합니다.
5 세대가 세대에 사용될 것이라는 사실조차도 감히 제시 할 수는 없지만 한 가지 확실한 사실은이 문제를 사전에 처리해야한다는 것입니다.
또한 NATO 분류와 러시아어를 함께 사용하면 일부 분의 실수로 인해 나에게 화를 내지 마시기 바랍니다.
"Bulava"와 "about ** or all polymers"에 관한 주제는 아마도 게으른 언론인에 의해서만 고려 된 것이 아니었을 것입니다. "Bulava"가 40 살짜리 로켓의 아날로그이며, "Satan"을 대신 할 부적절한 대체품이라는 사실에 대해 이야기하십시오. 그러나 모든 것이 도난당한 한 모든 것이 끝납니다.
높은 수준의 준비로 "나무 껍질"을 개발하는 것을 거부 한 이유는 무엇입니까? 왜 유망한 새로운 SLBM의 개발이 학자 V.P. Makeyev의 이름을 따서 명명 된 전통 해상 센터에서 MIT로 옮겨 졌습니까? "시네바"가 날아간다면 왜 "불라 바"가 필요한가요? 프로젝트 941 "상어"(NATO 분류에 "태풍"), 배신 Medveputov의 보트를 잘라? SNF의 미래 해양 구성 요소는 무엇입니까?
보시다시피, 많은 질문이 있으며 나는 그 광대 함을 파악하려고 노력하고있는 것 같습니다. 이것이 사실 일 수도 있지만, 이미 눈치 챘을 때, 때로는 기사가 그 기사의 주석만큼 흥미롭지 않은 경우가 있습니다. 나는 토론과 토론의 과정에서 이런 식으로 배제하지 않는다. 아래에서 대화하는 동안 많은 흰 반점이 그렇게 멈출 것이다)))
SLBMs는 (- 전설 "Sineva"바다베이스 보드를 D-150RM, 11의 일환으로 미사일 R-1RM) km를 1959을합니다 (D-9100, 29의 일환으로 미사일 R-9FM) 1986 킬로미터에서, 거리의 넓은 범위가 있습니다. SLBM의 초기 버전은 표면 위치에서 발사되었으며 발사 준비 과정이 길어 미사일로 무장 한 잠수함의 취약성을 증가 시켰습니다. 가장 친숙한 예는 영화 "K-19"(P-13 콤플렉스가 원래 사용 된 것으로, 세부 사항을 자세히 들여다 보지 않으면 P-11М과 근본적인 차이점이 없음)입니다. 미래에 기술 개발과 함께 침수 된 위치에서의 발사는 사전 습지에 의한 "홍수"와 "건조한"습격으로 습득되었습니다.
소련에서 개발 된 대부분의 SLBM은 액체 로켓 연료를 사용했다. . 이러한 미사일이 잘 개발하고 우수한 특성을 가지고있다 (P-29RM 모든 탄도 미사일 세계의 가장 높은 energomassovym 완벽 가지고 비교를 Y에 대한 비행의 범위로 감소의 시작 무게 전투 로켓 부하의 질량 비율을 "Sineva는"그림은 46입니다 미국 해군이 발사 한 탄도 미사일 Trident-1-33, Trident-2-37,5)가 있지만 주로 운행 안전과 관련된 여러 가지 단점이 있습니다.
그러한 로켓의 연료는 산화제로서 질산 사산화물과 연료로서 비대칭 디메틸 히드라진이다. 두 성분 모두 휘발성, 부식성, 독성이 강하다. 로켓은 앰풀 충전을 사용하지만, 이미 채워진 공장에서 로켓을 생산할 때, 연료 탱크의 감압 가능성은 작동에 대한 가장 심각한 위협 중 하나입니다. 또한 액체 SLBM의 하역 및 운송 중에 사고가 발생할 확률이 높습니다. 다음은 가장 유명합니다.
작전 중에 미사일의 파괴와 관련하여 몇 차례의 사고가있었습니다. 5 사람들이 사망하고 잠수함 하나가 분실되었습니다 - K-219.
10 m 높이에서 로켓을 적재하고 내리는 과정을 위반했을 때 부두로 떨어졌습니다. 산화제 탱크가 파괴되었습니다. 로딩 배치에서 2 명이 보호되지 않은 호흡기에 산화제 증기에 노출되어 사망했습니다.
3 번이나 로켓은 임무중인 보트의 광산에서 파괴되었습니다.
보트에서의 "Ocean-76"연습에서 K-444은 사전 발사 준비 3 회의 미사일을 수행했습니다. 두 개의 미사일이 발사 됐고 세 번째 미사일은 발사되지 않았다. 인간의 실수로 인한 로켓 탱크의 압력은 보트의 상승으로 떨어졌습니다. 선외 수분의 압력으로 로켓의 탱크가 파괴되었고, 광산의 상승과 배수 중에 산화제가 광산으로 누출되었습니다. 직원의 능숙한 행동 덕분에 응급 상황이 발생하지 않았습니다.
1973 년 보트 K-219에 의한 개방 광산 배수 밸브의 오동작 관개 시스템 및 메인 보트 빌지 메인 샤프트 및 배수 배관 사이의 다리에 수동 밸브에 깊이 m의 100에있는 해수와 메시지 미사일 사일로가 발생했습니다. 10 대기압이 미사일 탱크를 파괴했습니다. 광산이 뽑히면 로켓 연료가 점화되었지만 자동 관개 시스템을 적시에 작동하면 사고가 더 발전하지 못했습니다. 배는 안전하게 바닥으로 돌아 왔습니다.
세 번째 사건은 K-219 3 10 월 1986 보트에서도 발생했습니다. 알려지지 않은 이유로, 물이 통신 세션 후에 다이빙하는 동안 미사일 샤프트에 흘러 들어 오기 시작했습니다. 승무원은 자동화를 끄고 비표준 수단으로 물을 배수하려했습니다. 결과적으로, 처음에는 압력이 계기판과 같았고 미사일 탱크는 쓰러졌습니다. 그런 다음, 광산이 배수 된 후 연료 구성 요소가 점화되었습니다. 무력화 된 관개 자동화가 작동하지 않았고 폭발이 발생했습니다. 미사일 샤프트의 뚜껑이 찢어졌고, 네 번째 로켓 격실에서 화재가 시작되었습니다. 자신의 힘으로 불을 끄지 못했습니다. 요원들은 배에서 나왔고, 구획은 바닷물로 가득 차 있었고 배는 바닥으로 갔다. 4과 5 구획에서 화재와 연기가 발생했을 때, 3 사람들은 탄두 -2의 사령관을 포함하여 사망했습니다.
PCM-25, 40, 45와 같은 새로운 복합체를 개발할 때 PCM-54 미사일의 작동 경험이 분석되고 고려되었습니다. 결과적으로, 이후의 로켓 발사 중 한 건의 사망 사례는 발생하지 않았습니다. 무슨 말을 하든지 침전물은 남아있었습니다. 그럼에도 불구하고 가혹한 해양 환경과 폭발성 액체 연료의 결합은 가능한 가장 좋은 이웃이 아닙니다.
따라서 소련에서 1960-x를 시작으로 고체 추진제 SLBM 개발에 대한 연구가 수행되었습니다. 그러나 액체 미사일의 개발에서의 소련의 전통적 지도력과 고체 추진체 개발에서의 미국의 뒤처짐으로 인해, 수용 가능한 특성을 지닌 복합체를 만들 수는 없었다. 디 - 31의 일부로서 제 소련 SLBM 이단 고체 연료 F-11 만 1980의 시운전에 입력이 미사일 십이 베어러 유일한 SSBN K-140이었다 프로젝트 인덱스 667AM («양키 II»또는«Navaga를받은 -M ")
이미 서비스 연료 유 P-31 (26,84의 t)에 그 시간 서에 가까운 체중 29의 t을 시작하기에 새로운 미사일 P-33,3은, 거리의 절반을했다 (4200 7800 킬로미터에 대하여 km), 두 번 작은 던져 중량과 낮은 정확도 (CWE 1,4 km). 따라서 D-11 컴플렉스를 연속 생산하지 않기로 결정되어 1989에서 서비스가 제거되었습니다. 합계로 36 P-31 시리즈가 출시되었습니다.이 중 20은 테스트 및 실제 촬영 과정에서 사용되었습니다. 1990의 한가운데서, 국방부는이 유형의 모든 기존 미사일을 사격하여 처리하기로 결정했습니다. 17 September부터 1 December 1990까지 모든 로켓이 성공적으로 출시되었습니다. 그 후 17 December 1990 K-140이 Severodvinsk에서 금속 절단 작업을했습니다.
다음 소련의 고체 연료 로켓 인 39 단계 R-16는 매우 큰 것으로 나타났습니다 (길이 2,5m 및 직경 19m). 39 대의 R-941 미사일 D-170 복합기를 수용하기 위해 특수 배치의 프로젝트 23 Shark (NATO 지정 태풍)의 잠수함이 개발되었습니다. 세계에서 가장 큰 잠수함은 길이 34m, 폭 000m, 수중 배수량은 거의 XNUMX 톤이었으며,이 유형의 첫 잠수함은 북부의 일부가되었습니다 함대 12 12 월 1981.
그렇다면이 프로젝트의 잠수함에 대한 저의 모든 감탄과 함께 조금 뒤로 물러나겠습니다. 나는 "상식 이상의 기술의 승리"라는 Malakhit 디자인 국의 말을 되풀이하는 것을 도울 수 없다! 내 이해에서, 대형 서피스 선박은 외모에 의해 잠재적 인 적에게 두려움을 불러 일으킬만큼 커야합니다. 잠수함은 가능한 한 비밀스럽고 비밀스럽지 않아야합니다. 그러나 이것은 바보처럼 바보로 잘라야한다는 의미는 아닙니다! (위 그림)
일련의 실패한 발사, 1984 단지의 머리 "상어"에 대한 로켓의 미세 조정 및 테스트 작업이 완료된 D-19 단지가 가동되었습니다. 그러나이 로켓은 미국 삼지창 (US Trident) 단지의 특성이 열등했다. 크기에 더하여 (.. 16의 m, 10,2의 m 대 직경 2,5의 m, 1,8의 m 대 출발 시스템 90의 t 중량 대 길이 33,1의 m) R-39가 소유하고 짧은 범위 - 대 CWE 8의 m - 300 11 정밀 대 000 500의 km 100 m. 따라서 1980-x의 중간 이후, 상어를위한 새로운 견고한 SLBM 인 Bark 미사일에 대한 작업이 시작되었습니다.
SLBM P-39의 근대화의 변형은 1980-s의 전반부에서 시작되었습니다. 1980 현재, 설계 문서가 이미 개발되었습니다. 장관의 소련 원령은 SLBM "트라이던트-1985"의 특성을 초과하는 D-19UTTH의 개발 활동을 시작하도록 지시에서 11 월 2에 채택했다. 3 월에 소련의 1986은 D-19UTTH "껍질"의 개발에 대한 결의안을 채택, 8 월 1986에서 업그레이드 pr.19U SSBN들에 숙박 단지와 ROC D-941UTTH에 법령을 채택했다.
3 월 19에서 D-1987UTTH 복합체의 초안 설계가 준비되었으며, 1986에서 1992까지의 기간에 로켓 부품의 강도를 테스트하는 작업이 성공적으로 수행되었습니다. 1987 이후, SKB-385의 진공 다이나믹 스탠드에서 ROC "Bark"의 주제에 대한 부품 및 어셈블리 테스트가 수행되었습니다. 이 프로젝트의 첫 번째 버전은 1 번째 단계 HMX 연료 유형의 OPAL에 미사일의 사용을 포함하고 2-RD 및 고 에너지 연료 TTP-3 / 56 Pavlograd 화학 공장의 생산 3 번째 단계 (오늘 - 우크라이나).
5 월 1987은 Sevmashpredpriyatiya의 941UTTH Pr.에 대한 전환 일정을 승인했습니다. 11월 28 1988은, 장관의 소련위원회는 다시 SSBN pr.1991을 D-19UTTH의 개발을 완료하고 시작 (941의 g까지) XIII 5 년 기간의 시작을 지시 "해상 전략 핵 전력의 개발에"법령을 채택했다. 산업부와 해군 장관의 결정에 따라 헤드 잠수함 Ave 941 (일련 번호 711)의 재 장비 및 수리가 Zvezdochka 조선소에 할당되었습니다. 조선소 Zvezdochka는 잠수함의 현대화를 수행 할 것으로 추정되었습니다. "SMZ는"65M619 미사일과 D-19UTTH 로켓의 시험 범위 침지 개시 착물 PS-3M 견인 PLRB pr.91 테스트 및 정제를 준비하도록 지시한다.
1989 전까지는 D-19UTTH 단지 조성을위한 자금 조달은 소련 사회주의 연방 공화국 (General Engineering) 내각을 통해 수행되었습니다. 1989에서, 소련 국방부와의 주 계약에 따라. 1989에서 Rubin Central Design Bureau (SSBN) S. Kovalev의 일반 설계자는 CPSU 중앙위원회 사무 총장 MSGorbachev에게 해군 전략 핵 군의 발전을위한 제안을 제안했습니다. 그 결과, 31.10.1989 장관 회의 소집 결의안이 발효되었으며, 1990에서의 해군 전략 핵무기 개발 및 2000의 시작이 정의되었습니다. SSBN pr.941 완전히 복잡한 D-19UTTH의 및 D-1990 단지 (잠수함에 14 SLBMs)와 955 pr.31에 SSBN들 시리즈의 두 번째 절반 12의 계획 건설에 재무장 할 계획.
테스트를위한 미사일의 생산은 1991-3 미사일의 속도로 Zlatoust Machine Building Plant에서 5에 의해 시작되었습니다. 1992은 Yuzhnoye 생산 공장 (Dnepropetrovsk)에서 제조 한 엔진을 사용하여 로켓 프로젝트 첫 번째 버전의 주 엔진 및 보조 엔진 테스트를 완료했으며 비행 테스트 엔진 준비 여부에 대한 최종 보고서를 발급했습니다. 모든 엔진의 14-17 벤치 화재 테스트에서 수행 된 총계. 제어 시스템의 지상 제어를 완료했습니다. 7 발사는 로켓의 비행 테스트가 시작되기 전에 잠수함 - ist. - Zavyalov VS에서 스탠드에서 수행되었습니다. 같은 해 1 로켓이 2-3에서 테스트 될 수 있도록 생산 능력이 현저하게 줄어 들었습니다.
6 월 1992은 2 및 3 단계에 1 단계 (HMX가있는 OPAL-MS-IIM)의 연료와 유사한 연료를 장착하여 설계 초안 보완을 개발하기 위해 수석 설계자가 결정했습니다. 이것은 가정용 화학 물질을 생산하기 위해 Ukraine - Pavlograd Chemical Plant에서 연료 생산자의 재가공으로 인한 것입니다. 연료를 교체하면 로켓의 힘이 감소되어 탄두 수가 10에서 8로 줄어 들었습니다. 12 월 1993에서 8 월 1996에 이르기까지 4 th 엔진과 2 엔진의 3 화재 테스트가 OPAL 연료에서 수행되었으며, 비행 테스트 입학 허가가 발급되었습니다. 8 월 1996 현재, "Bark"SSBN에 대한 제어 엔진의 18 요금 및 3 단계 엔진의 요금의 개발 및 테스트가 완료되었습니다. 엔진 담당 개발자 - NPO Altai (Biysk), 제조업체 - PZHO (페름, 동부 - Zavyalov VS).
1993 (1-th 출시)의 11 월에 Nenox 현장의 지상 스탠드에서 시작된 합동 비행 테스트가 시작되었습니다. 두 번째 발사는 1994 12 월에 있었고, 19은 11 월 1997에서 세 번째로 최종 발매되었습니다.이 세 번의 시동은 실패했습니다. Nenoks 사이트에서 세 번째 실패한 발사는 11 월 19 1997에서 시작되었습니다. 발사 후 로켓이 폭발했습니다. 매립지의 구조물이 손상되었습니다.
즐라 토우 스트 기계 건물 공장에서 테스트를위한 준비에 1997의 끝에서 №4 로켓이었다 - 그 시험 기동 6 월 3 계획 1998 초를 기준으로 계정 개선을 고려, 공장에서 같은 방법은 로켓의 준비의 다양한 수준에 있었다 №№5 , 6, 7, 8 및 9 - 매듭과 여백의 여백에 의해 준비 상태는 70-90 %입니다. "(№№1998 2 미사일)를 시작 4 및 5은 SSBN pr.1999U에서 출시를 시작하기 위해 계획되었다 - 염두에두고, 그것은 2의 도시에서 6 7 시작 (№№2000 941 미사일을) 개최 계획되었다 Dmitry Donskoy "(5는 2000-2001로 시작합니다). 2002에서 19 Ave에서 변환 된 두 개의 SSBN에서 D-941UTTH 복합체의 배치를 시작할 계획이었습니다. 복합 단지의 기술적 준비 상태는 73 %였습니다. 변환 된 SSBN Ave. 941U - 83,7 %의 의지. Makeev State Research Center의 추정에 따라 단지 테스트를 완료하는 데 필요한 비용은 2 억 200 백만 루블 (1997 가격)입니다.
11 월 X. 러시아의 장관 인 J.Urinson과 I.Sergeev가 V.Chernomyrdin 총리에게 보내는 서한에서 1997은 주 해군 잠수함 탄도 미사일의 설계를 모스크바 열공학 연구소로 이전하는 문제를 제기했다.
11 월과 12 월에 1997는 러시아 국방 장관의 명령에 따라 작성된 두 개의 부처 간위원회를 운영했습니다. 위원회는 MIT의 대표, 러시아 국방부의 군부대 및 전략적 미사일 군부대 (이 미사일은 제어 시스템과 탄두, 추진 시스템, 연료 등에 대한 구식의 결정을 사용했다)을 비난했다. 동시에, 잠수함 기반 탄도 미사일 잠수함 (3 y)의 원소 기초의 저항력은 Topol-M ICBM (2 y)의 저항력보다 높았으므로 정확도는 거의 동일하다는 것을 알아야한다. 전투 블록은 완전히 작동했습니다. 1 th 및 2 th 주 엔진의 완성도는 20 % 및 25 %에 의한 Topol-M ICBM보다 높았으며, 3 번째 단계는 10 %만큼 악화되었습니다. 로켓의 질량 완전성은 Topol-M ICBMs보다 높았다. 두 번째학과 간위원회 (Second Interdepartmental Commission)는 두 개의 SSBN 인 Ave. 941U의 채택으로 시험을 계속하도록 권장되었습니다.
무기 관리국과 전략적 미사일 군대의 대표들은 11-2006에서 2007 발사 필요성을 예측했다. 비용은 4.5-5 billion rubles이다. SLBM 개발을 중단 할 것을 제안했다. 주된 이유 :
- 전략적 미사일 부대와 해군을위한 가장 통일 된 종간 미사일의 개발;
- 전략적 미사일 군대와 해군의 군축 자금 조달에 수년간의 봉우리 별 분리.
- 비용 절감;
1998 초기에위원회의 결론은 러시아 국방부 군사 기술위원회 (Military-Technical Council)의 승인을 받았습니다. 1 월 1998에서,이 문제는 러시아 대통령의 명령에 의해 창안 된위원회에 의해 고려되었습니다. 제안 해군 사령관 V.Kuroedova 러시아어 안전 보장 이사회 "껍질"의 주제에서 가을 1998는 공식적으로 폐쇄된다 "Roscosmos"(참가자의 후원하에 경쟁 후 - 프로젝트 "메이스-45"수석 디자이너 유 Kaverina와 MIT와 SRC im.Makeeva A.) MIT에서 Bulava SLBM의 설계가 시작되었습니다. 동시에, SSBN 955 av의 Bulava 미사일 시스템에 대한 재 설계가 시작되었습니다. 이전 SLBMs에 직장에서 해고 된 MDB에의 생성과 러시아 국방부의 "바다"4 번째 중앙 연구소의 제어를 개최했다 - 동시에 SLBM 러시아 국방부 (V.Dvorkin 헤드)의 28 번째 중앙 연구소에 할당 된 개발을 감독.
이동 통신사 :
- 수중 발사 복합 PS-65M - 3 1998 시작에 의해 수행, 복잡한이 검증되지 않은 11월 28 1988, 로켓 테스트와 PS-65M의 사용에서 소련의 결정에 따라이 "SMZ"시험 준비 SLBMs의 시험 발사에 대한 사이트 Nenoksa에서 사용했다 .
- 실험적인 PLRB Ave. 619 - 28 11 월 소련 내각 소집위원회의 결정에 따라 D-1988UTTH 복합체를 테스트하기 위해 실험용 PLRB를 사용해야했습니다. 잠수함은 Sevmorzavod에 의해 시험 준비가되어 있어야했다.
- SSBN Ave. 941U "상어"- 20 SLBM, 그것은 프로젝트의 모든 보트에 SLBM P-39 / SS-N-20 STURGEON을 교체하기로되어있었습니다. 5 월에는 1987가 D-941UTTH 미사일 시스템으로 SSBN Ave. 19을 재조정하는 일정을 승인 받았습니다. 재 장비는 PO Sevmash에서 다음 일정에 따라 진행될 예정이었다.
- 잠수함 일련 번호 711 - 10 월 1988 g - 1994 g.
- 잠수함 일련 번호 712 - 1992 - 1997.
- 잠수함 일련 번호 713 - 1996 - 1999.
- 잠수함 공장 번호 №724, 725, 727 - 2000 이후에 보수 작업을 계획했습니다.
Bark 테마를 닫을 당시 SSBN 941 Ave. Dmitry Donskoy의 준비가 84 %였습니다 - 발사대가 설치되고 어셈블리 및 기술 장비가 구획에 배치되었으며 배 시스템 만 설치되지 않았습니다 (제조 공장에서 발견됨).
- SSBN들 pr.955가 / 09550 보레이 / DOLGORUKIY - 중단 복잡한 "껍질"에서 SSBN들의 개발 년 10 월 12 19 31의 소련 법령에 의해 발사 미사일 복잡한 D-1989UTTH의 1998 SLBM SSBN 개발은 복잡한에서 보트를 재 설계 SLBM "불라 바".
나무 껍질은 초기에 Sharks 아래에 건설되고 날카롭게 만들어졌으며 더욱 간단하게 말하면 P-39의 업그레이드 된 버전이었습니다. 따라서이 로켓은 정의상 더 이상 작을 수 없습니다. 상어 프로젝트 보트가이 미사일의 유일한 운반선이었던 Р-39의 크기가 크기 때문에 생각 나게합니다. D-19 미사일 시스템의 설계는 619 프로젝트에 따라 특별히 재 조립 된 K-153 디젤 잠수함에서 테스트되었지만 단 하나의 P-39 샤프트 만 놓고 더미 모델의 경우 7 회에 한해 제한되었습니다. 따라서 잠재적 인 "Boreas"는 "Sharks"보다 조금 작았거나 표준 667 디자인 방식으로 엄청난 고비를 쌓았어야했습니다. 이 문제에있어 아마도 유능한 동지들은 나를 교정하고 이것이 그렇지 않다고 말합니다.
더군다나, 왜 당신은 항상 새로운 SLBM을 제조하기 위해 육상 로켓만을 다루는 MITA에게 위임 했습니까? 저는 전문가는 아니지만 고체 연료 컴팩트 해군 로켓을 만드는 것이 핵심이라고 생각합니다. SRC의 전문가들은 고체 연료 로켓을 만들었지 만 거대하고 거대한 보트가 만들어 져야만한다. (군사 예산과 이러한 잠수함의 기밀성에 매우 만족하고있다). 나를 위해, 그렇게 말하자면, оружие - 바보 야. 그러나 불행히도, 그러한 관행은 소련 잠수함 조선에 정확히 존재했다. 또한, 메모리가 작동하면, 상어는 상어 잠수함 광산을 위해 더 두껍고 조금 더 높았다. 더 많은 잠수함이 재건되어야 할 것입니다. 바로이 순간에 MIT는 스탬핑을하고 있으며 소형 고체 연료 로켓에 대한 기초가 있습니다. SLBM을 만드는 것보다 바퀴에 로켓을 넣는 것 (PGRK)은 결코 어렵지 않습니다. 따라서 MIT는 이미 소형 로켓을 보유하고 있기 때문에이 작업에 대처할 수있을 것으로 생각되며, 단지 "바다"로만 남을 것입니다. 우리가 보았던 것, 그리 오래 전부터 그들이 관리했던 ( "나쁜"이 아니라, 언제 쉬운 일인가?).
그러므로 질문 : 군대와 지도부가 "나무 껍질"에 대한 "뇌물"아이디어를 어리석게도 했습니까? 저는 예산 기회에 근거하여 가장 저렴하지만 효과가 적은 대안을 선택했다고 생각합니다.
그래서 그 당시 (2000 년 중반) 잠수함 인 "상어"는 더 이상 존재하지 않지만 (오늘날에도 "하늘과 땅"사이에있는 나머지 3 마리의 "상어") "보리"와 같은 것은 존재하지 않습니다. 우리는 여전히 667 프로젝트의 여러 돌고래 보트를 가지고 있습니다 (7 kdits + 2 (3) "Squid"). 군대는 "Bulava"와 함께 "God에게 영광이 아닌"것을 보았을 때, 공황을 낳기 시작하지 않았지만, 슬리브에서 "trump card"를 꺼냈다. KB 그들을. Makeeva는 "Sineva"라고 불리는 RSM-54 로켓을 성공적으로 현대화했습니다. 비행 거리로 가져온 에너지 효율 (40,3 톤과 2,8 톤의 시작 무게의 비율)에 따라 "Blue"는 미국 미사일 "Trident-1"과 "Trident-2"를 능가합니다. 로켓은 3 단 액체이며, 4에서 10 탄두까지 운반합니다. 그리고 최근에, 시험 발사 동안에 11,5 수천 마일의 거리에 표적을 명중하십시오. 2007에서 푸틴 대통령은 시네프 미사일을 채택하는 법령에 서명했습니다. 정부 법령에 따라 크라스 노야 르 스크 기계 공장은 업그레이드 된 RSM-54 로켓의 대량 생산을 재개한다. 최근에 같은 정부의 결정에 의해 폐쇄 된 생산 설비가 다시 유지되고 있습니다. 이 기업은 PCM-54 생산을 위해 160 백만 루블을 할당 받았습니다.
그런 다음 언론에서도 그 생각이 터지기 시작했습니다. "시네브"가 있다면 왜 "불라 바로"가 필요한가요? 리메이크를위한 "보레 아"일까요? 총사령관은 이에 대해 다음과 같이 분명히 논평했다. "우리는 Sinev 단지 아래 Borey 유형의 전략 잠수함을 변경하지 않을 것입니다. 단순한 화자와 함대와 그 무기의 문제점을 완전히 모르는 사람들은이 배를 다시 장비 할 가능성을 말합니다. 우리는 최신 잠수함을 장착 할 수는 없지만 신뢰할 수있는 로켓이지만 지난 세기의 기술과 관련이 있습니다. "
"Makeyevtsy"는 이것을 불쾌하게보고 현대화하기로 결정했습니다. 지난 10 월 P-2011RMU 29 Liner (주된 불만 중 하나가 미사일 방어를 극복하고있는 Sinevy의 수정본)에 대한 X-NUMX 테스트가 성공한 것으로 간주되어 미사일의 대량 생산이 승인되었습니다. .
2 월에 2012, V. Vysotsky 해군 총사령관은 "이것은 기존의 미사일이 현대화되고 있기 때문에" "정기선"을 가동하지 않아야한다고 말했다. 그에 따르면 세계 해양에서 작전 임무를 수행하는 전략 잠수함이 업그레이드 된 미사일을 가장 먼저 받았다. 그러나 장기적으로 667BDRM "Dolphin"과 667BDR "Kalmar"프로젝트의 모든 선박은 라이너에 다시 장착 될 것이다. "라이너 (liner)"의 핵 군축으로 인해 북서부 그룹의 잠수함이 존재한다. "돌고래"를 2025 - 2030 년까지 확장 할 수 있습니다..
667 프로젝트의 액체 추진 미사일과 보트가 우리의 명령을 위해 사용될 것임이 밝혀졌습니다. 대체, 갑자기 "Boreas"와 "Bulava"가 실패하면. 한 단어로 재보험.
그러나 호기심이 생겨 상황이 완전히 나에게 명확하지 않다.
- 8-10 "Boreev"건설 예정 Bulava 고체 연료 로켓의 경우 (마지막으로 Trident-2의 아날로그가 마침내 완료되었지만 Bulava의 범위는 Trident-II보다 작고 2000 km 이상이며 낙하 무게는 1150 kg에 불과합니다. 그러나 최상의 PR 전통에서 "Trident"의 최대 범위와 최대 PN은 다른 구성 (최소 PN에서 2800 BB까지 4 BB까지, 100 시작시 최대 낙하중이 1000 임)에서 제공된다는 것을 기억해야합니다. , 경고가있는 이러한 구성은 그만한 가치가 없습니다. 진짜 BR "Trident II"가 동일한 7,8에서 날고 동일한 9800을 나른다. 로켓은 현대적이고 견고한 추진체이며, 따라서 브리타노프 선장과 같은 비상 사태의 발생은 불가능합니다. 이들은 (3x16) + 5 (7) x20 = 188 또는 148 배달 차량입니다.
- 그러나, "메이스" 그리고 Borei 잠수함 자체는 새로운 제품이기 때문에 돌핀 프로젝트의 Dolphin 잠수함을 간소화하기 위해 (10라고도 함) 업그레이드되었으며, 테스트를 마쳤으며 신뢰할 수있는 액체 미사일이 장착되었습니다. 이것은 112 배달 차량에 관한 것입니다.
- 3 명 남았습니다. 941 미사일을 탑재 할 수있는 프로젝트의 20 잠수함. 그것은 의심 스럽지만 60 배달 차량을 가정 해보십시오. 전체적으로 260에서 360에 이르는 전달 방법이 적절하게 분산되어 있습니다.
왜 모든 계산이 필요한가? START-3 계약에 따라 각 당사자는 700 (+ 100 풀지 않음) 배송 수단 (더 간단히, 로켓) 그리고 그것은 전체 트라이어드입니다! 회계 규칙에 따라 각 배치 및 배치되지 않은 폭격기의 총 제한 수를 계산할 때 다음 10 년 동안 전략적 고려 사항은 고려되지 않습니다. 항공 증가합니다. 폭격기 45 대가 있었으므로 PAK DA가 나타날 때까지이 제한을 유지합니다. 그들 중 일부는 비 배치 부대로 사용될 수 있습니다. 전략적 항공 분야에서 나의 동료들과 관련이 있지만 현재의 방공 수준과 잠재적 인 적을 가로 챌 수있는 능력을 감안할 때 과제를 완료 할 가능성은 매우 낮습니다. 초음속 성층권 장치의 출현으로 상황이 급격히 변화 할 수 있지만, 이제 주된 역할은 트라이어드의 해양 및 육상 구성 요소에 의해 수행됩니다.
그런 다음 700-45 / 2 = 327,5 (우리가 전략적인 항공을 없애면, 트라이어드의 각 구성 요소에서 평균적으로 327이 배달 차량에 남아있게됩니다). 역사적으로 우리는 육상 기지의 SNF (미국과는 대조적으로)의 보급을 발전시켜 왔기 때문에 선원들이 360 잠수함에서 19 운송 수단을 사용할 수 있다는 점에 큰 의문의 여지가 있습니다비교를 위해, "맹세 한 친구"는 이제 12-14 SSBN입니다. 그러나 이것이 SNF의 기초입니다).
"상어"로 무엇이 완료 될지는 분명하지 않다 : "Bulava"아래에서 그들을 재건하는 것은 비싸고, 여러 가지 새로운 "Boreas"를 죽이는 것을 의미한다. 금속으로 보았을 때 유감이지만 배는 아직 자원을 다 써 버리지 못했습니다. 실험 플랫폼으로 출발 하시겠습니까? 그것은 가능하지만, 이것과 한 척의 배가 충분합니다. 다목적 PLA (미국이 "오하이오"중 일부와 함께했던 것처럼)에서 다시 실행 하시겠습니까? 그러나 보트는 원래 북극에서의 행동을 위해 순전히 만들어졌으며 다른 곳에서는 사용할 수 없습니다. 가장 좋은 방법은 Bulava하에 근대화를 수행하는 것이지만, 예비 또는 미 배치 핵력으로 남겨두고 하나의 보트를 실험 플랫폼으로 사용하는 것입니다. 경제적이지는 않지만.
그러나,
"올해 2012 인 941에서는 러시아 국방부 소식통으로부터 955 Shark 프로젝트의 전략 핵 잠수함이 재정적 인 이유로 업그레이드되지 않는다는 정보가 나왔습니다. 소스에 따르면, 하나의 "상어"의 깊은 근대화는 17 "Borey"프로젝트의 두 개의 새로운 잠수함 건설 비용과 비슷합니다. Arkhangelsk 잠수함 순양함 TK-20 및 Severstal TK-208은 최근 결정에 비추어 업그레이드되지 않을 것이며, Dmitry Donskoy TK-2019는 XNUMX까지 무기 시스템 및 수중 음향 시스템의 테스트 플랫폼으로 계속 사용될 것입니다. "
2020 (10) Boreev와 8 Dolphins (7 돌고래는 이미 30 년 동안 보트에 이미 있기 때문에 오징어는 가까운 장래에 취소 될 것입니다). 이들은 이미 300 (260) 배달 차량입니다. 그런 다음 그들은 "돌고래"중에서 가장 오래된 것을 써서 점차적으로 고체 연료 "Bulava"를 해양 SNF의 기초로 삼기 시작할 것입니다. 이 때까지 (God 금지) 그들은 주지사 (아마도 메이 데프 디자인 국 (Makeev Design Bureau))가 아닌 새로운 무거운 ICBM을 만들고, Barku 개발을 사용할 것이며, 만약 그들이 육지에서 해군을 만든다면, 더 어렵 기 때문에) 188 해양 차량의 보전으로 충분합니다.
5 세대가 세대에 사용될 것이라는 사실조차도 감히 제시 할 수는 없지만 한 가지 확실한 사실은이 문제를 사전에 처리해야한다는 것입니다.
또한 NATO 분류와 러시아어를 함께 사용하면 일부 분의 실수로 인해 나에게 화를 내지 마시기 바랍니다.
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