헤비급 독일 탱크 E-100

월 23 2013 35

모든 E 시리즈 프로젝트 중에서 E-100 초중전차는 특히 개발 프로그램이기 때문에 가장 큰 관심을 받고 있습니다. 탱크 E-100은 가장 진보된 제품이 되었습니다. E-100 탱크에 대한 연구 개발 작업은 프랑크푸르트 암 마인의 Adler 공장에서 수행되었습니다. 프로젝트 개발은 30년 1943월 XNUMX일에 시작되었고 전쟁이 끝날 때까지 단 하루도 멈추지 않았습니다.

초중전차의 디자인은 거인주의에 대한 총통의 열정에 대한 찬사였습니다. 전쟁 후반기에 독일 디자이너, 특히 모든 것이 부족했던 산업계는 요새를 설계하는 것보다 더 중요한 임무를 맡았을 것입니다. 1944년 말, 히틀러는 모든 중전차 프로젝트에 대한 추가 작업을 금지함으로써 상식의 징후를 보였지만 그럼에도 불구하고 E-100에 대한 작업은 계속되었습니다. 디자이너는 대부분의 디자인 작업을 완료했으며 선체 조립은 Padernborn 근처 Haustenbeck에서 시작되었습니다.

탱크의 섀시와 발전소는 1945년 초 테스트를 위해 준비되었습니다. Maybach HL-230 엔진과 Maybach OG-401-216² 변속기가 탱크에 설치되었습니다. 디퍼렌셜은 동일하게 사용되었습니다. Tiger 탱크와 마찬가지로 - Henschel LR01. 애벌레는 너비가 1000mm인 Adler 트랙에서 모집되었습니다. 이러한 넓은 애벌레를 사용하려면 이러한 "전투" 애벌레를 운송용 애벌레와 함께 추가해야 하므로 철도에 설치할 수 있습니다. 기계 플랫폼은 철도에 맞을 수 있습니다. 크기. 구동 휠은 선체 뒤쪽에 있습니다. 정면 장갑의 두께는 240mm였습니다. 측면 장갑 두께 - 120mm. 그들은 전쟁이 끝나기 전에 탱크에 포탑을 설치하지 못했습니다. 테스트 목적으로 타워의 질량 차원 모델만 선체에 설치되었습니다. 전차는 150mm 또는 170mm 구경포로 무장해야 했습니다. 몬스터의 추정 최고 속도는 40km/h였다. 연합군은 Paderborn에서 프로토타입의 사진을 많이 찍었습니다. 1945년 영국군은 E-100 전차의 선체를 연구 및 테스트를 위해 섬으로 옮겼습니다.

정보

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Fero

+8

23 March 2013 10 : 03

나는 그런 "짐승"을 본 적이 없습니다 ... 유일한 "마우스"가 아닌 것으로 밝혀졌습니다 , 기사 주셔서 감사합니다
1. 파파 키코
  
  -4
  
  23 March 2013 12 : 44
  
  제품 견적 : Fero
  기사 주셔서 감사합니다.
  
  "WoT"의 캠페인 순전히 특정 광고를 추가해야 합니다.
  [미디어=http://www.youtube.com/watch?v=qDF9pGxqMTI]
  
  좌우명: 놀고, 사고, 처벌하고, 구부리십시오.
  1. 카르 스
    
    +4
    
    23 March 2013 14 : 47
    
    제품 견적 : Papakiko
    "WoT"의 광고,
    
    전에 탱크 애호가가있었습니다. 그 당시를 기억하면 모델이있는 트레이 근처를 제외하고는 탱크에 대해 이야기 할 사람이 거의 없었습니다. 그리고 지금)))))
    
    E-100에 대해, 이것은 정신병에서 히틀러의 점프 일 가능성이 큽니다 .. 패배 ..
    E 라인업은 통합 플랫폼의 미래 지향적인 아이디어를 전달했으며 자금이 더 가벼운 모델에 사용되었다면 큰 문제를 일으킬 수 있었습니다.
    1. 카르 스
      
      +1
      
      23 March 2013 14 : 48
      
      ___________
    2. 예렉
      
      0
      
      22 March 2018 17 : 55
      
      그래서 그는 자원을 전용하면서 독일인들에게 문제를 일으켰습니다.
  2. 스미 르 노바 바딤
    
    +1
    
    23 March 2013 17 : 03
    
    그리고 이 페이지에서 "WoT"에 대한 단어가 있는 곳이 광고라면???
사샤 19871987

+1

23 March 2013 10 : 08

땅 드레드노트...
DuraLexSedLex.

+3

23 March 2013 10 : 12

신동에 대한 독일인의 갈망은 놀랍습니다 정말 프로이트에 대해 조금 농담하고 싶지만 어쨌든 모든 것이 명확합니다)
자주식의

+2

23 March 2013 10 : 15

왜 독일 디자이너들은 체커보드 패턴으로 롤러를 배열한 섀시를 붙들었을까요?
1. svp67
  
  +4
  
  23 March 2013 11 : 07
  
  무게 측면에서 매우 무거운 탱크를 보유한 독일인은 그러한 HCh가 허용하는 질량과 부드러움으로 가능한 한 최대 크로스 컨트리 능력을 어느 정도 달성하려고 노력했지만 유조선과 수리공은 그러한 HCh-바다에 운영 문제가있었습니다 ...
  1. 후도
    
    +2
    
    24 March 2013 18 : 07
    
    제품 견적 : svp67
    유조선과 수리공은 그러한 화학적 주파수 인 바다와 관련된 운영 문제를 겪었습니다 ...
    
    예, E-100이 자연 어딘가에서 이륙하면 승무원과 수리공을 위해 신발을 신는 절차를 일반적인 파시즘이라고 할 수 있습니다.
2. 제 47 회
  
  0
  
  29 March 2013 15 : 44
  
  편안. 서러브레드 아리안 전사들은 야만적인 용수철이 달린 양철 깡통의 요철에 부딪히는 것을 원하지 않았습니다. 그러나 진지하게, 내가 아는 한 그러한 계획은 롤러에 가해지는 하중을 더 잘 분산시키고 고무 본드의 수명이 비교할 수 없을 정도로 길었습니다.
svp67

0

23 March 2013 11 : 01

그들이 그것에 종사하고 얼마나 많은 시간을 낭비했는지 .... 컨베이어에 넣기 시작하면 더 좋을 것입니다. 보시다시피 탱크없이 남게 될 것입니다 ...
1. 게코
  
  +2
  
  23 March 2013 12 : 10
  
  가장 흥미로운 점은 독일인이 우리와 미국과 같은 탱크의 인라인 컨베이어 어셈블리를 가지고 있지 않다는 것입니다.
  Speer 제국 군수부 장관은 "독일 무기 생산은 미국과 소련의 조립 라인 방식을 받아들이지 않고 주로 숙련된 독일 노동력에 의존한다"고 말했다. 독일 탱크 건물이 반 파시스트 연합 국가의 탱크 건물과 경쟁하는 것을 허용하지 않은 것은 정확히 대기업의 부재 였지만.
AK-47

+2

23 March 2013 12 : 25

E-100 프로토타입의 제작은 매우 느렸고 히틀러가 초중전차 작업을 중단하라고 명령할 때까지 단 한 대의 차량도 완성되지 않았습니다. 전쟁이 끝날 때까지 선체와 서스펜션 만 준비되었습니다.
전쟁 후에 …. Maybach 엔진이 장착 된 E-100 포탑이없는 선체의 해상 시험이 수행되었습니다. 이 테스트에서 훨씬 더 가벼운 탱크조차도 20km / h 만 개발할 수있었습니다 ... 테스트 차량에는 700 l / s 용량의 Royal Tiger 엔진이 있었고 프로젝트는 1200 마력 엔진 설치를 제공했습니다. 그와 함께 탱크는 40km / h의 속도에 도달해야했습니다.
1. Stas57
  
  0
  
  24 March 2013 11 : 50
  
  멋진 포토샵, 하지만 엉성한
2. 페레 필카
  
  +2
  
  24 March 2013 22 : 31
  
  이 테스트에서 훨씬 가벼운 탱크조차도 20km / h 만 개발할 수있었습니다 ...
  나는 언덕에서 시도해야했습니다 .., 겨울에는 스키를 타고
드로 셀 마이어

+2

23 March 2013 13 : 07

이 상자는 최초의 소비에트 Il-2 또는 영국 "태풍"이 나타나거나 경작지에 좋은 비가 올 때까지 살 것입니다. 이 괴물에 대해 읽고 독일에 일종의 "파괴자-엔지니어"그룹이 있다는 인상을 받았습니다.
1. 훌륭한
  
  0
  
  24 March 2013 23 : 59
  
  제품 견적 : Drosselmeyer
  독일에는 분명히 어떤 종류의 "파괴자-엔지니어"그룹이있었습니다.
  
  우리는 시간과 자원이 필요한 "파괴 엔지니어"그룹이 더 나쁘지 않았습니다.
  
  "Land Cruiser"라는 탱크 프로젝트는 1941년 40월 G.D. Davletov. 치수 20X8X2500 미터, 전투 중량 XNUMX톤. 이 기계는 수륙양용이며 상륙용 탱크를 운반할 수 있습니다.
  TsAMO RF, 38 재단, 11350 인벤토리, 케이스 # 514
  그리고 그러한 예가 많이 있습니다!
  1. 디머 블라디머
    
    +2
    
    17 10 월 2016 10 : 22
    
    제품 견적 : 용감한
    "Land Cruiser"라는 탱크 프로젝트는 1941년 40월 G.D. Davletov. 치수 20X8X2500 미터, 전투 중량 XNUMX톤. 이 기계는 수륙양용이며 상륙용 탱크를 운반할 수 있습니다.
    TsAMO RF, 38 재단, 11350 인벤토리, 케이스 # 514
    그리고 그러한 예가 많이 있습니다!
    
    이것은 어린이 칠에 더 가깝습니다. 이것을 그린 사람은 초안 디자인을 그리는 것과 스케치 및 그림을 그리는 규칙에 대해 전혀 모릅니다. 분명히 기술 교육이 없습니다.
볼 호프

+2

23 March 2013 13 : 09

Mouse와 같은 Caterpillar는 고무 패드를 설치할 수 있습니다. 즉, 터널용이지만 인터넷에는 75 끝에 105mm 대포가있는 E-45 만 있습니다. 아마도이 모델은 완성되지 않았을 것입니다.
아마도 기지의 근접 방어를 위해 Elephant, Mouse 및 Rat는 터널에서 이동하기 위해 전기 드라이브로 제작되었으며 먼 접근을 위해 E 시리즈와 Tigers는 마일리지가 높습니다.
이라 클리 우스

+2

23 March 2013 13 : 22

사실, 모바일 요새의 개념 개발.
전쟁이 끝날 무렵 공격 항공의 발전이 분명했기 때문에 편의성이 의심 스럽습니다.
1. 디머 블라디머
  
  +1
  
  17 10 월 2016 10 : 30
  
  그 당시 이동식 요새에 대한 유토피아적 아이디어는 진지하게 고려되지 않았습니다. 포병의 발달은 요새의 존재를 무의미하게 만들었습니다.
  
  모바일 요새의 낮은 이동성과 포병 및 항공에 대한 취약성은 30년대에 분명했습니다. 아이디어의 무의미 함은 분명합니다. 30 대와 40 대에 그러한 프로젝트를 구현하는 데 약간의 의미가 없습니다.
동굴 11

+1

23 March 2013 13 : 30

롤러를 바둑판 패턴으로 배치하여 Hans는 이동 중에 총을 쏠 때 총을 안정시키려고 했습니다.
나는 그렇게 생각한다.

+1

23 March 2013 15 : 52

"... 이러한 넓은 트랙을 사용하려면 이러한 "전투"애벌레를 운송용 애벌레와 함께 추가해야했습니다 ..."

그래서 "Tiger"는 운송 트랙이없는 철도 플랫폼에 맞지 않았습니다 ...
블랙

+6

23 March 2013 15 : 55

E-100, FAU, 티르피츠, 핵잠수함 XX1시리즈, 주식회사 창설의 한걸음, .......
우리나라가 45점이라는 엄청난 괴물!!!!
1. 댓글이 삭제되었습니다.
2. 알렉스
  
  +4
  
  5 10 월 2013 19 : 05
  
  Quote : Chen
  E-100, FAU, Tirpitz, 핵 잠수함 XX1 시리즈, JSC 창설 단계,
  
  특별한 것이 무엇인지 명확하지 않습니다. 이 모든 것은 아이들의 환상 수준에서 기술 솔루션이 구현 된 사산 괴물입니다 (XNUMX 주 전에 저는 GPA의 XNUMX 학년 학생들에게 탱크 주제에 대해 꿈꾸는 작업을 주었기 때문에 거의 동일한 프로젝트를 가졌습니다).
  그리고 정말 성공적인 솔루션을 하나로 묶을 필요가 없습니다 ( "Bismarck"와 "Tirpitz"는 상당히 현대적인 전함이었고 당시 영국에는 우수한 것이 없었습니다. 한두 척의 배가 바다에서 날씨를 견디지 못하는 것은 또 다른 문제입니다) E-100 또는 FAA와 같은 완전한 유토피아.
  제 XNUMX 제국의 AO에 관해서는-글쎄요, 정말이 공포 이야기는 이미 충분합니다 ...
  1. 케이맨 4
    
    0
    
    24 10 월 2016 16 : 00
    
    E-100 외에도 복합 장갑, 다중 연료 엔진, ATGM, 미사일, 계획 폭탄, 수중 속도가 26 노트 인 산화 수소 잠수함, 돌격 소총, 직렬 제트 항공기가 장착 된 "호랑이"와 같이 여러 단계에서 출시 된 다른 프로젝트가있었습니다. 동부 전선이 소련 국경 지역에서 위치 전쟁으로 전환했다면 모든 사람이 심각한 문제를 겪었을 것입니다.
    
    장비 소프트웨어
배증 자

+1

23 March 2013 18 : 58

솔직히 말해서 ... 미쳐 버려!
석사

0

23 March 2013 21 : 23

너무 무거울지도...
1. 의구심
  
  0
  
  23 March 2013 21 : 26
  
  제품 견적 : 마스터
  너무 무거울지도...
  
  그래서 전차에 대한 정보가 영어(superheavy)에서 번역된 것 같습니다...
Prapor Afonya

0

24 March 2013 06 : 08

강한!
듀란

+1

24 March 2013 12 : 43

독일인들은 변태에 대해 많이 알고 있습니다 =)
알레 샤

+1

24 March 2013 15 : 28

응!! 마우스와 E-100은 확실히 독일 사상의 왜곡이며 아마도 난파할 것입니다.
댓글이 삭제되었습니다.
Petergut

0

24 March 2013 22 : 05

여기 그는 잘 생겼습니다.
나의 )))
페레 필카

+2

24 March 2013 22 : 28

글쎄, 나는 "Das ist Fantastisch!"라는 표현을 이해할 때 이해했다고 생각합니다.
훌륭한

+1

24 March 2013 23 : 40

더 일찍이 동일한 엔진과 유사한 변속기 Geschutzwagen "Tiger"fur 17cm K72를 갖춘 초중형 자주포 프로젝트가있었습니다.
훌륭한

0

24 March 2013 23 : 44

더 일찍이 동일한 엔진과 유사한 변속기 Geschutzwagen "Tiger"fur 17cm K72를 갖춘 초중형 자주포 프로젝트가있었습니다.

1942년, Krupp사는 17mm를 장착할 수 있는 Tiger II 부품을 기반으로 한 Grille 170 자주포를 개발하라는 명령을 받았습니다. 총 K72 L/50. 주문 조건 중 하나는 53-58 톤 이하의 무게였습니다. 또한 그릴 17을 21mm로 무장한 그릴 210로 개조할 계획이었습니다. 박격포 18/1 L/31. 시리즈의 다음은 Grille 30이었습니다. 305mm로 무장할 예정이었습니다. 박격포 Skoda GrW L/16. 또한 42mm의 Grille 420 프로젝트도 개발 중이었습니다. 박격포 GrW. 1943-44년에 Krupp은 프로토타입을 만들기 시작했으며 본격적인 생산은 1945년 중반으로 예정되어 있습니다. 그러나 종전으로 인해 이러한 프로젝트에 대한 모든 작업이 종료되었습니다.
Grille 17/21/30/42에는 총을 위한 흥미로운 장착 솔루션이 있습니다. 모두 선체 내부의 특수 레일에 장착되어 언제든지 신속하게 제거할 수 있습니다. 각 변형은 7,92개의 34mm로 무장했습니다. 기관총 MG230. Maybach HL 30 P230 또는 HL 45 P17 엔진이 장착된 Grille 21/30/42/35는 급유 없이 200km/h의 속도로 13km를 이동할 수 있습니다. 차의 길이는 3,27m(!), 폭은 3,15m, 높이는 16m였습니다. 갑옷 보호는 30에서 1945mm까지 다양했습니다. 프로토타입 XNUMX대는 XNUMX년 XNUMX월에 거의 완성되어 영국군에 노획되었습니다.
1. 디머 블라디머
  
  +1
  
  17 10 월 2016 10 : 33
  
  제품 견적 : 용감한
  Grille 17/21/30/42에는 총을 위한 흥미로운 장착 솔루션이 있습니다. 모두 선체 내부의 특수 레일에 장착되어 언제든지 신속하게 제거할 수 있습니다.
  
  오히려 자주포 본체에 반동 하중을 고르게 분산시키기 위해 레일이 여전히 필요합니다.
  흥미 롭습니다. 프로젝트 세부 정보가 있습니까?
의구심

0

25 March 2013 00 : 28

컬러(손으로 그린) 사진에 대한 기사에서 우연이 아닌 땅벌?
Rus86

-1

25 March 2013 09 : 34

실생활에서는 드물지만 WOTe에서는 나쁘지 않습니다.)
모호 맥스

0

27 March 2013 13 : 19

제품 견적 : Kars
제품 견적 : Papakiko
"WoT"의 광고,

전에 탱크 애호가가있었습니다. 그 당시를 기억하면 모델이있는 트레이 근처를 제외하고는 탱크에 대해 이야기 할 사람이 거의 없었습니다. 그리고 지금)))))

E-100에 대해, 이것은 정신병에서 히틀러의 점프 일 가능성이 큽니다 .. 패배 ..
E 라인업은 통합 플랫폼의 미래 지향적인 아이디어를 전달했으며 자금이 더 가벼운 모델에 사용되었다면 큰 문제를 일으킬 수 있었습니다.

gigantomania는 작고 작은 복합체의 결과입니다.
제 47 회

0

29 March 2013 17 : 25

그리고 그러한 프로젝트는 적의 경제를 약화시키기 위해 존재하는 것 같습니다. 예를 들어, 41년 독일은 Lion 프로젝트를 시작했고 이에 대응하여 소련은 KV-4 및 KV-5 프로젝트에 돈을 쓰기 시작했습니다.
1. 디머 블라디머
  
  +2
  
  17 10 월 2016 14 : 28
  
  제품 견적 : the47th
  그리고 그러한 프로젝트는 적의 경제를 약화시키기 위해 존재하는 것 같습니다. 예를 들어, 41년 독일은 Lion 프로젝트를 시작했고 이에 대응하여 소련은 KV-4 및 KV-5 프로젝트에 돈을 쓰기 시작했습니다.
  
  드레드노트 프로젝트는 어떻습니까? 또한 한 번에 두 배의 큰 무기, 변위 및 속도를 갖춘 혁신적인 선박이 성공적인 "거대주의"의 예가되었습니다.
  그러나 육지에서는 그러한 것들이 작동하지 않습니다-이동에 너무 많은 제한이 있습니다-교량의 운반 능력, 철도 플랫폼의 너비 / 길이, 약한 베어링 토양의 개통성 등
  
  예, 발사체 / 갑옷 간의 싸움에서 발사체가 승리합니다.
  이스라엘 Merkava MK4도 갑옷 보호 기능의 성장에도 불구하고 무적 상태가되지 않았습니다.
  군비 경쟁 무인 탱크가 무게를 얻고 9-60 톤 (현대 철도 플랫폼의 운반 능력)에 접근함에 따라 차세대 탱크는 이미 무인화 될 것입니다 (이미 Uran-70 전투 로봇의 특정 예).