헤비급 독일 탱크 E-100

모든 E- 시리즈 프로젝트 중에서 E-100 헤비급 탱크가 특히 관심이 있습니다. 특히 개발 프로그램이기 때문입니다. 탱크 E-100이 가장 발전했습니다. E-100 탱크와 관련한 연구 개발은 프랑크푸르트 암 마인의 아들러 공장에서 수행되었습니다. 이 프로젝트의 개발은 30 년 1943 월 XNUMX 일에 시작되었으며 전쟁이 끝날 때까지 하루 동안 멈추지 않았습니다.

슈퍼 무거운 탱크를 설계하는 것은 Fuhrer의 거만주의에 대한 찬사가되었습니다. 전쟁의 후반부에는 독일 디자이너들, 특히 모든 것과 모든 사람의 부족을 경험하고 있던 업계는 아마 트랙에 요새를 디자인하는 것보다 더 중요한 임무를 수행했을 것입니다. 1944이 끝날 무렵 히틀러는 상식의 조짐을 보여 무거운 탱크의 모든 프로젝트에 대한 추가 작업을 금지했지만 E-100 작업은 계속되었습니다. 설계자는 대부분의 설계 작업을 완료했으며 선체 조립은 파 데른 보른 (Padernborn) 근처의 하우젠 베크 (Hausenbeke)에서 시작되었습니다.

탱크 섀시와 추진 시스템은 1945 시작시 테스트를 위해 준비되었으며, Maybach HL-230 엔진과 Maybach OG-401-216В 변속기가 탱크에 설치되었습니다. 차동 장치도 동일하게 사용되었습니다. 탱크 "호랑이"에 - 헨첼 LR01. 유충은 1000 mm 폭의 Adler 트럭에서 모집되었습니다. 이러한 넓은 트랙을 사용하려면 철도에 탑재 된 이러한 "전투"트랙을 추가로 수송해야했습니다. 차가 기차에 끼울 수있다. 크기 구동 휠은 선체 후면에 있습니다. 정면 갑옷의 두께는 240 mm이었다. 측면 갑옷 두께 - 120 mm. 전쟁이 끝나기 전에 설치 탱크에 타워. 테스트 목적의 바디는 타워의 질량 차원 모델 만 설치되었습니다. 탱크는 150 구경 mm 총 또는 심지어 170 mm 총으로 무장 한 것으로되어있었습니다. 몬스터의 예상 최대 속도는 40 km / h였습니다. Allies는 Paderborn에서 프로토 타입의 많은 사진을 찍었습니다. 1945에서 영국인은 E-100 탱크의 선체를 조사 및 시험을 위해 섬으로 운반했습니다.

Comments

[Fero]

나는 그런 "짐승"을 본 적이 없다 ... "마우스"가 아닌 유일한 사람 기사 주셔서 감사합니다

[파파 키코]

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기사 주셔서 감사합니다.

캠페인은 "WoT"의 순전히 특정 광고이므로 추가해야합니다.
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표어 : 놀이, 구매, 처벌, 구부리기.

[카르 스]

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"WoT"의 광고,

탱크에 대한 애정이 있었고. 탱크는 모델에 관한 트레이를 제외하고는 탱크와 토크에 관한 시간을 기억합니다.))))))

E-100에 관해서, 이것은 정신병에서 히틀러의 도약 가능성이 높습니다. .. 잃고 ..
E 라인업은 통일 된 플랫폼에 대한 유망한 아이디어를 담고 있으며, 자금이 더 가벼운 모델로 이동하면 큰 문제가 발생할 수 있습니다.

[카르 스]

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[예렉]

그래서 그는 자원을 전환하면서 독일인들에게 문제를 일으켰습니다.

[스미 르 노바 바딤]

그리고이 페이지에서 "WoT"에 대한 단어는 어디에 있습니까? 만약 그것이 광고라면 ???

[사샤 19871987]

땅이 무서워 ...

[DuraLexSedLex.]

독일인들이 Wunderwafers에 대한 갈망을하는 것은 놀라운 일입니다. 저는 프로이트에 대해 농담을하고 싶지만 여기서는 모든 것이 명확합니다)

[자주식의]

독일 디자이너들이 체커 보드 패턴으로 롤러의 위치와 섀시를 유지?

[svp67]

독일은 무게가 매우 무겁고 탱크가 많으므로 독일인은 다소 기동성이 뛰어나려고 노력했습니다. 이러한 질량과 부드러움으로 가능한 한 최대로, HC는 허용되었지만 tankmen 및 수리공의 HCH와의 작동상의 문제점은 - 바다 ...

[후도]

제품 견적 : svp67

유조선과 수리공은 그러한 화학적 날실-바다 ...

그렇습니다. E-100이 본질적으로 어딘가에서 발달하면 승무원과 수리공을위한 신발 제작 절차를 보통 파시즘이라고 할 수 있습니다.

[제 47 회]

위로. 순종 아리안 전사들은 바바리안 스프링이 달린 깡통에 충돌을 일으키고 싶지 않았습니다. 그러나 내가 아는 한, 이러한 계획은 롤러의 하중을 더 잘 분산 시켰으며 고무 본드의 서비스 수명은 비교할 수 없을 정도로 길었습니다.

[svp67]

그들이 그것에 종사했다는 것은 좋은 일입니다. 아무리 많은 시간을 소비했는지 .... 그들은 컨베이어에 올려 놓는 것이 좋을 것입니다. 일반적으로 탱크가 없을 것입니다.

[게코]

가장 흥미로운 점은 독일과 우리와 같은 탱크의 인라인 컨베이어 어셈블리를 가지고 있지 않았다는 것입니다.
독일의 무기 생산부 장관은 "독일 무기 생산은 미국과 소련의 컨베이어 방식을 받아들이지 않지만 주로 숙련 된 독일 노동에 의존하고있다"고 말했다. 독일 탱크 건물이 반 파시스트 연합 국가의 탱크 건물과의 경쟁을 견딜 수 없었던 대기업이 없었습니다.

[AK-47]

프로토 타입 E-100의 구성은 매우 느 렸으며, Hitler가 초 중형 탱크에 대한 작업 중단을 명령 할 때까지 단일 차량이 완성되지 않았습니다. 전쟁이 끝날 때까지 선체와 서스펜션 만 준비되었습니다.
전쟁 후에 …. Maybach 엔진이 장착 된 E-100 타워가없는 선체의 해상 시험이 수행되었습니다. 이 테스트에서 상당히 가벼운 탱크조차도 20km / h 만 개발할 수있었습니다 .700 l / s 용량의 Royal Tiger 엔진이 테스트 기계에 있었고 디자인은 1200 마력 엔진의 설치를 예상했습니다. 그것으로 탱크는 40km / h의 속도에 도달해야했습니다.

[Stas57]

멋진 포토샵,하지만 엉성한

[페레 필카]

이 테스트에서 상당히 가벼운 탱크조차도 20km / h 만 개발할 수있었습니다 ...

겨울에는 스키에서 언덕에서 시도해야했습니다.

[드로 셀 마이어]

이 상자는 첫 번째 소련 Il-2 또는 영국 태풍 또는 경작지에 좋은 비가 올 때까지 살아 남았을 것입니다. 당신은이 괴물들에 대해 읽었을 때 독일에 어떤 종류의 "해충 공학자"그룹이 분명히 있다는 인상을받습니다.

[훌륭한]

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독일에는 확실히 "해충 공학자"그룹이있었습니다.

우리는 시간과 자원을 소비하는 "해충 공학자"그룹도있었습니다.

1941 년 40 월 G.D.가 제안한 "Land Cruiser"라는 탱크 프로젝트. Davletov. 치수 20X8X2500 미터, 전투 중량 XNUMX 톤. 이 차량은 수륙 양용으로 돌격 탱크를 운반 할 수 있습니다.
TsAMO RF, 38 재단, 11350 인벤토리, 케이스 # 514
그리고 그러한 많은 예가 있습니다!

[디머 블라디머]

제품 견적 : 용감한

1941 년 40 월 G.D.가 제안한 "Land Cruiser"라는 탱크 프로젝트. Davletov. 치수 20X8X2500 미터, 전투 중량 XNUMX 톤. 이 차량은 수륙 양용으로 돌격 탱크를 운반 할 수 있습니다.
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이것은 아이의 칠과 같습니다-페인트를 칠한 사람은 초안 디자인을 그리는 것에 대해 전혀 모르고 스케치와 그림을 디자인하는 규칙을 가지고 있습니다. 기술적 배경은 분명히 없습니다.

[볼 호프]

고무 쿠션을 설치할 수있는 마우스와 같은 캐터필러, 즉 터널 용이지만 인터넷의 사진에는 75mm 끝에 105mm 주포를 가진 E-45 만 있고이 모델은 완성되지 않았을 수 있습니다.
아마도 기저부 근처의 방어를 위해 코끼리, 마우스 및 쥐는 터널에서의 움직임을위한 전기 구동 장치와 먼 접근을 위해 높은 주행 거리를 가진 E 및 Tigers 시리즈로 제작되었습니다.

[이라 클리 우스]

본질적으로, 모바일 요새 개념의 개발.
전쟁이 끝날 무렵 공격기의 진도가 분명해 졌기 때문에 편의는 의문의 여지가있다.

[디머 블라디머]

모바일 요새의 유토피아 적 아이디어는 그 당시 이미 심각하게 고려되지 않았습니다. 포병의 발달로 인해 요새의 존재가 무의미하게되었습니다. 해체 (파괴)의 문제는 해당 힘의 포병을 끌어 올릴 때 결정되었습니다.

모바일 요새의 이동성이 낮고 포병과 항공기에 대한 취약성은 30 년 전부터 이해할 수있었습니다. 사업의 무의미 함은 명백하다-30 년대와 40 년대에 그러한 프로젝트를 수행하는 것은 조금도 의미가 없다.

[동굴 11]

Hans는 롤러를 바둑판 패턴으로 배열 한 후, 움직일 때 총을 안정 시키려고했습니다.

[나는 그렇게 생각한다.]

"... 이처럼 넓은 트랙을 사용하려면 이러한"전투 "수송 트랙을 추가해야합니다 ..."

마찬가지로 "호랑이"는 ​​수송선없이 철도 플랫폼에 오르지 않았습니다.

[블랙]

E-100, FAA, Tirpitz, 핵 잠수함 XX1 시리즈, AO 생성 단계부터 .......
우리나라는 45 점으로 어떤 종류의 몬스터를 획득했는지 !!!!

[알렉스]

Quote : Chen

E-100, FAA, Tirpitz, APL XX1 시리즈, AO 작성 단계,

여기서 특별한 것이 무엇인지 명확하지 않습니다. 기술 솔루션이 어린이 소설 수준에서 구현 된이 사산 괴물 (2 주 전에 4 학년 학생들에게 GPA에 탱크를 꿈꾸는 과제를 부여하여 태어난 프로젝트가 거의 같음).
그리고 정말 성공적인 결정을 하나로 묶을 필요가 없습니다 (비스마르크와 티르 피츠는 당시 영국에서 우월한 아주 현대적인 전함이었습니다. 한 두 척이 바다를 견디지 ​​못하는 것은 또 다른 문제입니다) 그리고 완전한 유토피아 유형 E-100 또는 FAU.
제 3 제국의 주식 회사에 관해서는 - 정말로,이 공포 이야기를 말할만큼 충분히 ...

[케이맨 4]

E-100 외에도 다양한 단계에서 출시 된 다른 프로젝트가있었습니다. 예를 들어 복합 장갑, 다중 연료 엔진, ATGM, 미사일, 활공 폭탄, 수중 코스가 26 노트 인 수소 산화물 잠수함, 돌격 소총, 직렬 제트 항공기가있는 "호랑이 새끼" -동방 전선이 소련 국경 지역에서 참호전으로 넘어 가면 모든 x가 심각한 문제를 겪을 것이라고 생각합니다.

소프트웨어

[배증 자]

솔직히 말하면 ... 간신히!

[석사]

어쩌면 모두 같은 슈퍼 헤비 ...

[의구심]

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어쩌면 모두 같은 슈퍼 헤비 ...

실제로, 탱크에 대한 정보는 영어 (슈퍼 헤비)로 번역 된 것 같습니다 ...

[Prapor Afonya]

강력하게!

[듀란]

독일인은 변태에 대해 많은 것을 알고 있습니다 =)

[알레 샤]

네!! 마우스와 E-100은 확실히 독일 사상을 왜곡하고 어쩌면 난파

[Petergut]

여기 있어요
나의)))

[페레 필카]

글쎄요, "Das ist Fantastisch!"라는 표현을 이해했을 때

[훌륭한]

더 일찍이 같은 엔진과 비슷한 변속기 Geschutzwagen "Tiger"모피 17cm K72를 가진 초 중량 자주포의 프로젝트가있었습니다.

[훌륭한]

더 일찍이 같은 엔진과 비슷한 변속기 Geschutzwagen "Tiger"모피 17cm K72를 가진 초 중량 자주포의 프로젝트가있었습니다.

1942 년 크루프는 17mm에 설치 가능한 Tiger II의 구성 요소를 기반으로 자체 추진 총 그릴 170을 개발하라는 명령을 받았습니다. 총 K72 L / 50. 주문 조건 중 하나는 53-58 톤 이하의 무게였습니다. 또한 17mm로 무장 한 그릴 21을 그릴 210로 변환 할 계획이었습니다. 박격포 18/1 L / 31. 다음 시리즈는 그릴 30입니다. 305mm로 무장했습니다. 박격포 스코다 GrW L / 16. 또한 개발 과정에는 42mm의 Grille 420 프로젝트가있었습니다. 박격포 grw. 1943-44 년 크루프는 프로토 타입을 생산하기 시작했으며 1945 년 중반에 본격적인 양산이 예정되어 있습니다. 그러나 전쟁의 끝과 관련하여 이러한 프로젝트에 대한 모든 작업이 마감되었습니다.
그릴 17/21/30/42는 총 설치를위한 흥미로운 솔루션을 가지고있었습니다. 총기들은 모두 선체 내부의 특수 레일에 장착되어 언제든지 신속하게 제거 할 수있었습니다. 각 옵션은 두 개의 7,92mm로 무장되었습니다. 기관총 MG34. Maybach HL 230 P30 또는 HL 230 P45 엔진이 장착 된 Grille 17/21/30/42는 35km 거리에서 200km / h의 속도로 급유하지 않고 움직일 수 있습니다. 차의 길이는 13 미터 (!), 폭은 3,27m, 높이는 3,15m입니다. 장갑 보호 범위는 16 ~ 30mm입니다. 1945 년 XNUMX 월까지 거의 하나의 프로토 타입이 완성되어 영국군이 점령했습니다.

[디머 블라디머]

제품 견적 : 용감한

그릴 17/21/30/42는 총 설치를위한 흥미로운 솔루션을 가지고있었습니다. 총기들은 모두 선체 내부의 특수 레일에 장착되어 언제든지 신속하게 제거 할 수있었습니다.

오히려, ACS 선체에 반동 하중을 어느 정도 균일하게 분배하기 위해 모두 동일한 레일이 필요합니다.
흥미롭지 만 프로젝트에 대한 세부 사항이 있습니까?

[의구심]

컬러 (그려진) 사진의 기사가 실수로 나타나지 않습니다 땅벌?

[Rus86]

실생활에서는 그렇지 않지만 WOTe에서는 그리 나쁘지 않습니다)

[모호 맥스]

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탱크에 대한 애정이 있었고. 탱크는 모델에 관한 트레이를 제외하고는 탱크와 토크에 관한 시간을 기억합니다.))))))

E-100에 관해서, 이것은 정신병에서 히틀러의 도약 가능성이 높습니다. .. 잃고 ..
E 라인업은 통일 된 플랫폼에 대한 유망한 아이디어를 담고 있으며, 자금이 더 가벼운 모델로 이동하면 큰 문제가 발생할 수 있습니다.

gigantomania는 작은 작은 복잡한의 결과입니다

[제 47 회]

그리고 그러한 프로젝트가 적 경제를 약화시키기 위해 존재하는 것 같습니다. 예를 들어, 41 번째 독일에서 "Lion"프로젝트를 시작하면 소련은 이에 대응하여 KV-4 및 KV-5 프로젝트에 돈을 지출하기 시작합니다.

[디머 블라디머]

제품 견적 : the47th

그리고 그러한 프로젝트가 적 경제를 약화시키기 위해 존재하는 것 같습니다. 예를 들어, 41 번째 독일에서 "Lion"프로젝트를 시작하면 소련은 이에 대응하여 KV-4 및 KV-5 프로젝트에 돈을 지출하기 시작합니다.

하지만 드레드 노트 프로젝트는 어떻습니까? 또한 한때 두 배 큰 무장, 변위 및 속도를 가진 혁명적 인 선박이 성공적인 "거대주의"의 예가되었습니다.
그러나 육상에서는 그러한 것들이지나 가지 않습니다. 이동에 너무 많은 제한이 있습니다-교량의 운반 능력, 철도 플랫폼의 너비 / 길이, 약한 토양에 대한 크로스 컨트리 능력 등

그리고 전투 껍질 / 갑옷에서 껍질이 승리하게됩니다.
이스라엘의 메르카바 스 MK4는 방어구 보호의 성장에도 불구하고 무적 상태가되지 않았습니다.
차세대 전차는 이미 무인 상태 일 것입니다. 첫 번째 조명 (이미 Uran-9 전투 로봇의 특정 예)에서 무장 전차의 무게는 60-70 톤에 달합니다 (현대 철도 플랫폼의 운반 능력).