피트 조종사 보리스 고몰코
... 지난 세기 30 대, 많은 Kharkov 신문은 남한 공화국에 최초의 All-Ukrainian 비행 클럽의 개통에 관한 소련 언론의 열렬한 열정과 열정으로 글을 썼습니다. 열의는 일반적으로 이해할 수있었습니다. 당시의 항공 운송은 활발히 발전하여 젊은 소비에트 국가의 광대 한 지역을 탐험하는 데 도움이되었습니다. 항공 농업, 군사 산업을 상상하는 것은 불가능했습니다. 항공 개발을 지원하는 이데올로기 캠페인은 신문, 라디오 방송, 지도자 연설 등 대규모로 진행되었습니다.아마,이 특별한 호출에 굴복했을 것입니다 - "비행기에 콤소몰 멤버!", 젊은 Boris Mefodievich Gomolko는 Kharkiv Aero Club에 가입했습니다. 그에게서 얻은 교훈은 보리스가 Armavir Military Aviation 파일럿 스쿨에 더 들어갈 수 있도록 도왔습니다.
전쟁이 시작된 지 한 달 후, Boris Gomolko는 Stepan Nikitovich Chirva 대령이 명령 한 520 th Fighter Aviation Regiment에서이 서비스를 시작했습니다.
8 월의 연대는 올해의 Rybinsk (LaGG-1941 비행기, 조종사 중 "그랜드 피아노"또는 "아이언"이라는 이름을 가진 전투기)로 구성되었습니다. 연대는 Volkhov 정면에 전쟁을 시작하고, 4 월 중순부터 3, Balanda의 마을에서 Saratov 지구에 근거했다. 1942-iap에는 개선되고 빠른 차량을 포함하여 Yak-520 항공기가 장착되어 있습니다. 따라서 새로운 Yakis에서 비행 승무원의 재교육이 또한 진행됩니다.
이미 9 월 1 일에 1942 (520 th 연대)가 스탈린 그라드 (Stalingrad) 인근의 카미 신 도시 (Kamyshin city)로 Vihlyantsevo 공항으로 운항합니다. 최고 사령관의 조종사에게 할당 된 임무는 스탈린 그라드 외곽에 적군을 유지시켜 독일 군대가 카미 신에 도착하지 못하게하는 것, 즉 볼가에 대한 것입니다.
전쟁이 이미 1 년 이상 지속되었다는 사실에도 불구하고, 독일군은 여전히 최극 위를 지켰다. 소련 항공 부대는 더 많은 비행기가 필요했고, 젊은 조종사 - 항공 학교와 대학 졸업자들 -은 때때로 전투 경험이 부족했습니다. 그리고 조종사, 공중 전투, 항해사 훈련 및 비행편 조종 방법을 연습하십시오.이 모든 것이 첨단 비행장에서 직접 전투에서 이루어져야했습니다 ...
431-IAP 및 563-IAP와 함께 Vihlyantsevo 연대는 283 항공 부문의 일부입니다. 총사령관 인 V. A. Kitaev 대령은 몇 일 동안 카미 신을 카일 신을 위해 며칠 동안 명령을 내렸다. 이것은 기술자들 모두가 비행장으로 올라갈 수있게 해주 었으며, 조종사는 미래의 군 작전 구역과 항공기 훈련에 관해 자세히 알 수 있었다.
9 월 7에서이 명령은 Altukhovo 비행장 (7 항공 군대의 지휘소에서 16 킬로미터에 위치)으로 이전하라는 지시를 받았습니다.
520 th 전투기 항공 연대에서 조종사의 그룹
그리고 그 다음날은 목격자의 묘사에서 약간 자세하게 복구 될 수 있습니다. 주요 Chirva는 11 지역의 첫 번째 항공기 그룹과 함께 아침 1 시경에 비행기를 타고 Altukhovo로 데려 갔고 두 번째 부서를 따라갔습니다. Vihlyantsevo에 다다랐을 때, Chirva는 111-2000 미터의 높이에 총 10 개의 Heinkels-2500가 있었는데, 그들은 Kamyshin을 폭파하기 위해 날아갔습니다.
Chirva의 결정은 적을 공격하기 위해 즉시 이루어졌습니다. 그룹 지휘관 (10 대의 비행기로 구성)이 "등반과 함께 우회전"하여 독일 폭격기를 추격하는 순서. 첫 번째 헬킨은 키르바 소령 자신에 의해 격추 당했고 소련 항공의 급속한 공격을 보았을 때 독일군은 일어 서서 돌아 서지 않고 전투 순서를 잃어 무작위로 뒤로 날아 들었다.
그러나 소련 조종사들은 계속해서 공격했다. 상사 보리스 고몰코 (Boris Gomolko)는 과감하게 공격에 뛰어 들었고 한 비행기를 격추 시켰고 심지어 모든 탄약을 다 써 버렸지 만 그는 전투에서 나가지 않았습니다. 두 번째 폭탄 테러범에게로 향하면 그는 그와 가까이오고 꼬리를 자른다. 또 다른 하인켈이 땅으로 간다 ...
보리스 고몰코 (Boris Gomolko)의 비행기가 갑작 스레 공중에서 떨어지기 시작하며, 영웅은 낙하산으로 비행 기계를 떠나야 할 수 밖에 없습니다.
흥미롭게도 Gomolko는 고갈되지 않았습니다. 바닥에 내려 가면, 그는 낙하산을 타고 내려온 두 개의 낙하산처럼 그와 가까운 곳을 본다. 보리스의 반응은 번개가 치는 독일인이었습니다. 그는 즉시 권총을 죽입니다. 두 번째 고 볼코 (Gomolko)는 자신의 유닛을 포로로 가져갑니다.
어떤 이유로 여러 출처에서 Boris Mefodevich가 얼마나 많은 양의 사람을 체포했는지에 대한 다른 불일치는 그가 혼자서 독일군 장교들을 체포했다고 기록합니다. 예를 들어, Krasnaya Zvezda N. Denisov 신문의 최전선 특파원은 1418 일간의 일기 기자에게 "우리는이 조종사 중 한 명을 심문 할 때 중위였습니다. 그가 봉사 한 비행 중대는 300 % 이상의 손실을 입었습니다. 그 구성은 최근에 항공기와 승무원에 의해 세 번 업데이트되었습니다. 나치의 다른 죄수들 중에는 육중 한 얼굴을 한 육중 한 눈을 가진 중위의 붉은 머리 녀석이 있었다. 그는 "우리는 러시아가 너무 완고 할 것이라고 생각하지 않았다"고 말했다.
9 월 13 조종사 Boris Gomolko는 1942에게 중위를 수여 받았으며 Lenin Order를 수여 받았습니다.
의무실에서 며칠을 보낸 후, 고몰코는 다시 항공기 탑승장에 새로운 항공기를 타고 공중에서 날아 오른다. 전투를 계속하고, 다음 적의 폭격기를 노크합니다. 그러나 불행히도, 영웅은 오래 싸울 길이 없었습니다 ...
소련 방위청 №247 인민위원회
용기와 용기에 대해 2 th 전투기 항공 부대의 520 th 비행 대가 상공사 B. Gomolko 공중 전투에서 보여준
No.0759 10 9 월 1942
8 9 월 1942 2500의 높이에서, 520 전투기 항공 그룹은 10 X-111 폭격기를 만났습니다.
고모 코 보리스 메 포디 예프 (Gomolko Boris Mefodievich) 상병이 첫 전투 비행을하면서 자신의 계급에 추락하고 기관총과 대포를 발사하여 He-111을 격추시키고 모든 탄약을 소비 한 후 다른 폭탄 범을 추격했다.
프로펠러와 모터가 Xe-111의 꼬리 부분을 자르며 적의 폭격기가 공중에서 쓰러져 떨어집니다.
고 쿨코 상원 의원은 낙하산에 착륙하면서 낙하산을 타고 내려가는 나치 조종사들을 만나기 위해 조종사 한 명을 쏴서 다른 한 명을 붙잡기 시작했다.
Tov. 그의 고향의 진정한 아들 인 고 몰코는 탁월한 영웅주의와 용기를 보여주었습니다.
이 영웅적인 행위. Gomolko는 다시 한번, 누구도 노력하지 않고, 죽음을 경멸하고, 용기를 잃지 않고, 용기와 용기를 보여 주며, 항상 적에게 승리를 추구한다는 것을 다시 한번 확인합니다.
Gomolko의 상사 인 Gomolko가이기 때문에 파시스트 공기 해적을이기는 것은 적군의 공군 전체 비행 인원의 명예와 용기의 문제입니다.
나는 주문 :
111 전투기 연대의 2 비행 중대의 조종사 Xe-520 폭격기 10 대와 공중 전투에서 용기와 용기를 얻으려는 중위 병사 Gomolko Boris Mefodievich는 "Lieutenant"에게 특별한 군대 표제를 할당하고 "Lt."의 무술 속도는 사용하지 않으며 20-hp 속도를 사용하지 않습니다. Gomolko 정부 수상.
적군의 공군 전체 직원을 읽도록 명령하십시오.
소련 방위 부관관 Aviation Novikov 중위
RGVA, f. 4, op. 11, d. 72, l. 433-434. 원본.
용기와 용기에 대해 2 th 전투기 항공 부대의 520 th 비행 대가 상공사 B. Gomolko 공중 전투에서 보여준
No.0759 10 9 월 1942
8 9 월 1942 2500의 높이에서, 520 전투기 항공 그룹은 10 X-111 폭격기를 만났습니다.
고모 코 보리스 메 포디 예프 (Gomolko Boris Mefodievich) 상병이 첫 전투 비행을하면서 자신의 계급에 추락하고 기관총과 대포를 발사하여 He-111을 격추시키고 모든 탄약을 소비 한 후 다른 폭탄 범을 추격했다.
프로펠러와 모터가 Xe-111의 꼬리 부분을 자르며 적의 폭격기가 공중에서 쓰러져 떨어집니다.
고 쿨코 상원 의원은 낙하산에 착륙하면서 낙하산을 타고 내려가는 나치 조종사들을 만나기 위해 조종사 한 명을 쏴서 다른 한 명을 붙잡기 시작했다.
Tov. 그의 고향의 진정한 아들 인 고 몰코는 탁월한 영웅주의와 용기를 보여주었습니다.
이 영웅적인 행위. Gomolko는 다시 한번, 누구도 노력하지 않고, 죽음을 경멸하고, 용기를 잃지 않고, 용기와 용기를 보여 주며, 항상 적에게 승리를 추구한다는 것을 다시 한번 확인합니다.
Gomolko의 상사 인 Gomolko가이기 때문에 파시스트 공기 해적을이기는 것은 적군의 공군 전체 비행 인원의 명예와 용기의 문제입니다.
나는 주문 :
111 전투기 연대의 2 비행 중대의 조종사 Xe-520 폭격기 10 대와 공중 전투에서 용기와 용기를 얻으려는 중위 병사 Gomolko Boris Mefodievich는 "Lieutenant"에게 특별한 군대 표제를 할당하고 "Lt."의 무술 속도는 사용하지 않으며 20-hp 속도를 사용하지 않습니다. Gomolko 정부 수상.
적군의 공군 전체 직원을 읽도록 명령하십시오.
소련 방위 부관관 Aviation Novikov 중위
RGVA, f. 4, op. 11, d. 72, l. 433-434. 원본.
군대 소식통은 Boris Mefodievich의 사망일과 혼란스러워합니다. 실제로 그의 이름을 딴 사람 조종사 알렉산더 고몰코 (Alexander Gomolko)는 7 월 12에서 쿠르스크 벌브 1943에서 사망했다. 우리 이야기의 영웅은 24 9 월 1942로 사망했습니다.
이 날, 563 iap 조종사와 함께 다음 전투 임무 (Stalingrad에서 멀지 않은 곳)에서 Gomolko는 20 명의 독일 Me-109 전투기 대대에 직면했습니다. 힘든 싸움의 과정에서, Boris Mefodievich는 심각하게 부상 당했지만 그럼에도 불구하고 그는 비행기를 착륙시키는 것을 관리합니다. 그러나 조종사의 부상으로 심각한 결과를 보였으므로 구급차가 신속하게 사고 현장에서 데려온 병원의 의사가 아무 것도 할 수 없었습니다. Boris Gomolko가 사망합니다.
Gomolko는 전쟁 년 동안 이곳에있는 요양소 근처의 Altukhovo에 묻혔습니다. 나중에, 70 - s에서 보리스 Mefodievich 및 기타 전투기의 유적은 볼고그라드 지역에서 10 월 합의의 소련 군인의 무덤에 reburied ...
Volgograd 지역 Olkhovsky 지역의 Oktyabrsky 마을의 조종사 유골 재발견
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