영어 탱크 A34 Сomet
A34 "Comet"(영어 A34 Сomet)은 1944년부터 1945년까지 생산되어 제XNUMX차 세계 대전의 마지막 전투에 참전한 영국 중형 순항 전차입니다. 순항의 추가 개발입니다 탱크 Mk VIII 크롬웰. 탱크에는 상당히 강력한 17 파운드 대전차포 (76,2mm)가 장착되어 있으며 Wehrmacht의 중전차 및 중전차와의 전투에서 상당히 효과적인 기계임이 입증되었습니다. 사실, A34 Comet은 더 이상 순항 전차가 아니라 MBT였습니다. 제1958차 세계대전이 끝난 후 1186년까지 영국군에 배치되어 한국전쟁에 참전했습니다. 이 유형의 총 XNUMX 탱크가 조립되었습니다.
북아프리카 전역에서 영국군이 얻은 전투 경험을 통해 군대는 총구 속도가 빠른 총을 장착한 탱크를 처분할 필요가 있다고 확신했습니다. 따라서 새로운 Cromwell 탱크가 이미 전투 유닛에 진입하기 시작했을 때 탱크 부서는 긴 총신이 장착 된 새로운 탱크 제작 작업을 시작했습니다. 비용과 시간을 절약하기 위해 새 전차의 기반은 Cromwell이었으며 역사 이전 크루저 탱크에서. 동시에 새로운 독일 탱크 "Tiger"와 "Panther"와의 효과적인 전투에 적합한 유일한 무기 인 17 파운드 영국 총이 새 탱크의 포탑에 맞지 않는다는 것이 밝혀졌습니다. 따라서 개발자는 A34 Comet 탱크에 적합한 총을 찾기 시작했습니다.
첫 번째 경쟁자로 그들은 1 세대 M76 Sherman 탱크에 설치된 미국 M4 77-mm 주포를 고려했습니다. 두 번째 옵션은 HV 17mm 장포로, 더 넓고 짧은 카트리지 케이스를 사용하도록 설계된 포미가 재설계된 단축형 17파운드 포였습니다. 새로운 주포는 기존의 34파운드 주포와 거의 비슷했지만 훨씬 균형이 잘 잡혔고 소형 포탑에 사용하기에 더 적합했습니다. 그 결과 A77 Comet 전차의 주무장으로 채택된 것은 Vickers-Armstrong이 제작한 HV XNUMXmm 주포였습니다.
이 총은 17파운드(QF 17파운드)와 같은 발사체를 사용했지만 슬리브는 17인치 대공포의 탄약에서 빌렸습니다. 이러한 이유로 새 총의 단일 포병 발사는 77-pounder와 호환되지 않았으며 탄약 공급 중 혼란을 방지하기 위해 새 버전의 총은 동일한 76,2mm 구경을 가졌음에도 불구하고 HV XNUMXmm로 표시되었습니다. .
Cromwell과 유사하게 A34 Comet 탱크는 실제로 60% 새로운 포탑과 더 높은 차체를 갖춘 완전히 새로운 디자인이었습니다. 이것이 탱크 간의 가장 분명한 차이점입니다. 영국 회사 Leyland Motors는 탱크 조립에 용접을 사용한 세계 최초의 회사 중 하나였습니다. 이러한 이유로 A34 Comet 탱크는 처음부터 완전히 용접되었습니다. 탱크 포탑에는 수동으로 수행되는 주포의 수직 조준을 제외하고 전기 트래버스가 있습니다. 포탑 회전 시스템에는 전기 장비가 고장난 경우를 대비하여 기계적 백업이 있었습니다. 장포신 76,2mm 대포 외에도 2개의 7,92mm 기관총이 탱크 포탑에 설치되었고 다른 기관총은 포탑 지붕에 장착될 수 있었으며 대공 기관총 역할을 했습니다.
거울 잠망경은 관찰 수단으로 탱크에 설치되었고 망원경은 조준 장치로 설치되었습니다. 전차의 장갑은 이전 전차에 비해 크게 강화되었습니다. 포탑 전면 장갑의 두께는 102mm로, 차체 전면 장갑은 76mm로 증가했습니다. 유탄 발사기가 탱크의 포탑에 설치되어 연막 수류탄을 발사하고 연막을 설정하기위한 것입니다. 동시에 연막탄이 차량 선미에 추가로 부착되었습니다. 영국은 전통적으로 순항전차라고 불렀지만 이미 기동성, 보안, 화력의 최적의 조합을 달성했기 때문에 최초의 주력전차(MBT)라고 할 수 있습니다.
A34 Comet 전차의 승무원은 운전수, 차장, 포수, 장전수, 포수 등 5명으로 구성되었습니다. 전차의 탄약은 61mm 대포용 76,2발과 5175mm 베사 기관총용 7,92발로 구성되었습니다. 또한 탱크에는 포탑 유탄 발사기 용 연막탄 20 개가 있습니다. 탱크 밖에서 전투를 수행해야하는 경우 승무원은 Bren.303 경기관총을 장착했으며 탄약 용량은 600 라운드였으며 유조선은 개인용 оружие.
Cromwell과 마찬가지로 Comet에는 12 마력의 출력을 가진 Rolls-Royce의 V 자형 600 기통 수냉식 Meteor 기화기 엔진이 장착되었습니다. 2550rpm에서 최대 출력에 도달했으며 엔진 배기량은 27리터였습니다. 이 가솔린 엔진은 33,5톤의 탱크를 고속도로 주행 시 51km/h, 거친 지형 주행 시 최대 29km/h까지 가속시켰다. 추력 대 중량 비율은 거의 18hp / ton이었습니다.
탱크의 변속기는 최종 드라이브인 Merritt-Bfowrt Z5 변속기(5단 비동기 기어박스, 슈 브레이크 및 유성 회전 메커니즘)와 5디스크 메인 건식 마찰 클러치로 구성되었습니다. 차대에는 각 측면에 큰 직경의 고무 처리된 로드 휠 4개, 각 측면에 고무 처리된 지지 롤러 1개가 포함되었으며 구동 휠은 후면에 장착되었습니다. 탱크의 서스펜션은 개별적으로 만들어졌으며 원통형 스프링 스프링이 사용되었습니다 (탱크의 2, 4, 5 및 114로드 휠에는 복동 유압식 충격 흡수 장치가 있음). 탱크의 각 캐터필러는 트랙 피치가 112mm이고 폭이 394mm인 XNUMX개의 트랙으로 구성되었습니다.
제33,5차 세계 대전 중에 등장한 전차 중에서 Comet은 동급 최고의 전차 중 하나였습니다. 32톤의 중량을 가진 이 전차는 후기 셔먼(34톤) 및 소련 T-85-31,5(45톤)와 실질적으로 동일한 중량 범주에 속했습니다. "Panther"면에서 가장 가까운 독일 아날로그는 훨씬 더 크고 무게는 이미 76,2 톤이었습니다. 동시에이 두 탱크의 화력은 상당히 비슷했습니다.Comet의 75mm 주포는 KwK42 L / 70 Panther의 34mm 눈보다 훨씬 열등하지 않았으며 T-85-XNUMX와 셔먼.
재래식 철갑탄 사용 시 A34 코멧 포는 110야드(1000m) 거리에서 합리적인 경사각으로 914mm 장갑을 관통했고, 같은 거리에서 APDS 부구경 탄약 사용 시 165mm 관통 -mm 갑옷. Panther보다 10톤 이상 가벼운 영국 전차는 장갑이 더 나빴지만 동시에 이동성, 속도 측면에서 독일 전차를 능가했으며 안정성이 훨씬 뛰어났습니다. T-34-85와 Sherman 전차는 거의 모든 면에서 영국 전차보다 우수합니다. 탱크 포는 철갑탄과 고폭탄을 발사할 때 뛰어난 정확도와 발사 속도를 보였습니다. 어떤 관점에서 봐도 취약성이 낮고 충분히 빠른 전차로 기동전과 돌파에 이상적이었습니다. 영국군에 등장하여 영국과 독일 전차 사이의 뚜렷한 격차를 없앴습니다. 아마도이 기계에는 단 하나의 단점이 있었을 것입니다. 건설 프로그램의 우선 순위가 낮아 탱크 시운전이 지연되었습니다.
1949년 초 혜성은 영국군에서 센츄리온 전차로 완전히 대체되었지만 1958년까지 홍콩과 서베를린에 위치한 전차 부대에서 사용되었습니다. 또한 이 전차는 핀란드, 버마, 아일랜드, 남아프리카 공화국에 인도되었습니다. 예를 들어, 1960년부터 1970년까지 핀란드군은 41대의 A34 Comet 탱크로 무장했습니다.
A34 Comet의 전술적 및 기술적 특성:
제품 질량 : 33,5 t.
전체 크기 :
길이 7,65m(포 포함), 폭 3,05m, 높이 2,68m.
승무원 : 5 명
예약: 14(하단)에서 102mm(탑의 이마 및 포방패)까지.
무장: 76,2mm QF 77mm HV, 2x7,92mm 기관총
탄약 : 61 탄환, 5175 탄약.
엔진: 12마력의 V자형 600기통 Meteor 가솔린 엔진.
최대 속도 : 고속도로에서 - 51 km / h, 거친 지형 - 29 km / h.
파워 리저브 : 고속도로 - 250 km.
정보 출처 :
-http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/comet/comet.php
-http://pro-tank.ru/bronetehnika-england/kreyserskie-tanki/186-tank-kometa
-http://milday.ru/uk/uk-army/uk-tank/441-cruiser-tank-comet-a34.html
-http : //ru.wikipedia.org
북아프리카 전역에서 영국군이 얻은 전투 경험을 통해 군대는 총구 속도가 빠른 총을 장착한 탱크를 처분할 필요가 있다고 확신했습니다. 따라서 새로운 Cromwell 탱크가 이미 전투 유닛에 진입하기 시작했을 때 탱크 부서는 긴 총신이 장착 된 새로운 탱크 제작 작업을 시작했습니다. 비용과 시간을 절약하기 위해 새 전차의 기반은 Cromwell이었으며 역사 이전 크루저 탱크에서. 동시에 새로운 독일 탱크 "Tiger"와 "Panther"와의 효과적인 전투에 적합한 유일한 무기 인 17 파운드 영국 총이 새 탱크의 포탑에 맞지 않는다는 것이 밝혀졌습니다. 따라서 개발자는 A34 Comet 탱크에 적합한 총을 찾기 시작했습니다.
첫 번째 경쟁자로 그들은 1 세대 M76 Sherman 탱크에 설치된 미국 M4 77-mm 주포를 고려했습니다. 두 번째 옵션은 HV 17mm 장포로, 더 넓고 짧은 카트리지 케이스를 사용하도록 설계된 포미가 재설계된 단축형 17파운드 포였습니다. 새로운 주포는 기존의 34파운드 주포와 거의 비슷했지만 훨씬 균형이 잘 잡혔고 소형 포탑에 사용하기에 더 적합했습니다. 그 결과 A77 Comet 전차의 주무장으로 채택된 것은 Vickers-Armstrong이 제작한 HV XNUMXmm 주포였습니다.
이 총은 17파운드(QF 17파운드)와 같은 발사체를 사용했지만 슬리브는 17인치 대공포의 탄약에서 빌렸습니다. 이러한 이유로 새 총의 단일 포병 발사는 77-pounder와 호환되지 않았으며 탄약 공급 중 혼란을 방지하기 위해 새 버전의 총은 동일한 76,2mm 구경을 가졌음에도 불구하고 HV XNUMXmm로 표시되었습니다. .
Cromwell과 유사하게 A34 Comet 탱크는 실제로 60% 새로운 포탑과 더 높은 차체를 갖춘 완전히 새로운 디자인이었습니다. 이것이 탱크 간의 가장 분명한 차이점입니다. 영국 회사 Leyland Motors는 탱크 조립에 용접을 사용한 세계 최초의 회사 중 하나였습니다. 이러한 이유로 A34 Comet 탱크는 처음부터 완전히 용접되었습니다. 탱크 포탑에는 수동으로 수행되는 주포의 수직 조준을 제외하고 전기 트래버스가 있습니다. 포탑 회전 시스템에는 전기 장비가 고장난 경우를 대비하여 기계적 백업이 있었습니다. 장포신 76,2mm 대포 외에도 2개의 7,92mm 기관총이 탱크 포탑에 설치되었고 다른 기관총은 포탑 지붕에 장착될 수 있었으며 대공 기관총 역할을 했습니다.
거울 잠망경은 관찰 수단으로 탱크에 설치되었고 망원경은 조준 장치로 설치되었습니다. 전차의 장갑은 이전 전차에 비해 크게 강화되었습니다. 포탑 전면 장갑의 두께는 102mm로, 차체 전면 장갑은 76mm로 증가했습니다. 유탄 발사기가 탱크의 포탑에 설치되어 연막 수류탄을 발사하고 연막을 설정하기위한 것입니다. 동시에 연막탄이 차량 선미에 추가로 부착되었습니다. 영국은 전통적으로 순항전차라고 불렀지만 이미 기동성, 보안, 화력의 최적의 조합을 달성했기 때문에 최초의 주력전차(MBT)라고 할 수 있습니다.
A34 Comet 전차의 승무원은 운전수, 차장, 포수, 장전수, 포수 등 5명으로 구성되었습니다. 전차의 탄약은 61mm 대포용 76,2발과 5175mm 베사 기관총용 7,92발로 구성되었습니다. 또한 탱크에는 포탑 유탄 발사기 용 연막탄 20 개가 있습니다. 탱크 밖에서 전투를 수행해야하는 경우 승무원은 Bren.303 경기관총을 장착했으며 탄약 용량은 600 라운드였으며 유조선은 개인용 оружие.
Cromwell과 마찬가지로 Comet에는 12 마력의 출력을 가진 Rolls-Royce의 V 자형 600 기통 수냉식 Meteor 기화기 엔진이 장착되었습니다. 2550rpm에서 최대 출력에 도달했으며 엔진 배기량은 27리터였습니다. 이 가솔린 엔진은 33,5톤의 탱크를 고속도로 주행 시 51km/h, 거친 지형 주행 시 최대 29km/h까지 가속시켰다. 추력 대 중량 비율은 거의 18hp / ton이었습니다.
탱크의 변속기는 최종 드라이브인 Merritt-Bfowrt Z5 변속기(5단 비동기 기어박스, 슈 브레이크 및 유성 회전 메커니즘)와 5디스크 메인 건식 마찰 클러치로 구성되었습니다. 차대에는 각 측면에 큰 직경의 고무 처리된 로드 휠 4개, 각 측면에 고무 처리된 지지 롤러 1개가 포함되었으며 구동 휠은 후면에 장착되었습니다. 탱크의 서스펜션은 개별적으로 만들어졌으며 원통형 스프링 스프링이 사용되었습니다 (탱크의 2, 4, 5 및 114로드 휠에는 복동 유압식 충격 흡수 장치가 있음). 탱크의 각 캐터필러는 트랙 피치가 112mm이고 폭이 394mm인 XNUMX개의 트랙으로 구성되었습니다.
제33,5차 세계 대전 중에 등장한 전차 중에서 Comet은 동급 최고의 전차 중 하나였습니다. 32톤의 중량을 가진 이 전차는 후기 셔먼(34톤) 및 소련 T-85-31,5(45톤)와 실질적으로 동일한 중량 범주에 속했습니다. "Panther"면에서 가장 가까운 독일 아날로그는 훨씬 더 크고 무게는 이미 76,2 톤이었습니다. 동시에이 두 탱크의 화력은 상당히 비슷했습니다.Comet의 75mm 주포는 KwK42 L / 70 Panther의 34mm 눈보다 훨씬 열등하지 않았으며 T-85-XNUMX와 셔먼.
재래식 철갑탄 사용 시 A34 코멧 포는 110야드(1000m) 거리에서 합리적인 경사각으로 914mm 장갑을 관통했고, 같은 거리에서 APDS 부구경 탄약 사용 시 165mm 관통 -mm 갑옷. Panther보다 10톤 이상 가벼운 영국 전차는 장갑이 더 나빴지만 동시에 이동성, 속도 측면에서 독일 전차를 능가했으며 안정성이 훨씬 뛰어났습니다. T-34-85와 Sherman 전차는 거의 모든 면에서 영국 전차보다 우수합니다. 탱크 포는 철갑탄과 고폭탄을 발사할 때 뛰어난 정확도와 발사 속도를 보였습니다. 어떤 관점에서 봐도 취약성이 낮고 충분히 빠른 전차로 기동전과 돌파에 이상적이었습니다. 영국군에 등장하여 영국과 독일 전차 사이의 뚜렷한 격차를 없앴습니다. 아마도이 기계에는 단 하나의 단점이 있었을 것입니다. 건설 프로그램의 우선 순위가 낮아 탱크 시운전이 지연되었습니다.
1949년 초 혜성은 영국군에서 센츄리온 전차로 완전히 대체되었지만 1958년까지 홍콩과 서베를린에 위치한 전차 부대에서 사용되었습니다. 또한 이 전차는 핀란드, 버마, 아일랜드, 남아프리카 공화국에 인도되었습니다. 예를 들어, 1960년부터 1970년까지 핀란드군은 41대의 A34 Comet 탱크로 무장했습니다.
A34 Comet의 전술적 및 기술적 특성:
제품 질량 : 33,5 t.
전체 크기 :
길이 7,65m(포 포함), 폭 3,05m, 높이 2,68m.
승무원 : 5 명
예약: 14(하단)에서 102mm(탑의 이마 및 포방패)까지.
무장: 76,2mm QF 77mm HV, 2x7,92mm 기관총
탄약 : 61 탄환, 5175 탄약.
엔진: 12마력의 V자형 600기통 Meteor 가솔린 엔진.
최대 속도 : 고속도로에서 - 51 km / h, 거친 지형 - 29 km / h.
파워 리저브 : 고속도로 - 250 km.
정보 출처 :
-http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/comet/comet.php
-http://pro-tank.ru/bronetehnika-england/kreyserskie-tanki/186-tank-kometa
-http://milday.ru/uk/uk-army/uk-tank/441-cruiser-tank-comet-a34.html
-http : //ru.wikipedia.org
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