"Tachanka"러시아 보병
"확대 된 전장"의 조건은 지역 전쟁에서 정규군의 조직과 군대의 전투 작전의 성격과 적의 군대와의 무력 충돌에 중요한 영향을 미치며 "당파"방법으로 무장 투쟁을 이끌고있다. 이것은 전투 지역과 후방 지역에 명확하게 표시된 라인이없는 것을 의미합니다. 이러한 조건 하에서, 군대와 소집단은 일반적으로 후방 기지 (공급 기지)와는 거리가 먼 여러 지역에서 전투와 특수 작전을 독립적으로 수행해야하며, 통신, 지휘 통제 및 후방 시설의 취약성이 크다.
이러한 상황에서 적군은 전투 부대와 부대와의 직접적인 충돌을 피하려고하며, 통신 기둥에 대한 체계적인 공격, 후방 시설에 대한 습격, 지휘부 등을 통해 가장 적극적입니다.
가장 위험한 것은 원거리에서의 전투 및 특수 임무를 수행하는 부대와 하위 부대의 필요한 재료와 기술적 수단 (탄약, 연료, 음식 등)의 공급을 방해하거나 단순히 거기에 근거하여 통신에 적의 행동입니다. 이와 함께 적군은 가능한 한 최대한 예비비 유입으로 인한 전투 및 특수 작전 지역을 격리하고 병력을 심리적으로 퇴출 시키려고 노력하고 있습니다.
여기 2002 g .:에서 가장 위험한 현장 사령관 인 E. Khattab (2001에서 특별 작업의 결과로 파괴 됨)이 편집 한 전투 작전 설명서에서 발췌 한 내용을 인용 할 수 있습니다.
최근 몇 년 간, 갱들은 도로 위의 거의 모든 지뢰를 설치하려고 시도했지만, 쓰레기 더미, 나무, 기둥 등의 틈에 전투 차량 위에 인원을 최대한으로 투입하려고 시도했습니다. 가장 일반적으로 사용되는 지뢰는 라디오로 제어됩니다.
지뢰가 폭발 한 후 산탄 총이 작아지면 특히 5-15 광산에서 모든 종류의 기계가 강렬하게 포격됩니다 оружия. 이후 가능한 한 무기, 문서, 죄수를 붙잡고 산림이 우거진 빽빽한 덤불에서 빠르게 사라집니다.
따라서 지역 전쟁과 무력 충돌의 경험은 물질적 자원의 중단없는 공급을 보장한다는 것을 설득력있게 보여준다. 호송의 자유로운 통과는 모든 학위의 지휘관 및 직원을 직면하는 가장 중요한 업무의 한개이다.
북 코카서스 지역에서의 반테러 작전 과정에서 모터 호송의 게시는 신중한 지원이 필요한 구체적인 전투 활동으로 간주되었습니다. 많은 경우에 지휘관과 연합군 본부 (군대)가이를 처리했습니다.
통신을위한 투쟁은 큰 긴장감이 특징이며 많은 힘과 수단이 필요합니다. 예를 들어 베트남 전쟁 중 1963-1973. 미국인들은 군대와 부대 요원의 40 - 60 %에 대해이 목적을 위해 강요 당했다. 비슷한 상황이 체첸 공화국의 테러 조직 작전 중 아프가니스탄과 러시아 군대의 소련 군대에 의한 적대 행위에서 발생했다. 어디에서나 호송은 호전적인 공격 대상이었습니다.
아프가니스탄의 소련군과 체첸 공화국의 러시아 부대는 다양한 지형과 전투 조건에서 호송 사의 호위를 보장하는 데있어 많은 경험을 쌓아 왔습니다.
안전한 열 게시를 보장하는 가장 중요한 조건 중 하나는 신뢰할 수있는 직접적인 보안입니다.
원칙적으로 행렬의 행진 순서는 다음과 같습니다 : 행진 경비, 교통 제공 분리, 필요한 경우 행간 행렬, 주요 기둥, 기둥의 폐쇄, 후방 행진.
주요 호송에는 높은 지휘, 통제 지점과 통신하고 필요에 따라 포병 발사 및 (또는) 호출 할 수있는 물자, 명령 및 직원 차량 (일반적으로 기갑 기지)이 많은 차량이 포함됩니다 비행 지원하다. 직접 보호는 5-10 대의 차량마다 공동 호송대를 따르는 보병 전투 차량 (무장 된 장갑차, MT-LB)의 전동 소총 분대에 의해 수행됩니다.
그러나 매일 다양한 크기 (5-10 대의 차량에서 50 대의 호송 차량의 경우 70–XNUMX 대의 차량)와 장갑 전투 차량 (다양한 목적으로)의 다양한 호송대가 다양한 목적으로 도로를 따라 이동한다는 사실 때문에 (탱크, BMP, 장갑 차량 캐리어, MT-LB)는 호위 및 보호에 충분하지 않습니다. 결국,이 장갑 차량 (BBM)은 전투 및 특수 작전에 참여하고, 군대의 위치, 중요한 군사 및 주 시설의 기본 영역을 보호하고 방어하며 수많은 감시소에서 봉사하기 위해 의도 된 목적으로 주로 적용되고 적용되어야합니다. 로드 블록 등 매우 부정적인 역할은 군대에서 사용 가능한, 특히 새로운 장갑 전투 차량의 수가 전혀 증가하지 않는다는 사실에 있습니다. 그 주된 이유는 미국의 동일한 "경제적 어려움"상황입니다.
그러나 군대에 의해 입증 된 바와 같이 역사러시아 군대는 언제나 가장 어려운 상황에서 벗어날 수있는 길을 찾았다. 따라서 군대의 군대와 군부대에서 경호 부대의 기둥과 소방 지원을 담당하기 위해 북 코카서스 지역의 연합군 (군대) 군대의 일부인 군대가 등장했다. ) 전 륜구동 트럭 (주로 "Ural-4320")에 ZU-23-2 포병 마운트가 장착되어 있습니다. 지난 XX-early XXI 세기의 일종의 독특한 "카트". 이와 함께 2002 가을에 저자는 러시아 연방 내무부의 위치에서 대공포 기총 유닛 ZPU-4320-14,5를 장착 한 잘 무장 한 Ural-2를 여러 번 볼 수있었습니다.
이 경험은 완전히 새로운 것이 아닙니다. 미국인들은 베트남에서도 호송차의 자기 방어력을 높이기 위해 다양한 발사 수단을 갖춘 트럭을 운전하기 시작했으며, 아프가니스탄의 소련군도 마찬가지였습니다.
그런 차량의 수는 정말로 굉장합니다 - 체첸 공화국의 도로를 따라 거의 모든 육군 호송대에서, 당신은 BMP, BTR 또는 MT-LB와 함께 ZU-23-2가있는 하나 또는 두 대 이상의 차량을 볼 수 있습니다.
게다가 5에서 10 머신으로가는 작은 칼럼에는 종종 장갑 차량이 없으며 한 쌍의 "카트"가 수반됩니다.
대부분의 경우,이 차량은 군용 사령부의 사무실 또는 군대가 주둔하는 지역 (야간 열)의 공격 시스템을 강화하기 위해 일시적 발사 위치로 야간에 배치됩니다.
육군 전 륜구동 트럭과 23-mm 쌍둥이 대공포 자동 총포의 전투 사용 경험은 그러한 무기 시스템을 제조 및 운영하는 데 드는 비용이 상대적으로 낮기 때문에 평야, 산악 지대 및 군대에서 높은 효율성으로 전투 임무를 수행 할 수 있음을 보여주었습니다. 정착촌. 전투에 참여한 사람들은 일반적으로 쌍발 자동 총의 강력한 타격 효과와 함께 화재가 적에게 강한 심리적 충격을 주었다고 지적합니다. 이것은 많은 경우 무장 세력이 칼럼의 포격을 신속히 중단하고 공격 현장에서 철수하도록 강요합니다.
그러나 통계에 따르면 이러한 무장 차량은 일반적으로 상대적으로 작은 손실을 겪고 있습니다. 이것의 주된 이유는 계산의 높은 전투 기술, 다른 소방 무기와의 확립 된 상호 작용, 그리고 갱단 조원이 모든 종류의 장갑차와 지휘 및 직원 차량을 사용하여 유탄 발사기와 지뢰를 격퇴하는 것을 선호한다는 사실입니다.
대공포 설치 일반적으로 23-mm 자동 건 (일반적으로 휠 코스 제거 포함)은 필요에 따라 군용 수리 단위 및 장비와 적절한 장비 및 무기가 제공됩니다. 대부분의 경우 ZU-23-2은 디젤 트럭 "Ural-4320"에 설치됩니다. 이것은 주로 Chechen의 첫 번째 캠페인과 두 번째 캠페인에서 트럭을 사용한 경험에 따르면이 기계는 자신의 차량에 속한 다른 것보다 자신이 더 뛰어나다는 사실에 기인합니다. 가장 기동성이 좋고 조작성이 좋으며 기동력이 가장 좋으며 지뢰와 지뢰 중 가장 안전합니다 앞바퀴 등.
마찬가지로 중요한 것은이 기계가 충분히 큰 질량을 가지고 있고,화물 플랫폼 (즉, 몸체)이 대공포를 설치하기에 충분한 크기이고 차량의 두 개의 구동축에 달려 있다는 것입니다. 이 모든 기능을 통해 기계의 세로 축에 대해 어떤 각도에서도 대포를 효과적으로 발사 할 수 있습니다.
2001과 2002에서 저자는 ZIL-23 및 KAMAZ 차량 (전륜 구동, 군용 버전)에 장착 된 ZU-2-131을 개인적으로 볼 기회를 가졌습니다.
일부 목격자의 이야기에 따르면, GAZ-23 차량에 ZU-2-66을 설치 한 경우가있었습니다. 체첸 공화국 (1996, 2000, 2001 및 2002)에 대한 4 대 임무 중 개인적으로 저자 자신은 이러한 기계를 본 적이 없었습니다.
GAZ-66에이 포병 시스템을 설치하는 것은 대공포 총기, 예비 부품, 탄약통 및 개인 무기 설계 자산을 배치하기에 충분하지 않은이 차량의 상대적으로 작은 질량과 작은 몸체 크기 (적재 플랫폼)로 인해 광범위하지 않았습니다. 하나의 후방 액슬상의화물 플랫폼의 낮은 질량 및지지는 기계의 진동의 큰 진폭을 야기하며, 즉 측면의 측면 타겟에서 발사하는 동안 안정된 사격을 수행 할 기회를주지 못한다.
기계 뒤쪽의 아트 시스템은 뒤 반구의 총포의 각도가 180 이상이되도록 설치됩니다. 그러나 종종, 특히 ZU-23-2을 KAMAZ 트럭의 뒤쪽에 설치할 때 포격 각이 더 커집니다.
기계의화물 플랫폼에 배치 및 레이아웃의 순서는 제시 사진에서 명확하게 볼 수 있습니다. 1 / 3의 몸체 앞부분에는 오픈 후방 밴이 있습니다. 바깥쪽에는 1 ~ 2 층의 방수 천 (천막)이 있습니다. 안쪽에, 세면에, 벽은 두꺼운 보드 (때로는 폴이있는)로 덮여있다. Cheminya에 대한 그의 마지막 출장 중, 2002 가을에, 저자는이 차의 대부분에서 내부에서 밴의 측면이 두꺼운 강판으로 덮여 있다는 사실에 주목했습니다. 또한, 현재 총기의 앞쪽과 뒤쪽에서 총기가 장착되어 있으며 두꺼운 강판으로 덮여 있습니다.
때로는 강판이없는 상태에서 총구 좌석 앞쪽과 뒤쪽의 총구가 갑옷으로 덮여 있습니다. 그들은 거의 항상 사이드 윈도우와 카 도어 캐빈 뒤에 숨어 있습니다. 또한 기둥 보호를위한 전투 작업을 수행하는 동안 포병의 전체 계산은 일반적으로 갑옷과 철제 헬멧을 사용합니다.
밴 자체의 측면 벽에는 예비 부품 (기술 장비, 도구 및 예비 부품)이있는 상자, 더플 백 및 매트리스가 일반적으로 접혀 있습니다 (긴 여행 중에 인원은 주로 자동차 뒤쪽에서 살고 봉사해야합니다). 밴 안에는 탄약이 있습니다.
그런 기계의 대원은 대개 4 명에서 5 명 (사령관, 운전자 및 2 개 또는 3 개의 계산 번호)입니다.
자료의 발표를 결론 지으면서, 우리는 다음과 같은 결론을 이끌어 낼 수 있습니다 :
1. 자동 대포로 무장 한 중형 군대 전 륜구동 트럭을 사용하여 군대로 수송하는 수송 호송물을 직접 호위하고 무력 충돌 지역에서 전투 및 특수 작전을 수행하는 부대는 충분히 효과적인 조치로 입증되었으며 자체적으로 충분히 정당화되었다.
동시에, ZU-23-2을 특별히 설계된 Bronnitsy의 연례 전시회에서 반복적으로 시연 해 Miass Automobile Plant의 Ural 자동차를 예약하여 설치해야하는 시급한 과제가 있습니다. 이것은 모바일 무기의 생존 가능성을 크게 향상시킵니다.
2. 이러한 종류의 "자체 제작"이동식 소방 설비의 대규모 생산 및 사용은 바퀴 달린 장갑차 및 특수 다용도 무장 장갑차의 부족으로 인해 필요한 조치입니다.
3. 세계의 복잡한 군사 및 정치 상황, 다양한 지역에서의 다양한 종류의 무력 충돌 및 지방 전쟁의 출현 및 증가 가능성이 높기 때문에 후방 기둥의 보안을 보장하는 것을 포함하여 다용도의 충분한 장갑차를 만드는 것이 매우 시급합니다 불규칙한 지형 및 / 또는 특수 작전 부대에 대응하는 측면에서.
23-2 72 번째 MSE 42 번째 경비원과 함께 "우랄". MSD, 5 월 2000, Khankala, 체첸
필드 파크 42-th Guards에 주차 된 동일한 유닛의 기계. MSD, 5 월 2000, Khankala, 체첸
23-2 72 번째 MSE 42 번째 경비원과 함께 "우랄". 모스크바, 5 월 2000, Khankala, 체첸. 권리 - 기사의 저자
전투 차량의 승무원 ... 사진은 분명히 자동차 뒤쪽에 계산, 무기 및 재산 배치를 보여줍니다. 직장 포수 전선은 방탄 조끼로 덮여 있습니다. 전투기에있는이 기계는 대부분이 기계와 마찬가지로 측면을 들어 올렸습니다. 72 th MSE 42-I 경비원. MSD, 5 월 2000, Khankala, 체첸
이러한 상황에서 적군은 전투 부대와 부대와의 직접적인 충돌을 피하려고하며, 통신 기둥에 대한 체계적인 공격, 후방 시설에 대한 습격, 지휘부 등을 통해 가장 적극적입니다.
가장 위험한 것은 원거리에서의 전투 및 특수 임무를 수행하는 부대와 하위 부대의 필요한 재료와 기술적 수단 (탄약, 연료, 음식 등)의 공급을 방해하거나 단순히 거기에 근거하여 통신에 적의 행동입니다. 이와 함께 적군은 가능한 한 최대한 예비비 유입으로 인한 전투 및 특수 작전 지역을 격리하고 병력을 심리적으로 퇴출 시키려고 노력하고 있습니다.
여기 2002 g .:에서 가장 위험한 현장 사령관 인 E. Khattab (2001에서 특별 작업의 결과로 파괴 됨)이 편집 한 전투 작전 설명서에서 발췌 한 내용을 인용 할 수 있습니다.
"... 오늘 우리는 큰 타격을 피하기 위해 강력한 타격을해야합니다. 큰 기둥을 장려하는 문제는 러시아인에게 가장 고통 스럽습니다. 그들은 보병들을 도처에 몰아 치고 매복을 찾아 내고, 기둥을 안전하게하고, 행진하는 군인들 (특히 진압 경찰들 사이)의 긴장을 피하기 위해 노력한다 ... "
최근 몇 년 간, 갱들은 도로 위의 거의 모든 지뢰를 설치하려고 시도했지만, 쓰레기 더미, 나무, 기둥 등의 틈에 전투 차량 위에 인원을 최대한으로 투입하려고 시도했습니다. 가장 일반적으로 사용되는 지뢰는 라디오로 제어됩니다.
지뢰가 폭발 한 후 산탄 총이 작아지면 특히 5-15 광산에서 모든 종류의 기계가 강렬하게 포격됩니다 оружия. 이후 가능한 한 무기, 문서, 죄수를 붙잡고 산림이 우거진 빽빽한 덤불에서 빠르게 사라집니다.
따라서 지역 전쟁과 무력 충돌의 경험은 물질적 자원의 중단없는 공급을 보장한다는 것을 설득력있게 보여준다. 호송의 자유로운 통과는 모든 학위의 지휘관 및 직원을 직면하는 가장 중요한 업무의 한개이다.
북 코카서스 지역에서의 반테러 작전 과정에서 모터 호송의 게시는 신중한 지원이 필요한 구체적인 전투 활동으로 간주되었습니다. 많은 경우에 지휘관과 연합군 본부 (군대)가이를 처리했습니다.
통신을위한 투쟁은 큰 긴장감이 특징이며 많은 힘과 수단이 필요합니다. 예를 들어 베트남 전쟁 중 1963-1973. 미국인들은 군대와 부대 요원의 40 - 60 %에 대해이 목적을 위해 강요 당했다. 비슷한 상황이 체첸 공화국의 테러 조직 작전 중 아프가니스탄과 러시아 군대의 소련 군대에 의한 적대 행위에서 발생했다. 어디에서나 호송은 호전적인 공격 대상이었습니다.
아프가니스탄의 소련군과 체첸 공화국의 러시아 부대는 다양한 지형과 전투 조건에서 호송 사의 호위를 보장하는 데있어 많은 경험을 쌓아 왔습니다.
안전한 열 게시를 보장하는 가장 중요한 조건 중 하나는 신뢰할 수있는 직접적인 보안입니다.
원칙적으로 행렬의 행진 순서는 다음과 같습니다 : 행진 경비, 교통 제공 분리, 필요한 경우 행간 행렬, 주요 기둥, 기둥의 폐쇄, 후방 행진.
충전기 -23-2 72-MSP 42-th 경비원, 2000 May, Khankala, Chechnya와 함께 "Ural". 싸우는 위치에서 차는 측면을 내렸다.
Urus-Martan 군 사령관 인 ZN-23-2 사령관과 체널 9 월 2002의 "우랄" 반 밴은 안쪽에서 두꺼운 나무 막대로 닫히고, 총 마운트는 두꺼운 강판과 방탄 조끼로 덮여 있습니다.
Argan 군 사령부의 ZU-23-2 사령관 사인 KamAZ 차량, 9 월 2002, Chechnya. 총은 또한 강철 방패로 덮여 있습니다.
Kurchaloi 군 사령관의 지휘관 Zil-131 기계, 7 월 2001. 총알 구멍 (포격 결과)과 운전자를 감싸는 문에 방탄 조끼가 문 앞에있는 택시에서 눈에.니다.
주요 호송에는 높은 지휘, 통제 지점과 통신하고 필요에 따라 포병 발사 및 (또는) 호출 할 수있는 물자, 명령 및 직원 차량 (일반적으로 기갑 기지)이 많은 차량이 포함됩니다 비행 지원하다. 직접 보호는 5-10 대의 차량마다 공동 호송대를 따르는 보병 전투 차량 (무장 된 장갑차, MT-LB)의 전동 소총 분대에 의해 수행됩니다.
그러나 매일 다양한 크기 (5-10 대의 차량에서 50 대의 호송 차량의 경우 70–XNUMX 대의 차량)와 장갑 전투 차량 (다양한 목적으로)의 다양한 호송대가 다양한 목적으로 도로를 따라 이동한다는 사실 때문에 (탱크, BMP, 장갑 차량 캐리어, MT-LB)는 호위 및 보호에 충분하지 않습니다. 결국,이 장갑 차량 (BBM)은 전투 및 특수 작전에 참여하고, 군대의 위치, 중요한 군사 및 주 시설의 기본 영역을 보호하고 방어하며 수많은 감시소에서 봉사하기 위해 의도 된 목적으로 주로 적용되고 적용되어야합니다. 로드 블록 등 매우 부정적인 역할은 군대에서 사용 가능한, 특히 새로운 장갑 전투 차량의 수가 전혀 증가하지 않는다는 사실에 있습니다. 그 주된 이유는 미국의 동일한 "경제적 어려움"상황입니다.
그러나 군대에 의해 입증 된 바와 같이 역사러시아 군대는 언제나 가장 어려운 상황에서 벗어날 수있는 길을 찾았다. 따라서 군대의 군대와 군부대에서 경호 부대의 기둥과 소방 지원을 담당하기 위해 북 코카서스 지역의 연합군 (군대) 군대의 일부인 군대가 등장했다. ) 전 륜구동 트럭 (주로 "Ural-4320")에 ZU-23-2 포병 마운트가 장착되어 있습니다. 지난 XX-early XXI 세기의 일종의 독특한 "카트". 이와 함께 2002 가을에 저자는 러시아 연방 내무부의 위치에서 대공포 기총 유닛 ZPU-4320-14,5를 장착 한 잘 무장 한 Ural-2를 여러 번 볼 수있었습니다.
이 경험은 완전히 새로운 것이 아닙니다. 미국인들은 베트남에서도 호송차의 자기 방어력을 높이기 위해 다양한 발사 수단을 갖춘 트럭을 운전하기 시작했으며, 아프가니스탄의 소련군도 마찬가지였습니다.
그런 차량의 수는 정말로 굉장합니다 - 체첸 공화국의 도로를 따라 거의 모든 육군 호송대에서, 당신은 BMP, BTR 또는 MT-LB와 함께 ZU-23-2가있는 하나 또는 두 대 이상의 차량을 볼 수 있습니다.
게다가 5에서 10 머신으로가는 작은 칼럼에는 종종 장갑 차량이 없으며 한 쌍의 "카트"가 수반됩니다.
대부분의 경우,이 차량은 군용 사령부의 사무실 또는 군대가 주둔하는 지역 (야간 열)의 공격 시스템을 강화하기 위해 일시적 발사 위치로 야간에 배치됩니다.
육군 전 륜구동 트럭과 23-mm 쌍둥이 대공포 자동 총포의 전투 사용 경험은 그러한 무기 시스템을 제조 및 운영하는 데 드는 비용이 상대적으로 낮기 때문에 평야, 산악 지대 및 군대에서 높은 효율성으로 전투 임무를 수행 할 수 있음을 보여주었습니다. 정착촌. 전투에 참여한 사람들은 일반적으로 쌍발 자동 총의 강력한 타격 효과와 함께 화재가 적에게 강한 심리적 충격을 주었다고 지적합니다. 이것은 많은 경우 무장 세력이 칼럼의 포격을 신속히 중단하고 공격 현장에서 철수하도록 강요합니다.
그러나 통계에 따르면 이러한 무장 차량은 일반적으로 상대적으로 작은 손실을 겪고 있습니다. 이것의 주된 이유는 계산의 높은 전투 기술, 다른 소방 무기와의 확립 된 상호 작용, 그리고 갱단 조원이 모든 종류의 장갑차와 지휘 및 직원 차량을 사용하여 유탄 발사기와 지뢰를 격퇴하는 것을 선호한다는 사실입니다.
대공포 설치 일반적으로 23-mm 자동 건 (일반적으로 휠 코스 제거 포함)은 필요에 따라 군용 수리 단위 및 장비와 적절한 장비 및 무기가 제공됩니다. 대부분의 경우 ZU-23-2은 디젤 트럭 "Ural-4320"에 설치됩니다. 이것은 주로 Chechen의 첫 번째 캠페인과 두 번째 캠페인에서 트럭을 사용한 경험에 따르면이 기계는 자신의 차량에 속한 다른 것보다 자신이 더 뛰어나다는 사실에 기인합니다. 가장 기동성이 좋고 조작성이 좋으며 기동력이 가장 좋으며 지뢰와 지뢰 중 가장 안전합니다 앞바퀴 등.
군 사령관 지휘관 ZIL-131 기계, 7 월 2001 동물의 두개골 덮개는 갑옷 조끼가 달린 포병 조끼 앞에 명확하게 표시됩니다.
Argan 군 사령부의 ZU-23-2 사령관 사인 KamAZ, 9 월 2002, Chechnya. 자동차의 원래 위장이 주목을 끌고 있습니다.
23 년 2 월 Chechnya Khankala, 군 사령관 사무소 중 하나의 ZU-2002-1 사령관 회사와 "우랄". BMP-11의 상단 장갑판은 총의 전면 덮개로 사용되었습니다. 특징적인 비문이 명확하게 보입니다. 그림 12 번-크라스 노야 르 스크 Mowgli, 그림 XNUMX 번-Yekaterinburg, Primorye
마찬가지로 중요한 것은이 기계가 충분히 큰 질량을 가지고 있고,화물 플랫폼 (즉, 몸체)이 대공포를 설치하기에 충분한 크기이고 차량의 두 개의 구동축에 달려 있다는 것입니다. 이 모든 기능을 통해 기계의 세로 축에 대해 어떤 각도에서도 대포를 효과적으로 발사 할 수 있습니다.
2001과 2002에서 저자는 ZIL-23 및 KAMAZ 차량 (전륜 구동, 군용 버전)에 장착 된 ZU-2-131을 개인적으로 볼 기회를 가졌습니다.
일부 목격자의 이야기에 따르면, GAZ-23 차량에 ZU-2-66을 설치 한 경우가있었습니다. 체첸 공화국 (1996, 2000, 2001 및 2002)에 대한 4 대 임무 중 개인적으로 저자 자신은 이러한 기계를 본 적이 없었습니다.
GAZ-66에이 포병 시스템을 설치하는 것은 대공포 총기, 예비 부품, 탄약통 및 개인 무기 설계 자산을 배치하기에 충분하지 않은이 차량의 상대적으로 작은 질량과 작은 몸체 크기 (적재 플랫폼)로 인해 광범위하지 않았습니다. 하나의 후방 액슬상의화물 플랫폼의 낮은 질량 및지지는 기계의 진동의 큰 진폭을 야기하며, 즉 측면의 측면 타겟에서 발사하는 동안 안정된 사격을 수행 할 기회를주지 못한다.
기계 뒤쪽의 아트 시스템은 뒤 반구의 총포의 각도가 180 이상이되도록 설치됩니다. 그러나 종종, 특히 ZU-23-2을 KAMAZ 트럭의 뒤쪽에 설치할 때 포격 각이 더 커집니다.
기계의화물 플랫폼에 배치 및 레이아웃의 순서는 제시 사진에서 명확하게 볼 수 있습니다. 1 / 3의 몸체 앞부분에는 오픈 후방 밴이 있습니다. 바깥쪽에는 1 ~ 2 층의 방수 천 (천막)이 있습니다. 안쪽에, 세면에, 벽은 두꺼운 보드 (때로는 폴이있는)로 덮여있다. Cheminya에 대한 그의 마지막 출장 중, 2002 가을에, 저자는이 차의 대부분에서 내부에서 밴의 측면이 두꺼운 강판으로 덮여 있다는 사실에 주목했습니다. 또한, 현재 총기의 앞쪽과 뒤쪽에서 총기가 장착되어 있으며 두꺼운 강판으로 덮여 있습니다.
때로는 강판이없는 상태에서 총구 좌석 앞쪽과 뒤쪽의 총구가 갑옷으로 덮여 있습니다. 그들은 거의 항상 사이드 윈도우와 카 도어 캐빈 뒤에 숨어 있습니다. 또한 기둥 보호를위한 전투 작업을 수행하는 동안 포병의 전체 계산은 일반적으로 갑옷과 철제 헬멧을 사용합니다.
밴 자체의 측면 벽에는 예비 부품 (기술 장비, 도구 및 예비 부품)이있는 상자, 더플 백 및 매트리스가 일반적으로 접혀 있습니다 (긴 여행 중에 인원은 주로 자동차 뒤쪽에서 살고 봉사해야합니다). 밴 안에는 탄약이 있습니다.
그런 기계의 대원은 대개 4 명에서 5 명 (사령관, 운전자 및 2 개 또는 3 개의 계산 번호)입니다.
자료의 발표를 결론 지으면서, 우리는 다음과 같은 결론을 이끌어 낼 수 있습니다 :
1. 자동 대포로 무장 한 중형 군대 전 륜구동 트럭을 사용하여 군대로 수송하는 수송 호송물을 직접 호위하고 무력 충돌 지역에서 전투 및 특수 작전을 수행하는 부대는 충분히 효과적인 조치로 입증되었으며 자체적으로 충분히 정당화되었다.
동시에, ZU-23-2을 특별히 설계된 Bronnitsy의 연례 전시회에서 반복적으로 시연 해 Miass Automobile Plant의 Ural 자동차를 예약하여 설치해야하는 시급한 과제가 있습니다. 이것은 모바일 무기의 생존 가능성을 크게 향상시킵니다.
2. 이러한 종류의 "자체 제작"이동식 소방 설비의 대규모 생산 및 사용은 바퀴 달린 장갑차 및 특수 다용도 무장 장갑차의 부족으로 인해 필요한 조치입니다.
3. 세계의 복잡한 군사 및 정치 상황, 다양한 지역에서의 다양한 종류의 무력 충돌 및 지방 전쟁의 출현 및 증가 가능성이 높기 때문에 후방 기둥의 보안을 보장하는 것을 포함하여 다용도의 충분한 장갑차를 만드는 것이 매우 시급합니다 불규칙한 지형 및 / 또는 특수 작전 부대에 대응하는 측면에서.
KAMAZ 설치 ZU-23-2 군대 호송, Chechnya, 2 월 2002에 수반
계약 상사, ZU-23-2, 9 월 2002, Chechnya가있는 위장 된 KamAZ 중 하나의 지휘관
이 단원의 기계 중 하나에 대한 기사 작성자. 이 사진은 앞면을 덮는 BMP의 갑옷 자켓 (Primorye가 새겨 져 있음)과 BMP의 둥근 장갑 갑옷의 덮개를 보여 주며, 사수 좌석 뒤쪽을 뒤쪽을 덮도록 고정 시켰습니다. 이 지휘 회사 ZU-23-2의 모든 우랄은 10 월 2002, Khankala, Chechnya
동일한 단위의 직원이 식사와 휴식 중에 주차했습니다. 러시아 군대 대다수의 필수 "소속"은 개, 고양이의 존재였다. 러시아 병사에게 이것은 작고 약한 것에 대한 영혼의 관심입니다. 10 월 2002, Khankala, Chechnya
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