Su-30MKM 및 말레이시아 입찰가 경쟁 업체
29 March 2013, 공식 정보는 말레이시아가 현대 전투기 18 구매에 입찰을 발표 한 것으로 나타났습니다. 스웨덴 자스 5 그리 펜, 프랑스 다쏘 라팔, 유럽 유로 파이터 태풍, 아메리칸 보잉 F / A 39E / F 수퍼 호 넷 및 러시아 다목적 전투기 Su-18MKM.
입찰의 정확한시기는 아직 알려지지 않았지만, 대선 이후 5 월에 치러질 것으로 보인다. 18 전투기를 인수 할 수있는 비용은 10 억 달러가 넘는 것으로 추정됩니다. 새로운 항공기가 말레이시아 공군의 러시아 전투기 MiG-29를 대체 할 것으로 추정됩니다. 현재 공군 말레이시아에서 전문가에 따르면 59 전투기입니다 절망적으로 사용되지 않는 미국의 F / RF-10E 타이거, 5 영국의 호크 13 (전투 훈련을) 208까지 10 미그 29N, 8 F / A-18D 호넷과 18 Su-30MKM. 말레이시아는 2003 년에 Sukhoi 항공기를 인수했습니다. 거래액은 910 백만에 달했습니다. 러시아 회사는 부드러운 입찰가를 얻었고, 러시아의 경쟁자는 미국 전투기 F-16 Fighting Falcon이었다.
10 월 2012 공군 사령관 인 Tan Sri Rodzali Bin Dowad는 기자들과 이야기를 나누었고 공군은 그 기능이 작전 요구 사항을 충족시키는 한 단일 또는 쌍발기 전투기를 얻지는 않았으며 우리가 감당할 수있는 프레임 워크. 그에 따르면 공군은 경쟁사의 요구 사항을 충족시키는 전투기의 준수 정도를 평가할 수있는 특별한 비교표를 만들었습니다. 말레이시아 군은 항공기 수명주기 비용과 유지 관리 효율성에 중점을두고 있으며, 기존 함대와의 호환성도 중요한 역할을합니다.
한때 말레이시아 계약은 RAC "MiG"와 러시아 방위 산업 전체에서 가장 성공적이었습니다. 7 June 1994의 계약에 따르면 말레이시아는 18 훈련 및 전투 차량을 포함하여 29 MiG-2 전투기를 수령했습니다. 거래 금액은 560 백만 달러로 추산되었습니다. 이 금액에는 기술 인력의 육상 훈련을위한 2-x 전투기 공급, 현지 조종사 및 기술자에게 필요한 무기 및 훈련 서비스가 포함되었습니다. 이 거래의 주제는 MiG-29SD 전투기 였는데, 무기의 명칭을 확장하고 레이더를 겨냥한 복합 레이더를 개발하여 탑재량을 늘렸다.
또한 고객은 몇 가지 추가 조건을 제시합니다. 특히 항공기는 습한 아시아 - 태평양 기후에 적응할 필요가 있었고 엔진 수명은 2000 시간까지 증가 할 수 있었으며 항공기에는 위성 통신 및 내비게이션 시스템이 장착 될 수있었습니다. 전투기는 공중 급유 시스템을 사용하여 증가되었습니다.
최초의 MiG-29은 4 월 1995에 일찍 말레이시아에 도착했으며 마지막 항공기는 5 June 1995에게 전달되었습니다. 전투기는 An-124 "Ruslan"화물 항공기의 도움으로이 나라로 이송되었습니다. 말레이시아 MiG는 MiG-29N 및 MiG-29NUB이라는 칭호를 받았습니다. 이 중 2 편대가 형성되었습니다 - 17-I 및 19-I. AN / ARN-139 TACAN 라디오 네비게이션 시스템 장비가 전투기의 탑재 장비에 도입되었으며, GPS 위성 항법 시스템 수신기가 장착되고 기술 명세는 영어로, 계기판은 영국식 시스템으로 조정되었으며 리타 경보 시스템은 영어로도 작동합니다 언어. 항공기는 미사일 RVV-AE를 사용할 수 있고 레이더를 겨냥한 복잡한 "토파즈"를받을 수 있습니다.
러시아 경쟁자
보잉 : F / A-18E / F 슈퍼 호넷
입찰에서 보잉의 승리를 보장 할 수있는 다수의 직책이 있습니다. 8 F / A-18D Hornet 전투기가 이미 1993 년 동안 주문 된 것과 마찬가지로, 국가 간 기술 협력을 제공하는 보잉 오프셋 소프트웨어 패키지가 있습니다. 특히 인도와 브라질에서 미국 선수들에게 국제 입찰에서 종종 큰 문제가되었던 기술 이전 문제는 그렇게 심각한 문제는 아닙니다. 말레이시아의 오프셋 요구 사항은 지역 항공기 생산의 조립 및 배치보다는 모든 분야의 산업 발전에 더 중점을 둡니다.
Super Hornet 플랫폼은 많은 호평을받습니다. 첫째, 이것은 가장 부드러운 입찰가 중 하나이며, 둘째, 미 해군의 서비스 인프라 및 공급망에 대한 연결 가능성은 잠재적 인 구매자가 향후 전투기를 지원하고 업그레이드하는 데 드는 비용 측면에서 매우 유혹적입니다.
Super Hornet 전투기의 수출 버전은 Boeing이 Aero India-2011 캐빈에서 발표 한 개념의 최신 요소가 현대 버전에 포함 된 미국 해군 항공기의 기본 버전입니다. 이 개념은 향상된 와이드 스크린 칵핏 디스플레이와 연료 탱크 및 무기의 등각 배열과 같은 최신 기술에 대한 잠재적 인 액세스를 의미합니다. 보잉 전문가들의 자백에 따라, 그들은 외국 고객에 관해서 후자에 관해서 아직 결정을 내리지 못했다. 또한 "Super Hornet"이 AFAR (active phased antenna array)가 장착 된 레이더가 장착 된 "Rafal"을 제외하고는 입찰에서 유일한 선수임을 잊지 마십시오.
말레이시아 공군은 이미 호넷 전투기를 보유하고 있기 때문에 미국인들은 무기 체계의 통일에있어 최전선을 이루고있다. 이러한 통일은 훈련, 운영면에서 상당한 이득을 제공 할 것이다. оружия또한 말레이시아는 공군과 함께 현재 가동중인 "호넷 (Hornets)"의 현대화에 관해 "보잉 (Boeing)"회사와 잘 알고 있습니다. 또한 수퍼 호 넷 (Super Hornet)이 이미 미 해군과 호주 공군과 함께 근무하고 있다는 사실은 상호 운용성에 대한 잠재력을 증가시키는 역할을 할 수 있습니다.
[i] 유로 파이터 컨소시엄 : 태풍
이 지역 국가 중 태풍 전투기를 보유한 국가는 없지만 잠재 능력은 고객에게 알려져 있습니다. 이 항공기의 첫 번째 해외 배치는 지역 연습 "Bersam Lima-2011"의 틀에서 수행되었습니다. 이 4 운동의 일환으로 6 비행 중 태풍 전투기가 70 소총을 만들었고 164 시간 동안 하늘에서 시간을 보내 운동 중 100 %에 도달했습니다.
"BAE Systems"Andy Latham의 대표에 따르면 Typhoon 전투기는 다용도 성이 뛰어 나기 때문에 미래에이 플랫폼을 다른 상황에 적용하고 세계의 특정 지역 또는 국가 이익 분야에서 어떤 일이 일어나고 있는지에 따라 사용할 수 있습니다. 2012에서는 말레이시아 군용 조종사가 영국을 방문하여 영국 공군의 태풍 전투기를 숙지하는 비행을했습니다. 동시에,이 전투기가 발표 된 입찰 조건을 충족 시킨다는 진술이 발표되었습니다.
미국의 "보잉 (Boeing)"회사 인 "BAE Systems"와의 유추를 통해 말레이시아 산업에 대한 거래의 잠재적 이익을 강조합니다. Typhoon 전투기 패키지는 매우 포괄적입니다. 이 제안은 규범이 아니며 고객이 가장 잘 어울리는 옵션을 선택할 수있는 많은 옵션을 포함합니다. 제안서 패키지는 전투기의 직접 배달에만 국한되지 않고 전문적 및 교육적 기술 분야 인 사이버 보안에 많은 관심을 기울입니다. 한 가지 측면은 태풍 전투기 부품 공급 업체 체인에 말레이시아 산업을 포함시키는 것일 수 있습니다.
다쏘 항공 : 라 팔레
프랑스 회사 Dassault가 말레이시아 경쟁에서 Rafale 전투기의 참여에 대해 아직 논평하지는 않았지만,이 지역에서 체결 된 회사의 최근의 산업 협력 거래 중 일부는 회사가 인도에서 상당히 큰 승리를 거둔 후 전투기의 성공을 기반으로 노력하고 있음을 나타냅니다. 126 전투기 (15 억 달러의 총 금액)의 공급에 대한 입찰. 프랑스 전투기는 저렴한 비용으로 조달, 유지 보수 비용 및 운영 수명을 단축하면서 인도 입찰에서 태풍을 우회했습니다. 또한 Dassault는 말레이시아 공군의 지상 전자 장치 및 항공 전자 장치에 대한 지원 제공 업체 인 Zetro라는 항공 우주 회사에 대한 각서를 체결했습니다.
영어 태풍과 마찬가지로 라팔 전투기는 2011 년 리비아 전투 사용 경험이 있습니다. 경쟁사와의 주요 차이점은 미국의 "슈퍼 호넷 (Super Hornet)"뿐 아니라 AFAR 탑재 레이더가 탑재 된 것입니다. 동시에 그리 펜 (Gripen)과 태풍 (Typhoon)의 비슷한 레이더는 여전히 창조 단계에 있습니다.
사브 : 그리핀 NG
최근 스웨덴의 전투기 인 그리 펜 (Gripen)은 국제 시장에서 스스로를 발견했습니다. 2012에서만 스웨덴 사브 (Saab)는 헝가리와 임대 계약을 연장하고 스위스가 Gripen-E 22 항공기를 구매하기로 결정 함과 동시에 남아공에 전투기를 성공적으로 인도했으며 스웨덴 공군은 Gripen -E / F "입니다.
말레이시아의 스웨덴 제조업체는 태국 전투기의 변형 인 "Gripen-NG"모델을 제공 할 준비가되어 있습니다. 태국 12 "Gripenov"와 AEROA 항공기 "Saab-2" "Eriay"의 340-s를 성공적으로 판매함으로써 새로운 거래의 성공을위한 희망을 얻을 수 있습니다. Gripen이 가장 저렴한 입찰자라는 사실은 스웨덴의 손에 달려 있습니다. 이 경우 직접 판매 가격뿐만 아니라 운영도 가능합니다. 미래의 거래에서 가격이 결정적인 요소가 될 수 있다는 사실을 배제하는 사람은 아무도 없습니다.
Gripen-NG 전투기의 플랫폼에는 이전 버전의 항공기와 비교하여 많은 혁신이 있습니다. 여기에는 AFAR ES-05 "레이븐 (개발 중), 제너럴 일렉트릭의 새로운 F414G 엔진 (80,5 kN에서 98 kN으로 증가 된 용량) 및 6000에서 7200 kg까지 항공기의 최대 탑재량이 증가한 새로운 레이더가 포함됩니다.
Sukhoi : Su-30MKM
전시 기간 동안 LIMA 2013, Rosoboronexport의 부총장 인 Viktor Komardin은 러시아가 첨단 Su-30MKM 전투기를 말레이시아로 홍보 할 준비가되어 있다고 말했다. 그러나 서방 전문가들은 러시아 전투기의 승리 가능성에 회의적이다. 부분적으로, 그런 회의론은 말레이시아에 이미 배달 된 Su-30MKM 전투기의 유지 보수 문제와 관련이있다. 알렉산더 클레멘티 바 (Alexander Klementieva) 수호이 (Sukhoi) 부국장에 따르면 항공기 데이터 함대의 작전 준비 태세는 말레이시아가 75-80 %에서 요구하는 기준보다 낮습니다. 실제로, LIMA 18 전시 당시에 2013 비행기가 인도 된 가운데, 10은 전투 상태 였고 2 전투기는 엔진 분해 수리로 인해 비행에 한계가있었습니다.
이 문제를 해결하기 위해 러시아 지주 회사 인 "Sukhoi"는 Su-30MKM 함대를 수리하기 위해 말레이시아 국방부와 계약을 체결했습니다. 100 만 달러의 가치가있는이 계약은 18-2007 년 동안 제공되는 2009 러시아 전투기 용 예비 부품 공급뿐만 아니라 서비스 및 유지 보수를 제공합니다. 이 계약은 항공기 엔진의 수명을 연장시키고 말레이시아의 Su-30 항공기의 운항 준비를 높이고 표준에 필요한 유지 보수를 조정할 것입니다. 왜 그런 협상에 양 당사자가 동의하지 않는지는 신비입니다.
또한 Rosoboronexport는 Su-30MKM 전투기에 대한 가입자 유지 관리 프로그램을 홍보하고 있습니다. Komardin에 따르면, 이러한 서비스의 틀 내에서 러시아는 전투기의 전투 준비 태세의 75 %를 제공 할 것이고 기술적 인 관점에서보다 간단한 작업의 나머지 25 %는 지역 전문가들이 수행 할 것이라고한다. 이 프로그램은 말레이시아의 러시아 엔지니어가 가족과 함께 거주하고, 주택, 의료 및 기타 사회 서비스를 제공 할 수 있도록합니다.
러시아 전투기의 장점은 말레이시아 공군 함대의 통일성을 보장한다는 것입니다. Su-30의 또 다른 대규모 배치를 인수하는 것이이 목표를 향한 최선의 방안이 될 것입니다. 쿠알라 룸푸르가 상당량의 자금을 이미 투자 한 Su-30MKM의 유지 보수를 위해 말레이시아에 이미 훈련 센터와 서비스 센터가 있음을 고려해야한다. 이와 관련하여 다른 주에서 전투기를 인수하는 것이 경제적으로 정당화되지는 않습니다.
많은 서구 전문가들은 말레이시아의 Su-18MKM의 기존 30 함대가이 기계의 새로운 배치를 인수하면 말레이시아 공군의 물류 체인을 단순화한다고 가정합니다. 그들은 또한 탑재량 증가, 전투 범위 증가, AL-31F 유형의 추력 벡터링 엔진 및 수동 위상 배열 N011M이있는 레이더와 같은이 플랫폼의 전망에 주목하면서 항공기의 성능에 대한 찬사를 보냅니다.
정보 출처 :
-http : //www.airwar.ru/enc/fighter/mig29n.html
-http : //vpk-news.ru/articles/15614
-http : //lenta.ru/news/2013/03/29/tender
입찰의 정확한시기는 아직 알려지지 않았지만, 대선 이후 5 월에 치러질 것으로 보인다. 18 전투기를 인수 할 수있는 비용은 10 억 달러가 넘는 것으로 추정됩니다. 새로운 항공기가 말레이시아 공군의 러시아 전투기 MiG-29를 대체 할 것으로 추정됩니다. 현재 공군 말레이시아에서 전문가에 따르면 59 전투기입니다 절망적으로 사용되지 않는 미국의 F / RF-10E 타이거, 5 영국의 호크 13 (전투 훈련을) 208까지 10 미그 29N, 8 F / A-18D 호넷과 18 Su-30MKM. 말레이시아는 2003 년에 Sukhoi 항공기를 인수했습니다. 거래액은 910 백만에 달했습니다. 러시아 회사는 부드러운 입찰가를 얻었고, 러시아의 경쟁자는 미국 전투기 F-16 Fighting Falcon이었다.
10 월 2012 공군 사령관 인 Tan Sri Rodzali Bin Dowad는 기자들과 이야기를 나누었고 공군은 그 기능이 작전 요구 사항을 충족시키는 한 단일 또는 쌍발기 전투기를 얻지는 않았으며 우리가 감당할 수있는 프레임 워크. 그에 따르면 공군은 경쟁사의 요구 사항을 충족시키는 전투기의 준수 정도를 평가할 수있는 특별한 비교표를 만들었습니다. 말레이시아 군은 항공기 수명주기 비용과 유지 관리 효율성에 중점을두고 있으며, 기존 함대와의 호환성도 중요한 역할을합니다.
한때 말레이시아 계약은 RAC "MiG"와 러시아 방위 산업 전체에서 가장 성공적이었습니다. 7 June 1994의 계약에 따르면 말레이시아는 18 훈련 및 전투 차량을 포함하여 29 MiG-2 전투기를 수령했습니다. 거래 금액은 560 백만 달러로 추산되었습니다. 이 금액에는 기술 인력의 육상 훈련을위한 2-x 전투기 공급, 현지 조종사 및 기술자에게 필요한 무기 및 훈련 서비스가 포함되었습니다. 이 거래의 주제는 MiG-29SD 전투기 였는데, 무기의 명칭을 확장하고 레이더를 겨냥한 복합 레이더를 개발하여 탑재량을 늘렸다.
또한 고객은 몇 가지 추가 조건을 제시합니다. 특히 항공기는 습한 아시아 - 태평양 기후에 적응할 필요가 있었고 엔진 수명은 2000 시간까지 증가 할 수 있었으며 항공기에는 위성 통신 및 내비게이션 시스템이 장착 될 수있었습니다. 전투기는 공중 급유 시스템을 사용하여 증가되었습니다.
최초의 MiG-29은 4 월 1995에 일찍 말레이시아에 도착했으며 마지막 항공기는 5 June 1995에게 전달되었습니다. 전투기는 An-124 "Ruslan"화물 항공기의 도움으로이 나라로 이송되었습니다. 말레이시아 MiG는 MiG-29N 및 MiG-29NUB이라는 칭호를 받았습니다. 이 중 2 편대가 형성되었습니다 - 17-I 및 19-I. AN / ARN-139 TACAN 라디오 네비게이션 시스템 장비가 전투기의 탑재 장비에 도입되었으며, GPS 위성 항법 시스템 수신기가 장착되고 기술 명세는 영어로, 계기판은 영국식 시스템으로 조정되었으며 리타 경보 시스템은 영어로도 작동합니다 언어. 항공기는 미사일 RVV-AE를 사용할 수 있고 레이더를 겨냥한 복잡한 "토파즈"를받을 수 있습니다.
러시아 경쟁자
보잉 : F / A-18E / F 슈퍼 호넷
입찰에서 보잉의 승리를 보장 할 수있는 다수의 직책이 있습니다. 8 F / A-18D Hornet 전투기가 이미 1993 년 동안 주문 된 것과 마찬가지로, 국가 간 기술 협력을 제공하는 보잉 오프셋 소프트웨어 패키지가 있습니다. 특히 인도와 브라질에서 미국 선수들에게 국제 입찰에서 종종 큰 문제가되었던 기술 이전 문제는 그렇게 심각한 문제는 아닙니다. 말레이시아의 오프셋 요구 사항은 지역 항공기 생산의 조립 및 배치보다는 모든 분야의 산업 발전에 더 중점을 둡니다.
Super Hornet 플랫폼은 많은 호평을받습니다. 첫째, 이것은 가장 부드러운 입찰가 중 하나이며, 둘째, 미 해군의 서비스 인프라 및 공급망에 대한 연결 가능성은 잠재적 인 구매자가 향후 전투기를 지원하고 업그레이드하는 데 드는 비용 측면에서 매우 유혹적입니다.
Super Hornet 전투기의 수출 버전은 Boeing이 Aero India-2011 캐빈에서 발표 한 개념의 최신 요소가 현대 버전에 포함 된 미국 해군 항공기의 기본 버전입니다. 이 개념은 향상된 와이드 스크린 칵핏 디스플레이와 연료 탱크 및 무기의 등각 배열과 같은 최신 기술에 대한 잠재적 인 액세스를 의미합니다. 보잉 전문가들의 자백에 따라, 그들은 외국 고객에 관해서 후자에 관해서 아직 결정을 내리지 못했다. 또한 "Super Hornet"이 AFAR (active phased antenna array)가 장착 된 레이더가 장착 된 "Rafal"을 제외하고는 입찰에서 유일한 선수임을 잊지 마십시오.
말레이시아 공군은 이미 호넷 전투기를 보유하고 있기 때문에 미국인들은 무기 체계의 통일에있어 최전선을 이루고있다. 이러한 통일은 훈련, 운영면에서 상당한 이득을 제공 할 것이다. оружия또한 말레이시아는 공군과 함께 현재 가동중인 "호넷 (Hornets)"의 현대화에 관해 "보잉 (Boeing)"회사와 잘 알고 있습니다. 또한 수퍼 호 넷 (Super Hornet)이 이미 미 해군과 호주 공군과 함께 근무하고 있다는 사실은 상호 운용성에 대한 잠재력을 증가시키는 역할을 할 수 있습니다.
[i] 유로 파이터 컨소시엄 : 태풍
이 지역 국가 중 태풍 전투기를 보유한 국가는 없지만 잠재 능력은 고객에게 알려져 있습니다. 이 항공기의 첫 번째 해외 배치는 지역 연습 "Bersam Lima-2011"의 틀에서 수행되었습니다. 이 4 운동의 일환으로 6 비행 중 태풍 전투기가 70 소총을 만들었고 164 시간 동안 하늘에서 시간을 보내 운동 중 100 %에 도달했습니다.
"BAE Systems"Andy Latham의 대표에 따르면 Typhoon 전투기는 다용도 성이 뛰어 나기 때문에 미래에이 플랫폼을 다른 상황에 적용하고 세계의 특정 지역 또는 국가 이익 분야에서 어떤 일이 일어나고 있는지에 따라 사용할 수 있습니다. 2012에서는 말레이시아 군용 조종사가 영국을 방문하여 영국 공군의 태풍 전투기를 숙지하는 비행을했습니다. 동시에,이 전투기가 발표 된 입찰 조건을 충족 시킨다는 진술이 발표되었습니다.
미국의 "보잉 (Boeing)"회사 인 "BAE Systems"와의 유추를 통해 말레이시아 산업에 대한 거래의 잠재적 이익을 강조합니다. Typhoon 전투기 패키지는 매우 포괄적입니다. 이 제안은 규범이 아니며 고객이 가장 잘 어울리는 옵션을 선택할 수있는 많은 옵션을 포함합니다. 제안서 패키지는 전투기의 직접 배달에만 국한되지 않고 전문적 및 교육적 기술 분야 인 사이버 보안에 많은 관심을 기울입니다. 한 가지 측면은 태풍 전투기 부품 공급 업체 체인에 말레이시아 산업을 포함시키는 것일 수 있습니다.
다쏘 항공 : 라 팔레
프랑스 회사 Dassault가 말레이시아 경쟁에서 Rafale 전투기의 참여에 대해 아직 논평하지는 않았지만,이 지역에서 체결 된 회사의 최근의 산업 협력 거래 중 일부는 회사가 인도에서 상당히 큰 승리를 거둔 후 전투기의 성공을 기반으로 노력하고 있음을 나타냅니다. 126 전투기 (15 억 달러의 총 금액)의 공급에 대한 입찰. 프랑스 전투기는 저렴한 비용으로 조달, 유지 보수 비용 및 운영 수명을 단축하면서 인도 입찰에서 태풍을 우회했습니다. 또한 Dassault는 말레이시아 공군의 지상 전자 장치 및 항공 전자 장치에 대한 지원 제공 업체 인 Zetro라는 항공 우주 회사에 대한 각서를 체결했습니다.
영어 태풍과 마찬가지로 라팔 전투기는 2011 년 리비아 전투 사용 경험이 있습니다. 경쟁사와의 주요 차이점은 미국의 "슈퍼 호넷 (Super Hornet)"뿐 아니라 AFAR 탑재 레이더가 탑재 된 것입니다. 동시에 그리 펜 (Gripen)과 태풍 (Typhoon)의 비슷한 레이더는 여전히 창조 단계에 있습니다.
사브 : 그리핀 NG
최근 스웨덴의 전투기 인 그리 펜 (Gripen)은 국제 시장에서 스스로를 발견했습니다. 2012에서만 스웨덴 사브 (Saab)는 헝가리와 임대 계약을 연장하고 스위스가 Gripen-E 22 항공기를 구매하기로 결정 함과 동시에 남아공에 전투기를 성공적으로 인도했으며 스웨덴 공군은 Gripen -E / F "입니다.
말레이시아의 스웨덴 제조업체는 태국 전투기의 변형 인 "Gripen-NG"모델을 제공 할 준비가되어 있습니다. 태국 12 "Gripenov"와 AEROA 항공기 "Saab-2" "Eriay"의 340-s를 성공적으로 판매함으로써 새로운 거래의 성공을위한 희망을 얻을 수 있습니다. Gripen이 가장 저렴한 입찰자라는 사실은 스웨덴의 손에 달려 있습니다. 이 경우 직접 판매 가격뿐만 아니라 운영도 가능합니다. 미래의 거래에서 가격이 결정적인 요소가 될 수 있다는 사실을 배제하는 사람은 아무도 없습니다.
Gripen-NG 전투기의 플랫폼에는 이전 버전의 항공기와 비교하여 많은 혁신이 있습니다. 여기에는 AFAR ES-05 "레이븐 (개발 중), 제너럴 일렉트릭의 새로운 F414G 엔진 (80,5 kN에서 98 kN으로 증가 된 용량) 및 6000에서 7200 kg까지 항공기의 최대 탑재량이 증가한 새로운 레이더가 포함됩니다.
Sukhoi : Su-30MKM
전시 기간 동안 LIMA 2013, Rosoboronexport의 부총장 인 Viktor Komardin은 러시아가 첨단 Su-30MKM 전투기를 말레이시아로 홍보 할 준비가되어 있다고 말했다. 그러나 서방 전문가들은 러시아 전투기의 승리 가능성에 회의적이다. 부분적으로, 그런 회의론은 말레이시아에 이미 배달 된 Su-30MKM 전투기의 유지 보수 문제와 관련이있다. 알렉산더 클레멘티 바 (Alexander Klementieva) 수호이 (Sukhoi) 부국장에 따르면 항공기 데이터 함대의 작전 준비 태세는 말레이시아가 75-80 %에서 요구하는 기준보다 낮습니다. 실제로, LIMA 18 전시 당시에 2013 비행기가 인도 된 가운데, 10은 전투 상태 였고 2 전투기는 엔진 분해 수리로 인해 비행에 한계가있었습니다.
이 문제를 해결하기 위해 러시아 지주 회사 인 "Sukhoi"는 Su-30MKM 함대를 수리하기 위해 말레이시아 국방부와 계약을 체결했습니다. 100 만 달러의 가치가있는이 계약은 18-2007 년 동안 제공되는 2009 러시아 전투기 용 예비 부품 공급뿐만 아니라 서비스 및 유지 보수를 제공합니다. 이 계약은 항공기 엔진의 수명을 연장시키고 말레이시아의 Su-30 항공기의 운항 준비를 높이고 표준에 필요한 유지 보수를 조정할 것입니다. 왜 그런 협상에 양 당사자가 동의하지 않는지는 신비입니다.
또한 Rosoboronexport는 Su-30MKM 전투기에 대한 가입자 유지 관리 프로그램을 홍보하고 있습니다. Komardin에 따르면, 이러한 서비스의 틀 내에서 러시아는 전투기의 전투 준비 태세의 75 %를 제공 할 것이고 기술적 인 관점에서보다 간단한 작업의 나머지 25 %는 지역 전문가들이 수행 할 것이라고한다. 이 프로그램은 말레이시아의 러시아 엔지니어가 가족과 함께 거주하고, 주택, 의료 및 기타 사회 서비스를 제공 할 수 있도록합니다.
러시아 전투기의 장점은 말레이시아 공군 함대의 통일성을 보장한다는 것입니다. Su-30의 또 다른 대규모 배치를 인수하는 것이이 목표를 향한 최선의 방안이 될 것입니다. 쿠알라 룸푸르가 상당량의 자금을 이미 투자 한 Su-30MKM의 유지 보수를 위해 말레이시아에 이미 훈련 센터와 서비스 센터가 있음을 고려해야한다. 이와 관련하여 다른 주에서 전투기를 인수하는 것이 경제적으로 정당화되지는 않습니다.
많은 서구 전문가들은 말레이시아의 Su-18MKM의 기존 30 함대가이 기계의 새로운 배치를 인수하면 말레이시아 공군의 물류 체인을 단순화한다고 가정합니다. 그들은 또한 탑재량 증가, 전투 범위 증가, AL-31F 유형의 추력 벡터링 엔진 및 수동 위상 배열 N011M이있는 레이더와 같은이 플랫폼의 전망에 주목하면서 항공기의 성능에 대한 찬사를 보냅니다.
정보 출처 :
-http : //www.airwar.ru/enc/fighter/mig29n.html
-http : //vpk-news.ru/articles/15614
-http : //lenta.ru/news/2013/03/29/tender
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