지도자는 같습니다. 향후 5 년 안에 전투기와 TCF의 세계 시장
2013-2017은 1563 억 달러 규모의 서부 프로젝트의 107,7 전투기 및 훈련기 (TCB)를 생산합니다. 880 세계 시장에 배달 된 74 전투기 중 비율은 미국산 자동차입니다. 그래서 매주 Aviation Week and Space Technology의 분석 서비스를 생각합니다.
미국 분석가들은 중국과 러시아 제 전투기에 대한 별도의 예측을하지 않지만, Aviation Week는 200 전투기가 5 년 이내에 중국에서 생산 될 것이며 아마도 250 장비가 UAC (United United Aircraft Building Corporation)의 기업에서 제조 될 것이라고 믿습니다.
인용 된 데이터에 따르면 492 전투기 (총 시장 규모의 31,5 퍼센트)를 생산하는 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은이 기간 동안 전투기 및 TCF의 세계 시장을 지배하게 될 것입니다. 보잉이 2 위를 차지할 것입니다 (157 머신, 10 퍼센트). 유럽 연합 컨소시엄 Eurofighter (149 머신, 9,5 퍼센트), 스위스 회사 Pilatus (147 머신, 9,4 퍼센트), 한국 회사 KAI (144 머신, 9,2 퍼센트)가 뒤를 잇고 있습니다. 다른 모든 항공기 회사는 474 전투기 (30,3 퍼센트)를 보유하게됩니다.
정치적 측면
금전적 인 측면에서 볼 때 상황은 다음과 같습니다. 이 기간 동안 107,7 억 달러는 세계 시장에서 전투기를 판매함으로써 받게됩니다. 40,3 억 달러 (37,4 퍼센트)를받을 회사 "록히드 마틴"의 리더십. "보잉"- 10,8 억 (10 퍼센트), "유로 파이터"- 11,9 억 (11 퍼센트), "Pilatus"- 7,1 억 (3,9 퍼센트), "Dassau Aviation"- 6,9 억 (6,4 퍼센트). 다른 모든 항공기 회사는 33,6 억 달러 (31,1 %)를 갖습니다.
원칙적으로 전투 구매 비행 기술은 항상 수입국의 최고 정치 지도력의 결정에 기초하여 수행됩니다. 국방 예산의 감소와 관련하여 거래의 비용 매개 변수뿐만 아니라 첨단 기술에 대한 접근 가능성, 구현 된 경우 인수 된 항공기에 대한 서비스 지원, 전체 운영 기간 동안 50 년에 이르는 가능성을 고려해야합니다.
전투기의 현대 시장이 매우 제한된 상황에서 수출국과 수입국의 지도력에 의한 정치 외교적 만남은 매우 복잡한 조합을 획득 할 수 있습니다. FX-2 프로그램에 따라 새로운 전투기 공급을 위해 프랑스, 스웨덴, 미국이 참여하고있는 브라질에서는 지난 몇 년 동안 부드러운 커미션의 결정이 반복적으로 연기되었다. 그리고 미 공군이 브라질 회사 인 Embraer의 Super Tukano 항공기를 선호하여 아프간 공군을위한 경량 전투기 (LBS)를 구매할 때 입찰가를 선택할 가능성은 거의 없습니다.
Dassault Aviation에서 프랑스 Rafali를 인수 할 준비가 된듯한 아랍 에미리트 연합 (UAE)에서는 Emirati 파티가 2011 년에 계약을 연기했는데, 그 이유는 영국이 즉시 태풍 전투기를 아부 다비 컨소시엄에 제공 할 수 있었던 유로 파이터.
인도는 C-17 및 C-130 군사 수송기, 아파치 공격 헬리콥터, Chinook 수송기 및 Poseidon P-8I 해군 순찰 항공기를 선택했지만 유망 중기 다목적 전투에 대한 입찰에서 미국의 제안을 거부했다. 프랑스 Rafale을 선호하는 MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft), 5 세대 무거운 전투기를 만들기 위해 러시아와 협력 중. 의심의 여지없이, 산업 측면과 함께, 이러한 모든 결정은 정치적 요인에 의해 결정되었습니다.
국제 동맹
록히드 마틴 (Lockheed Martin)의 세계 시장 지배에 관한 미국 분석가들의 예측은 5 세대 F-35 전투기 프로그램의 전망에 기반을두고 있습니다. 영국, 이탈리아, 네덜란드, 터키, 캐나다, 덴마크, 노르웨이, 호주 등 8 개국이 미국의 파트너입니다. 그럼에도 불구하고이 프로그램의 시행이 지연 되긴하지만 미국은 신입 회원국 가입을 희망하고있다.
이스라엘은 35 단위의 양으로 F-19A의 초기 배치를 명령했다. 이 전투기는 36 신형 항공기 구매를 위해 대한민국 공군의 입찰에 참여하고 있습니다. F-35를 구매할 가능성은 싱가포르를 고려하고 있습니다.
일반적으로 F-35 판매 계획은 변경되지 않고 미국 공군을위한 항공기의 2443를 구성하고 프로그램에 참여하는 다른 국가의 600 유닛을 구성합니다.
미국 항공 산업은 세계 시장에서 수요가 계속 남아있는 다른 유형의 전투기를 계속 생산합니다. 미국 해군 F / A-18E / F의 추가 구매로 보잉 사가 생산 라인을 2015까지 유지할 수 있었다면 사우디 아라비아의 X-NUMX F-85SA 주문은 F-15의 생산 기간을 15로 연장시켰다. 또한 Boeing은 브라질 및 쿠웨이트를 포함한 잠재 고객에게 F / A-2020E / F를 업그레이드했습니다.
미 공군은 X-NUMX F-35를 개선하고 능동 위상 배열 (AFAR)이 장착 된 레이더를 설치하여 300 년까지이 항공기의 작동을 연장 할 계획입니다. F-16의 현대화에 대한 관심은 대만, 그리스, 폴란드, 포르투갈, 싱가포르를 보여줍니다. "BAE Systems"라는 회사는 한국 F-2030의 AFAR 함대에 레이더를 장착합니다.
유럽의 AFAR
올드 월드 (Old World)는 미국뿐만 아니라 레이더 전투기에 AFAR을 장착하는 데 관심이 있습니다. 2012에서는 Thales 레이더 RBE2이 장착 된 최초의 직렬 Rafale이 가동되었으며 2013에서는이 유형의 레이더가 장착 된 Rafaley의 첫 번째 중대가 위임 될 것으로 예상됩니다. AFN 레이더가 장착 된 126 "Rafale"공급을위한 인도와의 계약은 2013 년에 예상된다.
인도의 부드러운 라팔 (Rafalu)에 패한 태풍 전투기의 제작자이자 일본의 입찰자 인 영국 4 개국 (영국, 이탈리아, 스페인, 독일)은 현재 한국 전투기 입찰에 참여하고 있습니다. 유로 파이터 컨소시엄은 Typhoon 레이더에 AFAR을 장착 할 계약을 맺고 Selex Galileo 회사가 이끄는 Euroradar 컨소시엄에 계약 할 계획이다. 이 항공기의 출시는 Tranche 3 (Tranche 3a)의 3 번째 설치에서 컨소시엄에 참가하는 국가의 최종 112 유닛 수로 예상됩니다.
스웨덴과 스위스는 2012에 더 강력한 General Electric F39 엔진, 확장 된 비행 범위, 확장 된 항공기 및 AFAR 레이더를 갖춘 Gripen NG 시위자를 기반으로하는 JAS 414E 전투기의 공동 개발 및 조달에 대한 기본 계약을 2018에 체결했습니다. 60 - 80 기계를 구매할 계획 인 스웨덴과 22 항공기를 구매하려는 스위스를 위해, XNUMX 년에이 항공기의 인도가 예상됩니다.
필요에 따라
미국과 유럽의 항공기 제조 회사들이 생산 라인을 유지하기 위해 수출 주문을 위해 경쟁하고 있지만, 많은 국가들이 그들의 요구에 더 적합한 전투기 개발을 고려하고 있습니다. 정치적 반대에도 불구하고 대한민국은 F-16를 올해의 2020로 대체하기 위해 저 프로파일 KF-X 전투기를 개발할 계획을 계속 추진하고 있습니다. 이 항공기의 개념 정의는 2012에서 완료되었습니다. 인도네시아는 20 % 수준의 한국 프로그램에 참여하고 있으며 50는 250를 인수 할 계획이다. 이전에이 나라는 한국의 초음속 훈련기 (T-50)를 인수했습니다.
Turkish Terkish Aerospace Industries는 올해 TFX 평가 연구를 완료 할 예정입니다. 이 회사는 2023 이후 새로운 전투 훈련 항공기에 대한 배치 계획을 제시합니다.
일본은 F-35EJ 전투기를 대체하기 위해 F-4를 선택했지만 F-15J 함대를 현대화하려는 계획을 세우지 만 눈에 잘 띄지 않는 F-3 전투기를 독자적으로 개발할 계획입니다. 3 유닛의 새로운 F-200는 2-s의 전반부에서 F-2030를 대체 할 수 있으며, 3 번째 10 년 후반부에서는 F-15를 대체 할 수 있습니다. 이 전투기의 감소 된 기술 전투기 시위자는 2014 년에 비행을 시작할 것입니다.
Tejas LSS를 개발하려는 인도의 계획은 계획대로 진행되지 않습니다. 최초의 40 항공기 인 "Tejas"Mk1은 2012 년에 작동하게되었지만 공군의 기술 사양 요구 사항을 충족시키지 못하는 발전소의 질량 특성과 불충분 한 전력 특성을 가지고 있습니다. General Electric의보다 강력한 동력 장치 인 F2을 사용하여 Mk414 변형을 개발할 예정이며, 이는 공군 (80 장비) 및 인도의 해군 (50 장비)에서 사용해야합니다. 뉴 델리는 유망 중형 전투기 개발을 시작했지만 차기 주요 전투기 프로그램은 러시아와 함께 5 세대 FGFA (Fifth Generation Fighter Fighter) 전투기의 공동 제작이 될 예정입니다. 러시아 T-50 전투기의 변형이며 비행 테스트 단계에 있으며 입력해야합니다 2017 년 러시아 공군의 구성. 예비 계획에 따르면 인도는 올해의 144에서 Su-30MKI 공원을 대체하기 위해 2020 단일 FGFA를 구매할 계획이다.
러시아 공군은 T-50의 채택을 앞두고 12 신형 Su-27MX3 및 2 인승 Su-30М2 4 대를 채택하고 다른 유형의 항공기의 현대화 작업을 수행하기위한 전투기 구축 계획을 추진하고 있습니다. 2015에 의해, 새로운 개선되었던 Su-48С와 35 2 인승 Su-30МК가 30에 의해 채택되어야한다. 공군은 최대 2020 인 92 새로운 Su-34도 받게됩니다. 이 주문은 Su-27 / Su-30 제품군의 출시를 지원하여 수년간 수출을 보장합니다.
중국은 현재 최소 6 개의 전투기 개발 프로그램을 시행 중이다. 여기에는 청두 출신의 단일 엔진 J-10B와 심양 출신의 트윈 엔진 J-11B 및 심양에서 개발 한 Su-15의 러시아 전투기를 기반으로 한 J-15S 및 J-33S가 포함됩니다. 청두 출신의 J-20 33 000 킬로그램은 1 월 2011에서 첫 비행을 시작했으며 10 월 31-X에서 비행하여 17 500 킬로그램의 무게를 1 월에 측정했습니다. 중국 소식통에 따르면 F-2012 클래스의 Raptor J-20은 22 해에 서비스 될 예정입니다. J-2019의 상황은 명확하지 않지만 AVIC (Aviation Industry Corporation of China - AVIC)은이를 수출용으로 제공 할 계획입니다. F-31 생산 완료 및 F-22 제품군 채택 지연 이후 중국계 로우 프로파일 전투기 출현 이후 미 국방부는 6 세대 공중에서 우세 전투기를 개발할 계획을 가속화했다. 10 월에 펜타곤 35은 미 항공 우주국 (Advanced Department)의 재정 지원을 받아 향후 5 년 동안 새로운 전투기의 프로토 타입을 만들 수있는 새로운 항공기 개념에 대한 2012 월간 점검을위한 계획을 발표했습니다. 동시에 전문가들은 공군과 미 해군을위한 6 세대 전투기가 18 이후에도 배치 될 것으로 기대하지 않습니다.
훈련 항공기
공군이 비행 승무원 훈련에 대한 요구 사항을 지속적으로 제기함에 따라 선진 전투기의 시운전은 TCB 시장을 "따뜻하게합니다". 2013-2017의 미국 분석가의 예측에 따르면 480의 고급 TCB가 공급 될 것이며 Pilatus (31 퍼센트)와 Embraer (16 퍼센트)가이 시장의 리더가 될 것입니다. 28 TCB L-159의 공급을위한 이라크와의 계약은 Aero Vodohody가이 항공기 생산을 재개하게 만들었다. BAE Systems는 사우디 아라비아에서 22 TC Hawk의 주문을 받고 20과 같은 항공기를 인도에 공급하기로 협상 중이며, 이는 Hawk이 2015 년도까지 생산을 계속할 수있게 해줍니다.
이스라엘 항공은 Aleniya Aermakki의 30 TCB M-346에게 주문했으며,이 항공기가 이탈리아 항공과 싱가포르 공군을 인수 한 후 2014에서 운송되기 시작할 것입니다.
인도네시아는 KAI 한국 회사로부터 X-NUMX T-16 항공기를 주문했다.
Hawk, M-346 및 T-50은 다가오는 미 공군 입찰에서 해외 관리 센터 중 지도자로서 T-38 항공기를 대체합니다. 그러나이 대회의 기술적 요구 사항은 아직 결정되지 않았으며 자금은 여전히 문제가됩니다.
Turboprop TCB는 또한 시장에서 여전히 수요가있다. Embraer는 EMB-314 Super Tukano 고객을 계속 찾고 있으며 Beechcraft의 AT-2013와 경쟁 할 예정인 경량 항공기에 대한 미 공군 입찰에 6 년 참가하게됩니다. 21의 Pilatus PC-2012에서는 사우디 아라비아에서 55 기계를 주문 받고 카타르에서 24 기계를 주문 받았습니다. 배달 시작은 2014 년 동안 계획되어 있습니다.
TCB 시장에 대한 미국의 분석가들의 예측에 따르면 알제리 공군에 공급되는 130 유닛의 러시아 Yak-16에 대해서는 언급되어 있지 않다. Rosoboronexport와 Irkut Corporation은 아시아 태평양 및 중동 지역뿐 아니라 라틴 아메리카 지역에서도이 차량을 적극 홍보하고 있습니다. 특히 Rosoboronexport Viktor Komardin의 부국장이 리마 -2013 쇼룸에서 보도 한 바에 따르면 방글라데시는 24 Yak-130을 인수 할 가능성을 고려하고 있습니다. 이르쿠츠 (Irkut Corporation) 같은 위대한 제품을 구매할 다른 바이어가 있다는 것이 분명합니다.
미국 분석가들은 중국과 러시아 제 전투기에 대한 별도의 예측을하지 않지만, Aviation Week는 200 전투기가 5 년 이내에 중국에서 생산 될 것이며 아마도 250 장비가 UAC (United United Aircraft Building Corporation)의 기업에서 제조 될 것이라고 믿습니다.
인용 된 데이터에 따르면 492 전투기 (총 시장 규모의 31,5 퍼센트)를 생산하는 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은이 기간 동안 전투기 및 TCF의 세계 시장을 지배하게 될 것입니다. 보잉이 2 위를 차지할 것입니다 (157 머신, 10 퍼센트). 유럽 연합 컨소시엄 Eurofighter (149 머신, 9,5 퍼센트), 스위스 회사 Pilatus (147 머신, 9,4 퍼센트), 한국 회사 KAI (144 머신, 9,2 퍼센트)가 뒤를 잇고 있습니다. 다른 모든 항공기 회사는 474 전투기 (30,3 퍼센트)를 보유하게됩니다.
정치적 측면
금전적 인 측면에서 볼 때 상황은 다음과 같습니다. 이 기간 동안 107,7 억 달러는 세계 시장에서 전투기를 판매함으로써 받게됩니다. 40,3 억 달러 (37,4 퍼센트)를받을 회사 "록히드 마틴"의 리더십. "보잉"- 10,8 억 (10 퍼센트), "유로 파이터"- 11,9 억 (11 퍼센트), "Pilatus"- 7,1 억 (3,9 퍼센트), "Dassau Aviation"- 6,9 억 (6,4 퍼센트). 다른 모든 항공기 회사는 33,6 억 달러 (31,1 %)를 갖습니다.
원칙적으로 전투 구매 비행 기술은 항상 수입국의 최고 정치 지도력의 결정에 기초하여 수행됩니다. 국방 예산의 감소와 관련하여 거래의 비용 매개 변수뿐만 아니라 첨단 기술에 대한 접근 가능성, 구현 된 경우 인수 된 항공기에 대한 서비스 지원, 전체 운영 기간 동안 50 년에 이르는 가능성을 고려해야합니다.
전투기의 현대 시장이 매우 제한된 상황에서 수출국과 수입국의 지도력에 의한 정치 외교적 만남은 매우 복잡한 조합을 획득 할 수 있습니다. FX-2 프로그램에 따라 새로운 전투기 공급을 위해 프랑스, 스웨덴, 미국이 참여하고있는 브라질에서는 지난 몇 년 동안 부드러운 커미션의 결정이 반복적으로 연기되었다. 그리고 미 공군이 브라질 회사 인 Embraer의 Super Tukano 항공기를 선호하여 아프간 공군을위한 경량 전투기 (LBS)를 구매할 때 입찰가를 선택할 가능성은 거의 없습니다.
Dassault Aviation에서 프랑스 Rafali를 인수 할 준비가 된듯한 아랍 에미리트 연합 (UAE)에서는 Emirati 파티가 2011 년에 계약을 연기했는데, 그 이유는 영국이 즉시 태풍 전투기를 아부 다비 컨소시엄에 제공 할 수 있었던 유로 파이터.
인도는 C-17 및 C-130 군사 수송기, 아파치 공격 헬리콥터, Chinook 수송기 및 Poseidon P-8I 해군 순찰 항공기를 선택했지만 유망 중기 다목적 전투에 대한 입찰에서 미국의 제안을 거부했다. 프랑스 Rafale을 선호하는 MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft), 5 세대 무거운 전투기를 만들기 위해 러시아와 협력 중. 의심의 여지없이, 산업 측면과 함께, 이러한 모든 결정은 정치적 요인에 의해 결정되었습니다.
국제 동맹
보잉 F-15SA
록히드 마틴 F-35
록히드 마틴 F-16
록히드 마틴 (Lockheed Martin)의 세계 시장 지배에 관한 미국 분석가들의 예측은 5 세대 F-35 전투기 프로그램의 전망에 기반을두고 있습니다. 영국, 이탈리아, 네덜란드, 터키, 캐나다, 덴마크, 노르웨이, 호주 등 8 개국이 미국의 파트너입니다. 그럼에도 불구하고이 프로그램의 시행이 지연 되긴하지만 미국은 신입 회원국 가입을 희망하고있다.
이스라엘은 35 단위의 양으로 F-19A의 초기 배치를 명령했다. 이 전투기는 36 신형 항공기 구매를 위해 대한민국 공군의 입찰에 참여하고 있습니다. F-35를 구매할 가능성은 싱가포르를 고려하고 있습니다.
일반적으로 F-35 판매 계획은 변경되지 않고 미국 공군을위한 항공기의 2443를 구성하고 프로그램에 참여하는 다른 국가의 600 유닛을 구성합니다.
미국 항공 산업은 세계 시장에서 수요가 계속 남아있는 다른 유형의 전투기를 계속 생산합니다. 미국 해군 F / A-18E / F의 추가 구매로 보잉 사가 생산 라인을 2015까지 유지할 수 있었다면 사우디 아라비아의 X-NUMX F-85SA 주문은 F-15의 생산 기간을 15로 연장시켰다. 또한 Boeing은 브라질 및 쿠웨이트를 포함한 잠재 고객에게 F / A-2020E / F를 업그레이드했습니다.
미 공군은 X-NUMX F-35를 개선하고 능동 위상 배열 (AFAR)이 장착 된 레이더를 설치하여 300 년까지이 항공기의 작동을 연장 할 계획입니다. F-16의 현대화에 대한 관심은 대만, 그리스, 폴란드, 포르투갈, 싱가포르를 보여줍니다. "BAE Systems"라는 회사는 한국 F-2030의 AFAR 함대에 레이더를 장착합니다.
유럽의 AFAR
올드 월드 (Old World)는 미국뿐만 아니라 레이더 전투기에 AFAR을 장착하는 데 관심이 있습니다. 2012에서는 Thales 레이더 RBE2이 장착 된 최초의 직렬 Rafale이 가동되었으며 2013에서는이 유형의 레이더가 장착 된 Rafaley의 첫 번째 중대가 위임 될 것으로 예상됩니다. AFN 레이더가 장착 된 126 "Rafale"공급을위한 인도와의 계약은 2013 년에 예상된다.
인도의 부드러운 라팔 (Rafalu)에 패한 태풍 전투기의 제작자이자 일본의 입찰자 인 영국 4 개국 (영국, 이탈리아, 스페인, 독일)은 현재 한국 전투기 입찰에 참여하고 있습니다. 유로 파이터 컨소시엄은 Typhoon 레이더에 AFAR을 장착 할 계약을 맺고 Selex Galileo 회사가 이끄는 Euroradar 컨소시엄에 계약 할 계획이다. 이 항공기의 출시는 Tranche 3 (Tranche 3a)의 3 번째 설치에서 컨소시엄에 참가하는 국가의 최종 112 유닛 수로 예상됩니다.
스웨덴과 스위스는 2012에 더 강력한 General Electric F39 엔진, 확장 된 비행 범위, 확장 된 항공기 및 AFAR 레이더를 갖춘 Gripen NG 시위자를 기반으로하는 JAS 414E 전투기의 공동 개발 및 조달에 대한 기본 계약을 2018에 체결했습니다. 60 - 80 기계를 구매할 계획 인 스웨덴과 22 항공기를 구매하려는 스위스를 위해, XNUMX 년에이 항공기의 인도가 예상됩니다.
필요에 따라
미국과 유럽의 항공기 제조 회사들이 생산 라인을 유지하기 위해 수출 주문을 위해 경쟁하고 있지만, 많은 국가들이 그들의 요구에 더 적합한 전투기 개발을 고려하고 있습니다. 정치적 반대에도 불구하고 대한민국은 F-16를 올해의 2020로 대체하기 위해 저 프로파일 KF-X 전투기를 개발할 계획을 계속 추진하고 있습니다. 이 항공기의 개념 정의는 2012에서 완료되었습니다. 인도네시아는 20 % 수준의 한국 프로그램에 참여하고 있으며 50는 250를 인수 할 계획이다. 이전에이 나라는 한국의 초음속 훈련기 (T-50)를 인수했습니다.
보잉 F / A-18E / F
수 - 녹스키
유로 파이터 타이푼
Turkish Terkish Aerospace Industries는 올해 TFX 평가 연구를 완료 할 예정입니다. 이 회사는 2023 이후 새로운 전투 훈련 항공기에 대한 배치 계획을 제시합니다.
일본은 F-35EJ 전투기를 대체하기 위해 F-4를 선택했지만 F-15J 함대를 현대화하려는 계획을 세우지 만 눈에 잘 띄지 않는 F-3 전투기를 독자적으로 개발할 계획입니다. 3 유닛의 새로운 F-200는 2-s의 전반부에서 F-2030를 대체 할 수 있으며, 3 번째 10 년 후반부에서는 F-15를 대체 할 수 있습니다. 이 전투기의 감소 된 기술 전투기 시위자는 2014 년에 비행을 시작할 것입니다.
Tejas LSS를 개발하려는 인도의 계획은 계획대로 진행되지 않습니다. 최초의 40 항공기 인 "Tejas"Mk1은 2012 년에 작동하게되었지만 공군의 기술 사양 요구 사항을 충족시키지 못하는 발전소의 질량 특성과 불충분 한 전력 특성을 가지고 있습니다. General Electric의보다 강력한 동력 장치 인 F2을 사용하여 Mk414 변형을 개발할 예정이며, 이는 공군 (80 장비) 및 인도의 해군 (50 장비)에서 사용해야합니다. 뉴 델리는 유망 중형 전투기 개발을 시작했지만 차기 주요 전투기 프로그램은 러시아와 함께 5 세대 FGFA (Fifth Generation Fighter Fighter) 전투기의 공동 제작이 될 예정입니다. 러시아 T-50 전투기의 변형이며 비행 테스트 단계에 있으며 입력해야합니다 2017 년 러시아 공군의 구성. 예비 계획에 따르면 인도는 올해의 144에서 Su-30MKI 공원을 대체하기 위해 2020 단일 FGFA를 구매할 계획이다.
러시아 공군은 T-50의 채택을 앞두고 12 신형 Su-27MX3 및 2 인승 Su-30М2 4 대를 채택하고 다른 유형의 항공기의 현대화 작업을 수행하기위한 전투기 구축 계획을 추진하고 있습니다. 2015에 의해, 새로운 개선되었던 Su-48С와 35 2 인승 Su-30МК가 30에 의해 채택되어야한다. 공군은 최대 2020 인 92 새로운 Su-34도 받게됩니다. 이 주문은 Su-27 / Su-30 제품군의 출시를 지원하여 수년간 수출을 보장합니다.
중국은 현재 최소 6 개의 전투기 개발 프로그램을 시행 중이다. 여기에는 청두 출신의 단일 엔진 J-10B와 심양 출신의 트윈 엔진 J-11B 및 심양에서 개발 한 Su-15의 러시아 전투기를 기반으로 한 J-15S 및 J-33S가 포함됩니다. 청두 출신의 J-20 33 000 킬로그램은 1 월 2011에서 첫 비행을 시작했으며 10 월 31-X에서 비행하여 17 500 킬로그램의 무게를 1 월에 측정했습니다. 중국 소식통에 따르면 F-2012 클래스의 Raptor J-20은 22 해에 서비스 될 예정입니다. J-2019의 상황은 명확하지 않지만 AVIC (Aviation Industry Corporation of China - AVIC)은이를 수출용으로 제공 할 계획입니다. F-31 생산 완료 및 F-22 제품군 채택 지연 이후 중국계 로우 프로파일 전투기 출현 이후 미 국방부는 6 세대 공중에서 우세 전투기를 개발할 계획을 가속화했다. 10 월에 펜타곤 35은 미 항공 우주국 (Advanced Department)의 재정 지원을 받아 향후 5 년 동안 새로운 전투기의 프로토 타입을 만들 수있는 새로운 항공기 개념에 대한 2012 월간 점검을위한 계획을 발표했습니다. 동시에 전문가들은 공군과 미 해군을위한 6 세대 전투기가 18 이후에도 배치 될 것으로 기대하지 않습니다.
훈련 항공기
공군이 비행 승무원 훈련에 대한 요구 사항을 지속적으로 제기함에 따라 선진 전투기의 시운전은 TCB 시장을 "따뜻하게합니다". 2013-2017의 미국 분석가의 예측에 따르면 480의 고급 TCB가 공급 될 것이며 Pilatus (31 퍼센트)와 Embraer (16 퍼센트)가이 시장의 리더가 될 것입니다. 28 TCB L-159의 공급을위한 이라크와의 계약은 Aero Vodohody가이 항공기 생산을 재개하게 만들었다. BAE Systems는 사우디 아라비아에서 22 TC Hawk의 주문을 받고 20과 같은 항공기를 인도에 공급하기로 협상 중이며, 이는 Hawk이 2015 년도까지 생산을 계속할 수있게 해줍니다.
이스라엘 항공은 Aleniya Aermakki의 30 TCB M-346에게 주문했으며,이 항공기가 이탈리아 항공과 싱가포르 공군을 인수 한 후 2014에서 운송되기 시작할 것입니다.
인도네시아는 KAI 한국 회사로부터 X-NUMX T-16 항공기를 주문했다.
Hawk, M-346 및 T-50은 다가오는 미 공군 입찰에서 해외 관리 센터 중 지도자로서 T-38 항공기를 대체합니다. 그러나이 대회의 기술적 요구 사항은 아직 결정되지 않았으며 자금은 여전히 문제가됩니다.
Turboprop TCB는 또한 시장에서 여전히 수요가있다. Embraer는 EMB-314 Super Tukano 고객을 계속 찾고 있으며 Beechcraft의 AT-2013와 경쟁 할 예정인 경량 항공기에 대한 미 공군 입찰에 6 년 참가하게됩니다. 21의 Pilatus PC-2012에서는 사우디 아라비아에서 55 기계를 주문 받고 카타르에서 24 기계를 주문 받았습니다. 배달 시작은 2014 년 동안 계획되어 있습니다.
TCB 시장에 대한 미국의 분석가들의 예측에 따르면 알제리 공군에 공급되는 130 유닛의 러시아 Yak-16에 대해서는 언급되어 있지 않다. Rosoboronexport와 Irkut Corporation은 아시아 태평양 및 중동 지역뿐 아니라 라틴 아메리카 지역에서도이 차량을 적극 홍보하고 있습니다. 특히 Rosoboronexport Viktor Komardin의 부국장이 리마 -2013 쇼룸에서 보도 한 바에 따르면 방글라데시는 24 Yak-130을 인수 할 가능성을 고려하고 있습니다. 이르쿠츠 (Irkut Corporation) 같은 위대한 제품을 구매할 다른 바이어가 있다는 것이 분명합니다.
정보