에드워즈 공군 기지 - 미 공군 비행 테스트 센터
에드워즈 공군기지 - 항공 미국 캘리포니아주에 위치한 미국 공군기지. 그것은 미 공군 시험 조종사 Glen Edwards를 기리기 위해 이름을 얻었습니다.
무엇보다도 공군기지에는 세계에서 가장 긴 활주로가 있으며 길이는 11.92km입니다. 그러나 군사적 지위와 지상 덮개로 인해 민간 선박을 수용하지 않습니다. 이 기지는 101년대 후반에 착륙 기술을 연습하는 데만 사용되었고 우주로 비행하지 않은 Enterprise 우주선(OV-1970)의 테스트 모델 착륙을 위해 지어졌습니다.
활주로 근처 지상에는 직경 XNUMX마일 정도의 거대한 나침반이 세워져 있었다.
공군 기지는 플로리다의 주요 비행장과 함께 예비 비행장 인 "셔틀"을 착륙시키는 데 사용되었습니다.
에드워즈 기지는 1932년 헨리 아놀드(Henry Arnold) 중령이 폭격 연습장으로 설립했습니다. 이를 위해 메마른 로저스 호수 옆의 정착지에서 영토를 선택했습니다. 1920년 Arnold가 공군(1930년대와 1938년대의 미 공군의 명칭)의 사령관이 되었을 때 그는 기지를 훈련 및 시험 시설로 개조했습니다. 이것은 Rogers Lake의 건조한 바닥의 구호에 의해 촉진되었습니다 (Arnold는 당구대처럼 평평하다고 말했습니다). 항공기 테스트를위한 거대한 자연 활주로로 사용할 수 있습니다. 이 기지는 1942년에 시험 단지로 알려지게 되었으며, 최초의 미 공군 제트기인 P-59Airacomet의 시험이 그 영토에서 시작되었습니다.
벨 P-59 에어라코멧
1940년대에 120억 1940천만 달러(1951년대 가격) 이상이 기지를 건설 및 개선하고 영토를 확장하는 데 사용되었습니다. 제52차 세계 대전 후 기지는 최신 항공 우주 기술을 테스트하기 시작했습니다. 1년 XNUMX월 에드워즈 기지는 공식적으로 미 공군 비행 테스트 센터로 명명되었으며 오늘날 세계에서 가장 큰 항공 테스트 센터입니다. 대부분의 "검은 색"을 제외하고 거의 모든 실험 및 진입 서비스 항공기가 여기에서 테스트되었습니다. 고급 무기의 전투 사용을 테스트하고 테스트합니다. 자체 전투기, 수송기 및 비행 유조선과 여러 B-XNUMXN 및 B-XNUMXB 폭격기가 있습니다.
오늘날 공군 기지에는 무인 항공기를 포함하여 가장 광범위한 항공기가 있습니다.
그들 중 일부는 "영원한"주차장에있는 기념관 전시 단지에 있습니다.
Google 어스의 위성 사진. 기념 단지의 "영원한"주차장에서 : 실험용 X-29, 고속 정찰 SR-71
그러나 공식적으로 퇴역했거나 실험용 시제기 중 상당수는 비행 상태를 유지하고 있습니다.
동체 상단에 부착 지점이 장착 된 특수 수송기 Boeing-747에 셔틀을 적재하기위한 "크레인"이라는 특수 구조도 있습니다.
Google 어스의 위성 사진: 특수 수송기 Boeing-747
제작된 4세대 전투기의 비행성능 향상 분야 연구를 위해 델타윙을 장착한 F-16XL과 F-15STOL은 런앤런을 50% 이상 줄인 형태로 제작됐다.
F-16XL - 표준 버전보다 면적이 16 더 많은 새로운 이중 델타 날개가 있는 F-1,2 항공기의 고급 개발을 위한 General Dynamics 지정.
이 항공기는 내부 연료 용량을 82% 늘리기 위해 동체를 늘렸고 날개 밑의 하드 포인트와 무장을 두 배로 늘렸습니다.
F-15STOL - F-15S / MTD - F-15 ACTIVE - PGO, UVT를 갖춘 실험 비행 실험실.
실험 기계는 기존의 실행 컨트롤과 PGO 컨트롤, 엔진, 로터리 노즐, 노즈 휠 및 메인 휠 브레이크를 결합한 새로운 디지털 전기 원격 제어 시스템을 받았습니다. F-15S / MTD의 특징은 제어 시스템의 재구성 가능성이었습니다. 실행 제어 표면의 손실 또는 고장 및 엔진 중 하나의 고장이 발생한 경우 나머지 제어 기능은 가능한 한 항공기의 안정성과 제어 가능성을 유지하는 방식으로 자동 재정의됩니다. 플랫 노즐과 PGO를 사용하여 롤의 각속도는 24%, 피치는 27% 증가했습니다. 425m 길이의 건조 스트립과 985m 길이의 습식 스트립에 착륙할 가능성이 입증되었습니다(직렬 F-15C 전투기의 경우 2300m의 습식 스트립이 필요함). F-15S/MTD에서 개발된 기술은 22세대 F/A-XNUMXA 랩터 전투기와 기타 여러 프로그램 제작에 널리 사용되었습니다.
Google 어스의 위성 사진: UTS T-38, F-16XL 및 F-15STOL
"X" 시리즈의 일련의 실험 장치가 개발 및 테스트되었습니다.
액체 추진 로켓 엔진을 장착한 최초의 유인 차량은 B-29 X-1에서 발사되어 음속을 넘어섰습니다. 1947년 말에 항공기는 음속을 극복할 수 있었습니다.
다음 80년 반 동안 약 1949회가 더 출격했습니다. 이들 중 마지막 작업은 1.5년 초에 수행되었습니다. 역대 최고 속도는 21.3만km/s, 최고 높이는 XNUMXm다.
X-15 - X 시리즈에서 두 번째로 알려진 항공기로 1960년 100km의 높이와 마하 6의 속도를 기록했습니다. X-15의 주요 임무는 초음속 비행 조건과 날개 달린 차량의 대기 진입, 새로운 디자인 솔루션 평가, 열 차폐 코팅, 상층 대기 제어의 심리 생리학적 측면을 연구하는 것입니다.
B-52 전략 폭격기(날개 아래에 매달려 있음)의 "공중 발사" 기술을 사용하여 발사되었으며 약 15km 고도에서 항공모함에서 분리되어 공군 기지에 독립적으로 착륙했습니다.
X 시리즈의 모든 항공기는 프로토타입이므로 모두 단 몇 개의 사본으로 제작되었습니다.
유일하게 알려진 예외는 F-35 라이트닝 II로 개조되어 현재 생산 중인 록히드 마틴 X-35입니다. 이번 미 공군 수주 경쟁에는 보잉 X-32와 록히드마틴 X-35가 참가했다.
공기 역학 분야의 연구를 통해 X-29와 같은 항공기가 리버스 스위프 윙으로 탄생했습니다.
X-29
현재 극초음속을 얻기 위해 극저온 엔진 분야에서 연구가 진행되고 있다.
X-51A는 미국이 개발한 극초음속 순항미사일이다.
개발은 "신속한 글로벌 스트라이크"라는 개념의 틀 내에서 진행 중이며 주요 목표는 고정밀 순항 미사일의 비행 시간을 줄이는 것입니다. 프로젝트에 따르면 X-51A는 약 6-7 마하(6,5-7,5 천 km/h)의 최대 속도에 도달해야 합니다.
26년 2010월 51일, X-5A 극초음속 미사일의 첫 비행이 미국에서 이루어졌습니다. 테스트는 성공적인 것으로 간주되었습니다. 계획된 XNUMX분 중 약 XNUMX분 XNUMX초 동안 엔진이 작동한 것으로 알려졌는데, 이는 현재 램제트 극초음속 제트 엔진을 장착한 항공기의 비행 시간 기록이다. 이 시간 동안 로켓은 XNUMXM까지 가속되었습니다.
간과되지 않고 전투 레이저가 있는 플랫폼.
보잉 1을 기반으로 한 이 실험용 비행 레이저 총 YAL-747은 탄도 미사일을 파괴할 수 있습니다.
정찰과 타격 모두 무인 항공기에 많은 관심을 기울입니다. RQ-4 Global Hawk 전략 정찰 UAV의 본격적인 테스트가 Edwards 공군 기지에서 수행되었습니다.
2011년 12월 중순까지 31개의 콤플렉스가 미 공군에 인도되었습니다. 총 30개를 '블록 XNUMX' 버전으로 구매할 예정이다.
Google 어스의 위성 사진: RQ-4 글로벌 호크
1년 2012월 XNUMX일, Boeing Phantom Eye UAV가 Edwards 공군 기지에서 첫 비행을 했습니다. 출발 무인 비행기 현지 시간으로 6시 22분에 열렸고 거의 76,25분 동안 지속되었습니다. 독특한 수소 동력 팬텀 아이 UAV는 날개 폭이 203m(Ruslan보다 큼!)이고 적재량은 20kg입니다. 대형 정찰 거인의 천장은 278km에 달하고 순항 속도는 XNUMXkm/h입니다.
석유 제품 대신 팬텀 아이는 액체 수소를 연료로 사용합니다. 이것은 석유보다 96배 더 효과적이어서 라이벌 록히드 마틴이 제조한 RQ-36 글로벌 호크로 가능한 4시간 대신 최대 3시간 동안 공중에 머물 수 있습니다. 빈 장치의 무게는 390kg으로 탄소 섬유와 앞바퀴와 측면 지지대로 구성된 경량 섀시 덕분에 최소 기록입니다.
Google 어스 위성 사진에서: Phantom Eye UAV
미국에서는 중요한 재료 및 지적 자원의 할당으로 지원되는 항공 무기의 고급 모델 개발에 많은 관심을 기울이고 있으며 비행 테스트 센터는 유망한 항공 및 미사일 기술 모델의 연구 개발을 계속합니다.
출처 :
http://www.edwards.af.mil/
http://topwar.ru/12507-eksperimentalnyy-samolet-vysokih-skorostey-bell-x-1-.html
http://topwar.ru/21577-eksperimentalnyy-samolet-foton.html
http://topwar.ru/15314-phantom-eye-vodorodnyy-bespilotnik.html
http://www.cofe.ru/avia/M/M-48.htm
http://www.airwar.ru/enc/xplane/f16xl.html
http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/vop-rak-tech/1957/x-seria.html
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