이반 코제 두브 (Ivan Kozhedub) 미국인의 총격 사건
2 차 세계 대전이 끝날 무렵, 최고의 소비에트 아수라 인들은 예상치 못한 "동맹국들"에게 두 번이나 공과를 가르쳐야했습니다.
Kozhedub는 실수로 베를린을 통해 그를 공격하려고 시도했지만 공격을 격퇴하면서 즉시 격추당한 두 명의 미국 전투기 F-51 Mustang으로 전투 점수를 보충했다. 이반 니키토비치 (Ivan Nikitovich)가 직접 말했듯이, 4 월 17의 올해 1945에서 그는 공중에서 동맹 자들의 "Flying Fortresses"를 만났을 때 두 장의 "Messerschmitts"를 철회했지만 초 후에 그는 자신이 미국 전투기에 의해 공격당했습니다.
"Kozhedub은 반세기 후에 분개를 불렀습니다."대기열은 길고, 길이가 1km이고, 거리가 길었고, 독일과 우리의 트레일러 껍질과는 달리 밝은 색이었습니다. 먼 거리 때문에, 끝을 볼 수있었습니다. 줄을 서서 내리고, 빠르게 움직이고, 가까이에, 극단적 인 미국인을 공격했다. (나는 에스코트의 전투기의 숫자에 의해 이미 그 사람이 누구인지 알고 있었다.) 그의 동체에서 폭발 한 것이고, 그는 강력하게 찌르며 우리 군대의 방향으로 감소했다. 반전 나는 다음 비행기를 공격했다. 내 포탄이 아주 잘 눕는다. 비행기가 공중에서 폭발했다.
전투의 긴장이 가라 앉았을 때, 나의 기분은 전혀 승리하지 못했습니다. 나는 이미 날개와 동체에 하얀 별을 만들어 냈습니다. "그들은 나를 위해 준비 할 것입니다 ... 첫 번째 숫자로,"나는 차를 내려 놓고 생각했다. 그러나 모든 것이 밝혀졌습니다. 우리 영토에 착륙 한 조종실의 "머스탱"에서 무거운 흑인이 앉았습니다. 그에게 왔던 사람들의 질문에 누가 그를 쓰러 뜨 렸는지 (아니면이 질문을 번역 할 수있을 때), 그는 "Focke-Wulf"라고 빨간 코를 가지고 ... 나는 그가 따라 놀았다 고 생각하지 않는다. 그럼에도 동맹국들은 두 가지 방법 모두를 찾는 법을 배웠습니다 ...
PCF 영화가 상영되었을 때, 전투의 요점이 매우 분명하게 고정되었습니다. 영화는 연대 지휘부, 부서 및 군단에 의해 감시되었습니다. 지켜보고 나서 작전 사령관으로 임명 된 사비 스키 (Savitsky) 사령관은 "이 승리는 장래의 전쟁으로 인한 것"이라고 말했다. 그리고 연대 지휘관 인 Pavel Fyodorovich Chupikov는 곧이 테이프를 나에게 주었다. "이반에게 가져 가라. 그러면 누구에게도 보여주지 마라."
미래의 마샬이 정면에 있지만 항공 Ivan Nikitich Kozhedub는 1943 년에야 그의 전투 점수는 인상적입니다. Kozhedub 자신이 한 번에 격추되지 않았다는 사실에도 불구하고 366 년 동안-임무 중 120 종목, 62 건의 공중 전투 및 7 건의 독일 비행기 격추. 또한 최근 몇 년간의 출판물에서 소비에트 에이스의 승리 목록이 훨씬 인상적이라는 것이 분명합니다. "사회주의 집단주의 (socialist collectionivism)"의 악의적 원칙은 종종 최고의 조종사들이 능력이 부족한 동료들과 승리를 공유하도록 강요했으며, 결과적으로 27 번 La-62 전투기의 동체는 예상보다 훨씬 적은 붉은 별을 가진 것으로 판명되었습니다. 이것은 Ivan Nikitich 동료, 유명한 테스트 조종사 Alexander Shcherbakov 및 기타 여러 저자에 의해 작성되었지만 주제는 아직 실제로 연구되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 일부 보고서에 따르면 Kozhedub는 107 대가 아닌 XNUMX 대의 적 항공기를 격추했으며 그 중 XNUMX 대는 미 공군에 속했습니다.
1944의 후반부에 시작된 소비에트 항공과 미국 항공 그룹 간의 충돌은 어떤 전쟁에서나 전통적이었던 혼란의 결과가 아니 었습니다. 그럼에도 불구하고 미국은 전체 유럽 대륙을 그들의 영향권으로 간주했다. 한때 미군 공군 사령관은 소련 지역을 비행하기위한 절차를 주 코프 원수와 논의하는 것을 도전적으로 거부하면서 "미국 항공기가 도처에 날아가고 어떤 제한없이 날아 갔다"고 단호하게 선언했다. (G.K.Zhukov, Memories and reflections, M., 1971, C.670).
미국의 지휘권은 어디에서나 비행 할 수있는 권리를 보여 주면서 동시에 우리에게 이가 있는지를 시험했으며, 앞으로 수십 년 동안 미국 항공의 특징이 된 총 공기 공포의 방법을 연구했습니다. 독일과 일본 도시의 주거 지구를 군사적으로 무분별하게 파괴 한 양키스는 유고 슬라비아를 격렬하게 폭격 한 적이 없다는 것을 아는 사람은 거의 없습니다. 4 월 16의 1944의 피 묻은 부활절이 공중 대량 학살의 시작을 알렸다. 이날 Liberator (Liberator)라는 특유의 이름을 가진 무거운 폭격기의 전체 항공 부문은 유고 슬라비아 도시에서 수천 개의 폭탄을 발사했다. 유고 슬라비아 도시에서는 베오그라드에서 1 만 명이 목숨을 잃었다. 그러한 모든 급습은 9 차례 나 있었고 160 년 후에 역사아시다시피, 반복합니다. 그리고 그 날의 의식적인 선택을 강조하기 위해 베오그라드의 폭탄은 "Happy Easter!"라는 비문으로 장식되었습니다.
글쎄, 적군에 대한 첫 번째 공격으로 4 명의 무거운 미국 전투기 "번개"도 상징적 인 날짜 인 11 월의 7 1944를 선택했습니다. 가드 라이플 군단의 6 본부와 Nis시 근처의 866 전투기 연대 비행장의 폭풍으로 소련 Grigory Kotov의 군단 사령관 영웅과 다른 30 사람이 사망했습니다. 게다가 우리 항공기 2 대가 파괴되었고 12 대의 차량이 타 버렸다. 소련 전투기가 급증했을 때만, 몇몇 독수리가 격추되고 나머지는 도망 쳤습니다. 그 후,이 전투의 증인 인 보리스 스미 노프 (Boris Smirnov)는 그의 회고록에 라이트닝 즈 (Lightnings) 중 하나의 잔해에서 발견 된지도에서 Niš가 공중 표적으로 표시되었음을 기록했습니다. 그 후, 몇몇 사람들은 코스의 손실 공식 미국 버전을 믿었습니다.
독일을 제패 한 가드 전투기 항공 연대의 176 부대 사령관 인 25 살 코즈 b (Kozhedub) 소령은 뻔뻔한 "동맹국"을 두 번 만났습니다. 4 월 22에서 처음 1945, 그의 차는 머스탱 유형의 미국 전투기 한 켤레에 의해 공격 받았지만, 곧 그들은 몹시 후회해야만했다. "머스탱"중 하나가 조각으로 흩어져서 2 분도 채 안되었고 두 번째 조종사는 겨우 낙하산으로 도약했습니다.
Kozhedub는 승리 날 직전에 미국인들과 더 뜨거운 전투를 견뎌 냈다. Flying Fortress 폭격기의 비행 중대가 경고 발사를 무시하고 안구에 싣고 소련 점령 지역에 들어 섰다. 3 명의 멀티 모터 자이언트를 땅에 꽂았으므로 전공자는 다른 사람들을 비행기에 태우려고했지만 공식 승리 기록에 포함시키지 못했습니다. 연대 지휘관 인 파벨 쵸 피코 프 (Pavel Chupikov)는 조만간 미국인들과 싸워야한다는 농담을했으며, 다음 전쟁이 시작되는 바로 그 날, 그들의 추락 한 차량은 그의 기록에 다시 적립 될 것입니다.
그러나 Kozhedub 소장의 64 사단 중 한 사령관이 한국의 유엔 평화 유지군을위한 길을 비우는 미국 비행 중대를 공격했을 때 새로운 비행기가 등장하지 않았습니다. 모스크바는 사단 지휘관이 전투에 참여하는 것을 단호히 종용하지 않았으며, 따라서 264을 파괴 한 모든 적기는 이반 니키치 (Ivan Nikitich)의 학생들에게 귀속되어야합니다.
Kozhedub는 실수로 베를린을 통해 그를 공격하려고 시도했지만 공격을 격퇴하면서 즉시 격추당한 두 명의 미국 전투기 F-51 Mustang으로 전투 점수를 보충했다. 이반 니키토비치 (Ivan Nikitovich)가 직접 말했듯이, 4 월 17의 올해 1945에서 그는 공중에서 동맹 자들의 "Flying Fortresses"를 만났을 때 두 장의 "Messerschmitts"를 철회했지만 초 후에 그는 자신이 미국 전투기에 의해 공격당했습니다.
"Kozhedub은 반세기 후에 분개를 불렀습니다."대기열은 길고, 길이가 1km이고, 거리가 길었고, 독일과 우리의 트레일러 껍질과는 달리 밝은 색이었습니다. 먼 거리 때문에, 끝을 볼 수있었습니다. 줄을 서서 내리고, 빠르게 움직이고, 가까이에, 극단적 인 미국인을 공격했다. (나는 에스코트의 전투기의 숫자에 의해 이미 그 사람이 누구인지 알고 있었다.) 그의 동체에서 폭발 한 것이고, 그는 강력하게 찌르며 우리 군대의 방향으로 감소했다. 반전 나는 다음 비행기를 공격했다. 내 포탄이 아주 잘 눕는다. 비행기가 공중에서 폭발했다.
전투의 긴장이 가라 앉았을 때, 나의 기분은 전혀 승리하지 못했습니다. 나는 이미 날개와 동체에 하얀 별을 만들어 냈습니다. "그들은 나를 위해 준비 할 것입니다 ... 첫 번째 숫자로,"나는 차를 내려 놓고 생각했다. 그러나 모든 것이 밝혀졌습니다. 우리 영토에 착륙 한 조종실의 "머스탱"에서 무거운 흑인이 앉았습니다. 그에게 왔던 사람들의 질문에 누가 그를 쓰러 뜨 렸는지 (아니면이 질문을 번역 할 수있을 때), 그는 "Focke-Wulf"라고 빨간 코를 가지고 ... 나는 그가 따라 놀았다 고 생각하지 않는다. 그럼에도 동맹국들은 두 가지 방법 모두를 찾는 법을 배웠습니다 ...
PCF 영화가 상영되었을 때, 전투의 요점이 매우 분명하게 고정되었습니다. 영화는 연대 지휘부, 부서 및 군단에 의해 감시되었습니다. 지켜보고 나서 작전 사령관으로 임명 된 사비 스키 (Savitsky) 사령관은 "이 승리는 장래의 전쟁으로 인한 것"이라고 말했다. 그리고 연대 지휘관 인 Pavel Fyodorovich Chupikov는 곧이 테이프를 나에게 주었다. "이반에게 가져 가라. 그러면 누구에게도 보여주지 마라."
미래의 마샬이 정면에 있지만 항공 Ivan Nikitich Kozhedub는 1943 년에야 그의 전투 점수는 인상적입니다. Kozhedub 자신이 한 번에 격추되지 않았다는 사실에도 불구하고 366 년 동안-임무 중 120 종목, 62 건의 공중 전투 및 7 건의 독일 비행기 격추. 또한 최근 몇 년간의 출판물에서 소비에트 에이스의 승리 목록이 훨씬 인상적이라는 것이 분명합니다. "사회주의 집단주의 (socialist collectionivism)"의 악의적 원칙은 종종 최고의 조종사들이 능력이 부족한 동료들과 승리를 공유하도록 강요했으며, 결과적으로 27 번 La-62 전투기의 동체는 예상보다 훨씬 적은 붉은 별을 가진 것으로 판명되었습니다. 이것은 Ivan Nikitich 동료, 유명한 테스트 조종사 Alexander Shcherbakov 및 기타 여러 저자에 의해 작성되었지만 주제는 아직 실제로 연구되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 일부 보고서에 따르면 Kozhedub는 107 대가 아닌 XNUMX 대의 적 항공기를 격추했으며 그 중 XNUMX 대는 미 공군에 속했습니다.
1944의 후반부에 시작된 소비에트 항공과 미국 항공 그룹 간의 충돌은 어떤 전쟁에서나 전통적이었던 혼란의 결과가 아니 었습니다. 그럼에도 불구하고 미국은 전체 유럽 대륙을 그들의 영향권으로 간주했다. 한때 미군 공군 사령관은 소련 지역을 비행하기위한 절차를 주 코프 원수와 논의하는 것을 도전적으로 거부하면서 "미국 항공기가 도처에 날아가고 어떤 제한없이 날아 갔다"고 단호하게 선언했다. (G.K.Zhukov, Memories and reflections, M., 1971, C.670).
미국의 지휘권은 어디에서나 비행 할 수있는 권리를 보여 주면서 동시에 우리에게 이가 있는지를 시험했으며, 앞으로 수십 년 동안 미국 항공의 특징이 된 총 공기 공포의 방법을 연구했습니다. 독일과 일본 도시의 주거 지구를 군사적으로 무분별하게 파괴 한 양키스는 유고 슬라비아를 격렬하게 폭격 한 적이 없다는 것을 아는 사람은 거의 없습니다. 4 월 16의 1944의 피 묻은 부활절이 공중 대량 학살의 시작을 알렸다. 이날 Liberator (Liberator)라는 특유의 이름을 가진 무거운 폭격기의 전체 항공 부문은 유고 슬라비아 도시에서 수천 개의 폭탄을 발사했다. 유고 슬라비아 도시에서는 베오그라드에서 1 만 명이 목숨을 잃었다. 그러한 모든 급습은 9 차례 나 있었고 160 년 후에 역사아시다시피, 반복합니다. 그리고 그 날의 의식적인 선택을 강조하기 위해 베오그라드의 폭탄은 "Happy Easter!"라는 비문으로 장식되었습니다.
글쎄, 적군에 대한 첫 번째 공격으로 4 명의 무거운 미국 전투기 "번개"도 상징적 인 날짜 인 11 월의 7 1944를 선택했습니다. 가드 라이플 군단의 6 본부와 Nis시 근처의 866 전투기 연대 비행장의 폭풍으로 소련 Grigory Kotov의 군단 사령관 영웅과 다른 30 사람이 사망했습니다. 게다가 우리 항공기 2 대가 파괴되었고 12 대의 차량이 타 버렸다. 소련 전투기가 급증했을 때만, 몇몇 독수리가 격추되고 나머지는 도망 쳤습니다. 그 후,이 전투의 증인 인 보리스 스미 노프 (Boris Smirnov)는 그의 회고록에 라이트닝 즈 (Lightnings) 중 하나의 잔해에서 발견 된지도에서 Niš가 공중 표적으로 표시되었음을 기록했습니다. 그 후, 몇몇 사람들은 코스의 손실 공식 미국 버전을 믿었습니다.
독일을 제패 한 가드 전투기 항공 연대의 176 부대 사령관 인 25 살 코즈 b (Kozhedub) 소령은 뻔뻔한 "동맹국"을 두 번 만났습니다. 4 월 22에서 처음 1945, 그의 차는 머스탱 유형의 미국 전투기 한 켤레에 의해 공격 받았지만, 곧 그들은 몹시 후회해야만했다. "머스탱"중 하나가 조각으로 흩어져서 2 분도 채 안되었고 두 번째 조종사는 겨우 낙하산으로 도약했습니다.
Kozhedub는 승리 날 직전에 미국인들과 더 뜨거운 전투를 견뎌 냈다. Flying Fortress 폭격기의 비행 중대가 경고 발사를 무시하고 안구에 싣고 소련 점령 지역에 들어 섰다. 3 명의 멀티 모터 자이언트를 땅에 꽂았으므로 전공자는 다른 사람들을 비행기에 태우려고했지만 공식 승리 기록에 포함시키지 못했습니다. 연대 지휘관 인 파벨 쵸 피코 프 (Pavel Chupikov)는 조만간 미국인들과 싸워야한다는 농담을했으며, 다음 전쟁이 시작되는 바로 그 날, 그들의 추락 한 차량은 그의 기록에 다시 적립 될 것입니다.
그러나 Kozhedub 소장의 64 사단 중 한 사령관이 한국의 유엔 평화 유지군을위한 길을 비우는 미국 비행 중대를 공격했을 때 새로운 비행기가 등장하지 않았습니다. 모스크바는 사단 지휘관이 전투에 참여하는 것을 단호히 종용하지 않았으며, 따라서 264을 파괴 한 모든 적기는 이반 니키치 (Ivan Nikitich)의 학생들에게 귀속되어야합니다.
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