충격 미국의 무인 항공기 X-47B가 항공 모함에서 이륙했습니다.
14 5 월 2013B 최초의 무인 항공기 47 역사 버지니아주의 동해안 대서양에 위치한 미 해군 항공 모함 "조지 부시"의 갑판에서 이륙했다. X-47B는 15 : 18 GMT에서 출발했습니다. 무인기는 갑판 항공기를 발사하도록 설계된 투석기로 항공 모함의 갑판에서 발사되었습니다. 비행 중에는 무인 항공기가 선박에 탑승 한 운영자에 의해 조작되었습니다. 이 비행 부분에서는 운전자의 참여없이 오프라인으로 실시되었습니다. 테스트 비행 중에 X-47B는 여러 가지 테스트 접근법을 만들었고 항공기 캐리어에 설치된 장비와의 상호 작용을 보여 주었고 그 후 체사 피크 만을 뛰어 올라 메릴랜드에있는 군대 기지 Patricknt River에 앉았습니다.
65분 비행의 마지막 단계에서 제어 무인 항공기 성공적으로 지상 운영자에게 인계되었습니다. USS George W. Bush에서 이륙한 드론은 Northrop Grumman이 항공모함 이착륙을 포함한 자율 작전과 2해리 거리에서의 전투 작전을 시연하기 위해 제작한 두 대의 X-47B 중 하나입니다. .(50km). 이 프로젝트의 목적은 자율 전투 무인 캐리어 기반 항공기를 만드는 데 필요한 새로운 기술을 실제로 테스트하는 것입니다. 몇 주 동안 지속되는 X-92,6B의 일련의 시험 이륙 후 항공 모함에 장치를 처음으로 착륙시킬 계획입니다.
미국 해군의 필요에 따라 UAV 데크를 만드는 작업이 2000-s의 중간에서 시작되었습니다. 2은 2002에서 X-45과 X-47A Pegasus를 도입 한 Northrop Grumman을 소개 한 회사의 47가이 장치를 제작하는 업무에 종사했습니다. 그 후 미 해군은 Northrop Grumman과 X-XNUMXB라는 기술 시연 기 장치 계약을 체결했습니다. 이 프로젝트를 사용하여 미군은 유인 항공기로 한 갑판에서 작동 할 기계의 성능을 평가하고이 등급의 차량에 대한 필요성을 결정하기를 원했습니다.
이 프로젝트를 실행하는 동안 미 해군은 항공모함 기반 공격 드론에 대한 요구 사항을 공식화할 계획이며, 그 중 첫 번째는 이르면 2018년에 미 육군이 채택할 것으로 예상됩니다. 동시에 X-47B 제작을 위한 공식 입찰이 2010년 11월에 발표되었습니다. 미 해군이 발표한 요구 사항에 따르면 공격 갑판 UAV는 최소 14~XNUMX시간 동안 공중에 머물 수 있어야 하며 다양한 무기, 센서 및 센서 또는 다른 항공기에 연료를 보급하기 위한 연료 형태의 페이로드를 운반할 수 있어야 합니다. 공중에. 군대도 원했다. 드론 다양한 스텔스 기술이 사용되었습니다. 동시에 장치 레이아웃에 대한 특별한 요구 사항이 없었습니다.
무엇보다도 유망한 무인 정찰기는 정찰, 관찰 및 정찰뿐만 아니라 다양한 지상 표적에 대한 고정밀 공격을 수행 할 계획입니다. 동시에 모듈 식 디자인을 구현하여 무인 항공기의 성능을 확장해야합니다. 필요한 경우 UAV를 다양한 신호 중계 시스템, 전자 대책 또는 특수 정찰 장비로 쉽게 보완 할 수 있습니다. 3 월 2013에서 미 해군은 새로운 무인 항공기가 정보를 발사, 착륙, 통제 및 교환하기 위해 기존의 기술을 사용해야한다고 발표했습니다. 군대는 2016 전에 유망한 UAV를 창안하기위한 경쟁 우승자를 발표 할 예정입니다.
미 해군의 대표자에 따르면, 무인 항공기 X-47는 4 천 이상의 범위를 가지고 있습니다. 1200 미터 이상의 고도에서. 이 경우, 비행기는 온보드 컴퓨터 장비의 제어하에 완전히 자율적 일 수 있습니다. 운영자는 필요한 경우에만 장비의 비행을 방해 할 수 있습니다. 이 X-47V는 이미 미군에 의해 사용되는 다른 UAV와 비교하여 유리합니다. X-47B 무인 항공기는 접이식 윙과 2-ME 내부 폭탄 구획을 갖추고 있으며 2-x 톤까지 다양한 무기를 배치 할 수 있습니다. UAV는 1035 km / h까지 가속 할 수 있습니다. 현재 무인 항공기는 추가 전투 시스템을 설치하지 않았습니다.
현재 X-47B 프로젝트의 미 해군 비용은 이미 1,4 억 달러에 달합니다. 그의 첫 번째 시위대 쇼크 데크 무인 항공기가 4 2 월 2011를 만들었습니다. 2012에서 펜타곤은 지침에 따라 оружие(사람의 개입없이) 자동적으로 목표물을 독립적으로 선택하고 명중시킬 수있는 무기는 적어도 몇 년 동안 미국에 의해 적용되어서는 안된다. 그럼에도 불구하고, 미국 언론과 인권 운동가들은 무인기의 개발이 너무 빠르면 이런 일이 발생할 수 있다는 우려를 표명합니다.
앞으로 몇 달 동안 X-47B는 일련의 테스트에 참여해야합니다. 특히, 군대는 이동하는 항공 모함의 갑판에서 무인 항공기의 이륙을 점검 할 것입니다. 이 후 무인 항공기는 Patuxent River의 군사 기지에서 일련의 착륙을해야합니다. 에어로 피니셔 (airero-finisher)를 사용하여 육지에서 최소 12 차례의 착륙이 계획되어있다. 그 후 장치는 시험의 핵심 단계로 이동합니다. 불안정하고 잔잔한 바다와 함께 휴식과 동작시 배의 갑판에 착륙합니다. 앞으로 항공 모함의 갑판에서 항공편을 운항하는 기상 조건의 범위가 확대 될 것으로보고되었습니다.
일반적으로 새 UAV의 테스트 프로그램이 거의 완성되었습니다. 개발자에 따르면 2013 년 말 전에 완전히 종료 될 것이라고합니다. 내년에 미 해군은이 프로젝트를 수행하는 동안받은 모든 정보를 분석하고이를 바탕으로 유망한 파업 갑판 드론에 대한 최종 요구 사항 목록을 작성합니다. 2007 년부터 Northrop Grumman은 X-2B 드론의 총 47 대의 항공기 프로토 타입을 조립했습니다. 미군은 추가 X-47B 차량의 건설 비용을 지불하지 않습니다. 일련의 테스트 후, 구성된 샘플은 항공 박물관.
2014에서 미군은 모든 4 입찰 참가자들과 함께 갑판 장착 무인 항공기 제작 계약을 체결 할 예정이지만 UAV 제조 및 공급에 관한 합의는 4 가지 중 하나만으로 체결 될 것입니다. 따라서 Northrop Grumman은 X-47B, Lockheed Martin - Sea Ghost, Phantom Ray를 기반으로하는 Boeing 무인기 및 General Atomics - Sea Avenger (Predator 및 Reaper 가족의 연속)를 기반으로 구축 된 해군 무인 항공기를 제공 할 예정입니다. 동시에 명명 된 모든 장치 중 X-47B 및 Phantom Ray 만 실제 비행 테스트에 참여했습니다.
다음 30 년 동안 미 국방부는 즉시 4 시간 동안 국가에서 서비스중인 UAV의 수를 26 000 단위로 늘릴 것으로 기대합니다. 동시에 무인 비행기를 제조하는 것뿐만 아니라 이미 제작 된 항공기를 무인 항공기로 재구성하여 (예 : A-10 썬더 볼트 II 공격기는 조종사를 잃을 수 있음) 군대 계획을 수립하고 유인 전투기를 추가로 만들 수 있습니다 . 매년 신기술의 수와 해결 과제가 증가하므로 먼 미래에는 무인 항공기가 무인 우주선의 갑판에서 이미 벗어날 것입니다.
러시아 전문가들의 의견
Vzglyad 출판사와의 인터뷰에서 Vadim Kozyulin, 재래식 무기에 관한 러시아의 정치 연구 센터 프로그램 책임자는 무인 항공기가 미래의 항공기임을 언급했다. 러시아에 따르면,이 사건은 조금 그리워했다. 미국인들이 항공 모함의 갑판에서 UAV를 벗어나는 기술적 인 과제에 대한 해결책은 전쟁 수행에 대한 사람들의 인기가 점점 줄어들고 있다는 신호입니다. 항공 모함의 갑판에서 자율적 인 무인 항공기를 발사 할 수있는 가능성은 무기 개발의 새로운 이정표입니다.
기술이 지속적으로 개선되고 있고 태양 에너지의 사용으로 비행기가 오랫동안 하늘에있을 수 있다는 사실을 고려할 때 실제적으로 도달 할 수없는 영토는 없습니다. 오늘날, 함대는 세계 어디에서나 UAV를 제공 할 수 있습니다. 장기적으로 그러한 장치는 공기 중에 무한히 존재할 수 있습니다. 그리고 이것은 무인 항공기라는 사실을 고려하여 목표를 맞추고 정보를 전송할 수 있습니다. 그러한 장치를 탐지하는 효과적인 수단, Kozyulin이 말했다,. 그에 따르면 컴퓨터 전쟁은 점점 더 현실화되고 있습니다.
전략 미사일 부대 사령관 인 빅토르 예딘 (Viktor Yesin)은 오늘날 미국인들이이 방향으로 모든 사람들보다 앞서 있다고 지적했다. 한때 소련은 무인 공중 차량을 만드는 선구자 였지만, 연방의 붕괴 이후 2008까지는 매우 오랜 세월이 걸렸습니다.이 지역에는 적극적인 발전이 없었습니다. Esin에 따르면, 무인기 사용은 반드시 국제 협약에 의해 규제되어야합니다. 공격 무인 항공기는 전 세계적으로 군사 전략적 균형에서 불안정한 요소가 될 수있는 완전히 새로운 방향입니다. 세계 공동체가 장래에 그러한 장치의 사용에 대한 어떠한 제한에 동의 할 수없는 경우, 그 불안정한 영향력은 증가 할뿐입니다. 이러한 차량의 자율 전투 작전 수행 능력은 세계의 안정에 큰 위험을 초래합니다.
Esin에 따르면 관련 문서를 수락해야합니다. 모든 국가가 적절한 조치를 취하고 이들 무기의 사용을위한 법적 틀을 개발해야합니다. Victor Esin에 따르면, UAV는 확인하기가 어렵습니다. 항공기와 달리 식별 부호가 없습니다. 그런 장치가 당신에게 불리하게 작용했다면 누가 대응할 것입니까? 예딘은 그가 아는 한 오늘날 테러리스트들은 또한 쇼크 드론에 관심이 있다고 지적했다.
러시아에서는 전 공군 사령관 알렉산더 젤린 (Alexander Zelin)이 발표 한 성명서에 따르면 최초의 무인 항공기 무인 항공기는 2020 년에만 제작 될 것으로 예상됩니다. 일본 국방부는 2008을 통해 현대 정찰 무인기 샘플을 만드는 프로그램의 시작을 알리고이 목적을 위해 5 억 루블을 할당했습니다. 그러나이 프로그램을 실행하는 것은 즉시 실패했습니다. 이 프로그램 하에서 제시된 러시아 UAV 모델 중 어느 것도 군대가 발급 한 기술 과제에 해당하지 않았을뿐만 아니라 시험 자체를 통과하지 못했습니다. 결과적으로 러시아는 이스라엘에서 필요한 장비를 구입할 수있는 라이센스와 함께 필요한 장비를 구입해야했습니다.
정보 출처 :
-http : //lenta.ru/articles/2013/05/15/x47b/
-http : //www.vz.ru/society/2013/5/15/632659.html
-http : //www.popmech.ru/article/13138-istoricheskiy-polet-x-47b
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