군사 검토

첫 번째 일련의 Ka-226T

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6 년 2013 월 16 일부터 18 월 2013 일까지 크로커스 엑스포 모스크바 전시 센터에서 열린 제 226 회 국제 전시회 HeliRussia 241에서 Ka-XNUMXT 헬리콥터 (꼬리 번호 XNUMX)가 항공 며칠 전에 러시아의 응급 상황. 이 헬리콥터는 Kumertaus Aviation Production Enterprise OJSC (러시아 헬리콥터 OJSC의 일부)에 구축되었으며, Ka-226 시리즈 헬리콥터에 이전에 설치된 롤 엔진 대신 Turbomeca Arrius 2G1 엔진을 사용하는 것이 특징 인 Ka-226T 수정의 최초 생산 기계가되었습니다. -로이스 250-C20R / 2. 현재까지 Ka-226T의 비행 프로토 타입은 XNUMX 개에 불과했습니다.


의학 모듈을 장착 한이 Ka-226T 헬리콥터는 21 August 2012의 러시아 헬리콥터와의 계약하에 응급 사역부에 의해 단서로 주문되었으며, 그 결과 236,2 August 7이 합산되었다. 헬리콥터는 카잔에서 영구적으로 사용하도록 설계되었습니다.

이 헬리콥터의 인도는 계약 조건에 비해 상당한 지연이 있었는데 -이 명령 주변의 변천 내가 쓴 동료 alexeyvvo. 2012의 동료 알렉세이 보 (Alexeyvvo)에 따르면 긴급 상황 발생 국은 국가 조달 공식 웹 사이트에 Ka-226 ™ 헬리콥터 1 대를 인도하기위한 두 가지 공지 사항을 게시했습니다. 첫 번째 계약은 8 월에 21을 구매 한 후 12 월 1에서 2012에 대한 기계의 인도 날짜와 체결되었으며, 헬리콥터의 가격은 236,2 백만 루블이었습니다. 두 번째 구매는 무효로 선언되었지만 FAS 러시아와의 조정 후에 12 월 7에서 계약이 체결되었습니다. 그것의 조건에 따르면, 두번째 Ka-226T는 이미 예산 249 백만 루블을 요할 것이고,이 항공기는 늦어도 9 월 2013까지 고객에게 양도되어야한다.

1이 주문한 최초의 Ka-2012T는 12 월 226의 비상 사태 담당 부서에 전달되지 않았기 때문에 12 월 X에 당사자들이 추가 계약을 체결했습니다.이 계약 기간에 따라 배달 시간이 2 월 5로 연장되었습니다. 올해 2013이 끝날 때 현대화 된 Ka-2012T의 EMERCOM 인도와 관련하여 러시아 정부 특별 주문조차 발행되었습니다. 226 February 6 비상 사역부의 2013은 계약의 이행과 관련하여 러시아의 OJSC 헬리콥터와 12 2 월에 러시아의 OJSC 헬리콥터를 부정한 공급자 등록에 포함시켜 FAS 러시아에 보낸 편지에 보낸 편지를 보냈다. 결과적으로 헬리콥터는 5 월에만 배달되었습니다.


HeliRussia 226 전시회에 참가하기 위해 Tomilino에서 OJSC "러시아의 헬리콥터"기지에서 비행하는 동안 러시아의 EMERCOM을 위해 지어진 Ka-241T 헬리콥터 (꼬리 숫자 "2013").
원본 출처 :
http://bmpd.livejournal.com/
36 댓글
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  1. 화재
    화재 17 5 월 2013 10 : 51 새로운
    +8
    좋은 소식은 차례 차례 맞지 않다. 응급실은 이제 새로운 헬리콥터를 구입하고있다.
    예, 삐걱 거리는 소리가 들리지 않습니다. 하청업자의 스레드가 작업을 중단했는지 확인하기 위해 왜 컨베이어를 실행해야합니까?
    1. SmacXnumx
      SmacXnumx 17 5 월 2013 10 : 56 새로운
      +8
      이 거대한 나라에는 단 두 개의 새로운 헬리콥터가 있습니다 ??
    2. djon3volta
      djon3volta 17 5 월 2013 11 : 40 새로운
      +3
      제품 견적 : afire
      이것 없이는 왜 컨베이어를 작동시켜야합니까?

      어떤 식물은 어떤 식물이 파괴되었는지는 알 수 없지만 어떤 식물이 그 소식으로 판단되는지는 잘 알고 있습니다.
    3. ShturmKGB
      ShturmKGB 17 5 월 2013 12 : 22 새로운
      +3
      성능 특성은 좋고, 엔진은 프랑스어이고, 나는 그것이 좋은지 나쁜지조차 모른다. 물론 우리의 제조 업체가 작업을로드하고 싶습니다 ...
  2. 평균
    평균 17 5 월 2013 10 : 57 새로운
    +3
    엔진의 캠페인 문제, 장치는 일반적으로 Ka-26의 환생입니다. 글라이더에는 아무런 문제가 없습니다. 흥미롭게도, 우리는 엔진의 아날로그를 가지고 있습니까?
    1. Shpuntik
      Shpuntik 17 5 월 2013 12 : 58 새로운
      +5
      avt (1) 오늘, 10:57
      엔진의 캠페인 문제, 장치는 일반적으로 Ka-26의 환생입니다. 글라이더에는 아무런 문제가 없습니다. 흥미롭게도, 우리는 엔진의 아날로그를 가지고 있습니까?

      분명히 Allison 250-C20R (2x450 hp)의 교체로 인해 지연이 발생했습니다. 아리우스 2G1에. 그는 지금 XNUMX 년 동안 비행했습니다.
      이것들은 그들의 아날로그입니다 :-) 우리 TV-100은 1989 년 Ka-126 인증을 받았습니다. "태그"및 "버 리"덕분에 따라 잡기가 어렵습니다.
      환생은 나쁘지 않은 것으로 판명되었습니다.
      “업그레이드 된 Ka-226의 첫 비행은 28 년 2001 월 26 일에 이루어졌습니다. LT-Ka-226은 Ka-1100에 비해 크게 증가했습니다. 전체 적재 중량 (화물 + 연료)은 1300kg에서 1390kg으로, 정적 천장은 2600m에서 2700으로 증가했습니다. 헬리콥터의 동적 천장이 5000m에서 140m로 거의 두 배가되었습니다. 헬리콥터의 순항 속도가 197km / h에서 XNUMXkm / h로 크게 증가했습니다. "
      "2005 년에 두 개의 Ka-226 KumAPP가 FSB 항공 관리국으로 이전되었습니다."
      http://www.helicopter.su/enc/vertoleti/ka-226.html
    2. 마카로프
      마카로프 17 5 월 2013 14 : 47 새로운
      +3
      Zaporizhzhya AI-450 엔진이 프랑스와 경쟁을 잃었고 무게와 크기가 모두 줄었습니다. 나는 프랑스 인에게서 한 단위만을 보았습니다 .... 내가 말할 수있는 것은 ... 덜 정확하고 더 기술적입니다.
  3. 타폰
    타폰 17 5 월 2013 11 : 08 새로운
    +3
    제품 견적 : Smac111
    이 거대한 나라에는 단 두 개의 새로운 헬리콥터가 있습니다 ??

    나는 이것이 최초의 "제비"일 뿐이다.
    이러한 헬리콥터는 많은 사람들을 구할 수 있습니다.
  4. vladsolo56
    vladsolo56 17 5 월 2013 11 : 12 새로운
    -1
    극동에는 카모프 공장이 있었는데, 러시아의 헬리콥터가 만들어지지 않았습니다. 이제 모두에게 문제가 있습니다. Medvedev는 w를 통해 모든 것을했습니다.
    1. RUS
      RUS 17 5 월 2013 11 : 17 새로운
      +2
      글쎄, 우리는 항상 오랫동안 활용합니다 ....
    2. 나선
      나선 17 5 월 2013 13 : 44 새로운
      +4
      극동에는 Kamov 공장이 없습니다. Arseniev의 진보에 대해 이야기하고 있다면, 그는 많은 일을하고했습니다. 한 번에 그것은 Mi-24의 주요 이슈였습니다. (즉, Milevsky?) 이제 생산의 일부는 Ka-52입니다. 그리고 시리즈는 "전체 높이로"갔다.
      1. vladsolo56
        vladsolo56 17 5 월 2013 13 : 59 새로운
        0
        나는 모든 Kamov 헬리콥터가 그곳에서 그것을 생산했다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다. 그리고 품질은 항상 우수했습니다.
        1. 나선
          나선 17 5 월 2013 14 : 28 새로운
          +4
          아니. "Arsenyev에"다른 사람들 (Ka-50 / 52 제외)은 Kamov 헬기를 방출하지 않았습니다. 그리고 "이들"은 최근에 시작되었습니다. 품질에 대한 정보가 있습니까?
    3. concept1
      concept1 17 5 월 2013 15 : 56 새로운
      0

      127 아르 세니 에프 진행 공장 워크숍
  5. 제논
    제논 17 5 월 2013 11 : 22 새로운
    +6
    엔진에 직접적인 문제가 있습니다.
    1. 수호프
      수호프 17 5 월 2013 12 : 02 새로운
      +5
      제품 견적 : zennon
      엔진에 직접적인 문제가 있습니다.

      엔진은 영원한 문제입니다. 이것은 엔지니어와 "유효한 관리자"가 수행해야합니다. 얼굴에 결과.
      엔진에 대해 말하기 :
      게으름이 진보의 엔진이라면
      그때 나는 세상에서 가장 진보적 인 사람입니다.
  6. 관리자
    관리자 17 5 월 2013 11 : 23 새로운
    +1
    모스크바에서 오랫동안 긴급 상황 부는 그러한 상황을 겪었습니다.
    1. 평균
      평균 17 5 월 2013 12 : 34 새로운
      0
      제품 견적 : 관리자
      모스크바에서 오랫동안 긴급 상황 부는 그러한 상황을 겪었습니다.

      경찰관은 긴급 상황 부가 카자흐 인들이 싸우는 것으로 나열된 것과 같이 모스크바에 매달려있는 것을 보지 못했다고 보았다.
  7. 1c-
    1c- 정보 도시 17 5 월 2013 11 : 42 새로운
    0
    KA-26에는 휘발유로 작동하는 피스톤 엔진이 있었지만 현재는 없습니다.
  8. 코논
    코논 AV 17 5 월 2013 11 : 45 새로운
    +1
    오, 우리의 것이 무엇 이니 신께 감사하지 않습니다. no
  9. 폭풍
    폭풍 17 5 월 2013 11 : 51 새로운
    +1
    236 화 그들 .. 나는 !!! 빌레이 그들은 거기에 아무것도 섞지 않았습니까? 의뢰 그렇다면, 이렇게 많은 레드 넥이 그처럼 뜨거워 집니까? 슬픈
    1. 관리자
      관리자 17 5 월 2013 12 : 08 새로운
      0
      제품 견적 : VOLCHONOKSURALA
      236 화 그들 .. 나는 !!! 그들은 거기에 아무것도 섞지 않았습니까? 그렇다면, 이렇게 많은 레드 넥이 그처럼 뜨거워 집니까?


      모든 편리한 도구가 장착 된 EMERCOM 헬기가 독일 비즈니스 클래스 세단보다 저렴하다고 생각하십니까?
      천만 명이 모든 바람개비로 생각합니다. 따라서 약 10 대의 헬리콥터를 세십시오.
      1. 폭풍
        폭풍 17 5 월 2013 12 : 30 새로운
        +3
        관리자 님, 읽었습니까? 의뢰 가격은 조각입니다! 예 두 번째로 이미 249 lyamov !!!
        1. 관리자
          관리자 17 5 월 2013 16 : 37 새로운
          +2
          제품 견적 : VOLCHONOKSURALA
          관리자 님, 읽었습니까?

          죄송합니다. 나는 입찰 금액으로 읽었습니다.)) 그렇다면 그렇습니다. 무차별 대입
      2. 똑똑한
        똑똑한 17 5 월 2013 12 : 48 새로운
        +2
        이것은 ... MSCh salde에서 우리는 MERS 트럭을 샀습니다. 가스는 아마 66 ... 10 lyamov 일 것입니다))) 나는 eburg에서 Lexus의 470 번째 MSC를 보았습니다))) 그것은 재미있었습니다.
    2. 나선
      나선 17 5 월 2013 13 : 56 새로운
      0
      글쎄,이 무게 카테고리에서 새로운 헬리콥터의 세계 시장에 들어가서 가격에 대한 결론을 도출하십시오.
      1. 폭풍
        폭풍 17 5 월 2013 15 : 06 새로운
        +2
        아 .. 내가 세계 시장에 왔니? 의뢰 첫째, 러시아의 물질적 인 생활은 언덕 너머보다 33 배 이상 훨씬 저렴합니다. 이는 연료, 전기, 일반적으로 에너지 사업자 각각, 기업 유지 보수 및 노동 보수, 운송, 예비 부품 공급 등과 같은 서비스 비용에 적용됩니다. 따라서 전체적으로 생산이 훨씬 저렴합니다. 둘째, 정치적으로-이 공급은 언덕 뒤에서 나오지 않으므로 여기에 의무, 보상 및 기타 구절이 없으므로 직접 주문 (배달)에 대해 이야기하기 때문에 조건이 우선적이어야합니다. 정규 시장에서와 마찬가지로 XNUMX 명의 허 스터-리셀러는 여기에 다시 없어야합니다.
  10. 나탈리우스
    나탈리우스 17 5 월 2013 11 : 57 새로운
    -3
    FAQ 자체에는 본격적인 자체 기능이 없습니다!
    Turbomeca Arrius 2G1-생각하기 위해 뇌가 완전히 건조 되었습니까?
    당신은 이미 놀랐습니다! 그들이 공급되고 군대에있을 것이기 때문에 외국 엔진에 의존하는 이유는 무엇입니까 ??
    1. 수호프
      수호프 17 5 월 2013 12 : 31 새로운
      +3
      제품 견적 : Nitarius
      FAQ 자체에는 본격적인 자체 기능이 없습니다!
      Turbomeca Arrius 2G1-생각하기 위해 뇌가 완전히 건조 되었습니까?

      뇌-순서와 장소.
      하지만!
      우리의 "물리 법칙"은 부패합니다
      뇌물이없는 엔진-작동하지 않습니다!
      wassat
    2. leon-iv
      leon-iv 17 5 월 2013 12 : 52 새로운
      +2
      외국 엔진 중독?

      그리고 쉬운 버트에 적합한 직렬 엔진은 어디에 있습니까?
      그리고 이제 필요한 버텍스는 우리의 쓸만한 엔진이 될 것입니다.
      + 인증을위한 외국 dviglom으로 수출이 훨씬 복잡하고 길다.
      1. 마카로프
        마카로프 17 5 월 2013 14 : 48 새로운
        +1
        라이트 헬리콥터 용 모터 시크 klepat 엔진 ....
  11. 스
    스 머시 17 5 월 2013 12 : 13 새로운
    +3
    지배자! 예, 우리는 다시 그녀와 약혼합니다. 그러나 우리는 일해야합니다! 생각하고, 창조하고, 디자인하고, 구입하십시오-나는 그들이 그런 말을 알고 있기를 바랍니다! 영광입니다!
  12. Shpuntik
    Shpuntik 17 5 월 2013 12 : 26 새로운
    +2
    객실의 우아한 유약. 유망 해 보인다. 나는 기사에서 이해하지 못했지만 지연의 이유는 무엇입니까? Kumertau에서 온 사람이 있습니까?
  13. Avenger711
    Avenger711 17 5 월 2013 12 : 48 새로운
    +2
    그러나 누군가가 누군가 앉을 수는 없지만 적어도 의자에서 떨어 뜨리면 과정이 훨씬 빨라집니다.
  14. 나선
    나선 17 5 월 2013 13 : 38 새로운
    +4
    남자들! 스스로 생각 해봐 대회는 1 월에만 진행되며 그해 3 월 226 일까지 헬리콥터를 장착합니다! 그. 226 개월 만에 그리고 이것은 시리즈의 첫 번째입니다! 이전에는 직렬 Ka-226 수정 "T"가 아직 수행되지 않았습니다. 관리자가 기술자와 통신 할 시간이 없을 때 발생합니다. 우리 엔진에는 아직 필요한 힘이 없습니다. 그래서 그들은 좋은 삶이 아닌 Ka-XNUMX에 롤스 로이스를 사용했습니다. Ka-XNUMXT의 경우 터보 엔진이 더 강력하고 자동차가 더 좋아졌습니다.
    1. Shpuntik
      Shpuntik 17 5 월 2013 18 : 55 새로운
      0
      나선 오늘, 13:38
      남자들! 스스로 생각 해봐 이전에는 직렬 Ka-226 수정 "T"가 아직 수행되지 않았습니다.

      "T"-터보 메카 아리우스 2G1. 분명히 이해했다.
  15. USNik
    USNik 17 5 월 2013 14 : 18 새로운
    +6
    수입 엔진에 무엇을 첨부 했습니까? 믿으십시오, 그들의 구조를 가진 구조자들은 턴테이블에서 뛰어 내리는 "아, 도대체! 그는 프랑스 터빈이 있습니다! 11 !!! 1"을 외치지 않을 것입니다. 중요한 것은 ka-226이 비행하고 임무를 수행한다는 것입니다.
  16. 치솟는
    치솟는 17 5 월 2013 14 : 45 새로운
    +2
    사람들,이 엔진으로 지옥에! 조각 사본을위한 그런 돈, 그것은 여자의 본질에 관한 최고 권위만을위한 그리고 술을 나르기 위하여이다 !!! 그렇지 않으면 모든 것이 잘 될 것입니다 !!!! 그리고 비상 사태 부 장관의 표식을 가진 엘리트 렉서스와 메르세데스 .... 또한 단일 우주선처럼 내 상상에 명확하지 않기 때문에 ... 안부!
  17. concept1
    concept1 17 5 월 2013 16 : 26 새로운
    0
    UFA, 10 월 2015 일-RIA Novosti, Ramil Salikhov. Viktor Khristenko 러시아 산업 및 무역부 장관은 기자들에게 3 년에 민간 및 군용 항공에 사용되는 TV117-XNUMX 헬리콥터를위한 대규모 엔진 생산을 시작할 계획이라고 UPO (Ufa Engine-Building Production Association)가 발표했다.

    그에 따르면 UMPO 현장에서 헬리콥터 용 엔진 생산이 이미 시작되었으며 첫 번째 구성 요소와 어셈블리는 인증을 위해 수석 개발자에게 간다. TV3-117 헬리콥터의 전체 용량 배치 및 계획된 엔진 생산 용량에 도달하는 것은 2015 년에 계획되어 있습니다.

    "UMPO는 경험이 많고 숙련되고 경쟁력있는 기업임을 입증했으며 협회가 헬리콥터 엔진 빌딩 분야에서 역량을 획득했습니다. 이는 TV3-117 헬리콥터 엔진, VK-2500, VK-800의 새 버전 및 프랑스 회사 Turbomeka와의 국제 협력에 적용됩니다. 두 종류의 엔진 생산은 "Khristenko는 기자들에게 말했다.

    그는 헬리콥터 엔진 생산에 사용될 것으로 추정되는 UMPO 현장이 매우 유망하다고 언급했다.

    OJSC "Ufa Engine-Building Production Association"은 러시아에서 가장 큰 항공기 엔진 제조업체입니다. 이 회사는 Su-27, Su-30, Su-25 제품군의 항공기, 헬리콥터 "Ka"및 "Mi"의 헬리콥터 구성 요소를위한 터보 제트 엔진을 대량 생산하며 2010 년 Su- 전투기를위한 AL-41F-1C 엔진 공급을 시작했습니다. 35C.

    UMPO OJSC는 엔진 자산 관리를위한 OAO OPK Oboronprom의 100 % 전문 자회사 인 United Engine Corporation의 일부입니다.
  18. 고독한 총잡이
    고독한 총잡이 17 5 월 2013 16 : 35 새로운
    +1
    나는 러시아 엔진이 필요하지 않습니다. 그렇지 않으면 우리의 글라이더입니다. 우리는 집에서 날고 엔진은 외국입니다. 우리의 엔진이 너무 뒤떨어져 있고 수치 스럽지만 극단적 인 경우에는 같은 프랑스 인의 라이센스를 구입한다고 믿습니다. 바퀴를 재발 명하는 것은 5 세대 엔진이 아닙니다. 문제는 무엇입니까 ...
  19. concept1
    concept1 17 5 월 2013 16 : 46 새로운
    0
    Klimov 회사의 새로운 생산 단지가 상트 페테르부르크 근처 / United Engine Corporation / UEC /의 일부에 문을 열었습니다. 이것은 세계적인 가스 터빈 엔진 빌딩 센터를 만드는 또 다른 단계입니다. 이 혁신적인 프로젝트를 구현하면 신제품 개발 시간을 3-4 년으로, 대량 생산 구현 시간 (최대 2 년, 인증 전 프로토 타입 수)을 최대 12 개로 줄일 수 있습니다.
    도심에서 슈 발로 보 교외 기술, 조립, 설계, 보조 산업 교외의 새로운 부지로 이전하고 엔지니어링 인프라를 구축 할 계획입니다.

    새로운 생산 단지의 개회식에서 러시아 부품에서 2500 % 조립 된 최초의 VK-100 헬리콥터 엔진의 유형 테스트가 시작되었습니다.
    건물 Klimov 플랜트의 설계 및 생산 단지 (KPK)는 "가스 터빈 엔진의 개발 및 생산을위한 과학 및 생산 기지의 재건 및 기술 장비"프로젝트의 일부로 건설되었습니다. 새로운 생산 및 사무실 건물의 총 면적은 약 50 만 평방 미터입니다. m. 프로젝트의 틀 안에서 항공기 엔진 개발을위한 최초의 차세대 설계국이 설립 될 것이다. 프로젝트 비용은 6 억 루블 이상으로 추정됩니다.
    창조 된 단지는 새로운 첨단 생산의 개발과 창조를 통해 국내 및 세계 시장에서 경쟁력있는 국내 항공 제품의 점유율을 높이기 위해 설계되었습니다. 이 프로젝트는 항공기 가스 터빈 엔진 생산을위한 Klimov OJSC의 기존 설계 및 생산 단지를 현대화하면서 UEC의 과학 기술 및 생산 잠재력을 개발하는 것을 목표로합니다.
    헬리콥터 용 직렬 엔진 전체 라인을 비롯하여 새로운 생산품, 특히 유망한 고속 헬리콥터 용 엔진의 개발 및 출시를 포함하여 새로운 생산의 생산을 조직 할 계획입니다. UEC는 현재 지주 회사 (Klimov, Ufa Motor-Building Production Association) 및 V.V. Chernyshev의 이름을 따서 명명 된 MMP와 협력하여 VK-2500 및 TV3-117 헬리콥터 엔진의 러시아 산 생산 프로젝트를 구현하고 있습니다.
    이 행사에서 러시아 부품에서 2500 % 조립 된 최초의 VK-100 헬리콥터 엔진의 유형 테스트가 시작되었습니다. 주 수입 대체 프로그램에 따라 이러한 유형의 엔진 대량 생산을 마스터하면 외국 엔진 제조업체 및 해당 구성 요소에서 러시아 헬리콥터 산업의 독립에 기여합니다.
    2013 년에는 러시아 부품으로 50 대의 VK-2500 엔진이 생산량이 증가함에 따라 2015 년까지 매년 최대 500 대의 엔진이 생산됩니다.


    http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201212181850-dp4v.htm