군사 검토

소련 공병의 지속적인 지상 이동 기계

38
소련 공병의 지속적인 지상 이동 기계

함 트렌치 기계 BTM을하고, 트렌치의 양측 준설토의 블레이드와 카테고리 III을 포함한 바닥에서 트렌치 통신 트렌치 통로 용으로 설계된다. 작업 장비 로터를 적용 ...


멀티 버켓 굴착기 (연속)

연속 굴착기는 토양을 지속적으로 개발하고 운반하는 지상 이동식 기계입니다. 이 경우, 토양의 굴착과 운송은 동시에 수행됩니다. 낮은 다양성 - 삽과는 달리 토양의 지속적인 개발은 지속적으로 기계의 주요 단점은, 그러나, 높은 수율을 제공한다. 각 파는 여부 체인 또는 버킷 휠 굴착기, 굴삭기 - drenoukladchiki, 회전 눈과 두 개의 로터 백호 kanalokopateli, 간척, 멀티 버킷 굴삭기 크로스 파고, 그리고 더욱 더 - 그들은 특정 작업을 수행하도록 설계 및 기타에 사용할 수 없습니다 - 주요 경력 멀티 버킷 굴착기 작동합니다.

고속 트 렌칭 기 BTM

함 트렌치 기계 BTM을하고, 트렌치의 양측 준설토의 블레이드와 카테고리 III을 포함한 바닥에서 트렌치 통신 트렌치 통로 용으로 설계된다. 작동 장비로서 8 l 용량의 160 th 버킷이있는 회 전자를 사용했습니다.

시스템의 최대 성능을 때 아래쪽 상단 1,1 m에서의 트렌치 폭 - 0,6의 m과 m의 1,5의 깊이 - 800의 m / H. 기계는 409U, 또는, 다른 한편으로 소련 탱크 빌더 모로 조프의지도하에 하르 키우 Malyshev 엔지니어링 공장에 따라 설계-T AT 무거운 포병 트랙터가 (GG의 1950 1979와 AT-T 발표했다.) 기사에 근거하여 설계되었습니다. 전송 속도 401의 km / h를 개발할 수 있도록 트랙터 디젤 엔진 A-415 35의 마력 파워에 장착. 연료 예비 량은지면에서의 500 km 또는 10-12 작동 시간으로 충분합니다. 캐빈은 밀폐되어 있으며, 필터 환기 장치 인 승무원 인 2을 갖추고 있습니다. 기계 중량 - 26,5 t.


도랑 기계 생산 BTM은 Dmitrovsky 굴착기 공장에서 1957으로 시작되었습니다. 로터는 U 형 프레임을 사용하여 트로 손 블록 시스템에 의해 승강되었다. 지워지지 않습니다 지상 망치 점토와 젖은 토양 버킷 및 수직 위치에서 작업 할 때, 그래서 그들은 수동으로 세척 할 필요가 : 양동이는 기계의 성능에 영향을 폐쇄 유형을이었다. 아마도, 이러한 단점은 체인 바닥 버킷을 사용한 개질 시스템-BTM 2에서 제거된다. 다른 변형에서-BTM 3가 상승기구와 로터 하강 수정 및 시스템은 엔드 - 70 IES 전에 제조 하였다.

기계 BTM-4 - 프로토 타입; AT-T 트랙터가 기본으로 사용되었습니다. 나중에 새로운 MT-T 다목적 추적 트랙터가 사용되었습니다. BTM-4M 지수로 생산됩니다.

트렌치 고속 기계 BTM은 소련 군대의 엔지니어링 부대와 함께 서비스를 시작했습니다. 국가적인 목적을 위해 BTM-TMG (회전식) 및 BTM-TMG-2 (체인) 기계가 개발되고 생산되었습니다.





AT-T 트랙터를 기반으로 한 고속 트 렌칭 차량 BTM. 이 기계는 우크라이나 긴급 사태 대책 근처의 받침대에 설치됩니다. 사진은 RIO1을 만들었습니다.


운송 위치에있는 AT-T 트랙터를 기반으로 한 고속 트 렌칭 차량 BTM-3가 시험 중입니다. Kharkov Morozov Design Bureau의 아카이브 사진.


작동중인 AT-T 트랙터를 기반으로하는 고속 트 렌칭 기 BTM-3. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.


고속 트 렌칭 차량 BTM-3 (AT-T 트랙터 기준). 사진은 레닌 그라드 지역의 응급 사태 Madzhivka에 근거하여 찍은 사진입니다. F. Shilnikov.




BTM-3 기계. 저자 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.


MT-T 트랙터 (프로토 타입 1978)를 기반으로하는 고속 트 렌칭 기계. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.

TMK 도랑 기계

트 렌칭 기 TMK는 바퀴 달린 트랙터 MAZ-538으로, 트렌치 파편 및 도저 장비의 파편을위한 작동 체가 장착되어있다. 이 기계는 카테고리 IV까지의 토양에서 참호가 통과하도록 허용합니다. 1,5 m의 깊이에서 해동 된 토양에서의 트렌치 분리는 동결 된 토양 700 m / h에서 210 m / h의 속도로 수행됩니다.

작동 바디는 회전식 프리 플로우 타입입니다. 작업 장치는 기계식 변속기 구동 장치 및 작업 바디를 들어 올리고 내리는 유압 장치를 포함한다. 작업 차체의 프레임에는 패시브 타입의 리 트랙터가 설치되어 트렌치의 경 사진 벽을 형성합니다. 트렌치에서 자란 토양은 트렌치의 양쪽에있는 쓰레기들에 의해 던져집니다.

3,3 m의 날 폭을 가진 보조 도저 장비를 설치하면 육지 평탄화, 구멍의 뒤 채움, 도랑, 구덩이 파기 등을 할 수 있습니다.

기본 전 륜구동 트랙터 MAZ-538에는 HP 12 전원이 장착 된 D-375А-375 ™ 엔진이 장착되어 있습니다.

TMK 기계는 Dmitrovsky 굴삭기 공장의 1975에서 제조되었습니다. 나중에 TSKT-538DC 휠 트랙터에서 현대화 된 트 렌칭 기계 TMK-2을 생산했습니다.



전륜 구동 트랙터 КККТ-2ДК를 기본으로 한 트렌치 기계 TMK-538. E. Bernikov가 찍은 사진.


TMK-2는 KZKT-538DC 1982 트랙터 유닛을 기반으로합니다. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.

핏 카 MDK 및 MKM

1946 년 T-54 탱크로 생산이 이전되면서 M.N. Shchukin과 A.I. Avtomonov의지도하에 A.A. Morozov의 이름을 딴 Kharkov Design Bureau의 디자이너들은 트랙터 ed.401을 개발하기 시작했습니다. 탱크. 이 작업은 GAU 및 TsAVTU의 지침에 따라 수행되었습니다. 트랙터는 성공적으로 테스트되었으며 1953 년에 AT-T (중포 병 트랙터)의 첫 생산 샘플이 출시되었습니다.

굴착 기계 MDK-2 (MDK-2m)은 AT-T (GG.에 Kharkov Malyshev 기계 작업에 1950 1979 제조) 중화기 트랙터에 기초하여 머신을 이동 지구이며, 어떠한 길이 3,5 3,5 X의 m 통로 피트의 크기로 설계 카테고리 IV까지 다양한 토양. 기계 불도저 장비에서 사용 가능 지우고 발굴의 바닥을 평평하게, 구덩이, 도랑, 참호와 구덩이를 메우기 등, 발굴의 통과하기 전에 사이트를 계획하고 허용한다.

피트의 통로 개발 프라이머 10 30의 cm 형 부재 작동 한 패스 세스의 영역 40의 m의 난간 같이 피트의 오른쪽으로 한 방향으로 뻗어있다 - 방사기와 커터 ..; 기술적 성능 - 300 m3 / h; 차량 수송 속도 - 35,5 km / h.

굴착 기계 MDK-3 (첫 번째 프로토 타입)은 장비 숨기기를 위해 너비 xNUMX m 및 깊이 3,5 m의 굴착 추출물을 대상으로합니다. 기본 트랙터는 AT-T 트랙터이며 추가 파워 유닛을 장착하여 설치된 엔진 파워가 HP 5에 도달합니다 !!! 기초 II - III 카테고리의 기계 생산성 - 1115 - 1000 м1200 / h. 기계 중량 - 3 t.

굴착 작업기 MDK-3 중 (이상 직렬 버전) 시스템 MDK-2m의 발전이며 기계 트렌치 대피소, 요새 대한 피트의 통로 용으로 설계된다. 기본 기계 -에 Kharkov 디자인 국에 의해 설계된 다목적 무거운 추적 캐리어 트랙터-MT-T. A. Morozov와 1976에서 1991로 졸업했습니다. Kharkov 기계 제작 공장. Malyshev.

피트의 통로 개발 프라이머 난간 등의 피트에서 왼쪽으로 한 방향으로 뻗어있다. 통로 굴착 2에서 m까지의 단일 패스 피트 깊이를 고려하여 역방향으로 이동되는 굴착 작업기 MDK-3의 MDK-1,75m 달리. 부속품은 강력한 불도저 장비이며 크게 이전에 비해 시스템의 성능을 향상 동토 대한 리퍼. 기계의 기술적 성능 - 500 - 600 m3 / h; 수송 속도 - 65 km / h.


운반 위치에있는 AT-T 추적 트랙터를 기반으로하는 굴착 기계 MKM을 경험했습니다. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.


운송 위치에있는 AT-T 트랙 트랙터에 기초한 보일러 MDK-2. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.


피트 기계 MDK-2의 추출물. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.


운송 위치에있는 AT-T 추적 트랙터의 보일러 MDK-2m. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.


보일러 MDK-3는 AT-T 트랙터를 기준으로 이송 위치, 정면에서 볼 수 있습니다. 프로토 타입. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.


구덩이 광산 MDK-3, 정면도. 프로토 타입. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.


발췌 보일러 기계 MDK-3. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.


운송 위치에있는 MT-T 트랙 트랙터의 구덩이 광산 MDK-3가 테스트 중입니다. 하르 키우 디자인 국 (Harkiv Design Bureau)의 아카이브 사진이 AA Morozov의 이름을 따서 명명되었습니다.




MT-T의 구덩이 광산 MDK-3가 작동중인 트랙터를 추적했습니다. 하르 키우 디자인 국 (Harkiv Design Bureau)의 기록 보관소 사진은 AA Morozov의 이름을 따서 명명되었습니다.


MT-T 트랙 트랙터에있는 구덩이 광산 MDK-3. 사진 작가 A.Kravets.

DZM 및 PZM 지상 이동 기계

연대 파는 PZM-2은 트렌치의 굴착 기계 위치, 병력 배치 영역과 제어 센터의 강화와 트렌치 피트의 통로 용에 관한 것이다. 해빙 된 땅에서, 기계는 얼어 붙은 땅만의 참호에서 굴레와 구덩이 조각을 제공합니다.

로타리 방사기가있는 기계 체인 프리 플로우 (rotary-flow free-flow)의 작업 장비. 피트 굴착 기술 성능 - 140 м3 / h, 트렌치 - 180 м3 / h. 찢어 질 틈의 치수 : 폭 0,65 - 0,9 m, 깊이 - 1,2 m; 피트의 치수 : 2,5에서 3,0까지의 깊이에서 3의 깊이까지.

불도저 장비는 겨울에 도로 청소뿐만 아니라, 도랑, 도랑 및 구덩이를 메우기 위해 사용될 수있다. t samovytaskivaniya에 사용 5 견인력으로 윈치 필요한 견인력을 확보 할 때 잠긴 표면 동토에 피트 및 수로의 통과.

PZM-2 평지 이동 기계는 Kharkov Tractor Plant의 T-155 트랙터 트랙터에 장착됩니다. 그것은 62 마력을 갖춘 SMD-165 엔진을 갖추고 있습니다.

분할 형 토공 기계 DZM은 두 개의 체인이없는 작업 체가 장착 된 트레일 트렌치 트렌치 기계의 프로토 타입입니다. 바퀴 달린 MAZ-538는 트랙터로 사용됩니다.



T-2 155 트랙터를 기반으로 한 PZM-1991 지상 이동 기계. 저자 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru


T-2 트랙터를 기반으로 한 PZM-155 지상 이동 기계. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.


토공 기계 PZM-2. 사진은 O. Chkalov가 N.Novgorod시에서 찍은 사진입니다.


토공 기계 PZM-2. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.




PZM-2 굴삭기를 사용하여 트렌치를여십시오. I. Drachev, Bryansk 특수 장비 기계화 국장


붐을 기반으로 한 PZM-2 토공 기계. 사진 제공 : I.Drachev, 브라이언 스크 특수 기계 기계화 국장.


이송 위치에있는 DZM 토공 기계. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.

저자는이 기계의 정보와 사진을 감상 할 것입니다.
원본 출처 :
http://alternathistory.org.ua/zemleroinye-mashiny-nepreryvnogo-deistviya-inzhenernykh-voisk-sssr
38 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. engineer74
    engineer74 30 5 월 2013 08 : 21 새로운
    + 15
    학교에서는 Dmitrov 굴삭기 공장에서 실습을 실시했습니다. TMK-2에서는 모든 형태로 충분히 볼 수있는 "악어"라고 불 렸습니다. 저자는 거대하다!
  2. 교수
    교수 30 5 월 2013 08 : 35 새로운
    + 23
    훌륭한 기술. 어린 시절에 그는이 기계들 중 일부의 작업을 목격했습니다. 인생에 대한 인상. 소련 엔지니어에게 모자를 벗다. hi
  3. igor36
    igor36 30 5 월 2013 08 : 46 새로운
    + 14
    소비에트 군대의 엔지니어링 지원은 잠재적 인 적보다 머리와 어깨가 높았습니다. 이것은 지구 이동 기계와 철교 다리 공원이었습니다. 일부 샘플은 여전히 ​​세계에서 아날로그가 아닙니다.
    1. neri73-r
      neri73-r 30 5 월 2013 15 : 37 새로운
      +6
      소비에트 육군의 공학적 지원은 적의 어깨보다 머리와 어깨가 높았다


      1941-1945 년의 경험은 헛되지 않았으며 실수를하더라도 준비하고 있었지만 배우고있었습니다! 그리고 지금 .........., 우리는 적이 없습니다.
  4. 랑게
    랑게 오 30 5 월 2013 09 : 25 새로운
    +5
    응급 성에서의 BTM 및 MDK

  5. 랑게
    랑게 오 30 5 월 2013 09 : 27 새로운
    +5
    당신은 또한 IMR을 볼 수 있습니다
  6. 댓글이 삭제되었습니다.
  7. 평균
    평균 30 5 월 2013 09 : 30 새로운
    +7
    어떻게해서 든 수년에 걸쳐 그런 기술에 대한 존경과 존경에 푹 빠지기 시작했습니다. 좋은 검토해 주셔서 감사합니다! 플러스
  8. 랭글란 남작
    랭글란 남작 30 5 월 2013 10 : 28 새로운
    +4
    우리는 MDK-2 공장을 소비에트 시대에 만들었습니다. 흰색으로 다시 그려진 환경부를 정말 팔고 싶었다. 저자가 관심이있는 경우 사진을 찍고 개인적으로 전자 메일로 보낼 수 있습니다.
    1. Andriuha077
      Andriuha077 7 6 월 2013 11 : 21 새로운
      0
      저자와 독자 모두 환영받을 것입니다. 좌표 :
      techstory.ru/autor.htm
      감사합니다.
  9. 깡통
    깡통 30 5 월 2013 10 : 38 새로운
    +3
    이 모든 장비는 지난 세기의 50-70 년대에 개발되었으며 오늘날에는 도덕적으로 사용되지 않습니다. 서쪽에는 군대에 실제로 그러한 장비가 없습니다. 라인업을 업데이트해야합니다.
    1. Mikhail3
      Mikhail3 30 5 월 2013 23 : 33 새로운
      +4
      Mabut은 도덕적으로 시대에 뒤떨어졌습니다 ... AT T의 기지에는 시추 장비도 있습니다. 나는 그가 우리에게 지하수 아래에 우물을 뚫어 놓은 것을 보았다. 인상은 그것이 교련과 어떤 종류의 코르크 마개가 아니었다라는 것이었다 - 3 회전하고 빼낼 수있다. 즉, 아무도 침입 할 시간이 없었고, 우물은 이미 준비가되었습니다 ...
      나는 조종실을 들여다 보았다. 모든 장치가 고장났다. 모두. 어떤 지표도 작동하지 않습니다 ... 중위에게 물어 봅니다 - 당신, 동물들, 뭐하니? 그리고 그는 이미 30 년 동안 예비 부품이 없다고 말했습니다. 이 장치는 내가 학교에있을 때 때 렸습니다. 그런 헛소리의 성능 만 대시 보드처럼 영향을 미치지 않습니다. 웃음 가장 중요한 것은 모든 액체를 부어서 울게 될 것이고 그 작업은 항상 할 것입니다 ...
  10. white_f
    white_f 30 5 월 2013 10 : 50 새로운
    +3
    이것은 기술입니다. 공학의 천재 !!!
  11. 다카시
    다카시 30 5 월 2013 11 : 21 새로운
    +2
    이 나라로 갈 것입니다.
  12. 알렉 스 텔레비젼
    알렉 스 텔레비젼 30 5 월 2013 11 : 39 새로운
    +7
    항상 군사 공학에 정중합니다.

    전쟁이나 평화시에는 거의 차이가 없습니다. 항상 지저분한 쟁기.
    이 "두더지"가 어떻게 작동하는지 보았습니다.

    절도범들에게는 위대한 존경심.
    저자에게 진심으로 감사드립니다. 읽고 좋은 사진이었습니다.
  13. 제 르지 네츠
    제 르지 네츠 30 5 월 2013 11 : 45 새로운
    +5
    최신 트렌치 차량 BTM-4M은 수정 된 섀시 2S7M (Malka)에서 서비스를 위해 채택되었습니다. T-64 hodovka에서 섀시의 엔지니어링 인력이 다시 사용하는 것은 큰 실수였으며 그 결과는 지금까지도 극복되지 않았습니다. 바퀴 달린 말뚝 중에서도 보편적 인 잉 고다 (Ingoda)는 PZM-2와 유사한 작업 몸체를 가지고 있으며 K-701을 기반으로 키로프 공장에서 개발 한 대가로 기대된다.
  14. 제 르지 네츠
    제 르지 네츠 30 5 월 2013 11 : 52 새로운
    +1
    엔지니어링 부대의 연속 임무 차량의 파기 기관은 3 가지 유형과 그 조합으로 표시됩니다 : 로터리 버킷 (BTM-3), 밀링 (MDK-2), 체인 (PZM).
  15. ack
    ack 30 5 월 2013 12 : 13 새로운
    +2
    너무나 많은 토공 기계는 공전하고 있으며 러시아에서는 매년 봄마다 많은 정착촌에 홍수가 난다.
    그렇기 때문에 모든 차를 가져 가지 않고 주변의 도랑을 파는 것은 아닙니다.
    1. 알렉 스 텔레비젼
      알렉 스 텔레비젼 30 5 월 2013 13 : 20 새로운
      +6
      제품 견적 : tchack
      너무나 많은 토공 기계는 공전하고 있으며 러시아에서는 매년 봄마다 많은 정착촌에 홍수가 난다.


      그리고 TCP 및 페리 PMP에 저장 홍수를 제안합니다. IMRami와 BATami 파편 갈퀴. BTM 및 MDK 도랑 및 굴착은 화재시 파고 있습니다. 필요하다면 물을 길러서 깨끗하게하고 담수화합니다.
      직접적인 의무는 말할 것도 없습니다.
      군용 엔지니어링 부서는 항상이 모든 작업을 수행해 왔으며, 현재 비상 사태가 발생한 경우이를 수행합니다. 임무 중에, 나는 그것을 한 번 이상 보았고 나는 전투기에 참여해야했다.

      그런 불만을 가지고 왜 묻는가? 인구에 대한 군대의 도움을 볼 필요가 없다면 행운입니다. 그런 곤경들이 당신을 지나쳤습니다.
      그리고이 기술의 사용은 저렴하지 않습니다. 그리고 보전에서 제거하고 철회하기 - 농민들에게 진실한 동정.
  16. 지어
    지어 30 5 월 2013 13 : 13 새로운
    +3
    탱크, 물건! 그러나 일반적으로 그들과 함께 동화! 눈짓
  17. 고독한 총잡이
    고독한 총잡이 30 5 월 2013 13 : 25 새로운
    +5
    기사 100 +, 강력한 기술, 소비에트 공학 기술은 힘입니다!
  18. 웨이
    웨이 30 5 월 2013 13 : 34 새로운
    +2
    기사 +
    이 기술은 항상 매료되었습니다
    강철 근육의 톤. 멋진 역설을 구축하는 군대의 힘
  19. Dima190579
    Dima190579 30 5 월 2013 13 : 37 새로운
    +4
    나는 기사를 매우 좋아했다. 그런 멋진 차에 대한 수치심으로 나는 기사에서만 배웠습니다. 정말 고맙습니다. 세기는 세기를 산다는 것은 바보를 죽이는 법을 배웁니다.
  20. 키르
    키르 구두 30 5 월 2013 14 : 17 새로운
    +2
    어. 나라에 그렇게 될 것입니다;)
    1. 고양이 남자 null
      고양이 남자 null 12 11 월 2016 07 : 48 새로운
      0
      제품 견적 : kirgudu
      어. 나라에 그렇게 될 것입니다;)

      - 정원 파다? 빌레이
      - 당신은 특성을 본다 - 당신은 혼자서 도랑을 가진 1 시간 안에 전체 지역을 커버 할 것이다 ... 그 후에 당신은 그걸로 무엇을 할 계획인가?
  21. sys-1985
    sys-1985 30 5 월 2013 14 : 29 새로운
    +5
    기술 야수! 우리는 이것을 어린 시절에 집단 농장에서 보았습니다. 나는 그녀의 작품을 보았습니다.) 그녀가 땅 교정을 한 것처럼 보입니다.
  22. 로스
    로스 카즈 30 5 월 2013 16 : 02 새로운
    +4
    기술 수업 !!! 우리는 그런 도로 공사를 할 것입니다 !!!!)))
    1. black_eagle
      black_eagle 30 5 월 2013 16 : 54 새로운
      -2
      이러한 장비는 모든 아스팔트, 특히 MDK를 파괴합니다
      1. 로스
        로스 카즈 30 5 월 2013 16 : 57 새로운
        +4
        그래서 덕아웃에서 아스팔트까지 건설하는 데 많은 작업이있었습니다.) MDK 나는 군대가 운반하는 트롤에서 봤습니다.
  23. leon-iv
    leon-iv 30 5 월 2013 17 : 56 새로운
    +4
    점토와 양토의 오두막에서 기초를 파는 것을 보는 것은 특히 슬픈 일입니다.
  24. 예버
    예버 30 5 월 2013 19 : 43 새로운
    +3
    카자흐스탄의 HA HA 에서이 기계는 천천히 보존에서 제거되어 매진되었습니다 :)
  25. griha988
    griha988 30 5 월 2013 19 : 54 새로운
    +4
    그는 06-08gg의 긴급 상황에서 봉사했으며 지금은 자신의 눈 으로이 모든 기술을 정말로 인상적이며 기억하기에 좋습니다))
  26. 기아
    기아 30 5 월 2013 19 : 58 새로운
    +4
    1972 년 BTM없이 화재를 진압 할 때이 장비의 설계자 및 제조업체 덕분에 우리 손이 떨어질 것입니다.
  27. 카자
    카자 노크 6 6 월 2013 15 : 34 새로운
    +2
    의회!!!! 힘 !!!!
  28. 랑게
    랑게 오 7 7 월 2013 13 : 18 새로운
    +4
    그건 그렇고, 여기에 군사용 채색의 일반적인 민간 ETZ-202가 있습니다.

  29. X
    X 3 11 월 2013 11 : 31 새로운
    +1
    훌륭한 기술-민간인에게 적용 가능합니다.
  30. 볼가 코삭
    볼가 코삭 4 6 월 2015 22 : 14 새로운
    +1
    강력한 자동차! 아름다움과 자부심!
  31. 아르
    아르 히 펜코 9 March 2016 14 : 34 새로운
    +2
    짧은
    BTM-2 머신이 없습니다.
    1969-1970 년에 드미 트로프 굴삭기 공장에서 10 대가 생산되었습니다.
    로터 디스크에 16 개의 버킷이 장착 된 BTM-TMG 기계
    그리드 포함 (BTM-3에는 8 개의 버킷이 있음) 정수압 변속기가 설치되었습니다
    굴착에 필요한 작동 속도 0 ~ 1000m / h 제공
    얼어 붙은 토양에 참호.
    마지막 BTM-3 기계는 Dmitrov 굴삭기의 조립 라인에서 나왔습니다.
    1980 년 XNUMX 월에 공장.
    AT-T를 기반으로 한 프로토 타입 머신 BTM-4가 존재하지 않았습니다.
    1978 년 Dmitrov 굴삭기 공장이 제조되었습니다.
    MT-T 기반의 유일한 프로토 타입 트렌치 카
    트렌치 머신 TMK-2의 버킷없는 작업 몸체.
    노트. TMK 트렌치 기계가 얼어 붙은 토양을 파지 못했습니다.
    참호. 냉동 토양에서는 트렌치 기계 TMK-2가 작동했습니다.
    사진에 표시된 DZM 기계가 금속에 존재하지 않았습니다.
    1970 년에 만들어진 사진 몽타주입니다. 이것으로 볼 수 없습니까
    기계의 레이아웃이 작동하지 않습니다. 이 사진은 제거해야합니다.
    사람들의 두뇌를 흐리게합니다. 구덩이 기계에는 많은 넌센스가 있습니다.
    ..........가 아니라 신뢰할 수있는 출처를 사용해야합니다.
    기술 연구에서의 성공.
  32. 볼가 코삭
    볼가 코삭 12 11 월 2016 07 : 07 새로운
    0
    기사 플러스! 엔지니어는 힘입니다!
  33. 알렉세이 R
    알렉세이 R 20 March 2018 10 : 44 새로운
    0
    저자에게 감사하는 흥미로운 기사.