소련 공병의 지속적인 지상 이동 기계
함 트렌치 기계 BTM을하고, 트렌치의 양측 준설토의 블레이드와 카테고리 III을 포함한 바닥에서 트렌치 통신 트렌치 통로 용으로 설계된다. 작업 장비 로터를 적용 ...
멀티 버켓 굴착기 (연속)
연속 굴착기는 토양을 지속적으로 개발하고 운반하는 지상 이동식 기계입니다. 이 경우, 토양의 굴착과 운송은 동시에 수행됩니다. 낮은 다양성 - 삽과는 달리 토양의 지속적인 개발은 지속적으로 기계의 주요 단점은, 그러나, 높은 수율을 제공한다. 각 파는 여부 체인 또는 버킷 휠 굴착기, 굴삭기 - drenoukladchiki, 회전 눈과 두 개의 로터 백호 kanalokopateli, 간척, 멀티 버킷 굴삭기 크로스 파고, 그리고 더욱 더 - 그들은 특정 작업을 수행하도록 설계 및 기타에 사용할 수 없습니다 - 주요 경력 멀티 버킷 굴착기 작동합니다.
고속 트 렌칭 기 BTM
함 트렌치 기계 BTM을하고, 트렌치의 양측 준설토의 블레이드와 카테고리 III을 포함한 바닥에서 트렌치 통신 트렌치 통로 용으로 설계된다. 작동 장비로서 8 l 용량의 160 th 버킷이있는 회 전자를 사용했습니다.
시스템의 최대 성능을 때 아래쪽 상단 1,1 m에서의 트렌치 폭 - 0,6의 m과 m의 1,5의 깊이 - 800의 m / H. 기계는 409U, 또는, 다른 한편으로 소련 탱크 빌더 모로 조프의지도하에 하르 키우 Malyshev 엔지니어링 공장에 따라 설계-T AT 무거운 포병 트랙터가 (GG의 1950 1979와 AT-T 발표했다.) 기사에 근거하여 설계되었습니다. 전송 속도 401의 km / h를 개발할 수 있도록 트랙터 디젤 엔진 A-415 35의 마력 파워에 장착. 연료 예비 량은지면에서의 500 km 또는 10-12 작동 시간으로 충분합니다. 캐빈은 밀폐되어 있으며, 필터 환기 장치 인 승무원 인 2을 갖추고 있습니다. 기계 중량 - 26,5 t.
도랑 기계 생산 BTM은 Dmitrovsky 굴착기 공장에서 1957으로 시작되었습니다. 로터는 U 형 프레임을 사용하여 트로 손 블록 시스템에 의해 승강되었다. 지워지지 않습니다 지상 망치 점토와 젖은 토양 버킷 및 수직 위치에서 작업 할 때, 그래서 그들은 수동으로 세척 할 필요가 : 양동이는 기계의 성능에 영향을 폐쇄 유형을이었다. 아마도, 이러한 단점은 체인 바닥 버킷을 사용한 개질 시스템-BTM 2에서 제거된다. 다른 변형에서-BTM 3가 상승기구와 로터 하강 수정 및 시스템은 엔드 - 70 IES 전에 제조 하였다.
기계 BTM-4 - 프로토 타입; AT-T 트랙터가 기본으로 사용되었습니다. 나중에 새로운 MT-T 다목적 추적 트랙터가 사용되었습니다. BTM-4M 지수로 생산됩니다.
트렌치 고속 기계 BTM은 소련 군대의 엔지니어링 부대와 함께 서비스를 시작했습니다. 국가적인 목적을 위해 BTM-TMG (회전식) 및 BTM-TMG-2 (체인) 기계가 개발되고 생산되었습니다.
AT-T 트랙터를 기반으로 한 고속 트 렌칭 차량 BTM. 이 기계는 우크라이나 긴급 사태 대책 근처의 받침대에 설치됩니다. 사진은 RIO1을 만들었습니다.
운송 위치에있는 AT-T 트랙터를 기반으로 한 고속 트 렌칭 차량 BTM-3가 시험 중입니다. Kharkov Morozov Design Bureau의 아카이브 사진.
작동중인 AT-T 트랙터를 기반으로하는 고속 트 렌칭 기 BTM-3. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.
고속 트 렌칭 차량 BTM-3 (AT-T 트랙터 기준). 사진은 레닌 그라드 지역의 응급 사태 Madzhivka에 근거하여 찍은 사진입니다. F. Shilnikov.
BTM-3 기계. 저자 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.
MT-T 트랙터 (프로토 타입 1978)를 기반으로하는 고속 트 렌칭 기계. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.
TMK 도랑 기계
트 렌칭 기 TMK는 바퀴 달린 트랙터 MAZ-538으로, 트렌치 파편 및 도저 장비의 파편을위한 작동 체가 장착되어있다. 이 기계는 카테고리 IV까지의 토양에서 참호가 통과하도록 허용합니다. 1,5 m의 깊이에서 해동 된 토양에서의 트렌치 분리는 동결 된 토양 700 m / h에서 210 m / h의 속도로 수행됩니다.
작동 바디는 회전식 프리 플로우 타입입니다. 작업 장치는 기계식 변속기 구동 장치 및 작업 바디를 들어 올리고 내리는 유압 장치를 포함한다. 작업 차체의 프레임에는 패시브 타입의 리 트랙터가 설치되어 트렌치의 경 사진 벽을 형성합니다. 트렌치에서 자란 토양은 트렌치의 양쪽에있는 쓰레기들에 의해 던져집니다.
3,3 m의 날 폭을 가진 보조 도저 장비를 설치하면 육지 평탄화, 구멍의 뒤 채움, 도랑, 구덩이 파기 등을 할 수 있습니다.
기본 전 륜구동 트랙터 MAZ-538에는 HP 12 전원이 장착 된 D-375А-375 ™ 엔진이 장착되어 있습니다.
TMK 기계는 Dmitrovsky 굴삭기 공장의 1975에서 제조되었습니다. 나중에 TSKT-538DC 휠 트랙터에서 현대화 된 트 렌칭 기계 TMK-2을 생산했습니다.
전륜 구동 트랙터 КККТ-2ДК를 기본으로 한 트렌치 기계 TMK-538. E. Bernikov가 찍은 사진.
TMK-2는 KZKT-538DC 1982 트랙터 유닛을 기반으로합니다. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.
핏 카 MDK 및 MKM
1946 년 T-54 탱크로 생산이 이전되면서 M.N. Shchukin과 A.I. Avtomonov의지도하에 A.A. Morozov의 이름을 딴 Kharkov Design Bureau의 디자이너들은 트랙터 ed.401을 개발하기 시작했습니다. 탱크. 이 작업은 GAU 및 TsAVTU의 지침에 따라 수행되었습니다. 트랙터는 성공적으로 테스트되었으며 1953 년에 AT-T (중포 병 트랙터)의 첫 생산 샘플이 출시되었습니다.
굴착 기계 MDK-2 (MDK-2m)은 AT-T (GG.에 Kharkov Malyshev 기계 작업에 1950 1979 제조) 중화기 트랙터에 기초하여 머신을 이동 지구이며, 어떠한 길이 3,5 3,5 X의 m 통로 피트의 크기로 설계 카테고리 IV까지 다양한 토양. 기계 불도저 장비에서 사용 가능 지우고 발굴의 바닥을 평평하게, 구덩이, 도랑, 참호와 구덩이를 메우기 등, 발굴의 통과하기 전에 사이트를 계획하고 허용한다.
피트의 통로 개발 프라이머 10 30의 cm 형 부재 작동 한 패스 세스의 영역 40의 m의 난간 같이 피트의 오른쪽으로 한 방향으로 뻗어있다 - 방사기와 커터 ..; 기술적 성능 - 300 m3 / h; 차량 수송 속도 - 35,5 km / h.
굴착 기계 MDK-3 (첫 번째 프로토 타입)은 장비 숨기기를 위해 너비 xNUMX m 및 깊이 3,5 m의 굴착 추출물을 대상으로합니다. 기본 트랙터는 AT-T 트랙터이며 추가 파워 유닛을 장착하여 설치된 엔진 파워가 HP 5에 도달합니다 !!! 기초 II - III 카테고리의 기계 생산성 - 1115 - 1000 м1200 / h. 기계 중량 - 3 t.
굴착 작업기 MDK-3 중 (이상 직렬 버전) 시스템 MDK-2m의 발전이며 기계 트렌치 대피소, 요새 대한 피트의 통로 용으로 설계된다. 기본 기계 -에 Kharkov 디자인 국에 의해 설계된 다목적 무거운 추적 캐리어 트랙터-MT-T. A. Morozov와 1976에서 1991로 졸업했습니다. Kharkov 기계 제작 공장. Malyshev.
피트의 통로 개발 프라이머 난간 등의 피트에서 왼쪽으로 한 방향으로 뻗어있다. 통로 굴착 2에서 m까지의 단일 패스 피트 깊이를 고려하여 역방향으로 이동되는 굴착 작업기 MDK-3의 MDK-1,75m 달리. 부속품은 강력한 불도저 장비이며 크게 이전에 비해 시스템의 성능을 향상 동토 대한 리퍼. 기계의 기술적 성능 - 500 - 600 m3 / h; 수송 속도 - 65 km / h.
운반 위치에있는 AT-T 추적 트랙터를 기반으로하는 굴착 기계 MKM을 경험했습니다. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.
운송 위치에있는 AT-T 트랙 트랙터에 기초한 보일러 MDK-2. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.
피트 기계 MDK-2의 추출물. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.
운송 위치에있는 AT-T 추적 트랙터의 보일러 MDK-2m. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.
보일러 MDK-3는 AT-T 트랙터를 기준으로 이송 위치, 정면에서 볼 수 있습니다. 프로토 타입. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.
구덩이 광산 MDK-3, 정면도. 프로토 타입. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.
발췌 보일러 기계 MDK-3. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.
운송 위치에있는 MT-T 트랙 트랙터의 구덩이 광산 MDK-3가 테스트 중입니다. 하르 키우 디자인 국 (Harkiv Design Bureau)의 아카이브 사진이 AA Morozov의 이름을 따서 명명되었습니다.
MT-T의 구덩이 광산 MDK-3가 작동중인 트랙터를 추적했습니다. 하르 키우 디자인 국 (Harkiv Design Bureau)의 기록 보관소 사진은 AA Morozov의 이름을 따서 명명되었습니다.
MT-T 트랙 트랙터에있는 구덩이 광산 MDK-3. 사진 작가 A.Kravets.
DZM 및 PZM 지상 이동 기계
연대 파는 PZM-2은 트렌치의 굴착 기계 위치, 병력 배치 영역과 제어 센터의 강화와 트렌치 피트의 통로 용에 관한 것이다. 해빙 된 땅에서, 기계는 얼어 붙은 땅만의 참호에서 굴레와 구덩이 조각을 제공합니다.
로타리 방사기가있는 기계 체인 프리 플로우 (rotary-flow free-flow)의 작업 장비. 피트 굴착 기술 성능 - 140 м3 / h, 트렌치 - 180 м3 / h. 찢어 질 틈의 치수 : 폭 0,65 - 0,9 m, 깊이 - 1,2 m; 피트의 치수 : 2,5에서 3,0까지의 깊이에서 3의 깊이까지.
불도저 장비는 겨울에 도로 청소뿐만 아니라, 도랑, 도랑 및 구덩이를 메우기 위해 사용될 수있다. t samovytaskivaniya에 사용 5 견인력으로 윈치 필요한 견인력을 확보 할 때 잠긴 표면 동토에 피트 및 수로의 통과.
PZM-2 평지 이동 기계는 Kharkov Tractor Plant의 T-155 트랙터 트랙터에 장착됩니다. 그것은 62 마력을 갖춘 SMD-165 엔진을 갖추고 있습니다.
분할 형 토공 기계 DZM은 두 개의 체인이없는 작업 체가 장착 된 트레일 트렌치 트렌치 기계의 프로토 타입입니다. 바퀴 달린 MAZ-538는 트랙터로 사용됩니다.
T-2 155 트랙터를 기반으로 한 PZM-1991 지상 이동 기계. 저자 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru
T-2 트랙터를 기반으로 한 PZM-155 지상 이동 기계. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.
토공 기계 PZM-2. 사진은 O. Chkalov가 N.Novgorod시에서 찍은 사진입니다.
토공 기계 PZM-2. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.
PZM-2 굴삭기를 사용하여 트렌치를여십시오. I. Drachev, Bryansk 특수 장비 기계화 국장
붐을 기반으로 한 PZM-2 토공 기계. 사진 제공 : I.Drachev, 브라이언 스크 특수 기계 기계화 국장.
이송 위치에있는 DZM 토공 기계. 저자의 웹 사이트의 아카이브 사진 techstory ru.
저자는이 기계의 정보와 사진을 감상 할 것입니다.
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