고향 방어를위한 방글라데시 군사 항공
마샬이 항공 2007 년 2012 월 M Ziaur Rahman과 함께 공군 참모장을 취임했으며 (XNUMX 년 XNUMX 월 Air Marshal Muhammad Enamul Bari로 교체) 미래 방글라데시 공군에 대한 비전을 AFM 독자들과 공유했습니다. 주요 측면은 경보를 개선하고 중요한 것을 만드는 것이 었습니다 함대 가능한 한 자급 자족을 달성하기 위해 모든 분야에서 R & D의 규모를 증가시키는 현대 항공기.
최근 AFM과의 인터뷰에서 그는 "방글라데시는 작은 나라이므로 우리의 공군력은 항상 작지만 각 병사는 다양한 임무를 수행 할 수 있어야합니다. 공군은 본질적으로 방어력이 있으며, 국가의 방공업과 관련된 유일한 임무에 직면합니다. 군사 구성 요소는 무기 공급으로 변형됩니다. 그러나 나는 두 배로 늘렸고 어떤 경우에는 무기 공급과 분열 횟수를 3 배로 늘렸다. 전투 준비 태세를 높이기 위해 20 시간 순서의 전투기 조종사는 전투기 항공 안내 운영자의 작업을 관찰하면서 레이더 스테이션에서 보낸다. 그렇게하면 그들이 다시 공중으로 돌아 오면 최소한의 의사 소통으로 서로의 생각을 읽을 수있게됩니다. 이제 그들은 적에게 접근 할 수있는 한 팀입니다. "
"우리의 외교 정책은 모든 이들과 우호 관계를 구축하는 것을 목표로하고 있으며, 우리는 누구에게도 악의를 품길 원하지 않는다. 따라서 Bell 212, Mi-17 헬리콥터 및 C-130 항공기를 제공하면서 유엔 평화 유지 활동에 적극적으로 참여하고 있습니다. 현재까지, 모든 공군의 공습의 20 % (약 4000 시간)가 콩고 민주 공화국에서의 활동을 설명했으며, 상당 부분이 Mi-17에서 수행되었습니다. 우리는 최근 수단 남부에서 근무했으며 현재 코트 디부 아르에서도 근무하고 있습니다. 우리는 1995로 유엔의 작전을 지원하고 있으며, 그 이후로는 34000 시간의 습격을 당했다. 다행히도, 우리는 헬리콥터로 단 한 번의 사고는 없었지만, 많은 경우에 총알 구멍을 가져 왔습니다. 벵골 공군의 경우 유엔 작전은 핵심 경험 원입니다. "
공군 기지 Bir Shrestho Matiur Rahman
조종사는 Beng Shrestho Matiur Rahman 공군 기지 (Bhar Shrestho Matiur Rahman 공군 기지) (Dhaka의 남서쪽 136 km)에서 비행 활동을 시작합니다. Bengal 공군 사관 학교의 훈련 용 날개가 위치해 있습니다. 사관 후보생은 기본 비행 훈련을 시작하기 전에 공군 기지에서 1 년 코스를 수료 한 후 3 년 후 방글라데시 전문 대학 (Bengali Professional University, 방글라데시 전문 대학)에서 학사 학위를 취득하고 학술 연구원의 참여로 졸업했습니다. 평균적으로 20-25 사관 후보생은 초기 비행 훈련을 위해 매년 선정되며 운이 좋은 사람들은 남창 PT-6 훈련 항공기에서 1 년 코스를 거칩니다. 이 시간 동안 11 비행 중 소대 비행의 일환으로 120 비행 중에 119 시간을 비행합니다. PT-6은 CJ-6의 수출용 버전으로 소련 Yak-18의 사본이며 중국에서 1977으로 처음 선적되었으며 공군에서 가장 많은 항공기 유형입니다. 최근 46 항공기가 총 5 대의 1996 항공기를 수용했으며, 최근에는 Garmin GPS 시스템과 자동 전파 나침반을 포함한 서양 항공 전자 장비를 사용하여 일부 RT-6가 개조되었습니다.
대략 30 PT-6은 아직 비행 중입니다. 그들 중 일부는 다카 (Dhaka)의 북서쪽 210 km에 위치한 보그 (Borg)에 주둔하고 있으며 파일럿 교관 학교 (STI) 처분을 받고 있습니다. 과거 벵골 공군 조종사는 영국 공군의 유명한 중앙 비행 학교 (CLS)의 대표자를 포함한 외국 강사에 의해 교육 받았으며 CLS 교사는 3 년마다 방글라데시를 방문하여 교육 과정을 평가하고 표준화합니다.
벵골 공군은 여전히 소유권 시스템과 왕립 공군 부대의 구조를 유지하고 있으며 CLS 강사가 훈련 표준을 매우 높게 평가하고 있다는 사실에 대해 매우 자랑스럽게 생각합니다. 스리랑카, 인도 및 말레이시아 출신 생도들은 Borg에서 훈련을 받았으며 보그 (Borg)에서 조종사 강사 연수 과정에 참석하여 자격있는 비행 강사 (QFI) 자격을 획득했습니다.
현재, 헬리 (HELY)는 일년에 한두 가지 물줄기를 내 보낸다. 6 개월간 10 과정에서 선별 된 사관 후보생은 RT-75에서 6 시간을 비행합니다. 그 후 Jessore에서 11 비행 중대의 일원으로 강사 및 훈련생의 역할을 거의 1 년 간 지출해야합니다. QFI는 L-39 항공기에서 강사가 된 다음 전투 조종사를 훈련시키기 위해 부대로 돌아올 수 있습니다. 자격을 갖춘 헬리콥터 강사는 212 비행 중대의 일환으로 Bell 18 헬리콥터에 대한 초기 훈련을 통과합니다.
최근까지, RT-6를 성공적으로 습득 한 항공기를 타기 위해 선발 된 사관 후보생은 즉시 Cessna T-37B 15 비행대로 이동하여 제트 항공기에서 6 개월 코스를 수료했습니다. 12 월 12 당시 37에서 USAF가있는 곳에서 공급 된 1995 T-2011² 중 5 ~ 6 개만이 비행 상태를 유지 한 후 항공기가 보관되었습니다. 이러한 유형의 서비스가 중단 된 사실에도 불구하고 T-37B는 규칙적인 엔진 경주를 실시하여 양호한 상태를 유지합니다. 37 시간의 비행으로 T-35에 대한 훈련을 성공적으로 완료 한 사관 후보생은 39 비행 중대 (Zahurul Haque Air Base)의 일부인 Aero Vodochody L-25ZA Albatros 훈련 및 전투 항공기에서 비행을 시작합니다. 고속 제트 항공기에 대한 요구 사항을 충족시키지 못한 사관 후보생은 Cessna T-37B에서 계속 연구했으며, 다기관 수송기의 미래 조종사도이 항공기에서 훈련되었습니다.
RT-6에서 훈련 한 헬기 조종사로 선발 된 사관 후보생은 Bell 206 JetRanger 헬리콥터를 타고 비행을 시작합니다. 6 개월간의 훈련 과정 동안, 그들은 성공적으로 57의 출격을하고 45 시간을 하늘에서 보낸 다음, Bell 212 헬리콥터 또는 Mi-17 헬리콥터에 분배해야합니다.
18 비행 중대는 206과 1 각각 2 대의 Bell 1983L-206 LongRanger II 헬기와 4L-1997 LongRangerIV 2 대를 보유하고 있습니다. L-2004 버전은 성능이 개선되고 최신 항공 전자 장비가 장착되어 있기 때문에 Bengal 공군은 L-4 헬리콥터를 L-1 버전으로 업그레이드 할 예정입니다. 타이밍은 아직 결정되지 않았습니다.
18 비행 중대는 공군 조종사 훈련 외에도 지상군 조종사와 해군 사관뿐만 아니라 외국 사관 생도를 훈련시킵니다.
Zahurul Haque 공군 기지
Zahurul Haque 공군 기지에 4 개의 비행 중대가 배치되어 있으며 기지 자체는 Chittagong 남부 교외에 위치하고있다. 비스 케이 만과의 근접성 때문에 공군 기지는 전략적으로 중요합니다.
Trendsetters 25 비행 중대는 기본 및 고급 교육을 제공하는 L-39ZA 훈련 항공기를 운영합니다. 현재 제트 비행기의 기본적인 훈련과 재 훈련 용 닭이 합쳐지며 총 비행 시간은 110입니다. 이중 23-mm 대포를 사용하고 IR GOS, 3-mm NURS 서스펜션 블록 및 최대 폭 57 kg의 P-1000С 미사일을 탑재 할 수있는 능력을 갖춘 항공기는 학생의 사용 기본 사항을 교육하는 데 사용됩니다 оружия. 코스를 마친 후 사관 후보생은 Kurmitola 공군 기지의 35 비행 중대로 이동합니다.
벵골 공군은 39에서 8 개의 새로운 L-1995ZA를 구입했지만, Kurmitol 공군 기지에서 이륙 한 직후 정규 훈련 비행으로 4 월 8에서 추락했습니다. 승무원 두 명이 퇴원 할 수 있었지만 조종사 장 샤리 풀 하크 (Shariful Haq)는 다카 연합 군사 병원에서 부상으로 사망했습니다. 비행 상태에서 일정하게 6 개의 사본이고, 남아있는 항공기는 루마니아의 Aerostar 회사에서 수리 중이다.
항공기에서 비행 서비스를 위해 선택된 사관 후보생은 3 비행 대원 유니콘으로 이동되어 기본 비행 훈련 과정을 마칩니다. 거기에서 그들은 An-75 수송기로 80-32 시간을 비행 한 후 졸업장을 받는다.
두 개의 An-32은 방글라데시에서 1989 g으로, 세 번째 1995는 500로 입수했다. 중형 수송기로 주로 사용되었지만 21까지의 폭탄을 4 개의 정지 지점에서 각각 올릴 수 있기 때문에 폭격기로 사용할 수도있다. kg 어벤저 스 (Avengers) 5 중대는 폭행 작전과 군대에 대한 직접적인 지원을 전문으로하는 유닛입니다. 그것은 Nanchang A-19IIIA Fantan 항공기 (차례 차례로, 소련 MiG-6 전투기의 중국 사본 - Shenyang J-1986)로 무장하고있다. 16에서는 2006이 획득되었는데, 그 중 9 대는 2 대의 공격 항공기가 손실 된 후에도 여전히 작동 중입니다. 2009-5 기간. 7 개의 A-600이 자원을 확장하기위한 프로그램을 위해 중국으로 보내졌고, 그 후 다른 12 시간 (또는 2009 년) 연장되었습니다. 400에서 두 대의 항공기가 유사한 현대화를 경험했으며 이미 중국 전문가의지도하에 벵골 공군의 기술자가 실시한 결과 XNUMX 시간 또는 8 년까지 자원이 증가했습니다.
2008에서는 A-5에 대한 GPS 지침과 레이저 유도 LT-6 폭탄을 사용하여 중국 유도 폭탄 LS-2을 사용할 가능성에 대한 연구가 수행되었습니다. 등장한 외형에도 불구하고, 단일 항공기가 그런 현대화를 겪은 것은 아니며, 벵골 공군의 단일 항공기가 현재 유도 무기를 사용할 수있는 것은 아닙니다.
A-5은 2 개의 23-mm 대포로 무장하고 있으며 Bengal 공군에서는 최대 6 개의 폭탄 N82, 4 개의 콘크리트 폭탄 Matra Durandal을 사용하여 활주로를 파괴하거나 8 개의 미사일에 대해 2 개의 57-mm 또는 90-mm NURS 폭탄을 사용할 수 있습니다. Bengal A-5는 항상 F-7BG / MB 또는 MiG-29 전투기의 커버하에 사용되므로 A-5는 더 이상 자기 방어를 위해 IR GOS가 장착 된 Matra R550 Magic 공대공 미사일을 탑재하지 않습니다.
A-5 stormtroopers는 리소스가 고갈됨에 따라 현재 대체하고있는 옵션을 고려 중입니다. 글라이더 А-5의 사용 가능한 자원을 고려하여, 2017에서 2021까지의 기간에 글을 쓸 계획입니다. 그러나 이전에 이런 일이 발생하지 않도록 배제되어 있지 않습니다.
A-5 공격 항공기로 선택된 조종사는 FT-6 훈련기에서 몇 시간의 비행 시간을받습니다. 특수 A-5 교육용 항공기는 아니지만 중국 JJ-6의이 수출 버전은 동일한 엔진을 갖추고 있습니다. 이 유형은 주로 사관 생도를 엔진 시동 절차에 익숙하게하는 데 사용되지만 A-5 조종사가 기술을 향상시킬 수도 있습니다. 이 항공기에는 30 셸이 장착 된 50-mm 캐논이 장착되어 있으며, 8 개의 미사일에 2 개의 NURS 구경 68-mm 또는 2 개의 57-mm NURS 유닛을 장착 할 수 있습니다. FT-6은 드문 새이며 21 비행 중대의 비행 사실은 공군이 비행 상태에서 구식 함대를 유지하고 경제적으로 효율적이라면 최대 자원을 쥐어 짜는 능력을 말합니다. 최초의 FT-6 배치는 중국에서 1982으로, 그 다음은 전 파키스탄 항공기가 추가되었고, 1992은 마지막 비행기가 양도되었을 때이 두 나라가 배달 한 총 사본 수를 10 개까지 늘렸다. 2007에서는 3 개의 FT-6이 수리 및 연장을 위해 중국으로 보내졌고 그 결과 600 시간이 증가했습니다. 다른 3 대의 항공기는 방글라데시에서 중국의 감독하에 유사한 작업을 수행했으며,이 경우 자원은 400 시간 동안 연장되었습니다. 마지막으로 300 시간대에 자원을 확장하기 위해 앞으로 2 ~ 3 년 내에 3 대의 항공기가 중국으로 보내질 것입니다. 최근에,이 유형의 5 대의 항공기가 비행 상태에 있었고, 하나가 17 June 2009를 추락 시켰습니다.
Zahurul Haque 공군 기지에는 Bengal 공군의 세 헬리콥터 유닛 중 하나 인 Bell 1과 Mi-212 / 17 / 171ST 헬리콥터로 구성된 171 비행 중대 파일럿이 있습니다. 그러나 대부분의 헬리콥터는 바샤 르 공군 기지에 배치된다.
바샤 르 공군 기지
바샤 르 공군 기지는 수도 다카에 위치한 대규모 군사 캠프의 남부 지역에 위치하고 있습니다. 그것은 전 Tejgaon 국제 공항의 영토를 차지하고 Bashar는 공군 Bir Shrestho Matiur Rahman과 Zahurul Haque와 마찬가지로 국가적 영웅의 이름을 딴 것입니다.
Bell 206 헬리콥터에 대한 교육 과정을 마친 후, 헬리콥터 조종사는 Bashar Air Base로 보내져 Bell 212 또는 Mi-17를 운영합니다. Bell에 대한 25 시간 동안 45 시간이 Mi에 착용 된 후, 그들은 "Category D"(부조종사)의 자격을 얻습니다. Mi-17에서 Mi-171까지 재교육을받은 사람들은 유형을 숙지하고 무기 사용법을 익히기 위해 5 시간이 더 필요하며 그 후에 Mi-171을 제어 할 준비가되어있는 것으로 간주됩니다.
9 비행 중대 "Scorpions"는 Bell 212 헬리콥터로 무장하고 있으며 그 중 9 개는 1977에서 받았으며 2 개는 VIP 운송을 위해 1988에 도착했습니다. 1998에서 제공되는 또 다른 헬리콥터에는 팽창 식 섀시가 달려 있으며 1 비행 중대가 바다 탐색 및 구조 작업을 수행했습니다. 벵골 공군은 수송을 위해 Bell 212에 크게 의존하고 있으며, 또한 인도와 미얀마 경계 지역의 전술 정찰뿐만 아니라 공중 부대를 철수시키고 군대를 철수시키는 데 사용됩니다. 헬리콥터의이 유형은 일하는 주자입니다. 배달 시간부터이 유형의 총량은 375 배의 적도 길이와 같습니다.
31 비행 중대는 Mi-17 / 171 / 171Sh 헬리콥터로 무장합니다. 강사를위한 해당 비행편의 사용 외에도, 본부는 교통, 지상 유닛의 전술 화재 지원, 구급차 비행 및 수색 및 구조 작업을 수행합니다. 1991-1994 있음 방글라데시는 16 Mi-17 헬리콥터를 받았으며, 그 중 8 개는 무기 정지 용 트러스가 장착되어있었습니다. 공중에서 지상 기반의 화재 지원을 제공하기 위해 NURS, 총 192-mm 미사일, 57-mm 총포 또는 최대 23 kg 총 폭탄을 갖춘 컨테이너 6 대를 헬리콥터에 탑재 할 수 있습니다. 비무장 된 두 명의 Mi-1500이 17에서 접수되었으며 1996 특수 작업반에서 근무했습니다.
조국 동남부 치타 공 언덕 트랙의 산악 지역에서의 불안정한 작전 중 승무원 보호를 위해 1992 조종석과 엔진 주변에 갑옷을 설치했습니다. 이 방위는 Mi-17 승무원이 착륙 한 콩고 민주 공화국 (DRC)에서 유엔 평화 유지 활동을하는 동안 매우 귀중한 것으로 입증되었습니다.
Mi-17 함대 전체에는 두 번째 VHF 라디오 방송국도 장착되어 있습니다. Collins 라디오 방송국은 Fouga CM-170 Magister 훈련기에서 1997으로 후편을 작성한 후 Mi-17에 설치되었습니다. 이것은 벵골 공군에서 일어나는 경제적 타당성에 대한 독창성과 전형적인 접근 방식의 좋은 예가 될 수 있습니다.
공군은 또한 171에서 3 대의 Mi-2005 헬리콥터를 제공하며, 다른 배치를 구입하기 위해 자금이 요청되었습니다. Mi-17Sh 헬리콥터 3 대가 2007의 Mi-171 제품군에 추가되었습니다. 그들은 Mi-17의 무장 버전과 같은 무기를 사용할 수 있지만 Mi-171X의 기둥에는 7,62 칼리버 밀리미터의 기관총에 대한 발사 지점이 있습니다.
101 특수 작전 분대는 VIP 수송을 담당합니다. 17에서 인수 한 Mi-1996과 17에서받은 Mi-1-2006²와 함께이 군대는 군용 수송기 인 Lockheed С-130В Hercules를 보유하고 있으며 운송 및 필요한 경우 새로운 그들을위한 조종사는 3 비행 중대에서 옮겨집니다. 130에서 제공 한 4 대의 이전 미국 C-2001 중 3 대의 차량이 비행 상태에 있습니다. 이들 중 하나는 일반적으로 UN 운영을 지원하기 위해 DRC에 배포됩니다. 3 개의 C-130V가 수리되었으며, 첫 번째는 말레이시아의 2005 (1 년 후 반환)으로 보내졌으며, 2008의 2 개는 칠레의 Empressa Nacionale de Aeronautica (ENAER)로 보내져 수리되었습니다 같은 해. 공군은 네 번째 C-130을 수리 할 계획입니다. Air Marshal Rahman에 따르면, "2011에서는 비 비행 C-130을 수리하기로 계약을 맺을 계획이었습니다. 불행하게도 이것은 발생하지 않았습니다. 따라서 우리는 누군가가 비행기를 비행 상태로 되돌릴 수 있도록 입찰을 다시 선언해야만했습니다. 그런 다음 항공기 수리 공장에서 직접 추월 할 수있었습니다. 지난 2 년 동안 나는 미국 정부에 유엔의 이익을위한 추가 수송 수단을 제공하기 위해 외국 군사 조달 프로그램 (FMS)에 따라 2 ~ 4 개의 C-130E를 구입하도록 요청했다. "
쿠르미 톨라 공군 기지
쿠 르미 톨라 공군 기지는 다카 지역의 군용 캠프 북부에 위치하고 있으며, 활주로 기지와 하츠 트랄 샤하 랄 (Hazrat Shahjalal) 국제 공항을 공유하고 있으며 여기에는 3 대의 전투기가 배치되어 있습니다.
벵갈 공군과 함께 사용되는 가장 오래된 항공기는 MiG-21F-13 - Chengdu F-7의 중국 버전입니다. 35 비행 대대 "천둥 고양이"는 F-7MB Airguard 전투기와 Guizhou FT-7A / B 이중 전투 훈련 전투기, 중국 JJ-7 Sparky (소련 MiG-21U 개발)의 수출 변형으로 무장합니다. 비행 중대의 주요 임무는 공역을 보호하고 군대를 직접 지원하며 전투 지역을 격리하는 것입니다. 이를 위해 F-7MB에는 레이더, 2 개의 30-mm 대포, PL-7 IR 유도 미사일을 포함한 2 개의 단거리 공대공 미사일이 장착됩니다. 항공기는 57-mm 및 90-mm NURS로 무장하고 kg 폭탄을 2000까지 올릴 수 있습니다.
방위의 일환으로 지원 역할 외에도, 35 - I 비행 중대는 전투기에 재교육이 이루어지는 하위 부문입니다. L-39에 대한 훈련 과정이 끝나면 사관 후보생이이 부분으로 보내어 1 년간의 연구 과정에서 65 시간대에 급습을 실시한 후 F-7MB 전투기 조종 준비를 마친 것으로 간주됩니다. 그 후에 그들은 A-5IIIA, F-7BG 또는 MiG-29B를 재교육 할 수 있습니다.
벵골 공군은 16에서 7 F-1989MB (문자 "B"는 방글라데시를 의미)를 받았다.이 당의 항공기는 MiG-5MF 퇴역 후 35과 21 비행 중대로 나뉘었다. 일부 항공기는 현대화되어 정찰 외부 컨테이너를 운반 할 수 있었지만, 마지막 사용 이후 이미 몇 년 전이었습니다. 현지 기술자가 수행 한 또 다른 수정은 항공기에 GPS 시스템과 특수 장비를 설치하여 총 발사 연습을 할 수있게했습니다.
3 대의 F-7MB가 1990에 도착했고, 1991에서 3 대, 1999에서 3 대, 2002에서 1 대가 나왔습니다 .7에서 FT-2007A 만 받았다.이 항공기는 FT- 7B에는 앞 유리의 배경에 표시기가 있습니다. 새로운 전투 훈련 항공기의 또 다른 차이점은 FT-6A가 장착 된 중국 TY7E 좌석과 달리 항공기가 제로 및 속도에서 이탈 할 수 있도록 발사 시트 Martin-Baker를 설치하는 것이 었습니다. 두 옵션 모두 건 마운트가 장착 될 수 있습니다.
현재 사용중인 F-7의 가장 최신 버전은 7-I 편대 "Supersonics"와 5-I 편대 "Thunder Cats"가 장착 된 F-35BG / BGI입니다. 12 F-7BG (그리고 다시 "B"는 방글라데시를 의미 함)는 Guizhou FT-2006BG의 네 가지 전투 훈련과 함께 7에서 인도되었습니다. 항공기는 이탈리아 레이더 FIAR Grifo-7-SY-80의 중국 사본을 설치했습니다. F-7BG는 주로 방공 작업, 지상 표적의 추적 및 지상 공격을 해결하기위한 것입니다. 5 비행 대대가 직면 한 또 다른 과제는 지상 지원과 시각 정찰입니다. F-7MB와 달리 정찰 컨테이너를 사용하기 위해 하나의 F-7BG가 업그레이드되지 않았습니다.
F-7BG는 F-16A 전투기와 같이 앞 유리 및 무기 제어 시스템의 배경에 동일한 표시기가 장착되어 있습니다. 2 개의 30-mm 대포 이외에도 그는 4 개의 공대공 미사일 PL-5E 또는 2 개의 PL-9C 및 IR GOS로 무장하고 있습니다. 지상 표적의 폭격을 위해 서양 무기에 대한 서스펜션 유닛을 장착 할 수 있으며 그 결과 항공기는 250-kg 또는 500-kg 폭탄, Durandal 콘크리트 폭탄, BL-755 및 90-mm NURS 클러스터 폭탄을들 수 있습니다. 전투 훈련 FT-7BG는 길어진 동체, 30-mm 캐논이 장착되어 있으며 SY-7 레이더를 포함하여 유사한 F-80BG 항공 전자 장비로 구별됩니다. 모든 F-7BG / FT-7BG 항공기는 비행 중이지만 어느 것도 수리되지 않았습니다. F-7MB의 경우와 마찬가지로 F-7BG를 배달 할 때부터 GPS 네비게이션 시스템과 장비를 설치하는 것만 수정되었습니다.
벵골 공군은 유리 조종석을 장착 한 X-NUMX F-12BGI 전투기와 4 대의 Sparki 무장 한 X-NUMX 비행 중대를 받았습니다. F-7МВ / FT-35А / 전투기는 Zahurul Haque 공군 기지에서 7 비행 중대로 옮겨지며, 이는 전투기의 재 훈련으로 사용됩니다.
방글라데시가 1999에서 MiG-29B 전투기 6 대와 MiG-29UB 전투기 2 대를 인수했을 때, 그들은 F-8 / FT-6를 대체하기 위해 Vigilance, Valor, Victory 6 비행 중대로 이송되었습니다. MiG-29의 주요 임무 - 방공 수행. "깨끗한"전투기와 "스파키"는 왼쪽에 장착 된 30-mm 캐논이 장착되어 있지만 MiG-29B 탄약은 MiG-50B의 150 셸과 달리 29 셸로 제한됩니다. 두 가지 버전 모두 IR GOS로 단거리 미사일 P-73를 적용 할 수 있습니다.
헬멧에 장착 된 조준 장치는 양자 광학 위치 스테이션 (COLS)과 통합 감시 추적 장치에 연결되어 있으며이 두 시스템은 차례대로 적외선 유도 미사일에 연결됩니다. 헬멧에 장착 된 장치가 대상을 정의하는 데 사용되지 않으면이 목적을 위해 개요 막대 추적기가 제어 막대의 버튼을 사용하여 제어됩니다. KOLS는 패시브 시스템 (조종사의 오두막 왼쪽에 위치)에 6,5 km 범위의 레이저 거리계도 가지고 있습니다. 공중전에서 P-73E 로켓은 기동성 덕분에 전투기 측면에있는 표적을 공격 할 수 있기 때문에 가장 최적의 무기입니다.
MiG-29B에는 레이더 H-019가 장착되어있어 세미 액티브 시커와 함께 중거리 미사일 R-27Р1을 사용할 수 있습니다. 교대로 MiG-XNUMHUB 레이더는 없지만 레이더 조작을 시뮬레이트하는 이미 터가 장착 될 수 있습니다. 헬멧 시스템은 또한 레이더와 관련이 있지만, 주로 IR GOS와 함께 미사일을 사용할 때 사용됩니다.
MiG-29은 원래 항공 우세의 전투기로 개발되었지만, 벵골 공군에서는 보조 작업으로 지상 공격 임무를 수행하고 군대를 직접 지원할 수 있습니다. 지상 타겟 발사에 지상 총을 사용하는 것 외에도, 500 kg FAB-500 폭탄 2 개, 240-mm NURS 2 개 또는 80-mm NURS 블록 (각각 20 NURS 포함)을 전투기에 일시 정지시킬 수 있습니다. MiG-73가 해상 공격기로 작동 할 때 P-29E 로켓을 지상 및 지상 표적에 사용하는 것은 다소 드문 일입니다.
항공기 수명 연장의 일환으로 MiG-29B 3 기와 "스파크 (Spark) 기"가 수리되어 8 년간 자원이 증가했습니다. Air Marshal Rahman에 따르면 MiG-29을 현대화하려는 방글라데시의 계획을 감안할 때 "오늘날에는 많은 변수가 있으며 시간 요소를 고려해야합니다. 그것은 필요한 자금을 제때 받았는지 여부에 달려 있습니다. 기존 상황에서 항공기에는 많은 잔여 자원이 있으므로 걱정할 것이 없습니다. 생활주기 근대화 및 확장 프로그램을 그들에게 적용 할 수있는 옵션이 있습니다. 그러나 MiG-29CMT도 현재 항공기의 거의 두 배에 달하는 특성을 가지고 있습니다. 우리는 또한 Su-30를 서비스 할 수있는 기회를 얻었습니다. 자금 조달 문제 외에도 우리는 항공기의 성능에 만족해야합니다. 즉, 기술자와 조종사 그룹을 파견해야합니다. 이전 경험에서 우리는 우리가 지불하는 것을 항상 좋아하지는 않는다는 것을 깨달았습니다. 그러나 이제는 새로운 무기를 구입하기 전에 기술과 운영 측면에서 모두 테스트를 받아야합니다. "
미래 인수
공군의 근대화 정책의 일환으로, 방글라데시는 새로운 전투기의 편대를 구입했으며, 전투기의 공급이 시작되었다. Air Marshal Rahman은 공군의 재 장비 장기 프로그램의 첫 걸음 인이 구매에 대해 찬성하여 반응했습니다. 그에 따르면, "우리는 새로운 항공기가 필요합니다. 우리가 12 월에받은 새로운 F-7BGI 전투기는 사용중인 초기 F-7 개조와는 다릅니다. 외관상으로, 우리 공군은 처음으로 "유리 오두막"항공기로 무장 할 것이고, 다기능 모니터와 사이드 컨트롤 스틱으로 전환 할 것입니다. 우리가 인수 한 것은 우리가 가장 진보 된 선수들을 감당할 수있을 때까지 미래를위한 조종사를 준비하고 있다는 것입니다. 그리고이 경우 그들로의 전환은 훨씬 쉬워 질 것입니다. "
"우리는 인도 무기에 대한 다양한 옵션을 고려하고 있습니다. 처음에 우리는 중국 샘플 [LS-6 유도 기동 폭탄]을 선택했지만, 주문하기 전에 일련의 테스트를 수행 할 것입니다. 또한 레이저 유도 폭탄 (LT-2)을 제안했지만,이 문제에있어서 우리는 매우 빠르게 움직이지 않고있다. 오늘까지 우리는 자유 낙하 폭탄과 유인하지 않은 로켓만을 사용했습니다. 초기 테스트 중에 초기 시스템에서 100 %의 성공을 기대합니다. 따라서 현재 GPS 유도 폭탄 만보고 있습니다. [LS-6] "
"T-37 항공기는 현재 폐기되었으며, L-39 항공기는 기본 및 고급 훈련 항공기를 사용해야하므로 L-39 항공기의 부하가 크게 증가합니다. L-12은 14 또는 346 년에 기록 될 것이므로, 현재 심층 훈련 용 항공기로 교체 할 예정입니다. Aermacchi M-130, Yak-50, KAI T-15 및 Hongdu L-2005이 고려됩니다. 우리는 어느 항공기가 가장 대량 생산 될 것인지를 기다릴 시간이 있습니다. 이것은 궁극적으로 우리에게 가장 중요한 기준 인 하나의 장치 비용에 영향을 미칩니다. 우리는 2013에서 기술 분석을 시작했으며, 우리가 원하는 것과 XNUMX을 위해 그것을 감당할 수있는시기를 이해해야합니다. 그러나 실제 구매는 완전히 다른 문제입니다. "
"우리는 A-5와 같은 쓸모없는 유형이 곧 삭제 될 것이기 때문에 새로운 다목적 전투기에 대해서도 생각하고 있습니다. 우리는 대공 방어 범위를 넘어서서 공격 할 수있는 기능을 갖춘 다기능 전투기와 해상에서 수행해야 할 일, 즉 현재 부족한 기능을 수행해야합니다. 불법 복제 및 불법 어업은 문제이므로 해상에서의 전술 항공 지원은 매우 중요한 역할을합니다. 우리는 An-32 및 C-130Â를 사용하여 바다 위의 기능을 확장하려고 노력하고 있습니다. 그러나이 비행기는 다른 작업을 위해 설계 되었기 때문에 이것은 거의 동일하지 않습니다. 우리는 현재 "공군 직원 요건"개발을 위해 노력 중이며 F-16, Gripen, J-10, Su-30 및 MiG-29SMT의 개정판을 검토 중입니다.
"우리는 2030에서 공군 목표물이라고 부르는 재건 계획의 일환으로 중기 목표는 10 개의 비행 중대 (해군 타악기 전문 기술, 다기능 기술 3 개, 방공 이익 6 개)입니다. 그러나 실제로, 전문화 된 해양 부대는 매우 비쌀 수 있으며, 우리는이 옵션으로 지연 할 가능성이 가장 높습니다. "
"단기적으로 우리는 다기능 전투기 2 대와 방공 비행 대대 3 대를 만들 수 있으며, 이는 재정적 제약 때문에 충분할 것"이라고 말했다.
자립
공군은 방글라데시 국방 예산의 최소 부분을 차지하지만,이 유형의 무장 세력은 적절한 항공기 함대를 관리합니다. 현재 RT-6 훈련기와 Bell 206 / 212 헬리콥터 만이 벵골 기술자에 의해 서비스됩니다. 그러나 Kurmitol의 새로운 항공기 수리 공장이 가동하자마자, 공군은 수리 목록을 확대 할 계획이다. Marshal of Aviation Rahman에 따르면, "첫 번째 단계에서는 상당량의 F-7 전투기를 수리 할 예정입니다. 그러나 5-10 년 동안 이러한 작업은 다른 유형의 전투기에서 수행됩니다. 이 활동으로 인해 다른 국가와의 관계를 수립 할 수있을뿐만 아니라, 그러한 항공기 수리 공장의 존재로 인해 우리 정부는 대단히 필요한 기금과 궁극적으로 국가의 인구를 수용 할 수있게됩니다. 우리의 과학 기반에서 그러한 작업을 수행함에 따라 점차 확대 될 것입니다. "
"우리는 우리 앞에 놓인보다 큰 과제를 가지고 있습니다. 다음 10 년 동안, 우리는 기본 훈련의 훈련 항공기의 독립적 인 생산을위한 필요한 기회를 얻어야합니다. 경험을 쌓은 후, 우리는 20 년 동안 더 나은 항공기를 생산하기 위해이 발판을 사용했습니다. "
"우리는 6 항공기에서 수리 한 20 년 동안 RT-80을 수리 해 왔습니다. 그들은 단일 파손없이 150000 시간을 비행했습니다. 우리는 최근에 ISO 인증을 통과했으며 이제는 우호적 인 국가의 항공기 수리 가능성을 배제하지 않습니다. 우리는 Bell 212 헬리콥터를 수리하고 있으며 Bell 종업원들을 우리의 작업을 모니터하도록 초청했습니다. Bell 212 헬리콥터를 다른 국가에서 수리 할 수 있도록 Bell과 파트너십을 맺고 싶습니다. "
"우리는 Mi-17 헬리콥터의 글라이더 작업을위한 수리 회사를 창립하기 위해 노력하고 있습니다. Mi-17 헬리콥터는이 작업에 소요되는 시간을 제어 할 수있게 해줍니다. 오늘날 우리는 다른 사람들에게 의존하고 있으며 때때로 배달이 지연 될 수도 있습니다. 우리의 목표는 끊임없이 8 대의 Mi-XNUMX 비행 상태를 유지하는 것입니다. 그러나 오늘날에는 단지 5 가지가 있습니다. "
벵골 공군의 실패에 대한 근사한 통계는 모든 수준에서 증명 된 전문성에 대한 증거입니다. Air Marshal Rahman은 자신의 국민과 국민의 이익을 위해 공군의 높은 목표를 설정합니다.
현지 제작 훈련기에 대한 아이디어가 현실적으로 실현된다면 벵골 공군은 진정한 자급 자족을 향한 첫 걸음을 내딛을 것입니다.
원본 간행물 : 월간 공군, 4 월 2013 - Sean Wilson, Paul Mulligan
최근 AFM과의 인터뷰에서 그는 "방글라데시는 작은 나라이므로 우리의 공군력은 항상 작지만 각 병사는 다양한 임무를 수행 할 수 있어야합니다. 공군은 본질적으로 방어력이 있으며, 국가의 방공업과 관련된 유일한 임무에 직면합니다. 군사 구성 요소는 무기 공급으로 변형됩니다. 그러나 나는 두 배로 늘렸고 어떤 경우에는 무기 공급과 분열 횟수를 3 배로 늘렸다. 전투 준비 태세를 높이기 위해 20 시간 순서의 전투기 조종사는 전투기 항공 안내 운영자의 작업을 관찰하면서 레이더 스테이션에서 보낸다. 그렇게하면 그들이 다시 공중으로 돌아 오면 최소한의 의사 소통으로 서로의 생각을 읽을 수있게됩니다. 이제 그들은 적에게 접근 할 수있는 한 팀입니다. "
"우리의 외교 정책은 모든 이들과 우호 관계를 구축하는 것을 목표로하고 있으며, 우리는 누구에게도 악의를 품길 원하지 않는다. 따라서 Bell 212, Mi-17 헬리콥터 및 C-130 항공기를 제공하면서 유엔 평화 유지 활동에 적극적으로 참여하고 있습니다. 현재까지, 모든 공군의 공습의 20 % (약 4000 시간)가 콩고 민주 공화국에서의 활동을 설명했으며, 상당 부분이 Mi-17에서 수행되었습니다. 우리는 최근 수단 남부에서 근무했으며 현재 코트 디부 아르에서도 근무하고 있습니다. 우리는 1995로 유엔의 작전을 지원하고 있으며, 그 이후로는 34000 시간의 습격을 당했다. 다행히도, 우리는 헬리콥터로 단 한 번의 사고는 없었지만, 많은 경우에 총알 구멍을 가져 왔습니다. 벵골 공군의 경우 유엔 작전은 핵심 경험 원입니다. "
공군 기지 Bir Shrestho Matiur Rahman
조종사는 Beng Shrestho Matiur Rahman 공군 기지 (Bhar Shrestho Matiur Rahman 공군 기지) (Dhaka의 남서쪽 136 km)에서 비행 활동을 시작합니다. Bengal 공군 사관 학교의 훈련 용 날개가 위치해 있습니다. 사관 후보생은 기본 비행 훈련을 시작하기 전에 공군 기지에서 1 년 코스를 수료 한 후 3 년 후 방글라데시 전문 대학 (Bengali Professional University, 방글라데시 전문 대학)에서 학사 학위를 취득하고 학술 연구원의 참여로 졸업했습니다. 평균적으로 20-25 사관 후보생은 초기 비행 훈련을 위해 매년 선정되며 운이 좋은 사람들은 남창 PT-6 훈련 항공기에서 1 년 코스를 거칩니다. 이 시간 동안 11 비행 중 소대 비행의 일환으로 120 비행 중에 119 시간을 비행합니다. PT-6은 CJ-6의 수출용 버전으로 소련 Yak-18의 사본이며 중국에서 1977으로 처음 선적되었으며 공군에서 가장 많은 항공기 유형입니다. 최근 46 항공기가 총 5 대의 1996 항공기를 수용했으며, 최근에는 Garmin GPS 시스템과 자동 전파 나침반을 포함한 서양 항공 전자 장비를 사용하여 일부 RT-6가 개조되었습니다.
대략 30 PT-6은 아직 비행 중입니다. 그들 중 일부는 다카 (Dhaka)의 북서쪽 210 km에 위치한 보그 (Borg)에 주둔하고 있으며 파일럿 교관 학교 (STI) 처분을 받고 있습니다. 과거 벵골 공군 조종사는 영국 공군의 유명한 중앙 비행 학교 (CLS)의 대표자를 포함한 외국 강사에 의해 교육 받았으며 CLS 교사는 3 년마다 방글라데시를 방문하여 교육 과정을 평가하고 표준화합니다.
벵골 공군은 여전히 소유권 시스템과 왕립 공군 부대의 구조를 유지하고 있으며 CLS 강사가 훈련 표준을 매우 높게 평가하고 있다는 사실에 대해 매우 자랑스럽게 생각합니다. 스리랑카, 인도 및 말레이시아 출신 생도들은 Borg에서 훈련을 받았으며 보그 (Borg)에서 조종사 강사 연수 과정에 참석하여 자격있는 비행 강사 (QFI) 자격을 획득했습니다.
현재, 헬리 (HELY)는 일년에 한두 가지 물줄기를 내 보낸다. 6 개월간 10 과정에서 선별 된 사관 후보생은 RT-75에서 6 시간을 비행합니다. 그 후 Jessore에서 11 비행 중대의 일원으로 강사 및 훈련생의 역할을 거의 1 년 간 지출해야합니다. QFI는 L-39 항공기에서 강사가 된 다음 전투 조종사를 훈련시키기 위해 부대로 돌아올 수 있습니다. 자격을 갖춘 헬리콥터 강사는 212 비행 중대의 일환으로 Bell 18 헬리콥터에 대한 초기 훈련을 통과합니다.
최근까지, RT-6를 성공적으로 습득 한 항공기를 타기 위해 선발 된 사관 후보생은 즉시 Cessna T-37B 15 비행대로 이동하여 제트 항공기에서 6 개월 코스를 수료했습니다. 12 월 12 당시 37에서 USAF가있는 곳에서 공급 된 1995 T-2011² 중 5 ~ 6 개만이 비행 상태를 유지 한 후 항공기가 보관되었습니다. 이러한 유형의 서비스가 중단 된 사실에도 불구하고 T-37B는 규칙적인 엔진 경주를 실시하여 양호한 상태를 유지합니다. 37 시간의 비행으로 T-35에 대한 훈련을 성공적으로 완료 한 사관 후보생은 39 비행 중대 (Zahurul Haque Air Base)의 일부인 Aero Vodochody L-25ZA Albatros 훈련 및 전투 항공기에서 비행을 시작합니다. 고속 제트 항공기에 대한 요구 사항을 충족시키지 못한 사관 후보생은 Cessna T-37B에서 계속 연구했으며, 다기관 수송기의 미래 조종사도이 항공기에서 훈련되었습니다.
RT-6에서 훈련 한 헬기 조종사로 선발 된 사관 후보생은 Bell 206 JetRanger 헬리콥터를 타고 비행을 시작합니다. 6 개월간의 훈련 과정 동안, 그들은 성공적으로 57의 출격을하고 45 시간을 하늘에서 보낸 다음, Bell 212 헬리콥터 또는 Mi-17 헬리콥터에 분배해야합니다.
18 비행 중대는 206과 1 각각 2 대의 Bell 1983L-206 LongRanger II 헬기와 4L-1997 LongRangerIV 2 대를 보유하고 있습니다. L-2004 버전은 성능이 개선되고 최신 항공 전자 장비가 장착되어 있기 때문에 Bengal 공군은 L-4 헬리콥터를 L-1 버전으로 업그레이드 할 예정입니다. 타이밍은 아직 결정되지 않았습니다.
18 비행 중대는 공군 조종사 훈련 외에도 지상군 조종사와 해군 사관뿐만 아니라 외국 사관 생도를 훈련시킵니다.
Zahurul Haque 공군 기지
Zahurul Haque 공군 기지에 4 개의 비행 중대가 배치되어 있으며 기지 자체는 Chittagong 남부 교외에 위치하고있다. 비스 케이 만과의 근접성 때문에 공군 기지는 전략적으로 중요합니다.
Trendsetters 25 비행 중대는 기본 및 고급 교육을 제공하는 L-39ZA 훈련 항공기를 운영합니다. 현재 제트 비행기의 기본적인 훈련과 재 훈련 용 닭이 합쳐지며 총 비행 시간은 110입니다. 이중 23-mm 대포를 사용하고 IR GOS, 3-mm NURS 서스펜션 블록 및 최대 폭 57 kg의 P-1000С 미사일을 탑재 할 수있는 능력을 갖춘 항공기는 학생의 사용 기본 사항을 교육하는 데 사용됩니다 оружия. 코스를 마친 후 사관 후보생은 Kurmitola 공군 기지의 35 비행 중대로 이동합니다.
벵골 공군은 39에서 8 개의 새로운 L-1995ZA를 구입했지만, Kurmitol 공군 기지에서 이륙 한 직후 정규 훈련 비행으로 4 월 8에서 추락했습니다. 승무원 두 명이 퇴원 할 수 있었지만 조종사 장 샤리 풀 하크 (Shariful Haq)는 다카 연합 군사 병원에서 부상으로 사망했습니다. 비행 상태에서 일정하게 6 개의 사본이고, 남아있는 항공기는 루마니아의 Aerostar 회사에서 수리 중이다.
항공기에서 비행 서비스를 위해 선택된 사관 후보생은 3 비행 대원 유니콘으로 이동되어 기본 비행 훈련 과정을 마칩니다. 거기에서 그들은 An-75 수송기로 80-32 시간을 비행 한 후 졸업장을 받는다.
두 개의 An-32은 방글라데시에서 1989 g으로, 세 번째 1995는 500로 입수했다. 중형 수송기로 주로 사용되었지만 21까지의 폭탄을 4 개의 정지 지점에서 각각 올릴 수 있기 때문에 폭격기로 사용할 수도있다. kg 어벤저 스 (Avengers) 5 중대는 폭행 작전과 군대에 대한 직접적인 지원을 전문으로하는 유닛입니다. 그것은 Nanchang A-19IIIA Fantan 항공기 (차례 차례로, 소련 MiG-6 전투기의 중국 사본 - Shenyang J-1986)로 무장하고있다. 16에서는 2006이 획득되었는데, 그 중 9 대는 2 대의 공격 항공기가 손실 된 후에도 여전히 작동 중입니다. 2009-5 기간. 7 개의 A-600이 자원을 확장하기위한 프로그램을 위해 중국으로 보내졌고, 그 후 다른 12 시간 (또는 2009 년) 연장되었습니다. 400에서 두 대의 항공기가 유사한 현대화를 경험했으며 이미 중국 전문가의지도하에 벵골 공군의 기술자가 실시한 결과 XNUMX 시간 또는 8 년까지 자원이 증가했습니다.
2008에서는 A-5에 대한 GPS 지침과 레이저 유도 LT-6 폭탄을 사용하여 중국 유도 폭탄 LS-2을 사용할 가능성에 대한 연구가 수행되었습니다. 등장한 외형에도 불구하고, 단일 항공기가 그런 현대화를 겪은 것은 아니며, 벵골 공군의 단일 항공기가 현재 유도 무기를 사용할 수있는 것은 아닙니다.
A-5은 2 개의 23-mm 대포로 무장하고 있으며 Bengal 공군에서는 최대 6 개의 폭탄 N82, 4 개의 콘크리트 폭탄 Matra Durandal을 사용하여 활주로를 파괴하거나 8 개의 미사일에 대해 2 개의 57-mm 또는 90-mm NURS 폭탄을 사용할 수 있습니다. Bengal A-5는 항상 F-7BG / MB 또는 MiG-29 전투기의 커버하에 사용되므로 A-5는 더 이상 자기 방어를 위해 IR GOS가 장착 된 Matra R550 Magic 공대공 미사일을 탑재하지 않습니다.
A-5 stormtroopers는 리소스가 고갈됨에 따라 현재 대체하고있는 옵션을 고려 중입니다. 글라이더 А-5의 사용 가능한 자원을 고려하여, 2017에서 2021까지의 기간에 글을 쓸 계획입니다. 그러나 이전에 이런 일이 발생하지 않도록 배제되어 있지 않습니다.
A-5 공격 항공기로 선택된 조종사는 FT-6 훈련기에서 몇 시간의 비행 시간을받습니다. 특수 A-5 교육용 항공기는 아니지만 중국 JJ-6의이 수출 버전은 동일한 엔진을 갖추고 있습니다. 이 유형은 주로 사관 생도를 엔진 시동 절차에 익숙하게하는 데 사용되지만 A-5 조종사가 기술을 향상시킬 수도 있습니다. 이 항공기에는 30 셸이 장착 된 50-mm 캐논이 장착되어 있으며, 8 개의 미사일에 2 개의 NURS 구경 68-mm 또는 2 개의 57-mm NURS 유닛을 장착 할 수 있습니다. FT-6은 드문 새이며 21 비행 중대의 비행 사실은 공군이 비행 상태에서 구식 함대를 유지하고 경제적으로 효율적이라면 최대 자원을 쥐어 짜는 능력을 말합니다. 최초의 FT-6 배치는 중국에서 1982으로, 그 다음은 전 파키스탄 항공기가 추가되었고, 1992은 마지막 비행기가 양도되었을 때이 두 나라가 배달 한 총 사본 수를 10 개까지 늘렸다. 2007에서는 3 개의 FT-6이 수리 및 연장을 위해 중국으로 보내졌고 그 결과 600 시간이 증가했습니다. 다른 3 대의 항공기는 방글라데시에서 중국의 감독하에 유사한 작업을 수행했으며,이 경우 자원은 400 시간 동안 연장되었습니다. 마지막으로 300 시간대에 자원을 확장하기 위해 앞으로 2 ~ 3 년 내에 3 대의 항공기가 중국으로 보내질 것입니다. 최근에,이 유형의 5 대의 항공기가 비행 상태에 있었고, 하나가 17 June 2009를 추락 시켰습니다.
Zahurul Haque 공군 기지에는 Bengal 공군의 세 헬리콥터 유닛 중 하나 인 Bell 1과 Mi-212 / 17 / 171ST 헬리콥터로 구성된 171 비행 중대 파일럿이 있습니다. 그러나 대부분의 헬리콥터는 바샤 르 공군 기지에 배치된다.
바샤 르 공군 기지
바샤 르 공군 기지는 수도 다카에 위치한 대규모 군사 캠프의 남부 지역에 위치하고 있습니다. 그것은 전 Tejgaon 국제 공항의 영토를 차지하고 Bashar는 공군 Bir Shrestho Matiur Rahman과 Zahurul Haque와 마찬가지로 국가적 영웅의 이름을 딴 것입니다.
Bell 206 헬리콥터에 대한 교육 과정을 마친 후, 헬리콥터 조종사는 Bashar Air Base로 보내져 Bell 212 또는 Mi-17를 운영합니다. Bell에 대한 25 시간 동안 45 시간이 Mi에 착용 된 후, 그들은 "Category D"(부조종사)의 자격을 얻습니다. Mi-17에서 Mi-171까지 재교육을받은 사람들은 유형을 숙지하고 무기 사용법을 익히기 위해 5 시간이 더 필요하며 그 후에 Mi-171을 제어 할 준비가되어있는 것으로 간주됩니다.
9 비행 중대 "Scorpions"는 Bell 212 헬리콥터로 무장하고 있으며 그 중 9 개는 1977에서 받았으며 2 개는 VIP 운송을 위해 1988에 도착했습니다. 1998에서 제공되는 또 다른 헬리콥터에는 팽창 식 섀시가 달려 있으며 1 비행 중대가 바다 탐색 및 구조 작업을 수행했습니다. 벵골 공군은 수송을 위해 Bell 212에 크게 의존하고 있으며, 또한 인도와 미얀마 경계 지역의 전술 정찰뿐만 아니라 공중 부대를 철수시키고 군대를 철수시키는 데 사용됩니다. 헬리콥터의이 유형은 일하는 주자입니다. 배달 시간부터이 유형의 총량은 375 배의 적도 길이와 같습니다.
31 비행 중대는 Mi-17 / 171 / 171Sh 헬리콥터로 무장합니다. 강사를위한 해당 비행편의 사용 외에도, 본부는 교통, 지상 유닛의 전술 화재 지원, 구급차 비행 및 수색 및 구조 작업을 수행합니다. 1991-1994 있음 방글라데시는 16 Mi-17 헬리콥터를 받았으며, 그 중 8 개는 무기 정지 용 트러스가 장착되어있었습니다. 공중에서 지상 기반의 화재 지원을 제공하기 위해 NURS, 총 192-mm 미사일, 57-mm 총포 또는 최대 23 kg 총 폭탄을 갖춘 컨테이너 6 대를 헬리콥터에 탑재 할 수 있습니다. 비무장 된 두 명의 Mi-1500이 17에서 접수되었으며 1996 특수 작업반에서 근무했습니다.
조국 동남부 치타 공 언덕 트랙의 산악 지역에서의 불안정한 작전 중 승무원 보호를 위해 1992 조종석과 엔진 주변에 갑옷을 설치했습니다. 이 방위는 Mi-17 승무원이 착륙 한 콩고 민주 공화국 (DRC)에서 유엔 평화 유지 활동을하는 동안 매우 귀중한 것으로 입증되었습니다.
Mi-17 함대 전체에는 두 번째 VHF 라디오 방송국도 장착되어 있습니다. Collins 라디오 방송국은 Fouga CM-170 Magister 훈련기에서 1997으로 후편을 작성한 후 Mi-17에 설치되었습니다. 이것은 벵골 공군에서 일어나는 경제적 타당성에 대한 독창성과 전형적인 접근 방식의 좋은 예가 될 수 있습니다.
공군은 또한 171에서 3 대의 Mi-2005 헬리콥터를 제공하며, 다른 배치를 구입하기 위해 자금이 요청되었습니다. Mi-17Sh 헬리콥터 3 대가 2007의 Mi-171 제품군에 추가되었습니다. 그들은 Mi-17의 무장 버전과 같은 무기를 사용할 수 있지만 Mi-171X의 기둥에는 7,62 칼리버 밀리미터의 기관총에 대한 발사 지점이 있습니다.
101 특수 작전 분대는 VIP 수송을 담당합니다. 17에서 인수 한 Mi-1996과 17에서받은 Mi-1-2006²와 함께이 군대는 군용 수송기 인 Lockheed С-130В Hercules를 보유하고 있으며 운송 및 필요한 경우 새로운 그들을위한 조종사는 3 비행 중대에서 옮겨집니다. 130에서 제공 한 4 대의 이전 미국 C-2001 중 3 대의 차량이 비행 상태에 있습니다. 이들 중 하나는 일반적으로 UN 운영을 지원하기 위해 DRC에 배포됩니다. 3 개의 C-130V가 수리되었으며, 첫 번째는 말레이시아의 2005 (1 년 후 반환)으로 보내졌으며, 2008의 2 개는 칠레의 Empressa Nacionale de Aeronautica (ENAER)로 보내져 수리되었습니다 같은 해. 공군은 네 번째 C-130을 수리 할 계획입니다. Air Marshal Rahman에 따르면, "2011에서는 비 비행 C-130을 수리하기로 계약을 맺을 계획이었습니다. 불행하게도 이것은 발생하지 않았습니다. 따라서 우리는 누군가가 비행기를 비행 상태로 되돌릴 수 있도록 입찰을 다시 선언해야만했습니다. 그런 다음 항공기 수리 공장에서 직접 추월 할 수있었습니다. 지난 2 년 동안 나는 미국 정부에 유엔의 이익을위한 추가 수송 수단을 제공하기 위해 외국 군사 조달 프로그램 (FMS)에 따라 2 ~ 4 개의 C-130E를 구입하도록 요청했다. "
쿠르미 톨라 공군 기지
쿠 르미 톨라 공군 기지는 다카 지역의 군용 캠프 북부에 위치하고 있으며, 활주로 기지와 하츠 트랄 샤하 랄 (Hazrat Shahjalal) 국제 공항을 공유하고 있으며 여기에는 3 대의 전투기가 배치되어 있습니다.
벵갈 공군과 함께 사용되는 가장 오래된 항공기는 MiG-21F-13 - Chengdu F-7의 중국 버전입니다. 35 비행 대대 "천둥 고양이"는 F-7MB Airguard 전투기와 Guizhou FT-7A / B 이중 전투 훈련 전투기, 중국 JJ-7 Sparky (소련 MiG-21U 개발)의 수출 변형으로 무장합니다. 비행 중대의 주요 임무는 공역을 보호하고 군대를 직접 지원하며 전투 지역을 격리하는 것입니다. 이를 위해 F-7MB에는 레이더, 2 개의 30-mm 대포, PL-7 IR 유도 미사일을 포함한 2 개의 단거리 공대공 미사일이 장착됩니다. 항공기는 57-mm 및 90-mm NURS로 무장하고 kg 폭탄을 2000까지 올릴 수 있습니다.
방위의 일환으로 지원 역할 외에도, 35 - I 비행 중대는 전투기에 재교육이 이루어지는 하위 부문입니다. L-39에 대한 훈련 과정이 끝나면 사관 후보생이이 부분으로 보내어 1 년간의 연구 과정에서 65 시간대에 급습을 실시한 후 F-7MB 전투기 조종 준비를 마친 것으로 간주됩니다. 그 후에 그들은 A-5IIIA, F-7BG 또는 MiG-29B를 재교육 할 수 있습니다.
벵골 공군은 16에서 7 F-1989MB (문자 "B"는 방글라데시를 의미)를 받았다.이 당의 항공기는 MiG-5MF 퇴역 후 35과 21 비행 중대로 나뉘었다. 일부 항공기는 현대화되어 정찰 외부 컨테이너를 운반 할 수 있었지만, 마지막 사용 이후 이미 몇 년 전이었습니다. 현지 기술자가 수행 한 또 다른 수정은 항공기에 GPS 시스템과 특수 장비를 설치하여 총 발사 연습을 할 수있게했습니다.
3 대의 F-7MB가 1990에 도착했고, 1991에서 3 대, 1999에서 3 대, 2002에서 1 대가 나왔습니다 .7에서 FT-2007A 만 받았다.이 항공기는 FT- 7B에는 앞 유리의 배경에 표시기가 있습니다. 새로운 전투 훈련 항공기의 또 다른 차이점은 FT-6A가 장착 된 중국 TY7E 좌석과 달리 항공기가 제로 및 속도에서 이탈 할 수 있도록 발사 시트 Martin-Baker를 설치하는 것이 었습니다. 두 옵션 모두 건 마운트가 장착 될 수 있습니다.
현재 사용중인 F-7의 가장 최신 버전은 7-I 편대 "Supersonics"와 5-I 편대 "Thunder Cats"가 장착 된 F-35BG / BGI입니다. 12 F-7BG (그리고 다시 "B"는 방글라데시를 의미 함)는 Guizhou FT-2006BG의 네 가지 전투 훈련과 함께 7에서 인도되었습니다. 항공기는 이탈리아 레이더 FIAR Grifo-7-SY-80의 중국 사본을 설치했습니다. F-7BG는 주로 방공 작업, 지상 표적의 추적 및 지상 공격을 해결하기위한 것입니다. 5 비행 대대가 직면 한 또 다른 과제는 지상 지원과 시각 정찰입니다. F-7MB와 달리 정찰 컨테이너를 사용하기 위해 하나의 F-7BG가 업그레이드되지 않았습니다.
F-7BG는 F-16A 전투기와 같이 앞 유리 및 무기 제어 시스템의 배경에 동일한 표시기가 장착되어 있습니다. 2 개의 30-mm 대포 이외에도 그는 4 개의 공대공 미사일 PL-5E 또는 2 개의 PL-9C 및 IR GOS로 무장하고 있습니다. 지상 표적의 폭격을 위해 서양 무기에 대한 서스펜션 유닛을 장착 할 수 있으며 그 결과 항공기는 250-kg 또는 500-kg 폭탄, Durandal 콘크리트 폭탄, BL-755 및 90-mm NURS 클러스터 폭탄을들 수 있습니다. 전투 훈련 FT-7BG는 길어진 동체, 30-mm 캐논이 장착되어 있으며 SY-7 레이더를 포함하여 유사한 F-80BG 항공 전자 장비로 구별됩니다. 모든 F-7BG / FT-7BG 항공기는 비행 중이지만 어느 것도 수리되지 않았습니다. F-7MB의 경우와 마찬가지로 F-7BG를 배달 할 때부터 GPS 네비게이션 시스템과 장비를 설치하는 것만 수정되었습니다.
벵골 공군은 유리 조종석을 장착 한 X-NUMX F-12BGI 전투기와 4 대의 Sparki 무장 한 X-NUMX 비행 중대를 받았습니다. F-7МВ / FT-35А / 전투기는 Zahurul Haque 공군 기지에서 7 비행 중대로 옮겨지며, 이는 전투기의 재 훈련으로 사용됩니다.
방글라데시가 1999에서 MiG-29B 전투기 6 대와 MiG-29UB 전투기 2 대를 인수했을 때, 그들은 F-8 / FT-6를 대체하기 위해 Vigilance, Valor, Victory 6 비행 중대로 이송되었습니다. MiG-29의 주요 임무 - 방공 수행. "깨끗한"전투기와 "스파키"는 왼쪽에 장착 된 30-mm 캐논이 장착되어 있지만 MiG-29B 탄약은 MiG-50B의 150 셸과 달리 29 셸로 제한됩니다. 두 가지 버전 모두 IR GOS로 단거리 미사일 P-73를 적용 할 수 있습니다.
헬멧에 장착 된 조준 장치는 양자 광학 위치 스테이션 (COLS)과 통합 감시 추적 장치에 연결되어 있으며이 두 시스템은 차례대로 적외선 유도 미사일에 연결됩니다. 헬멧에 장착 된 장치가 대상을 정의하는 데 사용되지 않으면이 목적을 위해 개요 막대 추적기가 제어 막대의 버튼을 사용하여 제어됩니다. KOLS는 패시브 시스템 (조종사의 오두막 왼쪽에 위치)에 6,5 km 범위의 레이저 거리계도 가지고 있습니다. 공중전에서 P-73E 로켓은 기동성 덕분에 전투기 측면에있는 표적을 공격 할 수 있기 때문에 가장 최적의 무기입니다.
MiG-29B에는 레이더 H-019가 장착되어있어 세미 액티브 시커와 함께 중거리 미사일 R-27Р1을 사용할 수 있습니다. 교대로 MiG-XNUMHUB 레이더는 없지만 레이더 조작을 시뮬레이트하는 이미 터가 장착 될 수 있습니다. 헬멧 시스템은 또한 레이더와 관련이 있지만, 주로 IR GOS와 함께 미사일을 사용할 때 사용됩니다.
MiG-29은 원래 항공 우세의 전투기로 개발되었지만, 벵골 공군에서는 보조 작업으로 지상 공격 임무를 수행하고 군대를 직접 지원할 수 있습니다. 지상 타겟 발사에 지상 총을 사용하는 것 외에도, 500 kg FAB-500 폭탄 2 개, 240-mm NURS 2 개 또는 80-mm NURS 블록 (각각 20 NURS 포함)을 전투기에 일시 정지시킬 수 있습니다. MiG-73가 해상 공격기로 작동 할 때 P-29E 로켓을 지상 및 지상 표적에 사용하는 것은 다소 드문 일입니다.
항공기 수명 연장의 일환으로 MiG-29B 3 기와 "스파크 (Spark) 기"가 수리되어 8 년간 자원이 증가했습니다. Air Marshal Rahman에 따르면 MiG-29을 현대화하려는 방글라데시의 계획을 감안할 때 "오늘날에는 많은 변수가 있으며 시간 요소를 고려해야합니다. 그것은 필요한 자금을 제때 받았는지 여부에 달려 있습니다. 기존 상황에서 항공기에는 많은 잔여 자원이 있으므로 걱정할 것이 없습니다. 생활주기 근대화 및 확장 프로그램을 그들에게 적용 할 수있는 옵션이 있습니다. 그러나 MiG-29CMT도 현재 항공기의 거의 두 배에 달하는 특성을 가지고 있습니다. 우리는 또한 Su-30를 서비스 할 수있는 기회를 얻었습니다. 자금 조달 문제 외에도 우리는 항공기의 성능에 만족해야합니다. 즉, 기술자와 조종사 그룹을 파견해야합니다. 이전 경험에서 우리는 우리가 지불하는 것을 항상 좋아하지는 않는다는 것을 깨달았습니다. 그러나 이제는 새로운 무기를 구입하기 전에 기술과 운영 측면에서 모두 테스트를 받아야합니다. "
미래 인수
공군의 근대화 정책의 일환으로, 방글라데시는 새로운 전투기의 편대를 구입했으며, 전투기의 공급이 시작되었다. Air Marshal Rahman은 공군의 재 장비 장기 프로그램의 첫 걸음 인이 구매에 대해 찬성하여 반응했습니다. 그에 따르면, "우리는 새로운 항공기가 필요합니다. 우리가 12 월에받은 새로운 F-7BGI 전투기는 사용중인 초기 F-7 개조와는 다릅니다. 외관상으로, 우리 공군은 처음으로 "유리 오두막"항공기로 무장 할 것이고, 다기능 모니터와 사이드 컨트롤 스틱으로 전환 할 것입니다. 우리가 인수 한 것은 우리가 가장 진보 된 선수들을 감당할 수있을 때까지 미래를위한 조종사를 준비하고 있다는 것입니다. 그리고이 경우 그들로의 전환은 훨씬 쉬워 질 것입니다. "
"우리는 인도 무기에 대한 다양한 옵션을 고려하고 있습니다. 처음에 우리는 중국 샘플 [LS-6 유도 기동 폭탄]을 선택했지만, 주문하기 전에 일련의 테스트를 수행 할 것입니다. 또한 레이저 유도 폭탄 (LT-2)을 제안했지만,이 문제에있어서 우리는 매우 빠르게 움직이지 않고있다. 오늘까지 우리는 자유 낙하 폭탄과 유인하지 않은 로켓만을 사용했습니다. 초기 테스트 중에 초기 시스템에서 100 %의 성공을 기대합니다. 따라서 현재 GPS 유도 폭탄 만보고 있습니다. [LS-6] "
"T-37 항공기는 현재 폐기되었으며, L-39 항공기는 기본 및 고급 훈련 항공기를 사용해야하므로 L-39 항공기의 부하가 크게 증가합니다. L-12은 14 또는 346 년에 기록 될 것이므로, 현재 심층 훈련 용 항공기로 교체 할 예정입니다. Aermacchi M-130, Yak-50, KAI T-15 및 Hongdu L-2005이 고려됩니다. 우리는 어느 항공기가 가장 대량 생산 될 것인지를 기다릴 시간이 있습니다. 이것은 궁극적으로 우리에게 가장 중요한 기준 인 하나의 장치 비용에 영향을 미칩니다. 우리는 2013에서 기술 분석을 시작했으며, 우리가 원하는 것과 XNUMX을 위해 그것을 감당할 수있는시기를 이해해야합니다. 그러나 실제 구매는 완전히 다른 문제입니다. "
"우리는 A-5와 같은 쓸모없는 유형이 곧 삭제 될 것이기 때문에 새로운 다목적 전투기에 대해서도 생각하고 있습니다. 우리는 대공 방어 범위를 넘어서서 공격 할 수있는 기능을 갖춘 다기능 전투기와 해상에서 수행해야 할 일, 즉 현재 부족한 기능을 수행해야합니다. 불법 복제 및 불법 어업은 문제이므로 해상에서의 전술 항공 지원은 매우 중요한 역할을합니다. 우리는 An-32 및 C-130Â를 사용하여 바다 위의 기능을 확장하려고 노력하고 있습니다. 그러나이 비행기는 다른 작업을 위해 설계 되었기 때문에 이것은 거의 동일하지 않습니다. 우리는 현재 "공군 직원 요건"개발을 위해 노력 중이며 F-16, Gripen, J-10, Su-30 및 MiG-29SMT의 개정판을 검토 중입니다.
"우리는 2030에서 공군 목표물이라고 부르는 재건 계획의 일환으로 중기 목표는 10 개의 비행 중대 (해군 타악기 전문 기술, 다기능 기술 3 개, 방공 이익 6 개)입니다. 그러나 실제로, 전문화 된 해양 부대는 매우 비쌀 수 있으며, 우리는이 옵션으로 지연 할 가능성이 가장 높습니다. "
"단기적으로 우리는 다기능 전투기 2 대와 방공 비행 대대 3 대를 만들 수 있으며, 이는 재정적 제약 때문에 충분할 것"이라고 말했다.
자립
공군은 방글라데시 국방 예산의 최소 부분을 차지하지만,이 유형의 무장 세력은 적절한 항공기 함대를 관리합니다. 현재 RT-6 훈련기와 Bell 206 / 212 헬리콥터 만이 벵골 기술자에 의해 서비스됩니다. 그러나 Kurmitol의 새로운 항공기 수리 공장이 가동하자마자, 공군은 수리 목록을 확대 할 계획이다. Marshal of Aviation Rahman에 따르면, "첫 번째 단계에서는 상당량의 F-7 전투기를 수리 할 예정입니다. 그러나 5-10 년 동안 이러한 작업은 다른 유형의 전투기에서 수행됩니다. 이 활동으로 인해 다른 국가와의 관계를 수립 할 수있을뿐만 아니라, 그러한 항공기 수리 공장의 존재로 인해 우리 정부는 대단히 필요한 기금과 궁극적으로 국가의 인구를 수용 할 수있게됩니다. 우리의 과학 기반에서 그러한 작업을 수행함에 따라 점차 확대 될 것입니다. "
"우리는 우리 앞에 놓인보다 큰 과제를 가지고 있습니다. 다음 10 년 동안, 우리는 기본 훈련의 훈련 항공기의 독립적 인 생산을위한 필요한 기회를 얻어야합니다. 경험을 쌓은 후, 우리는 20 년 동안 더 나은 항공기를 생산하기 위해이 발판을 사용했습니다. "
"우리는 6 항공기에서 수리 한 20 년 동안 RT-80을 수리 해 왔습니다. 그들은 단일 파손없이 150000 시간을 비행했습니다. 우리는 최근에 ISO 인증을 통과했으며 이제는 우호적 인 국가의 항공기 수리 가능성을 배제하지 않습니다. 우리는 Bell 212 헬리콥터를 수리하고 있으며 Bell 종업원들을 우리의 작업을 모니터하도록 초청했습니다. Bell 212 헬리콥터를 다른 국가에서 수리 할 수 있도록 Bell과 파트너십을 맺고 싶습니다. "
"우리는 Mi-17 헬리콥터의 글라이더 작업을위한 수리 회사를 창립하기 위해 노력하고 있습니다. Mi-17 헬리콥터는이 작업에 소요되는 시간을 제어 할 수있게 해줍니다. 오늘날 우리는 다른 사람들에게 의존하고 있으며 때때로 배달이 지연 될 수도 있습니다. 우리의 목표는 끊임없이 8 대의 Mi-XNUMX 비행 상태를 유지하는 것입니다. 그러나 오늘날에는 단지 5 가지가 있습니다. "
벵골 공군의 실패에 대한 근사한 통계는 모든 수준에서 증명 된 전문성에 대한 증거입니다. Air Marshal Rahman은 자신의 국민과 국민의 이익을 위해 공군의 높은 목표를 설정합니다.
현지 제작 훈련기에 대한 아이디어가 현실적으로 실현된다면 벵골 공군은 진정한 자급 자족을 향한 첫 걸음을 내딛을 것입니다.
원본 간행물 : 월간 공군, 4 월 2013 - Sean Wilson, Paul Mulligan
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