북극 보안
미국 해안 경비대의 전략 분석가들은 고위도 지역에 해군 기지를 배치 할 가능성이 높아지고 있다고 믿고 있습니다.작년 여름에 북극의 일부 지역에서 다년간의 얼음이 퇴각 한 결과 일반 법원이이 분야에서 일할 수있었습니다.
세 가지 구체적인 목표를 통해 사람들은 탐험과 과학, 산업 자원 추출 및화물 운송과 같은 이러한 먼 곳의 해양 지역으로 이동했습니다. 한편으로 이러한 목표는 인류의 풍요 로움을 이끌어 내는데 반해, 바다에 사는 사람들의 안전, 해로 전달할 수있는 위협으로부터 해안 국가의 안전 및 이들 지역의 환경 안전에 문제를 야기 할 수 있습니다. 북극 소유지를 보유하고있는 국가의 해안 경비대의 임무는 주 영해의 안전과 관리를 보장하는 것입니다. 러시아, 소련 및 캐나다의 북극 국경 보호는 XIX 세기가 끝난 이래 계속 진행되어왔다.
북극 해안선은 매우 혹독하고 불안정한 기상 조건을 특징으로합니다. 고위도 지역의 토착민들은 무수한 세대를 통해 전달 된 그들의 생활 문화를 유지하고 있습니다. 그들은 바다 얼음, 빠르게 변하는 바람, 그리고 수개월의 극지 밤을 평범한 것으로 인식합니다. 그러나 중위도의 한 사람에게는 북극의 날씨가 지옥처럼 보입니다.
북극 지역의 개발은 유라시아 대륙을 따라 북쪽 바다 노선과 미국 대륙의 북부 해안을 따라 북서쪽 통로 인 해 레인 검색과 관련하여 시작되었다. 그러나 뚫을 수없는 해빙의 불확실성과 예측 불가능 성은 이러한 경로의 규칙적인 사용을 허용하지 않았습니다.
아메리카 대륙에서, 가혹한 알래스카에는 늦은 19 세기의 금 서두에 의하여 새로운 방문자가 주어졌다. 기술의 변화, 새로운 전략은 환경 인식의 각성으로 이끌었지 만, 해상에서의 심한 얼음 상태로 인해 선박을 잃을 위험이 매우 높으므로이 지역의 상업적 벤처 기업은 수익을 창출하지 못했습니다. 엄밀히 말하면 북극 해양 포유 동물의 상업 광업은 1900 초기에 수익성이 떨어졌습니다.
미네랄 탐사와 북극의 연구 활동은 20 세기 내내 계속되었으며 여전히 진행 중이다. 이러한 연구의 대부분은 군대가 지원하는 작고 계절적인 노력으로 이루어졌습니다. 이러한 노력에는 지리적 및 과학적 발견, 조기 경보 시스템의 구축 및 북극 조건에 적응하기위한 기술의 발전이 포함됩니다. 이 시대 전반에 걸쳐 북극해는 계절과 계절에 따라 북극해를 항해 할 수있는 능력을 유지해 왔습니다.
1969의 Manhattan 유조선의 Northwest Passage를 통과하면서 북극, 즉 석유와 천연 가스에서 상업적으로 가능한 자원 추출의 부활이 시작되었습니다. 한때, 탄화수소 생산의 틀에서 연안 지역의 개발은 파이프 라인 건설과 관련이있다. 그러나 북극 위도의 얼음 수준이 고정 된 여름과 가을의 감소뿐만 아니라 에너지에 대한 수요는 해상 드릴링 기술의 향상으로 인해 석유 회사는 해저 드릴링을 위해 해안 선반 지역을 임대하기 시작했습니다. 북극 지역의 해운 증가는 해양 석유 산업 발전을위한 기반 시설을 제공해야 할 필요성에 기인합니다. 이러한 활동 증가는 새로운 도전이자이 지역에 잠재적 인 위협이 될 수 있습니다.
극지방 역사 그것은 삶과 재산을 보호하고 환경에 대한 피해를 막기위한 적절한 대응 조치가 필요한 해상 응급 상황의 많은 사례가 풍부합니다. 그래서 1897에 돌아와서, 미국 해안 서비스의 선임 직원은 사슴 떼와 함께 공해에서 스스로를 발견했습니다. 러시아 지역에서는 한 번의 항해에서 북부 항로를 돌파하려했지만 얼음 함정에서 발견 된 우주선 Chelyuskin의 비극을 상기 할 수 있습니다.
군사 목적으로 높은 위도를 사용하도록 계획되었습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전 동안 영국은 얼음으로 거대한 항공 모함을 건설하는 프로젝트를 고려하고, 그린란드 얼음 두께에 미국 미사일 기지를 건설했으며, 소련 전략 항공 얼음 비행장을 사용할 계획이었습니다. 그 이후로 높은 위도는 과학 실험 및 광업뿐만 아니라 관광객을위한 순례 장소가되었습니다. 2010 년 크루즈 선박 "Clipper Adventurer MV" Kugluktuk 근처에서 좌초했다. 배를 구하기 위해서는 캐나다 해안 경비대 쇄빙선 XNUMX 명이 개입해야했습니다.
계절적 해빙의 감소는 해양 천연 자원의 상업적 이용을 증가시켰다. 이러한 활동은 취약한 북극 해양 생태계의 오염 위험을 증가 시키며 해안 생태계의 균형에 달려있다. 또한 주변 지역의 모든 활동은 주변 설치에 대한 정보 부족 및 극한 환경 조건과 같은 문제의 존재로 인해 인력에 위험을 초래합니다. 북극 해운의 성장 추세는 빠른 해상 응급 대응의 가능성을 증가 시켰습니다. 북극 지역에서 영구적 인 해상 입국을 보장하려면 북극해 연안에서 필요한 최소한의 해안 기반 시설을 개발해야합니다. 북극 항로를 따라 해저 기지를 발전시키는 것은 모든 북극 국가의 해안 경비대에게 가장 유력한 선택이 될 것 같다. 또한 미국의 많은 애널리스트들은 계절이나 환경 상태에 관계없이 안전성과 리더십을 확실하게 보장 할 수있는 해상 클래스의 운송 업체 클래스를 만드는 문제를 심각하게 제기합니다.
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