황제를위한 방공
처음
러시아에있는 방공군 (AA)이 니콜라스 2 세 (1894-1917) 황제 밑에 나타났다는 것을 아는 사람들은 거의 없습니다. "방패"- оружие 방어, 항상 "검"- 공격 무기 유지. 항공기의 출현과 군사 업무에서의 사용이 시작됨에 따라 강제 접지 문제도 발생했습니다.
공기 표적 (풍선으로 묶인 풍선)에서의 첫 번째 실험 발사는 Ust-Izhorsk 훈련장의 1890 및 Red Village의 1891에서 19 세기 말에 수행되었습니다. Sestroretsk의 1908는 움직이는 표적에서 총을 쏘는 경험을했습니다 (풍선은 그것에 묶여있는 말에 묶여있었습니다), 1909에서, 경험은 Luga 하에서 반복되었습니다. 그들은 필드 3-x 인치 총을 발사하고, 공중 표적은 파괴 될 수 있다는 것을 보여 주었지만, 특수 대공포를 만들 필요가있다.
1901에서도 군사 기술자 인 MF Rosenberg는 1 대공포 (57-mm)에 대한 프로젝트를 만들었지 만 그의 아이디어는 관심을 끌만한 가치가없는 것으로 간주되어 거부되었습니다. 1908에서 대공포 제작 필요성에 대한 문제는 장교 포병 학교와 Mikhailovsky 포병 학원의 전문가에 의해 제기되었습니다. 경찰관 M.V. Dobrovolsky, E.K. Smyslovsky, P.N. Nikitin은 전술적 및 기술적 특성을 준비하고 V.V. Tarnovsky는 대포 배터리의 이동성을 높이기 위해 대포를 차에 설치하라는 제안을했습니다. 1913에서이 프로젝트는 주 포병 이사회의 승인을 받았습니다.
총 자체의 개발은 Petersburg Putilov Plant의 기술 사무소 기술 책임자 인 F. F. Lender가 주도했습니다. 그는 포병 장교 인 V. V. Tarnovsky, P. A. Glazkov, F. M. Garkovsky, A. Ya. Nadyadovsky, V. I. Biryukov의 도움을 받았습니다. 1914에서는 총을 만들었고 4 초기 샘플은 러시아 발트 해 공장의 5-Ti 자동차에 설치되었으며 1915 시작시 성공적 테스트가 수행되고 무기가 채택되었습니다. 파편 탄환은 탄약으로 사용되었으며, 폭발시 500 미터까지 파편이났다. 1918 이전에는 148 "autocannons"가 제작되었습니다. 총기는 자동차, 카트, 철도 플랫폼에 장착되어 행진하는 군대를 보호 할 수있었습니다.
총기의 전술적이고 기술적 인 특성 Lender :
구경 - 76, 2 mm;
싸우는 자세에서의 체중 - 1300 kg;
배럴 길이 - 30,5 구경;
발사체의 초기 속도 - 초당 588 미터.
화재 발생률 - 15-20 분당 발사;
최대 수직 촬영 범위 - 6900 미터;
최대 수평 범위는 8500 미터입니다.
제 1 차 세계 대전
제 1 차 세계 대전이 시작될 무렵, 러시아는 (Entente의 동맹국들과 마찬가지로) 적의 항공 차량과 싸울 수있는 방법이 없었습니다. 1914 가을에, 대공 포병 부대의 형성이 시작되었습니다. 군대는 바다 75-mm 건과 76-mm 필드 건을 사용했습니다. 해저드는 고도의 각도와 원형 공격의 가능성을 높이기 위해 "구덩이"와 tumbovye 비품을 개발 중입니다. 이들 장치의 저자는 V.K. Matveev, V.S. Mägi, V.I. Recalov, P.M. Radzivilovich, B.N. Ivanov. 공중 표적에서 발사의 리드 각을 결정하는 최초의 도구가 작성되었습니다 - 저자는 야 Perepelkin, A. M. Ignatiev, I. A. Launitz입니다.
30 11 월 1914은 제국의 수도 방공에 의해 만들어졌으며, 소령 G.V.가 장성이되었습니다. 버먼. 1915 초기에 Tsarskoye Selo에서 1-I 특수 대공 사 배터리가 제작되었습니다. Captain V.V.는 지휘관이되었습니다. Tarnovsky, 3 월 그녀는 적극적인 부대에 보냈습니다. 6 월 17에서 적의 공습 중 Tarnovsky 배터리가 적의 2-ti에서 9-w를 쳤다. 이로 인해 러시아 대공포에 대한 설명이 열렸습니다. 12 월 13 1915은 공기 표적을 향해 발사하기위한 4-x 조명 전지를 만드는 명령을 받았습니다. 이날은 방공의 군대가 창설 된 날로 간주됩니다. 수년 동안 전쟁에서 251 대공포 배터리가 사용되었습니다.
군대 사령부의 실수로 방공 요원 준비 문제가 해결되지 않았다. Yevpatoria의 1917이 끝날 때만 대공 방어관 학교가 만들어졌으며, 1-m의 지휘관은 당연히 V.V. Tarnovsky 선장이되었습니다. 동시에, 유사한 학교는 Dvinsk 마을의 북부 정면에 설립되었습니다.
대공포 (ZA)는 여전히 이상적인 상태에서 멀었으므로 다양한 견적에 따르면 1914-1917 탄약의 평균 소비량. 8000에서 11000 포탄까지 한 대의 항공기가 추락했습니다. 1918 년 이미 3000 쉘. 총 수 년 동안이 WA는 파괴 된 적기의 1에서 5-n을 쓰러 뜨 렸습니다.
원산지 항공 방공
1 월에 1915은 러시아 - 발틱 작품에서 제작되었으며, 1-th RBVZ-C-16 전투기가 제작되었습니다. 그 속도는 150 km였습니다. 항공기의 프로펠러를 통해 총을 쏜 기관총으로 무장 한 6 월 4는 Tsarskoe Selo의 제국 거주를 보호하기 위해 특수 전투 비행 대대를 만들었습니다. 20 July 1916는 전투기의 생일로 간주됩니다.
제 1 차 세계 대전에서 두 가지 주요 유형의 방공군이 만들어졌습니다 : 1) 대공포 (대공포) 또는 대공포에 사용되는 필드 포병 총으로 무장 한 대공포 (FOR) 2) 전투기. 그들의 행동이 적의 공기 탐지 서비스 (나중에 VNOS - 공중 감시, 경고 및 통신 서비스)와 서치 라이트에 위임되었음을 보증합니다. 1916 이후 대공 방어를 위해 대도시를 보호하기 위해 대공 방어막이 사용되기 시작했습니다. 동시에 러시아 제국에서 지역 공습이 만들어졌습니다. 그 임무는 공습의 위협, 위장 조치, 폭탄 보호소 건설, 공습의 영향 제거에 대한 인구의 경고입니다.
러시아에있는 방공군 (AA)이 니콜라스 2 세 (1894-1917) 황제 밑에 나타났다는 것을 아는 사람들은 거의 없습니다. "방패"- оружие 방어, 항상 "검"- 공격 무기 유지. 항공기의 출현과 군사 업무에서의 사용이 시작됨에 따라 강제 접지 문제도 발생했습니다.공기 표적 (풍선으로 묶인 풍선)에서의 첫 번째 실험 발사는 Ust-Izhorsk 훈련장의 1890 및 Red Village의 1891에서 19 세기 말에 수행되었습니다. Sestroretsk의 1908는 움직이는 표적에서 총을 쏘는 경험을했습니다 (풍선은 그것에 묶여있는 말에 묶여있었습니다), 1909에서, 경험은 Luga 하에서 반복되었습니다. 그들은 필드 3-x 인치 총을 발사하고, 공중 표적은 파괴 될 수 있다는 것을 보여 주었지만, 특수 대공포를 만들 필요가있다.
1901에서도 군사 기술자 인 MF Rosenberg는 1 대공포 (57-mm)에 대한 프로젝트를 만들었지 만 그의 아이디어는 관심을 끌만한 가치가없는 것으로 간주되어 거부되었습니다. 1908에서 대공포 제작 필요성에 대한 문제는 장교 포병 학교와 Mikhailovsky 포병 학원의 전문가에 의해 제기되었습니다. 경찰관 M.V. Dobrovolsky, E.K. Smyslovsky, P.N. Nikitin은 전술적 및 기술적 특성을 준비하고 V.V. Tarnovsky는 대포 배터리의 이동성을 높이기 위해 대포를 차에 설치하라는 제안을했습니다. 1913에서이 프로젝트는 주 포병 이사회의 승인을 받았습니다.
총 자체의 개발은 Petersburg Putilov Plant의 기술 사무소 기술 책임자 인 F. F. Lender가 주도했습니다. 그는 포병 장교 인 V. V. Tarnovsky, P. A. Glazkov, F. M. Garkovsky, A. Ya. Nadyadovsky, V. I. Biryukov의 도움을 받았습니다. 1914에서는 총을 만들었고 4 초기 샘플은 러시아 발트 해 공장의 5-Ti 자동차에 설치되었으며 1915 시작시 성공적 테스트가 수행되고 무기가 채택되었습니다. 파편 탄환은 탄약으로 사용되었으며, 폭발시 500 미터까지 파편이났다. 1918 이전에는 148 "autocannons"가 제작되었습니다. 총기는 자동차, 카트, 철도 플랫폼에 장착되어 행진하는 군대를 보호 할 수있었습니다.
총기의 전술적이고 기술적 인 특성 Lender :
구경 - 76, 2 mm;싸우는 자세에서의 체중 - 1300 kg;
배럴 길이 - 30,5 구경;
발사체의 초기 속도 - 초당 588 미터.
화재 발생률 - 15-20 분당 발사;
최대 수직 촬영 범위 - 6900 미터;
최대 수평 범위는 8500 미터입니다.
제 1 차 세계 대전
제 1 차 세계 대전이 시작될 무렵, 러시아는 (Entente의 동맹국들과 마찬가지로) 적의 항공 차량과 싸울 수있는 방법이 없었습니다. 1914 가을에, 대공 포병 부대의 형성이 시작되었습니다. 군대는 바다 75-mm 건과 76-mm 필드 건을 사용했습니다. 해저드는 고도의 각도와 원형 공격의 가능성을 높이기 위해 "구덩이"와 tumbovye 비품을 개발 중입니다. 이들 장치의 저자는 V.K. Matveev, V.S. Mägi, V.I. Recalov, P.M. Radzivilovich, B.N. Ivanov. 공중 표적에서 발사의 리드 각을 결정하는 최초의 도구가 작성되었습니다 - 저자는 야 Perepelkin, A. M. Ignatiev, I. A. Launitz입니다.30 11 월 1914은 제국의 수도 방공에 의해 만들어졌으며, 소령 G.V.가 장성이되었습니다. 버먼. 1915 초기에 Tsarskoye Selo에서 1-I 특수 대공 사 배터리가 제작되었습니다. Captain V.V.는 지휘관이되었습니다. Tarnovsky, 3 월 그녀는 적극적인 부대에 보냈습니다. 6 월 17에서 적의 공습 중 Tarnovsky 배터리가 적의 2-ti에서 9-w를 쳤다. 이로 인해 러시아 대공포에 대한 설명이 열렸습니다. 12 월 13 1915은 공기 표적을 향해 발사하기위한 4-x 조명 전지를 만드는 명령을 받았습니다. 이날은 방공의 군대가 창설 된 날로 간주됩니다. 수년 동안 전쟁에서 251 대공포 배터리가 사용되었습니다.
군대 사령부의 실수로 방공 요원 준비 문제가 해결되지 않았다. Yevpatoria의 1917이 끝날 때만 대공 방어관 학교가 만들어졌으며, 1-m의 지휘관은 당연히 V.V. Tarnovsky 선장이되었습니다. 동시에, 유사한 학교는 Dvinsk 마을의 북부 정면에 설립되었습니다.
대공포 (ZA)는 여전히 이상적인 상태에서 멀었으므로 다양한 견적에 따르면 1914-1917 탄약의 평균 소비량. 8000에서 11000 포탄까지 한 대의 항공기가 추락했습니다. 1918 년 이미 3000 쉘. 총 수 년 동안이 WA는 파괴 된 적기의 1에서 5-n을 쓰러 뜨 렸습니다.
원산지 항공 방공
1 월에 1915은 러시아 - 발틱 작품에서 제작되었으며, 1-th RBVZ-C-16 전투기가 제작되었습니다. 그 속도는 150 km였습니다. 항공기의 프로펠러를 통해 총을 쏜 기관총으로 무장 한 6 월 4는 Tsarskoe Selo의 제국 거주를 보호하기 위해 특수 전투 비행 대대를 만들었습니다. 20 July 1916는 전투기의 생일로 간주됩니다.제 1 차 세계 대전에서 두 가지 주요 유형의 방공군이 만들어졌습니다 : 1) 대공포 (대공포) 또는 대공포에 사용되는 필드 포병 총으로 무장 한 대공포 (FOR) 2) 전투기. 그들의 행동이 적의 공기 탐지 서비스 (나중에 VNOS - 공중 감시, 경고 및 통신 서비스)와 서치 라이트에 위임되었음을 보증합니다. 1916 이후 대공 방어를 위해 대도시를 보호하기 위해 대공 방어막이 사용되기 시작했습니다. 동시에 러시아 제국에서 지역 공습이 만들어졌습니다. 그 임무는 공습의 위협, 위장 조치, 폭탄 보호소 건설, 공습의 영향 제거에 대한 인구의 경고입니다.
정보