주요 전투 차량 AOI "Merkava Mk.4"의 건설적인 취약점. 끝내기
Merkava Mk.4의 설계 취약성에 대한 자료의 끝에서, AOI 주 전투 차량의 대응 능력을 고려하는 것이 적절 해 보입니다. 탱크 가능한 상대. 이러한 기능의 존재는 전투 차량을 주요 전투 탱크의 클래스로 분류하는 기본 원칙에 해당합니다.
이미 언급했듯이, 1982을 시작으로 전 군사 경력 전반에 걸쳐 적 탱크와의 전투에서 Merkava의 단일 수정이 발생하지 않았습니다. 따라서 이러한 대결의 결과는 전방 또는 후방 MTO가있는 탱크의 기술적 특징과 중동 극장 (군사 작전 연극)의 자연적 특징을 토대로 평가할 수 있습니다. Merkava 설계는 원래 탱크 개발자의 진술에 따라 조정되었습니다.
탱크 "Merkava"의 프로토 타입이 92 년에 개발 된 경험이 풍부한 미국 라이트 탱크 T1956에 사용되어 일련의 테스트 결과에 포함되지 않았습니다. 이 프로토 타입은 전방 장착 물류뿐 아니라 승무원 입 / 출항을위한 선미 문이있는 것으로 기존의 모든 탱크와 달랐습니다. 또한 T92 터렛은 특별한 소형으로 유명했습니다. 선체 어깨 끈의 지름과 같은 캐리지 크기가 포탑의 치수를 초과했습니다. 캐논의 중앙 캐스 메이트와 탱크 지휘관과 포수의 2 개의 별도 장갑차가 포함되었습니다.
전방 구동 탱크 설계에 대한 표준 접근법에 따라과 중량 및 기계적 외장 및 전방 장갑을 보완하기 위해 T92 터렛의 회전 중심이 대폭적으로 후퇴했습니다 (트랙 표면의 길이의 1/4). 이로 인해 추적 된 추진기의 모든 트랙 롤러에 균일 한 하중을 보장 할 수있었습니다.
장갑차 설계에 대한 경험이 없으며 기계 보호에 대한 승무원의 보호 우선 순위에 관한 I.Tal의 지침에 따라 Merkava 개발자는 위의 경전차를 향후 주요 전차의 프로토 타입으로 무 비판적으로 선택했으며 설계 중량은 Т92의 중량을 3 회 초과했습니다. 거의 두 배가되었습니다.
무게와 치수의 증가 이외에 프로젝트에 두 가지 더 많은 차이가있었습니다.
- 선체 높이가 상당히 증가했으며, 탑 높이가 줄어 들었습니다.
- 타워의 회전 중심이 크게 앞으로 움직였습니다. 기하학적 위치가 트랙의 베어링 표면 중심에서 7 % 만 뒤로 이동했습니다.
Merkava Mk.1 타워의 전체 높이는 800 mm 정도의 큰 양이었습니다. 타워가 선체로 가라 앉았으므로 200 근처의 환형 돌출부가 싸우는 격실 내부에 형성되어 로더가 타워 프로젝션 뒤의 내화 용기에서 샷을 내리기가 어려워졌습니다. 이 결정 (선체 높이를 높이는 방식으로 타워의 높이를 낮추기)은 탱크의 주요 타겟이 탑인데, 이것은 1970-s 시작 시점의 탱크 안타 분포에 대한 통계와 일치합니다.
탑의 회전 중심이 궤도면의 중심에 더 가깝게 이동하는 것은 주 전투 탱크의 기능을 확장하고 예비 선원, 보병 착륙 또는 전장에서 부상자를 대피시키기위한 추가 구획을 도입하는 것에 관한 I.Tal의 다른 아이디어와 일치합니다.
프로토 타입과 모호한 설계 솔루션의 탁월한 선택의 결과로, Merkava는 외국 주요 전차 탱크와 다른 점이 많습니다.
선체의 높이는 1860 mm이며, 300-400 mm은 Abrams М1 탱크 (이집트), Abrams МХNUMX А1 SEP (사우디 아라비아), T-2 (시리아) 및 T-72С (알제리) 탱크의 선체 높이를 초과합니다.
Merkava 개발이 시작된 이래로 40 년 동안 탱크의 갑옷 관통 발사체 통계가 크게 바뀌 었음을 명심해야합니다. 대포와 현대적인 사격 통제 시스템의 증가 된 탄도를 사용하여, 그들은 이제 선체를 겨냥하고 탱크 포탑을 목표로하지 않습니다.
Merkava 선체의 이마의 치수는 2200 mm의 1330이며, 상부 (WLD)와 하부 (NLD)의 높이는 서로 거의 동일합니다. 선체와 타워는 76 두께의 주조 벽으로 만들어집니다. 탑과 NLD의 전면의 기울기는 75 %입니다. Merkava Mk.4의 최신 버전에서는 터렛, 선체 측면 및 NLD가 세라믹 또는 폴리머 필러가 포함 된 여러 층의 금속 시트 인 장착 된 복합 외장 모듈로 추가 보호됩니다.
76 mm 두께의 정면 부품과 100 mm 두께의 오버 헤드 모듈 외에도 비강 연료 탱크와 로깅 엔진 사이의 40-mm 강철 칸막이와 60-mm 강철 갑옷 및 20-mm과 같은 동력 전달 장치가 Merkava 케이스 정면 투영을 보호합니다. 물류와 군사 통제 사이의 강철 분할.
"Merkava Mk.4"의 보호 등급 (예약 된 볼륨에 대한 갑옷의 무게의 비율)과 예상되는 상대방을 비교하면이 표시기는 다음 값으로 특징 지어집니다.
T-90С, 갑옷 중량 27,4 톤, 예약 된 양 11 입방 미터, 보호 등급 2,49;
Abrams М1 А2 SEP, 갑옷 중량 37 톤, 예약 용량 17,5 입방 미터, 보호 등급 2,10;
"Merkava Mk.4", 갑옷 무게 44 톤, 예약 금액 22 입방 미터, 보호 등급 2,00.
최악의 지표 "Merkava"의 주된 이유는 타워의 오목한 부분 내부에 배치하기위한 높은 선체 높이와 추가 구획 장치에 대한 선체의 큰 길이입니다.
외국 탱크에서 가장 발사 된 정면 투영의 보호는 1000 및 mm 이상의 강철 갑옷에 해당합니다. 이것은 Abrams의 M1 A2 SEP와 같은 고갈 된 우라늄 요소가 내장 된 내장 갑옷을 사용함으로써 달성됩니다
또는 T-90C와 같은 외부 동적 보호 기능이 내장 된 내장형 갑옷
큰 무게로 구별되는이 유형의 보호 장치를 사용하는 것은 Merkava에서는 용납 할 수 없습니다. 기계의 무게 중심이 앞쪽 벌목과 타워 뒤쪽으로의 이동 거부 때문에 이미 앞으로 이동했기 때문입니다. 그러나 그것의 주된 단점은 더 근본적인 상황에 놓여있다. 그것은 프로토 타입을 선택할 때 정해졌다 - 변속기가있는 엔진 블록이 탱크의 방어에 포함된다.
마지막 대규모 군사 작전 경험 - 이라크에서의 전쟁, 탱크 전투가 상대방 사이에서 일어난 2003에 따르면 화재 진압은 2 거리에서 1 킬로미터 이상에서 일어났습니다. 현대적인 주전원 모델의 정면 투영에 대한 구조적 보호가 제공되는 것은 이보다 더 멀리 떨어져 있습니다.
무력 충돌 분석을 통해 구호의 사막과 같은 자연 환경, 산 사이, 산기슭, 계곡 높이 (즉,이 구호는 이스라엘과 인접 국가마다 다름)에 위치한 넓은 계곡에서 탱크가 3까지의 거리에서 관측 될 수 있음을 보여줍니다 -4 km. 최대 영역과 전망 범위를 제공하는 포지션 포지션 포지션을 포함하는 적대 행위 수행시 지형의 장점을 이용하는 것은 성공적인 전투의 기본 조건 중 하나입니다. 따라서 위의 유형의 지형에서는 장거리에서 대상을 탐지하고 발사 할 수있는 상황이 항상 존재합니다.
화재 접촉의 범위가 증가한 결과로, 원래 특정 극장의 조건하에 만들어진 Merkava는 매우 불리한 상황에 처해 있습니다. - 2에서 시작하여 킬로미터 이상에서, 총의 껍질은 외국 탱크의 정면 갑옷을 관통하지 않습니다. 상대방의 포탄은 3 km, NLD 갑옷 - 4 km까지의 거리에있는 수성 선의 갑옷을 관통합니다.
물론, 선체의 정면 갑옷을 관통 한 후에는 Merkava Mk.4의 엔진이나 변속기에 껍질이 붙어 있지만이 결과는 정면의 Abrams 갑옷 인 М1 А2 SEP 또는 Т-90С에 껍질이 달라 붙는 결과와 비교할 수 없습니다. "Merkava"는 가능성이있는 상대와 달리 그 과정을 잃을뿐만 아니라 엔진 발전기가 더 이상 전기를 생성하지 않기 때문에 총의 자동 발사 기능을 잃고 보조 전원 장치와 배터리의 전력으로는 포탑 드라이브 및 총기, 총 안정 장치, 기계화 된 유닛 팩, 사격 통제 시스템 및 시력 및 조준 장치.
물론 탱크의 승무원은 포탑과 총의 수동 운전으로 갈 수 있지만 이것은 포탄을 속도의 순서 이상으로 줄이는 것은 물론 포화 상태의 Merkava를 비활성 엔진으로 설정하는 사격 통제 시스템에 포착 된 후 목표 자동 추적 모드를 포기하는 것을 의미합니다 그녀의 상대와 비교 된 위치.
지역 극장에 대한 "Merkava Mk.4"적합성 평가를 완료하기 위해서는 하나의 자연적인 특징을 언급 할 필요가 있습니다 - 더 크거나 작은 지지력을 가진 대부분의 토양은 진흙에 대한 명백한 노력없이 높은 특수한지면 압력을 갖는 탱크를 움직일 수있게합니다. 모래. 이것은 단순한 환경 때문입니다. 부드럽거나 느슨한 표면의 흙에있는 유 충은 바위가 많은 곳으로 궤도를 돌파 한 후 탱크가 견인력과 이동 능력을 갖게됩니다.
"Merkava Mk.4"트랙 너비는 660 mm이고 서포트면 길이는 4520 mm, 서포트 영역은 5,966 sq.m이며 평균지면 압력은 1,17 kg / sq Cm이며 "Abrams"에 대한 1,07 kg / sq. Cm입니다 »T-1 시리즈의 경우 М2 А1 SEP 및 90 kgf / sq. Cm.
중동 지역의 약 4 분의 1은 이스라엘의 네게 브 (Negev) 지역과 이집트의 시나이 반도 (Sinai Peninsula) 북쪽의 사구가있는 사막 지대입니다. MK.4에 대한 깊은 암석이있는이 지역은 잠재적 인 적자 중 하나 인 T-90C와는 달리 현지 공연장을 위해 특별히 제작 된 것처럼 보이지만 Merkava Mk.XNUMX에게는 탱크 접근이 불가능합니다.
결과적으로, 지난 3 년 동안 Merkava 생산 프로그램의 실제 폴딩에 주목할 수 있습니다. 2010에서 이전에는 비밀스럽고 "출국을 제한"한 탱크가 파리 국제 전시 유로로 토리에서 처음으로 발표되었으므로 외국 파트너를 공동 개발 및 판매 할 수있었습니다. 2012에서 이스라엘 정부는 처음으로 외국 국가 콜롬비아에 Merkava 탱크를 인수하겠다는 제안을했습니다. 5 월 2013는 새로운 기계 생산을위한 국방 명령을 완료했다고 발표했습니다. 예상대로, 이스라엘의 방위 산업에서 연말까지 탱크, 탱크 건 및 액세서리를 생산하기 전에 7000 사람들에게 해고 당할 수 있습니다. 나머지 근로자 및 생산 시설은 이전에 출시 된 기계를 수리하고 업그레이드하기 위해 방향이 재조정됩니다.
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