전시회 르 부르 제 -2013의 결과에 따르면
지난주 프랑스 르 르제 (Le Bourget) 공항에서 시조 국제 에어쇼가 열렸다. 50 주년 기념 전시회는 수천 명의 전문가와 아마추어를 다시 한 번 모았습니다. 항공 전 세계에서. 44 개국의 180 천개가 넘는 회사와 조직이 참석했습니다. 예비 데이터에 따르면 기내의 공식 부분에서 항공기 제조업체와 고객은 총 약 2,6 억 달러에 이르는 수십 건의 계약을 체결했습니다. 러시아 항공기 제조업체의 주문량은 1500 억 개가 넘습니다. 전시회에서 서명 한 계약에 따라 앞으로 XNUMX 대 이상의 항공기, 헬리콥터 등이 인도 될 것입니다. 다양한 유형의 기술. 따라서 Le Bourget 전시회는 다시 한 번 특별한 지위를 확인했습니다. 계약 규모 측면에서 그러한 이벤트를 비교할 수있는 사례는 거의 없었습니다.
총 주문량의 약 1/3은 에어 버스 항공기가 재정적으로 차지했다. 기내 일주일 만에 유럽의 항공기 제조 거물이 거의 466 수십억 달러에 달하는 69 항공기에 대한 계약과 각서에 서명했다. 442 항공기에 대한 주문과 계약을 맺은 미국 회사 인 Boeing은 "Erbas"에 약간 못 미쳤다. 또한 주목할 가치가있는 것은 General Electric Corporation의 항공 부문의 성공입니다. 66,4이 수십억 달러를 벌어 들일 항공기 엔진 및 전자 장비 공급을위한 몇 가지 대규모 계약에 서명했습니다.
토목 계약
불행히도 러시아 항공기 제조업체는 아직 그러한 주문에 대한 수치를 자랑 할 수 없습니다. 이미 언급했듯이 UAC (United Aircraft Building Corporation)의 일부인 기업은 2,6 억 달러의 계약금을 수령 할 수있었습니다. 그럼에도 불구하고, 지난 수년간의 배경에 대한 러시아 항공 산업의 성공은 좋아 보인다. 특히 Sukhoi Civil Aircraft Company와 Ilyushin Finance리스 조직의 계약이 특히 중요합니다. 이 계약에 따라, 2015 Superjet 항공기의 인도는 20에서 시작됩니다. 기본 버전의 SSJ-15 항공기 100와 RRJ-95LR 5 대가 제 3 국으로 임대 될 예정입니다. 주요 구매자는 동남 아시아와 중동의 국가가 될 것으로 예상됩니다.
또한 Superjet 라이너와 관련이 있습니다. 뉴스. 이들 중 첫 번째는 이미 구축 된 항공기의 공급에 관한 것입니다. 18 월 100 일, 르 부르게 (Le Bourget) 살롱의 일환으로 러시아 항공기 제조업체는 SSJ-20 모델의 첫 번째 보드를 멕시코 항공 인터 젯 (Interjet)으로 넘겼습니다. 이 회사는 이미 10 대의 항공기를 주문하고 다른 XNUMX 대의 항공기를 주문했습니다. Interjet은 새로운 러시아 여객기의 첫 번째 서구 고객입니다.
바레인계 회사 인 19 June Sukhoi Civil Aircraft와 AeroLease는 Superjet 임대 계약에 대한 자금 지원 계약을 체결했습니다. 이 문서에 따르면, AeroLease는 향후 공급 항공기를 임대하는 경제적 측면을 고려할 것입니다. 작년에 러시아 측은 항공기 공급을위한 바레인 수송기와의 협상 개시에 관해 이야기했다. 아마 합의에 도달했지만 바레인 항공사는 임대 조직의 서비스를 사용해야합니다. 올해 말까지 SSJ-100의 바레인 (Bahrain) 기업에 대한 최초의 견고한 공급 계약이 체결 될 것으로 예상됩니다.
Sukhoi Superjet은 계약과 계약의 대상이 된 유일한 러시아 여객기가 아니 었습니다. 예를 들어 Irkut Corporation과 VEB-Leasing은 유망 항공사 인 MC-21에 대한 계약을 체결했습니다. Vnesheconombank의 임대 사업부는 합계 2,5 억 달러의 항공기를 3 대씩 받고 싶어합니다. 이 같은 많은 숫자에도 불구하고,이 합의는 살롱에서 러시아의 전반적인 결과를 증가시키지 않았다. 왜냐하면 지금까지 그것은 당사자들의 의도에 관한 것이기 때문이다. 모든 것이 계획대로 진행되면 Le Bourget-21 전시회에서 MC-2017에 대한 견고한 공급 계약을 체결 할 수 있습니다.
군사 장비
언제나 그렇듯이 고객의 가장 큰 관심은 러시아 군용 항공기 때문이었습니다. 그러던 어느 날 Le Bourget (6 월 16) 전시회가 공식 개막되기 전에 미국과 러시아 헬리콥터가 아프간 공군을위한 다목적 Mi-17-5 헬리콥터 공급 계약을 체결했습니다. 이번에는 고객이 3 개 헬리콥터에 대해 500 백만 달러 이상을 지불 할 준비가되었습니다. 이 계약을 이행 한 후에, 60 명 이상의 헬리콥터가 아프간 공군에 복무하게 될 것입니다. 미 - 17 가족의 헬리콥터가 아프가 니 스탄의 특정 지리적 조건으로 인해 고객에게 큰 관심을 가지고 있기 때문에 보고서에 따르면 현재 계약은 마지막 일 수 없습니다.
또한 전시회가 열리기 전에는 다른 여러 계약에 서명하는 계획에 대해 알려지게되었습니다. 이번 전시회 첫날 이라크는 러시아로부터 Mi-28HE 헬리콥터를 다수 주문했다. 일부 소식통에 따르면,이 계약 금액은 40 억 달러를 초과했습니다. 어떤 이유로 계약의 내용과 관련하여 언론에서 작은 "분열"이 발생했다는 사실은 주목할 가치가 있습니다. 여러 간행물에서, 이라크가 Ka-52 헬기를 구입했다고 주장되었지만, 나중에 중동 국가가 Mi 제의 헬리콥터를받을 것이라고 밝혀졌습니다.
Ka-52 회전익 항공기도 대중과 전문가의 관심을 받았지만 그다지 좋은 소식은 아닙니다. 17 월 52 일 저녁, 러시아 헬리콥터 조종사가 시범 비행을 시작할 준비가되었을 때, 그는 비행기로 비행하는 것이 금지되었다. 알려지지 않은 이유로, 전시회 주최측은 나중에 Ka-52 비행을 옮겼으며, 유럽 유로콥터 호랑이 두 대가 공중으로 방출되었습니다. Le Bourget 전시회에서 러시아 Ka-XNUMX 헬리콥터의 첫 시범 비행은 여전히 진행되었지만 몇 시간 동안 이동 이유는 설명없이 남아 있습니다. RIA Novosti와 Interfax에 따르면, Jean-Marc Airo 프랑스 총리는 러시아 자동차 비행의 지정된 시간에 전시회에 참석했다. 아마도 이것은 비행 프로그램 일정의 갑작스러운 변화를 일으킨 사실 일 것입니다.
러시아 뉴스
Ka-52은 프랑스 항공 쇼에서 처음 시연되었습니다. 이전에 르 부르 제 (Le Bourget)에서 비행하지 않은 또 다른 러시아 개발은 Su-35С 전투기였다. 이 항공기는 아직 새로운 계약 대상이 아니지만, 전문가 및 방문객에게 큰 관심을 불러 일으켰습니다. 스펙타클 한 데모 비행과 정적 인 주차 공간에서의 전투기 시연은 대중과 잠재 고객의 관심을 끌었습니다. 그러한 항공기를 구매하려는 국가들은 곧 그들의 의도를 발표 할 것입니다. 그 동안 Su-35C는 러시아 공군에서만 공급되며 조만간 몇 대의 차량이 중국에 공급 될 것입니다.
Yak-130 훈련 항공기는 공중과 주차장에서 시연되었습니다. 이 프로젝트에 대한 이미 사용 가능한 정보 외에도 개발자 회사의 대표자는 계획에 대해 이야기했습니다. 이제 Yak-130은 제한된 양의 무기를 소지 할 수 있지만 주로 훈련 용 항공기입니다. 가까운 장래에 Yakovlev 회사는이 항공기에 대한 본격적인 전투 훈련 수정을 할 것입니다. 이를 위해 기체를 강화하고 예약 및 해당 무선 전자 장비를 설치할 계획입니다. 항공기는 레이더 스테이션, 통제 된 사용을위한 광학 전자 장비를받을 것이다. оружия, 전자전 시스템 등 그런 업데이트가 끝나면 Yak-130는 약한 공격기가 될 수 있습니다. 현재이 항공기는 교육 구성으로 고객에게만 제공됩니다. 현대화와 역량 강화는 수출 전망에 긍정적 인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
최신 범용 헬리콥터 인 Ka-62은 실물 크기 모형으로 만 시연되었습니다. 지금까지이 기계의 주요 작업은 이미 완료되었으며 첫 비행이 곧 이루어질 것입니다. 러시아 헬리콥터의 현재 계획에 따르면, 첫 비행편은 다가오는 모스크바 MAKS-2013 살롱을 위해 준비 될 수 있습니다. Ka-62의 테스트가 아직 시작되지 않았음에도 불구하고,이 헬리콥터는 이미 고객의 관심을 끌고 있습니다. 작년 말, 브라질 회사 인 Atlas Táxi Aéreo는 Ka-62 7 대 공급을위한 예비 합의서에 서명했습니다. 사용 가능한 옵션에 따라 같은 수의 헬리콥터가 제공됩니다. 다른 항공사들은 아직 새로운 러시아 헬리콥터를 구입하려는 의향을 보이지 않았지만, 이는 현재 프로젝트 단계에 기인 한 것일 수 있습니다. 비행 모델을 시연 한 후에 헬리콥터에 대한 관심이 급격히 증가 할 수 있습니다.
전시회 이틀 만에 최근 몇 년간 가장 유망한 러시아 항공 프로젝트에 대한 소식이 전해졌다. United Aircraft Building Corporation의 회장 인 Pogosyan은 유나이티드 엔진 코퍼레이션 (United Engine Corporation)이 유망한 T-50 전투기의 엔진을 완성했다고 전했다. 이른바 창조와 완성을 완성했다. 엔진 1 단계. 이러한 발전소에는 최초의 일련의 전투기가 장착 될 것입니다. 현재 고급 2 단 엔진의 기술 설계가 시작되었습니다. 이 모터는 차례로 두 번째 시리즈 T-50에 설치됩니다. 따라서 첫 번째 단계의 터보 제트 엔진은 현재 사용 가능한 전투기의 프로토 타입에서 작동됩니다. 그들과 함께, 비행기는 다음 2014 년 동안 예정된 상태 테스트를 통과 할 것입니다.
국제 협력
이제 러시아는 국제 시장에서 제품을 홍보하기 위해 모든면에서 노력하고 있습니다. 따라서 남아프리카의 Mi-8 제품군 헬리콥터에 대한 전망을 높이기 위해 Oboronprom Corporation은 남아프리카 서비스 센터의 권한을 확대하기 위해 Denel Aviation (남아프리카)과 합의했습니다. 올해 3 월 요하네스 버그에서 열린 수리 회사는 이제 러시아 제 민간 및 군 헬리콥터의 유지 보수를 수행 할 수있을뿐만 아니라 필요한 경우 복잡한 수리 및 업그레이드를 수행 할 수 있습니다. 이번 협약 덕분에 헬리콥터 및 러시아 장비 제조업체의 수리에 종사하는 다른 기관에 비해 Denel Aviation은 남아프리카 시장에서 제품을 홍보 할 때 "트럼프 카드"를 추가로 제공 할 수있게되었습니다.
국영 기업인 Rostec은 오스트리아 회사 Diamond Aircraft Industries (DAI)와 협력하기로 합의했습니다. 계약 당사자들은 구형 An-2 및 L-410를 대체해야하는 새로운 다용도 항공기를 만들고 건설하고자합니다. 기존 계획에 따르면, 처음으로 새로운 항공기의 조립은 오스트리아로 간다. 나중에 러시아 기업에 부분적으로 모든 기술적 프로세스를 이전 할 계획이다. Uralsky 민간 항공 플랜트 (Ekaterinburg)는 공동 개발 항공기 생산 현장으로 간주됩니다. 이러한 거래는 양 당사자에게 유리합니다. 러시아어는 오스트리아 회사의 훌륭한 경험을 사용할 수있게 될 것이며, 새로운 큰 시장에 진입 할 수있게 될 것입니다. DAI 총재 인 K. Driza의 견해로 볼 때, 러시아는 광대 한 영토에 많은 수의 경량 항공기가 필요하기 때문에 유망한 시장입니다.
항공 분야에서의 국제 협력이 가속화되고 있습니다. 러시아 국방부 차관보 보리 쇼프 (Borisov)는 최근 러시아와 외국 산업 간의 관계의 변화가 변화했다고 지적했다. 따라서 선도적 인 외국 기업은 협력 할뿐만 아니라 러시아의 후속 현지화를 포함하여 최고의 기술 솔루션 라이선스 원칙에 따라 작업 할 준비가되어 있습니다. 서방 기업들이 추가적인 약속이나 설득없이 우리나라와 협력 할 준비가되었다는 사실은 르 부르 제 (Le Bourget)에서 국제 항공 쇼의 가장 생생한 인상을 불러 일으켰습니다.
물과 우주에서
Le Bourget-2013의 기자 회견에서 항공뿐만 아니라 군사 기술 분야를 비롯한 국제 협력 분야에 관해 여러 가지 흥미로운 진술이있었습니다. 18 Jun. Yu. Borisov는 프랑스 해군의 미스트랄 타입 수륙 양용 공격 대대가 러시아 해군에서 근무하지 못하는 것에 대한 초기 정보를 부인했다. 북쪽 위도에 대한이 선박의 부적합성 또는 국내 연료 및 윤활유 사용 불가능에 관한 모든 정보는 국방부 차관이 사실로 발표했습니다. 동시에, Borisov는 많은 질문을 일으킨 다른 정보를 발표했습니다. 세인트 피터스 버그 기업인 Severnaya Verf는이 작업에 대처하지 않았고 마감일도 지키지 않아 러시아에 대한 첫 미스트 트랄의 후미 부분이 프랑스에 건설 될 것이라고한다. 배의 선미 부분 건설은 북부 조선소가 아니라 발트 조선소가 수행했기 때문에 의문이 생겼다. 더욱이, 미래 선박의 공급은 이미 거의 준비가되어 있으며 곧 프랑스로 보내질 것입니다.
Le Bourget 2013 Salon에서 European Space Agency와 Thales Alenia Space는 ExoMars 연구 프로그램에 관한 계약을 체결했습니다. 이 문서에 따라 Thales Alenia Space는 화성을 연구하기 위해 설계된 우주선 제작 작업을 계속할 것입니다. 유럽우주국(European Space Agency)과 탈레스 알레니아 스페이스(Thales Alenia Space)는 2016년 발사를 위해 TGO 궤도 탐사선을 준비할 예정이며, 이 탐사선의 임무는 붉은 행성의 대기를 연구하는 것입니다. 이 탐사선에는 N.N. Lavochkin. 약 XNUMX년 후 유럽 XNUMX개 기관과 러시아 XNUMX개 기관이 화성에 착륙 플랫폼을 보낼 예정입니다. 로봇- 행성 로버. 러시아 측은 또한 Baikonur 우주 기지에서 우주선의 발사를 보장할 것입니다.
Prospection
6 월 18 기자 회견에서 U.A.Poghosyan UAC 회장은 자신의 조직의 성공에 대해 자랑하지 않았습니다. 따라서 현재의 2013 해에는 40 "Superjet"을 포함한 26 민간 항공기를 제작할 계획입니다. 다음 해에는 매년 60-70 보드에 속도를 적용 할 계획입니다. 성장률은 수많은 주문의 형태로 매우 실질적인 기반을 가지고 있습니다. Pogosyan에 따르면, 6 월 18에 따르면 United Aircraft Corporation의 주문서는 740 항공기보다 1 조 루블이 넘었습니다. 이 주문 수의 약 1/3이 민간 항공 장비를 차지했습니다. UAC 회장은 또한 항공 산업의 경제 지표의 성장을위한 계획에 대해서도 언급했습니다. 과거에는 2012, 회사의 수익 180 억 루블에 도달하고, 이것은 220 억 증가해야합니다. 2015은이 숫자를 330 억 루블로 인상 할 계획입니다.
그럼에도 불구하고 Pogosyan은 United Aircraft Corporation이 여전히 손실을보고 있음을 인정해야했습니다. 불과 2 년 후, 그것은 영업 이익에 도달해야합니다, 그 후에 꾸준한 소득을 줄 것입니다. 회사의 사장에 따르면 민영화는 2018-2020 이전보다 더 빨리 수행되어야한다. 이전에 KLA의 민영화가 2014-2016에서 일어날 수 있다고보고되었지만 몇 달 전에 연방 재산 관리국 (Federal Property Management Agency)의 지도력이 마감일의 변화 가능성에 대해 이야기하기 시작했습니다. 아마, 조직의 사유화는 실제로 10 년의 끝에 만 일어날 것입니다.
일반적으로 지난 주 Le Bourget-2013 에어쇼는 국내 기업에게 성공적으로 고려 될 수 있습니다. 물론 이번에는 수십 또는 수 백 가지의 장비 공급에 수십억 달러의 계약이 없었지만 지난 해의 배경과 기존의 성과는 좋았습니다. 또한, 살롱의 성공은 서명 된 계약의 수와 양뿐만 아니라 매력적인 구매자의 수에 의해 결정된다는 사실을 주목할 필요가 있습니다. 명백한 이유로, 해당 고객의 주문은 전시 후 적절한 협상을 거친 후 불과 몇 달 후에 나타납니다. 다행스럽게도, 시연 공연과 잠재 고객에게 관심이있는 국내 제품 및 가까운 장래 계약 계약에 대한 전시가 시작됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://paris-air-show.com/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://rus.ruvr.ru/
http://vedomosti.ru/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/
총 주문량의 약 1/3은 에어 버스 항공기가 재정적으로 차지했다. 기내 일주일 만에 유럽의 항공기 제조 거물이 거의 466 수십억 달러에 달하는 69 항공기에 대한 계약과 각서에 서명했다. 442 항공기에 대한 주문과 계약을 맺은 미국 회사 인 Boeing은 "Erbas"에 약간 못 미쳤다. 또한 주목할 가치가있는 것은 General Electric Corporation의 항공 부문의 성공입니다. 66,4이 수십억 달러를 벌어 들일 항공기 엔진 및 전자 장비 공급을위한 몇 가지 대규모 계약에 서명했습니다.
토목 계약
불행히도 러시아 항공기 제조업체는 아직 그러한 주문에 대한 수치를 자랑 할 수 없습니다. 이미 언급했듯이 UAC (United Aircraft Building Corporation)의 일부인 기업은 2,6 억 달러의 계약금을 수령 할 수있었습니다. 그럼에도 불구하고, 지난 수년간의 배경에 대한 러시아 항공 산업의 성공은 좋아 보인다. 특히 Sukhoi Civil Aircraft Company와 Ilyushin Finance리스 조직의 계약이 특히 중요합니다. 이 계약에 따라, 2015 Superjet 항공기의 인도는 20에서 시작됩니다. 기본 버전의 SSJ-15 항공기 100와 RRJ-95LR 5 대가 제 3 국으로 임대 될 예정입니다. 주요 구매자는 동남 아시아와 중동의 국가가 될 것으로 예상됩니다.
또한 Superjet 라이너와 관련이 있습니다. 뉴스. 이들 중 첫 번째는 이미 구축 된 항공기의 공급에 관한 것입니다. 18 월 100 일, 르 부르게 (Le Bourget) 살롱의 일환으로 러시아 항공기 제조업체는 SSJ-20 모델의 첫 번째 보드를 멕시코 항공 인터 젯 (Interjet)으로 넘겼습니다. 이 회사는 이미 10 대의 항공기를 주문하고 다른 XNUMX 대의 항공기를 주문했습니다. Interjet은 새로운 러시아 여객기의 첫 번째 서구 고객입니다.
바레인계 회사 인 19 June Sukhoi Civil Aircraft와 AeroLease는 Superjet 임대 계약에 대한 자금 지원 계약을 체결했습니다. 이 문서에 따르면, AeroLease는 향후 공급 항공기를 임대하는 경제적 측면을 고려할 것입니다. 작년에 러시아 측은 항공기 공급을위한 바레인 수송기와의 협상 개시에 관해 이야기했다. 아마 합의에 도달했지만 바레인 항공사는 임대 조직의 서비스를 사용해야합니다. 올해 말까지 SSJ-100의 바레인 (Bahrain) 기업에 대한 최초의 견고한 공급 계약이 체결 될 것으로 예상됩니다.
Sukhoi Superjet은 계약과 계약의 대상이 된 유일한 러시아 여객기가 아니 었습니다. 예를 들어 Irkut Corporation과 VEB-Leasing은 유망 항공사 인 MC-21에 대한 계약을 체결했습니다. Vnesheconombank의 임대 사업부는 합계 2,5 억 달러의 항공기를 3 대씩 받고 싶어합니다. 이 같은 많은 숫자에도 불구하고,이 합의는 살롱에서 러시아의 전반적인 결과를 증가시키지 않았다. 왜냐하면 지금까지 그것은 당사자들의 의도에 관한 것이기 때문이다. 모든 것이 계획대로 진행되면 Le Bourget-21 전시회에서 MC-2017에 대한 견고한 공급 계약을 체결 할 수 있습니다.
군사 장비
언제나 그렇듯이 고객의 가장 큰 관심은 러시아 군용 항공기 때문이었습니다. 그러던 어느 날 Le Bourget (6 월 16) 전시회가 공식 개막되기 전에 미국과 러시아 헬리콥터가 아프간 공군을위한 다목적 Mi-17-5 헬리콥터 공급 계약을 체결했습니다. 이번에는 고객이 3 개 헬리콥터에 대해 500 백만 달러 이상을 지불 할 준비가되었습니다. 이 계약을 이행 한 후에, 60 명 이상의 헬리콥터가 아프간 공군에 복무하게 될 것입니다. 미 - 17 가족의 헬리콥터가 아프가 니 스탄의 특정 지리적 조건으로 인해 고객에게 큰 관심을 가지고 있기 때문에 보고서에 따르면 현재 계약은 마지막 일 수 없습니다.
또한 전시회가 열리기 전에는 다른 여러 계약에 서명하는 계획에 대해 알려지게되었습니다. 이번 전시회 첫날 이라크는 러시아로부터 Mi-28HE 헬리콥터를 다수 주문했다. 일부 소식통에 따르면,이 계약 금액은 40 억 달러를 초과했습니다. 어떤 이유로 계약의 내용과 관련하여 언론에서 작은 "분열"이 발생했다는 사실은 주목할 가치가 있습니다. 여러 간행물에서, 이라크가 Ka-52 헬기를 구입했다고 주장되었지만, 나중에 중동 국가가 Mi 제의 헬리콥터를받을 것이라고 밝혀졌습니다.
Ka-52 회전익 항공기도 대중과 전문가의 관심을 받았지만 그다지 좋은 소식은 아닙니다. 17 월 52 일 저녁, 러시아 헬리콥터 조종사가 시범 비행을 시작할 준비가되었을 때, 그는 비행기로 비행하는 것이 금지되었다. 알려지지 않은 이유로, 전시회 주최측은 나중에 Ka-52 비행을 옮겼으며, 유럽 유로콥터 호랑이 두 대가 공중으로 방출되었습니다. Le Bourget 전시회에서 러시아 Ka-XNUMX 헬리콥터의 첫 시범 비행은 여전히 진행되었지만 몇 시간 동안 이동 이유는 설명없이 남아 있습니다. RIA Novosti와 Interfax에 따르면, Jean-Marc Airo 프랑스 총리는 러시아 자동차 비행의 지정된 시간에 전시회에 참석했다. 아마도 이것은 비행 프로그램 일정의 갑작스러운 변화를 일으킨 사실 일 것입니다.
러시아 뉴스
Ka-52은 프랑스 항공 쇼에서 처음 시연되었습니다. 이전에 르 부르 제 (Le Bourget)에서 비행하지 않은 또 다른 러시아 개발은 Su-35С 전투기였다. 이 항공기는 아직 새로운 계약 대상이 아니지만, 전문가 및 방문객에게 큰 관심을 불러 일으켰습니다. 스펙타클 한 데모 비행과 정적 인 주차 공간에서의 전투기 시연은 대중과 잠재 고객의 관심을 끌었습니다. 그러한 항공기를 구매하려는 국가들은 곧 그들의 의도를 발표 할 것입니다. 그 동안 Su-35C는 러시아 공군에서만 공급되며 조만간 몇 대의 차량이 중국에 공급 될 것입니다.
Yak-130 훈련 항공기는 공중과 주차장에서 시연되었습니다. 이 프로젝트에 대한 이미 사용 가능한 정보 외에도 개발자 회사의 대표자는 계획에 대해 이야기했습니다. 이제 Yak-130은 제한된 양의 무기를 소지 할 수 있지만 주로 훈련 용 항공기입니다. 가까운 장래에 Yakovlev 회사는이 항공기에 대한 본격적인 전투 훈련 수정을 할 것입니다. 이를 위해 기체를 강화하고 예약 및 해당 무선 전자 장비를 설치할 계획입니다. 항공기는 레이더 스테이션, 통제 된 사용을위한 광학 전자 장비를받을 것이다. оружия, 전자전 시스템 등 그런 업데이트가 끝나면 Yak-130는 약한 공격기가 될 수 있습니다. 현재이 항공기는 교육 구성으로 고객에게만 제공됩니다. 현대화와 역량 강화는 수출 전망에 긍정적 인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
최신 범용 헬리콥터 인 Ka-62은 실물 크기 모형으로 만 시연되었습니다. 지금까지이 기계의 주요 작업은 이미 완료되었으며 첫 비행이 곧 이루어질 것입니다. 러시아 헬리콥터의 현재 계획에 따르면, 첫 비행편은 다가오는 모스크바 MAKS-2013 살롱을 위해 준비 될 수 있습니다. Ka-62의 테스트가 아직 시작되지 않았음에도 불구하고,이 헬리콥터는 이미 고객의 관심을 끌고 있습니다. 작년 말, 브라질 회사 인 Atlas Táxi Aéreo는 Ka-62 7 대 공급을위한 예비 합의서에 서명했습니다. 사용 가능한 옵션에 따라 같은 수의 헬리콥터가 제공됩니다. 다른 항공사들은 아직 새로운 러시아 헬리콥터를 구입하려는 의향을 보이지 않았지만, 이는 현재 프로젝트 단계에 기인 한 것일 수 있습니다. 비행 모델을 시연 한 후에 헬리콥터에 대한 관심이 급격히 증가 할 수 있습니다.
전시회 이틀 만에 최근 몇 년간 가장 유망한 러시아 항공 프로젝트에 대한 소식이 전해졌다. United Aircraft Building Corporation의 회장 인 Pogosyan은 유나이티드 엔진 코퍼레이션 (United Engine Corporation)이 유망한 T-50 전투기의 엔진을 완성했다고 전했다. 이른바 창조와 완성을 완성했다. 엔진 1 단계. 이러한 발전소에는 최초의 일련의 전투기가 장착 될 것입니다. 현재 고급 2 단 엔진의 기술 설계가 시작되었습니다. 이 모터는 차례로 두 번째 시리즈 T-50에 설치됩니다. 따라서 첫 번째 단계의 터보 제트 엔진은 현재 사용 가능한 전투기의 프로토 타입에서 작동됩니다. 그들과 함께, 비행기는 다음 2014 년 동안 예정된 상태 테스트를 통과 할 것입니다.
국제 협력
이제 러시아는 국제 시장에서 제품을 홍보하기 위해 모든면에서 노력하고 있습니다. 따라서 남아프리카의 Mi-8 제품군 헬리콥터에 대한 전망을 높이기 위해 Oboronprom Corporation은 남아프리카 서비스 센터의 권한을 확대하기 위해 Denel Aviation (남아프리카)과 합의했습니다. 올해 3 월 요하네스 버그에서 열린 수리 회사는 이제 러시아 제 민간 및 군 헬리콥터의 유지 보수를 수행 할 수있을뿐만 아니라 필요한 경우 복잡한 수리 및 업그레이드를 수행 할 수 있습니다. 이번 협약 덕분에 헬리콥터 및 러시아 장비 제조업체의 수리에 종사하는 다른 기관에 비해 Denel Aviation은 남아프리카 시장에서 제품을 홍보 할 때 "트럼프 카드"를 추가로 제공 할 수있게되었습니다.
국영 기업인 Rostec은 오스트리아 회사 Diamond Aircraft Industries (DAI)와 협력하기로 합의했습니다. 계약 당사자들은 구형 An-2 및 L-410를 대체해야하는 새로운 다용도 항공기를 만들고 건설하고자합니다. 기존 계획에 따르면, 처음으로 새로운 항공기의 조립은 오스트리아로 간다. 나중에 러시아 기업에 부분적으로 모든 기술적 프로세스를 이전 할 계획이다. Uralsky 민간 항공 플랜트 (Ekaterinburg)는 공동 개발 항공기 생산 현장으로 간주됩니다. 이러한 거래는 양 당사자에게 유리합니다. 러시아어는 오스트리아 회사의 훌륭한 경험을 사용할 수있게 될 것이며, 새로운 큰 시장에 진입 할 수있게 될 것입니다. DAI 총재 인 K. Driza의 견해로 볼 때, 러시아는 광대 한 영토에 많은 수의 경량 항공기가 필요하기 때문에 유망한 시장입니다.
항공 분야에서의 국제 협력이 가속화되고 있습니다. 러시아 국방부 차관보 보리 쇼프 (Borisov)는 최근 러시아와 외국 산업 간의 관계의 변화가 변화했다고 지적했다. 따라서 선도적 인 외국 기업은 협력 할뿐만 아니라 러시아의 후속 현지화를 포함하여 최고의 기술 솔루션 라이선스 원칙에 따라 작업 할 준비가되어 있습니다. 서방 기업들이 추가적인 약속이나 설득없이 우리나라와 협력 할 준비가되었다는 사실은 르 부르 제 (Le Bourget)에서 국제 항공 쇼의 가장 생생한 인상을 불러 일으켰습니다.
물과 우주에서
Le Bourget-2013의 기자 회견에서 항공뿐만 아니라 군사 기술 분야를 비롯한 국제 협력 분야에 관해 여러 가지 흥미로운 진술이있었습니다. 18 Jun. Yu. Borisov는 프랑스 해군의 미스트랄 타입 수륙 양용 공격 대대가 러시아 해군에서 근무하지 못하는 것에 대한 초기 정보를 부인했다. 북쪽 위도에 대한이 선박의 부적합성 또는 국내 연료 및 윤활유 사용 불가능에 관한 모든 정보는 국방부 차관이 사실로 발표했습니다. 동시에, Borisov는 많은 질문을 일으킨 다른 정보를 발표했습니다. 세인트 피터스 버그 기업인 Severnaya Verf는이 작업에 대처하지 않았고 마감일도 지키지 않아 러시아에 대한 첫 미스트 트랄의 후미 부분이 프랑스에 건설 될 것이라고한다. 배의 선미 부분 건설은 북부 조선소가 아니라 발트 조선소가 수행했기 때문에 의문이 생겼다. 더욱이, 미래 선박의 공급은 이미 거의 준비가되어 있으며 곧 프랑스로 보내질 것입니다.
Le Bourget 2013 Salon에서 European Space Agency와 Thales Alenia Space는 ExoMars 연구 프로그램에 관한 계약을 체결했습니다. 이 문서에 따라 Thales Alenia Space는 화성을 연구하기 위해 설계된 우주선 제작 작업을 계속할 것입니다. 유럽우주국(European Space Agency)과 탈레스 알레니아 스페이스(Thales Alenia Space)는 2016년 발사를 위해 TGO 궤도 탐사선을 준비할 예정이며, 이 탐사선의 임무는 붉은 행성의 대기를 연구하는 것입니다. 이 탐사선에는 N.N. Lavochkin. 약 XNUMX년 후 유럽 XNUMX개 기관과 러시아 XNUMX개 기관이 화성에 착륙 플랫폼을 보낼 예정입니다. 로봇- 행성 로버. 러시아 측은 또한 Baikonur 우주 기지에서 우주선의 발사를 보장할 것입니다.
Prospection
6 월 18 기자 회견에서 U.A.Poghosyan UAC 회장은 자신의 조직의 성공에 대해 자랑하지 않았습니다. 따라서 현재의 2013 해에는 40 "Superjet"을 포함한 26 민간 항공기를 제작할 계획입니다. 다음 해에는 매년 60-70 보드에 속도를 적용 할 계획입니다. 성장률은 수많은 주문의 형태로 매우 실질적인 기반을 가지고 있습니다. Pogosyan에 따르면, 6 월 18에 따르면 United Aircraft Corporation의 주문서는 740 항공기보다 1 조 루블이 넘었습니다. 이 주문 수의 약 1/3이 민간 항공 장비를 차지했습니다. UAC 회장은 또한 항공 산업의 경제 지표의 성장을위한 계획에 대해서도 언급했습니다. 과거에는 2012, 회사의 수익 180 억 루블에 도달하고, 이것은 220 억 증가해야합니다. 2015은이 숫자를 330 억 루블로 인상 할 계획입니다.
그럼에도 불구하고 Pogosyan은 United Aircraft Corporation이 여전히 손실을보고 있음을 인정해야했습니다. 불과 2 년 후, 그것은 영업 이익에 도달해야합니다, 그 후에 꾸준한 소득을 줄 것입니다. 회사의 사장에 따르면 민영화는 2018-2020 이전보다 더 빨리 수행되어야한다. 이전에 KLA의 민영화가 2014-2016에서 일어날 수 있다고보고되었지만 몇 달 전에 연방 재산 관리국 (Federal Property Management Agency)의 지도력이 마감일의 변화 가능성에 대해 이야기하기 시작했습니다. 아마, 조직의 사유화는 실제로 10 년의 끝에 만 일어날 것입니다.
일반적으로 지난 주 Le Bourget-2013 에어쇼는 국내 기업에게 성공적으로 고려 될 수 있습니다. 물론 이번에는 수십 또는 수 백 가지의 장비 공급에 수십억 달러의 계약이 없었지만 지난 해의 배경과 기존의 성과는 좋았습니다. 또한, 살롱의 성공은 서명 된 계약의 수와 양뿐만 아니라 매력적인 구매자의 수에 의해 결정된다는 사실을 주목할 필요가 있습니다. 명백한 이유로, 해당 고객의 주문은 전시 후 적절한 협상을 거친 후 불과 몇 달 후에 나타납니다. 다행스럽게도, 시연 공연과 잠재 고객에게 관심이있는 국내 제품 및 가까운 장래 계약 계약에 대한 전시가 시작됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://paris-air-show.com/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://rus.ruvr.ru/
http://vedomosti.ru/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/
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