Su-35 vs F-35. "삼촌이 배턴으로 아이를 때린다"
가장 비밀리에 미국 전투기 F-35가 쉽게 먹이 사냥꾼 Su-35입니까? 일부는 이것이 완전히 진실한 진술이라고 믿습니다. indrus.in 26 July에 씁니다.
7 월 2008는 미국 전투기 F-35, F / A-22 Super Hornet 및 F-18에 대한 Su-35 전투기의 참여로 공중전을 시뮬레이션 한 바 있습니다. 시뮬레이션은 하와이에있는 미 공군 Hikam 기지에서 수행되었으며, 공군과 호주 군 지능 중 최소한 4 명의 대표가 목격했다. 호주 국회 의사당의 Dennis Jensen은 고밀도 모델링 과정에서 F-35이 "Su-35 전투기에 무자비하게 맞았습니다"라고 의도적으로 말했습니다.
Sukhoi 회사는 35 + + 세대의 전투기로 Su-4을 제공합니다.이 전투기는 스텔스 특성을 가진 다섯 번째 징후가 있습니다. 스텔스 비행기를 격추시킬 수있는 그의 능력은 대단히 기동성이 뛰어난 것으로 결정됩니다. 매우 비싼 서양 전투기는 라이플 총격을위한 "판"의 역할을합니다.
Su-35의 발전소를 사용하면 "Pugachev cobra", "Frolov의 차크라"및 전례없는 "팬케이크"(팬케이크-손실없이 거의 360도 수평 회전)를 포함한 모든 종류의 복잡한 기동을 수행 할 수 있습니다 속도 - "속도 손실 없이"는 모호한 진술입니다. "VP" 참고).
서양 분석가들은 실제 전투 작전 과정에서 스텔스가 초 기동성보다 훨씬 더 중요하다고 믿으며 초 기동성을 그다지 중요하게 생각하지 않습니다. 스텔스는 "언제든지, 언제라도" 파이터와 함께 있는 설정입니다. Northrop Grumman의 비즈니스 프로그램 관리자인 Pete Bartos는 스텔스가 F-35 개발의 핵심 요구 사항이므로 높은 기동성이 필요하지 않다고 말했습니다.
그러나 평판이 좋은 군사 소식통인 디펜스 인더스트리 데일리는 "스텔스는 매우 유용하지만 여전히 해리포터의 투명 망토는 아니다"라고 쓰고 있다. 실제로 미 공군은 스텔스에 집착하는 반면 공중전 이론은 끊임없이 진화하고 있습니다. “1940년대와 1950년대에는 높이가 우선이었고 그 다음이 속도, 기동성, 화력이었습니다. XNUMX세대와 XNUMX세대 전투기부터 우선순위는 속도, 기동성, 마지막으로 초기동성으로 바뀌었습니다. 수호이 설계국의 수석 테스트 파일럿인 세르게이 보그단은 에비에이션 위크와의 인터뷰에서 이렇게 말했습니다.
전문가 항공 Bill Sweetman은 파리 에어쇼에서 Su-35가 시연한 기동은 제공 우위 요인으로 받아들일 수 없다고 말했습니다. “그러나 이러한 기동은 스턴트가 아닙니다. 전투기 비행의 예측할 수 없는 궤적은 적 미사일 유도 알고리즘의 오류로 이어질 수 있으며, 전투기 자체가 적 항공기를 타격할 확률이 높은 단거리 미사일을 발사할 수 있습니다.”라고 전문가는 말합니다.
F-35는 스텔스에 전적으로 의존하며 Su-35에 매우 취약한 근접 공중전("찌르기"- 칼싸움)에 관여하지 않는 것을 선호합니다. 러시아 전투기에는 치명적인 무기가 많이 있습니다. оружия, 증가 된 비행 범위 및 물론 Su-27 제품군의 특징이 된 전설적인 초 기동성.
Sergei Bogdan은 1989년에 Su-27이 "코브라"를 수행했다고 회상합니다. "빠른 속도 변화는 적 전투기의 도플러 무기 제어 레이더 추적을 방해할 수 있습니다. Su-35S에서는 이 기동이 훨씬 더 효과적입니다. 이 기동 후에 조종사는 항공기를 어느 방향으로든 조종할 수 있기 때문입니다.”
Bill Sweetman은 Cobra를 수행하는 전술적 이점은 모든 공대공 미사일이 얼마 후 목표물이 어디에 있을지 예측하는 "지능형 요소"를 가지고 있지만 Cobra의 경우에는 그렇지 않다고 말합니다. 전문가는 “적기가 예측할 수 없는 궤적으로 비행하고 제어를 잃지 않고 예기치 않게 매우 갑작스럽게 변경할 수 있다면 미사일이 타격하기가 매우 어려울 것”이라고 말했다. 전투기가 수행하는 격렬한 기동은 적 미사일의 유효 범위를 감소시킨다고 Sweetman은 말했습니다.
Su-35를 파괴하려면 F-35 전투기가 더 가까이 다가와서 탐지될 위험에 노출되어야 합니다(특히 이 항공기는 무기고에 가장 장거리 세계 기록 인 "Vympel"회사에서 개발 한 사거리 35km의 공중전 미사일-미사일을 의미하며 출처는 지정하지 않음-약 "VP").
전문가는 또한 미국의 공중전 전술은 "처음 발견, 첫 사격, 첫 파괴"라는 세 가지 원칙으로 요약된다고 보고합니다. Su-35의 출현으로 이 전술은 수정될 수 있습니다. F-35는 Su-35를 가장 먼저 탐지할 수 있지만 미사일을 사용하려면 더 가까워져야 하며 이때 두 상대는 서로를 보게 됩니다. "이 경우 스텔스의 이점이 크게 줄어듭니다."라고 Sweetman은 말했습니다.
근접 전투에서 Su-35S는 최소 속도로 비행하는 동시에 초음속으로 빠르게 가속할 수 있는 기이한 능력을 갖추고 사냥꾼으로 변신합니다. 항공기의 최대 속도는 마하 2,5이고 비행 범위는 3600km이며 공중전 구성에서 12개의 Vympel 중거리 미사일을 탑재할 수 있습니다(아마도 다양한 수정의 R-77 미사일 참조 - "VP" 참고) ). F-35 전투기는 "한줌"의 미사일만 탑재할 수 있고 사거리는 2222km에 불과하며 최고 속도는 마하 1,6으로 "가능한 한 빨리 죽고 싶다"는 욕망을 나타내는 것 같습니다.
실제로 F-35는 대부분의 세계 공군이 필요로 하는 "엄청난 기능"을 제공하지 않습니다. 반대로 Su-35S는 35세대 전투기와 동등한 효율성을 제공합니다. 서부 공군에게 더 나쁜 것은 F-2020가 아직 서비스에 들어가지 않은 오늘날 이미 F-XNUMX의 취약성을 보고 있다는 사실이며 실제로 XNUMX년경에는 Sukhoi PAK FA의 전투 스텔스 전투기가 나타날 것입니다. . 많은 서양 전투기의 조종사가 직업을 다른 안전한 직업으로 바꿀 수 있는 충분한 시간이 아직 남아 있습니다.
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