파이터 T-50는 2018 년 이전에 수출을 제안했다.
제 5 세대 T-50 / FGFA의 러시아 전투기의 수출 버전은 올해의 2018-2020보다 더 빨리 세계 시장에 제공 될 것이라고 전략 기술 분석 센터의 부국장 인 콘스탄틴 마키 엔코 (Konstantin Makienko)는 말했다.
5 세대 러시아 전투기 T-50은 2 월 12에서 2 월 2010에서 두 번째 시험 비행을했다. 처음으로 그는 1 월 29에서 공중으로 날아갔습니다. T-50은 Komsomolsk-on-Amur에서 일련의 시험 비행을 수행 한 후 Gromov State Research Institute에서 모스크바 근처 Zhukovsky 비행장으로 이전하여 주요 시험이 시작됩니다.
12 월 21 일 2010는 러시아 대통령 드미트리 메드베데프 (Dmitry Medvedev)가 인도를 방문했을 때 인도 버전의 전투기 개요 디자인을 위해 295 만 달러의 계약을 체결했습니다.
비용은 얼마입니까?
"러시아와 인도 이외의 제 3 국으로의 수출 전망에 대한 예측은 현재로서는 세계가 어떻게 될지 예측할 수 없기 때문에 부정확 할 것이다. 그러나 오늘날 T- 그룹의 수출 잠재력을 결정 짓는 주요 요인을 기술하는 것은 가능하다. 50 / FGFA ", - Makienko 고 말했다.
그에 따르면 가장 중요한 것은 러시아-인도 기계의 비용, XNUMX 세대 전투기의 중국 프로젝트 생성 역학 및 무인 개발입니다. 항공 시스템. 또한 이러한 요소 중에는 갈등 가능성 수준 및 세계 경제 상태와 같은 무기 시장 전체의 기본 요소가 있습니다.
전투기의 비용은 상대적으로 작은 주에서 얼마나 많은 비용을 지불 할 것인지에 따라 결정됩니다.
현재 2010의 50 가격은 T-80의 가격이 100-30 백만 달러가 될 것으로 가정합니다. 이 경우, 전투기는 러시아어 Su-35의 모든 현대 바이어가 사용할 수 있으며, 가격 기준으로 미국 F-XNUMX를 능가하고 가상의 중국 항공기와 관련하여 경쟁력을 유지합니다.
수출량
T-50의 수출량은 5 세대 중국 전투기 개발 속도에 달려 있습니다. 중국 차는 미국 F-50보다는 T-35를 위해 훨씬 더 위험한 경쟁자가 될지도 모른다. 러시아어 оружие 그것은 대개 독립적 인 외교 및 국방 정책을 가진 국가에 판매되며, 원칙적으로 비 미국산 장비 구매를 선호한다고 기관의 소식통은 전했다.
중국은 군용기에 대한 심각한 제안을하지 않았지만 그러한 국가의 시장에서 러시아는 준 독점권을 행사하거나 유럽과 경쟁했다. "중국에서의 5 세대 단지의 출현으로 T-50과 중국 항공기의 미래가 직접적이고 즉각적인 경쟁으로 이어질 것"이라고 Makienko 씨는 말했다.
마지막으로, 시장의 규모는 유인 전투기의 가치를 평가 절하 할 수있는 새로운 기술 동향에 의해 결정될 것이라고 전문가는 믿는다. 현재이 종류의 주된 위험은 무인 항공기 시스템의 공격 진전이다.
"2020이 요소는 유인 전투기 시장에 부정적인 영향을 미칠 시간이 없기를 희망합니다"라고 Makienko가 말했다.
T-50의 가장 가능성있는 구매자는 PRC를 제외하고 러시아의 무거운 Su-27 / 30 전투기를 소유하고있는 선험적 인 국가입니다.
"나쁜 뉴스 Su-30를 교체 할 때, T-50 구매는 일대일로 수행되지 않을 가능성이 가장 높지만, 최상의 경우에는 일대일로 진행될 것 "이라고 Makienko는 말했습니다.
시장
전문가에 따르면, 가장 유망한 시장은 정치적 이유로 중국에서 구매 가능성을 고려하지 않는 동남아시아 국가들입니다. 이것은 무엇보다도, 베트남뿐만 아니라 말레이시아와 인도네시아. 신뢰도가 높은 전문가는 알제리가 러시아 기술의 충성도를 보존 할 것이라고 전제합니다.
마니 엔코 대변인은 "리비아와 같은 소비에트 기술의 전통적 구매자와 관련하여 이미 노인 지도자의 자연스러운 이유가있을 경우이 나라의 정치적 성향에 대한 불확실한 전망과 관련한 불확실성이있다"고 말했다.
Muammar Gaddafi가 이끄는 1969 이후 리비아 국가.
우고 차베스 대통령의 볼리바르 혁명 프로젝트를 정치적으로 변화시킬 위험이 높기 때문에 베네수엘라 대통령의 명령을 예측하기는 어렵다. 이 나라의 좌익 정부 보전의 경우, 러시아는 이미 훈련 항공기 부문에서 승리를 거둔 중국 항공 산업에 직면 할 것이라고 기관의 출처가 예측했다.
"마지막으로 카자흐스탄과 벨로루시의 포스트 소비에트 공화국이 러시아 항공기의 자연 시장이되기를 바랄 수있다"고 전문가는 말했다.
그는이란과 시리아와 같은 잠재적 인 러시아 시장이 중국의 통제를받을 가능성이 가장 높다는 사실을 유감스럽게 생각했다.
"어떤 경우에도 Iskander-E 작전 전술 단지를 시리아에 공급하는 계약과이란에 대한 C-300PMU-2 대공 미사일의 계약을 취소 한 러시아 정치 지도자는 그러한 시나리오에 찬성하여 적극적으로 노력하고있다"고 Makienko는 말했다.
다른 한편으로, 10-20을 통해, 러시아는 수년 동안 오늘날에는 놀라운 것처럼 보이는 시장을 열어 갈 수 있습니다. Su-30의 구매에서 한 걸음 한 번 태국이있었습니다.
"20-30 년에 미얀마의 엄청난 경제적 잠재력은 오늘날 잠 들어 있습니다."라고 전문가는 제안했다.
아르헨티나의 경우, T-50를 구매하면 브라질의 36 인수 계획에 비대칭적인 반응을 보일 것이며 향후에는 프랑스 Rafale의 120에도 도움이 될 것입니다.
그는 "현재 러시아 - 인도 동맹은 5 세대 전투기 시장의 3 대 세계 선수 중 하나가 될 것이며 이는 러시아가 21 세기 초반 전세계 항공 산업의 위상을 보장한다는 것을 의미한다"고 말했다.
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