세르비아 라자르 장갑 장갑
6 월 25에서 28에 이르기까지, 2013의 무기 및 군 장비 살롱은 베오그라드에서 근무했습니다. 이 행사는 여러 나라에서 만들어진 많은 프로젝트를 시연했습니다. 그 중에서도 전시관에는 자체의 세르비아 디자인을 갖춘 새로운 장갑차가있다. 주 협회 Sugr Import SDPR은 Lazar 2 장갑차를 선보였습니다. 올해 2 월, 아부 다비 (UAE)의 IDEX-2013에서이 기갑 인사 캐리어의 다양한 자료가 이미 전시되었지만 첫 번째 프로토 타입의 "초연"이 홈 이벤트를위한 상점에있었습니다. Lazar 2 장갑차는 이전에 Lazar BWT 프로젝트가 개발 된 지 몇 년 전에 처음 나타났습니다. 새로운 기갑 인사 운반 대는 세르비아 군 장비의 선을 계속하고, 그것의 전임자 같이, 몇몇 재미있는 특징이있다.
"라자르 BVT"
2008에서는 "Ugoimport SDPR"이라는 조직에서 프로젝트 "Lazar BWT"를 발표했습니다. 새로운 기갑 된 운반 대는 XIV 세기에 세르비아를 통치 한 왕자 라자르 크렐 벨 야노 비치 (Lazar Khrebeljanovic)를 기념하여 지명되었습니다. 새로운 유형의 기술 개발을 시작하기 전에 세르비아 군대와 산업가들은 자국의 산업 상태에 영향을 미칠뿐만 아니라 국방 능력을 향상시킬 수 있기 때문에 자체 프로젝트를 만들어야한다는 결론에 도달했습니다. SDPR의 수입국 기술자는 장래의 장갑차 운반선의 모양을 결정할 때 가벼운 장갑차 분야에서 여러 가지 최근 동향을 결합하기로 결정했습니다. "Lazar BVT"는 여러 종류의 전투 및 보조 기계의 기초가 될 수있을뿐만 아니라 MRAP 기술에 내재 한 일련의 보호 조치를받을 수 있다고 가정했습니다. 유망한 BTR의 적용 분야로서 순찰은 에스코트 에스코트뿐 아니라 도시 환경에서도 보였다. 이것은 차의 최종 모습에 큰 영향을 미쳤습니다.
TAM-150 트럭 섀시는 새로운 장갑차 운반선의 기본으로 원래 선택되었습니다. 그러나 설계 작업 중에는 그러한 주행 장치의 특성이 규정 된 요구 사항을 충족시키기에 불충분하다는 것이 명백 해졌다. 기본 트럭 섀시가 크게 재 작업되었습니다. 결과적으로 Lazar BVT BTR은 유압 정지 장치가 장착 된 8 륜 전 륜구동 섀시를 받았다.
깊이 현대화 된 트럭 섀시에는 독창적 인 장갑차가 설치되어 매우 우수한 보호 성능을 발휘했습니다. 전투 차량 자체의 갑옷은 STANAG 4569 표준에 따라 레벨 III 보호 기능을 제공하며 NATO 7,62x51 카트리지의 갑옷 피어싱 총알을 견딜 수 있습니다. 외장 케이스에는 언급 된대로 다섯 번째 표준 레벨 (25-mm 갑옷 - 피어싱 발사체 충돌)에 해당하는 추가 보호 모듈을 설치할 수 있습니다. 누적 방지 그리드 및 동적 보호 시스템과 같은 추가 도구를 설치할 가능성 또한 반복적으로 언급되었습니다. 특정 상황에서 그들의 사용은 "Lazar BVT"와 대전차 유탄 발사기를 보호 할 수 있습니다. 새로운 전투 차량의 특징적인 V 자형 바닥은 승무원을 보호하고 바퀴 아래로 날아간 TNT 6 킬로그램의 돌격으로 인한 돌격 력을 제공했습니다.
Lazar BVT 기갑 된 수송선의 기갑 된 선체 앞에는 마력을 갖춘 440 디젤 엔진이 있습니다. 이 발전소는 16-ton 자동차가 90 km / h까지 고속도로로 가속하고 600 킬로미터로 다시 주행 할 수있게합니다. 추가 예약을 위해 전체 모듈 세트를 설치하는 경우이 수치는 눈에 띄게 줄어들지 만, 높은 이동 속도가 거의 필요없는 도시 환경에서 사용하기 위해 추가 패널을 권장하므로 장비의 전체 기능에는 거의 영향을 미치지 않습니다.
엔진 바로 뒤에는 운전수와 지휘관이 배치됩니다. 지형을 관찰하기 위해 운전자와 지휘관은 큰 앞 창문이 있습니다. 방탄 유리는 NATO 표준에 대한 3 단계 보호 기능을 제공합니다. 장갑차에 앉아 지휘관과 운전자를 떠나 병력 칸과 측면의 개별 문을 통과합니다. 후자는 좌석 옆에 위치하고 앞으로 열립니다. 문을 보호하는 수준은 장갑 케이스 전체의 표시와 일치하며, 유리는 정면의 것보다 약간 약하다. - STANAG 4569에 따른 레벨 II. 병력 칸의 12 창은 비슷한 방탄 유리로되어 있습니다. 측면에 5 개, 후면에 2 개 있습니다.
Lazar BVT 장갑차에 대한 운전자와 지휘관의 작업장 관리 부서 뒤에는 전투 모듈 설치 및 군수품 조종사의 위치가 명시되어 있습니다. 제안 된 무기 옵션은 스위블 터렛에 장착되며 경우에 따라 리모컨이 장착되어 있습니다. 7,62 및 mm 12,7 구경의 기관총, 30-mm 자동 유탄 발사기, 대전차 미사일 용 20-mm 자동 총 또는 발사기는 장갑차의 무기로 제공됩니다. 연기 수류탄 발사기도 제공됩니다.
차량의 기갑 선체의 뒤쪽에는 총 부대의 절반 정도를 차지하는 큰 부대 구획이 있습니다. 그것은 착륙을위한 10 개의 좌석을 제공합니다. 기갑 인사 운반 대 "Lazar BVT"의 재미있는 특징은 그들의 위치이었다 : 전투기는 측을 직면하는 2 개의 줄에서 앉아야한다. 부대 구획의 이러한 레이아웃은 MRAP 클래스의 장갑차에 대해서는 일반적이지 않지만 군인이 개인 оружия 옆에있는 embrasures를 통해. 플랩으로 덮힌 허점은 관찰을 위해 창 바로 아래에 있습니다. 기갑 선체의 선미 시트에 상륙 및 하선을 위해 두 개의 문이 받침대로 구분됩니다. 케이스의 바깥쪽에는 문 밑에 발판이 있습니다.
Lazar BVT 기갑 인사 캐리어는 통신 및 위성 네비게이션 시스템, 필터 환기 장치 및 기타 여러 장비를 갖추고 있습니다. 필요한 경우 차량은 지형에 대한 비디오 감시 세트를 얻을 수 있습니다.
첫 번째 자동차 라인 "Lazar"의 연속 건설은 2008 년에 시작되었으며, 그 후 세르비아 군대는 수많은 장갑차를 수령했습니다. 곧, 이라크는이 자동차를 구매하겠다는 의사를 표명했지만, 이미 2009에서는 모든 협상이 중단되었다. 일부 소식통에 따르면 작년 세르비아는 방글라데시에 몇 대의 라자르 BVT 장갑차를 보냈지 만 그 정확한 수와 계약 금액은 알려지지 않았습니다.
라자르 2
LAZAR BVT 프로젝트의 추가 개발로 며칠 전에 파트너 2 전시회에서 시연 된 Lazar 2013 프로토 타입이 생겨났습니다. 보도 된 바에 따르면, 새로운 장갑차의 첫 번째 모델은 Velika Plana시에 최근에 오픈 한 Complex Battle System 공장에서 조립되었습니다. 앞으로는 같은 회사가 직렬 어셈블리에 참여할 것입니다.
새로운 라자르 2 장갑차의 등장과 디자인의 일반적인 요소는 기본적으로 기본 차량에 해당합니다. 동시에 업데이트 된 버전의 장갑 몸체는 수 센티미터 더 길어 (길이는 7400 mm과 같음) 훨씬 더 넓습니다 (2,75 m 대 2,4 m). 전투 체중도 증가했습니다. 이제 24 톤과 같습니다. 증가 된 무게를 보완하기 위해 "UGOimport SDPR"의 엔지니어는 기갑 된 인력 운반 대에 새로운 엔진 인 480 hp를 장착해야했습니다. 발전소를 업그레이드하면 같은 수준에서 주행 성능을 유지할 수있을뿐만 아니라 주행 성능을 약간 향상시킬 수 있습니다. 따라서 Lazar 2은 고속도로에서 95-100 킬로미터로 가속하고 순항 범위는 800 km로 증가했습니다. 장갑차 운반선의 수용량은 동일하게 유지되었습니다. 3 명과 10 명의 낙하산 병 원으로 구성된 승무원입니다.
첫 번째 장갑차 운반 대인 Lazar BVT의 시험 결과에 따르면 특정 상황에서의 보호가 불충분 할 수 있음이 나타났습니다. 이런 이유로, Lazar 2는 STANAG 4569 표준의 레벨 IV에 해당하는보다 강력한 방어구를 가지고 있습니다. 또한, 기계의 헤드 부분은 상당한 개선을 거쳤습니다. 유리로 된 기울어 진 정면 시트 대신에, 더 큰 두께와 더 적은 기술 구멍을 갖는 새로운 플레이트가 새로운 장갑 된 운반자에 설치된다. 이제 운전자의 프런트 유리 대신 관측 장치가있는 장갑으로 된 해치가 있습니다. 직장 사령관도 마찬가지입니다.
이번 전시회에서 전시 된 샘플은 Zastava가 개발 한 새로운 총 포탑을 탑재했습니다. 같은 회사에서 만든 30-mm 자동 대포가있는 전투 모듈은 유인 버전과 원격 제어 버전 모두에서 만들 수 있습니다. 또한 탑에는 대전차 미사일 용 기관총 구경 7,62 밀리미터와 발사대를 장착 할 수 있습니다. 전투 차량의 병력 컴 파트먼트는 사이드의 안쪽면에 안티 스플린터 포드 보이 (anti-splinter podboy)를 장착하는 것 이외에 큰 변화가 없었다. 병력 구획 내부에는 아직 무기가 장착 된 10 명의 전투기가있을 수 있습니다.
전자 장비의 구성 변경. Lazar 2 장갑차 운반 대는 라디오 방송국, 위성 항법 장치 등을 사용합니다. 새로운 모델. 또한 정면 부분의 변화로 인해 운전자의 계기판이 재 배열되었습니다. 일부 장치는 이제 이전의 장갑차 운반선 모델보다 약간 높게 배치되었습니다.
포르투갈 2013 전시회 첫 날에 세르비아 방글라데시 국방 장관 A. Vucic은 파키스탄에 Lazar 2 장갑차를 3 대 공급하는 계약이 이미 체결되었다고 전했다. 일부 소식통에 따르면 파키스탄 군은 앞으로 12 기의 장갑차를 추가로 확보 할 것이라고한다. 또한 파키스탄은 한때 새로운 기계의 개발 프로그램 자금 조달의 일환으로 참여했다. 세르비아 언론에 보도 된 바와 같이 다른 제 3 세계 국가들이 새로운 장갑차에 관심을 보였으 나 현재로서는 파키스탄과 단 하나의 계약 만 체결되었다.
해당 사이트의 자료 :
http://army-guide.com/
http://yugoimport.com/
http://armyrecognition.com/
http://bmpd.livejournal.com/
"라자르 BVT"
2008에서는 "Ugoimport SDPR"이라는 조직에서 프로젝트 "Lazar BWT"를 발표했습니다. 새로운 기갑 된 운반 대는 XIV 세기에 세르비아를 통치 한 왕자 라자르 크렐 벨 야노 비치 (Lazar Khrebeljanovic)를 기념하여 지명되었습니다. 새로운 유형의 기술 개발을 시작하기 전에 세르비아 군대와 산업가들은 자국의 산업 상태에 영향을 미칠뿐만 아니라 국방 능력을 향상시킬 수 있기 때문에 자체 프로젝트를 만들어야한다는 결론에 도달했습니다. SDPR의 수입국 기술자는 장래의 장갑차 운반선의 모양을 결정할 때 가벼운 장갑차 분야에서 여러 가지 최근 동향을 결합하기로 결정했습니다. "Lazar BVT"는 여러 종류의 전투 및 보조 기계의 기초가 될 수있을뿐만 아니라 MRAP 기술에 내재 한 일련의 보호 조치를받을 수 있다고 가정했습니다. 유망한 BTR의 적용 분야로서 순찰은 에스코트 에스코트뿐 아니라 도시 환경에서도 보였다. 이것은 차의 최종 모습에 큰 영향을 미쳤습니다.
TAM-150 트럭 섀시는 새로운 장갑차 운반선의 기본으로 원래 선택되었습니다. 그러나 설계 작업 중에는 그러한 주행 장치의 특성이 규정 된 요구 사항을 충족시키기에 불충분하다는 것이 명백 해졌다. 기본 트럭 섀시가 크게 재 작업되었습니다. 결과적으로 Lazar BVT BTR은 유압 정지 장치가 장착 된 8 륜 전 륜구동 섀시를 받았다.
깊이 현대화 된 트럭 섀시에는 독창적 인 장갑차가 설치되어 매우 우수한 보호 성능을 발휘했습니다. 전투 차량 자체의 갑옷은 STANAG 4569 표준에 따라 레벨 III 보호 기능을 제공하며 NATO 7,62x51 카트리지의 갑옷 피어싱 총알을 견딜 수 있습니다. 외장 케이스에는 언급 된대로 다섯 번째 표준 레벨 (25-mm 갑옷 - 피어싱 발사체 충돌)에 해당하는 추가 보호 모듈을 설치할 수 있습니다. 누적 방지 그리드 및 동적 보호 시스템과 같은 추가 도구를 설치할 가능성 또한 반복적으로 언급되었습니다. 특정 상황에서 그들의 사용은 "Lazar BVT"와 대전차 유탄 발사기를 보호 할 수 있습니다. 새로운 전투 차량의 특징적인 V 자형 바닥은 승무원을 보호하고 바퀴 아래로 날아간 TNT 6 킬로그램의 돌격으로 인한 돌격 력을 제공했습니다.
Lazar BVT 기갑 된 수송선의 기갑 된 선체 앞에는 마력을 갖춘 440 디젤 엔진이 있습니다. 이 발전소는 16-ton 자동차가 90 km / h까지 고속도로로 가속하고 600 킬로미터로 다시 주행 할 수있게합니다. 추가 예약을 위해 전체 모듈 세트를 설치하는 경우이 수치는 눈에 띄게 줄어들지 만, 높은 이동 속도가 거의 필요없는 도시 환경에서 사용하기 위해 추가 패널을 권장하므로 장비의 전체 기능에는 거의 영향을 미치지 않습니다.
엔진 바로 뒤에는 운전수와 지휘관이 배치됩니다. 지형을 관찰하기 위해 운전자와 지휘관은 큰 앞 창문이 있습니다. 방탄 유리는 NATO 표준에 대한 3 단계 보호 기능을 제공합니다. 장갑차에 앉아 지휘관과 운전자를 떠나 병력 칸과 측면의 개별 문을 통과합니다. 후자는 좌석 옆에 위치하고 앞으로 열립니다. 문을 보호하는 수준은 장갑 케이스 전체의 표시와 일치하며, 유리는 정면의 것보다 약간 약하다. - STANAG 4569에 따른 레벨 II. 병력 칸의 12 창은 비슷한 방탄 유리로되어 있습니다. 측면에 5 개, 후면에 2 개 있습니다.
Lazar BVT 장갑차에 대한 운전자와 지휘관의 작업장 관리 부서 뒤에는 전투 모듈 설치 및 군수품 조종사의 위치가 명시되어 있습니다. 제안 된 무기 옵션은 스위블 터렛에 장착되며 경우에 따라 리모컨이 장착되어 있습니다. 7,62 및 mm 12,7 구경의 기관총, 30-mm 자동 유탄 발사기, 대전차 미사일 용 20-mm 자동 총 또는 발사기는 장갑차의 무기로 제공됩니다. 연기 수류탄 발사기도 제공됩니다.
차량의 기갑 선체의 뒤쪽에는 총 부대의 절반 정도를 차지하는 큰 부대 구획이 있습니다. 그것은 착륙을위한 10 개의 좌석을 제공합니다. 기갑 인사 운반 대 "Lazar BVT"의 재미있는 특징은 그들의 위치이었다 : 전투기는 측을 직면하는 2 개의 줄에서 앉아야한다. 부대 구획의 이러한 레이아웃은 MRAP 클래스의 장갑차에 대해서는 일반적이지 않지만 군인이 개인 оружия 옆에있는 embrasures를 통해. 플랩으로 덮힌 허점은 관찰을 위해 창 바로 아래에 있습니다. 기갑 선체의 선미 시트에 상륙 및 하선을 위해 두 개의 문이 받침대로 구분됩니다. 케이스의 바깥쪽에는 문 밑에 발판이 있습니다.
Lazar BVT 기갑 인사 캐리어는 통신 및 위성 네비게이션 시스템, 필터 환기 장치 및 기타 여러 장비를 갖추고 있습니다. 필요한 경우 차량은 지형에 대한 비디오 감시 세트를 얻을 수 있습니다.
첫 번째 자동차 라인 "Lazar"의 연속 건설은 2008 년에 시작되었으며, 그 후 세르비아 군대는 수많은 장갑차를 수령했습니다. 곧, 이라크는이 자동차를 구매하겠다는 의사를 표명했지만, 이미 2009에서는 모든 협상이 중단되었다. 일부 소식통에 따르면 작년 세르비아는 방글라데시에 몇 대의 라자르 BVT 장갑차를 보냈지 만 그 정확한 수와 계약 금액은 알려지지 않았습니다.
라자르 2
LAZAR BVT 프로젝트의 추가 개발로 며칠 전에 파트너 2 전시회에서 시연 된 Lazar 2013 프로토 타입이 생겨났습니다. 보도 된 바에 따르면, 새로운 장갑차의 첫 번째 모델은 Velika Plana시에 최근에 오픈 한 Complex Battle System 공장에서 조립되었습니다. 앞으로는 같은 회사가 직렬 어셈블리에 참여할 것입니다.
새로운 라자르 2 장갑차의 등장과 디자인의 일반적인 요소는 기본적으로 기본 차량에 해당합니다. 동시에 업데이트 된 버전의 장갑 몸체는 수 센티미터 더 길어 (길이는 7400 mm과 같음) 훨씬 더 넓습니다 (2,75 m 대 2,4 m). 전투 체중도 증가했습니다. 이제 24 톤과 같습니다. 증가 된 무게를 보완하기 위해 "UGOimport SDPR"의 엔지니어는 기갑 된 인력 운반 대에 새로운 엔진 인 480 hp를 장착해야했습니다. 발전소를 업그레이드하면 같은 수준에서 주행 성능을 유지할 수있을뿐만 아니라 주행 성능을 약간 향상시킬 수 있습니다. 따라서 Lazar 2은 고속도로에서 95-100 킬로미터로 가속하고 순항 범위는 800 km로 증가했습니다. 장갑차 운반선의 수용량은 동일하게 유지되었습니다. 3 명과 10 명의 낙하산 병 원으로 구성된 승무원입니다.
첫 번째 장갑차 운반 대인 Lazar BVT의 시험 결과에 따르면 특정 상황에서의 보호가 불충분 할 수 있음이 나타났습니다. 이런 이유로, Lazar 2는 STANAG 4569 표준의 레벨 IV에 해당하는보다 강력한 방어구를 가지고 있습니다. 또한, 기계의 헤드 부분은 상당한 개선을 거쳤습니다. 유리로 된 기울어 진 정면 시트 대신에, 더 큰 두께와 더 적은 기술 구멍을 갖는 새로운 플레이트가 새로운 장갑 된 운반자에 설치된다. 이제 운전자의 프런트 유리 대신 관측 장치가있는 장갑으로 된 해치가 있습니다. 직장 사령관도 마찬가지입니다.
이번 전시회에서 전시 된 샘플은 Zastava가 개발 한 새로운 총 포탑을 탑재했습니다. 같은 회사에서 만든 30-mm 자동 대포가있는 전투 모듈은 유인 버전과 원격 제어 버전 모두에서 만들 수 있습니다. 또한 탑에는 대전차 미사일 용 기관총 구경 7,62 밀리미터와 발사대를 장착 할 수 있습니다. 전투 차량의 병력 컴 파트먼트는 사이드의 안쪽면에 안티 스플린터 포드 보이 (anti-splinter podboy)를 장착하는 것 이외에 큰 변화가 없었다. 병력 구획 내부에는 아직 무기가 장착 된 10 명의 전투기가있을 수 있습니다.
전자 장비의 구성 변경. Lazar 2 장갑차 운반 대는 라디오 방송국, 위성 항법 장치 등을 사용합니다. 새로운 모델. 또한 정면 부분의 변화로 인해 운전자의 계기판이 재 배열되었습니다. 일부 장치는 이제 이전의 장갑차 운반선 모델보다 약간 높게 배치되었습니다.
포르투갈 2013 전시회 첫 날에 세르비아 방글라데시 국방 장관 A. Vucic은 파키스탄에 Lazar 2 장갑차를 3 대 공급하는 계약이 이미 체결되었다고 전했다. 일부 소식통에 따르면 파키스탄 군은 앞으로 12 기의 장갑차를 추가로 확보 할 것이라고한다. 또한 파키스탄은 한때 새로운 기계의 개발 프로그램 자금 조달의 일환으로 참여했다. 세르비아 언론에 보도 된 바와 같이 다른 제 3 세계 국가들이 새로운 장갑차에 관심을 보였으 나 현재로서는 파키스탄과 단 하나의 계약 만 체결되었다.
해당 사이트의 자료 :
http://army-guide.com/
http://yugoimport.com/
http://armyrecognition.com/
http://bmpd.livejournal.com/
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