"상어", "파이크", "오하이오". 크기 문제
"너는 거짓말 쟁이, 남 복, 철분은 수영 할 수 없다는 것을 모두가 알고있다"
/ 잭 런던 /
/ 잭 런던 /
친애하는 동지들, 물론 많은 사람들이 거대한 함의 갑판에있는 불편한 동요 통로를 따라 올라가는 해군 살롱을 방문했습니다. 상부 갑판을 돌아 다니며 발사 로켓 컨테이너를 조사하고 레이더 및 기타 환상적인 시스템의 지점을 보급했습니다.
앵커 체인의 두께 (파운드 가중치가있는 각 링크) 또는 포병 배럴 위로 치는 반경 ( "600m2"의 dacha 크기 이상)과 같은 간단한 것조차도 거리에서 준비되지 않은 사람에게 진지한 충격과 혼란을 야기 할 수 있습니다.
선박 메커니즘의 크기는 간단합니다. 그러한 것들은 평범한 삶에서 발견되지 않습니다 - 우리는 해군의 정상적인 날 (상트 페테르부르크 국제 해군 살롱 등의 날에 승리의 날)에 배를 방문하는 동안에 만 이러한 cyclopean 물체의 존재에 대해 배웁니다.
사실, 한 사람의 관점에서, 작거나 큰 배는 존재하지 않는다. 해양 기술은 크기면에서 눈에 띄는데, 계류 된 코벳 옆에있는 부두에 서면 사람은 거대한 암석을 배경으로 모래알처럼 보입니다. "작은"2500 톤 코르벳 함은 순양함처럼 보이며 "진짜"순양함은 일반적으로 크기가 초자연적이며 부유 한 도시처럼 보입니다.
이 역설의 이유는 분명합니다.
철광석으로 가장자리에 장전 된 기존의 4 축 왜건 (곤돌라)의 질량은 90 톤입니다. 매우 부피가 크고 단단한 물건.
11 000-ton Moskva 미사일 크루저의 경우 11 000 톤의 금속 구조, 케이블 및 연료 만 있습니다. 동등한 - 120 철도 차량은 철저히 단일 배열에 집중되어 있습니다.
잠수함 미사일 운반선 인 941 "Shark"
물이 어떻게 IT를 유지합니까? 배틀 하우스 전함 "뉴저지"
그러나 순양함 "모스크바"는 아직 한계가 아닙니다. 미국 항공 모함 니미츠 (Nimitz)는 수만톤 이상의 100을 완전 변위 시켰습니다.
실로 대단한 아르키메데스 (Archimedes)는 불멸의 법률로이 헐크를 해치워 둘 수 있습니다!
큰 차이
모든 항구에서 볼 수있는 지상 선박 및 선박과 달리 수중 구성 요소 함대 스텔스의 증가 비율을 보유하고 있습니다. 현대 잠수함 함대의 특수한 상태로 인해 기지에 들어갈 때도 잠수함을보기가 어렵습니다.
핵 기술, 위험 지대, 국가 비밀, 전략적 중요성의 대상; 특별한 여권 체제로 폐쇄 된 도시들. 이 모든 것이 "철강 관"과 그 영광스러운 객차의 인기를 더하지 않습니다. 핵 동력 보트는 조용히 북극의 한적한 후미에 둥지를 틀거나 멀리 떨어진 캄차카 (Kamchatka)의 해안에서 우는 눈에서 숨어 있습니다. 평시에 보트의 존재에 관해서는 아무것도들을 수 없다. 그들은 해상 퍼레이드와 악명 높은 "깃발 시위"에 적합하지 않습니다. 이 부드러운 검은 배송을 할 수있는 유일한 방법 - 죽일 수 있습니다.
"Mistral"의 배경에있는 아기 C-189
"배턴"또는 "파이크"란 무엇입니까? 전설적인 "상어"는 얼마나 큰가요? 그것이 바다에 맞지 않는다는 것이 사실입니까?
이 문제를 명확하게하는 것이 다소 어렵습니다.이 점수에는 시각 자료가 없습니다. 박물관 잠수함 K-21 (Severomorsk), C-189 (St. Petersburg) 또는 C-56 (Vladivostok)은 반세기 전에 거대한 애국 전쟁 *에서 나온 디젤이며 현대적인 잠수함의 실제 크기를 전혀 알지 못합니다.
* 189-ies가 제작 한 상대적으로 "신선한"C-1950조차도 독일 Electrobot 트로피
독자는 다음 그림에서 많은 흥미로운 것을 확실히 끌어낼 것입니다.
단일 규모의 현대 잠수함 실루엣의 상대적 크기
가장 두꺼운 "물고기"는 941 프로젝트 (코드 "상어")의 무거운 전략 미사일 잠수함입니다.
아래 - 미국 SSBN 유형 "오하이오"
그 밑에는 소위 949A 프로젝트의 수중 "항공기 캐리어 킬러"가 있습니다. "Baton"(죽은 쿠르스크는이 프로젝트에 속해있었습니다).
971 프로젝트의 다목적 러시아 원자력 잠수함 (코드 "Pike-B")이 왼쪽 하단에 숨겨져있다.
그리고 그림에서 표현 된 가장 작은 보트는 현대 독일의 디젤 - 전기 잠수함 "Type 212"입니다.
물론, 대중의 가장 큰 관심은 "상어" (NATO 분류에 의한 "태풍"이기도 함). 배는 정말 놀랍습니다. 선체 173 미터의 길이, 바닥에서 기내 지붕까지의 높이는 9 층의 집과 같습니다!
표면 변위 - 23 000 톤; 스쿠버 - 48 000 톤. 수치는 거대한 부력 보유량을 분명하게 나타냅니다. 20 톤 이상의 물이 상어를 가라 앉히기 위해 보트의 밸러스트 탱크로 펌핑됩니다. 결과적으로, "상어"는 해군에서 재미있는 별명 "물 캐리어"를 얻었습니다.
이 솔루션의 모든 비합리적인 모습 (왜 잠수함에 부력이 너무 많이 쌓인 이유는 무엇입니까?)에서 물 캐리어는 그 자체의 특징과 장점을 가지고 있습니다. 표면 위치에서 괴물 몬스터 슬럼프는 11 미터에 대한 "보통"잠수함보다 약간 큽니다. 이를 통해 당신은 집을 돌아 다니지 않고 모든 기지로 이동할 수 있으며 가능한 모든 인프라를 사용하여 잠수함에 서비스 할 수 있습니다. 또한, 부력의 막대한 예비는 "상어"를 강력한 쇄빙선으로 만듭니다. 탱크를 불 때, 아르키메데스에 따르면, 보트는 상향으로 "돌진하는"그런 힘으로, 돌처럼 강렬한 2 미터의 북극 얼음 층조차 멈출 수 없다. 이 상황 때문에 "상어"는 북극 지역까지 고위도에서 전투 의무를 수행 할 수 있습니다.
그러나 표면적 위치에서도 "상어"는 그 차원을 놀라게합니다. 다른 방법은? - 세계에서 가장 큰 보트 역사!
상어의 모습에 오래 감탄 할 수 있습니다.
"Shark"및 677 제품군 SSBN 중 하나
보트는 단지 거대합니다. 더할 것이 없습니다.
거대한 물고기의 배경에 대한 현대 X955 "Borey"프로젝트
그 이유는 간단합니다. 두 개의 잠수함이 가벼운 세련된 선체 아래에 숨겨져 있습니다. "상어"는 티타늄 합금으로 만들어진 두 개의 견고한 선체가있는 "뗏목"체계에 따라 만들어졌습니다. GEM에 의해 복제 된 19 격리 구획 (각 강력한 건물에는 650 MW의 열 용량을 갖춘 OK-190 독립 원자력 스팀이 있음)뿐만 아니라 전체 승무원을 위해 설계된 2 개의 팝업 구조 캡슐 ...
말할 필요도없이 생존 성, 안전성 및 인력 배치 용이성과 관련하여이 떠돌아 다니는 Hilton은 경쟁에서 벗어났습니다.
로딩 90-ton "kuz'kinoy mother"
총 탄약통에는 20 고체 추진 SLBM P-39
총 탄약통에는 20 고체 추진 SLBM P-39
오하이오 주
덜 놀라운 것은 미국 오하이오 해저 미사일 캐리어와 국내 Sharkboard SRPSN 프로젝트의 비교입니다 - 갑자기 그들의 치수가 동일하다는 것이 밝혀졌습니다 (171 미터 길이, 11 미터 드래프트) ... 변위는 여러 번 다릅니다! 어떻게 그렇게?
여기에는 비밀이 없습니다. "오하이오"는 소비에트 괴물 인 23 대 13 미터의 거의 절반입니다. 그러나 오하이오 주에 작은 배를 부르는 것은 불공평 할 것입니다. 16 700 톤의 철 구조물과 재료가 존경을 불러 일으 킵니다. 오하이오 수위의 변위는 18 700 톤보다 훨씬 큽니다.
항공기 캐리어 킬러
또 다른 수중 괴물, 변위가 "오하이오"성과를 초과했습니다 (in / flood - 14 700, 수중 - 24 000 tons).
냉전 시대의 가장 강력하고 정교한 보트 중 하나. 24 톤의 발사 무게를 가진 7 초음속 순항 미사일; 8 개의 어뢰 발사관; 9 격리 된 구획입니다. 작동 깊이 범위는 500 미터 이상입니다. 30 노드보다 속도가 빠름.
이러한 속도에 "덩어리"를 분산시키기 위해 2 단계 발전소가 보트에 사용되었습니다. 밤낮으로 2 개의 OK-650 원자로의 우라늄 어셈블리는 검은 빛으로 연소됩니다. 380 메가 와트의 총 에너지 방출은 100 000 거주자를 위해 도시에 전기를 공급하기에 충분합니다.
배턴과 상어
두 덩어리
그러나 전술적 인 문제를 해결하기위한 그러한 몬스터의 건설이 얼마나 타당한가? 인기있는 전설에 따르면 11 내장 보트 각각의 비용은 크루저를 운반하는 제트 쿠즈 넷 소프 항공기 비용의 절반에 달했습니다. 동시에, "덩어리"는 순수한 전술적 인 작업을 해결하는 데 중점을 두었습니다 - AUG의 근절, 호송, 적 통신 위반 ...
다목적 잠수함이 그러한 작업에 가장 효과적이라는 시간이 나타났습니다. 예를 들어,
파이크 - B
3 세대의 일련의 소비에트 원자 다목적 보트. 가장 무서운 수중 оружие Sivulf 유형의 미국 잠수함의 출현 이전에.
그러나, 당신은 파이크 -B가 너무 작고 연약하다고 생각하지 않습니다. 크기는 상대 값입니다. 아기가 축구장에 맞지 않는다고 말하면 충분합니다. 배는 거대하다. 표면 변위는 8100이고, 수중 변위는 12 800 톤입니다 (마지막 버전에서는 1000 톤이 증가합니다).
이번에 디자이너 디자이너는 OK-650 리액터 1 대, 터빈 1 대, 샤프트 1 대 및 프로펠러 1 대를 구입했습니다. 뛰어난 역학은 "빵"의 949 수준에서 유지되었습니다. 심해 및 자기 유도 어뢰, 순항 미사일 "Granat"( "Caliber"), "Shkval"미사일 어뢰, PLUR "Waterfall", 두꺼운 65-76 어뢰 및 광산과 같은 현대적인 수중 음향 시설과 호화로운 일련의 무기가 등장했습니다. 거대한 우주선은 단지 73 사람들의 승무원에 의해 구동됩니다.
나는 왜 "모든 것"이라고 말합니까? 예를 들면 : 현대 미국 잠수함 "Pikes"를 제어하려면 - "Los Angeles"유형의 탁월한 수중 살인자는 130 사람들의 승무원이 필요합니다! 동시에, 미국인들은 평소와 마찬가지로 전자 및 자동화 시스템의 한계에 포화 상태이며 치수는 25 % (변위 - 6000 / 7000 톤)만큼 작습니다.
그건 그렇고, 재미있는 질문 : 미국 보트는 왜 항상 작은가요? 그것은 "소련 칩 - 세계에서 가장 큰 칩"의 잘못입니까?
답은 사소한 것처럼 보입니다. 미국 보트는 단일 선체 구조를 가지고 있으며, 결과적으로 부력이 적습니다. 그래서 "로스 앤젤레스"와 "버지니아"는 지표면과 수중 변위의 가치에서 아주 작은 차이입니다.
단일 선체 및 이중 선체 보트의 차이점은 무엇입니까? 첫 번째 경우, 밸러스트 탱크는 단일 내구성 선체 안에 있습니다. 그러한 배치는 내부 용적의 일부를 취하고 어떤 의미에서는 잠수함의 생존 가능성에 부정적 영향을 미친다. 물론 단일 잠수함 잠수함은 부력 보유량이 훨씬 적습니다. 동시에, 그것은 보트를 작게 (현대 잠수함이 얼마나 작을 수 있는지)보다 조용하게 만듭니다.
전통적으로 국내선은 이중 선체 구조를 기반으로합니다. 모든 밸러스트 탱크 및 보조 심층 장비 (GUS에 의해 견인 된 케이블, 안테나)는 견고한 선체 외부에 있습니다. 튼튼한 케이스의 보강 리브는 외부에도 위치하여 귀중한 내부 공간을 절약합니다. 이것의 위에는 가벼운 "쉘"이 있습니다.
장점 : 견고한 케이스 내부의 여유 공간 확보로 특별한 레이아웃 솔루션을 실현할 수 있습니다. 보트에 탑승 한 시스템과 무기가 많아지면서 범람과 생존 가능성이 증가했습니다 (가까운 폭발로 인한 추가 감가 상각비 등).
사이다 - 구바 (콜라 반도)의 핵 폐기물 저장 시설
수십 개의 잠수함 원자로 구획이 보인다. 추악한 "고리"- 딱딱한 갈비뼈보다 더 튼튼한 몸체 (가벼운 몸체는 미리 제거됨)
수십 개의 잠수함 원자로 구획이 보인다. 추악한 "고리"- 딱딱한 갈비뼈보다 더 튼튼한 몸체 (가벼운 몸체는 미리 제거됨)
이 계획의 단점도 존재하며, 큰 치수와 젖은 표면의 영역에서 탈출구가 없습니다. 직접적인 결과는 보트가 더 큰 소리를내는 것입니다. 그리고 강하고 가벼운 몸체 사이에 공명이 있다면 ...
위에서 언급 한 "여유 공간"에 대해 들었을 때 아첨하지 마십시오. 러시아 Schuku의 구획 내부에서는 여전히 오토바이를 운전하거나 골프를 할 수 없습니다. 전체 예비 구역은 수많은 밀폐 된 칸막이를 설치하는 데 사용되었습니다. 러시아 보트에 거주 할 수있는 구획의 수는 보통 7 ... 9 단위 사이에 다릅니다. 가벼운 바디 공간에서 봉인 된 기술 모듈을 고려하지 않고 전설적인 "상어"(최대 19 구획)에 도달했습니다.
비교를 위해 미국 로스 앤젤레스의 튼튼한 선체는 센트럴, 리액터 및 터빈 (물론 단열 데크 시스템은 포함하지 않음)의 3 개 구획에서 밀폐 된 칸막이로 나뉩니다. 미국인들은 전통적으로 잠수함 승무원의 선체 구조, 장비의 신뢰성 및 자격을 갖춘 인력을 고품질로 제조합니다.
이것들은 바다의 다른면에있는 잠수함의 학교들 사이의 주요 차이점입니다. 그리고 배는 여전히 거대합니다.
무거운 물고기. 미국 다목적 잠수함 유형 "Sivulf"
동일한 규모의 또 다른 비교. "상어"는 "Nimitz"유형의 핵 항공 모함 또는 Kuznetsov 제독 형 TAVKR에 비해 너무 크지 않습니다. 항공 모함의 크기는 완전히 초자연적입니다. 상식에 대한 기술의 승리
왼쪽에있는 작은 물고기는 Varshavyanka 디젤 - 전기 잠수함입니다.
핵 잠수함 칸막이 수송
최신 러시아 다목적 잠수함 K-329 "Severodvinsk"(해군 입국은 2013 년 예정 임).
백그라운드에서 두 재활용 "상어"
백그라운드에서 두 재활용 "상어"
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