군사 검토

트윈 훈련기 T-33A 슈팅 스타

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LOKHID가 제작 한 쌍발 훈련기 T-33A는 여러 세대의 조종사 경력이 시작된 장거리 간 기관 중 하나입니다.

그것은 제 1 세대 제트 전투기 F-80 "Shooting Star"를 기반으로 만들어졌지만 그 조상을 유지할 수있었습니다.

F-80 슈팅 스타 전투기의 개발은 독일의 제트 전투기 개발에 관한 데이터가 나온 후 1943 봄에 시작되었습니다.

그런 다음 라이트 필드 (Wright Field) 기지에서 미 공군 사령부 대표자들과 함께 록히드 (Lockheed) 사의 대니얼 러스 (Daniel Russ)의 메인 디자이너 회의가 열렸다. 회의 후, 회사는 De Havilland 회사의 영어 H.1B 고블린 엔진을 사용하여 제트 전투기 개발을 위탁받은 공식 서신이 작성되었습니다.

XP-80 프로토 타입의 첫 번째 비행은 올해의 1 월 8에서 1944을 거쳤으며 두 번째 프로토 타입은 올해의 6 월 10에서 1944에서 출시되었습니다. 테스트를 성공적으로 완료 한 후, 회사는 대량 생산을위한 준비를 시작했습니다. 사실, 엔진에 문제가 하나있었습니다. Allis Chalmers는 프로그램을 위험에 빠뜨리면서 배달 시간을 참을 수 없었습니다. 가이드 Lockheed는 생산 항공기에 General Electric I-40 파워 플랜트를 설치하기로 결정했습니다. 나중에, 앨리슨은이 엔진의 대량 생산에 종사 할 것이며, J-33이라는 명칭을 받게 될 것입니다.

새로운 엔진을 설치하려면 동체 길이를 510 mm만큼 늘리고 공기 흡입구의 모양을 변경 한 다음 경계 레이어 커터를 앞에 놓아야합니다. 또한 날개 면적이 증가했습니다.

공군은 독일 Me-262에 합당한 상대가 필요했기 때문에 항공기의 발사를 대량 생산으로 밀어 붙이고있었습니다. 4 개의 사전 제작 항공기 인 YP-80은 유럽 영토에서 2 개는 영국으로, 2 개는 이탈리아로 이동했습니다. 사실,이 전투기 중 누구도 적을 만난 적이 없다.

3 월, 1945에서 최초의 생산 모델이 군대에 진입하기 시작했습니다. 새로운 항공기의 개발에는 매우 높은 수준의 사고가 수반된다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

그의 경력의 시작 부분에서 슈팅 스타 전투기는 안전하고 신뢰할 수있는 항공기라고 할 수는 없지만 이러한 특성은 회사의 다른 장비에 내재되어 있습니다. 그리고 주된 문제는 설계 오류가 아니라 반응 형 기술 그 자체의 참신함이었습니다.

6 August 1945은 미국 공군 조종사 Richard Bong을 살해했다. 역사 미국. 그의 계정에 40 일본 항공기는 P-38 "번개"항공기를 격추시켰다. 그에게 가장 최근의 샘플은 시리얼 샘플 F-80 А의 또 다른 비행 거리였습니다.

1947에서는 미국 공군의 명칭이 변경되었으므로 그 순간부터 F-80 슈팅 스타라는 이름을 받았다. F-80C의 최신 직렬 수정본 제작은 1948 년 2 월에 시작되었습니다. 33 kgf에 달하는 추력을 갖춘 더욱 강력한 J23-A-2080 엔진이 장착되었습니다. 차량의 전투 능력 또한 상당히 향상되었습니다. 특히, 두 개의 폭탄 철탑이 날개 아래에 나타 났으며, 거기에 유도되지 않은 로켓을 설치할 수도 있습니다. 내장 무기의 일환으로 F-80에는 6 개의 12.7-mm 기관총 M-3가 있었으며 1200 카트리지는 1 배럴당 탄약과 함께 분당 297 발사 속도를 보장했습니다.

1950 여름에이 항공기의 대량 생산이 완료되었습니다. 총 798 단위가 릴리스되었습니다.



F-80의 전투 경력이 너무 성공적이지는 않았다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 한국의 충돌 기간 동안, 그들은 소련 MiG-15의 경쟁자가 아니라는 사실이 밝혀졌습니다. MiG의 파괴를 위해 더 적합한 F-86 "세이버 (Saber)"가 사용되었으며 모든 가용 F-80C가 전투기 폭격기로 재 분류되었습니다.



1958에서는 F-80C 항공기가 공군 및 방위군 지정 매장에서 퇴역했습니다. 미 육군 지원 프로그램에 따라 남아공 공군이 수령 한 113 부대. 그리고 1958에서 1963까지, 33 F-80C는 브라질 공군으로 이전되었습니다. 동시에, 16 기계는 공군 페루를 받았다. 또한이 항공기는 콜롬비아, 칠레, 우루과이 공군과 함께 근무했다. 1975에서는 우루과이 공군이 Cessna A-73 В를 위해 그들을 교환했을 때 완전히 퇴장했습니다.

T-33A 교육은 새로운 제트 기계의 높은 사고율을 고려할 때 2 인용 모델이 필요하다는 것이 분명 해지자 시작되었습니다. 이 개발 회사 인 록히드는 적극적으로 행동했습니다.

8 월에는 거의 준비가 된 Р-80С가 조립 라인에서 제거되어 이중으로 변환되었습니다. 개발의 비밀은 그 일을 끝냈습니다. 교육용 항공기 시장의 성장은 예측 가능했지만, 록히드는 그러한 기계를 처음으로 제공했습니다.

재 작업하는 과정에서 P-80C의 직렬 버전을 분해하여 두 번째 제기 된 오두막을 "포함"하여 이중 제어가 가능하도록해야했습니다. 동체에는 날개 앞에 75 cm의 인서트가 있었고, 뒤쪽에는 30 cm의 인서트가있었습니다. 또한 동체에서 연료 탱크의 양을 절반으로 줄여야했지만, 날개 보호 탱크를 부드러운 나일론으로 대체하여 총 용량은 변하지 않았습니다. 날개 팁은 대칭 선을 따라 부착 된 230-gallon 탱크를 아래에 놓을 수있게했습니다.



TR-80C라는 명칭을 얻은 신차의 배출 좌석은 사실상 변하지 않았습니다. 동시에, 캐빈은 단일 손전등을 받았다. 이제는 측면으로 기울어지지 않았지만 전기 모터에 의해 위로 올라 갔다.

항공기는 각각 12.7 탄약에 탄약을 넣은 300-mm 기관총의 일부로 무기를 받았습니다.

첫번째 테스트 비행은 3 월 22 1948에서 열렸습니다. 공중에서 비행기는 단일 좌석 버전과 크게 다르지 않았습니다. 더욱이, 동체의 길쭉한 모양은 비행 특성을 약간 증가시켰다.

항공기는 다음과 같은 기술적 특징을 가지고있었습니다. 길이는 11.5 미터, 높이 - 3.56 미터, 날개 길이 - 11.85 미터 및 날개 면적 - 21.8 sq.m.

비어있는 항공기의 질량은 3 667 kg이었고 최대 이륙 중량 - 6 551 kg이며 적재 질량은 5 714 kg입니다.

항공기의 최대 속도는 880 km / h에 달했고 순항 속도는 720 km / h 였고 실제 범위는 2050 km였습니다. 실용적인 천장 높이 - 14 630 m.

군사 재판에서 TP-20C의 X-NUMX 유닛이 출시되었습니다. 조종사와 기술자를 대상으로 여러 공군 기지에서 일련의 익숙 함 비행이 조직되었습니다. 80 June 11,이 기계는 TF-1948C라는 명칭을 받았고, 80 May 5, 보통의 T-1949A를 받았습니다.



공군 이외에도 지휘관은 새로운 훈련기에 관심을 보였습니다. 함대제트 장비 샘플을 개발하는 동안 사고의 심각한 문제가 발생했기 때문입니다. 단 26 년 만에 33 대의 T-699A 훈련기가 함대로 이송되었습니다. 그리고 내년에 해군 조종사는 또 다른 XNUMX 대의 항공기를 받았다.

총 생산 시간 동안 5691 T-33A는 다양한 버전으로 출시되었습니다. 또 다른 656 머신이 캐나다 회사 인 Canadeyr를 발표했으며 일본인 "Kawasaki"가 210의 수를 늘 렸습니다. 미국 제 항공기의 대부분은 해외로 나가서 세계 20 개국 이상을 공격했습니다.

반세기 동안 T-33A는 수천 명의 조종사를위한 "교실"이었습니다.

또한, T-33 А는 많은 지역 분쟁 중 적극적으로 전투로 사용되었는데, 그는 조종사 F-80 "슈팅 스타"보다 훨씬 운이 좋았습니다.

T-33A의 조종사는 쿠바 만의 공기 전투에서 여러 명의 B-26 "침략자"침공 군대를 격추했습니다.

그러나 T-33A의 주요 목적은 지상 목표에 대한 "반 게릴라"공격이었다.

해외 주문을 위해 특별히 개발 된 몇 가지 수정 사항은 동체 및 확장 탱크 전면의 카메라가 장착 된 정찰 RT-33 А, 더 진보 된 항해 및 조준 장비가 설치된 AT-33 А 공격기 및 전투로드 용 강화 된 홀더입니다.

현재 볼리비아 공군에서만 캐나다에서 제조 된 AT-33A가 있으며 마약 밀매 자와 좌파 반군 단체에 대한 습격에 사용됩니다.

18 T-33는 Santa Cruz de la Sierra의 32 Air Group과 El Alto의 31 Air Group의 두 대원과 함께 운행됩니다.



출발의 대부분은 빌라 Tunari 지역에서 일어납니다 - 이것은 볼리비아에서 코카인 생산의 비공식적 인 수도입니다.

이것이 매우 내구성이 뛰어난 항공기라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어, MiG-XNUMHUTI 훈련기 인 소련에서 개발 한 동료와 아날로그는 15-S가 시작될 때까지 적극적으로 사용되었습니다. 그리고 T-80A는 33 년까지 미국 공군에 상장되었습니다.

서비스에서 제외 된 T-33A는 QT-33A라는 원격 제어 대상으로 바뀌 었습니다. 우선, 그들은 기동성이 있고 저공 비행성 인 공중 표적뿐만 아니라 순항 미사일의 비행을 시뮬레이션하는 데 사용되었습니다.
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3 의견
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  1. 일 그랜드 카지노
    일 그랜드 카지노 4 7 월 2013 13 : 22 새로운
    +5
    기사 주셔서 감사합니다!
  2. 코발트
    코발트 4 7 월 2013 22 : 48 새로운
    +3
    스릴 비행기에도 불구하고
    나이.
    1. 아르곤
      아르곤 4 7 월 2013 23 : 21 새로운
      +2
      글쎄요,이 라디오 모델은별로 좋지 않습니다