자기 방위 탱크
일본은 보충했다 탱크 차세대 자동차와 함께 주차
자위대는 근대 일본의 군대의 공식 명칭입니다. 1945의 포츠담 선언에 따라 그 나라 군대는 무장을 해제하고 철거되었다. 같은 해 11 월의 30은 모든 하급기구와 함께 군대와 해군 부처를 해산시켰다. 일본 군인은 퇴직 권리를 거부당했습니다.
1947에서 채택 된 일본 헌법은 9의 기사에서 "정의와 질서에 입각 한 국제 평화를 진지하게 추구하면서 일본 국민은 영원히 국가의 주권으로서 전쟁을 포기할뿐만 아니라 위협이나 무력의 사용 국제 분쟁 해결. 위에 명시된 목표를 달성하기 위해 육상, 해상 및 공군뿐만 아니라 다른 전쟁 수단이 미래에 만들어지지 않을 것입니다. 전쟁 상태에 대한 권리는 인정되지 않는다. "
그러나이 조항은 결코 단순하게 해석 된 적이 없습니다. 미국의 점령 군대 장인 1950는 지난 1 월 일본군에 대한 주소로 더글러스 맥아더 장군이 일본은 자위권을 행사할 수 있다고 말했다. 몇 달 후, 7 월 8, 그의 명령에 따라, 75 천명의 경찰 예비 군단의 형성이 시작되었다. 1951에서 체결 된 일미 안보 보장 조약은 일본 자체가 직간접 적 침략에 대한 자체 방어에 대한 책임을 점차 증가시킬 것이라고 주장했다. 8 월 1952에서 일본 정부는 경찰 예비 부대를 국가 안보 부대로 변형 시켰고 그 힘을 110 수천 명으로 증가 시켰습니다. 9 월에 1953은이 군단을 기반으로 자위대의 창설을 시작했습니다. 1 July 1954의 이름은 올해까지 일본 군대와 함께 남아 있습니다.
군대 구조
마지막으로, 일본의 자위대 구조는 1976 년에 구성되었으며 그 이후로 큰 변화가 없었습니다. 최고 사령관은 총리이며, 국가 안보위원회와 직접 지휘 및 통제 기관이 있습니다. 함대 국방부 (UNO)와 합동 참모 총장이 해당 부대의 본부와 함께 수행한다. 이 시스템의 주요 치리회는 UNO이며, 국무부 장관이 이끄는 민간 부장이 이끈다. 자위대에는 육상, 항공 및 해군 자위대가 포함됩니다. 토지 단위가 가장 많습니다. 148 만 명의 사람들이 그 안에 봉사합니다. 그들은 13 개 군대, 1000 개 사단 (2000 개 탱크 포함), 여러 여단 (500 개 항공 포함) 및 다수의 중앙 하급 부대로 구성됩니다. 지상군은 XNUMX 대 이상의 탱크, XNUMX 개의 포병 및 로켓 발사기, 약 XNUMX 대의 항공기와 헬리콥터로 무장하고 있습니다.
일본의 유일한 7 기갑 사단은 지상군의 주요 공격력으로 간주됩니다. 보병 사단의 측면과 다른 임무를 다루는 것뿐만 아니라 반격을위한 것입니다. 이 부서에는 XNUMX 개의 연대 (XNUMX 대의 탱크, 동력 보병, 포병, 대공 미사일 및 포병, 후방 지원), XNUMX 개의 대대 (정찰, 엔지니어링, 통신) 및 XNUMX 개의 회사 (본부, 군대)가 있습니다 항공) 인원은 약 200 천명입니다. 무장 : 200 대 이상의 전차, 70 대 이상의 기갑 전투 차량, 최대 60 대의 야포 및 박격포. 이 사단은 홋카이도 섬에 배치되어 있으며, 자위대에서 가장 크고 전투가 가능한 육군 "북부"의 지휘에 종속됩니다. 탱크 부문 외에도 장갑차가 다른 유닛과 함께 사용됩니다. 따라서 각 보병 사단의 구성에는 탱크 대대가 있으며 최대 XNUMX 대의 전투 차량이 있습니다.
"74"- 기갑 부대의 기초
50s에서는 자위대 건설 초기 단계에서 갑옷은 주로 М24 및 М41 경량 탱크와 МХNUMXА4 및 М3 경량 등 미국 군용 장비로 구성되었습니다. 그러나 일본의 47-m에서는 이미 전후 세대의 중형 탱크 개발이 시작되었습니다. 1954부터 1957까지 ST-A1962에서 ST-A1 로의 색인하에 여러 프로토 타입이 작성되었습니다. 그들의 설계에서, 한편으로는 일본 탱크 건물의 전쟁 전의 전통이 계속되었고, 다른 한편으로는 선체 후방에서 공랭식 디젤 엔진을 설치하는 것과 관련하여 미국 탱크 M4이 디자인을위한 프로토 타입 역할을했다는 것이 명백합니다.
1962에서는 새로운 중간 탱크가«61»이라는 브랜드 이름으로 채택되었습니다. 그는 1962에서 1972 년까지 연재물을 제작했습니다. 이 기간 동안 Mitsubishi Heavy Industries는 560 장치를 출시했습니다.
탱크의 90-ies의 후반부에 군대가 도착하자 "90"기계 "61"가 서비스에서 제외되었습니다. 자위대의 2000은 더 이상 존재하지 않습니다.
새로운 중형 탱크의 개발은 1962의 Mitsubishi Heavy Industries에 의해 시작되었으며 61 탱크 함대의 보강과 전체 교체를 포함하는 프로그램의 일환으로 수행되었습니다. 7 년간의 연구 개발 끝에 9 월 1969에서 ST-B1 프로토 타입이 처음 제조되었습니다. 그들은 그 당시 세계 탱크 건물의 모든 업적을 고려했으며 일본인 디자이너가 설계 한 수많은 독창적 인 설계 (자동 로더 건, 대공 기관총 용 원격 제어 시스템, 새로운 하이드로 메카닉 트랜스미션,로드 휠의 유압식 유압 정지 등)을 수행했습니다. 1973 이전에는 ST-B1에서 ST-B6까지 일련의 프로토 타입이 만들어졌으며 디자인은 디자인이 진행됨에 따라 단순화되었습니다. 일본 자위대는 "1975"이라는 명칭으로 74에 탱크를 채택했으며 같은 해 대량 생산이 시작되었습니다. 1975에서 1991 년까지 제조 된 873 유닛.
탱크의 레이아웃«74»고전, 엔진 구획의 후미 정렬. 61의 74과 달리, 드라이버는 왼쪽의 선체 전방에 있습니다. 선체는 압연 된 갑옷 플레이트에서 용접되며, 타워는 캐스팅되어 반구 모양으로 소련 탱크의 탑과 유사합니다. AMX-30 및 Leopard-1 기계의 타워도 마찬가지입니다. 정면 선체 외장의 최대 두께는 110 밀리미터이고, 정면 시트의 수직에 대한 경사각은 65도이다. 탱크의 모든 유닛과 시스템은 영어 라이센스하에 제조 된 105-mm 건 L7A3을 제외하고는 국가 차원에서 개발되었습니다. 총에는 동심 반동 장치가 있고 두 비행기에서 안정되어 있습니다. 목표물에서 대포를 겨냥하고 사격은 탱크 사령관과 사수 모두가 수행 할 수 있습니다. 차량의 조준 세트에는 300에서 4000 미터까지의 측정 범위를 가진 루비 레이저 거리 측정기, J-3 주 잠망경 경주 시력 및 보조 텔레스코픽 접안기 단안 사인 시력이 포함 된 지휘관의 주야간 (per day) 잠망경 시력이 포함됩니다. 액티브 타입의 야간 장치 인 백라이트는 총 왼쪽에 설치된 크세논 스포트라이트를 사용하여 만들어집니다. 탱크의 탄약은 55 샷, 4500 7,62 칼리버 카트리지 및 660 12,7 칼리버 카트리지로 구성됩니다.
74 탱크에는 2 행정 디젤 10 실린더 V 형 공랭식 미쓰비시 10ZF 22WT 엔진이 장착되어 있습니다. 그 힘은 720 rpm에서의 529 마력 (2200 kW)입니다. 마찰 변화 장치 (75 + 6) 및 차동 회전 메커니즘을 갖춘 기계식 유성식 미쓰비시 MT 1A 변속기는 엔진과 함께 단일 장치에 스턴에 위치합니다. 서스펜션은 수압 식, 조절 가능, 클리어런스는 200에서 650 밀리미터까지 다양하며 몸체의 트림은 플러스 또는 마이너스 여섯도이며 롤은 플러스 또는 마이너스 9도입니다. 탄성 현가 요소는 케이스 내부에 설치됩니다. 트랙의 장력은 유압 인장 장치를 사용하여 운전석에서 조정할 수 있습니다. 탱크에는 보호 시스템이 장착되어 있습니다. оружия 대량 살상 무기 (OMP), 자동 소화 장치 (PPO) 및 탱크 수중 운전 용 장비 (OPVT).
탱크의 전투 중량은 38 톤입니다. 최고 속도는 시간당 53 킬로미터이며 고속도로의 범위는 300 킬로미터입니다. 승무원 4 명. 제한된 운반 능력과 엔진의 상대적으로 작은 힘으로 인해 대부분의 유럽 국가와 미국에서와 같이 갑옷 보호 수준을 높이고보다 강력한 무기를 설치하여 탱크의 현대화를 허용하지 않았습니다. 그럼에도 불구하고, "74"은 여전히 자위대의 기갑 부대의 기초입니다 : 2010의 경우, 전투 유닛에이 유형의 560 탱크가있었습니다.
"90"- 세계 상위 5 위
탱크 "74"155-mm 자체 추진 곡사포 "75", BREM "78", ZSU "87"및 다리 놓기 "91"에 기초하여 개발되었습니다. 처음 세 대의 기계는 시리즈로 제작되었으며 자위대와 함께 근무하고 있습니다.
1976에서 Mitsubishi Heavy Industries는 61 및 74 탱크를 대체하기 위해 ST-C 아래에 새로운 탱크를 개발했습니다. 독일 회사 인 Krupp-MaK와 Krauss-Maffei AG가 Leopard 컴퓨터를 만드는 디자인에 참여했습니다. 1989에서 채택 된 90 주 전투 탱크가 Leopard 2 탱크와 상당한 외부 유사점을 가지고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
탱크의 선체와 타워는 용접되고, 갑옷은 세라믹 요소를 광범위하게 사용하여 다층으로 배치됩니다. 상부 전방 선체 시트는 수직에 대해 매우 큰 각으로 위치하는 반면, 타워의 정면 및 측면 플레이트는 경사각없이 위치한다. 케이스의 보호는 누적 방지 화면에 의해 향상됩니다.
일본 철강 공장에서 면허를 취득한 일본에서 제조 된 독일 회사 Rheinmetall의 평탄한 두 개의 비행기에서 안정화 된 120-mm은 독일과 미국에서 개발 된이 탄약의 모든 탄약을 발사 할 수 있습니다. 자동 기관총은 터렛의 틈새에 있으며 20 샷이 포함 된 기계 탄약을 사용하여 대포를 적재하는 데 사용됩니다. 후자의 상황에서, 일본인은 분명히 그것을 승무원의 로더 청산에 대한 중대한 이유로 간주했다. 그러나 그들은 혼자가 아닙니다.
Mitsubishi Electric에서 개발 한 화재 제어 시스템은 세계에서 가장 발전된 시스템 중 하나로 간주됩니다. 그것은 목표 속도, crosswind, 목표까지의 거리, 총 트러 니언의 축의 롤, 기온과 대기압, 탱크 자체 속도와 배럴 마모에 대한 보정을 자동으로 고려한 전자 탄도 컴퓨터를 포함합니다. 수동으로 충전 온도 및 촬영 유형에 대한 보정을 도입합니다. 또한이 시스템에는 야간 열 및 레이저 거리 측정 채널, 야간 열 채널과 보조 포수의 망원경 관절 광경으로 안정화 된 결합 사수의 망원경 조준기가있는 두 평면에서 안정된 파노라마 연쇄기 결합 지휘관이 포함됩니다.
90 탱크 총에는 74 기관총과 7,62 기관총이 장착되어 있으며, 2 기관총은 MMNUMXHB 기장과 12,7 직경의 MMNUMXHB 대공 총이 사령관과 사수의 해치 사이에있는 타워 지붕에 장착되어 있습니다. 타워의 측면에 탑재 된 6 개의 연기탄 수류탄 "73"구경 60 밀리미터의 선미에 있습니다. 탄약에는 40 라운드, 4500 7,62 구경 카트리지 및 660 12,7 구경 카트리지가 포함됩니다. 120-mm 활강 총을 발사 할 때, 분리 가능한 트레이가있는 비 변형 갑옷 - 피어싱 (non-warped armor-piercing) 사보 트레이서 셸과 반 가연성 슬리브가있는 다용도 대전 방지 누적 셸이 사용됩니다.
미쓰비시 M-10ZG 12 X- 마력 1500 2 행정 V- 터보 디젤은 분당 2400 회전 수 탱크에 장착되어 50-ton 전투 차량이 시속 최대 70 킬로미터에 도달 할 수 있습니다. 뛰어난 이동성 표시기는 고정식 토크 컨버터, 자동 유성 기어 박스 (4 + 2) 및 스티어링 드라이브의 유압식 변속기가있는 유체 역학 변속기에 의해 제공됩니다.
섀시는 보드에 6 개의 고무 롤러, 3 개의지지 롤러, 착탈식 톱니 바퀴 (핀치 기어) 및 가이드 휠이있는 후륜 구동 장치로 구성됩니다. 서스펜션은 2 개의 전방지지 롤러 및 2 개의 후방지지 롤러에 결합되며 수압 식 서보 모터가 각면에 설치되고 비틀림 샤프트가 다른면에 설치됩니다. 캐터필라에는 금속 러닝 머신, RMSH 및 탈착식 고무 패드가 있습니다.
"90"탱크에는 점화원의 적외선 복사에 반응하는 고속 자동 도난 방지 시스템과 대량 살상 무기에 대한 보호 시스템이 장착되어 있습니다. 상대방의 레이저 수단을 가진 탱크의 조사에 대한 경고 시스템이 있습니다.
새로운 탱크의 설치 배치는 1990 년에 풀어 놓이고, 대량 생산은 1992-th로 실행되었다. 1 1 월 2010에서, 341 탱크 90은 일본 자위대와 함께 근무했습니다. 대부분의 일본 군사 프로그램과 마찬가지로 90 탱크의 개발은 매우 길었으며 대량 생산은 극도로 천천히 진행되어 한 대의 기계 비용이 세계 최고 수준이라는 점에 유의해야합니다. 동시에, 외국 전문가에 따르면, "90"은 세계에서 다섯 개의 최고의 탱크 중 하나입니다. 90의 생산이 완료되었습니다.
10는 새로운 세대입니다.
13 February 일본의 2008는 탱크 건설 분야에서 가장 현대적인 디자인 솔루션을 모두 흡수 한 신세대 탱크에 대한 공개 시연회를 개최했으며 최근 몇 년간 지역 갈등 경험을 고려하여 만들어졌습니다. Sagamihara시의 일본 국방부 연구 센터의 언론인들에게 유망한 MBT의 원형이 보여졌습니다. 제시된 전투 차량의 길이는 9,42 미터 (대포 앞으로), 너비 - 3,24 미터, 높이 - 2,3 미터입니다. 무게 - 44 톤, 승무원 - 3 명. 주요 군비는 120-mm 활주 총, 7,62-mm 동축 및 12,7-mm 대공포로 포탑에 있습니다. 90 탱크와 같이 새 장비에는 포탑의 후미에 위치하는 자동 로더가 장착되어있을 수 있습니다. 최대 속도는 시간당 70 킬로미터입니다. 전임자와 마찬가지로 수압 식 현가 장치가있어 탱크의 공간을 변경하고 왼쪽 또는 오른쪽으로 기울일 수 있습니다. 90 기계와 비교했을 때 감소 된 롤러 수는 보드에 5 개이며 그 사이의 거리가 더 큽니다. 일반적으로 새 탱크의 현수막은 외관상 74 OBT와 유사합니다.
새로운 기계는 탱크 건설 분야에서 가장 현대적인 모든 발전을 통합했습니다. 제어, 안내, 의사 소통 및 지능의 가능성을 결합한 전자 시스템 C4I가 장착되어 있습니다. 시스템은 탱크간에 자동으로 정보를 교환 할 수 있습니다. 화재 제어 시스템 (LMS)을 사용하면 작은 이동 목표를 효과적으로 처리 할 수 있습니다. 이 기능은 현대식 모듈 식 복합 예약 시스템과 함께 현대식 MBT 및 주요 대전차 무기가 대전차 유탄 발사기 인 양대 군대와 전투에서 동등하게 성공적으로 운영 될 수있게합니다. 일본의 텔레비전에 대한 새로운 기계에 관한 보고서에서, 탱크의 "테러 방지"가능성과 다양한 RPG-7 변종에 대한 보호에 상당한주의를 기울였습니다.
탱크의 외관에서 Leopard 2A6 및 Merkava Mk 4과 같은 현대식 MBT를 통해 일반적인 기능을 추적 할 수 있습니다. 그러나 크기와 질량은 러시아에 더 가깝습니다.
무기의 구성, 새로운 탱크의 이동성이 탱크 "90"에 해당하고, 화재 제어 시스템 및 기타 전자 장비의 기능이 분명히 그것을 넘어서야한다면 크기와 무게가 작아지고 "74"에 더 가깝습니다. 일본 군대의 "90"에 대한 주된 주장은 7,4 만 달러, 미국 Abrams 가격보다 3 백만 더 비싼 것뿐 아니라 철도 및 독립 운동에 의한 탱크의 자유로운 운송을 막는 무게와 크기 특성이었습니다 국가 내의 도로. 그래서 새로운 탱크를 만들 때, Mitsubishi Heavy Industries Ltd. 군대의 소원을 성취하고 더 싼 소형 버전을 개발했습니다.
탱크는 1 월 10의 자위대 2012에 의해 "10"라는 명칭으로 채택되었습니다. 그것은 탱크 "74"을 대체하고 자동차 "90"의 함대를 보완하도록 설계되었습니다. 2010에서는 일본 자위대가 13 10 탱크를 6,5 백만 달러의 가격으로 주문했습니다.
자위대는 근대 일본의 군대의 공식 명칭입니다. 1945의 포츠담 선언에 따라 그 나라 군대는 무장을 해제하고 철거되었다. 같은 해 11 월의 30은 모든 하급기구와 함께 군대와 해군 부처를 해산시켰다. 일본 군인은 퇴직 권리를 거부당했습니다.
1947에서 채택 된 일본 헌법은 9의 기사에서 "정의와 질서에 입각 한 국제 평화를 진지하게 추구하면서 일본 국민은 영원히 국가의 주권으로서 전쟁을 포기할뿐만 아니라 위협이나 무력의 사용 국제 분쟁 해결. 위에 명시된 목표를 달성하기 위해 육상, 해상 및 공군뿐만 아니라 다른 전쟁 수단이 미래에 만들어지지 않을 것입니다. 전쟁 상태에 대한 권리는 인정되지 않는다. "
그러나이 조항은 결코 단순하게 해석 된 적이 없습니다. 미국의 점령 군대 장인 1950는 지난 1 월 일본군에 대한 주소로 더글러스 맥아더 장군이 일본은 자위권을 행사할 수 있다고 말했다. 몇 달 후, 7 월 8, 그의 명령에 따라, 75 천명의 경찰 예비 군단의 형성이 시작되었다. 1951에서 체결 된 일미 안보 보장 조약은 일본 자체가 직간접 적 침략에 대한 자체 방어에 대한 책임을 점차 증가시킬 것이라고 주장했다. 8 월 1952에서 일본 정부는 경찰 예비 부대를 국가 안보 부대로 변형 시켰고 그 힘을 110 수천 명으로 증가 시켰습니다. 9 월에 1953은이 군단을 기반으로 자위대의 창설을 시작했습니다. 1 July 1954의 이름은 올해까지 일본 군대와 함께 남아 있습니다.
군대 구조
마지막으로, 일본의 자위대 구조는 1976 년에 구성되었으며 그 이후로 큰 변화가 없었습니다. 최고 사령관은 총리이며, 국가 안보위원회와 직접 지휘 및 통제 기관이 있습니다. 함대 국방부 (UNO)와 합동 참모 총장이 해당 부대의 본부와 함께 수행한다. 이 시스템의 주요 치리회는 UNO이며, 국무부 장관이 이끄는 민간 부장이 이끈다. 자위대에는 육상, 항공 및 해군 자위대가 포함됩니다. 토지 단위가 가장 많습니다. 148 만 명의 사람들이 그 안에 봉사합니다. 그들은 13 개 군대, 1000 개 사단 (2000 개 탱크 포함), 여러 여단 (500 개 항공 포함) 및 다수의 중앙 하급 부대로 구성됩니다. 지상군은 XNUMX 대 이상의 탱크, XNUMX 개의 포병 및 로켓 발사기, 약 XNUMX 대의 항공기와 헬리콥터로 무장하고 있습니다.일본의 유일한 7 기갑 사단은 지상군의 주요 공격력으로 간주됩니다. 보병 사단의 측면과 다른 임무를 다루는 것뿐만 아니라 반격을위한 것입니다. 이 부서에는 XNUMX 개의 연대 (XNUMX 대의 탱크, 동력 보병, 포병, 대공 미사일 및 포병, 후방 지원), XNUMX 개의 대대 (정찰, 엔지니어링, 통신) 및 XNUMX 개의 회사 (본부, 군대)가 있습니다 항공) 인원은 약 200 천명입니다. 무장 : 200 대 이상의 전차, 70 대 이상의 기갑 전투 차량, 최대 60 대의 야포 및 박격포. 이 사단은 홋카이도 섬에 배치되어 있으며, 자위대에서 가장 크고 전투가 가능한 육군 "북부"의 지휘에 종속됩니다. 탱크 부문 외에도 장갑차가 다른 유닛과 함께 사용됩니다. 따라서 각 보병 사단의 구성에는 탱크 대대가 있으며 최대 XNUMX 대의 전투 차량이 있습니다.
"74"- 기갑 부대의 기초
50s에서는 자위대 건설 초기 단계에서 갑옷은 주로 М24 및 М41 경량 탱크와 МХNUMXА4 및 М3 경량 등 미국 군용 장비로 구성되었습니다. 그러나 일본의 47-m에서는 이미 전후 세대의 중형 탱크 개발이 시작되었습니다. 1954부터 1957까지 ST-A1962에서 ST-A1 로의 색인하에 여러 프로토 타입이 작성되었습니다. 그들의 설계에서, 한편으로는 일본 탱크 건물의 전쟁 전의 전통이 계속되었고, 다른 한편으로는 선체 후방에서 공랭식 디젤 엔진을 설치하는 것과 관련하여 미국 탱크 M4이 디자인을위한 프로토 타입 역할을했다는 것이 명백합니다.
1962에서는 새로운 중간 탱크가«61»이라는 브랜드 이름으로 채택되었습니다. 그는 1962에서 1972 년까지 연재물을 제작했습니다. 이 기간 동안 Mitsubishi Heavy Industries는 560 장치를 출시했습니다.
탱크의 90-ies의 후반부에 군대가 도착하자 "90"기계 "61"가 서비스에서 제외되었습니다. 자위대의 2000은 더 이상 존재하지 않습니다.
새로운 중형 탱크의 개발은 1962의 Mitsubishi Heavy Industries에 의해 시작되었으며 61 탱크 함대의 보강과 전체 교체를 포함하는 프로그램의 일환으로 수행되었습니다. 7 년간의 연구 개발 끝에 9 월 1969에서 ST-B1 프로토 타입이 처음 제조되었습니다. 그들은 그 당시 세계 탱크 건물의 모든 업적을 고려했으며 일본인 디자이너가 설계 한 수많은 독창적 인 설계 (자동 로더 건, 대공 기관총 용 원격 제어 시스템, 새로운 하이드로 메카닉 트랜스미션,로드 휠의 유압식 유압 정지 등)을 수행했습니다. 1973 이전에는 ST-B1에서 ST-B6까지 일련의 프로토 타입이 만들어졌으며 디자인은 디자인이 진행됨에 따라 단순화되었습니다. 일본 자위대는 "1975"이라는 명칭으로 74에 탱크를 채택했으며 같은 해 대량 생산이 시작되었습니다. 1975에서 1991 년까지 제조 된 873 유닛.
탱크의 레이아웃«74»고전, 엔진 구획의 후미 정렬. 61의 74과 달리, 드라이버는 왼쪽의 선체 전방에 있습니다. 선체는 압연 된 갑옷 플레이트에서 용접되며, 타워는 캐스팅되어 반구 모양으로 소련 탱크의 탑과 유사합니다. AMX-30 및 Leopard-1 기계의 타워도 마찬가지입니다. 정면 선체 외장의 최대 두께는 110 밀리미터이고, 정면 시트의 수직에 대한 경사각은 65도이다. 탱크의 모든 유닛과 시스템은 영어 라이센스하에 제조 된 105-mm 건 L7A3을 제외하고는 국가 차원에서 개발되었습니다. 총에는 동심 반동 장치가 있고 두 비행기에서 안정되어 있습니다. 목표물에서 대포를 겨냥하고 사격은 탱크 사령관과 사수 모두가 수행 할 수 있습니다. 차량의 조준 세트에는 300에서 4000 미터까지의 측정 범위를 가진 루비 레이저 거리 측정기, J-3 주 잠망경 경주 시력 및 보조 텔레스코픽 접안기 단안 사인 시력이 포함 된 지휘관의 주야간 (per day) 잠망경 시력이 포함됩니다. 액티브 타입의 야간 장치 인 백라이트는 총 왼쪽에 설치된 크세논 스포트라이트를 사용하여 만들어집니다. 탱크의 탄약은 55 샷, 4500 7,62 칼리버 카트리지 및 660 12,7 칼리버 카트리지로 구성됩니다.
74 탱크에는 2 행정 디젤 10 실린더 V 형 공랭식 미쓰비시 10ZF 22WT 엔진이 장착되어 있습니다. 그 힘은 720 rpm에서의 529 마력 (2200 kW)입니다. 마찰 변화 장치 (75 + 6) 및 차동 회전 메커니즘을 갖춘 기계식 유성식 미쓰비시 MT 1A 변속기는 엔진과 함께 단일 장치에 스턴에 위치합니다. 서스펜션은 수압 식, 조절 가능, 클리어런스는 200에서 650 밀리미터까지 다양하며 몸체의 트림은 플러스 또는 마이너스 여섯도이며 롤은 플러스 또는 마이너스 9도입니다. 탄성 현가 요소는 케이스 내부에 설치됩니다. 트랙의 장력은 유압 인장 장치를 사용하여 운전석에서 조정할 수 있습니다. 탱크에는 보호 시스템이 장착되어 있습니다. оружия 대량 살상 무기 (OMP), 자동 소화 장치 (PPO) 및 탱크 수중 운전 용 장비 (OPVT).
탱크의 전투 중량은 38 톤입니다. 최고 속도는 시간당 53 킬로미터이며 고속도로의 범위는 300 킬로미터입니다. 승무원 4 명. 제한된 운반 능력과 엔진의 상대적으로 작은 힘으로 인해 대부분의 유럽 국가와 미국에서와 같이 갑옷 보호 수준을 높이고보다 강력한 무기를 설치하여 탱크의 현대화를 허용하지 않았습니다. 그럼에도 불구하고, "74"은 여전히 자위대의 기갑 부대의 기초입니다 : 2010의 경우, 전투 유닛에이 유형의 560 탱크가있었습니다.
"90"- 세계 상위 5 위
탱크 "74"155-mm 자체 추진 곡사포 "75", BREM "78", ZSU "87"및 다리 놓기 "91"에 기초하여 개발되었습니다. 처음 세 대의 기계는 시리즈로 제작되었으며 자위대와 함께 근무하고 있습니다.
1976에서 Mitsubishi Heavy Industries는 61 및 74 탱크를 대체하기 위해 ST-C 아래에 새로운 탱크를 개발했습니다. 독일 회사 인 Krupp-MaK와 Krauss-Maffei AG가 Leopard 컴퓨터를 만드는 디자인에 참여했습니다. 1989에서 채택 된 90 주 전투 탱크가 Leopard 2 탱크와 상당한 외부 유사점을 가지고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
탱크의 선체와 타워는 용접되고, 갑옷은 세라믹 요소를 광범위하게 사용하여 다층으로 배치됩니다. 상부 전방 선체 시트는 수직에 대해 매우 큰 각으로 위치하는 반면, 타워의 정면 및 측면 플레이트는 경사각없이 위치한다. 케이스의 보호는 누적 방지 화면에 의해 향상됩니다.
일본 철강 공장에서 면허를 취득한 일본에서 제조 된 독일 회사 Rheinmetall의 평탄한 두 개의 비행기에서 안정화 된 120-mm은 독일과 미국에서 개발 된이 탄약의 모든 탄약을 발사 할 수 있습니다. 자동 기관총은 터렛의 틈새에 있으며 20 샷이 포함 된 기계 탄약을 사용하여 대포를 적재하는 데 사용됩니다. 후자의 상황에서, 일본인은 분명히 그것을 승무원의 로더 청산에 대한 중대한 이유로 간주했다. 그러나 그들은 혼자가 아닙니다.
Mitsubishi Electric에서 개발 한 화재 제어 시스템은 세계에서 가장 발전된 시스템 중 하나로 간주됩니다. 그것은 목표 속도, crosswind, 목표까지의 거리, 총 트러 니언의 축의 롤, 기온과 대기압, 탱크 자체 속도와 배럴 마모에 대한 보정을 자동으로 고려한 전자 탄도 컴퓨터를 포함합니다. 수동으로 충전 온도 및 촬영 유형에 대한 보정을 도입합니다. 또한이 시스템에는 야간 열 및 레이저 거리 측정 채널, 야간 열 채널과 보조 포수의 망원경 관절 광경으로 안정화 된 결합 사수의 망원경 조준기가있는 두 평면에서 안정된 파노라마 연쇄기 결합 지휘관이 포함됩니다.
90 탱크 총에는 74 기관총과 7,62 기관총이 장착되어 있으며, 2 기관총은 MMNUMXHB 기장과 12,7 직경의 MMNUMXHB 대공 총이 사령관과 사수의 해치 사이에있는 타워 지붕에 장착되어 있습니다. 타워의 측면에 탑재 된 6 개의 연기탄 수류탄 "73"구경 60 밀리미터의 선미에 있습니다. 탄약에는 40 라운드, 4500 7,62 구경 카트리지 및 660 12,7 구경 카트리지가 포함됩니다. 120-mm 활강 총을 발사 할 때, 분리 가능한 트레이가있는 비 변형 갑옷 - 피어싱 (non-warped armor-piercing) 사보 트레이서 셸과 반 가연성 슬리브가있는 다용도 대전 방지 누적 셸이 사용됩니다.
미쓰비시 M-10ZG 12 X- 마력 1500 2 행정 V- 터보 디젤은 분당 2400 회전 수 탱크에 장착되어 50-ton 전투 차량이 시속 최대 70 킬로미터에 도달 할 수 있습니다. 뛰어난 이동성 표시기는 고정식 토크 컨버터, 자동 유성 기어 박스 (4 + 2) 및 스티어링 드라이브의 유압식 변속기가있는 유체 역학 변속기에 의해 제공됩니다.
섀시는 보드에 6 개의 고무 롤러, 3 개의지지 롤러, 착탈식 톱니 바퀴 (핀치 기어) 및 가이드 휠이있는 후륜 구동 장치로 구성됩니다. 서스펜션은 2 개의 전방지지 롤러 및 2 개의 후방지지 롤러에 결합되며 수압 식 서보 모터가 각면에 설치되고 비틀림 샤프트가 다른면에 설치됩니다. 캐터필라에는 금속 러닝 머신, RMSH 및 탈착식 고무 패드가 있습니다.
"90"탱크에는 점화원의 적외선 복사에 반응하는 고속 자동 도난 방지 시스템과 대량 살상 무기에 대한 보호 시스템이 장착되어 있습니다. 상대방의 레이저 수단을 가진 탱크의 조사에 대한 경고 시스템이 있습니다.
새로운 탱크의 설치 배치는 1990 년에 풀어 놓이고, 대량 생산은 1992-th로 실행되었다. 1 1 월 2010에서, 341 탱크 90은 일본 자위대와 함께 근무했습니다. 대부분의 일본 군사 프로그램과 마찬가지로 90 탱크의 개발은 매우 길었으며 대량 생산은 극도로 천천히 진행되어 한 대의 기계 비용이 세계 최고 수준이라는 점에 유의해야합니다. 동시에, 외국 전문가에 따르면, "90"은 세계에서 다섯 개의 최고의 탱크 중 하나입니다. 90의 생산이 완료되었습니다.
10는 새로운 세대입니다.
13 February 일본의 2008는 탱크 건설 분야에서 가장 현대적인 디자인 솔루션을 모두 흡수 한 신세대 탱크에 대한 공개 시연회를 개최했으며 최근 몇 년간 지역 갈등 경험을 고려하여 만들어졌습니다. Sagamihara시의 일본 국방부 연구 센터의 언론인들에게 유망한 MBT의 원형이 보여졌습니다. 제시된 전투 차량의 길이는 9,42 미터 (대포 앞으로), 너비 - 3,24 미터, 높이 - 2,3 미터입니다. 무게 - 44 톤, 승무원 - 3 명. 주요 군비는 120-mm 활주 총, 7,62-mm 동축 및 12,7-mm 대공포로 포탑에 있습니다. 90 탱크와 같이 새 장비에는 포탑의 후미에 위치하는 자동 로더가 장착되어있을 수 있습니다. 최대 속도는 시간당 70 킬로미터입니다. 전임자와 마찬가지로 수압 식 현가 장치가있어 탱크의 공간을 변경하고 왼쪽 또는 오른쪽으로 기울일 수 있습니다. 90 기계와 비교했을 때 감소 된 롤러 수는 보드에 5 개이며 그 사이의 거리가 더 큽니다. 일반적으로 새 탱크의 현수막은 외관상 74 OBT와 유사합니다.
새로운 기계는 탱크 건설 분야에서 가장 현대적인 모든 발전을 통합했습니다. 제어, 안내, 의사 소통 및 지능의 가능성을 결합한 전자 시스템 C4I가 장착되어 있습니다. 시스템은 탱크간에 자동으로 정보를 교환 할 수 있습니다. 화재 제어 시스템 (LMS)을 사용하면 작은 이동 목표를 효과적으로 처리 할 수 있습니다. 이 기능은 현대식 모듈 식 복합 예약 시스템과 함께 현대식 MBT 및 주요 대전차 무기가 대전차 유탄 발사기 인 양대 군대와 전투에서 동등하게 성공적으로 운영 될 수있게합니다. 일본의 텔레비전에 대한 새로운 기계에 관한 보고서에서, 탱크의 "테러 방지"가능성과 다양한 RPG-7 변종에 대한 보호에 상당한주의를 기울였습니다.
탱크의 외관에서 Leopard 2A6 및 Merkava Mk 4과 같은 현대식 MBT를 통해 일반적인 기능을 추적 할 수 있습니다. 그러나 크기와 질량은 러시아에 더 가깝습니다.
무기의 구성, 새로운 탱크의 이동성이 탱크 "90"에 해당하고, 화재 제어 시스템 및 기타 전자 장비의 기능이 분명히 그것을 넘어서야한다면 크기와 무게가 작아지고 "74"에 더 가깝습니다. 일본 군대의 "90"에 대한 주된 주장은 7,4 만 달러, 미국 Abrams 가격보다 3 백만 더 비싼 것뿐 아니라 철도 및 독립 운동에 의한 탱크의 자유로운 운송을 막는 무게와 크기 특성이었습니다 국가 내의 도로. 그래서 새로운 탱크를 만들 때, Mitsubishi Heavy Industries Ltd. 군대의 소원을 성취하고 더 싼 소형 버전을 개발했습니다.
탱크는 1 월 10의 자위대 2012에 의해 "10"라는 명칭으로 채택되었습니다. 그것은 탱크 "74"을 대체하고 자동차 "90"의 함대를 보완하도록 설계되었습니다. 2010에서는 일본 자위대가 13 10 탱크를 6,5 백만 달러의 가격으로 주문했습니다.
정보