Panzerspähwagen "Zobel"(경 장갑 정찰 차량 세이블)
이야기 창조하다
1980-ies 중반부에, Bundeswehr는 새로운 장갑 정찰 차량의 필요성을 선언했습니다. 이 차량은 스카우트 스라소트 정찰기의 후계자가되어 기갑 부대와 기계화 된 보병 대대의 정찰 차량으로 교체되었습니다. 다음의 기본 요구 사항은 미래 자동차에 제시되었습니다 :
- 실루엣이 낮고 승무원이 3 명인 다용도 차량
- 최대 7 일간의 자율성;
- 큰 파워 리저브;
- 빠른;
- 야간과 시야가 제한된 상황 (차량에서 벗어나 분리)에서 감시를 수행 할 수있는 능력.
- 부력;
- 무기가없는 목표물에 대한 자기 방어를위한 무기;
- 대전차 무기;
7.62 m 거리에서 30 구경 저격 용 라이플에서 발사를 견딜 수있는 탄도 방어.
- 보호 оружия 과도한 압력을 조성함으로써 대량 살상;
- 프레젠테이션 연기 스크린;
- 수신 된 정보 정보를 전송하는 기능.
초기 계획은 1714 기계를 인수했다는 것을 암시합니다. (음, 나는 1700가 아닌 모든 것에 독일의 엄격 함을 좋아하지만 1714). 예산 자금을 절약하고 설계 시간을 단축하기 위해 새로운 전투 정찰 차량의 기본으로 시장에 출시 된 기존 차량을 고려하기로 결정했습니다. 예를 들어, 1986 해에 프랑스 회사 인 Panhard는 Trier의 Bundesfera 기술 센터에서 VBL (Vééule Blindé Légère)을 선보였습니다. 그러나 VBL은 새 차에 대한 모든 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 시장 조사와 병행하여 스카우트를 대체 할 수 있도록 설계된 자동차에 대한 사양이 발표되었습니다. 계약 조건은 Gesellschaft für Systemtechnik (GST), Daimler Benz (DB), Thyssen-Henschel (THK) 및 MaK로 구성된 컨소시엄이 공동으로 개발했습니다.
기술 사양에 대한 예비 분석 결과 컨소시엄은 다음과 같이 결론 내렸다.
- 시장에는 정찰 차량에 적합한 다양한 차량이 있지만 명시된 요구 사항을 충족시키기 위해서는 모두 상당한 적응이 필요합니다.
- GST Zobel이 제공하는 정찰 차량의 개념이 요구 사항을 가장 잘 충족시킵니다.
군대의 요구 사항이 명확 해졌으며 기계에 추가로 설치되었습니다.
- 내장 네비게이션 시스템;
- 대형 구경 기관총;
- 열 화상 카메라;
- 거리 게이지;
- 분 감지 센서.
새로운 Army 2000 프로그램에 따르면, 필요한 정찰 차량의 수는 800로 줄어 들었습니다. 10은 기갑 부대에만 새 차를 장착하기위한 것이었고 정찰 차량 자체는 육군 정보 시스템에 통합되어야했습니다. 기술 작업은 1988 년 10 월 1989에서 승인되었습니다. 군사 기술 및 경제적 요구 사항 (군사 기술 경제 요구 사항)의 다음 단계는 1994 연도에 계획되었으며 첫 번째 배달은 XNUMX 년으로 계획되었습니다.
이 기계의 프로토 타입은 독일 회사 GST (Gesellschaft fur Systemtechnik mbH)가 1989 해에 만들었습니다. 1989의 중간에서 Sable은 Panhard VBL과 비교되었습니다. 세이블이 확실한 승자가되었습니다. 당시 Panhard와 공동 작업 한 Mak은 향상된 VBL 버전을 제공했습니다. 그럼에도 불구하고 세블은 같은 결과를 얻었다. 비교 평가는 1990 1 월 말까지 완료되었습니다. 기갑 된 정찰 차량 GST 회사의 세이블은 거의 모든 매개 변수에서 VBL을 능가했습니다.
소련의 붕괴, 냉전 종식 및 기타 1989-1990 정치적 혼란으로 기갑 된 정찰 차량 프로그램이 근본적으로 개정되었습니다. 1991 년에 비용을 줄이기 위해 동시에 독일 - 프랑스 협력 관계를 유지하기 위해 336에서 2001 차량의 두 번째 배치를 구입할 가능성이있는 380 연도의 계획 기간 동안 2001 차량의 원래 배치를 구매하기로 결정되었습니다. 뿐만 아니라 대량 생산을위한 기업 선정을위한 입찰을 개최하는 것입니다.
Zobel 응용 프로그램의 개념을 일부 개정 한 결과 군사 기술 및 경제적 요구 사항 (MTWF 7 / 92)이 가능한 새로운 차량 작업과 관련하여 제시되었습니다.
- 부력, 높은 처리량, 공기 운송 능력, 최대 7 일간의 자율성;
야간 및 시야가 제한된 상황에서 감시를 실시 할 능력;
40-mm 유탄 발사기와 RPG Panzerfaust 3 장착 외에도 갑옷 보호 커버 아래 가벼운 무기로 발사하는 능력.
극도로 짧은 기간 동안 변속기를 사용하여 데이터를 전송하고 수신하는 기능을 포함하여 정찰 차량과 지휘소 간의 데이터 교환을 허용하는 통신 수단.
7.62 m 거리에서 30 구경 저격 라이플을 견딜 수있는 탄도 방어.
첫 번째 4 시험편은 1993 및 1994 년에 얻을 수 있다고 가정했습니다. 18에 관해서는 독일 표식이이 용도로 할당되었습니다. 10 월 1992에서 Zobel을 기반으로 한 프로젝트를 계속하기로 최종 결정했습니다. 자동차 대량 생산을 원하는 회사는 DAF SP / Wegmann, Industriewerke Saar, Kraus-Maffei / Mercedes, MaK / Panhard 및 Thyssen-Henschel입니다.
이 단계에서 네덜란드는 자동차에 관심을 갖게되었고 개발 및 생산에 참여할 것을 제안했습니다. 양국 간 협의 결과 부력, 과도한 압력과 탄도 보호 수준을 만들어 대량 살상 무기를 보호하는 기본적인 요구 사항에 대한 의견 차이가 있음이 밝혀졌다. 네덜란드 측에 따르면, 차량에 대한 처음 두 가지 요건은 필요 없으며, 그들은 낮은 탄도 보호에 관심이 있습니다. 1993의 한가운데서, 네덜란드는 탄도 보호 및 대량 살상 무기에 대한 보호 요구를 주장하면서 독일은 부력을 유지해야한다고 주장했다. 변화하는 요구 사항으로 인해 새로운 입찰에 대한 필요성이 제기되었습니다. 1993의 독일 제안에 근거하여 수행 되었어야하지만, 처음 두 명의 신청자 만이 신청서를 제출한다는 차이점이 있습니다. 3 월 말, DAF / Wegmann과 Krauss-Maffei / Mercedes는 1994에 제안을 제출했습니다. 우승자는 Wegmann이었습니다. Kraus-Maffei / Mercedes는 두 가지 차량 개념을 제안했음을 주목하는 것이 중요합니다. 그들은 K2 및 K1라고 불 렸습니다. K1은 1993의 개발을 기반으로하고 K2은 Unimog를 기반으로 한 완전히 새로운 개발로 밝혀졌습니다. 따라서 K2가 Dingo 자동차의 프로토 타입이되었다고 가정 할 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 뛰어난 특성에도 불구하고 Sobol은 실험용 차량으로 단 하나의 사본에 남았습니다.
기술적 특징
Zobel은 모든 용접 된 장갑 스틸 케이스를 사용하여 소형 무기의 화재 및 껍질 조각을 보호합니다. 승무원의 위치는 전통적이며 운전자는 왼쪽 앞에 있으며 사령관과 관찰자는 그의 오른쪽에 있습니다. 지휘관과 운전수의 창문은 방탄입니다. 그들 각각은 윗 부분에 방탄 유리창이있는 개방 가능한 문을 가지고 있습니다. 선체의 후방 부분에는 왼쪽에 큰 문이 열리고, 방탄 창과 가벼운 무기로 발사하기위한 허점이 있습니다. 또한, 자동차의 지붕에 두 개의 해치가 있습니다. 하나는 자동차 사령관 용이고 다른 하나는 관찰자 용입니다.
Zobel은 4 × 4 계획에 따라 4 개의 바퀴에 스티어링 기어가 장착되어 있습니다. 수압 식 서스펜션 덕분에 각 휠을 독립적으로 조정하고지면 간극을 변경할 수 있습니다.
차는 선체의 전면에 설치된 두 개의 나사 (각 측면에 하나씩)로 물에 의해 부양되고 구동됩니다. 물의 제어는 이러한 나사의 회전으로 인해 발생합니다. 이 차의 독창성은 그것이 물을 가로 질러 후진으로 움직인다는 것입니다!
표준 차량 장비에는 모든 종류의 통신 장비, OMP 보호, 자체 당김을위한 전면 장착 윈치, 운전자가 이동 중에도 타이어 압력을 조절할 수있는 중앙 타이어 압력 조절 시스템이 포함됩니다. 정찰 장비는 텔레비전 카메라, 열상 이미 저, 레이더 및 레이저 거리 측정기로 장비 수축식 돛대를 장착해야했기 때문입니다.
성능 특성 :
모델 : Zobel (세이블)
유형 : 숙련 된 경 장갑 정찰 차량
개발자 : Gesellschaft für Systemtechnik mbH, Essen (GST)
제조업체 : Industriewerke Saar (IWS)
건축 년도 : 1989
최대 길이, mm : 4690
최대 너비, mm : 2300
최대 높이, mm : 1830
연석 무게, kg : 5310
엔진 : 4 스트로크 6- 실린더 터보 디젤 다임러 - 벤츠 OM 603A
엔진 배기량, 참조 : 2996
피스톤 행정 당 직경, mm : 87na84
속도, rpm : 4600
최대 토크, Nm @ 2400 rpm : 265
최대 출력, hp : 143 (105 kW)
변속기 : ZF 4 HP 22, 영구적 전 륜구동을 갖춘 유체 역학 행성, 4 전면 및 후면 기어 1 개
커플 링 : 차단 커플 링을 가진 하이드로 트랜스포머
서스펜션 : 수력 공기 식, 독립
고속도로에서의 최고 속도, km / h : 125
거친 지형의 최대 속도, km / h : 45 km
스티어링 : 전륜에 파워 스티어링
선회 반경, m : 12 (4 개의 바퀴가있는 9.5)
브레이크 : 디스크, 공기 식
지상고 최소 / 최대, mm : 250 / 600
타이어 : 미쉐린 12.5 R 20 XL 또는 Conti 305 / 55 R 675
연료 탱크 용량, l : 125
고속도로에서의 연료 소비, 1 / 100 km : 15.6
고속도로에서 크루즈 : km : 800
극복하기위한 그라디언트, % : 100
장애물 높이, mm : 400
물속의 속도, km / h : 10
승무원 : 3
탄도 보호 : 7.62 거리에서 30 구경 저격 용 라이플에서 총을 견딜 수있는 기능
주요 군비 : 대형 구경 기관총, 40-mm 자동 유탄 발사기, RPG
추가 군비 : 고객의 요청에 따라
생성 된 수 : 1
정보