2010 올해의 성과 (II 부)
계속, 시작 - 제 1 부
"Mace"로켓은 날아 다니기를 완강하게 거부했는데, 세계적으로 유명 해졌다.
새로운 주요 개발자 оружия 핵 잠수함 순양함에 대해서는 그가 제대로 작동하지 않았다는 것을 인정할 준비가되어있는 것으로 보인다. 모스크바 대 열전 공학 학자 유리 솔로 노프 (Ouri Solomonov) 모스크바 설계자의 해저 대륙간 탄도 미사일 부 라바 (Bulava)의 주요 개발자는 주목할만한 발언을했다. 그에게 따르면, 당신은 꽤해야하고, 오래 고통받는 "메이스"가 날아갈 것입니다. 사실, 잠수함에서 나온 것이 아니라 솔로몬은 오랫동안 그녀와 함께 일하는 데 실패했습니다. 간략히 말하자면, 학자는 다음과 같은 센세이션을 만들어 냈습니다. "일반적으로 Bulava 로켓을 지상 기반 단지의 일부로 가져와 사용하는 경우,이 작업은 원칙적으로 실현 가능합니다." 그들은 단지 땀을 흘리기 만하면됩니다. "나는 적응할 것을 말할 수 없다, 이것은 분류 된 정보이다."일반 디자이너는 비밀을 약간 열었다. -하지만 가치 측면에서 볼 때 구조 요소의 중요하지 않은 부분은 10 퍼센트 이하로, 지상 작업 조건에 맞게 조정해야합니다.
수석 디자이너에 대한이 긴 설명에 대해 조언을 드리고 싶습니다. 아마도 이름을 바꿀 가치가 있을까요? 어쨌든 그것이 유명한 만화에 대해 말했던 영웅이 도움이된다면 어떻게 그와 같은 배를 부르고 항해 할 수 있겠습니까?
러시아의 부패한 관리들은 군대에서 "엘리트 비밀 부패 (Elite Secret Corruption)"라고 불리는 새로운 형태의 부패 거래를 시작했다.
계획된 예산에서 국가 두마 의원은 국회에서 검증되지 않은 "은밀한"허점을 발견했다 (30 % - 방위의 비밀). 러시아 지도부 멤버들은 러시아 정부에 구매 결정, 예산 지불, "롤백"이 어디에서 이루어지는지를 결정할 수있는 기회를 "부과"할 수있는 입장에있다. 관찰을위한 결론 : 해외 판매, 상인과 직접 협상하는 것이 바람직합니다. 오늘날 이런 종류의 프로젝트는 서구에서 자본을 합법화하는 데 관심이있는 엘리트 계층 만이 지원할 수 있습니다. 또는 경영진 교체 이후 정치적 미래에 대한 서방의 보장을 보장합니다.
대략 "Mistral"무인 항공기 정찰 및 지하 보트 구매 상황. 예산을 "삭감"하는 많은 계획이 있습니다. 예를 들어, 10 월에 러시아 연방 국방부는 헬리콥터 운반선 건설을위한 입찰을 발표했다. 놀라운 것은 입찰이 발표 된 것이 아니라 입찰 결과를 기다리지 않고 러시아 정부가 누가이 입찰에서 누가 승자가 될 것인지 이미 말한 것이다.
러시아 엘리트의 서구 로비 강화는 "러시아 이미지의 현금화"과정과 관련이 있어야합니다. 선전 기계의 모습으로 일부 엘리트 부패한 공무원 (및 권력 후원자)은 서둘러 경질 통화로 국가를 대표하는 군 공업 단지의 높은 등급을 바꾼다. 그러나이 돈은 국가의 발전이 아니라 역외 주머니로갑니다. 또한 작년에 프랑스 회사 탈레스와 캐서린 열 화상 카메라 제조 라이센스를 양도하기로 합의했다. 탱크 T-90 이 장치의 시험 배치는 2008 년에 구입했습니다. 올해 볼 로그 다 광학 및 기계 플랜트는 한 달에 20-30 장의 라이센스 열 화상 카메라 생산을 시작할 것입니다. 마지막으로 러시아 국방부는 "미래의 보병"펠린의 최신 프랑스 장비를 인수하기위한 협상을 시작했다. 사실 니콜라이 마카로프 (Nikolai Makarov) 참모 총장의 성명에 따르면 "장비와 비교하기 위해"XNUMX 세트 만 구매할 것입니다.
푸틴 전 대통령이 말했듯이, 러시아 대통령이 누구인지에 관계없이 모든 것이“계획대로”조기에 이루어질 것입니다 프랑스는 해외 무기 판매시 부패 제도를 사용하는 것으로 유명한 나라입니다. 나는 특히 러시아에서 점점 더 많은 부패 스캔들을 배경으로 미스트랄 로비스트들의 무관심을 믿고 싶지 않다. 국가 두마의 대리, 주요 도시의 시장, 보조 장관, 제독은 국방 명령 분야의 부패 제도에 관여합니다. 오늘날 러시아는 위기 상황에서 프랑스와 독일 조선을 지원하고 개발할 준비가되어 있습니다. 비행 자체 조선 및 항공기 산업을 잊어 버린 이스라엘 산업. 러시아가 자신의 "방어"에 해를 끼치기 위해 이스라엘의 무기를 구입할 준비가되어 있다는 것이 유감입니다.
현 러시아군 참모총장인 니콜라이 마카로프 장군은 임무를 다음과 같이 정의했다. 이것은 "우리 업계가 가까운 장래에 다음을 생산할 수 없다면 무인 항공기우리에게 필요한 것." 국방부 관계자들은 군산복합체의 상황이 좋지 않은 것을 배경으로 큰돈을 벌고 싶어한다.
"UAVs"의 해외 구매에 대해 말하면, 더보아야합니다. 우리가 이것을 더듬는다면, 그것은 이스라엘의 UAV가 GPS 시스템에서 작동하기 때문에 우리가 실제로 GLONASS를 버리고 있다는 것을 의미합니다. GLONASS의 후계자만을 사기 위해 개인 자동차 소유자는 "권장"됩니다. 그러나 GPS 수신기의 가격이 400 $이고 러시아 시스템이 1200 $보다 많은 이유를 설명 할 수 있습니까? 따라서 국방부 관리들은 러시아 두바이를 구매할 필요성에 관한 두마의 결정에 따르기를 거부 할 준비가되어있다. 최초의 해외 해외 구매는 이스라엘 회사 인 Israel Aerospace Industries 12 3으로부터 다양한 무인 항공기 (UAV)를 인수하는 것이 었습니다. 이들은 경량 휴대용 컴플렉스, Bird-Eye 400 미니 UAV, 전술 I-View MK150 및 중형 Searcher Mk II UAV입니다. 그들의 총 비용은 $ 53 백만이며, 배달은 2010에서 시작될 것이며, 두 번째 배치를 구매하기위한 협상이 진행 중입니다.
동시에 이스라엘 무인 항공기는 러시아에 전혀 부적합합니다. 이유 - 비행장 기지. 이스라엘 무인 항공기는 일반적으로 일반 항공기와 같은 방식으로 작동합니다. 그는 정찰을 위해 비행장에서 출발하여 비행장으로 돌아옵니다. 끊임없이 좋은 날씨를 지닌 작은 이스라엘 사람들에게 적합합니다.
모든 무인 항공기 단지는 완전히 다른 방식으로 구성됩니다 - 예를 들어 모바일 미사일 시스템, 무인 항공기 자체는 로켓과 같은 방식으로 작동됩니다. 일반적으로 국내 무인 항공기는 운송 및 발사대의 컨테이너에 보관 및 운송되며, 인도되는 곳에서부터 설치가 시작되어 미숙 한 플랫폼에 착륙하여 발사 장소로 돌아옵니다. 러시아는 광대 한 영토 내 어디에서나 무인 항공기를 운영 할 수있는 조밀 한 비행장 네트워크가 없으며 심지어 중동 지역의 기상 조건이 아닌 매우 다양한 형태의 무인 항공기 네트워크를 운영하고 있습니다.
러시아 지도부의 그런 행동으로, 실제로 방위 능력을 포기하고, 환경에 과도한 부담을주지 않는 산업, 선진국, 수출 경쟁력, 경제적으로 극도로 수익성 높은 산업을 포기합니다. 러시아는 원료 경제, 완제품 구매, 그리고 생산과 재원의 수출을 통해 서구 경제를 지원함으로써 더러운 산업과 함께 비효율적 인 역진의 제 3 세계 국가로 점차적으로 전환 할 수있다.
이와 관련하여, 비슷한 상황에 처해있는 일본은 서부 IWT만으로 무장 세력을 장비하지 말고, 적어도 일부는 자체 병력으로 만들지 않기로 결정했습니다. 결과적인 탱크와 비행기는 동등한 성능 특성으로 서구 국가들보다 비싸지 만 그 돈은 국가를 떠날 수 없었지만 국가의 과학 연구소와 국방 기업들은 고도의 자격을 갖춘 인력을 유지하면서 해상에 머무를 수 있었다. 오늘날 인도와 중국은 해외에서 완제품 형태로 장비를 구입하지 않고 라이센스 생산에 들어간다거나 VVST의 공동 샘플을 만들거나 단순히 복사하여 자국 기업에서 생산을 시작하기 위해 1 년 이상 같은 방식으로 진행되고 있습니다. .
구매 클래스 Mistral 헬리콥터 캐리어.
지금까지 세계 시장에서이 선박을 판매하려는 모든 시도는 성공하지 못했습니다. 해군을 위해 2 척의 선박을 건설 한 프랑스는 건설을 중단하고 호주가 상륙용 선박의 유형을 선택하기로 결정했을 때 호주에서 경쟁을위한 입찰로이 선박을 투입했습니다. 캔버라는 두 선박이 모두 호주 조선소에 건설되어야한다고 주장했지만 파리는 외국 동료보다 열등하지 않았다. 두 번째 선박은 프랑스에 건설되었다. 호주 실패의 주된 이유 함대 그의 스페인 라이벌에 찬성하여 "미스트랄"에서 두 선박의 건설 장소에 대한 미해결 차이가되었다. 둘째, 호주인들은 미스트랄을 "배가 너무 복잡하여 항해에 어려움이 있고 너무 비싸다"고 평가했습니다. 미스트랄은 러시아가 독자적으로 생산할 수없는 독특한 장비 나 무기를 가지고 있지 않습니다.
헬리콥터 캐리어 클래스 Mistral의 기술적 특성.
그것은 156,5 th의 표준 변위를 가지고 있습니다 .Tons, full - 21,3 th. 도크가 채워진 상태 - 32,3 톤. 길이는 199 미터, 너비는 32 미터, 초안은 6,2 미터입니다. 전체 속도 - 매듭 18,8. 항해 거리 - 19,8 천 마일.
우주선의 헬리콥터 그룹에는 16 차량 (8 공수 및 8 전투 공격 헬리콥터)이 포함됩니다. 동시에 6 헬리콥터를 이륙 덱에 배치 할 수 있습니다.
또한 배는 4 개의 착륙 기술 또는 2 개의 호버크라프트, 최대 13 주 전투 탱크 또는 최대 70 차량, 최대 470 착륙 부대 (간단히 900)를 운반 할 수 있습니다. 선상에 "Mistral"시설이 갖춰진 명령 센터 구역 인 850 광장. 200 사람들까지 일할 수 있습니다. 그것은 잘 갖추어져 있으며 Mistral을 사용하여 자율 모드에서 수행되는 것을 포함하여 군대 (군대)의 특정 집단의 다양한 유형 및 규모 조정 작업을 제어 할 수 있습니다. 비행 중대, 소 함대 또는 함대의 행동.
또한이 우주선에는 69 (360) 침대용 병원 (환자 수는 약간만 늘릴 수 있음), 2 개의 수술실 및 X- 레이 룸이 있습니다. 흥미 진진한 Mistral에서는 무엇보다 파워 유닛입니다. 프랑스 인은 항상 연료 효율이 좋은 엔진을 제작하는 데있어 강했습니다. 프로펠러 설치의 특징은 두 개의 프로펠러가 특수 회전식 곤돌라에 위치하기 때문에 부피가 큰 프로펠러 샤프트가 없기 때문입니다. 회전 범위는 XNUMX입니다. 이 주요 추진 설계는 우주선을보다 기동성있게 만듭니다. 이는 해안 근처에서 이동할 때 특히 중요합니다.
독을 사용하지 않고 실패하면 낙태 HED가 다시 작동하는 방법은 확실하지 않습니다. 그리고 움직이지 않는 배는 더 이상 배가 아닌 간단한 표적입니다. 프랑스 선박의 유일한 장점은 순항 범위입니다.
Mistral은 군대를 수송하기 위해 고안되었으며, 상륙함은 명령 선으로 사용될 수 있습니다. 현재 프랑스 해군은 Mistral L.9013와 Tonnerre L.9014 등 2 척의 함선을 보유하고 있으며, 이는 항공 모함 인 Charles de Gaulle 이후 가장 큰 함선입니다.
후안 카를로스 1 등급의 폭행 착륙 헬리콥터 캐리어 또는 캔버라 클래스의 애들레이드와 같은 유형의 애들레이드의 기술 특성은 2013 및 2015 년에 호주 해군 용으로 설계 될 예정이며 실제로 이것은 수륙 양용 공격 착륙선이며 그 특징이 견고합니다 활주로가있는 활주로가있는 이륙 활주로 가륙 및 수직 착륙을 단축 한 항공기의 이륙을 보장합니다. 또한 헬리콥터 12 대뿐 아니라 최대 6 개의 전술 전투기를 기본으로 제공합니다 MIG-29K 수 있습니다. 선박 건조 도크의 유지 보수를 수행하는 대체 캐리어로 사용할 수있다.
230,82 m, 최대 너비 - 32 m, 최대 이동 거리 - 27563 t 및 드래프트 - 6 m. 21 해상 거리 (39 km / h)의 거리에서 장비와 인력의 운송을 제공하는 9000 매듭 (16000 km / h) km)를 15 노트 (28 km / h)의 속도로 가속합니다. 선박의 선원은 243 직원으로 구성됩니다.
이 우주선은 902의 복장을 갖춘 낙하산 병 대원과 내부의 Leopard 주요 전투 탱크의 46까지 운송 할 수 있습니다.
따라서 러시아가 스페인 상륙 헬기 인 후안 카를로스 1 세를 인수하는 것이 더 유리하다.
러시아 - 프랑스 미스트 럽 거래에서 프랑스에 대한 이익 만 명확하게 드러납니다. 사르코지 (Sarkozy)는 러시아와의 광범위한 비즈니스 관계를 수립하기 위해 미스트랄 거래를 미끼로 사용하고있다. 이번 협상을 통해 사르코지는 프랑스 기업과 러시아와의 비즈니스 접촉에 대한 보장을 얻고 자한다. 예를 들어, GDF Suez는 Nord Stream에서 9 % 지분을 받게됩니다. 사르코지 대통령은 러시아에 미스 트랄 급 수륙 양용 공격용 선박 4 대를 파는 협상이 진행 중임을 확인했다. Mistral은 군사 장비없이 러시아를 위해 우리가 건설 할 헬리콥터 운반선입니다. "판매 될 경우 전자 및 컴퓨터 시스템을 박탈 당할 수 있습니다. 현대 기술없이 Mistral을 어떻게 판매 할 수 있는지는 확실하지 않습니다."
공식 모스크바는이 조건을 해당 거래의 핵심 매개 변수 중 하나로 정의했다. 또한 프랑스의 경우 이것은 주로 거대한 판매 시장이며 Mistral의 판매로 대서양 해안의 Saint-Nazaire에있는 조선소가 파산에서 제외됩니다. 이러한 계약에 서명 할 경우, 프랑스 산업은 수년 동안 제공 될 것입니다. 프랑스 해군 지휘관은 여러 품목의 비용 최적화, 혁신적인 엔지니어링 솔루션 도입 및이 유형의 선박의 단면 건설 덕분에 시리즈의 건설 시간이 단축되었을뿐 아니라 프로그램 총비용이 거의 30 % 감소했다고 강조했습니다.
서양 조선에서는 군사 조선에 민간 기술을 사용하는 경향이 오래 있었기 때문에 군함과 민간 선박에서 선박을 만들고 통일 된 장비를 사용하는 것이 더 저렴합니다. 그러나이 모든 통일은 우주선의 생존 가능성에 가장 좋은 영향을 미치지 않습니다. 러시아 함대는 비싸지 만 민간인 함대와의 장비의 깊은 통합은 사용되지 않았기 때문에 신뢰성, 생존 성 및 기타 중요한 특성에서 이점을 얻을 수 있습니다. 불행히도, 이러한 요구 사항은 상호 배타적입니다 : 당신은 더 저렴하고 쉽게 원한다 - 하나를 얻으십시오, 당신은 전투 안정성을 보장하기를 원합니다 - 다른 것을 얻으십시오. 전함과 적대 행위의 수행을 위해 지어졌으며 큰 배리어 리프 또는 카리브해에서의 즐거움 여행을위한 것이 아닙니다. 이제 이것에 대해서만 잊어 버리기 시작했습니다. 그리고 이것은 낮은 가격 문제가 가장 큰 서구 기업들에게 특히 사실입니다.
러시아의 유망한 문제들. 러시아 해군의 일환으로 프랑스에서 구입 한 미스트랄 급 헬리콥터 도킹 선박은 지휘 통제함으로 만 사용될 것이고 군부는 우주선의 착륙 기능을 우주선의 2 차로 간주합니다. 러시아 사람들은이 배를 사야 만합니다. 납 우주선 구매를 위해 지불해야하는 450 백만 유로와 다음 선박을 생산하기 위해 면허를 얻기 위해 지불해야하는 금액과 거의 같은 금액은 프랑스에 실제로 제공해야하는 총 10 억 유로입니다.
러시아 선박은 무기와 레이더가없는 민간 기준에 따라 건조 될 것입니다. 그러나 시리즈를 사는 감각이있는 경우에, 당신은 이미 준비되어있는 첫번째 것을 살 필요가있다. 러시아의 초기 공식 입장은 다음과 같습니다. 우리는 한 척의 선박을 사고, 우리 나라의 영토에 세 척의 다른 선박을 짓고 있습니다. 대형 선박의 건설 또한 일자리이며 군 - 산업 단지를 지원합니다. 러시아의 조선 업체들에게 이것은 새로운 유럽 기술을 습득 할 수있는 또 하나의 기회입니다. 그러나 협상 중에 러시아는 계획에서 물러났다. 사르코지 (Sarkozy) 프랑스 대통령은 러시아에 단지 두 척의 배가 건조 될 수 있다고 제안했다. 그는 "2, 2 위는 합당한 협약이었다"면서 "프랑스에서는 2 개의 미스 트랄이 제거 될 것이며 러시아에서는 2 개의 미스 트랄이 제거 될 것"이라고 지적했다.
건설 미스트랄은 STX France와 DCNS에 종사하게됩니다. 해군 전문가들은 니콜라이 마카 로프 (Nicolai Makarov) 대장의 말을 웃으며 말했다. "국방부에 따르면 Mistral은 2 - 3을 우리의 상륙 작전보다 덜 소비합니다! 프랑스 인은 우주선 에너지에서 세계적인 돌파구를 만들었습니까? 2 - 3 배의 발전소 효율은 다른 모든 국가의 배보다 높습니까? "유능한"전문가들이 우리 사랑하는 국방부에 앉아있는 것이 분명해집니다!
니콜라이 마카 로프 (Nikolay Makarov) 참모 총장은 러시아가 프랑스 헬리콥터 운반선과 생산 기술을 구매할 수 있다고 믿는다. "3-4 어딘가의 대형 착륙선은 Mistral보다 작습니다. 착륙선 일뿐만 아니라 다기능이 분명합니다 : 헬리콥터 운반선, 승무원 선, 착륙 함 및 병원입니다. 미스트랄은 해군의 일원으로서 잠수함과 싸우며 사람들을 수송하고 긴급 상황에서 사람들을 구출 할 것 "이라고 말했다. 중간 TV 채널 "Russia Today". 러시아 해군은 미스트랄을 프랑스에서 구입 한 경우 지휘선으로 사용할 계획이다. 사람들이 웃고 있습니다! Mistral을 조종 선 (그리고 결국 네 척의 배)으로 구입하기 위해, 보조 함대로서 - 이것은 바람에 납세자의 돈입니다! 이 경우 선박의 착륙 기능은 이차로 간주됩니다. 사실상 러시아 선박은 어떤 상황에서도 해안선에 대한 직접적인 접근과 그 자체로 어떠한 상황에서도 병력의 착륙을 수행하며, Mistral은 독점적으로 장비를 이전하는 것입니다. 이 배는 본질적으로 수륙 양용 차량 인도를위한 차량으로 사용되지만, 그러한 수륙 양용 차량은 아닙니다.
왜 러시아는 헬리콥터 운반 대를 사나요? 왜 러시아가 헬리콥터를 구입하는 이유와 왜, 그리고 왜 나토 회원국 인 프랑스가 그런 거래에 동의하는 것이 아니라 러시아가 구매하도록 밀어 붙이는 동기인가? 현재의 RF에 대한 프랑스의 무거운 헬리콥터 운반선 착륙 기술 (21 thous.Tons of displacement)을 구입하는 것은 의미가 없습니다. 러시아와 멀리 떨어진 국가에서 수륙 양용 공격 착륙을 수행하기 위해서는 그러한 대형 수륙 양전도가 필요합니다. 그런 대형 우주선을 커버하기 위해서는 순양함, 한 쌍의 구축함, 항공 모함 (러시아 연방에는 아무도 없음)이 필요합니다. 전쟁이 치열 해지면 러시아 해군의 "미스트랄"이 단순히 큰 목표물로 부상하고 있습니다. 모든 해병대가 해병대에 의해서만 곧 러시아 연방의 먼 해안에 해병을 던질 수 없다는 것은 오랫동안 모든 사람들에게 분명했습니다.
이 선박의 심각한 단점은 심각한 위협 (RCC, 어뢰, 전투 수영, 사보타르)에 대한 신뢰성있는 자기 방위를 제공하지 않는 약한 군비이지만,이 결함은 국내 선박 무기 시스템에 의한 재 장비로 해결할 수 있습니다. 미스트랄은 탱크 착륙장이있는 연안에서만 미완성 해안에서 수륙 양용 공격을 수행 할 수 없습니다. 50 이후, 절차는 길고 복잡합니다. 물을 부두에 채우고 그것에서 그림을 꺼내는 데는 몇 시간이 걸립니다. 즉시 그들은 모든 장비를 물의 가장자리까지 배달 할 수 없습니다. 일부 항공편을해야합니다. 상륙의 모든 과정에는 많은 시간이 필요합니다. 이 과정에서 채워진 도크 카메라가있는 "Mistral"은 매우 취약합니다. 그러나 낙하산 병은 헬리콥터로 신속하게 해안으로 배달됩니다. 그러나 ... 무거운 무기와 장갑 차량이 없다. 주요 "미스트랄"은 오늘날 러시아 해병의 전투 사용이라는 개념에 맞지 않습니다. 그러한 함대를받은 우리 함대는 수십 년 동안 수행 된 수륙 양용 폭행 작전을 수행 할 수 없으며 그러한 작전을 수행하기위한 실질적인 도움을받지 못할 것입니다. Mistral 헬리콥터 운반선은 착륙 작업에 적합하지 않으며 러시아 장비에 적응하기 어려울 것입니다. 이 우주선은 나토 장비를 "현대 장비없이"구입할 수 있습니다. "빈 상자 + 섀시"구성으로 구매했지만 조선 업체도 빈 상자를 용접 할 수 있습니다. 프랑스 인이 사례를 만들 때 상황을 상상하기 어렵습니다. 전체적인 특성, 러시아 군비, 전기 장비 및 기타 기술적 구성 요소가있는 완전히 외계인 프로젝트의 경우에 맞추기가 어렵 기 때문에 적어도 프랑스 인 우리 조선소에서 배를 만들었 어.
배가 필요하지 않은 추가 이유, 프랑스 격납고와 엘리베이터에있는 러시아 헬리콥터가 쥐어 짜지지 않습니다. 경험은 이미되었습니다. Mistral이 St. Petersburg에 왔을 때 러시아의 Ka-52 및 Ka-27 헬리콥터가 성공적으로 데크에 착륙했지만 나중에 국내 헬리콥터가 엘리베이터 높이에 맞지 않아 헬리콥터에 들어갈 수 없었습니다 격납고 작은 당혹감이 빠르게 "급히 올랐다." 그래서 지금 우리는 Mistral을 필요로하지 않습니다. 아마 15-20에서 수년 내에 아마도 필요할 것입니다.하지만 그때까지는 러시아가 그걸 가지고도 할 수 있기를 희망합시다.
러시아 해군은 28000-4 MiG-6K 기지에 적합한 발판과 에어로 피니셔로 29 톤의 배기량을 가진 UDK가 필요합니다. 더 많은 사람들이 스페인의 후안 카를로스에게 접근했을 것입니다. 짧은 이륙과 수직 착륙으로 항공기의 이륙을 보장하는 활 발판이 있습니다. 프랑스 인은 값싼 Mistral 형 헬리콥터 운반선을 만들 수 있습니다. 러시아는 갑판 전투기가 제공하는 것을 포함하여 자체 방공을 갖춘 대양 호송선의 상륙 작전을 필요로합니다. 러시아는 해군의 구성에 맞지 않는 절대적으로 쓸모없는 배를 어떤 소스 아래서, 자기 방위 무기없이, 호위함없이, 해병 자체 없이도 사들이다. 미스트랄이 할 수있는 유일한 일은 국방부 장관과 국방부 참모 총장, 그들의 신봉자, 총사령관 및 해군 지도력을위한 크루즈를 마련하는 것입니다.
많은 방위 산업체는 아직 첨단 무기 체계의 대량 생산에 대한 준비가되어 있지 않습니다. Vladislav Putilin (러시아 연방 군사 산업위원회 부회장)에 따르면 전략적 기업의 36 %만이 재정적으로 건강하며 25 %는 파산 직전에있다. 러시아의 방위 산업 단지에는 948의 전략적 기업 및 파산에 관한 특별 규정을 규정하는 "파산법 (Inruptincy)"에 관한 연방법 제 9 장 5의 조항이 적용되는 조직이 포함됩니다. 현재 44에 대한 파산 절차가 시작되었습니다.
러시아의 연방세 서비스 (Federal Tax Service)에 따르면, 170의 전략적 기업들과 군산 복합체의 조직들은 파산의 조짐을 보이고있다. 또한, 전략적 기업 및 조직의 150과 관련하여 세무 당국은 이미 채무자의 집행을 목표로하는 부채 회수 명령을 발급했습니다. 방위 산업의 추가적인 문제는 국방 명령을위한 자금 이체를 창출하고 지연시켰다. 샘플로 항공기 산업 및 기갑 부대 공학의 기업을 분석 할 것입니다.
최근 몇 년 동안 방위 산업은 매우 큰 부채를 만들어 냈습니다.
항공기 산업에서 : RAC "MiG"- 44 억 루블., MMP. V.Chernysheva - 22 billion, Sukhoi의 NPK Irkut - 30 억 및 기갑 기계 공학 - 예를 들어 FSUE "Omsk Transport Engineering Plant"는 T-80U 및 T-80UK 탱크를 생산합니다. 회사의 채무는 1,5 억 루블입니다. 2008에서는 러시아 국방부와 OAO NPK Uralvagonzavod간에 189 탱크 (연간 63 탱크) 구매를위한 3 년 계약이 체결되었습니다. 2010에서 러시아 국방부는 NPN Uralvagonzavod가 생산 한 261 신형 탱크 T-90을 인수 할 계획이었습니다. 18 억 루블을위한 탱크 구매 주문. 그럼에도 불구하고 공장은 부채를 갚을 기회를 갖게 될 것입니다 - 61 억 루블.
최근 러시아가 세계 무기 거래에서 잃어버린 입장을 부분적으로 되 찾을 수 있었음에도 불구하고 성공은 과대 평가 될 수 없다는 사실에도 불구하고. 결국 군사 기술 협력 분야에서의 위기 현상의 근원은 군대 하드웨어 생산자의 문제뿐만 아니라 공공 행정의 불완전 성 (이것이 중요 함에도 불구하고) 일뿐만 아니라 중요하다. 많은 군사 기술에서 러시아는 여전히 1970-1980의 수준에 머물러 있습니다. 국방 기업의 상태와 외국 공급자에 대한 기술 의존도는 여전히 중요합니다.
따라서 1992 년도와 비교하여 군용 항공기의 생산량은 17 회, 군사용 헬리콥터 - 5, 항공기 미사일 - 23 및 탄약 -은 100 회 이상 감소했습니다. 군용 제품 (PPS)의 품질 저하는 놀라운 일입니다. 보안 제품의 생산, 테스트 및 운영 과정에서 결함을 제거하는 비용은 제조 총 비용의 50 %에 이릅니다. 경제적으로 선진국에서는이 지표가 20 %를 초과하지 않습니다. 가장 큰 이유는 75 %에 도달 한 주요 장비의 열화와 극히 낮은 수준의 재 장비입니다. 장비 갱신 비율은 1 % 이상이어야합니다. 8 - 10 %가 필요합니다.
최근 러시아의 군사 기술 협력 과목의 계약 의무 이행 불이행과 의약품 품질의 저하가 군사용 하드웨어 가격의 부당한 증가와 함께 군사용 기술 협력 분야의 관계에 크게 반영되어 러시아의 의료 장비 구매자 (주로 인도와 중국) 결과적으로 납품 수량에 따라 달라질 수 있습니다. 방위 산업 단지의 기업은 체결 된 계약의 이행에 완전히 대처하지 못한다. 일부 외국 고객은 러시아 무기에 맞춰 선다. 그러나 군대가 업계에서 구매할 군사 장비의 전체 범위에 대해 연간 2011의 가격을 2020까지 유지하는 방법은 아직 명확하지 않습니다. 어떤 이유로 든 예산에 포함 된 디플레이터는 실제 인플레이션 증가 및 최종 제품의 재료 및 구성 요소 원가 증가보다 항상 작다.
결과적으로, 5 년 후에 모든 무기 프로그램의 균형이 맞지 않아 잃어버린 돈의 양과 부대가받지 못한 장비가 30 - 50 %에 도달하게됩니다. 러시아 방위청의 이익을 위해 국방 제품 구매와 함께 수출 할 방산 제품의 판매를 비교하면 수년 동안 외국에 무기 및 군용 장비 (CWT) 판매가 국내 구매를 초과했으며 최근에는 내수를 늘리는 경향이 있음을 보여주었습니다.
그리고 2000-2003에서 러시아의 군비 지출은 MPP 수출량의 30-32 % 였고, 2004-2005 년 동안 그들은 비슷하게되었고, 2006의 경우 2006의 114,6 %, 2007의 132,6, XNUMX %. 이 자료는 지난 5 년에서 6 년 사이에 관찰 된 국가 경제 상황의 개선뿐만 아니라 국가의 러시아 연방 무장 세력에 대한 태도 변화를 반영하여 재 장비와 현대화를 요구합니다.
2009-2011의 연방 예산은 금융 위기에도 불구하고 방산 제품 구매량이 크게 증가했습니다. 과학과 기술의 복잡성이 악화되면서 국방의 질서가 발전 했음에도 불구하고 새로운 세대의 무기 생산이 결코 시작될 수 없다는 사실이 나타났습니다. 현재 상황은 러시아의 국가 안보를 위협하고있다.
미국과 캐나다 연구소의 Sergey Rogov 이사는 러시아 2 %에서 3 - 2,7 %의 연구 개발비 지출을 기록했으며, 일본, 스웨덴, 이스라엘 등의 국가에서 3,5- GDP의 4,5 %. 중국의 연구 개발 (GDP의 1,7 %) 지출은 매우 빠른 속도로 증가하고 있습니다. 향후 10 년 동안 중국은 과학 경비 측면에서 미국을 따라 잡을 것으로 예상된다. 인도의 R & D 지출 또한 빠르게 증가하고 있습니다. 2012은 GDP의 2 %에 도달합니다. 유럽 연합 (EU)은 R & D 지출을 GDP의 3 %까지 증가시키는 목표를 설정했다. 방위 연구 개발에 대한 러시아 지출의 비중은 GDP의 0,6 %이고 시민 과학은 0,4 %입니다. 비교를 위해 : 소련의 지난 몇 년간, 총 R & D 지출은 GDP의 3,6 - 4,7 %에 달했다. 불행하게도 러시아에서는 기초 연구에 대한 총 지출의 비중이 GDP의 0,16 %에 불과합니다.
선진국에서는 기초 연구 비용이 GDP의 0,5 - 0,6 %입니다. 국가들 - 세계 과학 과학 정책의 지도자들은 두면을 가지고있다. 한편으로 국가는 연구에 직접 자금을 지원하고 반면에 조세 조치를 통해 민간 부문에 대한 연구 개발비를 자극한다. 러시아에서는 OECD에 따라 조세 제도가 권장되지는 않지만 연구 개발비를 침해합니다. R & D에서 러시아 비즈니스의 비용은 선진국보다 7 - 10 배 더 적습니다. R & D 비용면에서 세계에서 가장 큰 1000 기업 중 러시아 기업은 3 곳뿐입니다.
놀랍게도 Rosoboronexport의 요청 만족은 러시아 연방 군대의 요구보다 우선시됩니다. 러시아에서는 국방부 또는 Rosoboronexport의 주 정부 명령이 무엇보다 중요한지에 대해 심각한 질문이 있습니다. Rosoboronexport 계약은 내수 가격이 수출 물가보다 열등하기 때문에 더 중요합니다. 그것이 Uralvagonzavod가 새로운 T-95 탱크와 탱크 지원 전투 차량 (BMPT)의 생산을 시작할 수없는 이유입니다.
자치권은 러시아 방위 원칙의 주요 요소로 남아있다. 방위 산업 단지를위한 새로운 방침의 실행의 주요 목표 중 하나는 "방위 산업 단지의 활동이 국외 생산품의 구성 요소 및 자재 공급에 치명적인 영향을 미치지 못하게하는 것"이다. 국방 기업 책임자의 열망은 완전히 반영됩니다. 국가는 고유 한 장비를 구입하고 러시아 방위 산업 전문가에게 임대를 용이하게합니다. 라디오 전자, 특수 야금 및 저 톤 화학뿐만 아니라 국내 전자 부품 기반의 개발 문제는 연방 정부의 목표 프로그램과 민간 파트너쉽의 틀 안에서 해결 될 것이다.
러시아의 국방 관리 시스템은 이미 6 번 검토되었습니다. 결과적으로이 행정부의 수준은 러시아 정부의 부회장에서 러시아 연방 산업 자원부의 책임자로 떨어졌다. 다양한 종류의 군사 제품 개발과 관련된 다양한 구조의 활동은 26 September 2002의 연방법 No. 127-Ф "On Insolvency (파산)"과 조정되지 않습니다.
이 법은 파산의 징후와 관련하여 전략적 방위 산업에 대한 요구 사항을 완화하고 파산을 예방하기위한 조치의 확대 목록을 확립했습니다. 그러나이 법은 또한 많은 변화를 필요로합니다. 이것은 특히 재무 회복 기간 동안 전략적 기업의 의무에 대한 국가의 보증을 제공하고, 채무자의 재산을 처분 할 채권자의 권리를 제한하고, 동원 (예비) 생산 시설 소유자의 권리를 부여하는 절차에 적용됩니다.
개정 된 법률은 러시아 연방 정부에 한하여 전략적 기업의 파산을 시작하거나 전략적 지위가 기업에서 제거 된 후 파산 사건을 개시 할 수있는 권리를 주장합니다.
방위 제품 가격 책정 분야에서도 실패한 정책이 개발되었습니다. 이제 군사 제품의 가격은 주문의 수석 집행자가 제출 한 비용 계산을 기준으로 부서별 표준에 따라 고객이 승인합니다. 종종 OPK 제품의 승인 가격은 자연 독점의 관세 증가와 일치하지 않습니다. 결과적으로 군사 제품 가격은 지속적으로 상승하고 있습니다. 따라서 국가 방위 명령에 대한 연간 지출 증가에도 불구하고 새로운 현대 무기를 사기에는 충분한 돈이 없다.
과세 산업과 같은 주요한 문제에 대한 해결책은 아직 없다. 오늘날 전략적 방위 산업 기업이 지불해야하는 토지세, 재산세 및 기타 유형의 세금은 개혁의 주된 브레이크 중 하나가되었습니다. 수년 동안 국방 기업 관리자들은 국방 기업의 이익에 따라 국방 질서의 틀 내에서 계약에 따라 수행되는 선급금으로부터 부가가치세를 폐지하기 위해 노력해 왔습니다.
이제는 무기 복합 단지의 목표와 목적을 수정해야합니다. 우리가 누구와 싸워야하는지, 어떤 종류의 무기가 필요한지, 그리고 어떤 종류의 국방 명령이 필요한지 분명히 이해할 필요가있다. 귀속 된 방위 명령이 없다면 방위 산업은 없을 것입니다. 산업은 더러워 질 수없고 더 나은시기까지 버려 질 수 없습니다. 장비는 도덕적으로나 육체적으로 쓸모 없게 될 것이며, 제거 될 것이며 전문가가 없을 것입니다. 따라서 보존 된 음식을 복원하는 것은 새로운 장소에서 새 음식을 만드는 것보다 훨씬 비쌉니다. 이 이해가 아니지만 상황은 더욱 악화 될 것입니다.
또한 2010 년은 또 다른 감동적인 사건으로 구별되었습니다. 국가의 후원하에 명령과 메달에 관한 사업이 번성하고 있음이 밝혀졌습니다. 전례없는 인터넷 서비스가 월드 와이드 웹의 러시아 부문에 등장했습니다. 현재 러시아의 모든 시민과 충분한 돈을 가진 외국인조차도 "부서별 및 공공 상장 목록"에 따라 러시아어 상을 수여 할 수 있습니다. 특정 금액을 지불 한 15-20 일 동안, 아마추어 "tsatsek"는 부서별 메달 또는 ID가 비어있는 주문을 우편으로 받게됩니다. 원하는 경우 추가 기금을 사용할 수있는상은 모스크바의 명문 기관에서 축제 분위기로 연설과 연설을 통해 발표됩니다. 카탈로그에는 23000 부서 및 공공 질서, 메달, 파렴치 마크 이상이 있습니다. 가격 목록은 zasluga.ru에 게시되어 있습니다. 가격 범위는 1200에서 376000까지입니다. - 우리 헌법에 따르면 러시아인은 소련과 러시아 모두에게 상을 줄 권리가있다. USSR-22의 명칭, USSR-58의 메달. 러시아 수상 - 26 주문, 6 휘장, 21 메달. 나머지 22 827 타이틀 어워드 - 악의에서.
지금은 프리미엄 러시아어 시스템에서 어떤 일이 일어나고 있는지, 우리 또는 세계에서 아날로그를 찾지 못할 것입니다. 역사. 소련의 전장 및 전투상은 평가 절하되었습니다. 프리미엄 비즈니스를위한 사설 구조가 생성되었습니다. 부서별 및 공개 상장 카탈로그가 공개되었습니다. 그리고 그것이 많은 사람들에게 유익한 것처럼 보입니다. 러시아 정부 - 예산 지출이 적기 때문입니다. 비즈니스 관계를 구축하고 싶다면 공개 메달이나 메달을 가지고 적절한 사람에게 돈을 지불해야합니다. 우리가 순전히 외부 측면에 대해 이야기한다면, 찬란하게 구워진 수공예품의 화려 함은 그들을 다소 가려 냈습니다. 그러나 가장 중요한 것은 보상은 원래의 의미를 상실한다는 것입니다. 이제는 용기와 용기가 아니라 권력과 사업의 최고 계급에 속한 돈이나 연대로 종종 받아 들여집니다.
다른 상을 몇 가지 인용 해 드리겠습니다. 쇼 비즈니스 대표는 021 루블에 대한 국방부 부서 메달 №4000 / MO "Major General Alexander Alexandrov"를 주문할 수 있습니다. 내무부와의 교류에 관심이있는 분은 126 루블의 가치가있는 MDN No.4000 / MVD "경영 활동의 장점을 위해"또는 108 루블의 "공익을위한 공익"No.3500 / MVD의 대중 메달을받는 것이 좋습니다.
많은 부서별 수상 경력이 만들어졌으며 전문가조차도 이해하기 어렵습니다. 32, 92, 22, MON 공개 메달 - 22 주요 정보 기관 (GRU) : 공개 메달 - 9, 공개 표지판 - 24 공수 : 공개 메달 - 22, 공개 표지판 - 18. 공군 : 공개 메달 - 27, 공개 표지판 - 19. 해군 : 공공 질서 - 3, 공개 메달 - 183, 공개 징후 - 583. 놀랍게도, 러시아의 법 집행 기관 및 특별 서비스는 이러한 모든 카탈로그상은 무료로 유통되고 있으며 Splav, 모스크바 상장, 모스크바 박하, 그리고 현재 인터넷 상에있는 러시아 전역에서 구입할 수 있음을 "인식하지 못합니다" . 일반적으로 러시아의 수여 제도에서는 적어도 초등 교육을 받아야합니다.
"Mace"로켓은 날아 다니기를 완강하게 거부했는데, 세계적으로 유명 해졌다.
새로운 주요 개발자 оружия 핵 잠수함 순양함에 대해서는 그가 제대로 작동하지 않았다는 것을 인정할 준비가되어있는 것으로 보인다. 모스크바 대 열전 공학 학자 유리 솔로 노프 (Ouri Solomonov) 모스크바 설계자의 해저 대륙간 탄도 미사일 부 라바 (Bulava)의 주요 개발자는 주목할만한 발언을했다. 그에게 따르면, 당신은 꽤해야하고, 오래 고통받는 "메이스"가 날아갈 것입니다. 사실, 잠수함에서 나온 것이 아니라 솔로몬은 오랫동안 그녀와 함께 일하는 데 실패했습니다. 간략히 말하자면, 학자는 다음과 같은 센세이션을 만들어 냈습니다. "일반적으로 Bulava 로켓을 지상 기반 단지의 일부로 가져와 사용하는 경우,이 작업은 원칙적으로 실현 가능합니다." 그들은 단지 땀을 흘리기 만하면됩니다. "나는 적응할 것을 말할 수 없다, 이것은 분류 된 정보이다."일반 디자이너는 비밀을 약간 열었다. -하지만 가치 측면에서 볼 때 구조 요소의 중요하지 않은 부분은 10 퍼센트 이하로, 지상 작업 조건에 맞게 조정해야합니다.
Academician 유리 Solomonov
수석 디자이너에 대한이 긴 설명에 대해 조언을 드리고 싶습니다. 아마도 이름을 바꿀 가치가 있을까요? 어쨌든 그것이 유명한 만화에 대해 말했던 영웅이 도움이된다면 어떻게 그와 같은 배를 부르고 항해 할 수 있겠습니까?
러시아의 부패한 관리들은 군대에서 "엘리트 비밀 부패 (Elite Secret Corruption)"라고 불리는 새로운 형태의 부패 거래를 시작했다.
계획된 예산에서 국가 두마 의원은 국회에서 검증되지 않은 "은밀한"허점을 발견했다 (30 % - 방위의 비밀). 러시아 지도부 멤버들은 러시아 정부에 구매 결정, 예산 지불, "롤백"이 어디에서 이루어지는지를 결정할 수있는 기회를 "부과"할 수있는 입장에있다. 관찰을위한 결론 : 해외 판매, 상인과 직접 협상하는 것이 바람직합니다. 오늘날 이런 종류의 프로젝트는 서구에서 자본을 합법화하는 데 관심이있는 엘리트 계층 만이 지원할 수 있습니다. 또는 경영진 교체 이후 정치적 미래에 대한 서방의 보장을 보장합니다.
대략 "Mistral"무인 항공기 정찰 및 지하 보트 구매 상황. 예산을 "삭감"하는 많은 계획이 있습니다. 예를 들어, 10 월에 러시아 연방 국방부는 헬리콥터 운반선 건설을위한 입찰을 발표했다. 놀라운 것은 입찰이 발표 된 것이 아니라 입찰 결과를 기다리지 않고 러시아 정부가 누가이 입찰에서 누가 승자가 될 것인지 이미 말한 것이다.
러시아 엘리트의 서구 로비 강화는 "러시아 이미지의 현금화"과정과 관련이 있어야합니다. 선전 기계의 모습으로 일부 엘리트 부패한 공무원 (및 권력 후원자)은 서둘러 경질 통화로 국가를 대표하는 군 공업 단지의 높은 등급을 바꾼다. 그러나이 돈은 국가의 발전이 아니라 역외 주머니로갑니다. 또한 작년에 프랑스 회사 탈레스와 캐서린 열 화상 카메라 제조 라이센스를 양도하기로 합의했다. 탱크 T-90 이 장치의 시험 배치는 2008 년에 구입했습니다. 올해 볼 로그 다 광학 및 기계 플랜트는 한 달에 20-30 장의 라이센스 열 화상 카메라 생산을 시작할 것입니다. 마지막으로 러시아 국방부는 "미래의 보병"펠린의 최신 프랑스 장비를 인수하기위한 협상을 시작했다. 사실 니콜라이 마카로프 (Nikolai Makarov) 참모 총장의 성명에 따르면 "장비와 비교하기 위해"XNUMX 세트 만 구매할 것입니다.
푸틴 전 대통령이 말했듯이, 러시아 대통령이 누구인지에 관계없이 모든 것이“계획대로”조기에 이루어질 것입니다 프랑스는 해외 무기 판매시 부패 제도를 사용하는 것으로 유명한 나라입니다. 나는 특히 러시아에서 점점 더 많은 부패 스캔들을 배경으로 미스트랄 로비스트들의 무관심을 믿고 싶지 않다. 국가 두마의 대리, 주요 도시의 시장, 보조 장관, 제독은 국방 명령 분야의 부패 제도에 관여합니다. 오늘날 러시아는 위기 상황에서 프랑스와 독일 조선을 지원하고 개발할 준비가되어 있습니다. 비행 자체 조선 및 항공기 산업을 잊어 버린 이스라엘 산업. 러시아가 자신의 "방어"에 해를 끼치기 위해 이스라엘의 무기를 구입할 준비가되어 있다는 것이 유감입니다.
현 러시아군 참모총장인 니콜라이 마카로프 장군은 임무를 다음과 같이 정의했다. 이것은 "우리 업계가 가까운 장래에 다음을 생산할 수 없다면 무인 항공기우리에게 필요한 것." 국방부 관계자들은 군산복합체의 상황이 좋지 않은 것을 배경으로 큰돈을 벌고 싶어한다.
"UAVs"의 해외 구매에 대해 말하면, 더보아야합니다. 우리가 이것을 더듬는다면, 그것은 이스라엘의 UAV가 GPS 시스템에서 작동하기 때문에 우리가 실제로 GLONASS를 버리고 있다는 것을 의미합니다. GLONASS의 후계자만을 사기 위해 개인 자동차 소유자는 "권장"됩니다. 그러나 GPS 수신기의 가격이 400 $이고 러시아 시스템이 1200 $보다 많은 이유를 설명 할 수 있습니까? 따라서 국방부 관리들은 러시아 두바이를 구매할 필요성에 관한 두마의 결정에 따르기를 거부 할 준비가되어있다. 최초의 해외 해외 구매는 이스라엘 회사 인 Israel Aerospace Industries 12 3으로부터 다양한 무인 항공기 (UAV)를 인수하는 것이 었습니다. 이들은 경량 휴대용 컴플렉스, Bird-Eye 400 미니 UAV, 전술 I-View MK150 및 중형 Searcher Mk II UAV입니다. 그들의 총 비용은 $ 53 백만이며, 배달은 2010에서 시작될 것이며, 두 번째 배치를 구매하기위한 협상이 진행 중입니다.
동시에 이스라엘 무인 항공기는 러시아에 전혀 부적합합니다. 이유 - 비행장 기지. 이스라엘 무인 항공기는 일반적으로 일반 항공기와 같은 방식으로 작동합니다. 그는 정찰을 위해 비행장에서 출발하여 비행장으로 돌아옵니다. 끊임없이 좋은 날씨를 지닌 작은 이스라엘 사람들에게 적합합니다.
모든 무인 항공기 단지는 완전히 다른 방식으로 구성됩니다 - 예를 들어 모바일 미사일 시스템, 무인 항공기 자체는 로켓과 같은 방식으로 작동됩니다. 일반적으로 국내 무인 항공기는 운송 및 발사대의 컨테이너에 보관 및 운송되며, 인도되는 곳에서부터 설치가 시작되어 미숙 한 플랫폼에 착륙하여 발사 장소로 돌아옵니다. 러시아는 광대 한 영토 내 어디에서나 무인 항공기를 운영 할 수있는 조밀 한 비행장 네트워크가 없으며 심지어 중동 지역의 기상 조건이 아닌 매우 다양한 형태의 무인 항공기 네트워크를 운영하고 있습니다.
러시아 지도부의 그런 행동으로, 실제로 방위 능력을 포기하고, 환경에 과도한 부담을주지 않는 산업, 선진국, 수출 경쟁력, 경제적으로 극도로 수익성 높은 산업을 포기합니다. 러시아는 원료 경제, 완제품 구매, 그리고 생산과 재원의 수출을 통해 서구 경제를 지원함으로써 더러운 산업과 함께 비효율적 인 역진의 제 3 세계 국가로 점차적으로 전환 할 수있다.
이와 관련하여, 비슷한 상황에 처해있는 일본은 서부 IWT만으로 무장 세력을 장비하지 말고, 적어도 일부는 자체 병력으로 만들지 않기로 결정했습니다. 결과적인 탱크와 비행기는 동등한 성능 특성으로 서구 국가들보다 비싸지 만 그 돈은 국가를 떠날 수 없었지만 국가의 과학 연구소와 국방 기업들은 고도의 자격을 갖춘 인력을 유지하면서 해상에 머무를 수 있었다. 오늘날 인도와 중국은 해외에서 완제품 형태로 장비를 구입하지 않고 라이센스 생산에 들어간다거나 VVST의 공동 샘플을 만들거나 단순히 복사하여 자국 기업에서 생산을 시작하기 위해 1 년 이상 같은 방식으로 진행되고 있습니다. .
구매 클래스 Mistral 헬리콥터 캐리어.
지금까지 세계 시장에서이 선박을 판매하려는 모든 시도는 성공하지 못했습니다. 해군을 위해 2 척의 선박을 건설 한 프랑스는 건설을 중단하고 호주가 상륙용 선박의 유형을 선택하기로 결정했을 때 호주에서 경쟁을위한 입찰로이 선박을 투입했습니다. 캔버라는 두 선박이 모두 호주 조선소에 건설되어야한다고 주장했지만 파리는 외국 동료보다 열등하지 않았다. 두 번째 선박은 프랑스에 건설되었다. 호주 실패의 주된 이유 함대 그의 스페인 라이벌에 찬성하여 "미스트랄"에서 두 선박의 건설 장소에 대한 미해결 차이가되었다. 둘째, 호주인들은 미스트랄을 "배가 너무 복잡하여 항해에 어려움이 있고 너무 비싸다"고 평가했습니다. 미스트랄은 러시아가 독자적으로 생산할 수없는 독특한 장비 나 무기를 가지고 있지 않습니다.
헬리콥터 캐리어 클래스 Mistral의 기술적 특성.
그것은 156,5 th의 표준 변위를 가지고 있습니다 .Tons, full - 21,3 th. 도크가 채워진 상태 - 32,3 톤. 길이는 199 미터, 너비는 32 미터, 초안은 6,2 미터입니다. 전체 속도 - 매듭 18,8. 항해 거리 - 19,8 천 마일.
우주선의 헬리콥터 그룹에는 16 차량 (8 공수 및 8 전투 공격 헬리콥터)이 포함됩니다. 동시에 6 헬리콥터를 이륙 덱에 배치 할 수 있습니다.
또한 배는 4 개의 착륙 기술 또는 2 개의 호버크라프트, 최대 13 주 전투 탱크 또는 최대 70 차량, 최대 470 착륙 부대 (간단히 900)를 운반 할 수 있습니다. 선상에 "Mistral"시설이 갖춰진 명령 센터 구역 인 850 광장. 200 사람들까지 일할 수 있습니다. 그것은 잘 갖추어져 있으며 Mistral을 사용하여 자율 모드에서 수행되는 것을 포함하여 군대 (군대)의 특정 집단의 다양한 유형 및 규모 조정 작업을 제어 할 수 있습니다. 비행 중대, 소 함대 또는 함대의 행동.
또한이 우주선에는 69 (360) 침대용 병원 (환자 수는 약간만 늘릴 수 있음), 2 개의 수술실 및 X- 레이 룸이 있습니다. 흥미 진진한 Mistral에서는 무엇보다 파워 유닛입니다. 프랑스 인은 항상 연료 효율이 좋은 엔진을 제작하는 데있어 강했습니다. 프로펠러 설치의 특징은 두 개의 프로펠러가 특수 회전식 곤돌라에 위치하기 때문에 부피가 큰 프로펠러 샤프트가 없기 때문입니다. 회전 범위는 XNUMX입니다. 이 주요 추진 설계는 우주선을보다 기동성있게 만듭니다. 이는 해안 근처에서 이동할 때 특히 중요합니다.
독을 사용하지 않고 실패하면 낙태 HED가 다시 작동하는 방법은 확실하지 않습니다. 그리고 움직이지 않는 배는 더 이상 배가 아닌 간단한 표적입니다. 프랑스 선박의 유일한 장점은 순항 범위입니다.
Mistral은 군대를 수송하기 위해 고안되었으며, 상륙함은 명령 선으로 사용될 수 있습니다. 현재 프랑스 해군은 Mistral L.9013와 Tonnerre L.9014 등 2 척의 함선을 보유하고 있으며, 이는 항공 모함 인 Charles de Gaulle 이후 가장 큰 함선입니다.
후안 카를로스 1 등급의 폭행 착륙 헬리콥터 캐리어 또는 캔버라 클래스의 애들레이드와 같은 유형의 애들레이드의 기술 특성은 2013 및 2015 년에 호주 해군 용으로 설계 될 예정이며 실제로 이것은 수륙 양용 공격 착륙선이며 그 특징이 견고합니다 활주로가있는 활주로가있는 이륙 활주로 가륙 및 수직 착륙을 단축 한 항공기의 이륙을 보장합니다. 또한 헬리콥터 12 대뿐 아니라 최대 6 개의 전술 전투기를 기본으로 제공합니다 MIG-29K 수 있습니다. 선박 건조 도크의 유지 보수를 수행하는 대체 캐리어로 사용할 수있다.
230,82 m, 최대 너비 - 32 m, 최대 이동 거리 - 27563 t 및 드래프트 - 6 m. 21 해상 거리 (39 km / h)의 거리에서 장비와 인력의 운송을 제공하는 9000 매듭 (16000 km / h) km)를 15 노트 (28 km / h)의 속도로 가속합니다. 선박의 선원은 243 직원으로 구성됩니다.
이 우주선은 902의 복장을 갖춘 낙하산 병 대원과 내부의 Leopard 주요 전투 탱크의 46까지 운송 할 수 있습니다.
따라서 러시아가 스페인 상륙 헬기 인 후안 카를로스 1 세를 인수하는 것이 더 유리하다.
러시아 - 프랑스 미스트 럽 거래에서 프랑스에 대한 이익 만 명확하게 드러납니다. 사르코지 (Sarkozy)는 러시아와의 광범위한 비즈니스 관계를 수립하기 위해 미스트랄 거래를 미끼로 사용하고있다. 이번 협상을 통해 사르코지는 프랑스 기업과 러시아와의 비즈니스 접촉에 대한 보장을 얻고 자한다. 예를 들어, GDF Suez는 Nord Stream에서 9 % 지분을 받게됩니다. 사르코지 대통령은 러시아에 미스 트랄 급 수륙 양용 공격용 선박 4 대를 파는 협상이 진행 중임을 확인했다. Mistral은 군사 장비없이 러시아를 위해 우리가 건설 할 헬리콥터 운반선입니다. "판매 될 경우 전자 및 컴퓨터 시스템을 박탈 당할 수 있습니다. 현대 기술없이 Mistral을 어떻게 판매 할 수 있는지는 확실하지 않습니다."
공식 모스크바는이 조건을 해당 거래의 핵심 매개 변수 중 하나로 정의했다. 또한 프랑스의 경우 이것은 주로 거대한 판매 시장이며 Mistral의 판매로 대서양 해안의 Saint-Nazaire에있는 조선소가 파산에서 제외됩니다. 이러한 계약에 서명 할 경우, 프랑스 산업은 수년 동안 제공 될 것입니다. 프랑스 해군 지휘관은 여러 품목의 비용 최적화, 혁신적인 엔지니어링 솔루션 도입 및이 유형의 선박의 단면 건설 덕분에 시리즈의 건설 시간이 단축되었을뿐 아니라 프로그램 총비용이 거의 30 % 감소했다고 강조했습니다.
서양 조선에서는 군사 조선에 민간 기술을 사용하는 경향이 오래 있었기 때문에 군함과 민간 선박에서 선박을 만들고 통일 된 장비를 사용하는 것이 더 저렴합니다. 그러나이 모든 통일은 우주선의 생존 가능성에 가장 좋은 영향을 미치지 않습니다. 러시아 함대는 비싸지 만 민간인 함대와의 장비의 깊은 통합은 사용되지 않았기 때문에 신뢰성, 생존 성 및 기타 중요한 특성에서 이점을 얻을 수 있습니다. 불행히도, 이러한 요구 사항은 상호 배타적입니다 : 당신은 더 저렴하고 쉽게 원한다 - 하나를 얻으십시오, 당신은 전투 안정성을 보장하기를 원합니다 - 다른 것을 얻으십시오. 전함과 적대 행위의 수행을 위해 지어졌으며 큰 배리어 리프 또는 카리브해에서의 즐거움 여행을위한 것이 아닙니다. 이제 이것에 대해서만 잊어 버리기 시작했습니다. 그리고 이것은 낮은 가격 문제가 가장 큰 서구 기업들에게 특히 사실입니다.
러시아의 유망한 문제들. 러시아 해군의 일환으로 프랑스에서 구입 한 미스트랄 급 헬리콥터 도킹 선박은 지휘 통제함으로 만 사용될 것이고 군부는 우주선의 착륙 기능을 우주선의 2 차로 간주합니다. 러시아 사람들은이 배를 사야 만합니다. 납 우주선 구매를 위해 지불해야하는 450 백만 유로와 다음 선박을 생산하기 위해 면허를 얻기 위해 지불해야하는 금액과 거의 같은 금액은 프랑스에 실제로 제공해야하는 총 10 억 유로입니다.
러시아 선박은 무기와 레이더가없는 민간 기준에 따라 건조 될 것입니다. 그러나 시리즈를 사는 감각이있는 경우에, 당신은 이미 준비되어있는 첫번째 것을 살 필요가있다. 러시아의 초기 공식 입장은 다음과 같습니다. 우리는 한 척의 선박을 사고, 우리 나라의 영토에 세 척의 다른 선박을 짓고 있습니다. 대형 선박의 건설 또한 일자리이며 군 - 산업 단지를 지원합니다. 러시아의 조선 업체들에게 이것은 새로운 유럽 기술을 습득 할 수있는 또 하나의 기회입니다. 그러나 협상 중에 러시아는 계획에서 물러났다. 사르코지 (Sarkozy) 프랑스 대통령은 러시아에 단지 두 척의 배가 건조 될 수 있다고 제안했다. 그는 "2, 2 위는 합당한 협약이었다"면서 "프랑스에서는 2 개의 미스 트랄이 제거 될 것이며 러시아에서는 2 개의 미스 트랄이 제거 될 것"이라고 지적했다.
건설 미스트랄은 STX France와 DCNS에 종사하게됩니다. 해군 전문가들은 니콜라이 마카 로프 (Nicolai Makarov) 대장의 말을 웃으며 말했다. "국방부에 따르면 Mistral은 2 - 3을 우리의 상륙 작전보다 덜 소비합니다! 프랑스 인은 우주선 에너지에서 세계적인 돌파구를 만들었습니까? 2 - 3 배의 발전소 효율은 다른 모든 국가의 배보다 높습니까? "유능한"전문가들이 우리 사랑하는 국방부에 앉아있는 것이 분명해집니다!
니콜라이 마카 로프 (Nikolay Makarov) 참모 총장은 러시아가 프랑스 헬리콥터 운반선과 생산 기술을 구매할 수 있다고 믿는다. "3-4 어딘가의 대형 착륙선은 Mistral보다 작습니다. 착륙선 일뿐만 아니라 다기능이 분명합니다 : 헬리콥터 운반선, 승무원 선, 착륙 함 및 병원입니다. 미스트랄은 해군의 일원으로서 잠수함과 싸우며 사람들을 수송하고 긴급 상황에서 사람들을 구출 할 것 "이라고 말했다. 중간 TV 채널 "Russia Today". 러시아 해군은 미스트랄을 프랑스에서 구입 한 경우 지휘선으로 사용할 계획이다. 사람들이 웃고 있습니다! Mistral을 조종 선 (그리고 결국 네 척의 배)으로 구입하기 위해, 보조 함대로서 - 이것은 바람에 납세자의 돈입니다! 이 경우 선박의 착륙 기능은 이차로 간주됩니다. 사실상 러시아 선박은 어떤 상황에서도 해안선에 대한 직접적인 접근과 그 자체로 어떠한 상황에서도 병력의 착륙을 수행하며, Mistral은 독점적으로 장비를 이전하는 것입니다. 이 배는 본질적으로 수륙 양용 차량 인도를위한 차량으로 사용되지만, 그러한 수륙 양용 차량은 아닙니다.
왜 러시아는 헬리콥터 운반 대를 사나요? 왜 러시아가 헬리콥터를 구입하는 이유와 왜, 그리고 왜 나토 회원국 인 프랑스가 그런 거래에 동의하는 것이 아니라 러시아가 구매하도록 밀어 붙이는 동기인가? 현재의 RF에 대한 프랑스의 무거운 헬리콥터 운반선 착륙 기술 (21 thous.Tons of displacement)을 구입하는 것은 의미가 없습니다. 러시아와 멀리 떨어진 국가에서 수륙 양용 공격 착륙을 수행하기 위해서는 그러한 대형 수륙 양전도가 필요합니다. 그런 대형 우주선을 커버하기 위해서는 순양함, 한 쌍의 구축함, 항공 모함 (러시아 연방에는 아무도 없음)이 필요합니다. 전쟁이 치열 해지면 러시아 해군의 "미스트랄"이 단순히 큰 목표물로 부상하고 있습니다. 모든 해병대가 해병대에 의해서만 곧 러시아 연방의 먼 해안에 해병을 던질 수 없다는 것은 오랫동안 모든 사람들에게 분명했습니다.
이 선박의 심각한 단점은 심각한 위협 (RCC, 어뢰, 전투 수영, 사보타르)에 대한 신뢰성있는 자기 방위를 제공하지 않는 약한 군비이지만,이 결함은 국내 선박 무기 시스템에 의한 재 장비로 해결할 수 있습니다. 미스트랄은 탱크 착륙장이있는 연안에서만 미완성 해안에서 수륙 양용 공격을 수행 할 수 없습니다. 50 이후, 절차는 길고 복잡합니다. 물을 부두에 채우고 그것에서 그림을 꺼내는 데는 몇 시간이 걸립니다. 즉시 그들은 모든 장비를 물의 가장자리까지 배달 할 수 없습니다. 일부 항공편을해야합니다. 상륙의 모든 과정에는 많은 시간이 필요합니다. 이 과정에서 채워진 도크 카메라가있는 "Mistral"은 매우 취약합니다. 그러나 낙하산 병은 헬리콥터로 신속하게 해안으로 배달됩니다. 그러나 ... 무거운 무기와 장갑 차량이 없다. 주요 "미스트랄"은 오늘날 러시아 해병의 전투 사용이라는 개념에 맞지 않습니다. 그러한 함대를받은 우리 함대는 수십 년 동안 수행 된 수륙 양용 폭행 작전을 수행 할 수 없으며 그러한 작전을 수행하기위한 실질적인 도움을받지 못할 것입니다. Mistral 헬리콥터 운반선은 착륙 작업에 적합하지 않으며 러시아 장비에 적응하기 어려울 것입니다. 이 우주선은 나토 장비를 "현대 장비없이"구입할 수 있습니다. "빈 상자 + 섀시"구성으로 구매했지만 조선 업체도 빈 상자를 용접 할 수 있습니다. 프랑스 인이 사례를 만들 때 상황을 상상하기 어렵습니다. 전체적인 특성, 러시아 군비, 전기 장비 및 기타 기술적 구성 요소가있는 완전히 외계인 프로젝트의 경우에 맞추기가 어렵 기 때문에 적어도 프랑스 인 우리 조선소에서 배를 만들었 어.
배가 필요하지 않은 추가 이유, 프랑스 격납고와 엘리베이터에있는 러시아 헬리콥터가 쥐어 짜지지 않습니다. 경험은 이미되었습니다. Mistral이 St. Petersburg에 왔을 때 러시아의 Ka-52 및 Ka-27 헬리콥터가 성공적으로 데크에 착륙했지만 나중에 국내 헬리콥터가 엘리베이터 높이에 맞지 않아 헬리콥터에 들어갈 수 없었습니다 격납고 작은 당혹감이 빠르게 "급히 올랐다." 그래서 지금 우리는 Mistral을 필요로하지 않습니다. 아마 15-20에서 수년 내에 아마도 필요할 것입니다.하지만 그때까지는 러시아가 그걸 가지고도 할 수 있기를 희망합시다.
러시아 해군은 28000-4 MiG-6K 기지에 적합한 발판과 에어로 피니셔로 29 톤의 배기량을 가진 UDK가 필요합니다. 더 많은 사람들이 스페인의 후안 카를로스에게 접근했을 것입니다. 짧은 이륙과 수직 착륙으로 항공기의 이륙을 보장하는 활 발판이 있습니다. 프랑스 인은 값싼 Mistral 형 헬리콥터 운반선을 만들 수 있습니다. 러시아는 갑판 전투기가 제공하는 것을 포함하여 자체 방공을 갖춘 대양 호송선의 상륙 작전을 필요로합니다. 러시아는 해군의 구성에 맞지 않는 절대적으로 쓸모없는 배를 어떤 소스 아래서, 자기 방위 무기없이, 호위함없이, 해병 자체 없이도 사들이다. 미스트랄이 할 수있는 유일한 일은 국방부 장관과 국방부 참모 총장, 그들의 신봉자, 총사령관 및 해군 지도력을위한 크루즈를 마련하는 것입니다.
많은 방위 산업체는 아직 첨단 무기 체계의 대량 생산에 대한 준비가되어 있지 않습니다. Vladislav Putilin (러시아 연방 군사 산업위원회 부회장)에 따르면 전략적 기업의 36 %만이 재정적으로 건강하며 25 %는 파산 직전에있다. 러시아의 방위 산업 단지에는 948의 전략적 기업 및 파산에 관한 특별 규정을 규정하는 "파산법 (Inruptincy)"에 관한 연방법 제 9 장 5의 조항이 적용되는 조직이 포함됩니다. 현재 44에 대한 파산 절차가 시작되었습니다.
러시아의 연방세 서비스 (Federal Tax Service)에 따르면, 170의 전략적 기업들과 군산 복합체의 조직들은 파산의 조짐을 보이고있다. 또한, 전략적 기업 및 조직의 150과 관련하여 세무 당국은 이미 채무자의 집행을 목표로하는 부채 회수 명령을 발급했습니다. 방위 산업의 추가적인 문제는 국방 명령을위한 자금 이체를 창출하고 지연시켰다. 샘플로 항공기 산업 및 기갑 부대 공학의 기업을 분석 할 것입니다.
최근 몇 년 동안 방위 산업은 매우 큰 부채를 만들어 냈습니다.
항공기 산업에서 : RAC "MiG"- 44 억 루블., MMP. V.Chernysheva - 22 billion, Sukhoi의 NPK Irkut - 30 억 및 기갑 기계 공학 - 예를 들어 FSUE "Omsk Transport Engineering Plant"는 T-80U 및 T-80UK 탱크를 생산합니다. 회사의 채무는 1,5 억 루블입니다. 2008에서는 러시아 국방부와 OAO NPK Uralvagonzavod간에 189 탱크 (연간 63 탱크) 구매를위한 3 년 계약이 체결되었습니다. 2010에서 러시아 국방부는 NPN Uralvagonzavod가 생산 한 261 신형 탱크 T-90을 인수 할 계획이었습니다. 18 억 루블을위한 탱크 구매 주문. 그럼에도 불구하고 공장은 부채를 갚을 기회를 갖게 될 것입니다 - 61 억 루블.
최근 러시아가 세계 무기 거래에서 잃어버린 입장을 부분적으로 되 찾을 수 있었음에도 불구하고 성공은 과대 평가 될 수 없다는 사실에도 불구하고. 결국 군사 기술 협력 분야에서의 위기 현상의 근원은 군대 하드웨어 생산자의 문제뿐만 아니라 공공 행정의 불완전 성 (이것이 중요 함에도 불구하고) 일뿐만 아니라 중요하다. 많은 군사 기술에서 러시아는 여전히 1970-1980의 수준에 머물러 있습니다. 국방 기업의 상태와 외국 공급자에 대한 기술 의존도는 여전히 중요합니다.
따라서 1992 년도와 비교하여 군용 항공기의 생산량은 17 회, 군사용 헬리콥터 - 5, 항공기 미사일 - 23 및 탄약 -은 100 회 이상 감소했습니다. 군용 제품 (PPS)의 품질 저하는 놀라운 일입니다. 보안 제품의 생산, 테스트 및 운영 과정에서 결함을 제거하는 비용은 제조 총 비용의 50 %에 이릅니다. 경제적으로 선진국에서는이 지표가 20 %를 초과하지 않습니다. 가장 큰 이유는 75 %에 도달 한 주요 장비의 열화와 극히 낮은 수준의 재 장비입니다. 장비 갱신 비율은 1 % 이상이어야합니다. 8 - 10 %가 필요합니다.
최근 러시아의 군사 기술 협력 과목의 계약 의무 이행 불이행과 의약품 품질의 저하가 군사용 하드웨어 가격의 부당한 증가와 함께 군사용 기술 협력 분야의 관계에 크게 반영되어 러시아의 의료 장비 구매자 (주로 인도와 중국) 결과적으로 납품 수량에 따라 달라질 수 있습니다. 방위 산업 단지의 기업은 체결 된 계약의 이행에 완전히 대처하지 못한다. 일부 외국 고객은 러시아 무기에 맞춰 선다. 그러나 군대가 업계에서 구매할 군사 장비의 전체 범위에 대해 연간 2011의 가격을 2020까지 유지하는 방법은 아직 명확하지 않습니다. 어떤 이유로 든 예산에 포함 된 디플레이터는 실제 인플레이션 증가 및 최종 제품의 재료 및 구성 요소 원가 증가보다 항상 작다.
결과적으로, 5 년 후에 모든 무기 프로그램의 균형이 맞지 않아 잃어버린 돈의 양과 부대가받지 못한 장비가 30 - 50 %에 도달하게됩니다. 러시아 방위청의 이익을 위해 국방 제품 구매와 함께 수출 할 방산 제품의 판매를 비교하면 수년 동안 외국에 무기 및 군용 장비 (CWT) 판매가 국내 구매를 초과했으며 최근에는 내수를 늘리는 경향이 있음을 보여주었습니다.
그리고 2000-2003에서 러시아의 군비 지출은 MPP 수출량의 30-32 % 였고, 2004-2005 년 동안 그들은 비슷하게되었고, 2006의 경우 2006의 114,6 %, 2007의 132,6, XNUMX %. 이 자료는 지난 5 년에서 6 년 사이에 관찰 된 국가 경제 상황의 개선뿐만 아니라 국가의 러시아 연방 무장 세력에 대한 태도 변화를 반영하여 재 장비와 현대화를 요구합니다.
2009-2011의 연방 예산은 금융 위기에도 불구하고 방산 제품 구매량이 크게 증가했습니다. 과학과 기술의 복잡성이 악화되면서 국방의 질서가 발전 했음에도 불구하고 새로운 세대의 무기 생산이 결코 시작될 수 없다는 사실이 나타났습니다. 현재 상황은 러시아의 국가 안보를 위협하고있다.
미국과 캐나다 연구소의 Sergey Rogov 이사는 러시아 2 %에서 3 - 2,7 %의 연구 개발비 지출을 기록했으며, 일본, 스웨덴, 이스라엘 등의 국가에서 3,5- GDP의 4,5 %. 중국의 연구 개발 (GDP의 1,7 %) 지출은 매우 빠른 속도로 증가하고 있습니다. 향후 10 년 동안 중국은 과학 경비 측면에서 미국을 따라 잡을 것으로 예상된다. 인도의 R & D 지출 또한 빠르게 증가하고 있습니다. 2012은 GDP의 2 %에 도달합니다. 유럽 연합 (EU)은 R & D 지출을 GDP의 3 %까지 증가시키는 목표를 설정했다. 방위 연구 개발에 대한 러시아 지출의 비중은 GDP의 0,6 %이고 시민 과학은 0,4 %입니다. 비교를 위해 : 소련의 지난 몇 년간, 총 R & D 지출은 GDP의 3,6 - 4,7 %에 달했다. 불행하게도 러시아에서는 기초 연구에 대한 총 지출의 비중이 GDP의 0,16 %에 불과합니다.
선진국에서는 기초 연구 비용이 GDP의 0,5 - 0,6 %입니다. 국가들 - 세계 과학 과학 정책의 지도자들은 두면을 가지고있다. 한편으로 국가는 연구에 직접 자금을 지원하고 반면에 조세 조치를 통해 민간 부문에 대한 연구 개발비를 자극한다. 러시아에서는 OECD에 따라 조세 제도가 권장되지는 않지만 연구 개발비를 침해합니다. R & D에서 러시아 비즈니스의 비용은 선진국보다 7 - 10 배 더 적습니다. R & D 비용면에서 세계에서 가장 큰 1000 기업 중 러시아 기업은 3 곳뿐입니다.
놀랍게도 Rosoboronexport의 요청 만족은 러시아 연방 군대의 요구보다 우선시됩니다. 러시아에서는 국방부 또는 Rosoboronexport의 주 정부 명령이 무엇보다 중요한지에 대해 심각한 질문이 있습니다. Rosoboronexport 계약은 내수 가격이 수출 물가보다 열등하기 때문에 더 중요합니다. 그것이 Uralvagonzavod가 새로운 T-95 탱크와 탱크 지원 전투 차량 (BMPT)의 생산을 시작할 수없는 이유입니다.
자치권은 러시아 방위 원칙의 주요 요소로 남아있다. 방위 산업 단지를위한 새로운 방침의 실행의 주요 목표 중 하나는 "방위 산업 단지의 활동이 국외 생산품의 구성 요소 및 자재 공급에 치명적인 영향을 미치지 못하게하는 것"이다. 국방 기업 책임자의 열망은 완전히 반영됩니다. 국가는 고유 한 장비를 구입하고 러시아 방위 산업 전문가에게 임대를 용이하게합니다. 라디오 전자, 특수 야금 및 저 톤 화학뿐만 아니라 국내 전자 부품 기반의 개발 문제는 연방 정부의 목표 프로그램과 민간 파트너쉽의 틀 안에서 해결 될 것이다.
러시아의 국방 관리 시스템은 이미 6 번 검토되었습니다. 결과적으로이 행정부의 수준은 러시아 정부의 부회장에서 러시아 연방 산업 자원부의 책임자로 떨어졌다. 다양한 종류의 군사 제품 개발과 관련된 다양한 구조의 활동은 26 September 2002의 연방법 No. 127-Ф "On Insolvency (파산)"과 조정되지 않습니다.
이 법은 파산의 징후와 관련하여 전략적 방위 산업에 대한 요구 사항을 완화하고 파산을 예방하기위한 조치의 확대 목록을 확립했습니다. 그러나이 법은 또한 많은 변화를 필요로합니다. 이것은 특히 재무 회복 기간 동안 전략적 기업의 의무에 대한 국가의 보증을 제공하고, 채무자의 재산을 처분 할 채권자의 권리를 제한하고, 동원 (예비) 생산 시설 소유자의 권리를 부여하는 절차에 적용됩니다.
개정 된 법률은 러시아 연방 정부에 한하여 전략적 기업의 파산을 시작하거나 전략적 지위가 기업에서 제거 된 후 파산 사건을 개시 할 수있는 권리를 주장합니다.
방위 제품 가격 책정 분야에서도 실패한 정책이 개발되었습니다. 이제 군사 제품의 가격은 주문의 수석 집행자가 제출 한 비용 계산을 기준으로 부서별 표준에 따라 고객이 승인합니다. 종종 OPK 제품의 승인 가격은 자연 독점의 관세 증가와 일치하지 않습니다. 결과적으로 군사 제품 가격은 지속적으로 상승하고 있습니다. 따라서 국가 방위 명령에 대한 연간 지출 증가에도 불구하고 새로운 현대 무기를 사기에는 충분한 돈이 없다.
과세 산업과 같은 주요한 문제에 대한 해결책은 아직 없다. 오늘날 전략적 방위 산업 기업이 지불해야하는 토지세, 재산세 및 기타 유형의 세금은 개혁의 주된 브레이크 중 하나가되었습니다. 수년 동안 국방 기업 관리자들은 국방 기업의 이익에 따라 국방 질서의 틀 내에서 계약에 따라 수행되는 선급금으로부터 부가가치세를 폐지하기 위해 노력해 왔습니다.
이제는 무기 복합 단지의 목표와 목적을 수정해야합니다. 우리가 누구와 싸워야하는지, 어떤 종류의 무기가 필요한지, 그리고 어떤 종류의 국방 명령이 필요한지 분명히 이해할 필요가있다. 귀속 된 방위 명령이 없다면 방위 산업은 없을 것입니다. 산업은 더러워 질 수없고 더 나은시기까지 버려 질 수 없습니다. 장비는 도덕적으로나 육체적으로 쓸모 없게 될 것이며, 제거 될 것이며 전문가가 없을 것입니다. 따라서 보존 된 음식을 복원하는 것은 새로운 장소에서 새 음식을 만드는 것보다 훨씬 비쌉니다. 이 이해가 아니지만 상황은 더욱 악화 될 것입니다.
또한 2010 년은 또 다른 감동적인 사건으로 구별되었습니다. 국가의 후원하에 명령과 메달에 관한 사업이 번성하고 있음이 밝혀졌습니다. 전례없는 인터넷 서비스가 월드 와이드 웹의 러시아 부문에 등장했습니다. 현재 러시아의 모든 시민과 충분한 돈을 가진 외국인조차도 "부서별 및 공공 상장 목록"에 따라 러시아어 상을 수여 할 수 있습니다. 특정 금액을 지불 한 15-20 일 동안, 아마추어 "tsatsek"는 부서별 메달 또는 ID가 비어있는 주문을 우편으로 받게됩니다. 원하는 경우 추가 기금을 사용할 수있는상은 모스크바의 명문 기관에서 축제 분위기로 연설과 연설을 통해 발표됩니다. 카탈로그에는 23000 부서 및 공공 질서, 메달, 파렴치 마크 이상이 있습니다. 가격 목록은 zasluga.ru에 게시되어 있습니다. 가격 범위는 1200에서 376000까지입니다. - 우리 헌법에 따르면 러시아인은 소련과 러시아 모두에게 상을 줄 권리가있다. USSR-22의 명칭, USSR-58의 메달. 러시아 수상 - 26 주문, 6 휘장, 21 메달. 나머지 22 827 타이틀 어워드 - 악의에서.
지금은 프리미엄 러시아어 시스템에서 어떤 일이 일어나고 있는지, 우리 또는 세계에서 아날로그를 찾지 못할 것입니다. 역사. 소련의 전장 및 전투상은 평가 절하되었습니다. 프리미엄 비즈니스를위한 사설 구조가 생성되었습니다. 부서별 및 공개 상장 카탈로그가 공개되었습니다. 그리고 그것이 많은 사람들에게 유익한 것처럼 보입니다. 러시아 정부 - 예산 지출이 적기 때문입니다. 비즈니스 관계를 구축하고 싶다면 공개 메달이나 메달을 가지고 적절한 사람에게 돈을 지불해야합니다. 우리가 순전히 외부 측면에 대해 이야기한다면, 찬란하게 구워진 수공예품의 화려 함은 그들을 다소 가려 냈습니다. 그러나 가장 중요한 것은 보상은 원래의 의미를 상실한다는 것입니다. 이제는 용기와 용기가 아니라 권력과 사업의 최고 계급에 속한 돈이나 연대로 종종 받아 들여집니다.
다른 상을 몇 가지 인용 해 드리겠습니다. 쇼 비즈니스 대표는 021 루블에 대한 국방부 부서 메달 №4000 / MO "Major General Alexander Alexandrov"를 주문할 수 있습니다. 내무부와의 교류에 관심이있는 분은 126 루블의 가치가있는 MDN No.4000 / MVD "경영 활동의 장점을 위해"또는 108 루블의 "공익을위한 공익"No.3500 / MVD의 대중 메달을받는 것이 좋습니다.
많은 부서별 수상 경력이 만들어졌으며 전문가조차도 이해하기 어렵습니다. 32, 92, 22, MON 공개 메달 - 22 주요 정보 기관 (GRU) : 공개 메달 - 9, 공개 표지판 - 24 공수 : 공개 메달 - 22, 공개 표지판 - 18. 공군 : 공개 메달 - 27, 공개 표지판 - 19. 해군 : 공공 질서 - 3, 공개 메달 - 183, 공개 징후 - 583. 놀랍게도, 러시아의 법 집행 기관 및 특별 서비스는 이러한 모든 카탈로그상은 무료로 유통되고 있으며 Splav, 모스크바 상장, 모스크바 박하, 그리고 현재 인터넷 상에있는 러시아 전역에서 구입할 수 있음을 "인식하지 못합니다" . 일반적으로 러시아의 수여 제도에서는 적어도 초등 교육을 받아야합니다.
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