"논란의 여지가있는"탱크 구축함 FV4401
영숫자 색인 외에도 무기 및 군사 장비의 새로운 프로젝트는 종종 자체 이름을 얻습니다. 그러한 이름은 때때로 이상하거나 놀라운 것처럼 보이지만 (이는 적절한 농담의 경우 일 수도 있습니다), 좋아하는 단어가 프로젝트를 지정하는 데 탁월한 다른 경우가 있습니다. 이러한 우연의 모범 사례는 영국 실험 전투기 프로젝트입니다. 탱크 FV4401 논쟁의 여지가 있습니다. 이 기계에서 많은 혁신과 대담한 아이디어가 동시에 사용되어 미래가 많은 논란의 대상이되었습니다.
지난 세기의 60 년대 영국은 다양한 목적으로 가벼운 전투 장갑차를 만드는 것이 목적이었던 Prodigal이라는 대규모 프로젝트에 적극적으로 참여하고있었습니다. 주요 설계 작업을 시작하기 전에 유망한 기술의 요구 사항과 모양을 결정해야했습니다. Prodigal 프로젝트의 개발 단계의 결과는 실험용 탱크 구축함 FV4401이었습니다. 그 당시의 주요 프로젝트는 영국 탱크 제작자들이 가장 광범위한 기회를 얻은 초기 단계였습니다.
그러나 고객의 주장에 따라 FV4401 프로젝트는 상당한 기술적 복잡성 및 전술적 품질을 결합해야했습니다. 가까운 장래에 군대는 발사 속도를 포함하여 높은 발사 특성을 지닌 항공 수송 가능한 대전차 자체 추진 포병을 원했습니다. 이 때까지, 적의 탱크는 충분히 심각한 보호 장치를 받았고, FV4401에 대응하는 반동 특성을 지닌 강력하고 결과적으로 무거운 무기를 설치해야했습니다. 또한 디자이너는 항공 운송 문제에 직면했습니다. 다행히 프로젝트의 실험적 특성으로 인해 가장 야심적인 아이디어를 금속에 구현할 수있었습니다.
Bovington 박물관의 탱크 구축함 (c) arcaneafvs.com
메인 선택 оружия 실험용 탱크 구축함은 간단했다. 위로 40 대 후반에, 영국 군대는 그들의 처분에 Ordnance QF 20 조련사 84 millimeter rifled tank gun을 가지고있었습니다. 60 년대 초반에 1465 m / s의 초기 비행 속도를 가진 부적격 발사체가 290 밀리미터의 균질 갑옷을 관통 할 수있어이 무기의 무기고에 등장했습니다. 그러한 강력하면서도 비교적 작고 가벼운 도구의 존재는 단순히 선택의 여지를 남기지 않았습니다. 탱크 구축함 FV 4401 컨 추리 어는 총기 기둥 아래에 그것을하기로 결정했습니다. QN 20 pounder.
항공기에 의한 자체 추진 건을 운반 할 필요가있는 질량 및 치수 요구 사항과 함께 총의 선택된 모델과 함께 전투 차량 모양의 주요 특징을 확인했습니다. 그 당시 존재했던 군용 수송기의 화물칸에는 터렛이없는 방식으로 탱크 파괴기를 장착 할 수있었습니다. 화재 속도에 대한 요구 사항은 분명한 방법으로 해결되었습니다. 총을 자동으로 적재해야합니다. 그러나 이러한 메커니즘의 사용은 각 샷 후에 배럴을 원위치로 복귀시키는 것과 관련된 특정 조치를 취해야했습니다. 이 때문에 영국 탱크 제작자는 수직 가이드 가능성없이 총을 열심히 설치하기로 결정했습니다. 수평 가이드는 이전 터렛없는 ACS 수준에서 유지되었습니다. 기계 축에서 약간 벗어났습니다.
자동 적재기와 건의 상호 배치 문제에 대한 원래의 해결책은 새로운 작업, 즉 건 자체의 리프팅 메커니즘을 사용하지 않고 수직 안내를 발생 시켰습니다. 영국 탱크 제작자가 스웨덴 프로젝트 Strv-103에 대해 알고 있는지 여부는 확실하지 않지만 스웨덴 동료와 동일한 경로를 따라갔습니다. 이미 프로젝트의 예비 버전에서, 탱크 구축함 FV4401은 전신을 앞뒤로 기울여 총의 총신을 올리거나 낮춰야했습니다.
싸우는 구획의 전망 arcaneafvs.com
수직면에서 총을 겨냥하는 비표준 방식은 새로운 하부 구조, 즉 그것이 움직일 때 차의 흔들림을 감소시킬뿐만 아니라 신체의 각도를 변화시킬 수있는 서스펜션의 생성을 필요로했습니다. 대담한 탱크 구축함의 섀시를위한 기초로서, 그들은 제 2 차 세계 대전 중 혜성 크루즈 탱크의 적절한 부분을 선택했습니다. 새로운 요구 사항에 따라 재 작업하는 과정에서 하부 구조는 두 개의 트랙 롤러 (양쪽에 하나씩)를 잃었으며 선체는 더 짧아졌습니다. 이로 인해, 배럴과 함께 기계는 약 8,5 미터의 길이를 가졌다. 케이스 너비가 3,1 미터를 초과하지 않았습니다. ACS FV4401 엔진에 관해서는 정확한 데이터를 이용할 수 없습니다. 일부 소식통에 따르면 Comet 탱크의 선체를 수정할 때 엔진과 변속기는 동일하게 유지됩니다. 따라서 탱크 구축함에는 HP 600 전원이 장착 된 롤스 - 로이스 Meteor Mk III 가솔린 엔진이 장착되었습니다.
선체 섀시의 "트림"을 변경하려면 원래의 유압 시스템이 있어야합니다. 각 측면에서 2 개의 중형 스케이트 링크가 혜성 탱크에서 완전히 빌린 이전 서스펜션을 유지했습니다. 앞뒤 트랙 롤러는 새로운 디자인의 서스펜션을 받았다. 이 롤러는 중간에 선체에 부착 된 새로운 L 자형 평형 기에 장착되었습니다. 스케이팅 링크가 밸런서 암 중 하나에 장착되었고, 다른 하나는 유압 실린더에 연결되었습니다. 따라서, 전방 및 후방지지 롤러에 연결된 2 쌍의 실린더의 압력을 변화시킴으로써, 자체 추진 총 전체를 전방 또는 후방으로 기울일 수 있었다.
원래의 서스펜션을 사용하여 수직면에서 건의 유도
프로젝트의 실험적 특성으로 인해 FV4401 탱크 파괴 장치의 첫 번째 프로토 타입은 일반 강철로 조립되었으며 갑옷은이 단계에서 사용되지 않았습니다. 또한, UXM 127 기호가있는 프로토 타입은 펜더에서 상대적으로 단순한 디자인의 연료 탱크, 엔진 실 위의 그리드가있는 열린 휠 하우스 등 간단한 레이아웃을가집니다. 2 명의 승무원 (운전사와 사령관 포수)의 작업이 총의 산의 측면에있는 선체 앞에 놓였습니다.
이 기회를 이용하여 영국 엔지니어는 FV4401에서 다른 신기술을 시험하기로 결정했습니다. 따라서 실험 장비의 전자 장비에는 환경에 대한 텔레비전 감시 시스템이 포함되었습니다. 대담 전자의 또 다른 부분의 목적은 알려지지 않았습니다. 시험에서 나온 사진은 총의 산 밑에있는 일부 장비로 자체 추진 된 것입니다. 그들로부터 달리는 전선을 가진 두 개의 박스는 아마 전자 장비의 일부를 담고 있었을 것이지만 그 목적에 대한 정확한 데이터는 없다. 계측 장비를 설치하는 원래의 방법에서 목표물 탐색 및 안내의 소형 레이더에 이르기까지 다양한 가정이 이루어집니다.
비장 한 경량 프로토 타입 FV4401의 테스트는 Kirkubri 및 Luluorte의 테스트 사이트에서 실시되었습니다. 매립의 조건 하에서 선체의 경사를 조절할 수있는 원래 섀시의 가능성을 우선 연구했습니다. 미세한 결함을 약간 미세 조정하고 수정 한 후, 프로토 타입 탱크 구축함은 승무원을 쉽게 배치합니다. 최대 수평 각에서 구동 휠이 만졌을 때, 그리고 최대 하강 각에서 가이드가 주목할 만하다. 이 사실은 수직 유도 각의 가능한 값을 현저하게 제한했지만 직접 화재로 탱크를 파괴하도록 설계된 기계의 경우 이는 수용 가능한 것으로 간주되었습니다. 건 마운트는 작은 각을 독립적으로 돌릴 수 있었고 수직면에서는 화재의 정확도를 높였습니다. 전체 기계를 돌리면 충분히 얇은 안내가 제공되지 않았기 때문입니다.
회전식 모듈에 의해 수평 가이드가 수행되었습니다.
시험 동안, 알려진대로, 실험용 ACS의 점화 특성이 시험되었다. FV4401 장비는 적 탱크를 모방 한 다양한 목표물에서 충분한 성공을 거두었습니다. 시험 중 자동 로딩의 문제가 확인되었습니다. 불행하게도, 발사체의 공급 메커니즘을 사용하는 정확한 발사 속도 값은 알 수 없지만이 매개 변수가 비슷한 총과 수동 하중을 가진 탱크의 것보다 높은 정보가 있습니다.
FV4401 비판적인 프로젝트는 현대적이고 유망한 수 많은 탱크를 공격 할 수있는 가벼운 항공 운송 가능한 자체 추진 포병대를 만들 가능성을 분명히 보여주었습니다. 그러나 60 년대 초반에는 다른 방향으로 성공을 거두었습니다. 최신 대전차 유도 미사일은 불완전 함에도 불구하고 무겁고 정교한 탱크 구축함과 완전히 경쟁 할 수 있습니다. 그들은 이미 비교적 큰 거리에서 목표물을 허용 가능한 정확도로 파괴 할 수 있었으며 적절한 장비에 발사기와 제어 시스템을 장착 할 수있었습니다.
대전차 미사일의 등장으로 FV4401 프로젝트가 거의 종결되었습니다. 테스트가 중지 된 후에 초기 버전에서 작업하지만 잠시 후 L7의 105 밀리미터 구경 총으로이 탱크 구축함의 화력을 증가시키려는 시도가있었습니다. 보고서에 따르면, 대담한 프로토 타입 ACS는 오래된 QF 20 건포 총을 해체하고 전투 차량의 화력이 그에 따라 성장한 덕분에 새 것을 설치했습니다. 그러나이 양식에서 FV4401 프로젝트에는 특별한 전망이 없었습니다.
Breech L7 (c) arcaneafvs.com
FV4401 프로젝트에서 최소한 하나의 프로토 타입이 만들어졌고 84-mm 캐논으로 무장되었으며 나중에 새로운 무기가 추가되었습니다. 일부 소식통은 테스트에서 최대 3 대의 실험 장비가 사용되었다고 주장하지만 심각한 증거는 없습니다. 그것이 가능한 한, 지금까지 단 하나의 사본 - 60 년대의 대부분의 사진에서 캡처 된 "UMX 127"표시가있는 동일한 기계가 남아 있습니다. 이제이 자체 추진 총은 보 빙턴 탱크 박물관의 파빌리온 중 하나에 보관됩니다. 다른 프로토 타입의 위치는 - 실제로 존재한다면 - 알려지지 않았습니다. 아마도이 프로젝트 동안 "논쟁의 여지가있는"탱크 함 구축기가 단 한 장만 조립되었을 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://strangernn.livejournal.com/
http://arcaneafvs.com/
http://tankmuseum.org/
지난 세기의 60 년대 영국은 다양한 목적으로 가벼운 전투 장갑차를 만드는 것이 목적이었던 Prodigal이라는 대규모 프로젝트에 적극적으로 참여하고있었습니다. 주요 설계 작업을 시작하기 전에 유망한 기술의 요구 사항과 모양을 결정해야했습니다. Prodigal 프로젝트의 개발 단계의 결과는 실험용 탱크 구축함 FV4401이었습니다. 그 당시의 주요 프로젝트는 영국 탱크 제작자들이 가장 광범위한 기회를 얻은 초기 단계였습니다.
그러나 고객의 주장에 따라 FV4401 프로젝트는 상당한 기술적 복잡성 및 전술적 품질을 결합해야했습니다. 가까운 장래에 군대는 발사 속도를 포함하여 높은 발사 특성을 지닌 항공 수송 가능한 대전차 자체 추진 포병을 원했습니다. 이 때까지, 적의 탱크는 충분히 심각한 보호 장치를 받았고, FV4401에 대응하는 반동 특성을 지닌 강력하고 결과적으로 무거운 무기를 설치해야했습니다. 또한 디자이너는 항공 운송 문제에 직면했습니다. 다행히 프로젝트의 실험적 특성으로 인해 가장 야심적인 아이디어를 금속에 구현할 수있었습니다.
Bovington 박물관의 탱크 구축함 (c) arcaneafvs.com
메인 선택 оружия 실험용 탱크 구축함은 간단했다. 위로 40 대 후반에, 영국 군대는 그들의 처분에 Ordnance QF 20 조련사 84 millimeter rifled tank gun을 가지고있었습니다. 60 년대 초반에 1465 m / s의 초기 비행 속도를 가진 부적격 발사체가 290 밀리미터의 균질 갑옷을 관통 할 수있어이 무기의 무기고에 등장했습니다. 그러한 강력하면서도 비교적 작고 가벼운 도구의 존재는 단순히 선택의 여지를 남기지 않았습니다. 탱크 구축함 FV 4401 컨 추리 어는 총기 기둥 아래에 그것을하기로 결정했습니다. QN 20 pounder.
항공기에 의한 자체 추진 건을 운반 할 필요가있는 질량 및 치수 요구 사항과 함께 총의 선택된 모델과 함께 전투 차량 모양의 주요 특징을 확인했습니다. 그 당시 존재했던 군용 수송기의 화물칸에는 터렛이없는 방식으로 탱크 파괴기를 장착 할 수있었습니다. 화재 속도에 대한 요구 사항은 분명한 방법으로 해결되었습니다. 총을 자동으로 적재해야합니다. 그러나 이러한 메커니즘의 사용은 각 샷 후에 배럴을 원위치로 복귀시키는 것과 관련된 특정 조치를 취해야했습니다. 이 때문에 영국 탱크 제작자는 수직 가이드 가능성없이 총을 열심히 설치하기로 결정했습니다. 수평 가이드는 이전 터렛없는 ACS 수준에서 유지되었습니다. 기계 축에서 약간 벗어났습니다.
자동 적재기와 건의 상호 배치 문제에 대한 원래의 해결책은 새로운 작업, 즉 건 자체의 리프팅 메커니즘을 사용하지 않고 수직 안내를 발생 시켰습니다. 영국 탱크 제작자가 스웨덴 프로젝트 Strv-103에 대해 알고 있는지 여부는 확실하지 않지만 스웨덴 동료와 동일한 경로를 따라갔습니다. 이미 프로젝트의 예비 버전에서, 탱크 구축함 FV4401은 전신을 앞뒤로 기울여 총의 총신을 올리거나 낮춰야했습니다.
싸우는 구획의 전망 arcaneafvs.com
수직면에서 총을 겨냥하는 비표준 방식은 새로운 하부 구조, 즉 그것이 움직일 때 차의 흔들림을 감소시킬뿐만 아니라 신체의 각도를 변화시킬 수있는 서스펜션의 생성을 필요로했습니다. 대담한 탱크 구축함의 섀시를위한 기초로서, 그들은 제 2 차 세계 대전 중 혜성 크루즈 탱크의 적절한 부분을 선택했습니다. 새로운 요구 사항에 따라 재 작업하는 과정에서 하부 구조는 두 개의 트랙 롤러 (양쪽에 하나씩)를 잃었으며 선체는 더 짧아졌습니다. 이로 인해, 배럴과 함께 기계는 약 8,5 미터의 길이를 가졌다. 케이스 너비가 3,1 미터를 초과하지 않았습니다. ACS FV4401 엔진에 관해서는 정확한 데이터를 이용할 수 없습니다. 일부 소식통에 따르면 Comet 탱크의 선체를 수정할 때 엔진과 변속기는 동일하게 유지됩니다. 따라서 탱크 구축함에는 HP 600 전원이 장착 된 롤스 - 로이스 Meteor Mk III 가솔린 엔진이 장착되었습니다.
선체 섀시의 "트림"을 변경하려면 원래의 유압 시스템이 있어야합니다. 각 측면에서 2 개의 중형 스케이트 링크가 혜성 탱크에서 완전히 빌린 이전 서스펜션을 유지했습니다. 앞뒤 트랙 롤러는 새로운 디자인의 서스펜션을 받았다. 이 롤러는 중간에 선체에 부착 된 새로운 L 자형 평형 기에 장착되었습니다. 스케이팅 링크가 밸런서 암 중 하나에 장착되었고, 다른 하나는 유압 실린더에 연결되었습니다. 따라서, 전방 및 후방지지 롤러에 연결된 2 쌍의 실린더의 압력을 변화시킴으로써, 자체 추진 총 전체를 전방 또는 후방으로 기울일 수 있었다.
원래의 서스펜션을 사용하여 수직면에서 건의 유도
프로젝트의 실험적 특성으로 인해 FV4401 탱크 파괴 장치의 첫 번째 프로토 타입은 일반 강철로 조립되었으며 갑옷은이 단계에서 사용되지 않았습니다. 또한, UXM 127 기호가있는 프로토 타입은 펜더에서 상대적으로 단순한 디자인의 연료 탱크, 엔진 실 위의 그리드가있는 열린 휠 하우스 등 간단한 레이아웃을가집니다. 2 명의 승무원 (운전사와 사령관 포수)의 작업이 총의 산의 측면에있는 선체 앞에 놓였습니다.
이 기회를 이용하여 영국 엔지니어는 FV4401에서 다른 신기술을 시험하기로 결정했습니다. 따라서 실험 장비의 전자 장비에는 환경에 대한 텔레비전 감시 시스템이 포함되었습니다. 대담 전자의 또 다른 부분의 목적은 알려지지 않았습니다. 시험에서 나온 사진은 총의 산 밑에있는 일부 장비로 자체 추진 된 것입니다. 그들로부터 달리는 전선을 가진 두 개의 박스는 아마 전자 장비의 일부를 담고 있었을 것이지만 그 목적에 대한 정확한 데이터는 없다. 계측 장비를 설치하는 원래의 방법에서 목표물 탐색 및 안내의 소형 레이더에 이르기까지 다양한 가정이 이루어집니다.
비장 한 경량 프로토 타입 FV4401의 테스트는 Kirkubri 및 Luluorte의 테스트 사이트에서 실시되었습니다. 매립의 조건 하에서 선체의 경사를 조절할 수있는 원래 섀시의 가능성을 우선 연구했습니다. 미세한 결함을 약간 미세 조정하고 수정 한 후, 프로토 타입 탱크 구축함은 승무원을 쉽게 배치합니다. 최대 수평 각에서 구동 휠이 만졌을 때, 그리고 최대 하강 각에서 가이드가 주목할 만하다. 이 사실은 수직 유도 각의 가능한 값을 현저하게 제한했지만 직접 화재로 탱크를 파괴하도록 설계된 기계의 경우 이는 수용 가능한 것으로 간주되었습니다. 건 마운트는 작은 각을 독립적으로 돌릴 수 있었고 수직면에서는 화재의 정확도를 높였습니다. 전체 기계를 돌리면 충분히 얇은 안내가 제공되지 않았기 때문입니다.
회전식 모듈에 의해 수평 가이드가 수행되었습니다.
시험 동안, 알려진대로, 실험용 ACS의 점화 특성이 시험되었다. FV4401 장비는 적 탱크를 모방 한 다양한 목표물에서 충분한 성공을 거두었습니다. 시험 중 자동 로딩의 문제가 확인되었습니다. 불행하게도, 발사체의 공급 메커니즘을 사용하는 정확한 발사 속도 값은 알 수 없지만이 매개 변수가 비슷한 총과 수동 하중을 가진 탱크의 것보다 높은 정보가 있습니다.
FV4401 비판적인 프로젝트는 현대적이고 유망한 수 많은 탱크를 공격 할 수있는 가벼운 항공 운송 가능한 자체 추진 포병대를 만들 가능성을 분명히 보여주었습니다. 그러나 60 년대 초반에는 다른 방향으로 성공을 거두었습니다. 최신 대전차 유도 미사일은 불완전 함에도 불구하고 무겁고 정교한 탱크 구축함과 완전히 경쟁 할 수 있습니다. 그들은 이미 비교적 큰 거리에서 목표물을 허용 가능한 정확도로 파괴 할 수 있었으며 적절한 장비에 발사기와 제어 시스템을 장착 할 수있었습니다.
대전차 미사일의 등장으로 FV4401 프로젝트가 거의 종결되었습니다. 테스트가 중지 된 후에 초기 버전에서 작업하지만 잠시 후 L7의 105 밀리미터 구경 총으로이 탱크 구축함의 화력을 증가시키려는 시도가있었습니다. 보고서에 따르면, 대담한 프로토 타입 ACS는 오래된 QF 20 건포 총을 해체하고 전투 차량의 화력이 그에 따라 성장한 덕분에 새 것을 설치했습니다. 그러나이 양식에서 FV4401 프로젝트에는 특별한 전망이 없었습니다.
Breech L7 (c) arcaneafvs.com
FV4401 프로젝트에서 최소한 하나의 프로토 타입이 만들어졌고 84-mm 캐논으로 무장되었으며 나중에 새로운 무기가 추가되었습니다. 일부 소식통은 테스트에서 최대 3 대의 실험 장비가 사용되었다고 주장하지만 심각한 증거는 없습니다. 그것이 가능한 한, 지금까지 단 하나의 사본 - 60 년대의 대부분의 사진에서 캡처 된 "UMX 127"표시가있는 동일한 기계가 남아 있습니다. 이제이 자체 추진 총은 보 빙턴 탱크 박물관의 파빌리온 중 하나에 보관됩니다. 다른 프로토 타입의 위치는 - 실제로 존재한다면 - 알려지지 않았습니다. 아마도이 프로젝트 동안 "논쟁의 여지가있는"탱크 함 구축기가 단 한 장만 조립되었을 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://strangernn.livejournal.com/
http://arcaneafvs.com/
http://tankmuseum.org/
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