F-4 팬텀. 베테랑은 여전히 하늘을 갈고
29 월 4 일, 독일 공군은 마지막 F-2 팬텀 XNUMX와 작별 인사를했다. 항공 이 나라에는 263 대의 항공기가 있었고, 전투 차량은 41 년 동안 정찰기, 폭격기 및 방공 전투기로 사용되었다고 전략 보고서는보고했다.
독일 팬텀스의 철수는 세계적인 트렌드의 일부입니다. 2010에서 남한 공군은 222 유닛에서 마지막 "Phantom"을 꺼냈다. 구형 항공기 (F-5 라이트 전투기 포함) 대신 40 F-15K 및 180 F-16 전투기가 사용되었습니다.
그러나 모든 국가가 F-4을 포기할 준비가되어있는 것은 아닙니다. 1970-ies에서이란은 현재 수십 개의 "Phantoms"을 운영하는이 유형의 225 항공기를 구매했습니다. 이란 사람들은 밀수 조직을 통해 예비 부품을 얻고 덜 복잡한 구성 요소와 부품을이란에서 생산합니다. 일부 국가에서는 F-4을 계속 사용합니다.이 항공기는 여전히 지상 목표를 타격하는 데 매우 효과적입니다.
이 유형의 5195 기계가 제조되었으며, 그 중 8 %가 전 세계 국가의 군용 항공기의 일부로 계속 사용되고 있으며, USAF는 대략 100 "팬텀 (Phantoms)"을 무인 타겟으로 변환했습니다. 1950에서 F-4 개념은 매우 진보적이었습니다. 28 t 이륙 질량을 지닌 이중 전투 폭격기는 폭탄과 미사일의 형태로 8 톤의 전투 하중을 실을 수 있습니다. 일반적인 전투 반경은 700 km이며, 평균 비행 시간은 약 2 시간입니다.
F-4는 또한 안전하게 날아갈 수있는 최초의 제트기 중 하나였습니다. 10 년에서 10 년 사이의 전투기의 신뢰성은 설계 및 장비의 복잡성이 증가하더라도 증가합니다. 예를 들어, 1950-s 초기에 미국 F-89 제트 전투기는 383 회 비행 시간에 100 사고율을 보였습니다. 4-s의 F-1990는 5 천 시간 만에 100 충돌 수준을가집니다. 현대 "팬텀"러시아 전투기 MiG-21 / 23 / 27는 사고 발생 빈도가 10-20 배 높습니다. 이중 "팬텀 (Phantom)"은 조종사들 사이에서 인기가 높았으며 항공 모함에 널리 보급 된 소수의 항공기 중 하나였습니다. 항공기는 여러 번 현대화되었습니다 (전자 제품 및 оружие) 그리고 수년 동안 효율적이고 경쟁적인 전투 차량으로 남아있었습니다. 현대 "팬텀 (Phantoms)"은 이미 올해의 53입니다. 역사 60 년의 나이에.
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