공군을위한 IL-112 공급 계약은 연말 전에 체결 될 수 있습니다.

8월 13 2013 43

2013이 끝날 때까지 러시아 국방부와 OAO Il 사이에서 군사 수송기 Il-62의 공급 계약을 체결 할 수 있다고 대변인은 전했다.

"현재까지 러시아 국방부와의"로드맵 "체결에 합의했다. 우리는 8 월에 KLA와 함께이 계획을 세울 계획이며, 올해 12 월까지 두 건의 계약을 체결 할 예정입니다. "RIA 대변인은"뉴스".

그에 따르면 올해 12 월까지 금융과 같은 국방부와 계약 협상을 마무리하기 위해 전술적 및 기술적 요구 사항에 대한 작업을 완료 할 계획이다.

"첫 번째 계약은이 항공기의 개발, 즉 개발 작업을 완료하는 것입니다. 두 번째 계약은 국방부에 62 항공기를 공급하기위한 일련의 계약이다.

회사 대변인에 따르면 IL-112의 첫 번째 비행 모델을 구축하고 2015 해에 비행 테스트를 시작할 계획입니다. "2017에서 우리는 러시아 항공기에이 항공기의 인도를 시작할 것으로 기대합니다.

유리 보리 소프 (Yuri Borisov) 부 차관보는 러시아 군이 경전차를 다시 장착 할 계획이라고 밝혔다. 그에 따르면 An-26 (CJSC Aviakor, Samara) 및 Il-140V (OJSC Il 개발자, Voronezh OJSC 제조업체는 구식 An-112을 대체하는 것으로 간주되었습니다 항공 항공기 제조 협회 ").

7 월 2011에서 Voronezh 공장의 Il-112² 경량 항공기의 첫 번째 샘플 제작이 중단되었음을 상기하십시오.

정보

독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.

발코 코딘

+1

13 8 월 2013 09 : 30

여기 모든 것이 얼어 붙었 기 때문에 우리가 쓰레기를 가지고 있습니다. 112 번 비행 한 적이 있습니까? IL-110은 타슈켄트 (Tashkent)에서 제작되었으며 날아가서 깡패가 얼어 붙었습니다.
1. 아비 왈그
  
  +3
  
  13 8 월 2013 11 : 48
  
  "러시아 국방부와 OAO Il 사이의 2013이 끝날 때까지 결론 지을 수있다 62 대 군용기 Il-112V 공급 계약"
  
  이 "어쩌면"왠지 성가시다. 좋은 소식은 간결하고 명확해야합니다.이 흐릿함은 더욱 혼란 스럽습니다.
  1. 식물 학자
    
    +6
    
    13 8 월 2013 11 : 57
    
    제품 견적 : abyrvalg
    이 "어쩌면"긴장.
    
    물론 성가신 일이지만 적어도 "어쩌면"으로 시작하지 않으면 "이미있다"라는 메시지가 나오지 않을 것입니다.
    이 주제에 대한 일화 :
    
    의료기관 졸업. 교사- "5 ~ 4 명 정도입니다. 추가 질문을 하시겠습니까?" 학생-할게요!. 좋아요, 여기 해골이 있습니다. 글쎄, 학생은 갔다-어린이의 골격, 신체적으로 약한, 척추 측만증의 징후 등. 기타 잘 했어요, 5!
    다른 학생이 동일한 추가 질문을 봅니다. 해골이 들어옵니다. 그녀는 "성인의 골격, 육체적으로 발달 된 큰 과두 등 ..."선생님-여기에 뭐가 있었나요? -골반 뼈를 가리 킵니다. 학생- "여기 멤버가 있었어요."
    선생님은 "앉아, 4"입니다.
    학생 - 왜 4인가?
    가르치고, 골반을 가리키며 - 한 멤버가있었습니다. 이것은 여자의 해골입니다.
  2. 댓글이 삭제되었습니다.
2. Chicot 1
  
  +5
  
  13 8 월 2013 17 : 42
  
  제품 견적 : valokordin
  Il-110
  
  그러나이 짐승은 정확히 무엇입니까? .. Il-102, Il-103, Il-106, Il-112, Il-114에 대해서는 들었지만 Il-110에 대해서는 들리지 않았습니다. 어쩌면 깨달을 까?
  제품 견적 : valokordin
  IL-110은 타슈켄트에서 만들어졌으며 그는 날았습니다.
  
  어쩌면 당신은 모두 같은 IL-114를 의미 할 것입니다. 그것은 실제로 타슈켄트에서 생산되었습니다. 내 기억이 항공기 공장에서 나에게 봉사한다면. Chkalova ...
  그러나 Il-114는 "트럭"이 아니지만 (화물 버전을 가질 수있는 장소가 있음) 완전히 다른 등급의 차량입니다. 그의 사진을 보면 이것을 이해할 것입니다 ...
  1. Alex 241
    
    +5
    
    13 8 월 2013 17 : 53
    
    Vasily에 오신 것을 환영합니다 .IL 114-100 IL-114-100은 IL-114 항공기를 기반으로 제작되었습니다. 이 항공기는 PRATT & WHITNEY (캐나다)의 PW-127H 엔진 설치에있어서 이전 모델과 다릅니다. 새로운 발전소는 높은 고도 및 높은 주변 온도를 포함하여 비행 범위를 늘리고 이륙 및 착륙 특성을 향상시킬 수있었습니다.
    기본 항공기뿐만 아니라 Il-114-100은 지역 항공사에서 사용하도록 설계되어 승객에게 장거리 라이너의 편안함 수준과 유사한 조건을 제공합니다.
    
    항공기의 첫 비행은 26 년 1999 월 XNUMX 일에 이루어졌습니다.
    시험 조종사 I.I. Gudkov.
    
    유형 인증 번호 СТ178-Ил-114-100 АР МАК는 1999 년 XNUMX 월에 접수되었습니다.
  2. 짜 자르
    
    0
    
    13 8 월 2013 18 : 10
    
    기계는 112 / 140 / 26와 절대적으로 같은 등급입니다. 이것이 낮은 비행기라는 것을 당혹 스럽습니까?
    1. Chicot 1
      
      +1
      
      13 8 월 2013 19 : 40
      
      제품 견적 : Alex 241
      진심으로 환영합니다
      
      좋은 하루 되세요, Alexander 건강하고 행복한 휴가!
      제품 견적 : Alex 241
      가장 가능성이 높은 IL 114-100
      
      그것은 ... 수도 있지만 본질적으로 그 자체는 변하지 않습니다 ...
      제품 견적 : zzaharr
      기계는 112 / 140 / 26와 절대적으로 같은 등급입니다. 이것이 낮은 비행기라는 것을 당혹 스럽습니까?
      
      내가 틀렸다면 나를 아는 전문가와 사람들이 나를 바로 잡게하십시오 ...하지만 ...
      일반적으로 그렇습니다. 이 계획은 운송 작업자에게 적합하지 않기 때문입니다. 가장 먼저, 화물실 바닥과지면 사이의 거리가 먼 ...
      그러나화물 경사로가없고 상대적으로 작은 화물칸이 혼란 스럽습니다. 이것은 부피가 큰 물품의 운송에 필요합니다. 예를 들어, 같은 "Tiger"또는 다른 자동차와 같은 자동차 ...
      메인 섀시를 강화할 수없는 (또는 상당한 어려움)도 혼란 스럽습니다. 특히 바퀴 수를 늘려도 아프지 않습니다. 비행장 코팅에 대한 더 낮은 특정 압력. 결국, 수송 노동자들 (그리고 훨씬 더 군사적 노동자들)은 종종 완전히 "비 호화로운"비행장에서 일합니다 ..
      그리고 마지막에 주목할 것입니다. Il-114를 클래식 수송기로 "재 설계"하면 동일한 Il-112를 받게됩니다.
      1. Chicot 1
        
        +1
        
        13 8 월 2013 19 : 45
        
        제품 견적 : Chicot 1
        Il-114를 클래식 수송기로 "재 설계"하면 동일한 Il-112를 얻을 수 있습니다.
        
        그렇게 된 것입니다. 또한 그렇지 않으면 ...
      2. Alex 241
        
        +1
        
        13 8 월 2013 19 : 50
        
        IL-114T.IL-114T 비행기는 승객 IL-114를 기반으로 제작되었으며 인공 또는 비포장 표면이 장착 된 저 비행장에서 운행 할 때를 포함하여 다양한 조건에서 최대 7km 길이의 지역 항공사에 4800 톤의화물을 운송하도록 설계되었습니다. 직경이 2,86m 인 원형 단면을 사용하면 최대 8 개의 표준화물 컨테이너를 운반 할 수 있습니다. 적재시 왼쪽의 동체 후면에 큰화물 도어가 있으며 (3,250x1,715m) 위쪽으로 기울어 져 있습니다. 승무원의 오두막 뒤에 위치한 19m 길이의 화물칸에는 컨테이너 나 팔레트로 물품을 옮기기위한 롤러 트랙을 포함하여 신속하게 분리 가능한화물 장비가 플로어 레일에 설치됩니다. 화물실의 꼬리 부분은 주로 "대량"에 배치 된 물품의 운송에 사용됩니다.
        
        Alex 241
        
        +1
        
        13 8 월 2013 20 : 12
        
        IL-114T 항공기의화물 해치
      3. 짜 자르
        
        0
        
        13 8 월 2013 20 : 12
        
        인용구 : Chicot 1
        Il-114를 클래식 수송기로 "재 설계"하면 동일한 Il-112 ..
        
        여기에 이름이 있습니다! ))) 내가 코멘트에서 아래에 쓴 것.
        모든 결함으로 114은 뚜렷한 장점을 가지고 있습니다. 직렬 및 파리입니다.
        동의하십시오 - 전송 버전을 인증하기 위해, 이것은 새로운 유형의 비행 거리가 아닙니다.
        그리고 나는 진입로를 희생해서, An-26이 주로 택배 항공기이며, 장교와 작은 물건을 운반한다는 BTA의 조종사와 통신하는 방법을 배웠습니다. 예, 램프 및 텔레프레프가 필요한 작업 및 장소가 있습니다 ... An-26이 작업하고있는 동안, 아직 자원을 개발하지 않은 사람들이있는 동안 이뤄지십시오. 그리고 여기 114, 손으로 만질 수 있습니다. 그리고 누가 그가 땅에 심하게 앉아 있다고 말했습니까?
        셋째, 육군은 좋은 삶이 아닌 An-140을 주문하기 시작했습니다.
        
        Chicot 1
        
        +3
        
        13 8 월 2013 20 : 40
        
        제품 견적 : zzaharr
        이만 노입니다!)))
        
        예, 아니오. Il-112는 Il-114의 수송 용 버전이 아니라 특수 수송기입니다. 아마도 Il-114와 어느 정도의 통합이있을 수 있지만 새롭고 "다른"기계가 될 것입니다 ...
        제품 견적 : zzaharr
        글쎄, An-26이 거기서 일하는 동안, 아직 자원이 해결되지 않은 사람들을 보자.
        
        아아, 그들은 영원하지 않으며, 지금 교체를 준비해야합니다 ...
        제품 견적 : zzaharr
        BTA 조종사와의 의사 소통을 통해 An-26은 기본적으로 택배 비행기이며 장교와 작은 물건을 운반합니다.
        
        택배의 경우, 예를 들어 An-140도 적합합니다. 따라서 IL-114는 유일한 종류가 아닙니다 ...
        그러나 작은 것조차도 램프가없는 것보다 램프로로드 및 언로드하는 것이 더 편리합니다 ...
        제품 견적 : zzaharr
        그리고 누가 바닥에 심하게 앉아 있다고 말했습니까?
        
        그건 그렇고, 나는 IL-114가 땅에 잘 앉지 않는다고 말한 적이 없습니다. 그러나 "평평한"섀시를 가진 운송업자는 더 잘 앉을 것입니다.
        제품 견적 : zzaharr
        좋은 삶에서가 아니라 군대는 An-140을 주문하기 시작했습니다.
        
        아마 좋지 않을 수도 있습니다. 그러나 An-140 비행기 자체는 좋습니다. 그리고 그것은 또한 날아가고 당신도 그것을 만질 수 있습니다. 그리고 나는 그의 운송 옵션이 모퉁이에 있다고 생각합니다 ...
        그리고 그것이 우크라이나 Kag-Bae라는 사실 ... 그리고 사실, 왜 우크라이나 기업에서 생산 된 우크라이나 "An"이 우즈벡 기업에서 생산 된 러시아 "Il"보다 더 나쁜 것일까 요? ..
백

0

13 8 월 2013 09 : 34

그리고 Ilyushin은 충분한 힘을 가질 것입니다 IL-476, MTA, 아마도 사람들은 MS-21에 바쁘고 IL-112도있을 것입니다. 디자인 국은 정말 많은 프로젝트를 끌어낼 수있는 완벽한 상태에 있습니다.
1. 로파 토프
  
  +3
  
  13 8 월 2013 10 : 33
  
  디자인이 아주 오랫동안 완료되었다고 생각합니다. Serdyukov는 1993 년에 개발을 시작했으며 2010 년에 4 개의 시제품 제작에 자금을 지원하지 않았습니다.
  1. 블라디미르
    
    +2
    
    13 8 월 2013 10 : 36
    
    제품 견적 : 화이트
    그리고 Ilyushin은 충분한 힘을 가질 것입니다 IL-476, MTA, 아마도 사람들은 MS-21에 바쁘고 IL-112도 있습니다
    
    제품 견적 : 스페이드
    아주 오래 전에 디자인이 완성되었다고 생각합니다
    
    이제 문제는 식물의 능력입니다.
  2. svp67
    
    +1
    
    13 8 월 2013 10 : 47
    
    제품 견적 : 스페이드
    나는 그 디자인이 오래전에 완성되었다고 생각한다.
    나는 동의한다. 대부분 여전히 소비에트 개발. 일부 정보에 따르면 현재 일 류신에서는 컴퓨터 (최첨단 읽기) 설계 방식을 사용하고있어 설계 과정 자체의 속도를 높이고 수준을 높일 수 있습니다. 오늘은 좋은 오래된 An1000이 매우 낡았 기 때문에 확실히 교체가 필요하기 때문에 이러한 유형의 최소 26 대의 XNUMX 년 이내에 공급 계약이 체결되었습니다.
    1. 백
      
      +3
      
      13 8 월 2013 11 : 04
      
      이제 모든 것이 컴퓨터에서 설계되었습니다. 저는 기본 나사를 사용하고 있으며 3D를 통해 작업하고 있습니다. IL-112의 경우 모든 문서는 종이이므로이 경우 모든 문서를 컴퓨터 그래픽으로 변환해야합니다. An-70에 대한 논의가 있었을 때, 종이 문서는 가장 세계적인 단점 중 하나에 들어 갔으며,이를 컴퓨터로 번역하기위한 총액은 총 수억에 달했습니다.
      어쨌든 기계는 아직 금속이 아니기 때문에 테스트, 마무리 등을 위해 프로토 타입을 만들어야합니다. 상상조차 할 수없는 정도입니다.
      잘 모르겠지만 112는 우즈베키스탄에서 생산되었고 용감한 죽음으로 사망 한 114와 부분적으로 통일하기를 원한 것 같습니다.
관습의

+4

13 8 월 2013 09 : 38

러시아 국방부와 OAO Il 사이의 2013이 끝날 때까지 어쩌면 X-NUMX 군용 수송기 Il-62의 공급 계약이 체결되었다고이 관계자는 전했다. 2013 년에 IL-112 프로그램은 창립 20 주년을 기념하고 있으며 아직 거기에 있습니다. 일리노이가 아니라 과학 아카데미가 아닌 경량 수송기로 모든 것을 결정할 수는 없으며 러시아 군대의 최연소 LTS의 나이는 이미 25 여름 기간 인 30-40 절약 모드로이 라인의 수명을 초과했습니다. 추측, 천둥 박수까지 ...
1. 드미트리 2246
  
  +3
  
  13 8 월 2013 10 : 25
  
  항공기는 95 % 준비되어 새 엔진을 기다리고 있습니다 (더 강력).
  CIS에서 300 대의 항공기 전망.
  1. slava7075
    
    +1
    
    13 8 월 2013 12 : 54
    
    또한 괜찮은 엔진이 없기 때문에 전체 프로그램이 느려 졌다고 들었습니다. 엔진 운전자는 여전히 국방부에 자신의 요구에 맞게 엔진을 개조 할 수 있다고 확신했을까요?
olegff68

+1

13 8 월 2013 09 : 50

아, 그리고 우리 나라의 공무원들은 그런 스윙처럼.
불안정한 사람

+2

13 8 월 2013 10 : 06

요즘 유행하는 단어는 무엇입니까- "로드맵", 어떤 주제에 집착하지 않는지 ...하지만 우리는 t-a-a-kie 도로,지도에있는 것,지도에없는 것
Chicot 1

+4

13 8 월 2013 10 : 45

비슷한 항공기가 필요합니다. Park An-26과 그 파생 상품은 영원하지 않습니다. An-12의 교체도 필요합니다. 우리는 우리가 개발하고 (그리고 얼어 붙은) 클래스 Il-106의 기계가 필요합니다 ...
한마디로, 모든 곳은 "필요"와 "필요"입니다. 모든 것은 재정과 시간에 달려 있습니다 (더 정확하게는 부족함) ...
따라서 적어도 무언가가 중심에서 움직이고 있다는 것이 기쁩니다. 결국, 최근 우리나라에서 군사 수송 항공이라는 주제로 수행 된 유일한 작업은 Il-76의 현대화입니다. 그러나 하나의 "Merry"는 그렇지 않을 것입니다. 우리는 더 낮고 더 높은 운반 능력을 가진 다른 등급의 기계가 필요합니다. An-72를 잊지 말아야한다고 생각합니다. 현대화도 유용 할 독특한 자동차 ...
그리고 나는 개인적으로 An-70과 같은 훌륭한 항공기가 불행한 운명을 가지고 있었기를 바랍니다. Il-112의 경력이 더 성공적이기를 바랍니다. 곧 BTA 공군과 러시아 민간 항공의 순위에서 볼 수 있습니다 ...
1. 이 슈바린
  
  +2
  
  13 8 월 2013 10 : 56
  
  AN-70은 러시아에서 리벳이 될 것이라고 생각합니다. 일부 경우 IL-76보다 편리하며 Shamanov는 공수를 위해 펀치합니다.
  1. 콘스탄틴
    
    0
    
    13 8 월 2013 12 : 45
    
    제품 견적 : ivshubarin
    AN-70은 러시아에서 리벳이 될 것이라고 생각합니다. 일부 경우 IL-76보다 편리하며 Shamanov는 공수를 위해 펀치합니다.
    
    정치적 미묘함도 있음을 이해해야합니다. 우크라이나가 서부로 가면 An-70도없고 아무것도 없을 것입니다. An-124가 우리 영토에서 다시 살아 나고 있다는 것입니다. 제 생각에,이 소식은 우크라이나에서 온 동지들에게 "그리고-그리고"는 나오지 않을 것이고 "-또는"만있을 것이라는 또 다른 신호입니다.
    1. Chicot 1
      
      +1
      
      13 8 월 2013 17 : 01
      
      제품 견적 : Constantine
      정치적 미묘함도 있음을 이해해야합니다.
      
      이 같은 "정치적 미묘"최근 좋은 항공기가 무너져 내 렸습니다 ...
알렉세이 프리 카즈 치 코프

-1

13 8 월 2013 11 : 16

나는 ans를 대체하기를 희망합니다. 그러나 적어도 어떤 종류의 통일이 있어야합니다. 빛은 미사 112이고, 미디엄은 유료이고 무겁습니다. 미사 476과 무거운 루슬란입니다.
Sirs

+1

13 8 월 2013 11 : 31

꼭 필요합니다 !!! 아나 그들은 우크라이나 사람이고 모든 것을 말합니다.
xczszs

0

13 8 월 2013 12 : 08

다른 날, 나는 교통 경찰의 벌금을 확인하기 위해 실수로 사이트를 우연히 발견했습니다. 예를 들어, 이틀 동안 나는 총 약 2 루블로 3 벌금에 도전했습니다. 직접 해보십시오. 서비스 링크는 다음과 같습니다. http://krz.ch/mbaza
짜 자르

+3

13 8 월 2013 12 : 12

112 번째, 이것은 여전히 "종이"비행기입니다. 요점은 장비가 TAPOiCH에서 Ulyanovsk로 운송되었으므로 114T를 설정하지 않는 이유는 무엇입니까? 그리고 이것은 비행하는 직렬 항공기입니다!
1. 카트 란 666
  
  0
  
  13 8 월 2013 12 : 19
  
  실제로 하나는 다른 하나를 방해하지 않습니다. 한 줄이 있으면 VASO 만로드됩니다. 개인적으로, 나는 환영합니다 ...
  1. 짜 자르
    
    +1
    
    13 8 월 2013 12 : 30
    
    Aviastar에만 장착 (TAPOiAch가 * Bali에 관한 정보가 아니라면). 다시 한번 말하지만,이 항공기는 연속 비행, 인증 된 (민간) 항공기입니다. 112은 램프가 있기 때문에 승리합니다. 예, 항공기에서 필요한화물 만, 진입로가 있음 - 일부는 팔레트와 팔레트, 또는 대부분 대량으로 존재 함.
    1. 백
      
      0
      
      13 8 월 2013 12 : 35
      
      그렇다면 An-140은 이미 도착 공군에서.
      1. 로파 토프
        
        +1
        
        13 8 월 2013 12 : 53
        
        An-140T는 Il-112와 같은 단계에 있습니다. 프로토 타입의 개발과 건설을 계속하려면 돈이 필요합니다. 그렇다면 왜이 돈을 우크라이나에 배정해야합니까?
    2. 로파 토프
      
      +1
      
      13 8 월 2013 12 : 50
      
      제품 견적 : zzaharr
      예, 경사로가 필요한 항공기의화물 만
      
      그리고 여기 당신은 틀 렸습니다. 수송 항공에는 경사로가있는 본격적인 비행기가 필요합니다. 같은 캠프 "Barneo"를 기억하십시오. "Cheburashka"에 경사로가없고화물 플랫폼을 떨어 뜨릴 수 없다면 어떻게 만들어 졌을까요?
      1. 짜 자르
        
        0
        
        13 8 월 2013 13 : 10
        
        이것은 An-72가 실제로 존재하는 고립 된 케이스입니다 (매우 비싸고 매우 경제적이지 않습니다. 그러나 그러한 경우에는 돈이 계산되지 않습니다). 나는 거대한 일꾼에 대해 이야기하고 있습니다. 예, Airborne Forces 114T의 경우, 그렇지 않으면 옳습니다. "패키지"를 가진 직원과 긴급한 명명법 배달이 주요 고객입니다. 그 밖의 모든 것은 철도 또는 An-12, Il-76입니다.
        
        로파 토프
        
        +1
        
        13 8 월 2013 13 : 15
        
        화물 플랫폼을 배출 할 수없고 현장 비행장에서 스스로 하역 할 수없는 "거대한 일꾼"입니까? 그녀가 정말로 필요합니까?
        
        짜 자르
        
        0
        
        13 8 월 2013 13 : 56
        
        현재로서는 그렇게 생각합니다. 논리는 간단합니다. 112, 이것은 먼 전망이지만 여전히 활발한 An-26을 열심히 일하는 것이 논리적이며 대형 비행장에서의 위치는 Il-114T로 대체됩니다. 결국 가장 중요한 것은 이것이 "먼 미래"가 아니라 가까운 미래에 이루어질 수 있다는 것입니다. 그리고 Il-112가 도착하면 제 114 호는 유휴 상태가 아닐 것 같습니다. 손을 든 같은 사람이 찢어 질 것입니다.
        
        PLO
        
        0
        
        13 8 월 2013 18 : 28
        
        그리고 IL-112가 도착하면 114 번째는 유휴 상태로 남아 있지 않을 것입니다. 손을 가진 동지들이 찢어졌습니다.
        
        왜 IL-114 생산이 재개 될 수 있고 TAPOiCH가 오랫동안 구부러졌으며, IL-76의 생산이 큰 삐걱 거리며 Aviastar로 이전 되었습니까? IL-114 생산이 이전이 더 쉽다고 생각하십니까?
        IL-112 프로그램이 비행 프로토 타입의 구성에서 정지되었다는 사실을 고려하면, 두 항공기의 동시 발전으로 동시에 생산이 시작되고 IL-114는 이미 IL-112의 배경에 대해 명백한 외부인이 될 것입니다
        
        짜 자르
        
        0
        
        13 8 월 2013 18 : 44
        
        제품 견적 : olp
        IL-114의 생산이 이전하기가 더 쉽습니까?
        
        쉽게는 아니지만 인증 항공기 생산이며 처음부터 시작하지 않습니다.
        제품 견적 : olp
        IL-114는 이미 IL-112의 배경에 대해 명확한 외부인이 될 것입니다.
        
        이 운명은 오히려 An-140입니다. 일반적으로 CASA는 서로 가깝지 않아야하지만 우선 CASA를 사용해야합니다. 예, 그는 더 비싸고, 음, 그래서 그의 후 특징입니다.
스미스 xnumx

0

13 8 월 2013 13 : 15

선택의 폭이 넓기 때문에 다른 대안이 없습니다. L-410은 VTA 및 장거리 항공, 특히 Tu-95의 유일한 훈련 항공기입니다. 물론 An-2는 죽일 수 없지만 오랫동안 구식이었고 An-140에 대한 권리를 아직 구입하지 않았습니다. 현재, 가벼운 VTA에 대한 문제가 심각 해지고 있습니다. 현재는 39 An-72 / 74 및 76 An-24 / 26을 기반으로합니다. 비행기는 노화되고 예비 부품은 우크라이나에서 생산되며 관계가 좋지 않아 더욱 악화 될 것입니다. 올해 말까지 계약이 체결되는 인도와 공동으로 만든 Il-214 또는 MTA는 2016 ~ 2018 년에만 첫 비행을 할 예정이다. 또한 An-140 및 L-410에는화물 램프가 없으며 실제로는 순전히 여객기입니다. 나는이 속도로 우리 자신이 카자흐스탄과 리투아니아의 예를 따르고 CASA C-295, A-400M 및 C-27J "Spartan"을 구입하게 될 것이 두렵습니다. 충실하게!
1. 짜 자르
  
  0
  
  13 8 월 2013 13 : 59
  
  CASA C-295는 좋은 항공기입니다. 그들은 카자흐족이 극도로 만족한다고 말합니다. 그것들을 다시 장비로 끌기는 어려울 것입니다.
체르 다크

+1

13 8 월 2013 14 : 12

제품 견적 : anfreezer
요즘 유행하는 단어는 무엇입니까- "로드 맵", 어떤 주제에 집착하지 않는 ...

그리고 많은 반 교육을받은 친구들이 로드맵을 "행동 계획"이 아니라 문맥 상 분명하지만 더 이상 고민하지 않고 곧바로 번역했기 때문입니다. 그리고 그것은 기생충 단어처럼 붙어 있습니다. 이것은 핫도그가 "핫도그"라고 부르는 것을 자랑스럽게 생각하는 시리즈에서 나온 것입니다. 진실을 위해 한국에 보내질 것입니다.
체르 다크

0

13 8 월 2013 14 : 21

성공적인 광고는 아니지만 여기에 자금 부족이 분명하게 나타납니다. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=F0b4rYqU74g
시베리아

+1

13 8 월 2013 14 : 51

제품 견적 : valokordin
여기 모든 것이 얼어 붙었 기 때문에 우리가 쓰레기를 가지고 있습니다. 112 번 비행 한 적이 있습니까? IL-110은 타슈켄트 (Tashkent)에서 제작되었으며 날아가서 깡패가 얼어 붙었습니다.

우리의 항공기 생산은 러시아에서 우리에게 양도됩니까? 아니면 정말 얼었나요? 그런 다음 쓰레기 수수께끼 그리고 다른 무엇.
짜 자르

0

13 8 월 2013 21 : 19

인용구 : Chicot 1
사실, 러시아 기업에서 생산 된 우크라이나어 "An"이 우즈벡 기업에서 생산 된 러시아 "Il"보다 더 나쁜 이유는 무엇입니까?

실제로, 요점에 왔습니다. 라이센스 비용으로 시작하겠습니다. 이것은 항공기의 공장 가격의 5-15 %입니다. 정치적 측면은 두 가지입니다. 글쎄요, 램프가없는 것은 3 가지입니다.
물론 Il-114T는 결코 공기를 보지 못할 것이지만, 112 일에는 진짜 기회가있었습니다. 그러나 우크라이나 동료들에게 "기회의 창"은 이미 닫혔다.
병목 현상은 엔진입니다. 우리는 자랑 할게 없습니다. 아아아 ((
고독한 총잡이

+1

14 8 월 2013 00 : 06

운송업자를위한 IL-112V, 아무것도, 아름다운 새, 아름다운 비행, 2017 년 이후에 말하고 싶습니다 ... 러시아는 비행기를 아름답게 만들 수 없습니다))) ...