군사 검토

인도의 MiG-21 : "balalaika"의 저주? 21 일에 대해 다시 한번

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델리 고등 법원에 계류중인 것은 미 공군 조종사가 인간의 생명권을 침해하는 물건으로 세계에서 가장 널리 퍼진 것을 인정하도록 요구하는 미 공군 조종사의 소송이다.


그리고 우리는이 비행기가 사용될 수있는 사람들의 삶에 대해서 이야기하는 것이 아닙니다. 비행기가 생명권을 침해 할뿐만 아니라 안전한 조건에 대한 권리를 보장하지 않는다고 주장하는 인도 공군 사령관 인 Sanjit Singh Kyle의 사령관이 소송을 제기했습니다. 노동은 국가의 헌법을 보장한다.

그는 7 월 17 법원에 법원에 소송을 제기했다. 48은 젊은 인도 조종사가 사망 한 라지 스탄의 Nal 공군 기지 부근에서 MiG-21 사고 직후 XNUMX 시간 후에 소송을 제기했다.

인도의 MiG-21 : "balalaika"의 저주? 21 일에 대해 다시 한번


법원은 신청서를 수락하고 10 월 10까지 회의를 연기하여이 항공기와 관련된 사고 목록을 조사했습니다.

언론을 강타한 공개 데이터에 따르면 인도 공군에서 얻은 900 MiG-21 이상이 400 항공기보다 더 많이 추락했다고합니다.

동시에 130 조종사 이상이 사망했습니다. (당신이 몇 살이 었는지 생각해 보면 ... 수술에 관한 질문입니다.)

지난 3 년 동안 인도 공군에서 29 충돌이 발생했습니다. 12 - MiG-21의 참여로 인도에서는 수십 년 동안 전투기의 기본이었던이 항공기가 "비행 관"으로 불 렸습니다.

사실, 인도 - 파키스탄 전쟁에서 MiG의 조종사들과 적들 사이에 정확히 동일한 별칭 인 미국 전투기 F-104이 등장했습니다.

F-104 starfighter


"발라 라이카"

MiG-21은 1950-s 중간에 Mikoyan 및 Gurevich 디자인 국에 출연했습니다. 그것은 전투기의 2 세대였습니다.

모든 측면에서, 새로운 MiG는 이전 제품 인 MiG-19보다 더 정교하고 기술적 인 것으로 나타났습니다. 소련 공군에서 그의 독특한 모양의 삼각형 날개는 곧 "balalaika"라고 별명을 붙였다.

그는 많은 군대 분쟁에서 완벽하게 자신을 입증했으며 결과적으로 역사 항공 -총 약 11,5 천대의 항공기가 건설되었습니다.

이 숫자는 인도, 체코 슬로바키아 및 소련에서 생산 된 전투기를 고려하지만 중국 사본 - J7 전투기는 고려하지 않습니다 (사실, 그들은 더 많이 생산되었습니다).

인도는 21 년에 MiG-1961을 구매하기로 결정했습니다. 배달은 1963에서 시작되었고, 몇 년 후 MiG는 다른 중무기 인 Su-7와 함께 파키스탄과의 전쟁에 참여했습니다.

이 비행기는 인도 공군의 상황을 바꿔 새로운 차원으로 끌어 올렸습니다.

"아름다운 아가씨"

인도 - 파키스탄 분쟁의 과정에서 그는 항공 전투에서 중요한 역할을 담당했으며, 당시 인도 조종사가 그에게 특별한 태도를 갖기 시작한 것은 많은시기에있었습니다.

그 (것)들의 사이에, 많은 것, 최대량은, 법원에 신청서를 신청 한 Sanjit Singh Kyle의 의견을 공유하지 않는다.

BBC 러시아 서비스 BBC와의 인터뷰에서 "요기 파라다이스에서 퇴역 한 인도 공군 대령은 대서양에 불과하다"며 "그 시간의 가장 좋은 투수였다.

인도 공군의 또 다른 장인 Anil Tipnis는 인도 군사 분석 웹 사이트 Bharat Rakshak에서 "My Fair Lady - Ode MiG-21"라는 제목의 기사를 실었습니다.

그는 "40 년 동안 MiG-21은 평화시와 전시에서 인도 방공의 기초가되었으며, 주야로 경계해야했다"고 강조했다.

MiG는 실수를 용서하지 않습니다.

MiG-21은 출시 된 유닛의 수를 기준으로 세계 기록 보유자가되었습니다. 그들은 소련의 많은 동맹국들로 무장했다.

그러나 사고와 재앙의 횟수는 논란의 여지가없는 사실입니다. 사고의 결과로 파괴 된 MiG-21의 수는이 사고로 사망 한 조종사의 수는 적에 의해 사망 ​​한 조종사의 수보다 많습니다.

은퇴 한 요기 파라다이스 (Yogi Paradise) 인도 공군 대령은 간단히 설명했다. "인도 공군의 MiG-21 수가 크고 적극적으로 사용되고 있으며 사고 건수도 많습니다." 그러나 다른 버전이 있습니다.

우선, Borisoglebsk Higher Military Aviation School을 졸업 한 블라디미르 V.가 MiG-21 비행을 연구 한 블라디미르 전기 (Bradimir Biography) 자신에게 비행 특성으로 인해이 항공기는 통제하기가 어려우므로 미숙 한 파일럿의 실수를 용서하지 않았습니다.

매우 작은 날개 면적으로 비행 속도를 높이기 위해 설계되었지만 비행기를 착륙시키기 위해서는 매우 큰 기술이 필요했습니다.

"21 th에 관하여 농담했다 :"왜 그가 날개를 가졌습니까? 사관 후보생이 비행하는 것을 두려워하지 않도록 "회전율면에서 매우 엄격했다. 권력을 견디지 못하면 제거되고 모든 것이 실패했으며 수직 속도가 빠르다"고 조종사는 말했다.

동시에, 동일한 디자인 특징 때문에 항공기는 계획을 세울 수 없었습니다. 항공기가 떨어지기 시작한 경우에만 배출 할 수있었습니다.

사실,이 세대의 다른 전투기들은 같은 질병에 시달렸습니다. Su-7은 소련에서 가장 위험한 것으로 여겨졌습니다. 서쪽 공군은 MiG-21 적의 재앙에 대해 이야기했습니다. MiG-104 전투기는 미국 Mi-21의 사고 수준에 해당합니다.

후자는 개념적으로 MiG-21에 가깝기 때문에 쾌적한 착륙이 아닌 고속 비행을 준비하고 있다는 사실로 인해 어려움을 겪었습니다.

"부품"

MiG-21은 착륙 접근 중에 추락 한 라지 스탄의 Nal 기지 부근에서 추락했습니다. 그의 추락 사유에 대한 공식적인보고는 없지만, 미숙 한 조종사가 조종사를 파견 한 것으로 알려져있다.

많은 전문가들이 지적한 바와 같이 인도에서는 사관 후보생이 고속 항공기를 개발하는 데 문제가 있습니다. 훈련에서 고속 항공기로 이식하는 데 경험이있는 시간이 없습니다.

또 다른 문제는 예비 부품입니다. 인도의 군사 전문가 인 Uday Bashkar는 BBC와의 인터뷰에서 BBC와의 인터뷰에서 군대는 항공 부품의 품질과 관련하여 러시아 기업에 대해 많은 불만을 제기했다.

"과거 10-15 년 동안, 알다시피, 소비에트 연방이 러시아가 된 후 들어오는 부품은 점검 될 필요가있다"고 그는 인도 공군의 공식 입장이 아니라 개인적 견해라고 강조하면서 말했다.

MiG를위한 예비 부품의 문제는 실제로 존재합니다. 아마 인도 분석가가 조심스럽게 지적한 이유와 아마도 다른 이유로 인도는 러시아뿐만 아니라 다른 국가에서도 전투기 부품을 구매하고있을 것입니다.

5 월 2012 인도 주재 러시아 대사 알렉산더 카다킨 (Alexander Kadakin)은 인도 MiG가 위조품으로 인해 고장 났으며 러시아에서만 구입할 것을 조언했다.

공급 다양 화

현재 인도 공군에는 약 100 대의 MiG-21 전투기가 있습니다. 그들은 새로운 장비가 도착하자마자 마침내 라인업에서 철수 할 것입니다. 최근 126 억 달러 이상의 가치가있는 10 전투기 공급이 인도에서 완료되었습니다.

러시아 전투기 MiG-35도 입찰에 참여했으며, 결과적으로 프랑스 라 팔레에게 패했습니다.

또한 러시아 군은 인도 군사 수송 및 공격 헬리콥터 공급 경쟁에서 패했다.

각각의 경우 전문가들은 러시아 장치와 기술 조건의 불일치로 손실이 설명 될 수 있다고 지적합니다.

그러나 인도에는 수십 년간 공급에 의존하는 일반적인 추세가 있습니다. оружия 소련에서 지금, 서양 무기를 시도하고 싶어.

그리고 그것은 40 년 동안 인도의 하늘을 지키고있는 MiG-21이 곧 믿을만한 수비수이자 믿을만한 항공기가 아닌 인디언의 기억 속에 머물러있게 될 것임을 의미합니다.
저자 :
원본 출처 :
http://www.bbc.co.uk/russian/international/2013/08/130822_mig21_india_russia.shtml
76 댓글
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  1. DDW
    DDW 24 8 월 2013 06 : 54 새로운
    + 23
    MIG-21가 마음에 들지 않으십니까?
    빗자루를 타고 날아라. 불편하지만 싸고 완전히 안전합니다 ...
    1. 트로 핀
      트로 핀 24 8 월 2013 06 : 59 새로운
      + 31
      문제가 끝난 후 오랜 시간이 걸렸을 것입니다. 그에 따라 타이어 자체가 당겨지고 결과가 나타납니다. Mig -21은 훌륭한 구축함이지만 영원하지는 않습니다.
      1. 요 마이
        요 마이 24 8 월 2013 13 : 55 새로운
        + 33
        Самолёт очень хороший, надёжный и прекрасное оружие в руках опытного пилота. Я начал летать на нём с 75 года в ЧВВАУЛ и потом летал в строевых частях ВВС до 83 года. Потом переучились на МиГ-27. Так вот по сравнению с 21-м полёт на 27-м это борьба за жизнь. За всё время моей работы на 21-м у нас не было ни единого случая аварии и тем более катастрофы из-за отказа АТ. Сейчас в ВВС Индии эксплуатируются уже изношенные физически самолёты и только поэтому они там "сыпятся". Ну и конечно же на данный момент машина уже просто морально устарела. А так, повторю ещё раз, самолёт отличный во всех отношениях !!!
        1. stranik72
          stranik72 24 8 월 2013 16 : 50 새로운
          + 11
          나는 가장 중요한 점을 제외하고는 모든 것에 동의합니다. 이것은 인도 사람들이 직접 만든 기계입니다. 그런 다음 80 년대에 그들은 소련 전역 (러시아 제외) 전역에서 주로 LSI 90 개를 대량 구매하기 시작했으며, 예비 부품을 포함하여 중고품으로 소량의 수리 및 현대화가 이루어졌으며 21 개는 우크라이나의 일부 ARZ가 동반되었습니다. 그게 다야. 그렇습니다. MiG-21-21에 대해 MiG Design Bureau와 예비 계약이 있었지만 함께 성장하지는 않았습니다. 이것은 Design Bureau에서 Indian 93의 주제가 아닙니다.
        2. aviator_IAS
          aviator_IAS 27 8 월 2013 22 : 46 새로운
          +1
          나는 훈련 조종사에 돈을 절약하기 위해 인디언들이 생도 훈련 체인에서 가벼운 반응성 TCB를 제거했다고 어딘가에 읽었습니다. 그리고 MiG-21 생도들은 피스톤 항공기 직후에 심어졌다. 그런 생각을 할 수 있었습니까? 그러면 왜 일부 조종사가 악마처럼 그를 두려워하는지 많은 설명이 될 것입니다.
      2. denson06
        denson06 24 8 월 2013 16 : 30 새로운
        +6
        가장 일반적인 감가 상각 + 중국 부품 ... 이상한 일은 아닙니다. 40 년 이상을위한 비행기. 다음에 일어나는 모든 일은 서구의 영향력 증가의 결과입니다. 이것은 미디어에서의 선전과 같은 선전 방식입니다.
      3. 가이 센 버그
        가이 센 버그 24 8 월 2013 17 : 14 새로운
        + 10
        제품 견적 : tronin.maxim
        문제가 끝난 후 오랜 시간이 걸렸을 것입니다. 그에 따라 타이어 자체가 당겨지고 결과가 나타납니다. Mig -21은 훌륭한 구축함이지만 영원하지는 않습니다.


        맞습니다. MIG 대신에 회사에 대한 명예 훼손 및 손해 배상 청구를 제기해야합니다.
      4. 외로운
        외로운 24 8 월 2013 17 : 29 새로운
        +6
        언론을 강타한 공개 데이터에 따르면 인도 공군에서 얻은 900 MiG-21 이상이 400 항공기보다 더 많이 추락했다고합니다.

        동시에 130 조종사 이상이 사망했습니다. (당신이 몇 살이 었는지 생각해 보면 ... 수술에 관한 질문입니다.)



        비행기가 그런 양으로 나빠질 수는 없습니다 .. 왜 베트남에서 기적이 일하고 인도에서 헤어 졌습니까?
      5. RDS-1
        RDS-1 25 8 월 2013 16 : 31 새로운
        +4
        제품 견적 : tronin.maxim
        문제가 끝난 후 오랜 시간이 걸렸을 것입니다. 그에 따라 타이어 자체가 당겨지고 결과가 나타납니다. Mig -21은 훌륭한 구축함이지만 영원하지는 않습니다.

        У индусов на эту тему есть замечательная пословица: "Лошадь сдохла - слезь!" Однако, не смотря на эту народную мудрость жаба всё равно побеждает чаще =)

        А по поводу отважного индийского авиатора, кстати, есть не менее замечательная русская пословица: "Плохому танцору и яйца мешают".
    2. 체
      24 8 월 2013 07 : 02 새로운
      +9
      아마 21 명이 남았을 수도 있지만 인도에서는 날아갑니다. 형제 기술은 노화하는 경향이 있습니다. 아마도 새로운 것으로 바꿀 때입니다. 한때 유대인들은 아랍인들과 충돌하여 학살당했습니다. 견과류 암수가 클릭되면서 팬텀이 무너졌습니다. 나는 이스라엘 사람들에게 분개하지 말라고 한 경우가있었습니다.
      1. berimor
        berimor 24 8 월 2013 11 : 32 새로운
        + 18
        사실, 그것은 정반대였습니다. 1970 년에 철수 전쟁에서 이스라엘 항공기는 MiG-4 21 대를 격추 시켰고 공중전에서 우리 중 하나를 잃지 않았습니다 (이에 관한 자료가 많이 있습니다). 동시에 조종사 125 명이 사망했습니다. S-18 대공 미사일 시스템의 화재로 인한 이스라엘 항공의 손실을 계산과 혼동하지 마십시오! 당시 나는 제 XNUMX 기 대공 특수 목적 레이 신 부문의 일원으로 싸웠으며 내가 무슨 말을하는지 알고 있습니다! 눈을 감아서는 안되며 진실을 말해야합니다. 그리고 그 순간의 미사일과 광경은 신기루와 유령보다 더 나빴습니다. 일부 비행 특성에 따르면 나뭇 가지가 더 좋았지 만 (수직 기동 및 상승), 조종사 실패의 주된 이유는 조종사와 특히 관리 팀 모두에게 강력하고 현대적인 공중전을 수행하기위한 준비가 미흡하고 매우 약한 전술 훈련이었습니다.
        1. DEfinder
          DEfinder 24 8 월 2013 12 : 49 새로운
          + 11
          제품 견적 : berimor
          1970 년에 철거 전쟁에서 이스라엘 항공은 MiG-4 21 대를 격추 시켰고 공중전에서 우리 중 하나를 잃지 않았습니다.

          그러나 동시에 유대인들도 소련의 점령 된 기술에 기뻐하고 말했다. 만약 우리가 소련에 무기와 미국 아랍인을 공급한다면 그 결과는 여전히 똑같을 것이다. 그것은 기술의 문제와는 거리가 멀지 만 아랍인의 가우 징과는 거리가 멀다. 기술은 사람과 완전히 독립적 인 경우에만 가능합니다. 예를 들어 기관총을 가진 일반인은 총이나 칼로 코만도를 물리 칠 수 없을 것입니다.
        2. 가이 센 버그
          가이 센 버그 24 8 월 2013 17 : 19 새로운
          +6
          제품 견적 : berimor
          사실, 그것은 정반대였습니다. 1970 년에 철수 전쟁에서 이스라엘 항공기는 MiG-4 21 대를 격추 시켰고 공중전에서 우리 중 하나를 잃지 않았습니다 (이에 관한 자료가 많이 있습니다). 동시에 조종사 XNUMX 명이 사망했습니다.


          이 자료는 그들이이 네 가지를 기다리고 있다고 말한 것으로 보이며,이 조종사들을 잡아서 파괴하기 위해 특별히 계획된 매복이었다. 같은 장소에서, 공중전에서 이스라엘의 손실이 없다는 것은 신화이며, 그 손실은 거의 같았으며, 그들은 단순히 그들에 대해 매우 침묵했습니다.
          1. 체
            25 8 월 2013 13 : 45 새로운
            +1
            하이젠 베르크. 네가 옳아. 나는 군사 비밀을 밝히지 않을 것이며, 유령은 대공포뿐만 아니라 조종사들도 혼란 스러웠다. 그 시대의 정보는 그 자체를 말합니다. 정보는 어디에서 침묵 했습니까?
      2. berimor
        berimor 24 8 월 2013 11 : 58 새로운
        +1
        Вообще-то все было совсем наоборот. В войне на истощение в 1970 г. израильская авиация сбила 4 МиГ-21 и не потеряли в воздушном бою с нашими ни одного своего (есть по этому поводу очень много материала). При этом погибло трое наших пилотов. Не надо путать потери израильской авиации от огня наших зенитно-ракетных комплексов С-125 с нашими ж расчетами! Тут наши ракетчик дали прочухону еврейским "соколам". Я в это время воевал там в составе 18 зенитно-ракеиной дивизии особого назначения и знаю, что говорю! Надо говорить правду, а не закрывать глаза. И ракеты и прицелы на тех мигах были хуже чем на миражах и на фантомах. По некоторым летным характеристикам миги были лучше (вертикальный маневр и скоропдъемность), но главной причиной неудач наших летчиков была низкая подготовка к ведению жесткого, современного воздушного боя и очень слабая тактическая подготовка как летчиков, так и особенно управленческого звена.А вообще-то МиГ-21 на то время был одним из лучших истребителей, предназначенных для завоевания превосходства в воздухе. А насчет умения, так арабыпро наши ЗРК тоже говорили "мушквайс" (плохие), пока в бой не вступили наши расчеты!
        1. 그레그 조조
          그레그 조조 24 8 월 2013 22 : 38 새로운
          +3
          Berimor "А насчет умения, так арабыпро наши ЗРК тоже говорили "мушквайс" (плохие), пока в бой не вступили наши расчеты!"

          MiG에 대해서도 마찬가지입니다. MiG의 베트남인은 팬텀을 격추 시켰고 아랍인들은 무너졌다.
          착륙 기동에 관해서는 연료 부족으로 엔진이 꺼진 상태에서 21 년대 후반에 Feodosia에 MiG80 착륙 사실을 인용 할 수 있습니다.
          21은 계획하는 방법을 알고 있습니다.
        2. 체르 카스
          체르 카스 25 8 월 2013 00 : 11 새로운
          +2
          제품 견적 : berimor
          당시 나는 제 18 기 대공 특수 목적 레이 신 부문의 일원으로 싸웠으며 내가 무슨 말을하는지 알고 있습니다! 눈을 감아서는 안되며 진실을 말해야합니다.

          Трандеть тока не надо,"Мюнхаузен".
      3. 에어 맨
        에어 맨 24 8 월 2013 12 : 18 새로운
        + 11
        제품 견적
        우리는 아마 21 명을 남겼을 지 모르지만 인도에서는 ..

        21 개의 MiG-XNUMX을 러시아로 재수출하고 러시아 도시의 받침대를 착용하십시오.
        1. Cpa
          Cpa 24 8 월 2013 15 : 47 새로운
          +1
          Novocherkassk에는 그런 받침대가 있습니다!
          1. HAM
            HAM 24 8 월 2013 16 : 30 새로운
            +2
            Armavir에서도!
    3. 안드레 즈
      안드레 즈 24 8 월 2013 08 : 49 새로운
      + 14
      제품 견적 : DDW
      MIG-21이 마음에 들지 않습니까? 불편하지만 싸고 완전히 안전합니다 ...

      그런 다음 활주로를 늘려야합니다. 그리고 이륙은 충분하지 않습니다.
      1. 파파 키코
        파파 키코 24 8 월 2013 10 : 59 새로운
        +7
        제품 견적 : andrejwz
        그런 다음 활주로를 늘려야합니다. 그리고 이륙은 충분하지 않습니다.

        그래서 어떤 비행장에서도 길고 현대화 될 것입니다. 그들은 또한 라팔을 가져 가야합니다.
        믿을만한 수비수이며 믿을만한 항공기는 아니지만 인디언의 추억에 남을 것입니다. 바로 정신적 정신병입니다.
        제품 견적 : Corsair5912
        조종사가 공군 기지에 평화로운 시간에 비행기를 착륙시킬 수 없다면 러시아가 그것과 무슨 관계가 있습니까? 더.

        바로 눈에 무겁다 Z.
    4. ed65b
      ed65b 24 8 월 2013 10 : 03 새로운
      +5
      정확히, Harry Potty가 지시 할 것입니다. 웃음
    5. 고르 디
      고르 디 24 8 월 2013 11 : 18 새로운
      +8
      제품 견적 : DDW
      그러나 싸고 완벽하게 안전합니다 ...

      좋은 빗자루도 많은 비용이 들며 비행이 항상 안전하지는 않습니다 ...
    6. svp67
      svp67 24 8 월 2013 13 : 02 새로운
      +8
      제품 견적 : DDW
      MIG-21가 마음에 들지 않으십니까?

      Это общий тренд в индийском истеблишменте, он давно разделен на "английскую" и "индийскую" партии. Все нападки на наше оружие со стороны "англичан..."
    7. 합리적인, 2,3
      합리적인, 2,3 24 8 월 2013 14 : 30 새로운
      +2
      В ходе переговоров по новому втс между Индией и сша,после аварии подлодки,я не удивлён подобному заявлению.Это был вопрос времени.Сколько баков получил этот "лётчик"?.
      1. 에어 맨
        에어 맨 24 8 월 2013 17 : 46 새로운
        +1
        인용구 : 합리적인, 2,3
        В ходе переговоров по новому втс между Индией и сша,после аварии подлодки,я не удивлён подобному заявлению.Это был вопрос времени.Сколько баков получил этот "лётчик"?.

        А я не удивлюсь,что из за алчности "рособоронэкспорта" мы потеряем заказы от потенциальных покупателей, и Индия - это только "первая" ласточка. Авианосец,который уже сколько лет сдать не можем, подлодка, отказ от МиГ-35 ....сколько можно? Повысить качество техники и работ,но.....кем? Не гастарами же...
  2. serge-68-68
    serge-68-68 24 8 월 2013 06 : 54 새로운
    +8
    그 당시에는 좋은 비행기가있었습니다. 40 년의 서비스와 전세계 65 개 국가 –이 결과는 그 자체를 의미합니다. MiG-21에 대해 나쁜 기억이 남을 것이라고 생각하지 않습니다.
    그리고 인도에 무기 공급뿐만 아니라 무기 공급의 다양 화는 불가피하다. 그녀는 이미 일어나고 있습니다. 러시아는 대부분의 수입을 잃을 것이다. 그리고 매우 큰 것을 잃지 않기 위해서는 새로운 것을 개발하고 고품질로 오래된 것을해야합니다.
  3. 조지
    조지 24 8 월 2013 07 : 02 새로운
    + 15
    안녕하세요.
    5 월 2012 인도 주재 러시아 대사 알렉산더 카다킨 (Alexander Kadakin)은 인도 MiG가 위조품으로 인해 고장 났으며 러시아에서만 구입할 것을 조언했다.

    이유없는 파손 - Made in Chiny의 징후? 의뢰
    1. 공작
      공작 24 8 월 2013 08 : 11 새로운
      +9
      베트남에서 어떤 이유로 그들은 싸우지 않습니다

      В большинстве случаев авиакатастроф истребителей МиГ-21 ВВС Индии виноваты пилоты. С таким признанием, сообщает в воскресенье газета "Таймс оф Индиа", выступил главком индийских ВВС маршал Кришнасвами.

      По его словам, "ошибки пилотов создают проблемы, но они постоянно повышают свой уровень подготовки".

      По словам Кришнасвами, в настоящее время для тренировок летчиков активно используется самолет МиГ-21, который постоянно модернизируется, и в ВВС Индии уже существует учебная эскадрилья "Бизоны".

      Как отметил индийский маршал, "МиГ-21 - это как меч гладиатора: он иногда ранит, но без его помощи не обойтись".
      1. APASUS
        APASUS 24 8 월 2013 10 : 18 새로운
        +5
        따옴표 : 공작
        베트남에서 어떤 이유로 그들은 싸우지 않습니다

        베트남에서 MiG-21의 조종사 모집 방법을 읽었으며 처음 2 년 동안 급식 한 후 훈련을 시작했습니다 베트남에서는 군용 항공기 조종사가 엘리트이며 인도에서는 태도가 매우 다릅니다.
        많은 전문가들이 지적한 바와 같이 인도에서는 사관 후보생이 고속 항공기를 개발하는 데 문제가 있습니다. 훈련에서 고속 항공기로 이식하는 데 경험이있는 시간이 없습니다.
        1. TREX
          TREX 24 8 월 2013 10 : 28 새로운
          +8
          인도의 인구는 매너드입니다. 그러므로 그들에 대한 태도는 동일합니다. 플러스 또는 마이너스 십만의 날씨는 그렇지 않습니다.. Где-то читал статью "Страна небоевых потерь", там кратенький анализ аварийности в индийских ВВС, который доказывает, что три четверти аварий произошло из-за человеческого фактора. Раздолбаи, короче, поэтому и бьются, как мухи о лобовое стекло автомобиля.
          "11 월 2010에서 인도 공군은 45에서 항공기로 인한 충돌 비율이 파일럿 오류라고 발표했습니다. 42에서 충돌 이벤트의 비율은 기술적 인 문제로 인해 발생하며 나머지 13 퍼센트는 새가 치는 것을 포함하여 예기치 않은 사고로 발생합니다.

          Для ВВС Индии характерен высокий уровень аварийности. В частности, с 1970-го по 2000 год страна ежегодно теряла в среднем 22-23 самолета и вертолета, а начиная с 2000 года - по 10-15 летательных аппаратов в год. В настоящее время в ВВС Индии проходит масштабная модернизация авиапарка. На эти цели в ближайшие 12 лет планируется потратить около ста миллиардов долларов. В указанную сумму входит покупка учебных самолетов, истребителей, военно-транспортных самолетов, зенитных ракетных комплексов и бомбардировщиков."
          1. 아스 가드
            아스 가드 24 8 월 2013 13 : 58 새로운
            + 16
            종종 세계를 여행해야했습니다.
            Сделал такие наблюдения - Арабы как воины-неплохие, но крайне НЕдисциплинированные, по любому поводу "любят" собираться в кучу малу- здесь то их миной и можно накрыть))))
            Индийцы_это еще те индейцы))) при возникновении какой то "СЛОЖНОЙ" ситуации, не прописанной в мозгу))) они впадают в ступор.....

            분산 된 책임을 가진 분대 (집단이나 무리가 아닌)에서 러시아인 만 조직 할 수 있으며 종종 직관적으로 운영 할 수 있습니다.
            .. 그러나 이것을 위해서는 극한 상황이 필요합니다 ....
            우리가 쓴 음료를 마시면서 .....
            그러나 우리는이 사업을 빨리 포기할 것입니다)))))
        2. 배회자
          배회자 24 8 월 2013 10 : 36 새로운
          +9
          베트남에서는 조종사가 주로 엘리트 였기 때문에 살 찌르지 않았지만, 무게 부족으로 인해 공중전에서 발생하는 과부하를 견딜 수 없었습니다. 그리고 대부분의 국가에서 조종사는 항상 엘리트와 인도가 아니 었습니다 예외였다 ..
          1. APASUS
            APASUS 25 8 월 2013 11 : 30 새로운
            +3
            제품 견적 : 레인저
            베트남에서는 조종사가 주로 엘리트가 아니라 살이 빠졌기 때문에 짐을 could 수 없었습니다.

            예, 그들은 의식을 잃었지만 XNUMX 년 동안 훈련을 받았을뿐만 아니라 인도에서 어떻게 일하는지 보셨습니까?
            내가 말해 줄게
            항구에있는 각 도커는 5-6 명의 조수를 보유하고 있으며, 얼마를 지불하고 고용 할 수 있습니까? 도커는 쉽게 구별 할 수 있습니다. 소음, 소음, 비명, 흔들림, 일부도 커가 짐을 외치면, 다른 도킹 장치는 반대 방향으로 끌립니다. 그리고 원칙적으로, 이것은 그들의 삶, 국가의 정체성, 정신입니다.
            그래서 그들은 그들과 같은 조종사를 가지고 있습니다.
            1. 배회자
              배회자 25 8 월 2013 19 : 21 새로운
              +2
              나는 그들이 인도에서 일하는 방식을 보았습니다. 한때 나는 마하라 슈트라 나식에있는 MIG-21 면허 하에서 만나는 공장에서 XNUMX 년간 출장을 갔기 때문입니다. 그래서, 당신의 설명으로 판단하면, 당신은 항구에서도 커가 어떻게 작동하는지 관찰했습니다 ... 그러나 공군은 항구가 아니며 훈련이 있습니다. 나는 인도 공군에서 비행을 준비하고 비행을 조직하는 것을 보았습니다. 전문가와 인도 조종사가 준비한 지침과 지침에 따라 모든 것이 이루어졌으며 전문가에 따르면 전혀 나쁘지 않습니다. 인도 군용 조종사가 이러한 범주적인 판단을 내리는 것을 어디에서 보았습니까?
              1. APASUS
                APASUS 27 8 월 2013 22 : 11 새로운
                0
                제품 견적 : 레인저
                인도 군용 조종사가 이러한 범주적인 판단을 내리는 것을 어디에서 보았습니까?

                나는 인도 조종사를 보지 못했지만 그들의 정신에 조금 익숙합니다.
                예를 들어, 그들은 운반 능력과 같은 개념이 없으며 운이 얼마나 부과되고 부과되며 이것은 당나귀, 심지어 자동차에 이르기까지 모든 것에 적용됩니다.
                사다리에 쓰여지면 (입력하지 마십시오), 장치에 대한 버튼에도 똑같이 적용됩니다 (죽여서는 안됩니다).
                저는 그들의 편견과 종교적 특성에 대해 이야기하지 않습니다.
                나는 그들이 조종사를 위해 단지 어린 시절부터 준비하고 시간 엄수와 구속을 심어 주어야한다고 나쁘지 않다고 말하지 않았습니다.
  4. 블로거
    블로거 24 8 월 2013 07 : 04 새로운
    +5
    아니면 무용수가 나빴 을까요?
    1. a52333
      a52333 24 8 월 2013 08 : 49 새로운
      + 13
      너는 틀렸어. 그들은 모두 춤을 추었지만, 매복은 끝났다.
  5. 후도
    후도 24 8 월 2013 07 : 06 새로운
    + 12
    델리 고등 법원에 계류중인 것은 미 공군 조종사가 인간의 생명권을 침해하는 물건으로 세계에서 가장 널리 퍼진 것을 인정하도록 요구하는 미 공군 조종사의 소송이다.

    В раннем детстве, когда я залез на взрослый велосипед чтобы прокатиться "как большой" и упал вместе с ним, мне тоже очень хотелось признать велосипед объектом, нарушающим право человека на жизнь. Со временем, правда всё наладилось. А если серьёзно, то больше времени надо на тренажёрах проводить, а не по судам шаболдаться.
    1. 몰
      24 8 월 2013 16 : 45 새로운
      +3
      언제 어디서나 수분이 많고 소송이 발생하기 쉽습니다!
  6. vitek1233
    vitek1233 24 8 월 2013 07 : 08 새로운
    +5
    여러분 인도인 비행하는 법 배우기
  7. an_ursus
    an_ursus 24 8 월 2013 07 : 14 새로운
    +3
    얼마나 지불 했습니까, 아저씨? ...
  8. bomg.77
    bomg.77 24 8 월 2013 07 : 14 새로운
    + 12
    50 년은 즐거웠습니다 - 알고 있어야 할 시간과 영광입니다.) MIG21은 Duncan MacLeod가 아니며 자체 생명을 가지고 있습니다.
  9. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. a52333
      a52333 24 8 월 2013 08 : 51 새로운
      +7
      좋은 나는 비뚤어진 얼굴이라면 거울을 비난하는 네차에 대해서입니다.
      그들과 t-90는 쏘지 않으며 배가 가라 앉습니다.
  10. 야곱 31
    야곱 31 24 8 월 2013 07 : 20 새로운
    +6
    그렇습니다. 인디언들 스스로도 잼을 쓰러 뜨 렸고 그들은 미국인들의 조율을 위해 비행기에 덤벼 들었습니다 !!! 손은 그 장소에서 자랐고 비행기는 완벽하게 날아 갔고 탱크는 아름답습니다! 그들은 창을 가지고 서두르 며 비즈니스를하지 않도록 서두 릅니다.))))
    1. DEfinder
      DEfinder 24 8 월 2013 13 : 12 새로운
      +7
      제품 견적 : Yakov31
      그렇습니다. 인디언들 스스로도 잼을 쓰러 뜨 렸고 그들은 미국인들의 조율을 위해 비행기에 덤벼 들었습니다 !!!

      더구나, 그들의 값 비싼 라팔 장난감은 그다지 떨어지지 않을 것입니다. 그들은 더 단순하고 신뢰할 수있는 기술을 원할 것입니다. 35 번째 미그는 방금 인디언의 특징을 고려했으며 실수를 용서하고 조종사는 죽지 않을 것입니다. 이제 프랑스 금괴를 비행하거나 심지어 하늘로 들어 올릴 까봐 두려워하십시오.
    2. 외로운
      외로운 24 8 월 2013 22 : 00 새로운
      0
      그들에게 su-35를 주면 어쨌든 부서 질 것입니다. 여름 팀을 준비하는 것은 촬영할 영화가 아닙니다))))
  11. 피네 코네
    피네 코네 24 8 월 2013 07 : 34 새로운
    +8
    최근 러시아 산 잠수함 사고와 관련이 있습니다. 의심 할 여지없이, 소송을 제기하기위한 이니셔티브는 열악한 인력 훈련에 대한 책임을 회피하기위한 목적으로 인도 군대의 지휘에서 나왔습니다.
    덧붙여서, 북베트남 공군에서 MiG-21의 전투 사용 경험은이 기계가 잘 훈련 된 조종사의 손에 달려있는 능력을 분명히 보여 주었다.
  12. 시베리아
    시베리아 24 8 월 2013 07 : 51 새로운
    +6
    델리 고등 법원에 계류중인 것은 미 공군 조종사가 인간의 생명권을 침해하는 물건으로 세계에서 가장 널리 퍼진 것을 인정하도록 요구하는 미 공군 조종사의 소송이다.
    전단지에는 위상 변화가 있습니다. wassat . 대부분 미국 화가 가능할 것입니다 (위상 이동과 동일). 죽은 바퀴벌레에 대해서도 소송을 제기하면 전리품이 줄어 듭니다.
    1. 해적
      해적 24 8 월 2013 14 : 33 새로운
      +2
      제품 견적 : 시베리아
      전단지에는 위상 변화가 있습니다.

      С такими "симптомами" лётчика однозначно нужно списывать, не может пилот боящийся своей машины качественно выполнять полётные задания...
  13. awg75
    awg75 24 8 월 2013 07 : 57 새로운
    + 10
    나는 반복되는 일에 지치지 않을 것입니다. 야생의 손에있는 기술은 금속 스크랩의 유방입니다 ...
  14. 조지
    조지 24 8 월 2013 08 : 04 새로운
    +9
    Sanjit Singh Kayla는 우리와 함께 등록하지 않았습니까? 모두는 마이너스로 몰았다.
  15. 보스크
    보스크 24 8 월 2013 08 : 55 새로운
    +5
    Да нормальная машина 21-й,тут немалое значение имеет "Человеческий фактор",как говорится при при неумелом обращении и грабли могут стать "Оружием массового поражения". Тут может иметь место начало компании избавления лётного парка от 21-х,потому как с одной стороны машина хорошая,но с другой стороны этих машин много и они уже в наше время не отвечают требованиям современного боя,вот и подготавливается почва. Кстати ...слегка не в тему-кто это у нас на сайте с ночной смены так активно всех минусует?,эту бы энергию...да на пользу Родине.
  16. Corsair5912
    Corsair5912 24 8 월 2013 09 : 57 새로운
    +5
    MiG-21은 착륙 접근 중에 추락 한 라지 스탄의 Nal 기지 부근에서 추락했습니다. 그의 추락 사유에 대한 공식적인보고는 없지만, 미숙 한 조종사가 조종사를 파견 한 것으로 알려져있다.
    많은 전문가들이 지적한 바와 같이 인도에서는 사관 후보생이 고속 항공기를 개발하는 데 문제가 있습니다. 훈련에서 고속 항공기로 이식하는 데 경험이있는 시간이 없습니다.

    여기 있습니다.
    조종사가 공군 기지에서 평시에 비행기를 착륙시키는 방법을 모르는 경우 러시아는이를 어떻게해야합니까?
    돈과 조종사를 유감스럽게 생각하지 않으면 서부 비행기를 사도록하십시오.
    적어도 비행기는 떨어질 것이고 인디언들은 더 많은 돈을 지불 할 것입니다.
  17. 블라드 미어
    블라드 미어 24 8 월 2013 10 : 01 새로운
    +7
    허리에 나무로 된 것은 나쁘다!
  18. ed65b
    ed65b 24 8 월 2013 10 : 07 새로운
    +9
    글쎄, 인디언들은 그러한 조종사를 위해 살아 남았고, 유조선은 곧 탱크에 명령을 내린 후 수류탄에 대한 소송으로 보병을 보았습니다. 폭발하고 누워서 죽여야합니다. 웃음
  19. Brummbar
    Brummbar 24 8 월 2013 10 : 14 새로운
    +5
    종과 휘파람은 무가치 한 댄서를 방해합니다.
  20. 미 트리 데이트
    미 트리 데이트 24 8 월 2013 10 : 53 새로운
    +4
    먼저 기계를 작동하는 방법을 배우고 청구를 제출해야합니다.
  21. Chicot 1
    Chicot 1 24 8 월 2013 11 : 02 새로운
    +7
    Dyraka가기도하도록하세요. 그는 이마를 깰 것입니다....

    아마도 힌두교의 신사와 소련과 러시아 생산의 군사 장비와의 관계를 가장 잘 나타내는 것은이 단어 일 것입니다 ...
    То превозносят до седьмых небес собственный "Арджун" и ругают Т-90, но продолжают его покупать и поставлять в войска... То из-за раздолбайства экипажа сгорела подлодка. И в версию терракта лично мне верится очень и очень плохо... То теперь вот "эксперт" индийских ВВС подает в суд на "двадцать первый мигарь". Но его психическое состояние и обсуждать не охота. И так все видно...
    한마디로 신사 여러분, 인디언들은 천천히 취하기 시작했습니다. 소비에트 시대에는 그런 것을 생각하지 않았을 것입니다. 그리고 그들이 그것을 생각했다면, 그들은 매우 빠르고 효율적으로 제정신 상태가 될 것입니다. 외교 채널을 통해 몇 마디 만 충분한 이유는 무엇입니까?
  22. 스미스 xnumx
    스미스 xnumx 24 8 월 2013 11 : 30 새로운
    +8
    MiG-21의 가장 성공적인 전투 사용 페이지 중 하나는 인도 공군에서의 서비스입니다. 그녀는 MiG-21 전투기를 인수하여 공군의 새로운 시대를 열었습니다. 인도 무기고에서 최초의 비 서양 전투 항공기였습니다. 파키스탄 전투기와의 첫 만남은 4 년 1965 월 XNUMX 일에 열렸습니다. 그 후 인도 조종사 미사일은 파키스탄 세이버를 손상시켰다.

    1971 년 XNUMX 월, 인도와 파키스탄 사이에 적대감이 다시 시작되었다.

    4 декабря, в первый день войны, индийский МиГ-21 сбил пакистанский «Сейбр». 6 декабря перед полуднем МиГ-21ФЛ эскортировали самолеты HF-24 «Марут» на низкой высоте. После штурмовки командир «Марутов» решил отклониться к западу в поисках возможной цели. В тот момент, когда "Маруты" пошли в атаку пилот одного из МиГ-21 капитан Самар Бмкрам Шах увидел самолет, который он принял за Cessna O-1. Сделав резкий разворот вниз, чтобы определить тип машины, Шах одновременно посмотрел инстинктивно назад чтобы убедиться что на хвосте никого нет. Он увидел два F-6 на расстоянии примерно 1500 метров, а третий F-6 - выше, Шах, находившийся на высоте около 200 метров немедленно включил форсаж и поднял нос самолёта. Оба F-6, приближавшиеся к самолёту не предприняли попытки последовать за МиГ-21. Шах решил атаковать пакистанский самолёт, стараясь не проскочить мимо него. Первый F-6 направился в сторону куда ушли «Маруты». Шах пристроился за пакистанским истребителем и дал залп из своих 23-мм пушек с расстояния около 600 метров. F-6 перевернулся и упал на землю. Также в этот день, по заявлениям индийцев, МиГ-21 сбил пакистанский C-130.

    14 월 12 일 21:104에 두 개의 MiG-900FL이 잠 나가르 공군 기지에서 경계하고 공중으로 들어 올렸다. 파키스탄의 F-16 스타 파이터 전투기 두 대가 낮은 고도에서 해안선을 건 crossed 다. 파키스탄은 공항에서 비행기를 공격했다. MiG 중 하나가 스타 파이터의 꼬리를 잡았습니다. 6 미터 떨어진 인도 조종사는 쌍둥이 총에서 긴 살 보를 발사했습니다. "스타 파이터"는 불을 붙잡아 바다로 추락했고, 조종사는 발사 할 시간이 거의 없었다. XNUMX 월 XNUMX 일 샤는 두 번째 F-XNUMX을 격추시켰다.

    17 월 13 일, 발송자는 비행 속도가 낮은 항공기가 비행장에 빠르게 접근하고 있다고 MiG 순찰에 경고했다. 알려지지 않은 이유로 "스타 파이터"는 비행장을 공격하지 않았으며 인도인은 꼬리에 앉았다. 인디언은 K-104A 미사일 21기를 발사했으며, 두 번째 미사일은 목표물을 명중했지만 파키스탄은 비행을 계속할 수 있었다. 그런 다음 인도인은 미사일 공격을 총의 살보로 보충했습니다. 그 후, 그는 비행장으로 돌아 오기 시작했고, 손상된 F-104는 모래 언덕 사이에서 폭발했습니다. 인도의 데이터에 따르면, 그날 말에, 인도 MiG-17은 이미 파키스탄 영토에있는 XNUMX 명의 스타 파이터를 격추 시켰으며, 인도 조종사 Shah는 F-XNUMX XNUMX 대를 기절시킬 수있었습니다. XNUMX 월 XNUMX 일 파키스탄인에 따르면 단 한 명의 스타 파이터 만졌다.

    인터셉터로 사용되는 것 외에도 인도 공군은 동부 국경의 MiG-21을 사용하여 항공 우위와 돌격 작전을 수행했습니다. 가장 인상적인 것은 14 월 21 일 파키스탄 동부 주지사의 거주지에서의 공습이었다. MiG-57FL XNUMX 대가 기숙사에서 XNUMXmm 미사일 몇발을 발사 한 후, 총재는 가장 가까운 트렌치로 달려가 종이에 사직서를 작성했다.

    인디언 MiG-21은 총 7 ~ 8 대의 파키스탄 항공기를 격추하고 1을 훼손했다. 공중전에서 유일하게 손실 된 것은 17 월 XNUMX 일 세이버의 "인스턴트"사격이었다.

    파키스탄 항공기와의 다음 인도 MiG 회의는 90 년대였다. 1997 년 R.21 매직 로켓 인 인도 MiG-550bis는 파키스탄 AV 비행기를 격추시켰다. 10 년 1999 월 21 일, Kargil 전쟁이 끝난 후 MiG-1150bis는 파키스탄 정찰기 Br.XNUMX Atlantique를 격추시켰다.
    http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%E8%C3-21
    그래서. 그런 것. 당신은 충실하게!
  23. 고속
    고속 24 8 월 2013 12 : 15 새로운
    +5
    약 5-6 년 전, 텔레비전은 30-40 년에 걸쳐 항공기의 신뢰성에 대한 인도 통계를 표명했습니다.
    그리고 뭐라고 했어요?
    가장 안정적인-MiG-21. 나는 즐겁게 놀랐다 ...
  24. 해적
    해적 24 8 월 2013 12 : 44 새로운
    +6
    사실, 인도 - 파키스탄 전쟁에서 MiG의 조종사들과 적들 사이에 정확히 동일한 별칭 인 미국 전투기 F-104이 등장했습니다.


    Лётчики НАТОвского " Luftwaffe " дали F-104 starfighter прозвище "Вдоводел" из-за огромного количества катастроф.
    А в случае с МиГ-21,дело скорее в "прокладке между штурвалом и креслом"...
    특히 MiG에 관해서는 독일인들은 반응하지 않았습니다. 의뢰
    1. 스미스 xnumx
      스미스 xnumx 24 8 월 2013 14 : 48 새로운
      +2
      독일군은 MiG-19에 대해 너무 많이 말했습니다
      Как и восточногерманские летчики , которые называли МиГ-19 "убийцей" (10 из 24 состоявших на вооружении ВВС ГДР были потеряны в авариях), кубинцы тоже были недовольны этой машиной. Они называли его эксплуатацию "весьма проблематичной" и старались при первом удобном случае перейти на МиГ-17 или МиГ-21.

      http://www.airwar.ru/history/locwar/lamerica/cuba19/cuba19.html
      MiG-19S 3 차 IAP 공군 GDR
      1. 해적
        해적 24 8 월 2013 16 : 47 새로운
        +1
        인용구 : Kuznetsov 1977
        독일인들은 MiG-19

        MiG-19C에 구현 된 많은 개선에도 불구하고, 전투기는 계속해서 불쾌한 놀라움을 나타 냈습니다. 수많은 재앙이 기계의 인기에 기여하지 못했습니다. 직렬 항공기에서는 자동 제어 조정 (AGC) 및 유압 제어 시스템과 관련된 결함이 다시 나타났습니다. 부스터의 실패 사례가 많이있었습니다. 이것은 수용 테스트 동안뿐만 아니라 전투 유닛에서 "19"의 작동 중에도 발생했습니다. 전원 장치 자체의 설계 변경 후에 만이 결함을 제거 할 수있었습니다.

        파이프 라인에있는 항공기의 부적절한 조립 기술로 인해 노즐을 산재시킨 가장 작은 금속 부스러기가 남아있어 고장이 발생했습니다. 때로는 이것이 안정 장치의 갑작스러운 재배치를 가져오고 조종사의 통제를 벗어나는 비행기가 예기치 않게 피칭 또는 다이빙으로 변했습니다. 낮은 고도에서 이것은 종종 재난으로 끝났습니다. 그것은 활발한 기동 동안 날개에 위치한 껍데기 테이프가 잘리는 일이 발생했습니다. 제어 시스템에서 슬러리가 누출되어 엔진에 공급되는 화재로 화재가 발생했습니다. 장기간 작동시 ╧ 3 동체 탱크의 고무 보호 장치가 파괴되고 연료가 엔진 아래의 칸으로 누출됩니다. 기술 직원이이를 감지하지 못하면 애프터 버너에서 터보 팬을 작동하는 동안 연료가 증발되고 가스 공기 혼합물이 폭발합니다. 테스트 파일럿 A.F.Nikolaev의 비행 중 하나에서 엔진 압축기의 파손 된 블레이드가 여러 위치에서 동체를 펀치하여 항공기 구조에 치명적인 손상을 입히고 파일럿이 방출해야했습니다.

        Внедрение в серийное производство МиГ-19С потребовало кардинального улучшения штопорных характеристик нового истребителя, поскольку было очевидно, что основная масса строевых пилотов значительно уступает по уровню летной подготовки летчикам-испытателям. Причем, эту проблему нужно было решать быстро. После завершения Государственных испытаний СМ-9/2 и СМ-9/3, испытания на штопор серийной машины продолжили в 1958 г. в ЛИИ (их проводил летчик-испытатель А.А.Щербаков) и в ГК НИИ ВВС (летчик-испытатель В.С.Котлов). Пилоты заставляли ╚девятнадцатый╩ ╚сваливаться╩ даже с высот порядка 18000-19000 м, что превосходило практический потолок МиГ-19С. Эти полеты показали, что увеличение высоты срыва приводит лишь к некоторой задержке при выходе из штопора. Поведение истребителя нз этом режиме было исследовано до нюансов. Порой останавливался один из двигателей, и пилоту после вывода приходилось его запускать. Нередко самолет в штопоре менял вращение на противоположное, а при определенном положении рулей сильно запаздывал с выходом или демонстрировал "суицидальную" тенденцию вообще из него не выходить. В ходе полетов впервые провели исследования поведения истребителя на сверхзвуковых штопорных режимах. По результатам испытаний была разработана методика вывода самолета из штопора, которую стали осваивать строевые летчики.

        http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig19s.html#LTH
  25. 스미스 xnumx
    스미스 xnumx 24 8 월 2013 12 : 51 새로운
    +6
    Так сколько же самолетов типа МиГ-21 потеряно в ВВС Индии? Вопрос в чем-то даже банальный. Учитывая год принятия на вооружение и количество поставок, ответ получается такой - много. Но сколько именно? Каждый год, многие СМИ, ссылаясь на какие-то, только им известные и особо засекреченные источники (как правило, это или генералы индийских ВВС или другие облеченные высоким доверием товарищи из спецслужб) публикуют цифры. Каждый год разные. Читаем последние данные агентства АРМС-ТАСС (опять же ссылаются на какие-то непроверенные индийские СМИ): "По данным местных СМИ, из парка МиГ-21 ВВС Индии в 900 машин, первая из которых поступила на вооружение в середине 70-х годов, к настоящему времени потеряна примерно половина. Высокие потери МиГ-21 привели к тому, что командование ВВС приняло решение о допуске к полетам на этих истребителях с 2013 года только опытных летчиков". Или вот еще сообщение ЦАМТО: "Как заявил в августе этого года (2011г.) государственный министр оборонной промышленности Паллам Раджу, в целом за последние 45 лет из 946 закупленных истребителей МиГ-21 в авариях и катастрофах были потеряны 476 машин".

    완전하고 완전한 넌센스를 제외하고 이러한 모든 제작을 호출 할 수 없습니다. 첫째, 첫 번째 MiG-21F 항공기는 1963 년에, 첫 번째 MiG-21FL 항공기는 1964 년에 나타났습니다. 둘째, MiG-21은 900이 아니라 946이 아닙니다. 적게? 여기에는 767, 976 및 약 800의 다양한 숫자가 제공됩니다. 이것은 별도로 처리해야합니다. 셋째, 잃어버린 MiG-21 유형 기계의 절반 에서이 무서운 인물은 어디에서 왔습니까?

    많은 공식 및 비공식 소스를 뒤지고 수정해야한다고 바로 말할 것입니다. 그중에는 가장 권위 있고 정보가 풍부한 인도의 Warbirds, FlightGlobal.com, Scramble 잡지, 항공 안전 네트워크, Ejection-history.org.uk, Foreign Military Review 잡지, 인도 국방부의 연례 보고서, PakDef 포럼이 있습니다. 기타 기타

    인도 공군은 193 대의 MiG-21 항공기를 여러 가지 개조 한 것으로 판명되었습니다. 적대감의 손실을 포함하여 모든 것이 고려되었습니다.
    1. 스미스 xnumx
      스미스 xnumx 24 8 월 2013 12 : 53 새로운
      +5
      연도 손실 날짜 및 메모
      2011 5 4/2, 1/8, 6/9, 7/10, 2/12.
      2010 3 19/2, 15/6, 7/8.
      2009 4 30/4, 27/5, 18/6, 10/9.
      2008 3 15/2, 23/5, 12/11.
      2007 2 1/3, 22/5.
      2006 2 17/1, 21/3.
      2005 4 4/1, 8/3, 26/10, 13/12.
      2004 2 20/2, 1/11.
      2003 4 7/4, 4/6, 14/7, 28/11.
      2002 12 4/4, 20/4, 26/4, 3/5, 27/6, 15/7, 9/9, 9/9, 11/10, 21/10, 14/11, 26/12.
      2001 11 10/2, 23/2, 27/3, 10/4, 6/5, 8/6, 28/8, 17/9, 26/9, 13/12, 27/12.
      2000 12 4/1, 13/4, 6/5, 13/5, 23/5, 13/7, 5/8, 13/10, 16/10, 16/10, 6/11, 18/12.
      1999 17 15/3, 16/3, 26/3, 7/4, 13/4, 13/5, 27/5, 17/6, 19/6, 23/6, 18/8, 18/8, 13/9, 14/9, 3/12, 15/12, 21/12.
      1998 9 21/1, 21/3, 12/5, 4/6, 24/6, 27/7, 14/8, 7/10, 17/10.
      1997 6 29/1, 9/6, 21/6, 21/6, 2/9, 17/9.
      1996 7 11/2, 13/3, 28/3, 4/4, 18/7, 9/10, 17/10.
      1995 2 6/1, 9/6.
      1994 11 14/2, 21/2, 1/3, 10/3, 15/3, 29/3, 11/8, 25/8, 17/9, 18/10, 12/12.
      1993 6 17/2, 15/4, 27/4, 26/6, 25/8, 30/9.





      많은 언론 보도에 따르면, 30 년 1993 월 21 일, 인도 공군은 MiG-XNUMX 전투기 XNUMX 대를 잃었지만이 정보는 확인되지 않았다. 공식적으로 인도인들은 Nalya AVB 근처에서 추락 한 자동차 한 대만 잃어 버렸다는 것을 인식했습니다.


      1992 5 26/4, 4/6, 25/9, 3/12, 15/12.
      1991 3 1/3, 19/7, 7/8.
      1990 3 25/6, 14/11, 28/12.
      1989 4 23/1, 14/4, 20/7, 10/11.
      1988 8 11/1, 18/3, 21/5, 11/7, 24/9, 8/11, 10/11, 17/11.





      많은 미디어는 2 년 1988 월 21 일 가우 하티의 차 부아 항공기와 XNUMX 대의 MiG-XNUMX 전투기가 중대장 H.N. Manerikar의 사망으로 공중 충돌을했다고 보도했다. 실제로 이들은 헌터 전투기였습니다.


      1987 3 8/6, 21/7, 3/9.
      1986 3 14/6, 17/6, 27/8.
      1985 5 9/4, 27/4, 24/5, 1/6, 3/10.
      1984-
      1983 1 2/11.
      1982 4 1/6, 7/10, 8/10, 29/10.
      1981-
      1980 1 1/2.
      1979-하나의 사고 만 기록되었습니다. 26 월 761 일, 엔진이 S25 b / n으로 전투기에서 점화되었습니다. 그 후,이 차는 1994 년 XNUMX 월 XNUMX 일 사고로 길을 잃었습니다.




      1978 1 28/7.
      1977-
      1976-
      1975 4 25/2, 1/4, 21/4, 21/4.
      1974 1 1/6.
      1973 4 16/3, 30/5, 1/6, 1/8.
      1972 4 4/4, 25/11, 1/12, 1/12.
      1971 7 5/12, 6/12, 8/12, 11/12, 12/12, 12/12, 13/12, 17/12.
      1970 1 25/2.
      1969 1 1/7.
      1968 2 29/1, 29/3.
      1967-
      1966 1 9/11.
      1965 3 6/9, 6/9, 6/9.
      1964-
      1963 2 21/12, 21/12.
      1. 스미스 xnumx
        스미스 xnumx 24 8 월 2013 12 : 55 새로운
        +6
        16 년 1971 월 7 일부터 1995 년 27 월 21 일까지 인도 공군은 사고와 재앙으로 미확인 전투기 XNUMX 명을 잃었다. 이 기계들 중 MiG-XNUMX 일 가능성이 있습니다.

        추신 : 1983 년 이후 파키스탄 공군은 인도 된 54 개 중 F-7 / FT-7 항공기 28,1 대 (192 %)를 잃었고, 1963 년 이후 불가리아 공군은 인도 된 37 개 중 21 개의 MiG-16,5 항공기 (224 %)를 잃었습니다. 따라서 인도 공군의 손실 (최대 19,8의 976 %)은 터무니없는 것이 아닙니다 (또는 최소 25,1의 767 %).

        비교하는 또 다른 방법이 있습니다. 프랑스 공군은 재규어의 30 %를 잃었습니다 (60 개 중 200 개). 영국 공군은 재규어의 33,5 %를 잃었습니다 (68 개 중 203 개). 호주 공군은 Mirages-35,3의 3 %를 잃었습니다 (41 개 중 116 개). 벨기에 공군은 Mirages-37,7의 3 %를 잃었습니다 (40 개 중 106 개). 브라질 공군은 Mirages-50의 3 %를 잃었습니다 (14 개 중 28 개). 터키 공군은 팬텀의 25,7 %를 잃었습니다 (61 개 중 237 개). 이탈리아 공군은 38 %의 스타 파이터 (138 명 중 360 명)를 잃었습니다. 캐나다 공군은 스타 파이터의 46,2 %를 잃었습니다 (110 명 중 238 명).

        일반적으로 요약하면 특정 결론을 도출 할 수 있습니다. 인도 공군 사령부는 MiG-21의 사고율에 대한 실제 상황을 잘 알고 있으며, 모든 요소 (반세기의 작동, 서비스 수준 및 비행 시간 포함)를 고려하여 어떤 이유로 든 이러한 MiG를 서비스에서 제거하는 것이 서두르지 않습니다.
        http://www.airwar.ru/history/locwar/asia/poteri/poterimig21.html

        MiG-21FL 인도 공군
  26. Russ69
    Russ69 24 8 월 2013 14 : 48 새로운
    +3
    인도의 MiG-21 충돌 문제 중 하나는 바로 돈입니다. XNUMX 년 전, 또 다른 사고가 난 후 전문가들이 방문했습니다. 우리는 그들에게 전 세계의 저렴한 부품을 찾기가 쉽다고 말했습니다.
  27. 솔로몬
    솔로몬 24 8 월 2013 14 : 58 새로운
    +5
    델리 고등 법원에서 세계에서 가장 일반적인 MiG-21 전투기 인정을 요구하는 한국 공군 조종사 소송 생명권을 침해하는 대상.

    그것은 유럽인의 것 같아요.
  28. 스트라 실라
    스트라 실라 24 8 월 2013 15 : 55 새로운
    +1
    기사에 두 가지 요소가 언급되어있다. 조종사 자격, 지속적으로 형태를 갖추어야하지만 모든 사람이이를 위해 노력하는 것은 아니다. 소모품의 문제, 소련의 붕괴로 상황이 생겼다. 물론 상황은 일시적이었다. MIG-21 이후, 조종사는 문제없이 현대의 모든 기계를 마스터 할 수있을 것입니다
  29. 파벨
    파벨 24 8 월 2013 16 : 13 새로운
    +2
    제품 견적 : 솔로몬
    델리 고등 법원에서 세계에서 가장 일반적인 MiG-21 전투기 인정을 요구하는 한국 공군 조종사 소송 생명권을 침해하는 대상.

    그것은 유럽인의 것 같아요.

    바보의 헤로인
  30. 게라 팍
    게라 팍 24 8 월 2013 16 : 29 새로운
    +2
    개인적으로이 기사에서는 인디언이 점점 더 우리의 기술에서 멀어지고 있다는 사실에 더 관심이있었습니다. 우리는 우리의 기술을 칭찬하고 우리의 기술을 탓하지 않기를 좋아합니다. 인도인은 편견에 대해 비난을받을 수는 있지만, 가장 어려운 기술을 선택하기 만하면됩니다.
  31. 파벨
    파벨 24 8 월 2013 16 : 43 새로운
    +1
    제품 견적 : gerafak
    개인적으로이 기사에서는 인디언이 점점 더 우리의 기술에서 멀어지고 있다는 사실에 더 관심이있었습니다. 우리는 우리의 기술을 칭찬하고 우리의 기술을 탓하지 않기를 좋아합니다. 인도인은 편견에 대해 비난을받을 수는 있지만, 가장 어려운 기술을 선택하기 만하면됩니다.

    그들이 mig-21 대신에가는 곳 새로운 변화를 위해 su-30 MKI 50 번째 개발을 가져 가라 미소
  32. 빅 로우
    빅 로우 24 8 월 2013 17 : 21 새로운
    0
    인디언들은 돈을 버는 것 같은 바보처럼 보입니다. 이제 그들은 서구 비행기를 다시 장착 할 것이고, 그들은 러시아보다 더 나쁘고 서비스를 요구하는 것을 알게 될 것이고, 다시 그들은 러시아 비행기와 다른 무기를 사기 시작할 것입니다.
  33. 비스트로.
    비스트로. 24 8 월 2013 19 : 22 새로운
    +3
    글쎄, 최근에야 체코 공군과 함께 일했던 MIG-21은 NATO 표준으로의 전환과 관련하여 서비스에서 철회되었습니다. 체코 조종사는이 비행기에 작별 인사를하고 거의 울었다.
  34. 감정인
    감정인 24 8 월 2013 19 : 37 새로운
    0
    어쩌면 그들은 아주 전단지가 아닌 것 같습니다!
  35. 그림자 캣
    그림자 캣 24 8 월 2013 22 : 05 새로운
    -2
    플라이 ... 배우다! 태국인, 인도인이 할 수없는 것, 지상에서 조종 할 수 없으며 비행기에서 작동하지 않는다는 것에 놀랐습니다. 세드나는 아우디로 날아 갔다. 경찰이 보험 회사에 도착할 때까지 힌두교가 일어났다. 그는 그들의 신성한 소가 나를 이해하지 못할 것이라고 위협했다. 결과적으로 결론은 인도 인이 나에게 수리비를 지불합니다.

    작은 일련의 현재 비행에서 숫자-아아-에 관해서. 큰 것-그들은 인형도 허용하지만 비행 방법을 모릅니다. 그것이 비행기의 손상입니다. 예, 이륙 및 착륙-VVSniki는 가장 어려운 거짓말을하지 않습니다.
  36. MstislavHrabr
    MstislavHrabr 25 8 월 2013 00 : 23 새로운
    +3
    전설적인 MiG 회사의 존재는 큰 의문입니다. 러시아 군이 수호이 무거운 전투기 만 필요로하는 대화가 진행 중이다. 이러한 배경에서 MIG의 경 전투기는 "진화"되고 있습니다. 결과는 미국을 포함하여 전 세계적으로 가볍고 무거운 전투기의 비율이 대략 70에서 30로, 우리는 반대가 있습니다. 무거운 전투기는 충분할 것이지만, 방어 태도를 취하기위한 전투기는 공기 패권을 얻고, 군대는 커버하지 않을 것이다.

    그리고 여기에 최신 예가 있습니다. 우리는 유기 화합물 성분의 국가 화학 연구소 및 기술 연구소를 보유하고 있습니다. “Topol”의 효율성 향상, 로켓 엔진 강화, 재래식 무기의 효율성 향상, 특정 커튼 등을 통해 선박을 보호하기 위해 개발중인 독특한 기업입니다. 이 부분에서 강력한 개발이 진행되고 있습니다. 한편, 작년 말에 미국인들은 이러한 발전을 그들에게 아주 좋은 돈을 위해 이전 할 것을 요구했다. 그 결과, 러시아 테크놀로지스 (Russian Technologies)의 지도자는 연구 소장을 그의 직책에서 제거하고 정치 과학 후보 인 MGIMO를 졸업하라는 지시를 내렸다. 즉, 실제로 미국에서 우리나라의 주소로 명령이 내려졌고, 우리의 명령은 두각을지고 처형되고 있습니다. (L.G. Ivashev의 기사에서)
  37. Ivanovich47
    Ivanovich47 25 8 월 2013 09 : 29 새로운
    0
    불행하게도이 기사의 저자는 누가이 비행기를 누가 인도 공군에 공급했는지 분석하지 않습니다. 결국, 인도 자체는 라이센스하에 MIG-21을 생산했습니다. 그런데 소련 외에도이 비행기는 체코 슬로바키아와 중국에 의해 지어졌습니다. 따라서 인도 MiG-21 건설 역사를 이해해야합니다. 전설적인 전투기에서 그림자를 던질 수있는 가장 쉬운 방법은 전쟁과 전쟁에서 미국의 전투기를 능가하는 것으로 입증되었으며 독자를 오도하는 것입니다. 이것은 항공 기술에 불공평합니다.
  38. 지역
    지역 25 8 월 2013 11 : 12 새로운
    0
    제품 견적 : berimor
    사실, 그 반대였습니다. 1970 년에 철수 전쟁에서 이스라엘 항공기는 4 대의 MiG-21을 격추 시켰고 우리 중 하나를 잃지 않았습니다.

    벤더 라 유태인 ... 쿨 ...
    1. 스미스 xnumx
      스미스 xnumx 25 8 월 2013 13 : 55 새로운
      0
      제품 견적 : GEO
      인용구 : berimor 사실, 그것은 정반대였습니다. 1970 년에 철수 전쟁에서 이스라엘 항공기는 4 대의 MiG-21을 격추 시켰고 우리 중 하나를 잃지 않았습니다.

      불행히도 그는 옳습니다. 비슷한 사실이 일어났습니다.
      25 년 1970 월 21 일 첫 전투 접촉 사례가 기록되었다. 낮은 고도를 사용하는 MiG-3 쌍 (파일럿 Krapivin과 Salnik)은 비밀리에 스카이 호 코프 그룹에 이스마일 리아로 진군하여 R-XNUMXC 미사일로 적 중 한 명을 공격했지만 다운 공격 항공기는 공군 기지로 탈출했다. 또 다른 소식통은이 전투에서 이스라엘의 공격기가 격추되고 조종사가 사망했다고 주장합니다.

      "30 июля после обнаружения КП четвёрки «Миражей» было поднято звено Камнева с аэродрома Ком-Аушим, а затем с аэродрома Бени-Суэйф звено Юрченко (Юрченко, Макара, Яковлев, Сыркин). После размыкания «Миражей», не смотря на большое превосходство противника (не менее 12-ти самолётов), четверка Каменева была введена в бой. Бой происходил на вертикальном маневре на высотах 2000-6000м. Журавлев – крайний ведомый был сбит и катапультировался.

      4 명의 유르 첸코 (Yurchenko)는 군대를 세우기 위해 전장으로 끌어 올렸지 만 전장에서 접근 할 때 12-Ti 항공기 이상으로 매우 낮은 고도의 "팬텀 (Phantoms)"에 주목하지 않고 오르막길에서 로켓 공격을 일으켰습니다. 그 결과 Yurchenko 발표자는 공중에서 폭발 한 반면 Yakovlev와 Syrkin은 난파 된 비행기에서 벗어났습니다. 마카라는 공격을 피하는 신기루를 썼고 가장 가까운 비행장에 착륙했습니다. Yakovlev는 낙하산 돔의 패배로 인해 퇴출 후에 사망했다. 그는 비행 비행기의 애프터 버닝 제트기로 겉으로보기에 굳어졌다.

      http://www.hubara-rus.ru/kavkaz3.html#30.07.70
      Gorky Aircraft Plant에 적용되는 수출 차량용 표준 모래-녹색 페인트의 MiG-21MF (8697 보드)
  39. 바쉬 카우스
    바쉬 카우스 25 8 월 2013 13 : 30 새로운
    +1
    Не вопрос, предлагаю отозвать из Индии всю поставленню партию МиГ-21, если кому то не нравится, закупайте Ф22 раптер. А если серьезно, я бы такого летчика расстрелял из принципа. Ты служишь своему государству, ты работаешь на той технике, которую твое государство создает или закупает. Будь любезен, а то завтра начнется "профессия военного самая опасная, знаете ли, иногда в "кабинете" постреливают" Либо служи добросовестно, либо пшел нах...
  40. Labendik
    Labendik 25 8 월 2013 14 : 46 새로운
    0
    SU-7은 언제부터 무거운 전투기가 되었습니까?
  41. 자그 덴 판거
    자그 덴 판거 25 8 월 2013 16 : 29 새로운
    0
    트랙터 운전자가 40 년 동안 비행하고 윙윙 거리지 않도록 다시 배우고 쟁기를하십시오.
  42. 댓글이 삭제되었습니다.
  43. 0255
    0255 25 8 월 2013 20 : 36 새로운
    0
    PAK FA에 더 많은 돈을 투자하게하십시오! 그리고 그들은 1960 년대 비행기를 타고 날아가고 있다는 사실에 놀랐습니다. 그 동안 PAK FA는 완전히 테스트되지 않았습니다. MiG-29와 35, Su-30과 35를 구입하게하십시오. 비행기가 몇 대 제공됩니까?