러시아, 재사용 가능한 로켓 개발 중.

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러시아 프로톤 로켓과 관련된 사고가 상당히 크게 알려진 후 우주 산업의 실제 상황에 대해 글을 쓰는 것이 무례하다고 말할 수 있습니다. 그러나 러시아 우주 프로그램은 위성과 우주 정거장의 사고와 재앙 일뿐만 아니라 매우 유망하고 설계 경로를 성공적으로 통과하는 정말 놀라운 프로젝트입니다. 우리는 TsAGI에서 시작된 모델 테스트 인 재사용 가능한 로켓 및 우주 시스템 (MRKS-1)에 대해 이야기하고 있습니다.

얼마 전 TsAGI 프레스 센터에서 이 모델의 이미지를 공개했습니다. 외관은 American Space Shuttle이나 Buran과 같은 많은 재사용 가능한 우주선을 연상시킵니다. 그러나 인생에서 종종 그렇듯이 외적 유사성은 기만적입니다. MKRS-1은 완전히 다른 시스템입니다. 그것은 과거에 구현된 모든 우주 프로젝트와 질적으로 다른 근본적으로 다른 이데올로기를 구현합니다. 핵심은 재사용 가능한 발사체입니다.

MRKS-1 프로젝트는 날개 달린 재사용 가능한 1단, 상단 및 일회용 1단을 기반으로 하는 부분적으로 재사용 가능한 수직 이륙 발사체입니다. 첫 번째 단계는 항공기 계획에 따라 수행되며 반환 가능합니다. 비행기 모드에서 발사장으로 돌아와 XNUMX등 비행장에 수평착륙한다. 미사일 시스템 XNUMX단의 날개 달린 재사용 가능한 블록에는 재사용 가능한 액체 추진 로켓 엔진(LRE)이 장착됩니다.

러시아, 재사용 가능한 로켓 개발 중.

현재 GKNPT는 im. Khrunichev, 설계 및 개발 및 연구 작업은 재사용 가능한 로켓 및 우주 시스템의 기술적 특성뿐만 아니라 기술적 외관을 개발하고 정당화하기 위해 본격화되고 있습니다. 이 시스템은 많은 관련 기업과 함께 연방 우주 프로그램의 틀 내에서 만들어지고 있습니다.

그러나 조금 이야기합시다. 역사. 재사용 가능한 5세대 우주선에는 XNUMX개의 우주 왕복선 유형 우주선과 BOR 및 Buran 시리즈의 여러 국내 개발이 포함됩니다. 이 프로젝트에서 미국인과 소련 전문가 모두 재사용 가능한 우주선 자체를 만들려고 했습니다(우주로 직접 발사되는 마지막 단계). 이 프로그램의 목표는 다음과 같습니다. 우주에서 상당량의 탑재체 반환, 탑재체를 우주로 발사하는 비용 절감, 다용도를 위해 비싸고 복잡한 우주선 보존, 재사용 가능한 스테이지의 빈번한 발사 가능성 .

그러나 1세대 재사용 가능한 공간 시스템은 충분한 효율성으로 문제를 해결하지 못했습니다. 우주에 접근하기 위한 단위 비용은 일반 일회용 로켓에 비해 약 3배 높은 것으로 밝혀졌습니다. 동시에 우주로부터의 페이로드 반환은 크게 증가하지 않았습니다. 동시에 재사용 가능한 단계를 사용하는 리소스는 계산된 것보다 훨씬 낮은 것으로 밝혀져 바쁜 우주 발사 일정에서 이러한 선박을 사용할 수 없었습니다. 그 결과 오늘날 인공위성과 우주비행사 모두 일회용 로켓 시스템을 사용하여 지구 궤도로 이동합니다. 그리고 가까운 지구 궤도에서 고가의 장비와 장치를 반환하는 것은 전혀 없습니다. 미국인들만이 군용으로 설계되고 탑재량이 37 톤 미만인 소형 자동 선박 X-1B를 만들었습니다. 현대의 재사용 가능한 시스템은 1세대 대표와 질적으로 달라야 한다는 것은 모든 사람에게 분명합니다.


러시아에서는 재사용 가능한 여러 우주 시스템에 대한 작업이 한 번에 수행되고 있습니다. 그러나 가장 유망한 것은 소위 항공 우주 시스템이라는 것이 분명합니다. 이상적으로는 우주선은 일반 비행기처럼 비행장에서 이륙하여 낮은 지구 궤도로 진입했다가 돌아와 연료만 소비해야 합니다. 그러나 이것은 많은 기술 솔루션과 예비 연구가 필요한 가장 어려운 옵션입니다. 이 옵션은 현대 국가에서 신속하게 구현할 수 없습니다. 러시아는 이러한 종류의 프로젝트에 대해 상당히 큰 과학 및 기술 백로그를 보유하고 있습니다. 예를 들어, "항공 우주 항공기"Tu-2000은 상당히 상세한 연구를 거쳤습니다. 이 프로젝트의 구현은 1990년대 소련 붕괴 이후 자금 부족과 여러 가지 중요하고 복잡한 구성 요소의 부재로 인해 한 번에 실행되지 못했습니다.

우주 시스템이 재사용 가능한 우주선과 재사용 가능한 부스터 스테이지로 구성된 중간 옵션도 있습니다. 유사한 시스템에 대한 작업은 예를 들어 나선형 시스템과 같은 소련에서 다시 수행되었습니다. 또한 훨씬 더 새로운 개발이 있습니다. 그러나 재사용 가능한 공간 시스템의 이러한 계획조차도 수많은 영역에서 설계 및 연구 작업의 다소 긴 주기가 존재한다고 가정합니다.

따라서 러시아의 주요 관심은 MRKS-1 프로그램에 집중되어 있습니다. 이 프로그램은 "재사용 가능한 로켓과 1단계 우주 시스템"을 의미합니다. 이 "첫 번째 단계"에도 불구하고 생성되는 시스템은 매우 기능적입니다. 최신 우주 시스템 생성을위한 상당히 큰 일반 프로그램의 틀 내에서이 프로그램은 최종 구현에 가장 가까운 마감일을 가지고 있습니다.


MRKS-1 프로젝트에서 제안하는 시스템은 25단계 시스템입니다. 그것의 주요 목적은 이미 존재하고 아직 생성되는 과정에 있는 최대 35-1톤 무게의 모든 우주선(수송, 유인, 자동)을 지구 근처 궤도로 발사하는 것입니다. 궤도에 올려진 페이로드 무게는 양성자보다 큽니다. 하지만 기존 발사체와 근본적으로 다른 점은 따로 있을 것이다. MRKS-1 시스템은 일회용이 아닙니다. 2단계는 대기 중에서 타거나 잔해처럼 땅에 떨어지지 않는다. 1단계(일회용)와 페이로드를 분산시키면 XNUMX단계는 XNUMX세기의 우주왕복선처럼 착륙할 것입니다. 현재까지 이것은 우주 운송 시스템 개발을 위한 가장 유망한 방법입니다.

실제로 이 프로젝트는 현재 생성 중인 Angara 일회용 발사체의 단계적 현대화입니다. 실제로 MRKS-1 프로젝트 자체는 GKNPT 프로젝트의 추가 개발로 탄생했습니다. Khrunichev는 NPO Molniya와 함께 Angara 발사체의 1 단계 재사용 가능한 부스터를 만들어 Baikal이라는 명칭을 받았습니다 (Baikal 모델은 MAKS-2001에서 처음 공개됨). Baikal은 소련 우주왕복선 Buran이 승무원 없이 비행할 수 있도록 허용한 것과 동일한 자동 제어 시스템을 사용했습니다. 이 시스템은 발사 순간부터 비행장에서 장치 착륙까지 모든 단계에서 비행을 지원합니다. 이 시스템은 MRKS-1에 맞게 조정됩니다.

Baikal 프로젝트와 달리 MRKS-1에는 접는 비행기(날개)가 없지만 고정된 비행기가 있습니다. 이러한 기술 솔루션은 차량이 착륙 궤적에 진입할 때 비상 상황의 가능성을 줄입니다. 그러나 재사용 가능한 가속기의 최근 테스트된 설계는 여전히 변경될 것입니다. TsAGI의 고속 항공기 공기열역학 부서장인 Sergei Drozdov는 전문가들이 "날개 중앙 부분의 높은 열유속에 놀랐습니다. 장치." 올해 1월~XNUMX월에 MRKS-XNUMX 모델은 천음속 및 극초음속 풍동에서 일련의 테스트를 거칩니다.

이 프로그램 구현의 2단계에서 그들은 2단계를 재사용 가능하게 만들 계획이며 우주로 발사되는 페이로드의 질량은 60톤으로 증가해야 합니다. 그러나 첫 번째 단계의 재사용 가능한 가속기 개발조차도 이미 현대 우주 운송 시스템 개발의 진정한 돌파구입니다. 그리고 가장 중요한 것은 러시아가 세계 최고의 우주 강국 중 하나로서의 지위를 유지하면서 이 돌파구를 향해 나아가고 있다는 것입니다.

현재까지 MRKS-1은 인간의 지구 우주 탐사, 달 탐사 프로그램에 따라 우주선과 다양한 목적의 페이로드, 유인 및 화물선을 지구 궤도로 발사하도록 설계된 범용 다목적 차량으로 간주됩니다. 그리고 화성뿐만 아니라 우리 태양계의 다른 행성들 .

MRKS-1의 구성은 20단의 재사용 가능한 부스터인 재진입 로켓 유닛(VRB)과 60단의 일회용 부스터, 그리고 우주 탄두(SHR)로 구성된다. VRB와 XNUMX단 부스터는 일괄 방식으로 서로 도킹됩니다. 페이로드 용량이 다른 MRKS 수정(낮은 기준 궤도로 전달되는 화물의 질량은 XNUMX~XNUMX톤)은 단일 지상 복합 단지를 사용하는 통합된 XNUMX단계 및 XNUMX단계 부스터를 고려하여 구축하도록 제안되었습니다. 미래에 이를 통해 실제로 기술 직책에 대한 노동 강도 감소, 최대 연속 생산 및 기본 모듈을 기반으로 하는 비용 효율적인 우주선 제품군 개발 가능성을 보장할 수 있습니다.


고급 우주 운송 시스템에 대한 요구 사항을 충족하고 고유한 고가의 우주 물체와 직렬 물체를 매우 높은 효율로 발사하는 문제를 해결할 수 있는 통합 일회용 및 재사용 가능 단계를 기반으로 하는 다양한 페이로드의 MRKS-1 제품군 개발 및 구성 신뢰성 우주선은 XNUMX세기에 장기간 운용될 수많은 차세대 발사체에서 매우 중요한 대안이 될 수 있습니다.

현재 TsAGI 전문가들은 이미 MRKS-1 단계 I의 합리적인 사용 빈도와 반환 가능한 로켓 블록 시연자 옵션 및 구현 필요성을 평가했습니다. 반환된 MRKS-1 단계 I은 높은 수준의 안전성과 신뢰성을 보장하고 분리 가능한 부품이 떨어지는 영역의 할당을 완전히 포기하여 유망한 상업 프로그램 구현의 효율성을 크게 높일 것입니다. 러시아에 대한 위의 이점은 기존 및 유망한 우주 정거장의 대륙 위치를 가진 세계 유일의 국가로서 매우 중요합니다.

TsAGI는 MRKS-1 프로젝트의 생성이 궤도 진입을 위한 유망한 재사용 가능한 우주선 설계의 질적으로 새로운 단계라고 믿습니다. 이러한 시스템은 XNUMX세기 로켓 및 우주 기술의 발전 수준에 완전히 부합하며 훨씬 더 높은 경제성을 가지고 있습니다.

정보 출처 :
-http : //www.odnako.org/blogs/show_27384
-http://readings.gmik.ru/lecture/2010-KONTSEPTSIYA-GKNPTS-IM-MV-HRUNICHEVA-PO-SOZDANIYU-MNOGORAZOVOY-RAKETNO-KOSMICHESKOY-SISTEMI-PERVOGO-ETAPA
-http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic10696
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36 댓글
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  1. 김진숙
    8월 28 2013
    우주로 가자!!! 이것이 우리의 미래입니다.
    1. 김진숙
      8월 28 2013
      러시아 전진!
    2. 우헤
      김진숙
      8월 28 2013
      예, 특히 Popovkin은 그의 여주인 때문에 레스토랑에서 병으로 머리에 병을 얻는 사람이 찢어졌습니다.) 그리고 수년 동안 디버깅 된 로켓은 바다에 떨어집니다 ...

      2050년까지의 소련 우주 프로그램 계획을 살펴보십시오. 우리는 그것과 비교할 때 너무 뒤떨어져 오늘날 그것은 돌파구가 아니라 구멍으로 미끄러지는 것입니다. 불행히도 돌파구를 위해서는 과학 (응용 및 기초), 사람, 기술의 형태로 기초가 필요하며 초등 교육부터 시작하여이 전체 기반이 파괴되었습니다. 러시아는 교육 재정 분야에서 유럽에서 마지막 자리를 차지하고 있습니다. 그러한 기초를 가진 돌파구는 무엇입니까? 시간을 표시하지도 않고 반복합니다. 그리고 나는 이것이 입증되지 않은 것이 아니라 내부에서 말하는 것입니다.)
      1. 0
        8월 28 2013
        제품 견적 : Uhe
        그리고 나는 이것이 입증되지 않은 것이 아니라 내부에서 말하는 것입니다.)

        복화술을 말하는 건가요?
        물론 농담입니다. 최신 "성공"이 고무적이지 않다는 데 동의합니다.
      2. +4
        8월 28 2013
        제품 견적 : Uhe
        2050년까지의 소련 우주 프로그램 계획을 살펴보십시오.
        우리는 그것에 비해 너무 뒤쳐져 오늘날 획기적인 발전이 일어나지 않고 있지만 구멍으로 미끄러지는.

        어떤 종류의 불안한 분위기?!?
        로켓을 위협하면 그들은 시계처럼 날아갈 것입니다!
        바보
        그리고 그 사실
        -군산 단지에서는 급여가 적고,
        - 엔지니어의 직업은 높이 평가되지 않습니다.
        - 교육은 가르치는 것이 아니라 십자말 풀이를 풀 때를 제외하고 유용하게 사용할 수 있는 능력을 훈련시킵니다.
        그것은 모두 말도 안되는 일입니다. 말하자면 삶의 문제입니다.
        가장 중요한 것은 소송이 앉아 있다는 것입니다....
        wassat
  2. 0
    8월 28 2013
    와....진짜(!) 우주선 설계의 시작이 깔렸다. Shuttle과 Buran은 서로 옆에 서 있지 않았습니다.
    1. 우헤
      +6
      8월 28 2013
      Buran은 시간을 너무 뛰어 넘어 지금도 반대 할 것이 없습니다. 아직 그러한 개발은 없지만 잃어버린 시간과 잃어버린 기술, 잃어버린 마음이 있습니다. 기뻐하기에는 너무 이르다. 지금까지 국가에서 변경된 사항은 없습니다. Lake 협동 조합, 즉 같은 90 년대부터 사람들이 여전히 앉아 있습니다.
      1. +1
        8월 28 2013
        제품 견적 : Uhe
        Buran은 시간을 너무 뛰어 넘어 지금도 반대 할 것이 없습니다. 아직 그런 발전은 없지만 잃어버린 시간과 잃어버린 기술, 잃어버린 마음이 있습니다


        황금 단어! 좋은
  3. Veles25
    +6
    8월 28 2013
    ............
    1. -11
      8월 28 2013
      도대체 이 트릭들은 무엇일까요? 의미는 무엇입니까? 상승과 하락 ... 그리고 어디에서 그렇게 많은 연료를 채울 계획입니까? 땅에서 호스를 통해?))))) 그렇게 큰 몸을 제어하고 넘어지지 않는 법을 배웠다는 것을 누군가에게 보여주기 위해? 날뛰다
      1. 0
        8월 28 2013
        그래서 이 실린더에 연료가 들어 있습니다. 그리고 그가 이륙하고 앉았다는 사실은 분명히 착륙 단계를 해결했습니다.
      2. +2
        8월 28 2013
        제품 견적 : afire
        도대체 이 트릭들은 무엇일까요? 의미는 무엇입니까?

        액체 로켓 엔진의 비용은 예를 들어 RD-171M과 같이 매우 높습니다. ) 및 RD-180 개발(안가라 발사체)은 191년에 2010만 달러로 추산되었습니다. 등유 톤-16,6 만 달러 , 액체 산소 80 톤-더 적음)은 상당히 수익성이 있습니다.문제는 반환 방법입니다.우주 왕복선에서 엔진은 셔틀과 함께 제자리로 돌아 왔지만이를 위해서는 필요했습니다 무게 9!톤의 셔틀.발사체만 있는 팰컨9에는 우주선 드래곤이 고전적인 방식으로 따로 돌아오는데, 결과적으로 스페이스셔틀+셔틀보다 저렴하고 효율적인 팰컨XNUMX+드래곤이 탄생했다.
        1. 우편 배달부
          +3
          8월 28 2013
          "연료비가 매우 적다"
          오른쪽.
          이 연료(재사용 가능한 스테이지 착륙용)만이 출력 페이로드의 무게를 뺀 값입니다.
          수백 톤에 대해 쓰고 있으며 그 비용은 무엇입니까?
          이것을 LEO 1kg Mon으로 인출하는 비용과 연결: $70000 정도?

          스테이지 복귀를 위한 연료 1kg당 마이너스 1kg의 mon(또는 더 낮은 궤도), 즉 빼기($70000 + 연료 XNUMXkg당 비용)
          1. +2
            8월 28 2013
            제품 견적 : 우편 배달부
            이것을 LEO 1kg Mon으로 인출하는 비용과 연결: $70000 정도?

            반대 질문. 질량을 보상하기 위해 얼마나 많은 추가 연료 및 엔진 추력이 필요합니까? 릴리스 메커니즘이 수반되는 랜딩 기어, 날개 및 안정 장치, 날개 기계화, 측면 하중을 견디기 위해 첫 번째 단계를 강화하기 위한 스파링? 공기역학적 표면이 발사체의 항력을 얼마나 증가시킬까요?
            1. 우편 배달부
              +1
              8월 29 2013
              제품 견적 : Nayhas
              얼마나 많은 추가 연료와 엔진 추력이 필요할 것인가

              ceteris paribus, 별로 = PN이 감소합니다 ...
              1. 첫 번째 단계에서는 프랑스 회사 Giravion-Doran 또는 Kazan에서 개발한 Bio-Streak 발사체의 첫 번째 단계용으로 설계된 낙하산 또는 회전 제동 및 착륙 시스템의 아날로그를 사용하는 것이 좋습니다. 항공연구소(플렉서블 블레이드)와? 그리고 물에 착륙 (동부)
              2. 이러한 종류의 네 가지 시스템 중에서 첫 번째는 대기에서 제동, 낙하산 작동, 연착륙 로켓 엔진입니다. 두 번째-연착륙의 대기, 낙하산 및 가스 쿠션에서의 제동; 세 번째 - 대기 제동, 공기 호흡 엔진; 네 번째는 로터리 시스템입니다. 착륙 지원 장치의 무게는 각각 10입니다. 13,4; 25,4; 10% 연료가 완전히 소진된 첫 번째 단계의 무게에서, 랜딩 시스템의 무게는 2,9입니다. 3,9; 7,3; 페이로드 중량의 2,9%. 무게 반환 측면에서 로터 시스템은 다른 것보다 나쁘지 않음을 알 수 있습니다.
              3위: 각각 25,4%, 7,3%
              5 번 - 전혀 고려되지 않는 것은 미국인의 미친 선택입니다 (우리가 논쟁하는 것)
              3호는 거의 모든 현대식 활주로에 착륙할 수 있게 해줍니다.
              날개와 꼬리 디자인의 최적화는 REBWJN 프로그램을 사용하여 수행되었습니다.
              날개와 꼬리의 두 가지 주요 구조 재료 유형이 고려됩니다.
              - 패널, 리브, 스파는 탄소 섬유 유형 KMU-8을 기반으로 한 복합 재료로 만들어집니다.
              - 케이슨의 주요 요소는 주로 알루미늄-리튬 합금 유형 01450으로 만들어집니다.
              따라서 수행된 연구는 블록 A의 공기역학적 체계를 구현할 가능성을 보여주었다. 높은 종횡비의 접을 수 있는 날개, 기계화를 사용하지 않고 착륙하는 동안 아음속 비행 모드와 날개의 베어링 특성에서 매우 높은 수준의 공기 역학적 품질(17-19)을 제공합니다.
              깃털에 KMU-8 복합 재료를 사용하여 날개 구조의 질량을 16% 줄였습니다.
              .

              제품 견적 : Nayhas
              공기역학적 표면이 발사체의 항력을 얼마나 증가시킬까요?

              첫 번째 단계에서는 더 많이 접을수록 견딜 수 있습니다.
              다른 문제가 있습니다.
              "뜨거운" 날개와 "차가운" 선체의 접합부
              하강 구간의 스테이지 치수(길이)에 대한 공기역학적 요구 사항
              "Energy-2": 궤도에서 하강하는 동안 노즈 페어링이 원통형 부분으로 "구르며" 블록이 약 5,7(신율)로 줄어듭니다.
              1. 0
                8월 29 2013
                제품 견적 : 우편 배달부
                이것은 미국인의 미친 선택입니다 (우리가 논쟁하는)

                당신은 흥미로운 주장을 하고 그 출처는 매우 궁금합니다. 그러나 B.I.Gubanov의 기사에서 발췌한 내용을 인용할 때 그가 1950년대와 관련된 연구 데이터를 인용한다는 점을 고려하지 않았습니다. 이제 그가 나열한 첫 번째 단계 제동 사례를 다시 살펴보겠습니다.
                1. 대기 제동, 낙하산 전개, 로켓 엔진 연착륙 - 착륙 무게는 연료가 완전히 소진된 상태에서 첫 번째 단계 무게의 10%를 보조합니다.
                2. 대기 중 제동, 낙하산 및 연착륙 가스 쿠션 - 연료가 완전히 소진된 첫 번째 단계 무게의 13,4% 착륙 보조 장치 무게;
                3. 세 번째 - 대기 제동, 제트 엔진 - 착륙 보조 장치의 무게 연료가 완전히 소진된 첫 번째 단계 무게의 25,4%
                4. 로터 시스템 - 착륙 수단의 무게는 연료가 완전히 소진된 첫 번째 단계 무게의 10%입니다.
                이제 "착륙 지원 장치의 무게"가 무엇을 의미하는지 알아 봅시다. 착륙 보조 장치는 착륙에 사용되는 추가 장치입니다. 옵션에서:
                1. 낙하산 + 추가 고체 로켓 모터;
                2. 낙하산 + 가스 실린더 + 팽창식 구조;
                3. 제트 엔진
                4. 수반되는 메커니즘이 있는 로터.
                SpaceX가 제공하는 것에서 나열된 네 가지 항목 중 어느 것도 사용되지 않습니다. 착륙에는 발사가 수행되는 동일한 로켓 엔진이 사용되며 유일한 추가 사항은 착륙이 수행되는 지지대입니다.
                항공기 착륙 시스템에 대해 자세히 알아보십시오. 이 기사는 그러한 시스템의 무게가 "연료가 완전히 소진된 첫 번째 단계의 무게"가 몇 퍼센트가 될 것인지를 나타내지 않습니다. 그러나 항공 시스템의 중량이 25%(착륙 중량 68톤, 항공 시스템 17톤 포함)임을 알 수 있는 "리턴 블록 A"에 대한 데이터가 제공됩니다! 이것은 XNUMX단계 선체의 강화를 고려하지 않은 것입니다! 뭐가 더 좋은지 결정...
                1. 우편 배달부
                  0
                  8월 29 2013
                  제품 견적 : Nayhas
                  그러나 B.I. Gubanov의 기사에서 발췌 한 내용을 고려하지 않았습니다.

                  고려. Gubanov에서 더 쉽습니다 (지금은 인터넷과 키보드 (iPhone)에 제한되어 있습니다.) 또한 우리 모두는 1987 년부터 1991 년까지 기말 논문에서 이것을 고려했으며 에세이를 거의 기억합니다
                  그리고 계산은 1950년부터가 아닙니다. 1950년대부터 세심한 연구가 수행되었습니다 !!!
                  큰 차이가 뭐야 80년대, 90년대 초반에 그가 사용했던 계산법
                  제품 견적 : Nayhas
                  SpaceX가 제공하는 것에서 나열된 네 가지 항목 중 어느 것도 사용되지 않습니다.

                  오른쪽. 이것은 망상으로 간주되지 않는 5번입니다. 반복합니다(이미 작성했습니다).
                  http://topwar.ru/32531-v-rossii-rabotayut-nad-sozdaniem-mnogorazovoy-rakety.html

                  # comment-id-1447217

                  [i] 1. 대기의 "자유로운" 가능성(이동 저항, 아르키메데스 힘, 날개 또는 낙하산 리프트)을 사용하지 않는 것을 이해합니다. - 기술적 및 경제적 어리석음. (지구를 위한) 이 프로젝트는 시행되지 않을 것입니다
                  왜 "정원 울타리": 낙하산 시스템 또는 날개와 같은 모든 것이 오랫동안 발명되었습니다.
                  이 반환 가능한 컨테이너의 무게는 유도로 착륙 시스템(FUEL!)보다 더 쉬울 것입니다.
                  글쎄, 당신이 이국적인 것을 원한다면, 당신은 자동으로 계산할 수 있습니다 (그러나 그것은 용기 무게에 의해 허용되지 않을 것입니다)
                  RD가 실제로 필요한 경우 무거운 하중을 낙하시키는 원리가 사용됩니다.
                  당신은 RD가 갚아야 한다는 것을 잊었을 뿐입니다.

                  운동 에너지

                  무슨 일이야 (유일한 잠재력): 10kg (연료 없음-변수) x000 m / s9,82 X2m \u30d 000 \u9,82d 약 3 MEGAJOULES이며 즉시는 아니지만 시간이 지남에 따라.
                  얼마나 많은 연료가 필요한지 계산하고(산소의 등유 43 MJ/kg) 다시 계산하십시오.
                  ATMOSPHERE (무료)가있는 포인트는 무엇입니까 [/ i
                  ]

                  여기에서 발사체의 "강도"에 대해, 그리고 다시 에너지에 대해
                  http://topwar.ru/32531-v-rossii-rabotayut-nad-sozdaniem-mnogorazovoy-rakety.html

                  # comment-id-1447528


                  다음은 WFP(및 그 "복잡성" 및 "높은 비용")에 대한 귀하의 반박입니다.
                  http://topwar.ru/32531-v-rossii-rabotayut-nad-sozdaniem-
                  1. 우편 배달부
                    0
                    8월 29 2013
                    mnogorazovoy-rakety.html#comment-id-1447231
                    이해: 지구의 대기를 사용하지 않는 것은 기술적(기술적) 문맹입니다!!! 날뛰다!
                    글쎄요, 간단한 물리적 공식이 당신을 설득하지 못한다면 적어도 미국 장치의 화성에 마지막 착륙을 살펴보십시오.
                    제품 견적 : Nayhas
                    그러나 항공 시스템의 중량이 25%(착륙 중량 68톤, 항공 시스템 17톤 포함)임을 알 수 있는 "리턴 블록 A"에 대한 데이터가 제공됩니다! 이것은 XNUMX단계 선체의 강화를 고려하지 않은 것이다.

                    25,4% 이것이 전부입니다: 보강재와 섀시 모두, PH 본체의 열팽창 및 단축에 대한 기계적 보상입니다. 모두!!
                    섀시, 보강재, 날개, 기타 메커니즘, 열 보호 기능이없는 "3. 제트 엔진"만있는 블록 C - 이것은 광기입니다.
                    당연히 C, 모든 것이 고려되므로 25,4 %, 가장 큰 손실
        2. 0
          8월 28 2013
          불길 (3)
          Wedmak
          나야 (1)


          당신들은 무엇입니까?

          꼬마 JOKE 만 배치! :ㅋㅋㅋ:

          그리고 농담이라면 너무 가식적입니다.
      3. +2
        8월 28 2013
        헛되이 afire는 downvoted되었습니다! 이륙 엔진에 수직 착륙 - 서커스. 얼마나 많은 연료가 태워 졌습니까! 이제 XNUMXkm 고도에서 두 번째 단계를 분리할 때도 같은 것을 상상해 보십시오.
        1. 0
          8월 28 2013
          인용구 : 마이 로스
          헛되이 afire는 downvoted되었습니다!


          그리고 너무 가혹하게 반대표를 쳐서 중요한 의견을 듣고 싶습니까? 물론 전문가의 의견!
      4. +1
        8월 28 2013
        제품 견적 : afire
        도대체 이 트릭들은 무엇일까요? 의미는 무엇입니까? 상승과 하락 ... 그리고 어디에서 그렇게 많은 연료를 채울 계획입니까? 땅에서 호스를 통해?))))) 그렇게 큰 몸을 제어하고 넘어지지 않는 법을 배웠다는 것을 누군가에게 보여주기 위해? 날뛰다


        디미트리, 당신 말이 맞아요! 이 경우 "URA-PATRIOTISM"은 국가의 방어 능력을 높이지 않습니다!
    2. +1
      8월 28 2013
      신용 + ... 활발한 실린더는 물론 amers도 이것에 대해 작업하고 있습니다 ...
  4. +9
    8월 28 2013
    계속 힘내세요 위대한 국가는 연약한 야망을 가져서는 안 됩니다 포포프킨의 첫 번째 발사가 있어야 그를 로켓에 묶을 수 있습니다! 예
    1. 우편 배달부
      +6
      8월 28 2013
      제품 견적 : sergo0000
      Popovkin을 처음 출시해야만 그를 로켓에 묶을 수 있습니다!

      "좁게" 생각합니다.

      페이로드가 5000kg 인 경우 ...
      아, 편도로 보낼 수 있는 쓰레기가 얼마나 많은지.
      나는 러시아 연방의 유망한 RCS의 외국 테스터 (SUPER-Testers) 분리를 위해 (국민의) 투표를 열 것을 제안합니다!
      달까지의 테스트 비행에도 충분합니다.
      좋습니다 :
      1. Chubais (최초의 민영화자, 동시에 러시아 연방의 1번째 전력 엔지니어이자 세계 1위 나노기술자 - 우주에서)
      2. 세르듀코프(제XNUMX우주국방장관)
      3. Vasilieva - 최초의 상업 여성 우주 비행사
      4. 최초의 우주 가족 커플(BUILDERS!): Luzhkovs
      5.Abramovich and Co.
      6. BAB가 조기 사망 한 것은 유감입니다 .. (러시아 연방 안전 보장 이사회 위원 (전), ORT의 "설립자"-우주에서)
      7.
      8.
      .
      .
      보어 눈짓
      이점은 분명합니다.
      - 나라가 깨끗하다
      - 러시아 연방 IC, 러시아 연방 법원 및 검찰청 비용 절감
      - 기네스북 기록 - 우리
      -러시아 연방 로켓 과학의 첨단 기술 개발
      - "가치 있는" 사람들은 더욱 "가치 있는" 사람이 될 것입니다2
      - 발사 비용 절감: 비용의 일부는 우주 비행사가 지불하므로 "합리적"입니다.
      글쎄, 등
  5. Veles25
    +4
    8월 28 2013
    스페이스X....
    1. +2
      8월 28 2013
      당신의 실린더는 또한 기동할 수 있습니다, XNUMX학점 + ...
  6. +5
    8월 28 2013
    제품 견적 : sergo0000
    Popovkin을 처음 출시해야만 그를 로켓에 묶을 수 있습니다!

    그는 그녀와 함께 돌아올 것입니다 :-)
    1. +2
      8월 28 2013
      글쎄, 우리는 결국 우리의 행동에 대해 식히고 생각하기 위해 동물이 아닙니다. 그런 다음 돌아와야합니다. 전체 공간에 프레임이 흩어져있는 이유는 이미 우리와 함께 오염되어 있습니다 ...
  7. 김진숙
    8월 28 2013
    이 "Baikal"은 개발자가 음란물 배포에 대해 어떻게 책임을 져도 고통스럽게 외설적으로 보입니다. 반면에이 프로젝트가 "미국에 대한 우리의 대답"이라는 슬로건으로 개발된다면이 우주선의 유형은 매우 적합합니다. 미소
    그러나 진지하게 우리 우주 산업이 어떤 일이 있어도 여전히 발전하고 있다는 것은 대단한 일입니다.
    1. 후도
      +3
      8월 28 2013
      따옴표 : alebor
      이 "바이칼"의 고통스럽게 음란 한 모습


      모든 종류의 "esthetes"는 거의 같은 이유로 Gleb Lozino-Lozinsky의 "Spiral"을 거부했습니다. "Crocodile"의 사진을 보면 더 좋을 것입니다. 덜 해를 끼칠 것입니다.

      [img][센터][img]http://http://24smi.org/public/media/filer_public_thumbnails/n
      ews/2013/07/24/1374666370.jpg__625x440_q95_crop.jpg[/img]
      [/ img] [/ center]
  8. +4
    8월 28 2013
    당신의 성공만을 바랄 뿐입니다
  9. +2
    8월 28 2013
    제품 견적 : deman73
    이 우주선의 유형은 매우 적합합니다.


    완전히 좋지 않은이 장치의 모형은 첫 번째 또는 두 번째 MAKS에서 전시되었으며 직접 보았습니다. 그는 적어도 스무 살입니다!
  10. 0
    8월 28 2013
    시작으로. 길은 길고 어렵습니다. 우리에게는 머리와 손이 있습니다. 처리하자! 행운을 빌어요!
  11. +3
    8월 28 2013
    나는 이것이 또 다른 가십이 아니기를 바랍니다! 아마도 나는 화성에 사과나무가 피기 전까지 살 것이다(그럴 가능성은 낮지만)!
    1. +1
      8월 28 2013
      우리는 중국인 없이는 할 수 없으며 그곳에서 쌀을 재배 할 것입니다. 그들에게 가장 중요한 것은 땅이나 화성의 무료 패치이며 XNUMX 년 안에 사과 나무 만 피울 것입니다 ...)))
  12. +2
    8월 28 2013
    글쎄, 언제나처럼 : 비웃을 이유가 있었지만 그들이 눈치 채지 못한 가장 중요한 것은 그들이 우리 러시아 공간을 묻지 않았고 무언가가 이루어지고 있다는 것입니다 (미래를 위해서라도)! 그리고 그것은 기쁘게 생각합니다!
    1. +4
      8월 28 2013
      진실로 ...
      또한 창조, 과학 연구, 우주 탐사, 지구, 물, 원자 등에 관한 작업에 대한 뉴스를 참고하십시오. 평화로운 목적을 위해 주로 러시아에서 왔습니다! 유럽은 LGBT 구멍으로 미끄러지고 있습니다. 더 이상 우주에 있지 않고 미국은 귀까지 군사화되어 모든 곳에 씨를 뿌리려고합니다. 폭탄 민주주의, 중국은 따라잡고 추월하려고 하지만 조용히 앉아있는 동안 나머지는 어리석은 엑스트라입니다.
      1. 오도 ​​누 쉬카
        0
        8월 28 2013
        글쎄, 이것은 다른 나라에 대해 큰 소리로 말합니다 ... 그들은 단지 그들의 업적을 광고하지 않습니다 (우리를 화나게하지 않고 모든 것이 괜찮다는 것을 보여주지 않기 위해). 이미 외국보다 얼마나 멋진 지 논의하고 있습니다 ... 중국은 이미 이상한 위성 기동을 수행하고 있습니다 ... 과소 평가하지 마십시오 ..
        1. +1
          8월 28 2013
          예, 예, 라디오에서 들었던 것은 사실입니다. 나머지는 적들에 의해 숨겨져 있습니다! 여기 빅 브라더의 불길한 영향력이 있습니다! 서쪽에서 그들은 다른 형태의 못을 발명했습니다. 그들은 즉시 전 세계에 비명을 지릅니다! 개방 회로 엔진으로이 용을 리벳으로 고정한 방법-PR은 휴식없이 XNUMX 살이었습니다. 하지만 실제 작업은 비밀로 유지됩니다. 어쨌든 인터넷으로 이동하십시오. 후회하지 않을 거예요...
  13. 0
    8월 28 2013
    "2단(일회용)과 페이로드를 분산시키면 1단은 XNUMX세기의 우주 왕복선처럼 착륙할 것입니다. 오늘날 이것은 우주 운송 시스템 개발을 위한 가장 유망한 방법입니다." - 왜 그럴까요? 첫 번째 단계의 정상적인 착륙을 위해서는 개발 된 공기 역학적 표면이 필요하며 첫 번째 단계의 큰 연신율로 인해 무거운 랜딩 기어가 필요합니다. 이 추가 질량은 첫 번째 단계의 크기가 증가함에 따라 연료량의 증가가 필요합니다. 개발된 공기역학적 표면은 발사 초기에 공기 저항을 증가시켜 연료 소비에도 영향을 미칩니다. 수평 착륙을 사용하면 첫 번째 단계에 측면 하중이 가해지며 질량도 증가해야합니다 ... 일반적으로 완전한 쓰레기로 판명됩니다.
    1. 우편 배달부
      +1
      8월 28 2013
      제품 견적 : Nayhas
      일반적으로 완전한 쓰레기로 판명됩니다.

      그것은 모두 "컨테이너"(캐리어 및 수행) 비용에 따라 다릅니다.
      - 비싸고 재사용 가능 = 반환됩니다
      - 싸고 화상
      + 환경의 "zaSrannost"(생태학) - 발사체의 소모 단계가 떨어지는 경로에 있음 - 미친 듯이 가십시오.
      =============
      연간 출시 횟수도 일정한 영향을 미칠 것입니다. 이제 상황이 발전하여 업계가 대처하고 있습니다. 연간 50-70 (국가에서)이 필요한 경우 재사용 없이는 대처할 수 없습니다.
      상위 단계는 저장할 수 없으며 기술적 복잡성으로 인해 실제로 수익성이 없습니다(예: 셔틀의 메인 탱크).
    2. +1
      8월 28 2013
      첫 번째 단계의 정상적인 착륙을 위해서는 개발 된 공기 역학적 표면이 필요하며 첫 번째 단계의 큰 연신율로 인해 무거운 랜딩 기어가 필요합니다. 이 추가 질량은 첫 번째 단계의 크기가 증가함에 따라 연료량의 증가가 필요합니다.

      결국 가장 비싼 구성 요소가 첫 번째 단계에 포함됩니다. N 조각의 가장 강력한 엔진, 막대한 연료 공급, 발사시 가속을 견딜 수있는 구조 자체입니다. 반환하면 저축이 괜찮을 것입니다.
      1. 0
        8월 28 2013
        제품 견적 : Wedmak
        반환하면 저축이 괜찮을 것입니다.

        첫 번째 단계를 재사용하는 것은 의심할 여지 없이 수익성 있는 사업입니다. 문제는 방법입니다. 사실, 우리는 첫 번째 단계 대신 모든 후속 비용과 유효 하중을 가진 우주 왕복선을 제공합니다. 반면 SpaceX는 반환을 위해 수직 착륙이 있는 주 엔진 중 하나를 사용하여 문제를 다르게 해결합니다. 이 경우 질량 증가는 연료 + 랜딩 레그의 양 측면에서만 발생합니다. 돌아올 때 주 엔진의 임무는 중력을 극복하는 것이 아니라 착륙 속도를 줄이는 것이므로 에너지와 그에 따른 연료가 덜 필요합니다. + 두 번째 단계의 분리와 주요 연료 공급의 개발 후 반환된 첫 번째 단계의 질량은 크지 않거나 오히려 건조 질량에 가깝습니다.
        1. 0
          8월 28 2013
          반면 SpaceX는 반환을 위해 수직 착륙이 있는 주 엔진 중 하나를 사용하여 문제를 다르게 해결합니다.

          80km 높이에서도 콘크리트 패치에 들어가려면 매우 열심히 노력해야합니다. 일반적으로 수직 착륙은 까다로운 일입니다. 특히 상당한 속도를 줄여야 하는 큰 높이에서.
          우리에게는 더 쉽습니다. 첫 번째 단계는 단순히 비행장으로 미끄러지 듯 (예전의 Buran처럼) 이것은 훨씬 쉬운 작업입니다. 그리고 착륙하기 위해 연료를 가지고 다닐 필요가 없습니다.
          1. 0
            8월 28 2013
            제품 견적 : Wedmak
            우리와 함께하는 것이 더 쉽습니다. 첫 번째 단계는 단순히 비행장으로 미끄러질 것입니다.

            더 쉽다는 것이 더 나은 것을 의미하지는 않습니다. 또한 Buran은 날개가 달린 거대한 실린더가 아니라 적어도 비행기처럼 보입니다 ... Buran에게는 특별한 활주로가 건설되었습니다 (이 활주로의 역사는 사람들의 돈을위한 pokh-zma의 샘플입니다) , 그는 행성 주위에 혁명을 일으켰고 첫 번째 단계는 이것을 할 수 없습니다 , 그녀는 60-80km 높이에서 계획해야합니다. 비행이 여전히 어떻게 든 제어 할 수 있다면 착륙은 미친 듯이 될 것입니다 어려운 ...
            제품 견적 : Wedmak
            80km 높이에서도 콘크리트 패치에 들어가려면 매우 열심히 노력해야합니다.

            뭐가 어렵나요? 궤도가 알려져 있고 물체는 엔진이 켜진 상태에서 날아갑니다. 우리는 극단적인 경우 많은 착륙장을 만들 수 있습니다. 이것은 건설할 활주로가 아닙니다 ...
            1. 0
              8월 28 2013
              그리고 첫 번째 단계는 이것을 할 수 없으며 60-80km 높이에서 활공해야합니다. 비행이 어떻게 든 여전히 제어 가능하다면 착륙이 엄청나게 어려울 것입니다 ...

              그리고? 60-80km 높이에서 원하는 비행장을 계획하고 최소한 무감각해질 때까지 선택할 수 있습니다. 만약을 대비해 여유분도 있을 것입니다. 최신 자동 조종 장치는 모든 항공기 또는 글라이더를 모든 차선에 착륙시킬 수 있습니다. 이 순간은 이미 해결되었으며 어려움을 일으키지 않습니다.
              뭐가 어렵나요? 궤도가 알려져 있고 물체는 엔진이 켜진 상태에서 날아갑니다. 관리하다

              음, 우선 엔진이 작동하는 상태에서 비행하려면 엄청난 양의 연료가 필요합니다. 페이로드를 출력하는 데 더 잘 사용됩니다. 지구의 조밀한 대기에서 로켓 엔진을 제어하는 ​​것은 엄청난 비용이 듭니다. 둘째, 모두 동일하게 장치를 간소화해야 합니다. 그렇지 않으면 그러한 속도로 그는 오래 살지 못할 것입니다. 그렇다면 날개를 달고 GDP까지 계획하도록 하여 더 많은 비용을 절약하는 것은 어떨까요? 연료의 나머지 부분과 함께 지속적으로 경로를 수정하면서 지상의 작은 지점으로 돌진하고 있지 않습니까?
              1. 우편 배달부
                0
                8월 28 2013
                제품 견적 : Wedmak
                60-80km 높이에서 계획할 수 있습니다.

                1단계는 고도 30~40km에서 작업을 마칩니다(1단계가 아니므로 에너지에는 적용되지 않음).

                80km 높이에서 그렇게 "계획"하는 것은 불가능합니다. 대기가 거의 없습니다 (모든 American X와 미국인의 우주로의 "첫 비행"참조)

                80km의 고도에서 장치는 이미 1차 우주 속도(5-7km/s)에 가까운 속도를 가지고 있으며 이것은 이미 낮은 기준 궤도에 가깝습니다.
                그리고 수직이 아닙니다(중력으로 보정할 수 있지만 "수평"이라고 합시다).

                이 속도를 끄려면 임펄스(LPRE) 또는 공기역학적 항력(가열)이 필요합니다.
            2. 우편 배달부
              0
              8월 28 2013
              개입하겠습니다, 죄송합니다.
              제품 견적 : Nayhas
              반면 SpaceX는 반환을 위해 수직 착륙이 있는 주 엔진 중 하나를 사용하여 문제를 다르게 해결합니다.

              이 옵션은 터무니없고 지구와 유사한 대기(밀도 및 "두께")를 가진 행성에서 사용되는 경우 어리석다고 말할 수 있습니다. M.b. 화성과 달, 소행성 등에 적용 가능합니다.
              1. 대기의 "자유로운" 가능성(이동 저항, 아르키메데스의 힘, 날개 또는 낙하산 상승)을 사용하지 않는 것을 이해하십시오 - 기술적 및 경제적 어리석음. (지구를 위한) 이 프로젝트는 시행되지 않을 것입니다
              왜 "정원 울타리": 낙하산 시스템 또는 날개와 같은 모든 것이 오랫동안 발명되었습니다.
              이 반환 가능한 컨테이너의 무게는 유도로 착륙 시스템(FUEL!)보다 더 쉬울 것입니다.
              글쎄, 당신이 이국적인 것을 원한다면, 당신은 자동으로 계산할 수 있습니다 (그러나 그것은 용기 무게에 의해 허용되지 않을 것입니다)
              RD가 실제로 필요한 경우 무거운 하중을 낙하시키는 원리가 사용됩니다.
              당신은 RD가 갚아야 한다는 것을 잊었을 뿐입니다.

              불필요한 것 : 10kg (연료 없음-변수) x000 m / s9,82 X2m = 30 = 약 000 MEGAJOULES이며 즉시는 아니지만 시간이 지남에 따라.
              얼마나 많은 연료가 필요한지 계산하고(산소의 등유 43 MJ/kg) 다시 계산하십시오.
              ATMOSPHERE가 있는 점은 무엇입니까(무상)
              2.
              제품 견적 : Nayhas
              뭐가 어렵나요? 궤도는 알려져 있다

              추력 벡터 착륙 - Harier 착륙(VTOL)보다 어려움
              최고의 자격을 갖춘 조종사가 있습니다.
              그리고 모든 것이 그렇게 간단하지 않습니다 (실제 착륙 중) : 1-30km 고도의 40 단계는 수직 속도뿐만 아니라 수평 속도도 갖습니다. 이 모든 것은 보상, 수평 조정, 제동 + 다가오는 충격의 영향을 받아야합니다 공기 흐름 .... 로켓 엔진이있는 빈 발사체 껍질은 단순히 깨질 것입니다. 그녀는 매우 약하다

              제품 견적 : Nayhas
              첫 번째 단계는 이것을 할 수 없으며 60-80km 높이에서 계획해야 합니다.

              당신은 틀렸습니다 : 30-40km. 80km에서 - 첫 번째 공간("수평")은 이미 실질적으로 모집되었습니다 - 돌아오지 마십시오(안전)
              1. 우편 배달부
                0
                8월 28 2013
                제품 견적 : Nayhas
                Burana를 위해 그들은 특별한 활주로를 건설했습니다 (이 활주로의 역사는 사람들의 돈에 대한 faux-zma의 예입니다).


                WFP에 간단한 문제가 있습니다.
                셔틀은 군용 비행장에 착륙할 수 있습니다.

                Baikonur의 활주로는 1) Baikonur에서 2) 지불 가능한 외부 하중(최대 150톤 + Mriya의 무게)으로 Mriya 및 antei를 착륙하도록 설계되었기 때문에 비용이 많이 듭니다.
                특별한 건 없어 (in the runway)
                부란
                길이 - 36,4 m,
                날개 길이-약 24m,
                페이로드 포함 중량 = 105톤(출발), 페이로드 포함 중량(리턴) 최대 = 95톤, 착륙 속도 300km/h

                보잉 747-8I
                비어 있는(!) 항공기의 질량 213,2t
                길이 76,25 m
                윙스 팬 68,45 m
                주행 길이(m) 1 900-2200m
                상륙 속도 290km / h

                어떤 문제들?
        2. 우편 배달부
          0
          8월 28 2013
          제품 견적 : Nayhas
          첫 번째 단계는 크지 않거나 건조 질량에 가깝습니다.

          제동을 위한 연료, 저장된 전위 및 운동(적은) 에너지를 "제거"하기 위한 것입니까?
  14. 우리는 가만히 있지 않습니다!
  15. 0
    8월 28 2013
    가장 중요한 것은 긴 준비 없이도 시작할 수 있다는 것입니다. 그는 이륙하여 적의 머리에 무언가를 떨어 뜨 렸습니다. 사람
  16. -3
    8월 28 2013
    Buran-Energy 단지는 강력한 경제와 과학으로 소련 전체를 건설했습니다. 소소한 혼란스러운 경제와 죽은 과학을 가진 오늘날의 러시아는 할 일이 거의 없습니다. 구소련 "연합"과 "양성자"에 스탬프를 찍고 결함이있는 것이 가능합니까? 따라서 기사에 언급된 사항 중 어느 것도 수행되지 않습니다. 지출 된 예산 자금에 ​​대한 일반적인 PR, 문지름.
    1. +2
      8월 28 2013
      제품 견적 : ICE
      Buran-Energy 단지는 강력한 경제와 과학으로 소련 전체를 건설했습니다. 소소한 혼란스러운 경제와 죽은 과학을 가진 오늘날의 러시아는 할 일이 거의 없습니다. 구소련 "연합"과 "양성자"에 스탬프를 찍고 결함이있는 것이 가능합니까? 따라서 기사에 언급된 사항 중 어느 것도 수행되지 않습니다. 지출 된 예산 자금에 ​​대한 일반적인 PR, 문지름.

      우리가 대량의 대량을 따르면 냄비와 프라이팬을 제외하고는 스탬프 할 것이 없으며 미국의 허가를 받으면 우리에게서 도난당한 프로젝트를 다시 구현할 것입니다.
    2. +3
      8월 28 2013
      소소한 혼란스러운 경제와 죽은 과학을 가진 오늘날의 러시아는 할 일이 거의 없습니다.

      이런 ... 구소련의 양성자와 연합은 더 이상 날지 않습니다. 대신 그들은 새로운 Proton-M과 Soyuz-2를 비행합니다. 앙가라가 온다. 우리는 디지털 자동화와 ISS로의 "짧은" 방법으로 전환했습니다. 이 지역에서 강력한 미국은 어디에 있습니까? 팝!
      러시아는 독특한 망원경 Spektr을 출시했습니다. 여전히 포지셔닝 시스템인 GLONASS를 배치하고 있다고 들었습니까? 우리 장비는 화성 탐사선에 의해 구동되고, 우리 엔진은 미국 로켓을 들어 올리며, Boeing과 Airbus는 티타늄 틈새를 사용합니다... 우리 소프트웨어 도구는 전 세계적으로 알려져 있습니다. 더 많은 예가 있습니까?
      그래서 당신은 마이너스를받을 자격이 있습니다.
    3. 우편 배달부
      -1
      8월 28 2013
      정확히는 아닙니다.
      ISS Energia-Buran은 현재 수요가 없으며 시스템이 중복되고 잘못되었습니다.
      따라서 그녀는 필요하지 않습니다.

      그리고 양성자와 소유즈. 모든 것이 제대로 작동하고 고객을 만족시킨다면 왜 귀찮게 합니까?
      1. +1
        8월 28 2013
        MTKS "Energia-Buran"은 단순히 시대를 앞서갔고 계획에는 100톤의 통신 위성과 에너지 태양 거울, 달과 화성으로의 비행 및 많은 군사적 것들이 포함되었습니다. 최종 버전의 Energia 발사체는 재사용 가능(및 두 단계 모두)이 되어야 했으며 Buran은 Energia가 궤도에 진입해야 하는 많은 페이로드 중 하나에 불과했지만 그러한 재난이 소련과 "후계자"는 모든 것을 잃을 것입니다 (다양한 준비 상태에서 5 개의 Energia 발사체 + 3 개의 Buranas가 손실됨). 그건 그렇고 "제니스"- "에너지"의 첫 번째 단계 블록의 파생물. 따라서 매우 조화로운 공간 시스템이 얻어졌습니다.
        1. 우편 배달부
          0
          8월 28 2013
          아니오.
          나는 예술 문학 프로그램에 익숙하지 않습니다.
          추월하지 않았습니다.
          기술적으로 소련은 셔틀 원리를 구현할 수 없었습니다.

          중앙 블록의 재사용 가능성에 대해-어린이를위한 동화.
          그러한 높이에서 거의 1 번째 우주 속도를 얻은 그러한 무게 차원의 얇은 벽 물체는 그때도 지금도 먼 미래에도 (중력이 마스터 될 때까지) 돌아 오지 마십시오.
          그것은 아마추어 몽상가들에 의해 쓰여졌습니다.
          IMHO: 가장 소중한 할 일과 단계를 잃었습니다.


          제니스의 파생물인 사이드 스텝.
          재사용성을 구현할 수 없었고 모든 시도가 실패했습니다. 직접 보고, 직접 찾아 모아봤습니다.

          그리고 여기에 문제가 있습니다.
          - 우리는 가을 궤적에 바다가 없습니다
          - 로켓 엔진이 있는 스테이지(선체, 컨테이너)는 가장 허술한 부분입니다.
          최대한 가볍고 TC로만 강성을 유지하고 과급시 + 전체 만 실행
          고체 추진제 로켓 엔진이 있는 스테이지는 그 자체로 로켓 엔진이며 내구성이 뛰어나고 막대한 하중(압력)을 견딜 수 있습니다.

          결과: 아무 일도 일어나지 않았을 것입니다. "신뢰할 수 없는" 광고였습니다(재사용 가능성에 대해).
          1. 0
            8월 28 2013
            내가 아는 한, Energia의 첫 번째 출시는 일회성 버전이었고 (반환 시스템의 위치는 단순히 디자인에 예약되어 있음) 계획에 따르면 2010 년까지 단지를 완전히 재사용 할 수 있어야했습니다. , 그래서 당신이 무엇을 수집했는지 모르겠습니다. 아마도 어떤 종류의 비밀 발사가 있었는지 ...
            "연료가 고갈되면 XNUMX단 블록을 로켓에서 쌍으로 분리한 다음 분리하여 지정된 영역에 착륙합니다. 그들은 특수 구획에 위치한 귀환 및 착륙 수단을 장착할 수 있습니다. 첫 번째 단계의 블록에 접는 날개와 자동 착륙 시스템을 장착하여 우주선 활주로에서 제어된 활공 하강 및 착륙을 수행할 수 있도록 하는 프로젝트입니다.
            두 번째 단계인 중앙 블록은 아궤도 속도를 얻은 후 분리되어 태평양의 특정 지역에서 물보라를 일으킨다. 이러한 발사 계획을 통해 발사체의 대형 파편을 사용하여 지구 근처 공간의 막힘을 배제하고 필요한 발사 에너지 비용을 줄일 수 있습니다. 궤도 속도에 대한 추가 가속은 페이로드, 궤도선 또는 상단 단계의 추진 시스템에 의해 수행되어 세 번째 단계의 기능을 수행합니다.
            1. 우편 배달부
              +1
              8월 28 2013
              제품 견적 : mark1
              내가 아는 한, Energia의 첫 출시

              에너지 II (허리케인)를 반복합니다. 이것은 "연무", "허위 정보", "동화입니다.
              "(기술적으로) 교육을 제대로 받지 못한 정치국원들과 같은 원수들이 노쇠한 광기에 짓눌려 있습니다.

              다시 설명하겠습니다.
              LRE RD-11(WITHOUT FUEL) 블록 25개가 있는 중앙 블록 4K170(단계 C) 무게 =
              치수가 있습니다 : L = 59m, D = 7.7m, 벽 두께 (!) = 변수 (얼마나 쓰지 않겠습니다. 잊었습니다), 얇고 밀링 ( "와플"표면)
              빈 무게(!) = 78-86톤(단순화를 위해 80으로 지정)
              분리는 고도 = 65-78km(가변), 속도 = 9M -5km/s(가변), 받음각 = 15-17gr에서 발생합니다.
              그러나 금속 타일로 만든 60mx 8m 크기의 실린더를 상상해보십시오. (과장합니다), 4-5km / s의 속도로 고도 80km, 끝에 4re RD-170 블록이 있습니다 ( 그들은 또한 신맛이 나지 않습니다.) 그리고?
              고통없이 죄 많은 땅으로 낮추려고 노력하십시오.
              참고: 여전히 180°C로 설정하고 제동 임펄스를 제공해야 합니다(거의 첫 번째 공간을 끄기 위해).
              그것은 (그리고 BMD는 허용 가능) 찢어지고 뒤틀릴 것입니다 (흐름의 동적 영향과 굽힘 모멘트 모두에 의해)
              참고: 그러나 연착륙을 위한 낙하산 시스템은 없으며(예: 86TON의 무게) 예상되지 않습니다.
              그리고 열 보호 (Buran과 같은 타일)는 어떻습니까? C 블록과 고정 장치,이 무게에 대한 가로 안정성에서 보셨습니까? 아니요.
              IMHO 판타지
              동시에 상환해야합니다 6
              1. 위치 에너지

              2. 운동 에너지

              필요한 연료의 양을 직접 계산할 수 있습니다. 데이터에 따르면 등유의 발열량은 43mJ / kg입니다.
              (동역학에 적어도 얼마나 많은 연료가 필요합니까?)
              3. 배치 및 "역습"(피치(공격 각도) 보정)
              4. 그리고이 모든 것은 얇은 벽의 포일 배럴을 사용하며 필요한 에너지는 10이 아니라면 수천 메가 줄입니다.

              참고 :
              1단계에서는 낙하산 착륙 시스템을 사용할 때 비 손상을 보장할 수 없었지만 (설계) 속도 헤드가 평방 미터당 130kg으로 감소했습니다.
              로켓 엔진을 장착한 발사체의 운반 연료 탱크는 매우 취약합니다.
              터보 제트 엔진 (ISS Shuttle)이 장착 된 발사체 단계의 미국인-그들은 이것을 달성했습니다. 이유를 설명했는데...
              1. 0
                8월 28 2013
                제품 견적 : 우편 배달부
                그리고 양성자와 소유즈. 모든 것이 제대로 작동하고 고객을 만족시킨다면 왜 귀찮게 합니까?

                특히 일부 Angara 개발자들 사이에서 매우 친숙한 관점입니다(Plesetsk에서 알고 있습니다).
                그러나 내가 이해하는 것처럼 당신은 로켓 과학 분야에서 상당히 진보 된 사람입니다. 낙하산으로 첫 번째 단계를 반환하는 단점에 대해 당신과 논쟁하는 것은 말이되지 않을 것입니다 (대부분 당신이 옳을 것입니다). 방법도 고려되었습니다-날개와 함께이 주제가 개발 중이며 오늘날-Baikal, MRKS-1, MTKS Energia에서 이전에 나타날 수 있었던 것은 거의 유사한 MTKS Amur 또는 Yenisei에서 훨씬 나중에 나타날 것입니다. 80년대 후반 이후로 변경되지 않았으며 재사용 가능성이 여전히 요구됩니다. 저것들. MTKS "Energia"의 이데올로기는 정확하지만 구현은 40-50년 늦을 것입니다(또는 그 반대의 경우도 올 것입니다).
                1. 우편 배달부
                  0
                  8월 29 2013
                  제품 견적 : mark1
                  나는 Plesetsk에서 알고 있습니다

                  오, 나도 Plesetsk에 있었는데 버섯과 낚시가 화려합니다 (무해성에 대해 xs, 학생들이있었습니다.
                  Angara는 여전히 양성자를 대체할 것이며 환경 친화적입니다. 국가 방어가 아닌 헵틸과 아민을 사용하십시오 ... brrr. 야만성 양성자는 여전히 전쟁의 자식입니다.
                  안가라는 좋은 수출 전망을 가지고 있습니다(한국 출시로 입증됨).

                  제품 견적 : mark1
                  당신은 로켓 과학 분야에서 상당히 진보한 사람입니다.

                  네, 다 잊고 20년이 흘렀습니다. 그리고 내가 기반으로 하는 것은 물리학일 뿐이야
                  제품 견적 : mark1
                  두 번째 방법 - 날개가 있으며이 주제는 오늘날에도 여전히 발전하고 있습니다 - "Baikal", MRKS-1,

                  개폐식 노즐이 있는 14D12 로켓 엔진과 유사한 것을 (원칙적으로) 구현하는 경우 이것이 올바른 방법입니다.
                  개폐식 노즐이있는 "Energy-2"또는 GK-175, LRE RD-701 및 14D12 옵션과 회전 제동과 같이 Kazan Aviation Institute에서 개발 한 회전 착륙 시스템 (유연한 롤업 블레이드 사용) Bio-Streak 발사체의 첫 번째 단계를 위한 시스템 및 착륙 (프랑스 회사 Giravion-Doran에서 개발)
                  제품 견적 : mark1
                  80년대 후반부터 재사용 가능성에 대한 수요가 여전히 남아 있습니다.

                  그녀 (재사용 가능성은 두 가지 경우에 실제로 요구됩니다.
                  1. 40에서 연간 출시 횟수 (Lukyanenko "Stars of Cold Toys"), 그렇지 않으면 생산이 단순히 볼륨에 대처할 수 없습니다.
                  2. 원격 제어, 발사체의 생산 비용은 대략 XNUMX배 정도 증가할 것입니다.
                  제품 견적 : mark1
                  MTKS Energia의 이데올로기

                  나는 소련이 수행 한 버전에서 그다지 많지 않은 것처럼 (이데올로기) 반복합니다. 가장 가치있는 것이 사라집니다 (LRE, C 블록 및 동일한 측면 블록).
                  블록 C를 저장하는 것은 원칙적으로 불가능합니다(현재 개발 수준에서).
  17. 0
    8월 28 2013
    기사 플러스이지만 질문이 있습니다.
    1 Burlak 프로젝트에서 일어난 일 - Tu-160 폭격기 하단에 부착된 상단 재사용 가능 차량을 사용하여 화물을 궤도로 발사
    2 Khrunechev 센터에서 죄송합니다. 범람원 측면에서 점진적인 조림이 있고 달리 말할 수 없다면 영토에 세관 터미널이 있고 다음 지역에 접근로, 그들은 엘리트 주거 단지를 건설할 예정이며, 이것과 함께 도구 제작자의 요청으로 공석에 가입했기 때문에 마술사에게 대담하게 말할 수 있습니다. 그래서 올해 XNUMX월에 또 다른 공석이 있습니다 !!! 범주 외에도 전문가는 어떤 언어에 능통해야 한다고 생각하십니까? 러시아인!!! 위장 노동자가 방산 기업에서 사용하는 것을 용서하십시오 무슨 소리 야 !!!
  18. +1
    8월 28 2013
    그리고 비행기에서 발사체를 공중 발사하는 것보다 근본적으로 더 나쁜 것은 무엇입니까? 이 분야에 대한 연구는 1960년대부터 진행되어 왔다. 물론 그 당시에는 높은 기술적 복잡성으로 인해 프로젝트가 종료되었지만 많은 개발이 남아있었습니다.
  19. +1
    8월 28 2013
    그리고 가장 중요한 것은 러시아가 세계 최고의 우주 강국 중 하나로서의 지위를 유지하면서 이 돌파구를 향해 나아가고 있다는 것입니다.

    매우 행복합니다! 좋은 약간의 돈을 투자하고 디자이너, 기술자 및 생산 근로자에게 청신호를 보내십시오! 그리고 가장 중요한 것은 이 모든 사업에는 리더가 있어야 한다는 것입니다!!! Korolev, Glushko, Lozino-Lozinsky, ... 새로운 이름은 분류 해제 할 필요가 없습니다. 가장 중요한 것은 그들이 존재하고 권력을 가진 사람들의 문제에 대한 필요성을 이해하고 있다는 것입니다!
  20. 0
    8월 28 2013
    Baikal은 소련 우주왕복선 Buran이 승무원 없이 비행할 수 있도록 허용한 것과 동일한 자동 제어 시스템을 사용했습니다. 이 시스템은 발사 순간부터 비행장에서 장치 착륙까지 모든 단계에서 비행을 지원합니다. 이 시스템은 MRKS-1에 맞게 조정됩니다.


    같은 천공 테이프에? 시원한!

    농담. "적응될 것"임이 분명합니다.
  21. 0
    8월 28 2013
    이러한 시스템은 XNUMX세기 로켓 및 우주 기술의 발전 수준에 완전히 부합하며 훨씬 더 높은 경제성을 가지고 있습니다.

    아직도 이상한가요? 거의 본격적인 셔틀에 이르기까지 첫 번째 단계를 그렇게 복잡하게 만드는 이유는 무엇입니까 ???... 캠페인을 위해 "컷"이 계획되어 있습니다 ...
    내가 기억하는 한, Energia 스테이지도 재사용할 수 있어야 했지만 낙하산 시스템을 사용하면?
    더 생각해보면 재사용 가능한 시스템의 수평적 출시가 여전히 수직적 출시보다 더 비쌀까요?
    내가 뭔가를 놓치고 있습니까???? 전문가가 설명해 주시겠습니까?
    1. 볼 호프
      0
      8월 29 2013
      제품 견적 : studentmati
      캠페인에 "컷"이 계획되어 있습니다 ...


      제품 견적 : studentmati
      내가 뭔가를 놓치고 있습니까????

      당신은 즉시 모든 것을 이해하고 공식화했습니다. 아이디어는 여러면에서 어리 석습니다.
      모든 우주 비행은 V-2에서 성장했고 Zionism은 70 년 동안 더 이상 아이디어를 낳지 않았고 막 다른 트로피를 미끄러지는 독일인은 V-7로 달로 날아가 우주를 마스터했습니다 ... 그래서 현명한 남자들은 전쟁을 시작하고 (예를 들어 시리아에서) 독일인이 새로운 기술을 활용한다면 최소한 무언가를 쓰러 뜨리고 복사하는 등 시도되고 검증 된 방식으로 진전을 이루기로 결정했습니다. 이를 위해 터키와 요르단 "애국자"와 이스라엘의 전체 방공 시스템에서.
      최근 Seleger에서 전형적인 사례가 발생했습니다. Pu가 도착하기 전에 환경 운동가들은 비행선을 발사하고 방공이 아닌 비상 상황 부라고 불렀습니다. 비행선은 고도를 얻었고 순식간에 증발했습니다. "접시"와 같은 장소 근처에 있어야 합니다.
      따라서 아무도 등유 난로를 바라지 않고 하늘에서 만나를 기다리고 있으며 교활한 디스크를 위해 여러 국가를 태워야한다는 사실은 관습이며 새로운 것은 아닙니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
  22. 0
    8월 28 2013
    반환된 MRKS-1 단계 I은 높은 수준의 안전성과 신뢰성을 보장하고 분리 가능한 부품이 떨어지는 영역의 할당을 완전히 포기하여 유망한 상업 프로그램 구현의 효율성을 크게 높일 것입니다.

    브래드, 넌센스와 스콜라주의! 선거 운동! 이 기사에는 유능한 출처에 대한 언급이 포함되어 있지 않습니다.
  23. +1
    8월 29 2013
    전쟁과 혁명이 없는 XNUMX년 - 정의상 러시아인은 과학과 기술 모두에서 모든 사람을 찢어 놓을 것입니다. 결론은 러시아인들이 평화롭게 살도록 두지 않는 것입니다.
    1. +1
      8월 29 2013
      100 플러스를 넣을 기회가 있다면 나는 할 것입니다 !!!
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  24. 일반적으로 기억이 맞다면 90 년대 후반에 비슷한 것을 보았습니다. 일반적으로 프로젝트가 필요합니다. 이 발사체는 우주 왕복선이나 Buran만큼 복잡하고 비싸지 않으며 다른 작동 및 작동 모드가 있습니다 (사람을 태울 필요가 없으며 외부로 보내지지 않습니다) 공간), 크기와 무게는 말할 것도없고, 항공 비행 (기본적으로 몇 km의 고도에서 도킹을 해제 한 후 계획이라고 생각합니다)을 사용하면 낙하산으로 추락 한 사람들을 찾을 필요없이 안전하고 건전하게 돌아올 수 있습니다. 새로운 것 (일회성 것의 경우).
    지금까지 일반 조직의 관점에서 엔진 수명(교체될 때까지 지속되는 기간)과 발사 후 착륙 비행장(이상적으로는 발사 지점에서 멀지 않아야 함)의 두 가지 병목 현상이 보입니다. 수리 유지 보수 사이트 등에서 멀지 않음).

    ZY
    탈착식 제트 엔진을 장착하고 필요한 경우 자체적으로 올바른 장소로 보낼 수 있다면 매우 흥미로울 것입니다. 아 이렇게 농담하고 소리내어 생각했습니다. 미소
  25. 0
    8월 29 2013
    우체부와 기사 + )
  26. 안드레카노
    0
    8월 5 2014
    오늘날 Energia-Buran 프로젝트의 경험이 크게 요구되는 재사용 가능한 로켓 및 우주 시스템을 만드는 작업이 다시 시작되었습니다.
    http://www.slaviza.ru/984-itogi-aviasalona-maks-2013-rynok-aviatehniki-rastet.ht
    ml
  27. 0
    10 9월 2017
    모든 것이 잘되면 신은 금지합니다. 공무원과 달리 모든 엔지니어와 전문가는 러시아의 영웅이라는 칭호를 받아야합니다.
  28. 0
    4월 24 2018
    우리는 너무나 많은 아름다운 인형들을 보여주었고, 너무나 많은 유망한 약속들이 주어지고, 여러분은 계속해서 발사하고 발사합니다. 언제 끝날까요? 스페이스 머니는 어디로 가는지, 아마 또 다른 삭감일 것입니다. 1억은 왼쪽으로 갔고 2억은 오른쪽으로 갔다. 그리고 그들이 떠났을 때 아무도 보지 못했습니까? 그런 다음 FSB, GRU, 조사위원회 등 @ ra를 엿먹입니다. 아니면 모두 연결되어 있습니까?
  29. 0
    8월 4 2020
    그리고 가장 중요한 것은 러시아가 이 돌파구를 향해 나아가고 있다는 것입니다.

    2020년, 7년이 지났지만 돌파구는 없다 hi

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