미국 155-mm 자체 추진 곡사포 M109
M109는 미국에서 자체 추진하는 포병 산으로, 세계에서 가장 흔하게 사용되는 자주포의 종류입니다. M109은 1953 - 1960에서 만들었습니다. 실패한 SAU M44를 M108 구경 105 mm과 병행하여 교체하십시오. 미국에서 연속 생산. 반복적으로 업그레이드하는 1962에서 2003까지의 기간. 1990-s는 한국에서 라이센스하에 생산됩니다. 총 시간은 9205의 모든 수정 된 총을 발사했습니다. 꽤 빨리, 그것은 구식 모델뿐만 아니라 M108를 대체하면서 미군의 표준 자체 추진 포병 설치가되었습니다. 베트남 전쟁 중 최초의 M109 전투 사용 및 이후 미국을 포함한 거의 모든 군사 분쟁에 적용되었습니다. 미국 이외에, 표준 자체 추진 나토 국가되고있다.
1950의 한가운데서, 미국의 현장 포병에서 자체 추진 포병 시스템은 확고한 자리를 차지했습니다. 그러나 미국이 수많은 군사 분쟁에 참여함으로써 전 세계에 걸쳐 핵무기가 출현했다. оружия 사회주의 국가들은 자주포에 대한 새로운 요구 사항을 제시 한 이유가되었다. 자주포를 전 세계 어디든지 항공으로 빠르게 옮기려면 질량과 크기가 작아야합니다. 자주포의 승무원을 핵무기의 손상 요인으로부터 보호하려면 차량 예약이 완료되어야했습니다. 또한 필터링 장치가 장착되었습니다. 요구 사항 목록에서 마지막 장소는 스페셜을 사용하여 좋은 십자가가 차지하지 않았습니다. 회전식 타워를 사용하여 수영 장애물을 극복하고 수평 화재 분야를 늘리는 섀시. 현재 미군은 105mm 자주포 M52와 155mm 자주포 M44로 무장했다. 탱크 M41. 자주포는 새로운 요구 사항을 충족시키지 못했으며, 불의 각도, 중량, 중요하지 않은 범위 등 주요 단점이있었습니다.
M44과 M52에 내재 된 결함을 제거하기 위해 1952에서 195 칼리버 mm의 자체 추진 곡사포 Т110를 제작하기 시작했습니다. 195-mm 곡사포가 장착 된 자체 추진 총의 기초로 총 포탑과 선체 T156을 사용하기로 결정되었습니다. 새로운 곡사포 프로젝트가 8 월 1954에서 발표되었지만 고객 승인을받지 못했습니다. 1956 년에 NATO 내 통일을 위해 155 구경을 준수하기로 결정했으며 1959에서는 최초의 프로토 타입이 완성되었으며 T196이라는 지정이 지정되었습니다. 포트 녹스 (Fort Knox)로 파견 된 군대 테스트를위한 ACS T196.
이 테스트의 결과에 따르면, 작동 범위를 늘리려면 모든 미국 장갑차에 디젤 엔진이 장착 될 것이라고 결정되었습니다. 또한, 선체, 타워 및 섀시의 설계가 여러 가지 변경되었습니다. 새로운 장비를 고려하여 모델에는 T196-1이라는 지정이 지정되었습니다. 1961에서는 곡사포 М109 SP로 사용되었습니다. 최초의 생산 차량은 Cadillac Motor Car Division의 지휘하에 Cleveland Army Tank Plant에서 1962이 끝날 때 제작되었습니다. 2500 총 주위에 지어지는 크라이슬러 공장의 합계. 1970에서 M109 제품군의 생산은 Bowen McLaughlin-York (오늘날 United Defense)으로 이관되었습니다.
ACS M109의 몸체와 포대는 전복 포탄 파편, 소형 무기 발사 및 핵폭발의 가벼운 복사에 대한 보호 기능을 제공하는 알루미늄 압연 갑옷으로 만들어졌습니다. 선체의 선미 및 측면은 수직으로 설치되고 상부 전면 시트는 상당한 각도로 설치됩니다. 케이스의 지붕은 수평입니다. 자체 추진 총의 선미에는 거의 반원형의 정면 시트가있는 닫힌 원형 회전 탑이 설치되었습니다. 거꾸로 열리는 직사각형 해치는 탑의 측면에서 만들어집니다.
자체 추진 곡사포에서 M109는 전면 장착 엔진 변속기 그룹이있는 레이아웃을 채택했습니다. 선체의 후방 부분에는 155-mm 곡사포가있는 원형 회전 탑이있었습니다. 운전석은 왼쪽의 자체 추진 건 앞쪽에 있고 엔진 칸은 오른쪽에 있습니다. 탑은 뒤에 있습니다. M109 자체 추진 형 곡사포 현수 막대. 각면에는 7 롤러가 있으며 뒤쪽에는 가이드 드럼이, 앞쪽에는 이송 드럼이 있습니다. 반대의 롤은 없습니다. 표준 장비에는 적외선 주행 등뿐만 아니라 수륙 양용 장비가 포함되어있어 자체 추진 총이 느리게 흐르는 강을 통해 독립적으로 이동할 수 있습니다. 선미에는 탄약을 적재하는 데 사용 된 이중 해치가있었습니다. 승무원은 타워의 꼭대기에있는 해치를 통해서뿐만 아니라 탑과 측벽의 선미에서 해치를 통해 들어갔다 나왔다.
디트로이트 디젤 엔진 8V-T71.
M109 자체 추진 곡사 대원은 6 명의 사람으로 구성됩니다 : 운전사, 총 사령관, 사수 및 조수, 그리고 두 개의 계산 번호.
배럴 길이가 155 인 126 mm M23 곡사포가 주요 도구로 사용됩니다. 건은 총구 브레이크와 이젝터가 장착 된 M127 기계에 설치됩니다. 수직 안내 각도는 -3 ... + 75 각도, 수평 -360 각도입니다. 곡사포에는 수압 공압식 반동 장치가 장착되어 있습니다. 주 구동 지침 - 유압식, 보조 - 수동. 총에는 대형 배출 장치, 총구 브레이크 및 나사산 용접 볼트가 있습니다. 추진 력 및 프라이밍 튜브의 제출은 수동으로 수행됩니다. 후자는 발사체가 이미 충전실에 놓여있는 발사체 후 게이트에 투자됩니다. 최대 발사 속도는 분당 6입니다. 보조 무기 - 12,7-mm 기관총 M2HB가 오른쪽 타워의 지휘관의 해치 위에 장착되었습니다. 탄약 기관총 - 500 카트리지.
이 군수는 자주포의 M109에 사용되는 : M712«생긴지 "(유도 미사일), M107 및 M795 (높은 폭발성 껍질), M718 / M741, M692, M483A1 및 M449A1 (클러스터 폭탄), M549 (고폭 로켓 보조 발사체 ), M485 및 M818 (조명 발사체), M825 (연기 발사체), M804 (실제 발사체). 탄약 - 28 샷.
M109 ACS에는 세 개의 МNNUMX 잠망경, М45 잠망경, ХХNUMX 배율의 МХNUMXС 광학 시력, МХNUMX 배율의 М27 파노라마 광학 시야 및 М118А4 및 МХNUMX 포병 사분면이 장착됩니다. 야간 운전을 할 때도 야간 시력 장치가 있습니다. 일부 기계는 대량 살상 무기에 대한 보호 시스템을 갖추고 있습니다.
M109 자체 추진 곡사 방법은 수영으로 인한 물 장애물을 극복 할 수 있습니다. 물에서는 자체 추진 총이 3 파동 디플렉터와 6 풍선 고무 처리 컨테이너로 구성된 특수 보트 세트를 사용하여 개최됩니다. 물 위의 움직임은 트랙을 되감으므로 수행됩니다. M109 ACS는 물에서 분사 할 수 있지만 수평 안내가 실패하고 이동을 켜기 때문에 정확도가 떨어 지므로 "음향 효과"가 발생합니다.
M109 자체 추진 곡사포의 내구성에 대한 이유 중 하나는 장비의 기본 섀시가 현대화가 가능하고 더 넓은 범위의 화재로 장거리 포격을 쉽게 받아 들일 수 있다는 것입니다.
M109 ACS 제품군에는 다음과 같은 수정 사항이 포함되어 있습니다.
M109A1 - 1973 년에 채택되었습니다. 기본 모델과의 가장 큰 차이점은 배럴의 길이가 길어지고, 강화 된 서스펜션 및 고급 타겟팅 드라이브입니다. 하단 가스 발생기가있는 M864 클러스터 쉘을 사용할 수 있습니다.
M109A2 - 1979 연도에 채택되었습니다. 디자인 반동 장치 및 라머가 변경되었습니다. 22 촬영으로 탄약이 증가했습니다.
M109A3은 M109A1의 업그레이드 된 버전입니다. 캐논 기계가 교체되었습니다. 그것은 향상된 정비사 - 운전자 대시 보드, 연료 시스템으로부터의 공기 제거 시스템, 탄약의 상태를 모니터링하는 시스템, 롤백 브레이크, 널링 및 비틀림 샤프트를 가지고 있습니다. 능동 미사일 발사체에 의한 최대 발사 범위는 24km로, 폭발적인 분열은 18 km로 증가합니다.
수정 M109A4에는 대량 살상 무기에 대한 보호 시스템이 장착되어 있습니다. 발전소에서 몇 가지 변화가 있었고, 수평 안내 메커니즘이 향상되었습니다.
M109A5 - 배럴 길이가 284 인 M39 건이 장착되어 M182 기계에 새겨 져 있습니다. 최대 발사 범위는 30 km입니다. 요청에 따라 자동 사격 통제 시스템과 GPS 시스템을 설치할 수 있습니다.
M109A6 "성기사"(성기사) - HIP 프로그램의 틀에서 개발 된 수정. 1992 년에 채택되었습니다. 방어력이 향상된 새 타워와 케블라 내부 안감을 설치했습니다. M284 대포는 M182A1에 장착되어 있습니다. 대체 된 라디오 방송국.
M109A6 ACS에는 사격 통제 시스템, 네비게이션 시스템 및 무기의 자동 유도를 제공하는 온보드 탄도 컴퓨터가 장착되어 있습니다. 우주 전파 항법 시스템 NAVSTAR의 수신기가 있습니다.
독일의 1983에서는 현대화 된 M109A3G 버전이 개발되었습니다. 1985에서 프로덕션이 시작되었습니다. 그것은 FH70 "Rheinmetall"곡사포에서 배럴당 새로운 총을 가지고 있습니다. 그것은 더 진보 된 반동 방지 장치, 쐐기 게이트 및 탄약에 도입 된 강화 탄두 (발사 범위를 18 km로 증가시키고 발사 속도를 6 발사까지 가능하게 함)를 특징으로합니다. 탄약의 배치를 변경하면 발사 수가 34 개가됩니다. 또한 새로운 서독 관측 장비, 명소, 트랙, 통신 장비, 연기 수류탄 발사기 및 MG.3 대공 기관총 7,62 mm이 기계에 설치되었습니다.
현대화 M109A3GN은 1988 년에 개발되었으며 1988 - 1990에서 노르웨이 군대를 위해 제작되었습니다. 화재의 범위를 넓힐 수있는 새로운 트렁크 회사 인 "Rhinemetall"을 설치했습니다.
M109L은 이탈리아에서 제조 된 자체 추진 곡사포의 현대화 버전입니다.
M109A6 PIM은 M109A6 "Paladin"의 업그레이드 버전입니다. 업그레이드의 주요 목표는 30-40에 의한 ACS의 수명 연장이었습니다.
M109A6와 전투력을 증가시킵니다. 업그레이드 된 자체 추진 곡사포에는 디지털 사격 통제 시스템과 향상된 반자동 로딩 시스템이 있습니다. 또한, 계기의 유압 제어 시스템은 전기 구동 장치로 교체되었습니다. 기본 섀시는 Bradley BMN M2의 향상된 변속기 및 서스펜션 요소를 대체했습니다. 디트로이트 디젤 440 강력한 디젤 엔진은 MXNMX Bradley BMP 엔진으로 교체되었습니다 (2-Cummins V600). 미군은 903 사의 PIM 580 M109A6 수정으로 업그레이드 할 계획이다.
미 육군 M109 자체 추진 곡사포는 54 개를 공급합니다. 기계화 또는 탱크 분할 당 (3 ACS의 경우 18 사업부, 3 사업부의 경우 6 사업부). 나머지 세계를 제외하고. M109A189B, M109A2, M109A3GEA109, M5A2007), 덴마크 (24 M109A37DK), 이집트 (109 M3A499, M109A3, M197A109), 이스라엘 (1 M109A2), 요르단 (109 M3A1, M109A5),이란 (76 M109), 스페인 (3 M367A109, Mxv MXA2GN), UAE (109 M2A109), 파키스탄 (3 M350A109), 페루 (1 M253A109), 포르투갈 (1 M109A2, M180A109), 사우디 아라비아 (112 M109A2B, M109A5), 태국 (260 M109A109), 중화 민국 (1040 M109A2, M23A109), 스위스 (14 M109U).
M109 자체 추진 곡사포는 중동 (이스라엘과이란이 사용)과 극동 (캄푸 치아와 베트남의 미국이)에서 많은 충돌에서 사용되었습니다.
성능 특성 :
전투 체중 - 23,8 톤;
본체 길이 - 6114 mm;
총포 길이 - 6614 mm;
케이스 너비 - 3150 mm;
높이 - mm 3279;
간격 - 450 mm;
승무원 - 4-6 남자 (버전에 따라 다름);
갑옷의 종류 - 알루미늄 압연
몸의 이마 (위) - 32 mm / 75 °;
몸의 이마 (중간) - 32 mm / 19 °;
몸의 이마 (아래) - 32 mm / 60 °;
보드 및 선체 이송 - 32 mm / 0 °;
하단 - 32 mm;
케이스 지붕 - mm 32;
탑의 이마와 측면 - 32 mm / 22 °;
타워 공급 - 32 mm / 0 °;
탑의 지붕 - 32 mm;
총의 유형 - 곡사포;
총의 제작과 구경 - M126, 155 mm;
배럴 길이 - 23,4 구경;
탄약 총 - 28 탄;
수직 안내 각도 - -3에서 + 75도까지;
발사 범위 - 19,3 km (활성 발사체 포함);
볼거리 - M42 (periscopic), M118C (텔레스코픽), M117 (파노라마 periscopic);
기관총 - M2HB 구경 12,7 mm;
엔진 - 디젤, V 형, 8- 실린더, 액체 냉각;
엔진 동력 - 405 l. c .;
고속도로 속도 - 56 km / h;
고속도로에서 크루즈 - 350 km;
특정 전력 - 15,5 l. s./t;
지면 압력은 0,78 kg / cm²입니다.
극복의 극복 - 30 grad.;
깨지기 쉬운 벽 - 0,55 m;
극복 - 1,85 m;
Passable ford - 1,05 m, 옵션 장비가 수레.
자료 기준 :
http://zonawar.ru
http://www.thetankmaster.com
http://detavlad.ru
http://voenteh.com
1950의 한가운데서, 미국의 현장 포병에서 자체 추진 포병 시스템은 확고한 자리를 차지했습니다. 그러나 미국이 수많은 군사 분쟁에 참여함으로써 전 세계에 걸쳐 핵무기가 출현했다. оружия 사회주의 국가들은 자주포에 대한 새로운 요구 사항을 제시 한 이유가되었다. 자주포를 전 세계 어디든지 항공으로 빠르게 옮기려면 질량과 크기가 작아야합니다. 자주포의 승무원을 핵무기의 손상 요인으로부터 보호하려면 차량 예약이 완료되어야했습니다. 또한 필터링 장치가 장착되었습니다. 요구 사항 목록에서 마지막 장소는 스페셜을 사용하여 좋은 십자가가 차지하지 않았습니다. 회전식 타워를 사용하여 수영 장애물을 극복하고 수평 화재 분야를 늘리는 섀시. 현재 미군은 105mm 자주포 M52와 155mm 자주포 M44로 무장했다. 탱크 M41. 자주포는 새로운 요구 사항을 충족시키지 못했으며, 불의 각도, 중량, 중요하지 않은 범위 등 주요 단점이있었습니다.
M44과 M52에 내재 된 결함을 제거하기 위해 1952에서 195 칼리버 mm의 자체 추진 곡사포 Т110를 제작하기 시작했습니다. 195-mm 곡사포가 장착 된 자체 추진 총의 기초로 총 포탑과 선체 T156을 사용하기로 결정되었습니다. 새로운 곡사포 프로젝트가 8 월 1954에서 발표되었지만 고객 승인을받지 못했습니다. 1956 년에 NATO 내 통일을 위해 155 구경을 준수하기로 결정했으며 1959에서는 최초의 프로토 타입이 완성되었으며 T196이라는 지정이 지정되었습니다. 포트 녹스 (Fort Knox)로 파견 된 군대 테스트를위한 ACS T196.
이 테스트의 결과에 따르면, 작동 범위를 늘리려면 모든 미국 장갑차에 디젤 엔진이 장착 될 것이라고 결정되었습니다. 또한, 선체, 타워 및 섀시의 설계가 여러 가지 변경되었습니다. 새로운 장비를 고려하여 모델에는 T196-1이라는 지정이 지정되었습니다. 1961에서는 곡사포 М109 SP로 사용되었습니다. 최초의 생산 차량은 Cadillac Motor Car Division의 지휘하에 Cleveland Army Tank Plant에서 1962이 끝날 때 제작되었습니다. 2500 총 주위에 지어지는 크라이슬러 공장의 합계. 1970에서 M109 제품군의 생산은 Bowen McLaughlin-York (오늘날 United Defense)으로 이관되었습니다.
ACS M109의 몸체와 포대는 전복 포탄 파편, 소형 무기 발사 및 핵폭발의 가벼운 복사에 대한 보호 기능을 제공하는 알루미늄 압연 갑옷으로 만들어졌습니다. 선체의 선미 및 측면은 수직으로 설치되고 상부 전면 시트는 상당한 각도로 설치됩니다. 케이스의 지붕은 수평입니다. 자체 추진 총의 선미에는 거의 반원형의 정면 시트가있는 닫힌 원형 회전 탑이 설치되었습니다. 거꾸로 열리는 직사각형 해치는 탑의 측면에서 만들어집니다.
자체 추진 곡사포에서 M109는 전면 장착 엔진 변속기 그룹이있는 레이아웃을 채택했습니다. 선체의 후방 부분에는 155-mm 곡사포가있는 원형 회전 탑이있었습니다. 운전석은 왼쪽의 자체 추진 건 앞쪽에 있고 엔진 칸은 오른쪽에 있습니다. 탑은 뒤에 있습니다. M109 자체 추진 형 곡사포 현수 막대. 각면에는 7 롤러가 있으며 뒤쪽에는 가이드 드럼이, 앞쪽에는 이송 드럼이 있습니다. 반대의 롤은 없습니다. 표준 장비에는 적외선 주행 등뿐만 아니라 수륙 양용 장비가 포함되어있어 자체 추진 총이 느리게 흐르는 강을 통해 독립적으로 이동할 수 있습니다. 선미에는 탄약을 적재하는 데 사용 된 이중 해치가있었습니다. 승무원은 타워의 꼭대기에있는 해치를 통해서뿐만 아니라 탑과 측벽의 선미에서 해치를 통해 들어갔다 나왔다.
디트로이트 디젤 엔진 8V-T71.
M109 자체 추진 곡사 대원은 6 명의 사람으로 구성됩니다 : 운전사, 총 사령관, 사수 및 조수, 그리고 두 개의 계산 번호.
배럴 길이가 155 인 126 mm M23 곡사포가 주요 도구로 사용됩니다. 건은 총구 브레이크와 이젝터가 장착 된 M127 기계에 설치됩니다. 수직 안내 각도는 -3 ... + 75 각도, 수평 -360 각도입니다. 곡사포에는 수압 공압식 반동 장치가 장착되어 있습니다. 주 구동 지침 - 유압식, 보조 - 수동. 총에는 대형 배출 장치, 총구 브레이크 및 나사산 용접 볼트가 있습니다. 추진 력 및 프라이밍 튜브의 제출은 수동으로 수행됩니다. 후자는 발사체가 이미 충전실에 놓여있는 발사체 후 게이트에 투자됩니다. 최대 발사 속도는 분당 6입니다. 보조 무기 - 12,7-mm 기관총 M2HB가 오른쪽 타워의 지휘관의 해치 위에 장착되었습니다. 탄약 기관총 - 500 카트리지.
이 군수는 자주포의 M109에 사용되는 : M712«생긴지 "(유도 미사일), M107 및 M795 (높은 폭발성 껍질), M718 / M741, M692, M483A1 및 M449A1 (클러스터 폭탄), M549 (고폭 로켓 보조 발사체 ), M485 및 M818 (조명 발사체), M825 (연기 발사체), M804 (실제 발사체). 탄약 - 28 샷.
M109 ACS에는 세 개의 МNNUMX 잠망경, М45 잠망경, ХХNUMX 배율의 МХNUMXС 광학 시력, МХNUMX 배율의 М27 파노라마 광학 시야 및 М118А4 및 МХNUMX 포병 사분면이 장착됩니다. 야간 운전을 할 때도 야간 시력 장치가 있습니다. 일부 기계는 대량 살상 무기에 대한 보호 시스템을 갖추고 있습니다.
M109 자체 추진 곡사 방법은 수영으로 인한 물 장애물을 극복 할 수 있습니다. 물에서는 자체 추진 총이 3 파동 디플렉터와 6 풍선 고무 처리 컨테이너로 구성된 특수 보트 세트를 사용하여 개최됩니다. 물 위의 움직임은 트랙을 되감으므로 수행됩니다. M109 ACS는 물에서 분사 할 수 있지만 수평 안내가 실패하고 이동을 켜기 때문에 정확도가 떨어 지므로 "음향 효과"가 발생합니다.
M109 자체 추진 곡사포의 내구성에 대한 이유 중 하나는 장비의 기본 섀시가 현대화가 가능하고 더 넓은 범위의 화재로 장거리 포격을 쉽게 받아 들일 수 있다는 것입니다.
M109 ACS 제품군에는 다음과 같은 수정 사항이 포함되어 있습니다.
M109A1 - 1973 년에 채택되었습니다. 기본 모델과의 가장 큰 차이점은 배럴의 길이가 길어지고, 강화 된 서스펜션 및 고급 타겟팅 드라이브입니다. 하단 가스 발생기가있는 M864 클러스터 쉘을 사용할 수 있습니다.
M109A2 - 1979 연도에 채택되었습니다. 디자인 반동 장치 및 라머가 변경되었습니다. 22 촬영으로 탄약이 증가했습니다.
M109A3은 M109A1의 업그레이드 된 버전입니다. 캐논 기계가 교체되었습니다. 그것은 향상된 정비사 - 운전자 대시 보드, 연료 시스템으로부터의 공기 제거 시스템, 탄약의 상태를 모니터링하는 시스템, 롤백 브레이크, 널링 및 비틀림 샤프트를 가지고 있습니다. 능동 미사일 발사체에 의한 최대 발사 범위는 24km로, 폭발적인 분열은 18 km로 증가합니다.
수정 M109A4에는 대량 살상 무기에 대한 보호 시스템이 장착되어 있습니다. 발전소에서 몇 가지 변화가 있었고, 수평 안내 메커니즘이 향상되었습니다.
M109A5 - 배럴 길이가 284 인 M39 건이 장착되어 M182 기계에 새겨 져 있습니다. 최대 발사 범위는 30 km입니다. 요청에 따라 자동 사격 통제 시스템과 GPS 시스템을 설치할 수 있습니다.
M109A6 "성기사"(성기사) - HIP 프로그램의 틀에서 개발 된 수정. 1992 년에 채택되었습니다. 방어력이 향상된 새 타워와 케블라 내부 안감을 설치했습니다. M284 대포는 M182A1에 장착되어 있습니다. 대체 된 라디오 방송국.
M109A6 ACS에는 사격 통제 시스템, 네비게이션 시스템 및 무기의 자동 유도를 제공하는 온보드 탄도 컴퓨터가 장착되어 있습니다. 우주 전파 항법 시스템 NAVSTAR의 수신기가 있습니다.
독일의 1983에서는 현대화 된 M109A3G 버전이 개발되었습니다. 1985에서 프로덕션이 시작되었습니다. 그것은 FH70 "Rheinmetall"곡사포에서 배럴당 새로운 총을 가지고 있습니다. 그것은 더 진보 된 반동 방지 장치, 쐐기 게이트 및 탄약에 도입 된 강화 탄두 (발사 범위를 18 km로 증가시키고 발사 속도를 6 발사까지 가능하게 함)를 특징으로합니다. 탄약의 배치를 변경하면 발사 수가 34 개가됩니다. 또한 새로운 서독 관측 장비, 명소, 트랙, 통신 장비, 연기 수류탄 발사기 및 MG.3 대공 기관총 7,62 mm이 기계에 설치되었습니다.
현대화 M109A3GN은 1988 년에 개발되었으며 1988 - 1990에서 노르웨이 군대를 위해 제작되었습니다. 화재의 범위를 넓힐 수있는 새로운 트렁크 회사 인 "Rhinemetall"을 설치했습니다.
M109L은 이탈리아에서 제조 된 자체 추진 곡사포의 현대화 버전입니다.
M109A6 PIM은 M109A6 "Paladin"의 업그레이드 버전입니다. 업그레이드의 주요 목표는 30-40에 의한 ACS의 수명 연장이었습니다.
M109A6와 전투력을 증가시킵니다. 업그레이드 된 자체 추진 곡사포에는 디지털 사격 통제 시스템과 향상된 반자동 로딩 시스템이 있습니다. 또한, 계기의 유압 제어 시스템은 전기 구동 장치로 교체되었습니다. 기본 섀시는 Bradley BMN M2의 향상된 변속기 및 서스펜션 요소를 대체했습니다. 디트로이트 디젤 440 강력한 디젤 엔진은 MXNMX Bradley BMP 엔진으로 교체되었습니다 (2-Cummins V600). 미군은 903 사의 PIM 580 M109A6 수정으로 업그레이드 할 계획이다.
미 육군 M109 자체 추진 곡사포는 54 개를 공급합니다. 기계화 또는 탱크 분할 당 (3 ACS의 경우 18 사업부, 3 사업부의 경우 6 사업부). 나머지 세계를 제외하고. M109A189B, M109A2, M109A3GEA109, M5A2007), 덴마크 (24 M109A37DK), 이집트 (109 M3A499, M109A3, M197A109), 이스라엘 (1 M109A2), 요르단 (109 M3A1, M109A5),이란 (76 M109), 스페인 (3 M367A109, Mxv MXA2GN), UAE (109 M2A109), 파키스탄 (3 M350A109), 페루 (1 M253A109), 포르투갈 (1 M109A2, M180A109), 사우디 아라비아 (112 M109A2B, M109A5), 태국 (260 M109A109), 중화 민국 (1040 M109A2, M23A109), 스위스 (14 M109U).
M109 자체 추진 곡사포는 중동 (이스라엘과이란이 사용)과 극동 (캄푸 치아와 베트남의 미국이)에서 많은 충돌에서 사용되었습니다.
성능 특성 :
전투 체중 - 23,8 톤;
본체 길이 - 6114 mm;
총포 길이 - 6614 mm;
케이스 너비 - 3150 mm;
높이 - mm 3279;
간격 - 450 mm;
승무원 - 4-6 남자 (버전에 따라 다름);
갑옷의 종류 - 알루미늄 압연
몸의 이마 (위) - 32 mm / 75 °;
몸의 이마 (중간) - 32 mm / 19 °;
몸의 이마 (아래) - 32 mm / 60 °;
보드 및 선체 이송 - 32 mm / 0 °;
하단 - 32 mm;
케이스 지붕 - mm 32;
탑의 이마와 측면 - 32 mm / 22 °;
타워 공급 - 32 mm / 0 °;
탑의 지붕 - 32 mm;
총의 유형 - 곡사포;
총의 제작과 구경 - M126, 155 mm;
배럴 길이 - 23,4 구경;
탄약 총 - 28 탄;
수직 안내 각도 - -3에서 + 75도까지;
발사 범위 - 19,3 km (활성 발사체 포함);
볼거리 - M42 (periscopic), M118C (텔레스코픽), M117 (파노라마 periscopic);
기관총 - M2HB 구경 12,7 mm;
엔진 - 디젤, V 형, 8- 실린더, 액체 냉각;
엔진 동력 - 405 l. c .;
고속도로 속도 - 56 km / h;
고속도로에서 크루즈 - 350 km;
특정 전력 - 15,5 l. s./t;
지면 압력은 0,78 kg / cm²입니다.
극복의 극복 - 30 grad.;
깨지기 쉬운 벽 - 0,55 m;
극복 - 1,85 m;
Passable ford - 1,05 m, 옵션 장비가 수레.
자료 기준 :
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