무인 항공기 convertoplane 회사 "신기술"
현대 무인 항공기의 대부분은 원격 조종 항공기입니다. 이 클래스의 헬리콥터 수와 분포는 훨씬 적고 다른 계획의 UAV는 손가락으로 완전히 계산할 수 있습니다. 최근 전시회 "국방부 혁신의 날"에서 모스크바 회사 "New Technologies"는 독창적이고 예상치 못한 프로젝트를 발표했습니다. 무인 비행기틸트로터 방식에 따라 만들어졌습니다. 원래 아키텍처 외에도 국내 산업에 흥미로운 몇 가지 기술 솔루션이 이 프로젝트에 적용되었습니다.
지금까지 신기술 회사의 이름없는 프로젝트는 원래 디자인의 상대적으로 작은 장치의 건설을 포함합니다. 이번 전시회에서 제시된 원근법 기계의 프로토 타입은 다음과 같습니다. 1,3 미터 길이 미터의 동체는 큰 연신율을 가지며 단면적이 정사각형에 가깝습니다. 내부 및 외부 블록에 필요한 페이로드를 설치할 수 있습니다. 동체 중간 부분에는 약 1 미터 길이의 두 날개가 부착되어 있으며, 정면은 동체 하단으로, 후방 - 상단으로 이동합니다. 이러한 솔루션은 이전에 일부 실험용 항공기에서 발생했으며 공기 역학을 최적화하기위한 것입니다.
UAV가 제시 한 발전소는 4 개의 전기 모터로 구성됩니다. 2700 W 모터는 콘솔의 끝 부분에 배치되어 4 개의 2 중 블라인드 프로펠러를 구동합니다. 유망한 무인기는 컨버터 보드 계획에 따라 제작되었으므로 4 개의 모든 회 전자 모터 그룹이 회전합니다. 비행 모드 및 운전자 명령에 따라 나사는 수평 (수직 비행 또는 공중 선회), 수직 (수평 비행) 또는 경사 (수평 비행에서 교수형 또는 그 반대로 전환) 위치에 있습니다.
새로운 컨버터블 평면의 정상적인 이륙 중량은 18 킬로그램과 같습니다. 최대치 - 6 kg 이상. 이 장치는 공식 데이터에 따라 수직으로 이륙 할 수 있으며 나사로 모터를 개발 한 후 수평 비행에서 시간당 234 킬로미터로 가속합니다. 가장 긴 비행 시간과 비행 거리는 150 km / h의 순항 속도로 달성됩니다. 일반 비행 거리와 비행 시간은 각각 120 킬로미터와 1 시간입니다. 동시에, 회사 개발자의 대표는 특별한 추가 전원 시스템을 사용하여 비행 기간을 최대 2 일까지 늘릴 수 있다고 언급했습니다. 이 전력 시스템의 기술적 세부 사항은 아직 발표되지 않았다.
새로운 이름없는 UAV의 크기, 무게 및 기능은 관측 및 정찰과 관련된 광범위한 작업을 해결하는 데 사용될 수 있습니다. 지금까지 적이 적대적인 위치 나 장비에 관해서는 이야기 할 필요가 없습니다. 2,5 킬로그램 정도의 가반 하중으로 카메라, 열 화상 카메라 및 전송 장비를 탑승 할 수 있습니다. 그러나이 양식에서는 새로운 UAV가 고객의 관심을 끌 수 있습니다. 이 개발의 주된 장점은 비행기의 기능과 헬리콥터의 기능을 결합한 최초의 발전소 덕분입니다. 그것은 주어진 지점에서 날아가거나 수직으로 매달릴 수 있고 상대적으로 빠른 수평 비행으로 빠르게 이동할 수 있습니다.틸트 로터는 무인 항공기와 원격 제어 헬리콥터에 비해 장점이 있다고 주장됩니다. 전자는 이륙 및 착륙 능력에서 그를 잃고, 후자는 비행 범위 및 비행 시간과 경쟁 할 수 없다. 따라서이 클래스의 무인 틸트 로토 (tramrotor) 및 이와 유사한 장치는 기존 시스템을 크게 압박하여 한 곳을 포함하여 대기에 오래 머물러야하는 전술적 작업의 일부를 그들로부터 "승리"시킵니다.
예비 UAV의 첫 번째 프로토 타입을 만들 때 New Technologies는 원래의 기술 솔루션을 적용했습니다. 장치를 기술 한 "Rosinformbyuro"는이 프로젝트의 저자 중 한 명인 A. Chekulaev를 인용합니다. 엔지니어가 말했듯이, 필요한 부품의 생산은 소위 단순하고 독립적이었습니다. 인간적인 요인. 회사 개발자의 직원들은 필요한 모든 3 차원 컴퓨터 모델을 완성했습니다. 또한, 도면 등을 인쇄하지 않아도된다. 부품의 크기와 모양에 대한 "전통적인"방법 정보가 3D 프린터에로드되어 향후 무인 항공기의 일부가 생성되었습니다. 저렴하지만 동시에 내구성이 뛰어난 ABS 플라스틱 (아크릴로 니트릴 부타디엔 스티렌)이 선체와 날개의 주요 재료로 선택되었습니다. 이 재료는 오랫동안 다양한 제품의 생산에 사용되어 왔으며, 새로운 UAV의 개발은 그러한 기술 분야에서의 전망을 보여주었습니다.
"New Technologies"라는 회사는 유망한 프로젝트 "Aerob"에 매료되었습니다. 협력의 목표는 컨버터블 비행기를위한 제어 시스템을 만드는 것이 었습니다. 두 회사의 공동 작업으로 모든 시스템의 작동을 보장 할 수있는 소프트웨어 및 하드웨어 컴플렉스가 등장했습니다. 원근법 UAV 전자 장치의 다른 가능성 중에서도 자동으로 발사 장소로 돌아갈 수있는 명시된 가능성에 주목할 수 있습니다.
현재 유망한 무인 전차 모델의 유일한 프로토 타입 모델이 벤치 테스트 중입니다. "신기술"의 직원들은 스러스트 로터의 복잡한 제어 시스템을 포함하여 다양한 시스템의 작업을 점검합니다. 벤치 테스트를 거친 후 시스템 및 시스템의 최종 디자인 작업을 올해 말까지 계속할 것입니다. 장래 차량의 첫 번째 자유 비행은 다음 2014 년 동안 예정되어 있습니다.
신기술 회사가 만든 첫 번째 생산 무인 항공기를 조립하는시기는 분명한 이유로 이해할 만합니다. 그러나이 개발은 고객에게 특히 중요합니다. 이런 종류의 확인은 신기술의 잠재적 인 여러 연산자의 관심으로 간주 될 수 있습니다. 따라서 러시아 국방부는 Innovation Day 전시회의 결과에 따라 New Technologies라는 회사에 컨버터블 비행기 개발을위한 명예 졸업장을 수여했습니다. 유망 기계는 전시회에서 제시된 10 개의 최고의 UAV 중 하나가되었습니다. 아랍 에미리트 연합군도 무인 전열판에 관심을 보였습니다. 아랍 에미레이트의 대표는 특정 수의 장치를 구입하고, 필요한 경우 개발 완료를위한 기꺼이 자금을 기꺼이 제공했습니다.다양한 이해 관계자들의 진술, 약속 및 다른 말들이 부어 질지는 명확하지 않습니다. 그러나 무인 항공기는 정말로 흥미로운 개발이며 따라서 미래에 큰 잠재 고객을 가질 수 있습니다. 그동안 회사 개발자는 테스트를 완료하고 필요한 모든 정보와 홍보 자료를 작성해야하며 마지막으로 새 UAV 이름을 제안해야합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://rosinform.ru/
http://neng.ru/
http://aerob.ru/
http://aviaport.ru/
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