HPV-2020는 항공기 무기가 약합니다.
고정밀 파괴 시스템과 정찰 및 표적 지정 시스템 개발 문제는 여전히 남아있었습니다.
물론 2020세기 두 번째 70년 동안 러시아 군사 개발 분야에서 일어난 주요 사건 중 하나는 2020년까지의 국가 군비 프로그램(GPV) 채택이었습니다. 이름에서 알 수 있듯이 이 체계적 문서는 XNUMX년까지 지표를 XNUMX%로 끌어올리는 목표를 가지고 군대(및 기타 법 집행 기관)에 새로운 장비를 다시 갖추기 위한 기반을 마련합니다. 프로그램의 처음 XNUMX년 동안 소련 붕괴 이후의 기준으로 볼 때 군대 발전에 대한 전례 없는 지출이 특징이었음에도 불구하고 프로그램의 구조는 의문을 제기할 수밖에 없습니다.
프로그램의 내부 모순과 상대적으로 "느슨한"외관, 그리고 프로그램이 분명히 구현되지 않고 구현 기한이 "오른쪽으로"미끄러지고 있다는 사실을 괄호 뒤에 남겨 두겠습니다. 2025년까지의 주 프로그램인 "대체"가 개발 중이라는 사실은 말할 것도 없습니다.
그러나 아마도 똑같이 중요한 문제는 프로그램의 내용일 것입니다. 물론 공개 데이터에는 개발 및 구매되는 장비 범위의 일부만 반영되지만, 발표된 정보조차도 많은 의문점을 남깁니다. 분명히 현재 민방위대가 해결 한 주요 임무는 위협 수준이 감소하지 않았음에도 불구하고 사용중인 장비가 육체적으로나 도덕적으로 빠르게 쓸모 없게 되었기 때문에 군대를 장비로 빠르게 포화시키는 것이 었습니다. 오늘날 우선순위 중 하나는 전략적 핵전력과 우주군 군사력의 재장비인데, 이는 의심의 여지가 없습니다. (선택한 경로의 정확성에 대한 문제는 여전히 열려 있지만, 예를 들어 해군 구성 요소의 적극적인 개발은 전략적 핵전력과 새로운 유형의 대륙간 탄도 미사일 개발).
그러나 재래식 무기 구매에 관해서는 논의의 여지가 훨씬 더 넓습니다. GPV-2020의 개발자는 해외의 현대 동향을 거의 고려하지 않고 서구 군대가 겪었던 수많은 갈등을 고려하지 않고 특별한 길을 따랐다는 인상을 받습니다. 아마도 이것은 러시아 공군의 장비 구매 분야에서 가장 분명했습니다.
실제로, 언뜻 보면 그 숫자가 놀랍습니다. T-60 전투기 50대, Su-120S 35대, Su-60SM 30대, MiG-37 35대, MiG-24K/KUB 해군 전투기 29대, Su-140 최전선 폭격기 최대 34대, Yak 최대 80대를 구매할 계획입니다. - 전투 훈련기 130대, 군용 수송기 Il-60MD-76A 90대 미만, An-60 70대, L-30 410대, An-20 148대, An-10 140대, 경군 수송기 최대 100대. 헬리콥터 기술에 대한 야심찬 계획: Mi-167N/NM 전투 헬리콥터 28대, Ka-180 52대, Mi-49M 35대, Mi-38T 26대, Mi-500MTV/AMTSh 최대 8대, Ka-100 62대, Ansat U" 70대 , 36 Ka-226 등 그리고 여기에는 Tu-160, Tu-22M3, Su-24M 폭격기, MiG-31B 전투기, Su-25 공격기, An-124 및 Il-76 군용 수송기의 현대화는 포함되지 않습니다. .
보시다시피, 새로운 플랫폼의 구매와 현대화에 상당한 중점을 두고 있습니다. 항공기 함대를 갱신해야한다는 사실을 부정하지 않고 외국 동향에 비추어 현대 현실에 대한 적합성에 대해 궁금해 할 수 있습니다.
따라서 Su-34와 같은 상당수의 고도로 전문화된 항공기를 구입하는 것은 약간의 의구심을 불러일으킵니다. 서방의 주요 국가들이 항공기의 다양성을 줄이고 특정 플랫폼(F-35, 유로파이터, 라팔)의 다기능성 확장에 주로 초점을 맞추고 있다는 사실을 배경으로, 현재까지 최대 규모의 공군 조달 프로그램은 실제로 Su-80 공중 우위 전투기의 폭격기 개조에 대한 기술 사양이 발표된 27년대의 개념과 접근 방식입니다. 현대적인 상황에서 이 유형의 주요 장점 중 하나로 제시된 장갑 객실을 갖춘 값비싼 항공기는 더 가볍고 저렴한 플랫폼이 처리할 수 있는 대부분의 작업을 해결하는 데 중복되는 것처럼 보입니다. 이와 관련하여 미국도 현재 A-10 썬더볼트 II 공격기, B-1B 전략폭격기 등 고도로 특화된 항공기의 퇴역을 고려하고 있다는 점을 상기시키고 싶습니다.
마지막 유형의 미국 항공기의 운명은 현대 러시아 현실에 비추어 매우 시사적입니다. 이 전략 폭격기는 무장에서 AGM-86 미사일을 제거하고 스나이퍼 서스펜션 컨테이너를 장착한 후 유도 및 자유 낙하 폭탄 운반선으로 변신하여 세계 최대의 군대 직접 지원 항공기가 되었으며 그 가치가 높이 평가되었습니다 아프가니스탄 주둔 미군에 의해. 그러나 전술적 목적으로 이러한 항공기를 사용하는 것은 매우 비용이 많이 들고 현대 상황에서 B-1B는 미국의 "손잡이 없는 여행가방"으로 변했습니다. 이로 인해 우리는 전략적이고 장기적인 관점에서 러시아에서 무슨 일이 일어나고 있는지 자세히 살펴보아야 합니다. 항공. 따라서 Tu-160 전략 폭격기의 값비싼 현대화가 진행되어 전술 목표물에 자유 낙하 폭탄을 사용할 수도 있습니다. 러시아-조지아 분쟁에서 Tu-22M3 장거리 폭격기를 사용한 슬픈 경험을 고려할 때 이 이벤트의 목적은 불분명합니다. 동시에 현대 전략 미사일 Kh-160과 Kh-101를 Tu-102 미사일 격실에 도입할 가능성에 대한 의구심이 있습니다. 장거리 Tu-22M3 폭격기에 대한 유사한 프로그램이 존재합니다. 이는 B-1B의 국내 유사체처럼 더 자연스러워 보이지만 정지 대상 지정 컨테이너의 유사체가 없으면 이러한 기계의 기능은 비교할 수 없을 것입니다.
이 예는 항공 무기 분야에서 GPV-2020의 실제 약점을 보여주기 때문에 매우 설득력이 있습니다. 플랫폼, 무대 뒤에서, 적어도 공공 현장에서는 상당한 관심을 기울였지만, 고정밀 파괴 시스템과 정찰 및 표적 지정 시스템 개발 문제는 여전히 뒷전으로 남아 있었던 것 같습니다.
구매 예정인 항공기 플랫폼을 나열할 때 무인 항공기(UAV)를 의도적으로 언급하지 않았습니다. 러시아에서 이러한 유형의 무기에 대한 상황은 낙관적이지 않으며 최근 Alabino에서 기존 샘플을 전시한 것은 이 분야의 슬픈 상황을 다시 한번 보여주었습니다. 그러나 그다지 우려되는 것은 플랫폼 자체가 부족한 것이 아니라 이를 위한 무기 시스템이 부족하다는 것입니다(공격 차량에 대해 이야기하는 경우). 아시다시피, 2012년 말부터 2013년 초까지 JSC Transas는 군대로부터 공격형 UAV 제작을 위한 기술 과제를 받았습니다. 그러나 수호이 디자인국이 중공격용 드론도 개발할 것으로 알려졌다. 플랫폼 자체의 개발에 따른 잠재적인 문제를 무시하더라도 이 차량에 어떤 장비가 장착될지는 불분명합니다. 러시아에는 "발사 후 망각" 원칙에 따라 발사되는 미국 AGM-114 헬파이어나 영국 브림스톤과 유사한 경량 유도 미사일이 없습니다. 우리가 생산하는 Ataka 및 Vikhr 대전차 유도 미사일은 거대하고 무거운 유도 및 표적 지정 시스템이 필요하므로 실제 사용은 헬리콥터 플랫폼의 좁은 범위로 제한됩니다.
미국 GBU-39(SDB) 및 JDAM과 유사한 유도 폭탄에서도 비슷한 상황이 발생합니다. 2011년에만 SNPP 지역은 러시아의 SDB 유사품인 KAB-250 유도 폭탄을 도입했지만 현재 프로그램 상태는 알 수 없습니다. 그러나 현재 러시아에는 생산 모델이 없는 머리 위 표적 지정 컨테이너가 없으면 광 유도 폭탄의 존재조차도 거의 할 수 없습니다. 2013년 XNUMX월에야 OJSC PA 우랄 광학 기계 공장이 이러한 컨테이너에 대한 공장 테스트를 시작했다는 사실이 알려졌으며 언제 생산에 들어갈지는 불분명합니다.
정찰과 표적 지정 없이는 표적을 정확하게 타격하는 것이 불가능하다는 것은 당연합니다. 이 영역에서 GPV-2020은 질문에 대한 답변도 제공하지 않습니다.
아프가니스탄과 이라크의 지역 분쟁 동안 서방 국가들은 점차 비즈니스 제트기와 경량 여객기를 기반으로 하는 전장 정찰 및 전자 정찰용 항공 플랫폼(미국 MC-12W, 영국 Sentinel)을 비교적 저렴한 구매 쪽으로 기울었습니다. 더 강력한 정찰 시스템이 있음에도 불구하고 운영 비용이 매우 많이 드는 무거운 EU-130, E-8 JSTARS 또는 Nimrod MR2 시스템보다 지역 분쟁에 더 적합한 것으로 밝혀졌습니다.
러시아에서는 2013년에야 최초의 무선 기술 및 광학 전자 정찰기 Tu-214R의 개발을 완료할 수 있었습니다. Tu-8R은 미국 E-20 JSTARS와 거의 유사합니다. 그러나 아직 최종 테스트를 통과하지 못했기 때문에 주로 비행 시간과 같은 지표와 온보드 단지의 가격 및 성능 측면에서 국방부에 적합하지 않은 것으로 알려졌습니다. 아마도 이 항공기 시리즈는 XNUMX개로 제한될 것이며 현재 러시아 공군은 상대적으로 크고 무거운 항공기인 Il-XNUMX의 명예 참전용사들의 대대적인 수리 및 현대화에 참여하고 있습니다.
국방부가 "Syemshchik" 설계를 위해 An-140 한 대를 주문했다는 사실을 제외하고는 경량 플랫폼(An-148, An-410, L-140)을 기반으로 한 정찰기의 잠재적 주문에 대해서는 알려진 바가 없습니다. 개발 프로젝트(“Open Skies” 프로그램, 즉 실제로 사진 정찰의 필요).
따라서 항공 무기 측면에서 GPV-2020 충전에 대한 사용 가능한 데이터에 대한 대략적인 분석조차도 공격 플랫폼 구매에 다시 중점을 두고 있음을 시사합니다. 고품질의 작전 정찰, 정지형 조준 컨테이너, 유도 무기가 없으면 첨단 공수 방어 시스템이 있음에도 불구하고 적의 전술 방공 구역에 진입해야 하며 더 큰 손실을 입게 됩니다.
이는 기존 GPV의 다소 심각한 단점인 것으로 보이며 개발된 GPV-2025에서 수정되기를 바랍니다.
물론 2020세기 두 번째 70년 동안 러시아 군사 개발 분야에서 일어난 주요 사건 중 하나는 2020년까지의 국가 군비 프로그램(GPV) 채택이었습니다. 이름에서 알 수 있듯이 이 체계적 문서는 XNUMX년까지 지표를 XNUMX%로 끌어올리는 목표를 가지고 군대(및 기타 법 집행 기관)에 새로운 장비를 다시 갖추기 위한 기반을 마련합니다. 프로그램의 처음 XNUMX년 동안 소련 붕괴 이후의 기준으로 볼 때 군대 발전에 대한 전례 없는 지출이 특징이었음에도 불구하고 프로그램의 구조는 의문을 제기할 수밖에 없습니다.
프로그램의 내부 모순과 상대적으로 "느슨한"외관, 그리고 프로그램이 분명히 구현되지 않고 구현 기한이 "오른쪽으로"미끄러지고 있다는 사실을 괄호 뒤에 남겨 두겠습니다. 2025년까지의 주 프로그램인 "대체"가 개발 중이라는 사실은 말할 것도 없습니다.
그러나 아마도 똑같이 중요한 문제는 프로그램의 내용일 것입니다. 물론 공개 데이터에는 개발 및 구매되는 장비 범위의 일부만 반영되지만, 발표된 정보조차도 많은 의문점을 남깁니다. 분명히 현재 민방위대가 해결 한 주요 임무는 위협 수준이 감소하지 않았음에도 불구하고 사용중인 장비가 육체적으로나 도덕적으로 빠르게 쓸모 없게 되었기 때문에 군대를 장비로 빠르게 포화시키는 것이 었습니다. 오늘날 우선순위 중 하나는 전략적 핵전력과 우주군 군사력의 재장비인데, 이는 의심의 여지가 없습니다. (선택한 경로의 정확성에 대한 문제는 여전히 열려 있지만, 예를 들어 해군 구성 요소의 적극적인 개발은 전략적 핵전력과 새로운 유형의 대륙간 탄도 미사일 개발).
그러나 재래식 무기 구매에 관해서는 논의의 여지가 훨씬 더 넓습니다. GPV-2020의 개발자는 해외의 현대 동향을 거의 고려하지 않고 서구 군대가 겪었던 수많은 갈등을 고려하지 않고 특별한 길을 따랐다는 인상을 받습니다. 아마도 이것은 러시아 공군의 장비 구매 분야에서 가장 분명했습니다.
실제로, 언뜻 보면 그 숫자가 놀랍습니다. T-60 전투기 50대, Su-120S 35대, Su-60SM 30대, MiG-37 35대, MiG-24K/KUB 해군 전투기 29대, Su-140 최전선 폭격기 최대 34대, Yak 최대 80대를 구매할 계획입니다. - 전투 훈련기 130대, 군용 수송기 Il-60MD-76A 90대 미만, An-60 70대, L-30 410대, An-20 148대, An-10 140대, 경군 수송기 최대 100대. 헬리콥터 기술에 대한 야심찬 계획: Mi-167N/NM 전투 헬리콥터 28대, Ka-180 52대, Mi-49M 35대, Mi-38T 26대, Mi-500MTV/AMTSh 최대 8대, Ka-100 62대, Ansat U" 70대 , 36 Ka-226 등 그리고 여기에는 Tu-160, Tu-22M3, Su-24M 폭격기, MiG-31B 전투기, Su-25 공격기, An-124 및 Il-76 군용 수송기의 현대화는 포함되지 않습니다. .
보시다시피, 새로운 플랫폼의 구매와 현대화에 상당한 중점을 두고 있습니다. 항공기 함대를 갱신해야한다는 사실을 부정하지 않고 외국 동향에 비추어 현대 현실에 대한 적합성에 대해 궁금해 할 수 있습니다.
따라서 Su-34와 같은 상당수의 고도로 전문화된 항공기를 구입하는 것은 약간의 의구심을 불러일으킵니다. 서방의 주요 국가들이 항공기의 다양성을 줄이고 특정 플랫폼(F-35, 유로파이터, 라팔)의 다기능성 확장에 주로 초점을 맞추고 있다는 사실을 배경으로, 현재까지 최대 규모의 공군 조달 프로그램은 실제로 Su-80 공중 우위 전투기의 폭격기 개조에 대한 기술 사양이 발표된 27년대의 개념과 접근 방식입니다. 현대적인 상황에서 이 유형의 주요 장점 중 하나로 제시된 장갑 객실을 갖춘 값비싼 항공기는 더 가볍고 저렴한 플랫폼이 처리할 수 있는 대부분의 작업을 해결하는 데 중복되는 것처럼 보입니다. 이와 관련하여 미국도 현재 A-10 썬더볼트 II 공격기, B-1B 전략폭격기 등 고도로 특화된 항공기의 퇴역을 고려하고 있다는 점을 상기시키고 싶습니다.
마지막 유형의 미국 항공기의 운명은 현대 러시아 현실에 비추어 매우 시사적입니다. 이 전략 폭격기는 무장에서 AGM-86 미사일을 제거하고 스나이퍼 서스펜션 컨테이너를 장착한 후 유도 및 자유 낙하 폭탄 운반선으로 변신하여 세계 최대의 군대 직접 지원 항공기가 되었으며 그 가치가 높이 평가되었습니다 아프가니스탄 주둔 미군에 의해. 그러나 전술적 목적으로 이러한 항공기를 사용하는 것은 매우 비용이 많이 들고 현대 상황에서 B-1B는 미국의 "손잡이 없는 여행가방"으로 변했습니다. 이로 인해 우리는 전략적이고 장기적인 관점에서 러시아에서 무슨 일이 일어나고 있는지 자세히 살펴보아야 합니다. 항공. 따라서 Tu-160 전략 폭격기의 값비싼 현대화가 진행되어 전술 목표물에 자유 낙하 폭탄을 사용할 수도 있습니다. 러시아-조지아 분쟁에서 Tu-22M3 장거리 폭격기를 사용한 슬픈 경험을 고려할 때 이 이벤트의 목적은 불분명합니다. 동시에 현대 전략 미사일 Kh-160과 Kh-101를 Tu-102 미사일 격실에 도입할 가능성에 대한 의구심이 있습니다. 장거리 Tu-22M3 폭격기에 대한 유사한 프로그램이 존재합니다. 이는 B-1B의 국내 유사체처럼 더 자연스러워 보이지만 정지 대상 지정 컨테이너의 유사체가 없으면 이러한 기계의 기능은 비교할 수 없을 것입니다.
이 예는 항공 무기 분야에서 GPV-2020의 실제 약점을 보여주기 때문에 매우 설득력이 있습니다. 플랫폼, 무대 뒤에서, 적어도 공공 현장에서는 상당한 관심을 기울였지만, 고정밀 파괴 시스템과 정찰 및 표적 지정 시스템 개발 문제는 여전히 뒷전으로 남아 있었던 것 같습니다.
구매 예정인 항공기 플랫폼을 나열할 때 무인 항공기(UAV)를 의도적으로 언급하지 않았습니다. 러시아에서 이러한 유형의 무기에 대한 상황은 낙관적이지 않으며 최근 Alabino에서 기존 샘플을 전시한 것은 이 분야의 슬픈 상황을 다시 한번 보여주었습니다. 그러나 그다지 우려되는 것은 플랫폼 자체가 부족한 것이 아니라 이를 위한 무기 시스템이 부족하다는 것입니다(공격 차량에 대해 이야기하는 경우). 아시다시피, 2012년 말부터 2013년 초까지 JSC Transas는 군대로부터 공격형 UAV 제작을 위한 기술 과제를 받았습니다. 그러나 수호이 디자인국이 중공격용 드론도 개발할 것으로 알려졌다. 플랫폼 자체의 개발에 따른 잠재적인 문제를 무시하더라도 이 차량에 어떤 장비가 장착될지는 불분명합니다. 러시아에는 "발사 후 망각" 원칙에 따라 발사되는 미국 AGM-114 헬파이어나 영국 브림스톤과 유사한 경량 유도 미사일이 없습니다. 우리가 생산하는 Ataka 및 Vikhr 대전차 유도 미사일은 거대하고 무거운 유도 및 표적 지정 시스템이 필요하므로 실제 사용은 헬리콥터 플랫폼의 좁은 범위로 제한됩니다.
미국 GBU-39(SDB) 및 JDAM과 유사한 유도 폭탄에서도 비슷한 상황이 발생합니다. 2011년에만 SNPP 지역은 러시아의 SDB 유사품인 KAB-250 유도 폭탄을 도입했지만 현재 프로그램 상태는 알 수 없습니다. 그러나 현재 러시아에는 생산 모델이 없는 머리 위 표적 지정 컨테이너가 없으면 광 유도 폭탄의 존재조차도 거의 할 수 없습니다. 2013년 XNUMX월에야 OJSC PA 우랄 광학 기계 공장이 이러한 컨테이너에 대한 공장 테스트를 시작했다는 사실이 알려졌으며 언제 생산에 들어갈지는 불분명합니다.
정찰과 표적 지정 없이는 표적을 정확하게 타격하는 것이 불가능하다는 것은 당연합니다. 이 영역에서 GPV-2020은 질문에 대한 답변도 제공하지 않습니다.
아프가니스탄과 이라크의 지역 분쟁 동안 서방 국가들은 점차 비즈니스 제트기와 경량 여객기를 기반으로 하는 전장 정찰 및 전자 정찰용 항공 플랫폼(미국 MC-12W, 영국 Sentinel)을 비교적 저렴한 구매 쪽으로 기울었습니다. 더 강력한 정찰 시스템이 있음에도 불구하고 운영 비용이 매우 많이 드는 무거운 EU-130, E-8 JSTARS 또는 Nimrod MR2 시스템보다 지역 분쟁에 더 적합한 것으로 밝혀졌습니다.
러시아에서는 2013년에야 최초의 무선 기술 및 광학 전자 정찰기 Tu-214R의 개발을 완료할 수 있었습니다. Tu-8R은 미국 E-20 JSTARS와 거의 유사합니다. 그러나 아직 최종 테스트를 통과하지 못했기 때문에 주로 비행 시간과 같은 지표와 온보드 단지의 가격 및 성능 측면에서 국방부에 적합하지 않은 것으로 알려졌습니다. 아마도 이 항공기 시리즈는 XNUMX개로 제한될 것이며 현재 러시아 공군은 상대적으로 크고 무거운 항공기인 Il-XNUMX의 명예 참전용사들의 대대적인 수리 및 현대화에 참여하고 있습니다.
국방부가 "Syemshchik" 설계를 위해 An-140 한 대를 주문했다는 사실을 제외하고는 경량 플랫폼(An-148, An-410, L-140)을 기반으로 한 정찰기의 잠재적 주문에 대해서는 알려진 바가 없습니다. 개발 프로젝트(“Open Skies” 프로그램, 즉 실제로 사진 정찰의 필요).
따라서 항공 무기 측면에서 GPV-2020 충전에 대한 사용 가능한 데이터에 대한 대략적인 분석조차도 공격 플랫폼 구매에 다시 중점을 두고 있음을 시사합니다. 고품질의 작전 정찰, 정지형 조준 컨테이너, 유도 무기가 없으면 첨단 공수 방어 시스템이 있음에도 불구하고 적의 전술 방공 구역에 진입해야 하며 더 큰 손실을 입게 됩니다.
이는 기존 GPV의 다소 심각한 단점인 것으로 보이며 개발된 GPV-2025에서 수정되기를 바랍니다.
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