C-75 대공 미사일 시스템의 전투 사용
C-75 대공 미사일 시스템의 제작은 2838 11 월 1201 일자 소련위원회 20 / 1953 장관 회의 규정에 기초하여 시작되었다. "모바일 대공 미사일 시스템 оружия 싸우다 항공 ".이 기간 동안 소련은 이미 국가의 대규모 행정 및 산업 센터의 방공 (방공)을 위해 설계된 S-25 유도 고정 대공 미사일 시스템을 테스트했지만 이러한 고정 시스템의 높은 비용으로 인해 안정적인 대공을 제공 할 수 없었습니다. 소비에트 군 지도부는 국가 영토의 모든 중요한 시설과 군대가 집중된 지역을 포괄하면서 모바일 대공 미사일을 제작하는 방법을 보았습니다. 복잡한 시스템 (SAM)은 고정 시스템에 비해 성능이 열등하지만 위협 지역의 방 공군과 수단을 재편성하고 집중할 수있는 짧은 시간을 허용합니다.
새로운 복합 단지는 중간 및 높은 고도에서 아음속 또는 보통의 초음속으로 비행하는 전술 및 전략 폭격기 및 정찰 항공기를 가로 채기 위해 설계되었습니다.
B-750 (제품명 : 1D)이라는 호칭을받은 무선 명령 유도 시스템이 장착 된 로켓은 정상적인 공기 역학적 구성을 기반으로 만들어졌습니다. 고체 연료 엔진과 서스 테이너로 시작하는 두 단계가있었습니다. 액체 상태의 엔진과 기울기 시작에서 높은 초기 속도를 보장합니다.
계획 로켓 1D : 1. 송신 안테나 RV; 2. 라디오 퓨즈 (PB); 3. 전투 유닛; 4. 수신 안테나 PB; 5. 산화제 탱크; 6. 연료 탱크; 7. 에어 탱크; 8. 자동 조종 장치; 9. 라디오 컨트롤 유닛; 10. 앰풀 배터리; 11. 전류 트랜스 듀서; 12. 조타; 13. 벅 "및"; 14. 행진 엔진; 15. 과도적인 구획; 16. 엔진 시동
1382 12 월 638g에서 CPSU 및 소련위원회 №11 / 1957의 중앙위원회의 법령. 75-cm 범위에서 작동하는 SA-10 "Dvina"의 첫 번째 버전이 채택되었습니다. CA-75 대량 생산 조직과 동시에 KB-1의 설계 팀은 6 cm 범위에서 복잡한 작업을 계속 진행했습니다. 5 월 1957 g. C-75 프로토 타입 (6 cm 범위에서 작동)이 Kapustin Yar 테스트 사이트로 보내졌습니다. 새로운 콤플렉스에서 장비가 5 대의 KUNGS ZIS-75 또는 ZIL-151에 위치한 CA-157와 달리 2 축 자동차 트레일러에있는 3 개의 운전실에 SNR 요소를 배치하는 옵션이 구현되었습니다.
50 단지의 끝에서 군대에 들어갔다. 당시 미국과 나토 항공기에 의한 소비에트 국경의 침해가 널리 퍼졌다. "중립적 인"스웨덴조차도 콜라 반도의 소비에트 영공으로 날아 가기를 주저하지 않았다.
그러나 이상하게도, 최초의 성공적인 전투 사용은 소련 밖에서 발생했습니다.
50-ies에서는 미국과 대만의 Kuomintang 정찰기가 중국 영토 내에서 오랫동안 무사히 비행했다.
마오 쩌둥의 개인적인 요구에 따라 두 세트의 SA-75M Dvina SAM 시스템이 중국에 인도되었으며 계산 교육이 조직되었습니다.
10 월 7 1959, 대만 공군의 고소 정찰이 75 20 m의 고도에서 베이징 인근의 C-600 단지에 의해 격추되고 항공기 조종사가 사망했습니다. 타이완 항공과의 협상을 테이프로 기록한 것은 중간 심판에서 짧게 끝났고, 그 판정으로는 아무런 위험도 보이지 않았다.
그것은 Zur를 파괴 한 세계 최초의 항공기였습니다. 항공기는 미국산이었습니다 - RB-57D, 영국의 캔버라 정찰 버전의 사본 인 트윈 엔진 장거리 정찰기.
당시 중국의 대공 미사일 시스템의 최신 정보를 숨기기 위해 중국과 소련 지도자들은 기동 한 항공기에 대해 공개적으로 메시지를 전하지 않기로 동의했다. 그러나 타이완 언론이 훈련 비행 중 동중국 해에서 추락 해 추락 해 침몰했다고 보도 한 신화 통신사는 "베이징 10 월 57 10 월 9 상반기 도발적인 목표를 가진 치앙 카이 셰익스피어 미국 제 정찰 항공기가 중국 북부 지역의 영공을 침범했으며 중국 인민 해방군 공군에 의해 격추 당했다. 어떤 종류의 무기가 - 비밀스런 이유로 - 한 마디도 아닙니다.
그 후 X-NUMX 고도 정찰 U-3 Scout Lockheed를 비롯하여 여러 대의 항공기가 중국에서 격추되었습니다. 몇몇 조종사가 체포되었습니다. 이 정찰 후 중국 본토 영토를 비행 한 후에 만 중지되었습니다.
그 당시 서유럽 영토에서 온 미국인들은 정찰 고소 풍선을 대량 발사했다. 이것들은 소련 방공을위한 매우 어려운 목표물이었다. 그들을 격추하려고 할 때, 충돌로 인해 여러 명의 소련 전투원이 사망했습니다.
로켓의 비용은 정찰 탐침의 비용보다 몇 배나 높았지만 물론 새로운 대공 방어 시스템이 이들을 퇴치하기 위해 사용되기 시작했습니다.
16 11 월 1959이 스탈린 그라드에서 첫 번째 사건으로 기록되었다. C-75 방공 시스템은 28000 및 미국 정찰 풍선의 고도에서 날아가 파괴되었다.
1956 여름을 시작으로 고고도 정찰기 인 Lockkeheed U-2이 소련에서 비행하기 시작했습니다. 그들은 반복적으로 대형 행정 및 산업 센터, 우주선 및 로켓 범위에 대한 비난을 받았습니다.
U-20은 2 km 이상의 고도에서 비행하면서 소련 방공 전투기에게 무적이었습니다.
이러한 상황은 우리의 지도력을 크게 상실하게 만들었습니다. 모든 소비에트 외교 소식에 미국인들은 무죄를 선언했다.
마지막으로 Sverdlovsk 대공 미사일에 대한 1의 5 월 1960는 이전에 달성 할 수 없었던 미국의 고공 비행 정찰기 U-2에 의해 격추되었고 Gary Powers 조종사가 체포되었습니다.
무적이라고 여겨지 던 고고도 정보 요원의 파괴는 미국인들에게 진정한 충격이었습니다. 이 비행 정찰기가 소련 영토를 지나간 후에는 더 이상 존재하지 않았습니다.
당시에는 적의 총격 사건에 대한 경험이 없었기 때문에, U-2의 잔해로부터 땅에 떨어지는 구름은 초기에 로켓 엔지니어들에 의해 항공기에 의해 전달 된 수동적 인 간섭으로 받아 들여졌으며 부상당한 U-2은 3 발의 미사일에 의해 다시 발사되었습니다. 그러나 이것은 끔찍한 것이 아니 었습니다. 더 슬프게도, 침입자가 거의 30 분 동안 파괴되었다는 사실은 결코 고쳐지지 않았으며 당시에는 침입자 항공기를 가로 채기 위해 노력한 몇 개의 소련 항공기가있었습니다. 그 결과, U-2의 패배 후 30 분이 지나면, 지휘부 수준의 혼란으로 인하여 한 시간 전에 요격기가 요격 한 MiG-19 쌍이 발사되었습니다. 조종사 중 하나 인 Ayvazyan은 파괴 지역의 경계 아래로 신속히 뛰어 들었고 다른 조종사 Safronov는 항공기와 함께 사망했습니다.
그럼에도 불구하고이 비극적 인 에피소드에도 불구하고 처음으로 대공 미사일 군이 높은 효율성을 확인했다. 특히 인상적인 것은 U-2를 가로 채기위한 전투기의 반복적 인 실패한 시도의 배경에 대한 미사일의 승리였다.
CA-75의 또 다른 정치적으로 중요한 응용은 10 월 2에서 쿠바 27에 대한 U-1962의 파괴였습니다. 조종사 Rudolf Anderson은 살해 당했고이 "첫혈"은 "카리브 해 위기"에 연료를 더했습니다. 당시 "자유의 섬"에는 총 144 발사대와 두 배나 많은 미사일을 장착 한 대공 미사일 시스템을 갖춘 두 개의 소련 부대가있었습니다. 그러나이 모든 경우에 2에서 중국에 대한 U-1962의 대공 미사일을 사용하는 것과 마찬가지로 저속 및 기동성이없는 항공기는 매우 높은 고도에서 공격을 받았다. 일반적으로 실제 발사 조건은 범위와 거의 차이가 없었으므로 SA-75이 전술 항공기를 공격하는 능력은 미국인에 의해 평가되지 않았습니다.
상황은 1965-1973에서의 전투 중 베트남에서 완전히 달랐습니다. 8 월 1964의 "Tonkin 위기"에서 발생한 첫 번째 "리허설"이후, 미국은 1965 초기부터 DRV (북부 베트남)의 체계적인 공격을 시작했습니다. 곧 DRV는 A.N.이 이끄는 소비에트 대표단이 방문했다. Kosygin. 이 방문의 결과는 SA-75 방공 시스템을 포함 해 DRV에 대규모 무기 공급이 시작된 것이 었습니다. 1965 여름까지, 베트남에서는 소련 군대 전문가들이 배치 한 CA-75 대공 미사일 연대 2 대가 배치되었습니다. 4 월 5에서 1965의 지위 준비를 기록한 미국인들은 "러시아인"의 존재를 당연시하고 국제적인 합병증을 두려워하여 폭탄을 투하하지 않았습니다. 그들은 전자 정찰 항공기 RB-23С의 1965이 SNR-66 미사일 유도 기지의 첫 발사를 기록한 7 월 75 이후 우려를 나타내지 않았다.
바로 다음날, 상황이 급격히 바뀌었다. 7 월 24 4 km 정도의 고도에서 비행 한 F-7С 3 명이 F. Ilinykh 소령의 지휘하에 소련 승무원에 의해 발사 된 3 개의 미사일로 발사되었다. 미사일 중 하나가 R. Fobeir와 R. Cairn 선장에 의해 조종 된 "Phantom"을 치고 다른 두 개의 미사일은 3 개의 다른 "Phantom"을 손상시켰다. 다운 된 "팬텀 (Phantom)"의 조종사가 방출되어 체포되었으며 12 February 1973이 R. Keirn 만 출격되었습니다. 부조종사의 운명은 알려지지 않았습니다.
따라서 대공 방어 시스템 사용이 시작된 이후 처음으로 개발 된 사건은 미국인에게는 극히 나쁜 일입니다. 더욱이, 미국인들은 Powers 항공기가 파괴 된 직후에 소련 대공 미사일과의 회의를 준비하기 시작했다. 캘리포니아 사막의 1964에서는 특수 운동 인 "Dessert Strike"를 수행했으며,이 기간 동안 미사일 방공 무기의 행동 영역에서 항공의 성능을 평가했습니다. 팬텀 미사일에 의한 첫 번째 탄환에 대한 정보를받은 직후, 홉킨스 연구소는 방공 시스템에 대처할 수있는 가능한 방법을 연구하는 작업에 참여했습니다.
미국은 방공 미사일 시스템을 대처하기 위해 처음으로 권고 한 바에 따라 주변 지형을 고려하여 각 탐지 된 방공 미사일 시스템의 기능을 상세히 평가하고 교차로와 저고도에서보고되지 않은 지역을 활용하여 비행 경로를 계획함으로써 정보 활동을 크게 늘렸다. 소련 전문가들의 증언에 따르면, 지능의 질은 매우 높았으며, 가능한 한 짧은 시간에 미사일의 움직임이 미국인들에게 알려지게되었다는 사실에주의를 기울였다.
대공 미사일 시스템 대처에 대한 기타 권고 사항은 저고도 폭격 사격장 접근, 대공 미사일 구역에서의 기동, 항공기 EB-66의 무선 방해 설정과 같은 전술적이고 기술적 인 방법의 구현으로 축소되었습니다. 1965-1966 년 동안 미사일을 피하는 주요 옵션. 강렬한 반전이되었다. 로켓 접근 전에 수초 전, 조종사는 비행기를 타고 로켓을 타고 다이빙을하고, 고도와 코스가 최대 가능한 과부하로 변경되었습니다. 이 기동을 성공적으로 수행함에 따라, 미사일 유도 및 통제 시스템의 제한된 속도로 새로운 오류를 보완 할 수 없었으며, 과거를 날아 갔다. 기동 작전의 미세한 부정확성의 경우, 원칙적으로 미사일 탄두의 파편이 조종실을 강타합니다.
소련의 추정에 따르면, SA-75의 전투 사용 첫 달 동안 14 미국 항공기는 총격을 받았고 18 SAM은 모두 사용되었습니다. 같은 기간 미국의 데이터에 따르면, 전술 한 F-4С (소련 전문가들은 동시에 전투에서 3 개의 "팬텀 (Phantoms)"의 파괴를 1 월 8 일에 계산했다) 이외에 대공 미사일로 3 대의 항공기 만 격추시켰다 11E (소비에트 데이터에 따르면 - 한 번에 4 개) 및 8 월 4 한 번 더 F-24Â. 그러나 향후 7 년 반 동안의 전쟁으로 인한 사상자와 승리에 대한 이러한 의견 불일치는 베트남의 대공 방어 체계와 미국 항공의 대결의 필수 불가결 한 동반자가되었다.
1966년 34월 첫 번째 가시적 손실을 입은 미국인들은 XNUMX개월 동안 북베트남에 대한 공중전을 실질적으로 중단해야 했습니다. 동시에 전자정보장비를 탑재한 BQM-XNUMX를 중심으로 한 무인항공기를 활용해 필요한 정보를 수집했다. 미국 데이터에 따르면 당시 가장 큰 성공은 "무인 비행기» Ryan 147E "Firebee"는 13년 1966월 XNUMX일 로켓 발사에 실패했습니다. 그 결과 미사일 유도 시스템의 작동, 탄두의 원격 폭발 및 미사일 탄두의 특성에 대한 정보가 기록되었습니다.
3 월에 1966은 대공 미사일에 대항해 레이더를 공격하도록 설계된 미국 항공기에 최초의 Shrike 미사일을 발사했으며 여름에는 베트남이 특수 EF-105F "Wild Weasel"항공기를 인수했습니다 (나중에 F-105G라고 함).
미국의 데이터에 따르면 대공 미사일 시스템의 화재로 200 기계 만 잃어 버렸습니다. 대공 미사일에 의해 격추 된 조종사 중 한 명은 미래의 대통령 후보였던 존 매케인 (John McCain)이 분명히 그에게 인상을 줄 수없는 인상을 주었고, 이는 단지 러시아의 병적 증오를 설명 할 수있는 유일한 것입니다.
원칙적으로 대공 미사일 시스템의 손실을 과소보고 한 미국인에 의한 의도적 인 고의적 인 정보 불일치 이외에 항공기 사망 원인에 대한 객관적인 자료가 부족한 것으로 추정된다. 조종사는 대공 방어 시스템에 의해 총격을 당했다고 항상 명령 할 수는 없다. 반면에 역사 모든 전쟁의 피할 수없는 그리고 종종 실수로 전투에서 참가자의 승리의 숫자의 과장을 나타냅니다. 예, 그리고 스크린에 사격 표지의 효과를 판단한 미사일 보고서의 비교는 일부 경우 베트남 잔해에 대한 베트남 공장 수에 의해 감소 된 미국 항공기를 계산하는 원시적 인 방법으로 미사일 3 회에 의해 파괴 된 항공기 수를 과대 평가 한 것으로 나타났습니다.
다운 된 항공기 당 평균 미사일 소비량은 사용 초기 단계에서 2-3 미사일과 적대 행위가 끝난 시점에서 7-10 미사일을 차지했다. 이는 적 대응책 개발과 레이다 미사일 "Shrike"사용 때문이다. 또한, "Dvina"는 극히 어려운 상황에서 싸웠다는 것을 기억해야합니다. 대공 미사일 시스템은 다른 클래스의 대공 미사일 시스템에 의해 지원되지 않았고 대공 미사일 시스템은 상대방이 상황에 지속적으로 적응하면서 단일 전투 조건에서 전투 작전을 수행하여 적의 전술을 바꿀 수있게했다. 베트남에서는 대공 로켓 화재가 계속 발생하지 않았습니다. 미국인들은 새로운 무기의 사용에 매우 유연하게 대응하고, 효과적인 재밍 스테이션 도입, 전술 변경 및 "보복 공격"의 형태로 대책을 조직했습니다.
미국인들은 새로운 부분으로 공기 전쟁의 새로운 단계에 진입했으며 정교한 전술에 따라 행동했습니다. 원칙적으로, 비행은 대공 미사일 방어 체계의 패역 밖에서 실시되었는데, 이는 베트남의 산악 지대 조건에서 매우 중요한 폐쇄 각을 정확하게 결정한 근거에 따라 개설되었다. 실질적으로 모든 미국인의 비행기에는 C-75 미사일 유도 기지의 조사에 대한 경고 장비가 장착되어 있었고, 조종사가 미사일 방어 계획을 작성한 정보에 따르면
또한 대부분의 항공기에는 수동 방해 전파를 사용하여자가 보호를위한 능동 전파 방해 장치가 설치되었습니다. 그룹 표지는 66에서 60 km까지의 거리에서 능동 재머 EB-120A에 의해 수행되었습니다. 결과적으로, 스크린은 수동적 간섭으로부터의 광을 항상 관찰했다 - 좁은 밴드에서부터 전체 스크린의 밝고 균일 한 빛에 이르기까지. 강력한 능동적 인 간섭을 사용하여 자기 방어가 거의 실패한 전투기 폭격기. 이론적으로,이 경우에는 능동적 인 간섭을 찾아 미사일을 "3 점"방법으로 지시 할 필요가 있었지만 실질적으로 화면의 강력한 조명으로 인한 간섭의 중심을 결정하는 것은 불가능했습니다.
Shrike anti-radar 미사일의 사용이 시작됨에 따라 대공 미사일 시스템의 작업이 더욱 복잡해졌습니다. 이동 통신사 인 F-4E Wild Weasel 비행기는 무선 지능으로 포화 상태가되었으며 무선 대책 장비가 사용되었습니다.
대부분의 경우 Shrike 로켓 자체는 작은 유효 산란 표면으로 인해 SNR 스크린에서 관찰되지 않았습니다. 그것의 발사는 표식의 모양을 운반 대에서 지시자 "5 km"로 바꾸어 기록했다. 대체로,이 경우 대공 미사일 시스템의 계산은 표적을 재설정하고 안테나를 돌린 후 동등한 전력으로 전환해야했다. 유리한 시간 시나리오에서, Shrike 로켓 발사 직후에는 이러한 작업을 수행 할 수 없었지만 SAM 시스템에서 항공기를 격파 한 후 수행 할 수있었습니다.
전자 전쟁의 측정에 더하여, 미국인들은 널리 소방대 제를 사용했다. 방공 시스템의 위치는 685에 의한 공중 공격을 받았다. 그 중 절반은 Shrike 미사일에 의해 생산되었고, 나머지는 폭탄에 의해 생산되었습니다. 1966에서, 61 미사일은 1967에서 90 미사일의 파편으로 손상을 입었고 그 중 절반 이상이 복구되지 않았다. 전체적으로 전쟁 기간 동안 방공 시스템은 241 번 실패했습니다. 평균적으로 각 부서는 약 1 년에 1 회 운영이 중단되었습니다. 위치는 평균 10-12에서 일년에 한 번, 그리고 가장 격렬한 전투 기간에 2-4을 통해 변경되었습니다. 소련이 95에 제공 한 대공 미사일 시스템의 1973에서 미국 항공기가 작전 한 결과, 39 전투 ZRK가 계급과 4 개의 훈련 센터에 남아있었습니다.
미국 항공기와의 대립이라는 맥락에서, 대공 방어 시스템의 계산은 새로운 전술 기술을 사용했다. "매복"과 "떠돌아 다니는"부서의 관행이 조직되었습니다. 기동성과 이동성을 높이기 위해 기술 수단의 수가 CHR-75 및 1-2 PU 유도 스테이션으로 축소되었습니다. 부서는 기술적 수단을 포함시키지 않고 정글에 숨어 순간적으로 생산적인 출발을 기다리고 있습니다. 총격 사건과 상관없이, 30-40 분 동안 복합 단지의 비상 재배치가 조직되었습니다. 로켓 발사없이 CHR-75 가이던스 채널이 포함 된 "거짓"발사 방법이 실습되었습니다. 이로 인해 미국 비행기는 대공포의 대포로 자신을 대체하는 대공 미사일 조종을 수행하기 위해 전투 하중을 없애야했습니다. "거짓 발사"는 물체를 직접 공격 할 때 가장 큰 이익을 가져 왔습니다. 조종사는 즉시 지상 작전에 투입되지 않았습니다.
베트남에서는 여러 가지 전술적 혁신이 실행되었습니다. 11 월 1967 이후, SNR의 방사없이 타겟을 추적하는 방법이 능동적 자기 간섭 장애의 표시에 따라 적용되었습니다. 장래에, 방공 시스템의 계산은 시각적 추적을 위해 컨트롤 유닛에 연결된 P 캐빈과 컨트롤 유닛에 특별히 설치된 잠망경의 사용으로 바뀌었다.
소련의 전문가들조차도 미국 방공 시스템의 1/3만이 항공 방공 시스템에 의해 격추 당했음에도 불구하고 항공기 운용 전술의 급격한 변화, 화재로 인한 막대한 손실을 입은 저고도 비행으로의 강제 전환이 필요하다는 사실이 가장 큰 결과였다. 포병, 소형 무기 및 저고도 공격 전투기를 사용하여 항공기 사용의 효율성이 현저하게 감소되었습니다.
기동력이 떨어지는 폭격기 및 고공 비행대와 싸우기 위해 만들어진이 복합 단지는 전술 항공기에 매우 효과적임이 입증되었습니다. 이는 복합체의 지속적인 개선과 새로운 장거리 및 고속 미사일의 출현으로 촉진되었습니다.
베트남 외에도 C-75 형 방공 시스템은 중동 분쟁에서 대규모로 사용되었습니다. "육일 전쟁"에서의 그들의 사용 경험은 성공에 기인하는 것이 어렵습니다. 서양인의 자료에 따르면, 18 단지를 소유하고있는 이집트 인은 22 SAM 만 발사 할 수 있었고, 2 명의 Mirage-IIICJ 전투기를 쓰러 뜨렸다.
소비에트 데이터에 따르면, 이집트인들은 25 사단 C-75를 가지고 있었고, 추락 한 항공기의 수는 9이었다. 그러나 그 전쟁의 가장 불쾌한 사건은 미사일을 포함한 시나이 반도에있는 이스라엘인들에 의한 일부 C-75 구성 요소의 포획이었다.
더 성공적으로, 대공 미사일은 소위 "마찰 전쟁"에서 사용되었습니다. 20 July 1969 이집트인들은 이스라엘 파이퍼 새끼를 격추 시켰고, 전쟁이 발발하기 전에 1973는 승리 수를 75로 가져 왔습니다. 9 월 10 X-NUMX X-NUMX이 75 km 범위의 C-17 무선 지능 비행기에 의해 "제거"되었을 때 그 중 한 명은 이집트인들로부터 높은 평가를 받았습니다.
"10 월 전쟁"1973 과정에서 이집트 항공과 시리아 항공이 C-14 형 방공 시스템을 사용하여 다른 75 이스라엘 항공기를 격추 시켰습니다.
Google 어스의 위성 이미지 : 이집트 S-C-75의 위치
이스라엘 조종사는 C-75의 전투 능력에 대해 낮은 의견을 가지고있었습니다. 그러나이 방공 시스템을 사용하여 고도에서 비행을 포기하고 저고도 비행을해야했습니다. 이로 인해 전투 임무를 수행하는 것이 어려워지고 저고도 대공 방어 시스템 및 대공포로 인한 막대한 손실을 낳았습니다. 또한 전투기는 재밍 스테이션이있는 컨테이너를 운반해야하므로 전투로드가 줄어들고 비행 데이터가 줄어 들었습니다.
공평하게 베트남에서 C-75을 사용하는 것이 더 성공적이라는 사실은 주목할 가치가 있습니다. 우리 전문가의 추억에 따르면,뿐만 아니라 일반적인, 싸우는 아랍인의 높은 동기 부여, sloppiness, stereotyped 행동과 솔직한 배신,뿐만 아니라 복잡한 군사 조건이 영향을 미쳤다. 사막에서는 위치를 가리는 것이 여러 번 힘들었습니다. 로켓을 발사 할 때, 단지는 먼 곳에서 볼 수있는 먼지 구름처럼 떨어져 버렸습니다.
베트남과 중동에서 가장 큰 규모의 전쟁 외에도 C-75 단지는 인도 - 파키스탄 1965 충돌로 시작하여 인디언 An-12이 실수로 "제 3 세계"에서 첫 번째 희생자가 된 많은 다른 갈등에서 사용되었습니다 파키스탄 C-130.
C-75 SAM 시스템은 베트남 - 중국 간 충돌 동안 1979의 전쟁 당사자들에 의해 사용되었으며, 중국의 "75 명"HQ-2의 중국 대표, 2 명의 베트남인 MiG-21이 격추 당했다.
이 단지는이란 - 이라크 전쟁에서 집중적으로 사용되었습니다. 양측은 도시, 군대 집중 및 석유 생산지를 포괄하는 데 사용했다. 이란은 중국 SQM HQ-2를 사용했습니다.
Google Efrth 위성 이미지 :이란 ZRK HQ-2
80에서 시리아는 이스라엘 공습에 다시 한번 그것을 사용했습니다.
C-75 단지의 리비아 미사일은 미국 비행기에서 발사되었으며 4 월 1986에서 캐년 엘도라도 작전 중 공습을 격퇴했다.
75의 3 월에 Abkhaz 27가 충돌하는 동안 C-19 유형 복합체의 가장 최근 사용 사례에서 외국 출처가 조지아에 대한 러시아 Su-1993의 파괴를 지적합니다.
걸프전 기간 동안 1991 이라크에서 근무한 38은 C-75 SAM의 130 부서였습니다. 전투 도중, 그들은 "ganship"AC-75을 포함하여 연합군의 여러 비행기를 격추시키고 손상 시켰습니다. 그러나 나중에 이라크 S-XNUMX 방공 시스템의 대부분은 억압되거나 파괴되었다.
2003의 미국 침공 동안. 복합체는 의도 된 목적으로 사용되지 않았습니다. 동시에 여러 번의 미사일 발사가 기록되었으며, 이라크 인들은 지상 목표물을 발사하기 위해이를 사용하려고했습니다.
리비아에 대한 서방의 침략 동안, C-75의 단일 발사는 기록되지 않았다.
Google Efrth의 위성 이미지 : 공습으로 파괴 된 리비아 방공 시스템 С-75
모든 리비아 단지는 공습의 결과로 파괴되거나, 땅에서 포격되거나 "반란군"에 의해 점령되었습니다.
우리나라에서는 C-75이 90 초기에 서비스에서 제외되었지만 중화 인민 공화국과 여러 다른 국가에서 계속 서비스되고 있습니다.
자료에 따르면,
http://otvaga2004.ru/boyevoe-primenenie/boyevoye-primeneniye02/s-75-dvina-desna-volxov/
http://pvo.guns.ru/combat/first_s-75.htm
http://russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=87
http://www.dogswar.ru/artilleriia/raketnoe-oryjie/4471-zenitnyi-raketnyi-ko.html
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