Bangalore - Mig-35 경마 리더?
아시아에서 가장 큰 항공 우주 전시회 인 Aero India 2011은 인도 항공 기지 인 Yelahanka에서 작업을 완료했습니다. 29 국가들이 이번 전시회에 참가했으며, 380 군대 및 민간 전시 업체가 시범을 보였습니다. 295 사본의 대부분은 인도 회사에서 제작되었습니다.
인도가 개최 한 입찰은 전통적으로 전 세계 방위 산업에 관심을 보입니다. 전문가들은 향후 10 년간에 인도가 총 장비 수와 수십억 달러에 달하는 군사 장비와 무기를 구매할 것이라고 추정했다.
러시아는 인도 국방 장관이 열 수있는 12 개 대회에도 참가한다. 이 콘테스트의 총 초기 비용은 수천억 달러로 추정되는 반면 인도 측은 구입 한 장비의 수를 늘릴 가능성을 밝힙니다.
가장 큰 입찰은 비행 MRCA (Medium Multirole Combat Aircraft) 프로그램에 따라 총 126 억 달러의 10 개의 멀티 롤 전투기를 구매할 수 있습니다.
이 입찰을 위해 인도측은 상당히 엄격한 요구 사항을 제시했습니다. 700이 가리키는 목록은 하나뿐입니다. 입찰자의 우승자는 계약 가치의 50 %를 인도의 방위 산업에 재투자하고 인도 공군에 18 항공기를 인도해야합니다. 입찰 조건에 따라 남아있는 108 항공기는 인도 법인 Hindustan Aeronautics Limited의 시설에서 허가를 받아 제조됩니다. 주문 이행에 대한 모든 작업이 2020 년 동안 예정되어 있습니다.
러시아의 MiG-35, 미국 : Boeing의 F / A-18E / F 수퍼 호넷, Lockheed Martin의 F-16IN 수퍼 바이퍼, Dassault Aviation의 프랑스 Rafale, Saab의 스웨덴 JAS-39 Gripen NG 및 EF-2000 Typhoon 유럽 컨소시엄 유로 파이터.
F / A-18E / F 슈퍼 호넷
F-16IN 슈퍼 바이퍼
단말마
JAS-39 Gripen NG
EF-2000 태풍
모든 항공기는 인도의 다른 기후 조건에서 진행된 테스트를 위해 제공되었습니다. 전투 차량은 Ladakh와 Rajasthan 사막 지역에서 높은 고도에서 평가되었습니다. 비교는 겨울철 최저 섭씨 30 도의 낮은 온도에서 이루어졌습니다. 모든 경쟁 항공사 콤플렉스는 해발 3.500 미터를 초과하는 공군 기지를 기반으로했습니다.
예비 테스트를 거친 후, 인도 국방부는 189 사본으로 구입 한 항공기의 수를 늘리기위한 제안서를 요청했습니다. 따라서 발행 가격이 증가했습니다. 승리를위한 지원자의 계급에있는 인도 사역의이 계획안은 정보 분야에있는 심각한 투쟁을 일으키는 원인이되었다. 지난 전시회 Aero India 2011은 다음 경기를위한 경기장이되었습니다.
예를 들어, 보잉 사의 대변인은 MMRCA의 입찰자 목록에 2 기의 전투기 만 남아있을 것이라고 예측했다.
결국, Saab과 Lockheed Martin의 대표는 보잉의 잘못된 진술에 대한 답변으로 전체 수명주기의 비용면에서 단일 엔진 전투기의 이점에 주목했습니다.
그들과 유로 파이터의 전문가들과 멀지 않습니다. 다음 20 년 동안 다목적 전투기의 수출 시장을 예측하고 800 기계에서이를 평가할 때 그들은 자손의 틈새 시장이 적어도 2000 항공기가 될 것이라고 겸손하게 말했다.
보잉은 시끄러운 진술에 국한되지 않았으며, F / A-18 국제 로드맵 플랫폼 프로그램의 일환으로 제작 된 새로운 세대의 호넷 (Hornet) 항공 단지를 만들기위한 새로운 개발 모델을 전시회에 가져 왔습니다.
레이아웃의 시연은 가볍게 "허세 부리는"것이 었습니다. 공기 쇼의 처음 몇 시간 후에, 모든 플라스틱 덮개는 제거되고 일반 F / A-18 수퍼 호넷이 대중에게 나타났습니다.
록히드 마틴 F-16IN 수퍼 바이퍼 항공기에서는 시연 비행 중에 불쾌한 혼란이있었습니다. 전투기에서 비행하는 동안 총의 위치 영역에 위치한 해치가 날아갔습니다. 언뜻보기에 특별한 워크 플로우는 없었습니다. 그러나이 사건 이전에 미국 전문가들은 항공기의 최고 작동 신뢰성에 특별한 강조를 두었 기 때문에이 사건은이 광고 된 신화에서 "통제 탄환"이라고 말할 수 있습니다.
전시회의 전문가, 참가자 및 방문객의 특별한 관심과 놀라움은 MIG-35 에어쇼에서의 부재로 인한 것입니다. United Aircraft Corporation의 미하일 포 고시 (Mikhail Pogosyan) 대표는 "MiG-35 항공기는 일반적으로 성공적으로 테스트를 마쳤으며 현재 현대화를 위해 노력하고 있으며 입찰 결과를 기다리고있다"면서 러시아 입찰자가 부재 한 이유에 대해 논평했다.
미하일 포고시안
진짜 이유는 알려지지 않았습니다. 한 가지 확실한 점은 존재하지 않는 MiG-35이 모든 참석자들에게 가장 큰 관심을 불러 일으켰다는 것입니다. 이 상황은 가십과 추측의 물결을 일으켰습니다. 누군가 러시아가 최소한으로 승리 할 가능성을 평가하고 따라서 전시회에 돈을 쓰지 않는다는 결론을 내리기까지 서둘렀다.
모든 동일한 광고 및 선거 운동의 규칙에 따라 최종 단계에서 명확한 지도자는 논쟁에 참여하지 말 것을 권고합니다. 마지막 단계에서는 대개 경주에서 패한 사람들에게 점수를 매길 수있는 기회가 주어집니다.
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